大机捣固作业施工安全措施
铁路大机捣固安全措施
铁路大机捣固安全措施1. 引言铁路大机捣固工作是铁路维护和修复的重要环节之一。
为了确保铁路大机捣固工作的顺利进行和作业人员的安全,必须采取一系列的安全措施。
本文将介绍铁路大机捣固安全措施的相关内容。
2. 捣固作业前的准备工作在进行铁路大机捣固作业之前,需要进行一系列的准备工作,以确保作业过程的安全性。
2.1. 作业计划和方案在开始作业之前,应制定详细的作业计划和方案,包括作业时间、作业区域、作业方法等。
同时,应评估作业风险,并制定相应的预防措施和应急方案。
2.2. 设备检查和维护对铁路大机进行定期检查和维护,确保设备的正常运行和安全性。
检查项目包括润滑油的使用情况、液压系统的压力等。
2.3. 通信和信号设备确保作业区域内的通信设备和信号设备的正常运行,以便及时传达信息和指示。
2.4. 作业人员培训和指导对作业人员进行专业培训,使其熟悉作业流程和操作规程。
同时,指导他们正确使用个人防护装备和设备。
3. 作业过程中的安全措施在铁路大机捣固作业过程中,需要采取一系列安全措施,以确保作业人员的安全和作业的顺利进行。
3.1. 人员防护作业人员应佩戴符合要求的个人防护装备,包括安全帽、防护眼镜、耳塞、手套等。
同时,应注意作业过程中的人身安全,确保不受到铁路车辆的冲击和伤害。
3.2. 作业区域标识在作业区域内设置明显的标识,告知铁路工作人员和列车驾驶员注意慢行或停车。
标识可以用锥形标志、路障或标示牌等形式。
3.3. 作业人员配备作业人员应配备足够数量的人员,以确保作业的顺利进行。
有必要时,可以设置安全员来监督作业过程中的安全情况。
3.4. 作业现场管理对作业现场进行有效管理,确保作业区域的干净整洁。
禁止乱堆乱放,减少杂物对作业的干扰。
同时,设置好作业人员通行的安全通道,避免与铁路车辆相互干扰。
3.5. 作业过程中的沟通与协调作业人员应保持良好的沟通和协调,及时传递重要信息。
同时,与铁路工作人员和列车驾驶员保持良好的合作关系,共同确保作业的安全。
大机捣固作业指导书
4.7大机捣固、稳定监理控制要点:1、大机捣固、稳定的第一遍:轨铺设完成2~4km后,及时进行线路平面、高程测量,组织人员人工起拨道、补充道碴,尽快提供第一遍大机捣固。
1)线路大机捣固、稳定前,线路状况人工起拨道不能大起大落。
2)线路测量数据,直线段拨道量按10m一个点,标高起道量按10m一个点;曲线段拨道量、标高起道量均按5m一个点,曲线起始点以及要素点位置要标明。
3)线路第一遍大机捣固、稳定时,要配合有技术人员跟踪标明起道量、拨道量,并随时跟踪检查,道床底碴厚度不能少于180~200mm,道床断面道碴不能少于设计道床断面道碴的2/3。
4)大机捣固、稳定第一遍后,线路轨面高程不能超过线路设计轨面高程(预留60~80mm后)的高程,应有30~50mm才达到预留60~80mm后的线路设计轨面高程,便于大机捣固、稳定第二、三遍的起道量。
2、大机捣固、稳定的第二遍:第一遍捣固后,3天之内完成线路平面、高程测量以及补充道碴,尽快提供第二遍大机捣固。
1)线路测量数据,直线段拨道量按50m一个点,标高起道量按10m一个点;曲线段拨道量、标高起道量均按5m一个点,曲线起始点以及要素点位置要标明。
2)线路第二遍大机捣固、稳定时,要配合有技术人员跟踪标明起道量、拨道量,并随时跟踪检查,道床断面道碴基本上达到设计道床断面要求的道碴。
3)大机捣固、稳定第二遍后,线路要达到换铺长轨条件,线路轨面高程不能超过线路设计轨面高程(预留60~80mm后)的高程,应有20~30mm才达到预留60~80mm 后的线路设计轨面高程,便于大机捣固、稳定第三遍的起道量。
3、大机捣固、稳定的第三遍:3天之内完成线路平面、高程测量以及补充道碴,尽快提供第三遍大机捣固。
1)线路大机捣固、稳定的第三遍的测量数据要准确,直线段拨道量按100m一个点,标高起道量按5m一个点;曲线段拨道量、标高起道量均按5m一个点,曲线起始点以及要素点位置要标明,曲线上的正矢要现场及时配合跟踪测量,便于大机及时整改作业。
捣固工岗位操作规程范文
捣固工岗位操作规程范文一、遵守安全规定1. 在进行捣固工作前,必须穿戴好个人防护装备。
2. 在操作捣固机械设备之前,必须对设备进行检查,确保设备运行正常。
3. 严禁擅自改动捣固机械设备的工作方式和参数设置。
4. 在进行捣固作业时,必须注意周围环境,确保作业过程中没有其他工作人员或障碍物可能对安全造成危害。
二、正确操作捣固机械设备1. 在进行捣固前,必须将捣固机械设备调整到合适的工作高度和角度。
2. 在捣固过程中,应始终保持稳定的身体姿势,确保操作稳定和准确。
3. 启动捣固机械设备前,应确保周围没有人员和障碍物。
4. 捣固机械设备启动后,应注意观察设备工作状态,如有异常情况,应立即停止操作并进行检查。
三、维护保养捣固机械设备1. 日常使用完毕后,应对捣固机械设备进行清洁、检查和保养。
将设备表面清洁干净,检查设备是否存在异常,如损坏或松动的部件等。
2. 定期对捣固机械设备进行维护保养,包括但不限于更换液压油、检查润滑系统、检修电气设备等。
若发现有异常情况,应及时进行维修或更换设备部件。
四、协同配合1. 在捣固工作中,应与其他岗位的工作人员协同配合,确保工作进展顺利。
2. 在进行捣固作业时,应与施工监理保持沟通,并按照施工计划进行作业。
3. 如遇特殊情况或工作存在问题,应及时向上级报告,并寻求解决方案。
五、生产环境整洁1. 在捣固作业结束后,应将工作区域进行清理,并保持整洁。
2. 严禁将废弃物或其他物品随意丢弃或堆放在工作区域,必要时应及时清理。
六、紧急情况的处理1. 如遇火灾、意外事故或其他紧急情况,每位捣固工应立即采取适当的应急措施,并向上级汇报。
2. 在紧急情况处理过程中,应遵循相关安全规定,并保障自身安全。
七、持续学习1. 捣固工应不断学习提升自身技术能力,关注行业最新技术和发展趋势,及时更新相关知识。
2. 定期参加相关培训和学习活动,持续提高技能水平。
