平交道口路面工程数量表
路面工程数量表
第一部分：道路工程
机非混行车道
人行道
22cmC30水泥砼
横缝钢 筋
纵缝钢筋
18cm5%水泥稳定 15cm10%石灰稳定土
面层(m2） R235φ HRB335φ 碎石基层(m2） 底基层(m2）
路缘石
6cm压制荷兰砖面 3cmM10水泥砂浆 15cmC15水泥混凝 15cm10%石灰稳定
层(m2）
找平层(m2）
合 计：
307.087
2183.7 271.0 320.2
2347.4
210.7
2374.7 1091.8
注：交叉口数量详见平交道口工程数量表 编制：
复核：
审核：
路施52-37
33.161
支二路交 叉口
289.910 9 2609.2 364.8 338.0 9.6 2783.1 10.16 2945.5 579.8 6.0 1739.5 6.0 1739.5 6.0 1739.5 7.70 2232.3 1159.6
14.702
祝涧路交 叉口
合 计：
649.983
5215.8 677.4 675.9
土基层(m2） 土底基层(m2）
路缘石
备
注
25
14
宽度 (m)
数量(m2)
Kg
Kg
宽度 (m)
数量(m2) 宽度(m)
数量(m2)
数量(m)
宽度 (m)
数量(m2)
宽度 (m)
数量(m2)
宽度 (m)
数量(m2) 宽度(m) 数量(m)
数量(m)
22.589
港口路交 叉口
289.621 9 2606.6 312.7 338.0 9.6 2780.4 10.16 2942.5 579.2 6.0 1737.7 6.0 1737.7 6.0 1737.7 7.70 2230.1 1158.5
道路工程量计算书
施工公路工程量计算书一、工程概况317国道至6#支洞施工为永久公路，设计标准为四级（山岭重丘区），路基宽度6m,行车道宽4.5m,平均纵坡8%,最大纵坡10%，最小转弯半径为9m ，拐弯数15个，拐角偏角45度，道路总长3km ； 10㎝泥结碎石路面；根据地形条件，在每个直线段设置一个错车道，共计16个。
由于6#支洞改为检修进人门，护坡采用钢筋石笼，钢筋石笼规格为2×1×1 m ，主筋为Φ14螺纹钢，箍筋为ф6.5，网格间距20㎝。
二、典型开挖示意图说明： 1.本图为6号支洞施工便道设计示例图。
2.图中尺寸均以米记。
.图中为行车路面宽度,为边坡石笼高度, 为行车路面宽度。
经测量，原自然边坡坡比约为1：1.2（坡角为40°）。
三、已完成总工程量自317国道至6#支洞施工公路工程开工以来，经过4个月（5月26日～9月20日）的紧张施工已完成施工公路1200m ，现将经现场实测已完成工程量综合为317国道至6#支洞施工公路已完成总工程量表如下：317国道至6#支洞施工公路工程总计量单注：四、钢筋石笼工程量计算截止2004年9月20日已完成钢筋石笼工程量1673个，剩余路长为1800m（最后两段公路采用浆砌石护坡，约150m），转弯段12个，错车道12处。
直线段边坡采用钢筋石笼支护，高度为3层。
则：S=（1800- ×4.5×12-150）÷2×3=2220（个）设计转弯半径为9m，采用两个钢筋石笼丁顺型式摆放支护边坡（长为3m），共4层；回填部分采用两个丁顺型式摆放（长为3m），共4层。
则（按1/4圆周计算）：转弯段开挖部分钢筋石笼个数=2×π×9÷4×12÷1.5×4=452（个）转弯段回填部分钢筋石笼个数=2×π×9÷4×12÷1.5×4=452（个）转弯段钢筋石笼：S=452+452=904（个）错车道考虑为三层钢筋石笼，平均每层摆放6个，则：错车道钢筋石笼个数=6×12×3=216（个）综上，钢筋石笼共需5013（个）。
公路平交道口设置
第一章总则第一条为规范我市辖区内公路平交道口的设置与管理，保护公路完好、安全、畅通，充分发挥公路方便群众出行和服务经济发展的作用，根据《公路法》、《江苏省公路条例》、交通部《路政管理规定》和江苏省交通厅《江苏省公路平交道口设置管理暂行规定》（苏交法[2005]92号）等法律法规，结合我市实际，制订本办法。
第二条在本市行政区域内的县道、乡道上设置平交道口，其申请、审批、设置、维护及监督管理均适用本办法。
在农村公路村道上设置平交道口参照本办法执行。
本办法所称平交道口是指在公路两侧增设供车辆和行人出入公路的搭接道路。
第三条设置公路平交道口应当遵循“严格控制、规范设置、依法管理、保障安全”的原则。
第四条市交通主管部门负责本市辖区内县道、乡道公路行政管理工作，其所属的公路管理机构负责公路平交道口设置的具体管理工作。
第二章规划与建设第五条公路平交道口设置应符合我市公路发展总体规划，适应我市社会发展的需要，建设标准达到国家有关规范和要求。
