氧传感器的检测 PPT

氧传感器的检测
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Ⅳ、氧传感器的数据流检测
读取氧传感器的数据流（7组的显示值）。显 示的信号电压值应不断的在0—1.0V之间变化， 而且变化的次数为15—30次/分。若电压为 0.1V—0.3V，则混合气过稀；若电压0.7— 1.0V，则混合气过浓；若电压保持在0.45— 0.5V，则表示氧传感器未工作。
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当混合气稀时，排出的废气中氧的含量高， 传感器内、外侧氧的浓度差小，氧化锆元件 内外侧两极之间产生的电压很低（接近 0V ），反之，混合气过浓时，排出的废气中 氧的含量低，传感器内、外侧氧的浓度差大， 两电极间产生的电压高（约为 1V ）。
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五.氧传感器的检修
3、氧传感器数据流的分析
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本章节难点
1、氧传感器数据流的分析 2、氧传感器引起的相关故障以
及诊断方法
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一、氧传感器的作用
通过检测排气中氧离子的含量来 获得混合气的空燃比信号，并将 该信号转变为电信号输入ECU， ECU据此信号来对喷油量进行修 正。
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Bye Bye
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氧传感器的结构与工作原理
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本章节学习内容
一、氧传感器的作用 二、氧传感器的分类 三、氧化锆式传感器的内部结构 四、氧传感器的工作原理 五. 氧传感器的检修 六、案例分析
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本章节重点
1、氧传感器的内部构件以及工作 原理
2、氧传感器引起的相关故障以及 诊断方法
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用数字万用表直 流电压档测量氧 传感器加热器的 供电电压。如图 所示。
起动发动机怠速 运转时，测量插 头1脚与2脚（白 色）之间的电压， 该值应不
低于11.5V。 14
Ⅲ、氧传感器输出电压的检测
用数字万用表直流电压档测量氧传感器输出 的信号电压。
起动发动机怠速运转，待发动机温度达到正 常工作温度时，测量插头3脚与4脚之间的信 号电压，该电压不断的在0—1.0V之间变化， 而且变化的次数为：15—30次/分。否则更换 传感器。
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数据流分析： 注意油压
捏住回油管（制造浓混合气）
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注意数据的变化
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Ⅴ、氧传感器输出的信号电压波形检测
用示波器（金德K81）测量氧传感器输出的信号电压波形。
当发动机怠速运转，达到正常工作温度时，测量插头3脚与4 脚之间的信号电压波形。如图所示，无波形，则需要更换传 感器。
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二.氧传感器的分类
按照内部结构不同可分为
•氧化锆式
氧化钛式
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氧传感器的实物
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氧传感器的安装位置
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三、氧化锆式传感器的内部结构
排气孔 排气孔罩
壳体
陶瓷加热器
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氧化锆元件
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四、氧传感器的工作原理
在 400 ℃ 以上的高 温时，若氧化锆内、 外表面处的气体中的 氧的浓度有很大差别， 在两个铂电极之间将 会产生电动势。将此 电动势输送ECU ， 即可作为判断实际空 然比的依据。
（以时代超人轿车氧传感器的检修为例）
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Ⅰ.氧传感器加热器线圈的电阻检测
用数字万用表欧 姆档测量氧传感 器加热器线圈的 内阻。
关闭点火开关， 测量插座1脚与2 脚（白色）之间 的电阻值。在常 温下，正常
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值为：1—5Ω。
否则更换氧传感
器
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Ⅱ、氧传感器加热器供电电压的检测
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3.起动发动机进行路试，发现故障灯再次点亮，回 厂后再次读取故障码发现和以前故障码完全一样。 然后用解码器读取发动机氧传感器数据流。
数据始终不变
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4.经检查发现氧传感器线路断路，维修后试 车故障消除。
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线路断裂
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回顾总结
一、氧传感器的作用 二、氧传感器的分类 三、氧化锆式传感器的内部结构 四、传感器的工作原理 五. 氧传感器的检修 六、案例分析
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六、案例分析
一辆01年10月出厂的桑塔纳2000时代超人， 装配AJR发动机，行驶里程15万公里，因怠 速不稳排气管冒黑烟，同时发动机故障指示 灯点亮而进厂维修。
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1.用解码仪读取故障代码，代码为00635。
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2.清除故障码后，再次读取故障码解码仪显 示“系统正常”。