3. 借鉴他人成功经验,与团队成员进行经验交流,促进共同进步。
大型机械施工安全管理细则(四篇)
大型机械施工安全管理细则是为了确保大型机械施工过程中的安全,减少事故的发生而制定的具体管理细则。
下面是一份可能的大型机械施工安全管理细则的内容:1. 人员管理:- 明确工地内的各个施工任务,确定人员安排,确保施工人员的合理分配和配合。
- 确保施工人员具备相关证书,了解相关安全规范,进行安全培训和教育。
- 强制执行安全帽、安全绳、安全鞋等个人防护用品的佩戴要求。
2. 机械设备管理:- 确保机械设备的运行正常,定期对设备进行维护和检修,确保设备的可靠性和安全性。
- 确保机械设备的使用人员具备相关证书和技能,能够熟练操作。
- 设备操作人员必须按照操作规程进行操作,并时刻保持机械设备的稳定状态。
3. 施工现场管理:- 划定施工区域和危险区域,明确警示标识和安全通道,确保施工现场的整体安全。
- 对施工现场进行清理和整理,确保没有杂物和障碍物。
- 设置安全设施,比如围栏、防护网等,防止事故的发生。
4. 安全监测和报告:- 进行安全监测和评估,及时发现和解决安全隐患。
- 发生事故和安全事件时,及时向相关部门报告,并采取措施进行处理和救援。
- 对施工过程中的安全问题进行记录和分析,总结经验教训,进行改进。
5. 紧急救援:- 设置紧急救援预案,合理布置紧急救援设施和设备。
- 对施工人员进行应急演练和培训,提高应对紧急情况的能力。
- 确保施工现场和周边道路的畅通,便于救援车辆的进出。
以上是一份大型机械施工安全管理细则的内容,可以根据实际情况进行调整和补充。
同时,施工单位还需要遵守相关法律法规,确保施工过程的合法性和安全性。
大型机械施工安全管理细则(二)第一章总则第一条为了加强大型机械施工的安全管理,确保工作人员的生命财产安全,根据相关法律法规的规定,制定本细则。
第二条本细则适用于大型机械施工单位及其工作人员。
第三条大型机械施工应遵循“安全第一、预防为主”的原则。
第四条大型机械施工必须具备相关安全资质,并按照相关技术标准进行施工。
铁路大机捣固安全措施
铁路大机捣固安全措施铁路是我国重要的交通运输方式之一,其中铁路大机捣固是铁路建设和维护中的关键工作。
为了确保铁路的安全和运行效率,必须采取一系列的安全措施来保护大机捣固的运作。
本文将介绍铁路大机捣固的意义,探讨相关安全要求以及表达对铁路大机捣固安全措施的重要性。
一、铁路大机捣固的意义铁路大机捣固是指通过专用施工大机进行的线路整治或修复工作。
这项工作对于确保铁路的安全和稳定运行具有重要意义。
大机捣固可以调整线路的几何形状、修正线路的纵横坡以及改善线路的轨面状态。
通过大机捣固,可以提高铁路线路的平顺性和通行能力,减少由于线路不良所引起的运输效果的影响。
二、铁路大机捣固的安全要求1.岩石及土壤工程地质勘察在进行铁路大机捣固前,必须对施工区域进行地质勘察,以确定地质条件和工程环境。
地质勘察包括对岩石及土壤的力学性质、物理性质、变形性质等进行详细调查和测试。
这样可以确保施工过程中的地质风险可控,并为后续的大机捣固施工提供有效的参考依据。
2.大机施工前的安全策划与管理在进行大机捣固施工之前,必须进行安全策划与管理。
这包括对施工区域的环境和地质情况进行评估,确定施工过程中可能存在的风险和隐患,并采取相应的安全措施加以控制和预防。
同时,施工组织和工人必须培训,了解施工任务的要求以及应急处理措施,确保施工过程中的人员和设备安全。
3.设备运行和维护铁路大机捣固过程中使用的设备必须经过严格的检修和维护,确保设备的正常运行。
设备操作人员必须经过培训,熟悉设备的操作规程,严格按照操作规程实施施工。
同时,设备运行过程中需要定期进行检查和维护,确保设备的工作状态和安全性能。
三、铁路大机捣固安全措施的重要性铁路大机捣固安全措施的重要性无法低估。
首先,铁路是国家经济重要组成部分,铁路运输的安全直接关系到国民经济的发展和人民群众的出行。
如果铁路的大机捣固工作不具备安全保障,将带来巨大的安全隐患和经济损失。
其次,铁路大机捣固需要在特殊环境和施工条件下进行,如高速铁路线路、复杂的地貌地质以及狭小的施工空间等。
铁路大机捣固安全措施
铁路大机捣固安全措施一、工程概况按照沈阳铁路局计划,202x年11月26日至11月30日,大型捣固车需经甘旗卡站进入甘库线、甘库疏解线捣固作业。
二、安全措施(一)人员保障措施1、人员进入施工现场前,必须进行安全教育和培训。
主要为项目部对所有临营业线施工人员的安全教育培训。
内容包括:现场的安全管理规定细则;工程基本情况和必须遵守的安全事项,工作性质及范围,必要的安全知识等。
2、认真做好安全技术交底工作工程开工前,工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底,使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求。
施工过程中,现场管理人员应按施工安全措施要求,对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底,使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。
(二)机械设备保障措施大型机械进入既有线保护区施工,在站内要与车务部门签订安全协议。
坚持一机一人防护制度,即只要有大型机械施工的地方,就有专人进行现场指挥、防护,确保机械不侵限,不占道,不破坏既有设备或管线。
(三)其他保证错1、严格遵守《技规》《行规》《安规》《线路和轨道施工规范》《施工方案》《设计文件》及沈铁总发[202x]75号、沈铁工发[202x]112号文件等有关规定,严格组织施工。
2、工程列车及轨道车在车站停留及调动,由甲方提前向车站值班员提出调动计划。
作业后设置好防溜枕木。
3、工程列车及轨道车在车站停留及调动时,如果车站需要,我方需派驻站联络员,驻站联络员及其他联系工作人员在信号楼(运转室)须服从车站有关规定。