第六条在公路沿线规划和新建村庄、集镇、开发区、连片房屋、学校、集市贸易场所等建筑群，其外缘与公路用地的间距应当符合《江苏省公路条例》第九条的规定。
搭接公路的道口数量，一般每规划和新建一组建筑群，应当确定一个平交道口，在城市规划建设用地范围内的应当符合城市规划。
规划部门在审批公路沿线建设项目，涉及增设平交道口的，应事先征求交通主管部门意见。
建设单位在公路上增设平交道口的，应当按照管理权限报经交通主管部门及公安机关批准。
第七条在集镇段公路设置平交道口，应当采取归并、隔离、修建辅道等措施，沿路长超过一公里的集镇段可以设置两至三个平交道口，小于一公里的集镇段可以设置不超过两个平交道口，实现机动车和非机动车和行人分离。
第八条在公路上设置平交道口应当符合下列要求：（一）符合公路规划、公路工程技术标准和规范；（二）满足公路行车视距要求；（三）与公路搭接的道路不少于100米的路面应当采取硬化措施；（四）有可行的设计图纸；（五）有可行的施工现场管理方案；（六）对公路及附属设施造成损坏的，应当按照不低于原有的技术标准予以修复或者给予相应的经济补偿；（七）道口应当设置于公路直行段，道口开口前后50米范围内视距良好，无遮挡视线、有碍安全的障碍物；（八）道口之间应保持合理间距。
竣工决算编制说明
xxxxxxxxxxxxxxxxxx竣工决算编制说明一、工程概述1、原设计xxxx施工道路总长度为：4231.936米，总面积为162030.504m2,施工断面有两种：主干道与次干道。
主要施工内容包括机动车道、非机动车道、人行道路基、路面的施工。
道路等级为：城市主干道Ⅲ级，城市次干道Ⅲ级。
城市主干道（xxx）道路总宽度为42米，分别为：3米宽人行道+2.25米宽非机动车道+2.5米宽绿化带+12.25米宽机动车道+2 米宽绿化带+12.25米宽机动车道+2.5米宽绿化带+2.25米宽非机动车道+3米宽人行道。
城市次干道（xxx）道路总宽度为30米，分别为：3米宽人行道+2.5米宽绿化带+19米宽机动车道+2.5米宽绿化带+3米宽人行道。
2、实际施工计划开工日期：20xx年x月x号，计划竣工日期：20xx年x月x 号；实际开工日期：20xx年x月x号，实际竣工日期：20xx年x月x 号。
由于xx施工里程为K0+000---K2+870道路总长减去两个路口长度200米为：2670米，面积112140m2,主要施工内容为：车行道、非机动车道、人行道路基、路面的施工。
道路等级为：城市主干道Ⅲ级，道路总宽度为42米，分别为：3米宽人行道，+2.25米宽非机动车道，+2. 5米宽绿化带，+12.25米宽机动车道，+2米宽绿化带，+12.25米宽机动车道，+2.5米宽绿化带，+2.25米宽非机动车道，+3米宽人行道。
由于军垦路施工里程为K0+070---K1+401.579道路总长减去路口长度70米为：1261.579米，由于设计变更实际施工面积为33735.463m2城市次干道（军垦路）道路总宽度为30米，分别为：3米宽人行道+2.5米宽绿化带+19米宽机动车道+2.5米宽绿化带+3米宽人行道。
xx路面结构设计机动车道路面结构层至上而下依次为：5cm厚中粒式沥青混凝土上面层（AC-16）；7cm厚粗粒式沥青混凝土上面层（AC-25）；1cm厚下封层；20cm厚水泥稳定砂砾基层；40cm厚级配砂砾底基层；总厚度为73cm非机动车道路面结构层至上而下依次为：4cm厚细粒式沥青混凝土上面层（AC-13）；1cm厚下封层；20cm厚水泥稳定砂砾基层；20cm厚级配砂砾底基层；总厚度为45cm人行道路面结构层至上而下依次为：2.5cm厚火烧板；1cm厚素混凝土砂浆4cm厚C20一级配素砼；15cm厚水泥稳定砂砾基层；20cm厚级配砂砾底基层；总厚度为42.5cmxxx路面结构设计机动车道路面结构层至上而下依次为：5cm厚中粒式沥青混凝土上面层（AC-16）；7cm厚粗粒式沥青混凝土上面层（AC-25）；1cm厚下封层；20cm厚水泥稳定砂砾基层；30cm厚级配砂砾底基层；总厚度为63cm人行道路面结构层至上而下依次为：2.5cm厚火烧板；1cm厚素混凝土砂浆4cm厚C20一级配素砼；15cm厚水泥稳定砂砾基层；20cm厚级配砂砾底基层；总厚度为42.5cm二、变更后实际施工工程量(包括：机动车道、人行道、平交道口、新增路口)。
成华大道平交道口施工方案