4、工程列车及轨道车进入施工地点和返回车站按车站指令办理,工程列车及轨道车由施工地点返回站内时凭借进站信号、引号信号或引导手信号进站。
5、工程列车及轨道车在站内停留时,司机不得离开,并保证能与车站随时联系,听从车站值班员指挥,车站值班员在占线板上明示,工程列车及轨道车在站内停留时,必须按规定配备防溜用具,必须按《站细》规定采取防溜措施,防溜措施的采取和撤除由施工单位负责。
液压捣固机施工措施
液压捣固机施工措施设备使用方法1、作业时,先将镐掌张到最大位置,开始下插,下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头,下插时不能用力过猛,以防抬高线路。
遇到不能一次下插到要求深度时,可采取“搓着下”的方法,即下插过程中开动夹实缸,使镐掌产生适量的水平往复运动拨石碴,便于下插。
2、达到下插深度要求后,开动夹实缸,使两对震动着的镐掌将石碴向枕底夹紧,在震动力和夹紧力共同作用下,石碴受到了压紧和震实,达到捣固的目的。
根据线路情况,镐掌插入道床后,只需张夹1~3次。
3、完成夹紧石碴后,在张开镐掌后扳动换向阀的升降阀杆,使机器升到最高位置,扳动走行换向手柄至下一工作位置,继续捣固作业。
设备注意事项1、检查捣固机各部是否完整,连接是否牢固,各部表面应将油污锈蚀擦拭干净,紧固螺钉应拧紧。
2、开机运转,判断是否运转正常,若有不正常现象,立即关机检查,故障消除后重新开机空运转,运转时间不小于20分钟3、在运转过程中,搬动操纵阀,检查升降缸和夹实缸动作是否灵活,并使升降缸和夹实缸单独或同时多次全行程往返运动,验证动作是否无误。
并验证手柄搬到降位时,油箱能否靠自重下降。
4、检查各液压件是否有漏油现象。
5、检查镐靴紧固螺钉是否松动。
6、操纵者经训练熟悉本机性能后,考试合格方可操纵本捣固机上道作业。
7、在使用过程中,操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。
两操作者(手动状态下)应密切配合,力求动作协调一致。
8、初次捣固半小时后须停止工作,调整张紧轮,增加皮带张紧力,以防掉带9、捣固时,应避开防爬器,轨距杆,支承木等障碍物。
10、捣固作业发生故障时,应用手压泵急速提镐下道进行处理,严禁在线路上停机排除故障。
11、将整机用吊车吊装到指定位置。
12、为合理使用液压系统,确保安全操作,各执行机构的各个状态、工作压力值应在要求的范围内。
13、使用时要远离捣固机的飞轮,严禁使用时任何人员靠近。
捣固机工岗位安全规程范本
捣固机工岗位安全规程范本一、岗位背景与目的捣固机工是指在建筑施工现场负责进行混凝土振捣工作的人员。
为了保护捣固机工的安全与健康,减少事故的发生,确保施工工程的顺利进行,特制定本规程。
二、岗位管理要求1. 捣固机工必须具备相关的操作技能,并经过培训合格方可上岗。
2. 捣固机工必须佩戴符合标准的安全帽、安全鞋和工作服。
并确保这些个人防护用品的完好无损。
3. 捣固机工必须严格按照工作岗位要求进行操作,不得擅自更改或调整捣固机的工作方式。
4. 捣固机工必须熟悉所负责区域的管线以及相关的安全隐患,并做好相应的防范工作。
5. 捣固机工在操作捣固机时必须保持注意力集中,不得携带手机等分散注意力的物品。
6. 捣固机工在操作捣固机时必须保持良好的姿势,不得进行过分弯腰、扭转等动作,以免引发运动损伤。
7. 捣固机工在操作捣固机时必须保持清洁卫生,及时清理机器上的杂物和油污,确保机器正常运行。
8. 捣固机工必须严格遵守施工现场的交通规则,不得在禁止通行的区域或通道上操作捣固机。
9. 捣固机工必须随时关注天气情况,遇到大风、暴雨等恶劣天气必须停止作业并及时撤离。
三、岗位安全操作规范1. 捣固机工在操作捣固机前必须检查机器的状态,确保开关、按钮、线路等是否正常。
遇到异常情况必须报告相关负责人员,并且不得私自进行维修或操作。
2. 捣固机工在操作捣固机时必须佩戴口罩,以免吸入有害气体或灰尘对身体造成伤害。
3. 捣固机工在操作过程中必须注意机器周围的人员安全,确保周围没有人员进入或靠近作业区域。
4. 捣固机工在操作捣固机时必须保证机器的稳定性,避免因为机器晃动而导致意外事故的发生。
5. 捣固机工在操作捣固机时必须遵守相关操作规程,包括捣固时间、频率等要求,并且不得超出规定范围。
6. 捣固机工在操作捣固机时必须保持机器和附近区域的干净整洁,避免因杂物或油污造成捣固机发生故障或事故。
7. 捣固机工在操作捣固机时必须保持通畅的沟通,与其他相关人员保持良好的沟通协调,确保施工进展顺利。
线路大机捣固施工方案
线路大机捣固施工方案线路大机捣固施工方案及安全组织措施第一部分施工方案为迅速提升我段线路设备质量,按照集团统一部署,从xxxx年x月xx 日至xxx年x月xx日对我段xx、xx、xxx、xx枢纽联络线进行大机捣固维修施工。
为保证本次维修施工的顺利实施,进一步强化线路大机捣固维修施工安全管理,根据我段设备状况及集团大型养路机械的配置情况,特制定具体施工方案及安全组织措施如下,望施工相关人员认真贯彻执行。
一、编制依据1、根据我段2020年大机维修计划生产任务和我段线路设备状况。
2、根据《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号)、《普速铁路线路修理规则》(铁总工电〔2019〕34号)、《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发[2018]105号)、《大型养路机械使用管理规则》(铁总运[2015]236号)、《普速铁路行车组织规则》(广铁师发[2014]184号)、《广州局集团公司普速铁路线路修理实施细则》(广铁工发〔2019〕117号)等铁路总公司和集团公司现行技术规章及管理有关文件编制此方案。
二、施工项目概况1、施工名称:线路大机捣固施工2、施工地点:段管内xxx、xx、xxx枢纽联络线。
3、施工时间:xxx年x月xx日~xxx年x月xx日4、施工条件:⑴Ⅲ级施工,施工天窗给点180-240分钟。
隔日双点,集中修期间周六、日不停点,其他时间段根据运输处安排统一给点,推进计划以日计划为准。
⑵线路大机捣固普捣作业封锁前后不限速。
⑶根据施工作业需要联系车务、电务、供电、车辆、房建公寓段等单位配合,大机线路捣固作业地段必须实现无障碍施工(工务部门提前三天下发配合单,电务、供电、车辆附属装置及设备要求封锁施工前全部拆除)。
1⑷封锁前施工机组由停靠站自运行至要点车站,施工完毕后请调度所安排作业机组尽早返回停靠车站,以便进行的设备检修保养。
大型机械施工安全管理细则范文(4篇)
大型机械施工安全管理细则范文以下是针对大型机械施工的安全管理细则:1.机械设备的安全操作:- 必须按照操作手册和生产厂家的要求来操作机械设备。
- 操作人员必须接受专业培训,了解机械设备的工作原理和安全操作方法。
- 在操作机械设备之前,必须检查设备的工作状态和安全装置是否完好,并且设备操作区域应当清洁、整齐、无杂物。
- 不得在操作机械设备时饮酒、吸烟或者进行其他有可能分散注意力的行为。
2.安全防护措施:- 在施工现场必须设置明显的警示标志,指示危险区域和安全通道。
- 工地应设置围栏和护栏,防止未经授权的人员进入危险区域。
- 工人必须佩戴个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
- 必须配备灭火器、急救箱等紧急处理设备,并定期检查维护。
- 施工现场应设置充足的照明和通风设备,避免意外事件发生。
3.施工作业的安全管理:- 施工前必须制定详细的作业计划和安全措施,并向相关人员进行培训和交底。
- 施工现场必须进行现场安全技术交底,确保施工人员了解作业要求和安全措施。
- 在进行高空作业时,必须使用安全防护设备,如安全网、吊篮等,并预防坠落事故的发生。
- 作业过程中必须定期检查机械设备和工具的工作状态,并进行维护和保养。
4.应急预案:- 施工单位必须制定应急预案,各施工工种人员必须熟悉应急预案的内容。
- 施工现场必须设立明显的应急出口标志,并保持畅通。
- 当发生火灾、事故或其他紧急情况时,必须立即采取紧急撤离和报警措施,并进行必要的应急救援和处理。
以上是大型机械施工安全管理细则的一些主要内容,通过严格执行这些规定,能够保障施工作业的安全性,预防事故的发生。
但需要根据具体情况制定更加详细的安全管理措施。
大型机械施工安全管理细则范文(2)第一章总则第一条为了加强大型机械施工安全管理工作,确保施工过程安全稳定进行,保障工人员身体安全和工程质量,制定本细则。
第二条本细则适用于大型机械施工过程中的安全管理工作。
第三条大型机械施工安全管理工作应遵循安全第一、预防为主、综合治理、依法管理的原则。
线路大机捣固配合施工方案
线路大机捣固配合施工方案一、引言线路大机捣固是指在施工过程中,使用大型振动设备对土壤进行改良,提高土壤的密实度和强度,以增加地基的稳定性和承载能力。
本文将介绍线路大机捣固配合施工方案,包括施工原理、工艺流程、施工要点和注意事项等内容。
二、施工原理线路大机捣固使用振动设备对土壤进行振动,通过振动作用使土壤颗粒发生微小位移,使土壤颗粒间的摩擦力增加,从而提高土壤的密实度和强度。
振动还能使土壤颗粒重新排列,填充土坑和孔隙,提高土壤的承载能力。
线路大机捣固的施工工艺流程如下:1.现场准备:清理施工区域,确保施工现场整洁,并标明施工界限。
2.铺设动力板:将动力板按照设计要求进行铺设,确保平整牢固。
3.调整振动参数:根据土壤类型和施工要求,调整振动设备的振动频率和振动力。
4.开始施工:将振动设备放置在动力板上,启动设备,使设备开始振动。
5.依次移动:按照设计要求,依次将振动设备移动到不同位置进行捣固作业,覆盖整个施工区域。
6.结束施工:达到设计要求后,停止振动设备,结束捣固施工。
1.选择合适的振动设备:根据施工区域的土壤类型和设计要求,选择适合的振动设备,确保设备能够达到预期的捣固效果。
2.合理调整振动参数:根据土壤类型和施工要求,合理调整振动设备的振动频率和振动力,确保土壤能够充分受到振动影响,提高密实度和强度。
3.平稳移动振动设备:在施工过程中,要保证振动设备的移动平稳,避免产生过大的冲击力,以免损坏设备或造成不必要的地基沉降。
4.监测施工过程:在施工过程中,通过地基沉降和振动参数监测等手段,及时了解工作面的承载情况和振动效果,以指导后续施工工作。
五、注意事项1.安全第一:施工人员要时刻注意施工现场的安全,佩戴好安全防护用品,遵守施工规范,确保人身安全。
2.保护环境:施工过程中要注意防止对周围环境造成污染和破坏,严格执行环保要求,保护生态环境。
3.施工质量控制:严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保捣固效果达到设计要求。
捣固机-安全操作规程(8篇范文)
捣固机:安全操作规程(8篇范文)第1篇捣固机:安全操作规程1、捣固前,先检查捣固机各部件是否良好,电源插座是否漏电。
2、接通电源后先使用电镐空转1分钟,观察是否正常的工作。
3、捣固机操作过程是:下插、夹实、张开、提升、转移。
4、捣固机夹实时间应持续2-3秒。
5、捣固作业要做到“看、摸、听、闻”。
6、工作结束或避让列车时捣固机必须撤离线路,下道前镐板提升最高位置,切断电源放好,下道架及时推机下道。
7、下道后把镐板降到最低位置。
8、固定好位置后不得侵入限界,应注意防火。
第2篇液压捣固机安全技术操作规程一、上道前:1、检查各零(部)件是否齐全完好,紧固件有无松动。
2、将柴油机两条传动皮带撤下,空车状态怠速运行20分钟后,再加大油门运转10分钟,确认柴油机工作正常后将两条三角皮带按原位上好。
3、检查油箱油量,注油量应以油窗上孔中心为宜,作业过程中油面不低于油窗下孔红线。
4、检查滑动部分润滑油情况。
5、按钢轨型号调整夹轨钳开口大小。
6、检查并试验手压泵作用是否良好。
7、将操纵手柄搬到降位,油箱应能靠近自重下降。
8、在干燥状态下,用兆欧表检查走行架两端绝缘电阻,其阻值不得少于0.1兆欧。