成都市成华区物流大道工程成华大道平交道口道路、排水工程施工方案四川业邦建设工程有限公司成华区物流大道工程项目经理部二00七年九月二日成都市成华区物流大道工程成华大道（牛龙路）平交道口道路、排水工程施工方案审批表编制：复核：审批：四川业邦建设工程有限公司成华区物流大道工程项目经理部二00七年九月二日成都市成华区物流大道工程成华大道（牛龙路）平交道口道路、排水工程施工方案1工程概况物流大道道路工程位于成都市成华区，为新建道路工程。
本工程设计起点位于规划道路，设计终点为成华大道（牛龙路），全长1328.494m，宽30m。
在桩号12+80～13+28.494与成华大道平面相交。
为保证施工时不中断交通，该片区物流车辆进、出顺畅及施工安全，施工时需对该平交道口交通进行临时组织，根据《平交道口施工临时交通组织方案》特制定本施工方案。
2编制依据2.1《成华区物流大道道路工程施工图设计》成都市市政工程设计研究院；2.2《成华区物流大道工程（成华大道平交道口）施工临时交通组织方案》。
3施工组织安排及施工工艺本次施工拟将平交道路范围内的排水工程全部施工完毕，道路工程施工至砂砾石底基层顶面，以此作为临时道路，以方便该片区物流大道车辆进出。
预留水泥稳定基层和沥青混凝土面层下一步进行施工。
3.1施工安排该平交区域道路、排水工程施工拟分两次组织施工，第一次为桩号12+95～13+06.994道路左侧范围内的道路、排水工程，如附图红线框图内所示部分。
第二次为除第一段施工范围外的平交道口道路、排水工程，如图红线框图外所示部分。
施工时将施工区域用彩钢瓦全部封闭，与通行车道隔离，互不干扰。
3.2施工工艺3.2.1排水工程排水工程采用常规开槽法施工，施工前核对设计图纸的坐标，并核对出水口（东风渠十陵支渠河底）高程，与设计图纸比较无误后方可施工。
施工时需拆除东风渠十陵支渠一段河堤，待施工完毕后再恢复。
1）、排水管道沟槽开挖采用挖掘机开挖，因施工场地狭窄，自卸汽车配合运土，转运至场内指定地点。
路面工程数量表(1)
2.150
2.150
2.150
12
K1178+080~K1178+360
280
4
7.6
2
3.010
3.010
3.010
3.010
13
K1178+360~K1184+040
5680
4
6
4.2
2
61.060
61.060
61.060
61.060
61.060
14
K1184+040~K1184+820
880
4
6
2.7
2
9.460
9.460
9.460
9.460
9.460
6
K1174+020~K1175+580
1560
4
6
3.9
2
16.770
16.770
16.770
16.770
16.770
7
K1175+580~K1175+820
240
4
6
2.1
2
2.580
2.580
2.580
2.580
2.580
8
K1175+820~K1176+080
4
6
6.5
2
22.790
22.790
22.790
22.790
22.790
合计
161.25
161.25
110
47.085
161.25
长沙交通学院交通设计研究所编制：复核：审核：图号：SⅣ-14
防水整平层AC-10
公路平交道口设置
第一章总则第一条为规范我市辖区内公路平交道口的设置与管理，保护公路完好、安全、畅通，充分发挥公路方便群众出行和服务经济发展的作用，根据《公路法》、《江苏省公路条例》、交通部《路政管理规定》和江苏省交通厅《江苏省公路平交道口设置管理暂行规定》（苏交法[2005]92号）等法律法规，结合我市实际，制订本办法。
第二条在本市行政区域内的县道、乡道上设置平交道口，其申请、审批、设置、维护及监督管理均适用本办法。
在农村公路村道上设置平交道口参照本办法执行。
本办法所称平交道口是指在公路两侧增设供车辆和行人出入公路的搭接道路。
第三条设置公路平交道口应当遵循“严格控制、规范设置、依法管理、保障安全”的原则。
第四条市交通主管部门负责本市辖区内县道、乡道公路行政管理工作，其所属的公路管理机构负责公路平交道口设置的具体管理工作。
第二章规划与建设第五条公路平交道口设置应符合我市公路发展总体规划，适应我市社会发展的需要，建设标准达到国家有关规范和要求。
第六条在公路沿线规划和新建村庄、集镇、开发区、连片房屋、学校、集市贸易场所等建筑群，其外缘与公路用地的间距应当符合《江苏省公路条例》第九条的规定。
搭接公路的道口数量，一般每规划和新建一组建筑群，应当确定一个平交道口，在城市规划建设用地范围内的应当符合城市规划。
规划部门在审批公路沿线建设项目，涉及增设平交道口的，应事先征求交通主管部门意见。
建设单位在公路上增设平交道口的，应当按照管理权限报经交通主管部门及公安机关批准。
第七条在集镇段公路设置平交道口，应当采取归并、隔离、修建辅道等措施，沿路长超过一公里的集镇段可以设置两至三个平交道口，小于一公里的集镇段可以设置不超过两个平交道口，实现机动车和非机动车和行人分离。