9、试车、首先作怠速运转10分钟,再将油门提到工作位置。
使用捣固机正常运转。
二、作业中1、试车结束,未发现捣固机有异常现象,即进行作业。
2、将走行架放在线路上,走行轮要对正两根钢轨,将升降缸提到最上端的二台捣固机依次推到放平的走行架上,分别对准位置将前后大插销插入定位孔内再将下道架折起,把下道架上的支承挂钩与走行架的勾环勾住。
3、起动柴油机,加大油门至工作位置,搬动操纵手柄使捣镐张开、下插、夹实、镐头插下道床后根据线路情况需张夹1~4次。
4、作业中应避免水平油缸和升降油缸同时工作。
5、仔细观察各部运转是否正常,有无杂音和异响,机件有无松动,有无漏油现象。
6、注意检查各有关部门的温升情况,倘若发现电动机超过60℃振动轴承超过50℃,各部销、轴超过70℃应立即停机下道、待温度降低后再继续作业。
线路大机捣固施工方案报告
线路大机捣固施工方案报告一、背景本报告旨在提供关于线路大机捣固施工方案的详细信息。
二、施工目标本次施工的主要目标是通过使用大机进行捣固工作,提高线路的稳定性和安全性。
具体目标如下:1. 提供稳定的基础支撑,确保线路的承重能力。
2. 降低线路因地质活动而造成的震动影响。
3. 增加线路的抗震能力,减少潜在的灾害风险。
三、施工方法在线路大机捣固施工中,我们将采取以下方法:1. 使用大型振动锤进行捣固作业,通过振动锤的振动力将填充物或土层压实,增加其稳定性。
2. 根据实际情况,调整施工参数,以确保捣固效果达到预期目标。
3. 对于较大的振动锤,我们将采取控制措施,以避免对周围环境和建筑物产生负面影响。
四、施工计划施工计划将按照以下步骤进行:1. 进行现场勘测和评估,了解地质条件和线路的需求。
2. 制定详细的施工方案,包括捣固区域、机械设备和工作流程等。
3. 获取必要的施工许可和批准。
4. 准备施工现场,确保设备和材料的到位。
5. 开展捣固作业,确保施工的安全和高效进行。
6. 完成捣固施工后,进行必要的检查和测试,确保达到设计要求。
五、预期效果通过线路大机捣固施工,我们预期将达到以下效果:1. 提高线路的稳定性和承载能力。
2. 减少线路因地质因素而引起的震动和变形。
3. 提高线路的抗震能力,减少潜在的地震风险。
4. 延长线路的使用寿命,减少维护和修复成本。
六、风险控制措施在线路大机捣固施工中,我们将采取以下措施来降低潜在风险:1. 严格遵守相关法律法规和安全操作规程。
2. 对设备进行定期维护和检查,确保其正常运行。
3. 预先评估施工区域的地质条件和环境风险。
4. 建立灾害应急预案,以应对可能发生的突发情况。
七、结论通过本次线路大机捣固施工方案,我们有信心能够提高线路的稳定性和安全性,为其提供更好的基础支撑和抗震能力。
我们将在施工过程中严格按照计划和控制措施进行操作,确保施工效果和安全性。
2013年大机线路捣固施工组织及安全措施(合并客专)
施工组织方案及安全措施施工项目:大机线路捣固施工组织及安全措施施工里程:娄底工务段管内编制单位:娄底工务段编制日期:2013年3月5日编制人:龙呈审核人:安调科:主管领导:安全副段长:段长:大机线路捣固施工组织方案及安全措施为了进一步加强养路机械维修施工现场作业控制,更好地利用大型养路机械搞好线路维修,提高线路设备质量,结合集团铁路营业线施工安全管理实施细则(广铁运发…2012‟310号)的有关规定,特制定本施工配合方案,希各科室、车间认具贯彻执行。
一、施工组织1.施工领导人:张建国(负责沪昆东线)、周正葵(负责沪昆西线)、彭进来(负责益湛线)。
2.施工负责人:由所在线路车间副主任及以上人员担任,负责跟车全过程监控作业、捣固整理过程控制,归纳各捣固车后的检查情况后第二天签署验收意见,负责大机捣固配合施工全面工作,协调、解决施工过程中的有关问题和各设备管理单位之间的协调配合,参加施工预备会、完工会。
负责对当日捣固车的作业质量、捣固里程、数量和捣固模式进行签认。
负责制定日计划、提供相关技术资料,督促、指导工区做好捣固地段的各种作业标识工作。
负责安排民工施工队伍的作业进度和作业质量。
3.施工技术负责人:由线路技术科相关人员担任,负责协调线路车间与大机维修车间的各项工作;对大机作业质量进行全程监控;对线路车间的配合工作进行指导和督促;负责大机作业的验收签认工作,参加施工预备会、完工会。
4.安全监控:由安调科不定期抽查各组施工工地的安全监控情况。
5.线路车间安排责任心强、业务熟练的正式职工担任驻站联络员,进行登记要点施工及完工消点和安全联络。
联络员提前一小时进入车站值班室,进行联络要点。
6.材料科以及综合机修车间负责材料及机工具供应及维护。
7.施工劳力组织:每个捣固机组由车间组织各工区职工,负责线路进碴、翻浆、捣固地段的取垫板、改轨距、检查线路水平、测量曲线正矢及对大机未捣固地段人工捣固、拉碴及外观整理工作等工作。
捣固机工岗位操作规程
捣固机工岗位操作规程一、安全操作规程1. 切勿在没有经过专业培训和监督的情况下操作捣固机。
2. 在使用捣固机前,必须检查机器的运行状况与安全装置是否正常,并确保设备不受损坏。
3. 在操作捣固机时,务必佩戴符合安全标准的个人保护装备,包括头盔、安全鞋、耳塞等。
4. 在工作时,必须保持警惕,确保自己和周围工人的安全。
若发现异常情况,应立即停止工作并上报相关人员。
5. 在进行维护保养工作时,必须切断电源并等待机器完全停止后才能进行。
6. 禁止将手指、衣物或其他物品靠近捣固机的运动部件,以免引发伤害事故。
二、操作规程1. 在操作捣固机前,必须清理施工地面上的障碍物,确保工作区域干净整洁。
2. 打开捣固机电源,并等待机器预热完成。
3. 把捣固机的工作部位放置在需要施工的区域上,确保其稳定性。
4. 手握捣固机的把手,将振动板缓慢而均匀地压在施工地面上。
5. 按照施工要求,进行捣固工作,确保捣固的面积和深度符合要求。
6. 在捣固过程中,保持把手稳定,避免晃动或移动。
7. 若遇到特殊情况,如碰到坚硬障碍物,应立即停止工作,并联系相关人员处理。
8. 捣固工作完成后,关闭捣固机的电源,并进行必要的清洁和维护保养工作。
三、维护保养规程1. 定期检查捣固机的电源线和插头是否损坏,如有损坏应及时更换。
2. 检查捣固机的振动板是否存在裂纹或变形,若有问题应立即更换。
3. 清洁捣固机的表面,确保其外观整洁。
4. 定期清理捣固机的滤网,防止堵塞影响机器的运行。
5. 定期涂抹润滑油,确保捣固机的运行顺畅。
6. 捣固机的存放地应保持干燥,避免捣固机受潮或生锈。
7. 不再使用捣固机时,应将其存放在安全、易于取用的位置。
四、紧急处理规程1. 当发生操作中突发情况时,应立即紧急停机,并将捣固机的电源切断。
2. 如果有人员受伤,应立即进行急救处理,并及时拨打急救电话。
3. 对于捣固机的故障和损坏,应立即上报相关人员,禁止擅自进行维修。
4. 对于可能引发火灾的情况,例如机器冒烟、电线发热等,应立即离开现场,并及时向相关人员报告。
大机捣固配合施工方案
大机捣固配合施工方案1. 引言大机捣固配合施工是土木工程中常用的一种施工方式,其可以提高施工效率、保证工程质量。
本文将介绍大机捣固配合施工方案的工作流程和注意事项。
2. 工作流程2.1 准备工作在进行大机捣固配合施工之前,需要进行准备工作,包括但不限于以下几个方面: - 配置大机捣固设备 - 确定施工区域 - 安排人员和时间 - 准备施工材料2.2 施工前筹备在进行大机捣固配合施工之前,需要进行以下的准备工作: - 检查大机捣固设备是否正常工作 - 规划施工区域,并确保施工区域清理干净 - 检查施工材料是否充足2.3 施工过程大机捣固配合施工的过程一般包括以下几个步骤: 1. 将大机捣固设备移动到施工现场,并确定好施工的起点和终点。
2. 根据施工设计,确定大机捣固设备的工作参数,包括振动频率、振动幅度等。
3. 开始进行捣固施工,按照设定的参数,在施工区域内进行捣固作业,保持机器的稳定运行。
4. 根据工程进度调整捣固设备的工作参数和施工区域。
2.4 施工后处理大机捣固配合施工完成后,需要进行相应的后处理工作。
主要包括以下几个方面: - 清理施工现场,对无用材料进行清理整理。
- 对设备进行保养和维修,确保设备的正常使用。
- 进行施工效果的检查和评估。
3. 注意事项在进行大机捣固配合施工时,需要注意以下几个方面: 1. 安全第一:施工人员必须佩戴个人防护装备,确保施工过程中的安全。
2. 设备操作:施工人员应熟练掌握大机捣固设备的操作技巧,并严格按照操作规程进行操作。
3. 施工区域:施工前应清理施工区域,确保施工过程中无障碍物。
4. 施工周期:施工人员应按照工程进度合理安排捣固施工的时间和频率。
5. 环境保护:施工过程中应注意环境保护,避免对周围的环境造成污染。
4. 总结大机捣固配合施工是一种提高施工效率和质量的重要手段。
通过合理的工作流程和注意事项的遵守,可以确保施工的顺利进行,提高工程的质量和效益。
大机捣固施工配合作业指导书
大机捣固施工配合作业指导书作业指导书:大机捣固施工配合作业一、任务背景大机捣固施工是指在土石方工程中使用大型机械进行土石方的捣固作业。
为了确保施工的顺利进行,需要进行配合作业。
本作业指导书旨在提供详细的作业指导,确保配合作业的准确性和安全性。
二、作业目的1. 确保大机捣固施工的顺利进行;2. 提高作业效率;3. 保障作业人员的安全。
三、作业要求1. 严格按照施工图纸和技术要求进行作业;2. 配合大机捣固施工,确保作业的顺利进行;3. 保持良好的沟通和协作,确保作业的安全和高效。
四、作业流程1. 准备工作a. 确认施工图纸和技术要求;b. 确保大机设备和配套工具的完好;c. 检查施工现场的安全措施是否到位;d. 与大机操作员进行沟通,了解施工计划和要求。
2. 配合作业a. 根据施工计划,安排好工作班次和人员;b. 在大机捣固施工前,清理施工区域,确保无障碍物;c. 根据大机操作员的指示,准确地进行配合作业;d. 配合大机设备的运行,确保土石方的捣固质量;e. 注意观察施工现场的情况,及时发现并报告异常情况。
3. 安全措施a. 严格遵守安全操作规程,佩戴必要的个人防护装备;b. 在作业过程中,保持与大机设备的安全距离;c. 注意观察大机设备的运行状态,及时发现并排除故障;d. 防止施工现场的人员和设备相互干扰,确保作业安全;e. 遵守现场交通规则,确保施工现场的交通秩序。
五、作业注意事项1. 严格按照施工图纸和技术要求进行作业,确保施工质量;2. 注意与大机操作员的沟通,确保配合作业的准确性;3. 注意观察施工现场的情况,及时发现并报告异常情况;4. 严格遵守安全操作规程,确保作业人员的安全;5. 配合大机设备的运行,确保土石方的捣固质量;6. 注意保持施工现场的整洁,防止杂物对作业的影响。
六、作业总结大机捣固施工配合作业是土石方工程中的重要环节,配合作业的准确性和安全性直接影响施工质量和工期。
通过本作业指导书的详细指导,可以确保作业人员在配合大机捣固施工时,按照要求进行作业,保障施工的顺利进行。
捣固机工岗位安全规程
捣固机工岗位安全规程一、岗位职责及工作范围1.捣固机工是负责进行土木工程中土壤和石料的密实作业的人员。
2.捣固机工需要根据工程图纸和工程要求,合理安排捣固机的操作位置和工作区域。
3.捣固机工负责捣固机的开机操作、停机操作以及日常维护保养。
二、安全设备和防护措施1.在进行捣固机工作前,捣固机工需要佩戴好安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护装备。
2.捣固机工必须使用符合标准要求的捣固机,并确保捣固机的工作状态正常。
3.在进行捣固机工作时,应该确保工作区域周围没有人员驻留,防止人员受到伤害。
三、操作规范和安全注意事项1.在操作捣固机前,捣固机工需要进行必要的检查,确保捣固机的工作状态良好,并排除任何可能存在的故障。
2.捣固机工需要根据工序要求进行工作,按照工程图纸指示进行土壤和石料的密实作业。
3.在进行捣固机工作时,捣固机工需要保持警觉,注意周边环境情况,避免与其他机械设备或人员发生碰撞。