第八条在公路上设置平交道口应当符合下列要求：（一）符合公路规划、公路工程技术标准和规范；（二）满足公路行车视距要求；（三）与公路搭接的道路不少于100米的路面应当采取硬化措施；（四）有可行的设计图纸；（五）有可行的施工现场管理方案；（六）对公路及附属设施造成损坏的，应当按照不低于原有的技术标准予以修复或者给予相应的经济补偿；（七）道口应当设置于公路直行段，道口开口前后50米范围内视距良好，无遮挡视线、有碍安全的障碍物；（八）道口之间应保持合理间距。
现场收方记录表（1）
仁寿县禾大路路面改造工程软基换填现场收方记录表收方时间：年月日合同号：标段仁寿县禾大路路面改造工程借级配碎石填方现场收方记录表收方时间：合同号：二标段业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程旧砼手摆片石现场收方记录表收方时间：合同号：二标段仁寿县禾大路路面改造工程过湿土掺灰现场收方记录表收方时间：合同号：二标段仁寿县禾大路路面改造工程M7.5砂浆砌片石现场收方记录表收方时间：合同号：二标段仁寿县禾大路路面改造工程二标段软基换填工程数量统计表表业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程二标段过湿土掺灰工程数量统计表业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程二标段借级配碎石填方工程数量统计表业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程二标段旧砼手摆片石加宽工程数量统计表业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程二标段浆砌片石挡土墙业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程二标段浆砌片石护肩墙业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程二标段平面交叉（原设计）业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程二标段平面交叉（变更）业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路路面改造工程二标段识经街道旧路面病害处治业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经乡段路面改造工程回龙村至识经乡段路面垫层错车道现场收方记录表业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经乡段路面改造工程业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经乡段路面改造工程业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经乡段路面改造工程回龙村至识经乡段路面级配碎石垫层现场收方记录表业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程M7.5砂浆砌片石（护肩墙）现场收方记录表业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程钢筋砼防撞墙现场收方记录表业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程M7.5砂浆砌片石（挡土墙）现场收方记录表识经街道旧路面病害处治场收方记录表收方时间：2010.3.19 合同号：二标段第 1 页共3 页业主：监理：施工单位：识经街道旧路面病害处治场收方记录表收方时间：2010.3.20. 合同号：二标段第2页共 3 页业主：监理：施工单位：识经街道旧路面病害处治场收方记录表收方时间：2010.3.21. 合同号：二标段第3页共3页业主：监理：施工单位：识经街道旧路面病害处治场收方记录表收方时间：. 合同号：二标段第页共页业主：监理：施工单位：平面交叉场收方记录表收方时间：合同号：二标段第1页共1页业主：监理：施工单位：平面交叉场收方记录表收方时间：合同号：二标段第1页共1页业主：监理：施工单位：仁寿县禾大路回龙村至识经段路面改造工程平面交叉场收方记录表收方时间：合同号：二标段第页共页业主：监理：施工单位：禾大路二标段新增平交道口工程数量现场调查表第1页共3页调查时间：2010.1.5. 业主： 监理： 施工单位：禾大路二标段新增平交道口工程数量现场调查表 第2页共3页调查时间：2010.1.5. 业主：监理：施工单位：禾大路二标段新增平交道口工程数量现场调查表第3页共调查时间：2010.1.5. 业主：监理：施工单位：。