4.在操作捣固机时,应该保持稳定的动作和正确的姿势,严禁站立在捣固机的工作面前,以免发生意外伤害。
5.在捣固机工作期间,捣固机工要保持良好的沟通和协调,确保与其他工作人员之间的合作无误。
6.在操作捣固机时,捣固机工应该遵守工艺规程,确保土壤和石料的密实质量符合工程要求。
7.在工作区域存在坡地或不平整地形的情况下,捣固机工应采取适当的措施,确保操作安全。
四、事故应急处理1.在发生事故或异常情况时,捣固机工应立即停机,并向相关领导和负责人汇报。
2.在事故场所发生火灾时,捣固机工应第一时间报警,并采取适当的灭火措施进行事故处置。
3.在有人员受伤或事故物品受到损坏时,捣固机工要及时将伤者送往医院,同时配合相关人员进行调查和处理。
五、维护保养和设备管理1.捣固机工需要定期进行捣固机的检查和保养,确保捣固机的工作状态和性能良好。
2.在捣固机工作结束后,捣固机工需要彻底清洁捣固机,并妥善存放,防止捣固机受到损坏。
3.捣固机工应按照工程要求,做好相关工作记录和报告,及时向上级领导汇报工作进展和存在的问题。
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大机捣固作业施工安全措施按照局、段安排,我车间拟定于2014年3月14日开始在北同蒲线进行大机维修捣固作业,为确保安全正点、保质保量的完成好任务,针对此次施工的特殊情况,特制定以下安全措施:一、施工组织方案施工日期:月日作业内容:维修捣固施工地点:封锁时间:人员情况:机力配置:马力车2辆,捣固车2辆编组顺序:04262/04608/04593/04261换长 7.8,总重222T作业方向:南→北二、施工作业技术方案1、施工主体为当地工务段,施工计划提报及防护设置由当地工务段负责。
2、施工列车按调度命令进出封锁区间,施工列车在施工地段的分解,连挂由临汾捣固车间负责。
3、封锁时间及提速办法以当地工务段登记为准。
4、要求工务段提供捣固施工有关的线路设备台帐、技术资料(如曲线资料、施工地点、线路设备配线图、起、拨道量、无缝线路锁定轨温等)。
三、技术标准、规程和规范四、具体施工安全措施(一)施工方面1、组织作业人员认真学习太铁师【2012】512号文件《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》及太铁师【2013】311号文件太原铁路局关于修订《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》部分条款的通知、太铁师【2013】562号《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》补充规定、太铁办【2014】115号《太原铁路局关于加强综合维修天窗管理的通知》、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《大型养路机械使用管理规则》及《铁路线路修理规则》等其他有关规定标准,对所有参加施工的作业人员进行有针对性的安全教育,强调安全注意事项,明确责任分工。
2、严格执行太铁办【2012】355号文件和太铁办【2012】384号文件,杜绝“黑施工”和超范围施工。
3、施工前车间必须由施工负责人、驻站防护员到车站联系工作,驻站防护员要佩戴驻站防护员证按规定时间到车站行车室进行登记。
4、施工时要选派责任心强并经培训合格的职工担任防护员,防护员必须按规定带齐防护用品及有关证件,要穿戴专用防护服并精神集中,施工中严禁从事与防护无关的工作。
驻站防护员每隔3~5分钟与现场防护员联系一次,按规定及时向现场通报列车运行情况。
如遇山区线路及联系不畅线路地段时,应增派防护员保持联络的通畅。
施工负责人要经常保持与防护员之间的联系,检查防护信号是否正确、防护员是否在岗、防护员之间联系是否规范,并随时掌握列车运行动态,确保各个环节有序可控。
5、参加施工的职工按照分工分别佩戴不同颜色的帽子及胸牌,全体作业人员一律穿橙色防护坎肩,防护人员不得参与作业。
6、施工负责人必须参加当日施工总结会、次日施工预备会和路局组织的施工电话会。
组织召开施工碰头会,指出当日施工中存在的问题,提出整改措施,并对次日工作及安全要求进行详细布置。
7、施工负责人全面负责施工作业、施工质量及施工安全。
必须做到“三个落实”(组织落实、制度落实、责任落实)、“两个亲自”(亲自指挥下达开工收工命令,亲自检查各种机具状态)及“一把关”(严把安全质量关)。
8、施工中遇有车务、电务、通信、供电、车辆等单位设备时,提前与相关单位取得联系,做好配合工作,防止在施工中损坏设备。
9、各机械车按规定排列顺序解体作业时,必须保持不小于10m的安全间距。
各工作装置放下或收起必须准确到位;配砟整形车在双线地段放下工作装置时,应和驻站联络员取得联系,确认邻线无来车时方准放下、收起;在线间距不足4.2m的双线区段作业时,配砟整形车靠邻线一侧的梨板严禁作业。
10、多机在同一区间作业时,要求为:(1).当两车续行间隔距离大于300米时,运行速度不得超过40km/h。
(2).当两车续行间隔距离小于300米大于50米时,运行速度不得超过20km/h。
(3).当两车续行间隔距离接近50米时必须一度停车,然后按运行速度不超过5km/h进行连挂。
(4).各作业车作业时,必须保持不小于10米的安全距离,并做好随时停车的准备。
11、捣固车严禁在缓和曲线上收、放车及顺撬结束。
12、对车组上的起复设备每旬检查试验一次,确保起复设备始终保持正常使用,并做好记录。
13、大型养路机械维修后的线路几何状态应达到铁路线路修理标准。
14、配碴整形车地面指挥人员认真盯控地面障碍物,配碴整形车作业中在运行到距障碍物前10米时,速度必须控制在3km/h以内,在距障碍物5米时,地面指挥人员用电台或车前喇叭提醒1号位操作手收拢侧犁或中犁,在通过障碍物时地面指挥人员必须把手放在车侧的停机按钮上,连续呼叫3次无应答时立即按钮停机,必须保证侧犁与障碍物保持2米以上的安全距离。
15、配碴整形车在作业中先导阀必须放在最小位,启动前进后退按钮后用先导阀控制作业走行速度,严禁在作业中直接把先导阀放在中位,用前进、后退按钮进行操作。
在作业中停车后,要用防护罩罩住前进、后退按钮,防止发生意外。
配碴整形车配碴不能超出轨面,不能妨碍捣固车作业。
16、捣固车作业时,5号位操作手必须提前调查电缆、补偿电容等设备和车辆运行安全监控设备的位置,在轨枕上提前5米做出标记,D点小车到达设备位置时,由2号位操作手进行提示,由3、4号位操作手进行盯控(09-32型捣固车由机长负责指挥在距设备5米前转换成步进式捣固),1号位操作手要按照轨枕间距避开设备,调整下镐位置,避免捣坏轨枕和其他设备。
17、动力稳定车严禁在线路水平严重不良地段和技术状态不良的桥上进行稳定作业。
18、各机械车在施工作业中应注意相互间的距离,作业车之间的距离不得小于10米。
19、捣固车在复线地段收放工作装置时,确认邻线无列车通过后方准进行,工作装置不得侵入邻线限界。
20、在捣固车进入捣固地点前,施工负责人要组织人员进行石碴回填,并做好捣固后的质量回检,做好检查记录。
线路开通前,施工负责人要全面检查线路并作好记录,确认线路状态达到放行列车条件,机具、材料无侵限后方可登记开通。
当日施工完毕,组织质量回检,确认线路达标后方可收工。
21、捣固车在起拔道作业前,机组人员应确认“三根弦"的位置正确后方可作业。
22、捣固车使用激光发射器时,严禁目视激光,不准在激光准直光束中穿行。
23、机械车在现场临时出现故障需检修时,应拧紧手闸,发动机停机,切断电源,并在邻线一侧设专人防护,检修人员修理完毕全部撤离后方准重新启动发动机。
24、机械车收工时各装置必须全部安全锁定,并有可靠的应急措施,每天施工中各机械车必须做好检查维修记录。
25、每组作业车指定车间管理人员进行全面包保,做到施工全过程盯控,保养全方位包保,做到每辆车负责人明确,包保人员明确,配碴整形车侧犁派专人盯控。
26、大机捣固作业结束后,列车放行条件由工务机械段和配合单位有关人员共同签认。
27、道岔捣固车在采用第三点起道时,起道臂自本线中心最大伸出量为3300mm,随时注意不得侵入邻线建筑限界作业。
28、在维修捣固作业时,质量回检员与工务段验收人员共同对当天线路进行检测,发现超限地段时,立即通知施工负责人安排返工。
29、无缝线路地段的作业轨温应严格遵守《铁路线路修理规则》的有关规定。
大型养路机械在无缝线路地段施工时,施工负责人及作业车机长要了解该地的实际锁定轨温,并随时测量轨温,严禁超温作业。
30、施工完毕后,各车连挂,由施工负责人通过驻站联络员与车站联系,使大机车组尽快返回车站。
(二)人身方面1、全体作业人员要坚持同去同归的原则,做到班前、班后点名。
2、施工中地面作业人员距离机械车不得少于10米的距离,绕行机械车时,距离机械车不得少于5米,要密切注意机械车移动方向并及时下道避让。
3、机械车在作业运行中禁止上、下作业人员,双线地段禁止作业人员从两线间上、下车,以免被邻线通过的列车碰撞。
车下号位作业人员必须在警戒绳内作业,严禁跨越警戒绳。
4、站内维修保养机械车时必须设专人防护,严禁钻、跳站内停留车辆,并注意邻线车辆动态。
10、严格执行跨越线路时手比、眼看、口呼的具体要求(三)行车方面1、确认、核对调度命令,正确输入GYK模式、试风、试闸。
2、机械车组在分解、联挂时要标准化作业,不得简化作业程序。
3、自轮运行车组进出施工地段或穿越正线进行调车作业时,必须有带道司机带道,并由副主任添乘头位作业车。
4、自轮运行车组区间运行、转线、调车时,正副司机及操作人员严格执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”,确保单车及各车操纵同步。
运行时不超速,遇有大雾、雨雪、扬沙等恶劣天气时,应降低速度运行,加强瞭望,并做好随时停车的准备。
5、机械车组联挂时,遵循“轻车找重车联挂,下坡道车辆找上坡道车辆联挂”的原则,并由施工负责人根据现场实际情况制定联挂方案。
6、机械车组在站内停留时按规定做好防溜。
要加强对防溜铁鞋的管理,严格执行段制定的管理办法,由专人负责,落实到位。
每次动车前施工负责人亲自检查铁鞋是否撤除、记录是否及时。
7、机械车组在车站调车转线时必须服从车站的安排,严格按照调车计划执行。
8、机车、轨道车牵引机械车组时,要坚持无火回送制度,大小闸手柄归槽、钥匙取出。
9、加强特殊行车办法的盯控(反方向行车),必须按照规定速度运行,由施工负责人登乘运行方向首车,确保行车安全和人身安全。
10、施工中机械车组严格执行太原铁路局“太工[2010]17号”文件“关于公布《太原铁路局轨道车、大型养路机械车辆行车安全措施》的通知”以及“太工[2013]89号”文件“《关于进一步做好工务自轮运转特种设备安全工作的紧急通知》”的规定。
(四)综合方面1、各车在加注燃油时要注意防火,禁止在油箱附近及加油作业中吸烟或敲击金属物。
使用过的油脂及棉纱要妥善处理,严禁乱扔乱放。
驻地巡守人员应做到定时定点进行巡守,发现问题及时报告。
2、施工车列必须按规定配备消防器材,指定专人负责,要保证消防器材有效。
3、加强对施工人员的管理,严禁发生影响路风路誉的问题。
(五)特殊天气施工安全注意事项1、施工负责人接到调度传来的特殊气候情况预报后,要根据天气变化,及时调整作业项目,尽量避免恶劣天气进行大型养路机械作业。
根据天气变化情况决定是否按计划进行作业,并向段领导报告。
2、在正常气候条件下进行作业,如天气突变暴风、雨、雪、雾、扬沙等恶劣情况,提前结束作业时,必须保证线、桥质量恢复到《铁路线路修理规则》第 5.1.2条和第5.1.3条规定的“临时补修”标准。
否则,不得开通线路,人员不得收工撤离。
3、遇有雨、雪、大雾天气应对大型养路机械车体外部电线盒仔细检查和防护,确保电线盒密封,防止进水后电器元件短路。
4、配碴车在电气化区段作业时,遇恶劣天气必须严格执行,“一停、二收、三作业”,在距离供电杆2m处先停车,然后将侧犁收至供电杆以内,在进行作业。
配碴车作业速度应控制在5km/h以内。