铁路道口
②砂质黄土(Q4al)：黄褐色，稍湿，中密，含云母、氧化铁等，土质砂
2
性较大，具湿陷性，分布在专用线沿线地表。承载力基本值 130kPa，岩土 施工工程分级为Ⅱ级。
2）地质构造 场地位于天镇—大同断块构造带，属强烈下沉断块构造区，有北北西 向的隐伏活动性断层，呈井字型分布，因上覆巨厚层第四系地层，所以对 工程影响不大。 （6）水文地质特征 桑干河是永定河上源，发源于忻州市宁武县管涔山庙儿沟，由西南向 东北流经山阴县、应县怀仁、大同县，在阳高县南徐流出省境。桑干河在 省界以上干流总长 206.6 公里。枯水季节水量较少，雨季水量集中，具有 量大、势猛、历时短等特点。 据搜集资料显示，沿线地下水埋深 8.0-10.0m 之间，属潜水，年降幅 度约 1.0 米，主要靠大气降水补给，排泄方式为人工开采及大气蒸发。 （7）主要工程地质特征 本线的特殊地质为沿线广泛分布的既有路堤填筑土及湿陷性黄土。 1）人工填筑土：填筑年代大于 10 年，经现场调查既有路堤没有下沉 及变形现象。 2）湿陷性黄土：砂质黄土(Q4al)，含孔隙，场地具有Ⅱ级非自重湿陷 性，湿陷厚度 3-5 米。 工程措施意见：湿陷性黄土做为构筑物地基时，应采取消除湿陷性的 处理措施，同时筑好地表防、排水工程。 3）地基土力学指标： 根据国家及行业相关规范有关规定，结合本次工程勘察，综合确定各 土层的力学指标。
2. 道口栏门
图 2-2-1 交叉位置现状
7
为保证行人及车辆安全，本次设计采用电动平移式道口栏门。道口栏 门中心距离线路中心 4.3m。
3. 防护标牌及设备 （1）铁路道口标志：设无人看守铁路道口标志，设置道路通向道口的 右侧，在地形条件允许的情况下，距钢轨外侧不少于 20m 处； （2）鸣笛标：设在距道口 500-1000m 处，列车运行方向的线路左侧， 埋设距钢轨外侧不少于 2m，高度距路肩地面至顶角 2.2m，形状为边长 600mm 的正方形，正面为白底，中央为书写黑色“鸣”字，四周为 25mm 黑色边框； （3）道口铭牌、闲人免进牌设置道口房面向道路侧外墙上。道口铭牌 标明道口名称、线名、里程。闲人免进牌白底黑字标明“行车重地，闲人 免进”； （4）减速带：距钢轨外侧不少于 15m 设 2 道减速带； （5）其它：在道路通向道口的右侧，距钢轨外侧 5m 处，设置停车止 步让行标志，在道路既有 U 型防护栏与道口钢轨外侧间隙地段两侧顺序设 置护桩。
路基桥涵、路面工程主要工程数量表
路基桥涵、路面工程主要工程数量表注：1、具体工程数量以图纸或工程量清单为准。
2、监理还包括钱清镇劳动村(K0+000)至柯袍公路一期工程起点(K5+102)的交通安全设施、路灯、绿化等附属工程的工作内容。
表1－1监理合同段强制性资格条件——业绩要求表投标人：监理合同段：注：投标人应简述近5年内已完项目达到本表业绩要求的情况和证明文件所在页号，业绩证明文件附在《投标人近五年内已完同类公路工程概况表》之后。
表1-2监理合同段强制性资格条件—主要监理人员资历要求表投标人：监理合同段：监理合同段强制性资格条件——试验检测能力要求表投标人：监理合同段：注：1、本表后应附上投标人中心试验室和近3年内（2004年6月1日以来）已建成的驻地临时试验室证明的复印件和拟投入本合同的主要试验、检测设备表（表式详见表6）。
施工合同段强制性资格条件---业绩要求表注：l、近五年指2002年6月1日以来，已完工程交(竣)工验收项目。
必须在表7-1、7-2后附：①已完工程交(竣)工验收工程质量证明文件复印件(以市级及以上质量监督部门出具的质量鉴定报告、质量鉴定证书为准；如以交通部2004年第3号令《公路工程竣(交)工验收办法》交工验收的，则提供业主出具的交工验收证书)、②项目中标通知书、③合同协议书。
如合同协议书、中标通知书及质量监督部门出具的质量证明文件上的信息有不一致之处时，以质量监督部门出具的质量证明文件上的为准。
④施工单位名称以合同协议书上为准（除重组或名称变更外，如有变更应提供合法的批件）。
如上述①、③缺其中之一，则业绩不予认可。
2、道路工程长度、规模等业绩数字解释顺序如下：交通质量监督部门出具的质量证明文件、项目合同协议书、业主提供的业绩证明文件、投标人简述。
如查实投标人提供虚假业绩资料以满足强制性资格条件业绩要求的，取消中标资格，并建议主管部门予以通报。
表2-2-1施工合同段强制性资格条件---主要人员资历要求表投标人：施工合同段：第2注：1、凡列入本表人员均需填写表2-1拟委任的本合同主要负责人资历表，并在表2-1后附有效证件的清晰可辨的复印件。
平过道设置方案
（一）工程简介
西南环线工程汾太疏解线由汾河站引入太原北站，同时大西客运专线从太原北站北端穿越太原北站后引入太原枢纽，引起太原北站I、II、III场较大变化，太北I场减少三股道（既有14道、15道、16道），太北II场减少三股道（既有I道、2道、3道），太北III场I道、2道调整为新II场4道、5道，太原北站I场北咽喉向西进行改建，将既有石太上行线由原太北I场16道调整至11道，南咽喉处通过填筑蓄洪坑将既有11道调直与太北II场既有5道连通。以上所诉减少股道位置均为大西客运专线与汾太疏解线腾空线位，原太北Ⅰ-14道为汾太疏解线线位，原太北I-15、16道为大西客专左、右线线位。涉及的施工内容主要有路基及附属工程、桥涵工程、轨道工程、站改工程。
L2#平过道：平过道平台宽度4.0m，平过道长度6m（横跨线路一股道），位于直线上（既有127#道岔岔前绝缘外第一根铁轨中心线），与线路正交，平过道为平坡，两侧引道坡度2%。
（二）各临时平过道设置的时间安排
L1#平过道：已设置完成，平过道拆除时间为2013年12月20日。
L2#平过道：L1#平过道施工内容全部完成后进行L2#平过道铺设，计划2013年3月7日-2012年3月15日设置完成，平过道拆除时间为2013年12月20日。
2、开工前，主动与施工配合单位签订施工配合协议。既有线施工必须向路局相关部门报施工计划，批准后方可施工。
3、合理安排、精心组织、严格按计划施工，不得顶点和扩大施工范围，做到分工明确、责任落实、措施具体、管理到位，确保运营和行车安全。
4、施工期间，车站设驻站员，现场设防护员，并配置对讲机，及时了解既有线行车情况，确保既有线行车安全。
（三）平过道设备标准
1）铺面：铺面板平稳牢固，与轨顶平，在钢轨外侧50mm范围内低于钢轨顶面5mm。
道路平交道口工程施工方案
一、工程概况1. 项目名称：XX道路平交道口工程2. 项目地点：XX市XX区XX道路3. 项目规模：XX道路平交道口工程涉及XX道路与XX铁路、XX道路的平交道口，共计XX个道口。
4. 工程内容：道口改造、排水设施、交通安全设施、交通信号灯、绿化等。
二、设计原则1. 安全第一：确保施工过程中人员、设备、环境的安全。
2. 经济合理：在满足使用功能的前提下，降低工程造价。
3. 环保节能：减少施工过程中的环境污染，提高能源利用效率。
4. 高效施工：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
三、施工方法1. 施工准备（1）施工现场调查：了解道口周边环境、交通流量、地下管线等信息。
（2）施工图纸会审：对设计图纸进行会审，明确施工技术要求。
（3）编制施工组织设计：根据工程特点，制定合理的施工方案。
2. 施工流程（1）道口改造：拆除原有道口设施，进行路基、路面、排水设施等改造。
（2）排水设施：根据排水需求，设置排水管道、检查井等。
（3）交通安全设施：设置道口警示标志、隔离栏、减速带等。
（4）交通信号灯：根据交通流量，设置信号灯及控制设备。
（5）绿化：对道口周边进行绿化，美化环境。
3. 施工技术要求（1）路基、路面施工：严格按照设计要求进行，确保路基稳定、路面平整。
（2）排水设施：确保排水管道畅通，无渗漏现象。
（3）交通安全设施：安装牢固，标志清晰，警示作用明显。
（4）交通信号灯：运行稳定，控制精确。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计1个月。
2. 道口改造阶段：预计2个月。
3. 排水设施、交通安全设施、交通信号灯、绿化阶段：预计1个月。
4. 竣工验收阶段：预计1个月。
五、施工组织机构1. 项目经理：全面负责工程施工的组织、协调、指挥。
2. 技术负责人：负责施工技术指导和质量监督。
3. 施工现场负责人：负责现场施工管理，确保工程顺利进行。
4. 质量负责人：负责工程质量监督，确保工程质量。
六、安全文明施工1. 严格执行国家有关安全生产法律法规，加强安全生产教育。
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C25混凝 开口宽度 土路缘石 面层（㎡） 碎石基层（㎡） （m） （m3） 4cmAC-13C 18cm水稳 28.3 32.8 30.8 35.3 13.8 14.9 0.5 0.5 0 24.2 23.8 29.6 19.4 26 41.1 35.1 33.8 28.6 16.4 16.3 21.1 32.1 31.6 137.5 38.6 48.2 246.1 263.3 25.7 23.1 33.3 26.7 26.7 32.5 22.2 28 43.3 37.9 36.7 30.7 19.2 19.1 24.1 35.1 34.6 144.9 41.6 50.6 252.4 270 28 25.8 36.1 12.4 12.5 14.1 10.4 14 19.7 15.5 14.1 14.5 10.4 9.8 11.6 13.8 13.7 21.4 15 19.3 43.7 37.6 17.3 11.6 14.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.4 0.5 0.5 0.5 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.8 0.5 0.5 0.7 0.9 0.4 0.4 0.5 0 0 167.1 30.4 174.4 33.3 23.2 14 0.8 0.5 复核：
平交道口设置及路面工程数量表
C6G204两城中桥—三柱山段及奎山—鲁苏交界段改建工程 序号 中心桩号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 K330+050 K330+480 K330+767 K331+129 K331+131 K331+442 K331+665 K332+078 K332+145 K332+900 K322+985 K333+037 K333+861 K334+246 K334+358 K334+879 K335+086 K335+140 K335+192 K335+348 K335+610 K335+643 K335+868 K335+978 K336+300 K336+465 K337+075 K337+179 K337+186 被交路 等级 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 编制： 交叉形式 ┣ ┣ ╋ ┣ ┫ ┫ ┣ ┫ ┣ ┫ ┣ ┫ ┫ ┣ ┫ ┫ ┫ ┫ ┫ ┣ ┣ ┫ ┫ ┣ ┣ ╋ ╋ ┫ ┣ 宽度 2.5 3.5 16 3 3 4 2.5 2 4 5
4cmAC-13C 宽度 4.8 6 4 2.5 7 3.5 3.5 9.5 8 3.8 5 5 6 5.5 5 8.5 2.8 2.3 4 3.3 16 5 2.8 4.5 10 6.5 4.5 4.5 20.6 18.6 26.7 20.6 258.6 35.3 21 32.6 168.6 36.6 30 29.7 2853.8
大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 编制：
平交道口设置及路面工程数量表
C6G204两城中桥—三柱山段及奎山—鲁苏交界段改建工程 序号 中心桩号 115 116 117 118 119 120 121 122 123 K365+384 K365+691 K365+700 K365+895 K366+125 K366+158 K366+388 K366+490 K366+526 被交路 等级 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 交叉形式 ┣ ┣ ┫ ┫ ┫ ┣ ┣ ┣ ┣ 宽度 5 14.5 12 3 5 11 4.7 6 6.5 18cm水稳碎石 开口宽度 C25混凝 土路缘石 3 面层（㎡） 碎石基层（㎡） （m） （m ） 4cmAC-13C 33.6 234.4 196.9 21.4 35.1 181.9 32.3 38.7 105.7 36.6 241.8 204.2 24.2 37.9 189.2 35.2 41.6 105.3 14.1 28.6 25.1 11 15.5 25.7 14.3 15.5 44.7 0.5 0.8 0.8 0.5 0.5 0.8 0.5 0.5 0.5 序号 中心桩号 被交路 交叉形式 等级 4cmAC-13C 宽度 18cm水稳碎石
面层（㎡） 碎石基层（㎡） 289.3 160 17.6 33.8 29.6 28.7 30.3 33.6 28.6 37.2 19.1 34.7 24.7 19.2 25.3 30.7 38.8 23.6 21.7 40.3 24.9 11.8 18.5 25.3 40.5 29.4 29 16.6 3055.1 296.4 168.2 20.3 36.5 32.3 31.6 33.1 36.4 31.6 39.9 21.8 37.6 27.4 21.7 28.1 33.8 41.3 26.5 24.6 43.1 27.5 14.5 21.2 28.1 43.2 32.3 31.7 19.2 3255.8 审核：
2 2 2.5 4.7 4.6 8 6 6 14 14 2.8 3.2 4.5 18 12 10 4.3
23.3 21.3 29.4 23.2 265.8 38.1 23.7 35.4 175.8 39.2 32.6 32.4 3032.5 审核：
平交道口设置及路面工程数量表
C6G204两城中桥—三柱山段及奎山—鲁苏交界段改建工程 序号 中心桩号 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 K341+146 K341+242 K341+250 K341+349 K341+467 K341+470 K341+693 K341+800 K341+960 K342+159 K342+302 K356+263 K356+282 K356+500 K356+950 K356+960 K357+400 K357+410 K357+440 K357+510 K357+520 K357+665 K357+711 K357+980 K358+335 K358+400 K358+765 K359+212 K359+700 被交路 等级 交叉形式 ┫ ┣ ┫ ┫ ┣ ┫ ┫ ┣ ┣ ┫ ┫ ┫ ┣ ┣ ┣ ┫ ┫ ┣ ┫ ┫ ┣ ┫ ┫ ┫ ┫ ┣ ┫ ┫ ┣ 宽度 3 10 2.8 8.8 3.4 2.2 2.4 10 15 8 8 6 6.5 6 4 4 5 4.5 5 4.2 5 8.7 5 4 3.6 3.5 8.8 5.5 3.8 18cm水稳碎石 开口宽度 C25混凝 土路缘石 面层（㎡） 碎石基层（㎡） （m） （m3） 4cmAC-13C 19.2 168.9 18 150.6 23.8 18 20.7 166.9 242 136.9 129 39.4 41.9 36.3 39.6 24.7 33.8 31.2 33.6 30 30 148.8 35.8 28.6 24.3 27.8 149.4 34.4 25.3 21.9 176 20.6 157.8 26.5 20.7 23.7 174.3 249.4 144.2 136 42.3 44.8 39.1 41.9 27.4 36.7 34.1 36.6 32.5 32.7 156 38.6 31.5 27.1 30.6 156.8 37.2 28.1 9.5 27.1 9.4 22.7 13.5 10.4 11.4 24 29 20.9 17.1 15.4 16.6 15.3 17.1 11.8 14.6 13.6 14.2 13.8 11.7 22.4 15 13 11.5 14 21.6 13.6 12.8 0.4 0.7 0.4 0.7 0.4 0.4 0.5 0.8 0.8 0.8 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4 0.5 0.5 0.5 0.4 0.4 0.7 0.5 0.5 0.5 0.5 0.8 0.5 0.5 复核： 序号 中心桩号 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 小计 K360+085 K363+110 K360+644 K360+645 K361+332 K361+586 K361+850 K362+075 K362+250 K362+496 K362+820 K362+877 K363+122 K363+150 K363+450 K363+490 K363+845 K363+898 K364+168 K364+458 K364+462 K364+525 K364+645 K364+705 K364+738 K364+911 K365+050 K365+270 被交路 交叉形式 等级 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 大车道 ┣ ┫ ┫ ┣ ┫ ┫ ┣ ┫ ┣ ┫ ┫ ┣ ┫ ┣ ┣ ┣ ┣ ┣ ┫ ┫ ┣ ┣ ┣ ┫ ┣ ┫ ┣ ┫ 4cmAC-13C 宽度 18 8 2.7 5.4 4.5 4 4 4.5 4 6 2.5 5 3.6 3 3.5 4 4.5 3 2.6 6 3.5 1.5 2.5 3.8 5.5 4 4.5 2.5 18cm水稳碎石