游艇项目专题研究

游艇旅游发展起源、概况

一、1国际发展现状

游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，“城市的名片”。

1、国际游艇市场基本情况。据国际游艇设施委员会（ICOM IA）提供的数据表明，目前世界旅游船艇年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前美国的游艇经济年产值达250亿美元，香港每年靠游艇创造的产值也高达40亿港元。而我国游艇年出口额仅为1.2亿美元

2、国际游艇制造业正加快向中国沿海地区转移近年来，美国、加拿大、日本、德国、澳大利亚和我国台湾、香港等地的游艇厂商已陆续来我国沿海投资办厂，游艇生产向我国转移的趋势越来越强烈。

22010年全球休闲游艇销售市场将达330亿美元

游艇经济的发展趋势

游艇在国际上早已成为一个庞大、热门的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，“城市的名片”。

游艇经济完整的产业链包括：从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假休闲及各种商务活动，包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。

游艇除了是一种高尚的休闲旅游方式外，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志，会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化海洋经济及滨海旅游业的结构，具有显著的综合经济效应。

据国际游艇设施委员会（ICOM IA）提供的数据表明，目前世界旅游船艇年贸易额高达400亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。目前美国的游艇经济年产值达250亿美元，香港每年靠游艇创造的产值也高达40亿港元。而我国游艇年出口额仅为1.2亿美元。

衡量游艇经济的另外一个指标是人均指标。发达国家平均每171人就拥有1艘游艇，挪威、新西兰等地更高达每8人拥有1艘游艇。连内陆国家瑞士也达到了每69人就拥有1艘的水平。而在中国，还没有机构对此数据进行过调查。

据欧美国家的发展模式，当地区人均GDP达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了。

目前，我国人均GDP已超过1000美元，东部沿海发达省市已超过或接近3000美元，广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元，进入了消费游艇业的启动期。据统计，我国已有百万富翁大约50万人，而且这个数正以每年12%的速度增长。我国大陆拥有1.8万多公里海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊，"水上市场"潜力惊人，游艇业尚处于起步阶段，主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。我国游艇业有很大的发展空间。

可以预测，中国内地经济下一轮的热点：车之后，必然是游艇。

2国内发展现状

立法已启动，驾证将通用

国家统一游艇私人驾照即将推出江河湖海向私人开放

中国游艇市场持续向前发展，人均财富不断增长，适于航行的河湖众多，并且拥有大量码头和停泊区，水上旅游业的前景看好。

近几年，世界游艇产业每年的产值已达400亿－500亿美元。我国的海岸线绵长，水域辽阔，造船工业基础雄厚，发展游艇产业的条件得天独厚，但目前的水平与世界发达国家相差悬殊，做大的空间广阔，游艇产业商机无限。

游艇产业俨然已成为海滨城市的香饽饽。早在2000年，珠海就专门在辖区内的平沙镇开辟一块地，规划建设游艇工业园区；上海在“十一五”规划中明确表示要进一步发展海洋游艇经济；2008年北京奥运会帆船赛事的举办地青岛，也在开发航海度假村，积极发展游艇旅游；开发与游艇产业相关水景的省市，则更是无以计数。香山国际游艇俱乐部码头的建设将进一步做大国内游艇业的蛋糕。

“人均月收入超过2万元的家庭有能力租用游艇，而年收入超过50万元甚至100万元以上的，则有能力买一艘游艇。”正如一位游艇俱乐部经营者所说，游艇生活已成中国新贵阶层最爱的生活方式。目前全国从北到南的海岸线上，大型港口城市基本都成立了游艇俱乐部。仅长三角地区拥有私人游艇的人数就约有500~600人。有调查显示，深圳有2600人具备购买游艇的实力，广州的私家游艇也已超过10艘。

在新贵们的需求释放之下，中国游艇经济开发已经启动。据中国船舶工业综合研究院统计，国内有260多家游艇制造企业，产值超过1000万元的企业有30多家，2003年全行业便已完成产值15亿元。

在珠三角和长三角争夺游艇产业的竞争中，珠三角领先一步。早在2000年珠海就开始在平沙镇规划建设游艇工业园区，为珠三角游艇产业的运作拉开了序幕。不过长三角发展游艇业更具后发优势，游艇枭雄非上海莫属发展游艇产业。目前争打“游艇牌”的还有青岛、山东日照、深圳、东莞、珠海等城市。广州市政协常委陈忠明也在今年3月提交提案建议将广州发展成中国游艇制造业的主要生产基地，广州的游艇业也开始升温了。

得天时地利人和之便，快来体验游艇文化，了解游艇的江湖规矩吧。

游艇是一种水上娱乐用的高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等多种功能于一体，可以为个人及家庭休闲生活提供许多便利。在发达国家，游艇像汽车一样已广泛普及，但它

比汽车更具娱乐性乃至奢侈性；在发展中国家，游艇多被作为公园、旅游景点的经营项目，但专门用来供人消遣，仅是少数人展现其自身品味和价值的标志。

在国外，游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。有资料表明：目前世界游艇年消费额高达400亿美元，加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。世界平均每171人拥有一条游艇，像挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇高达8∶1，美国为14∶1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达到69∶1。

看上去，游艇产业离我们很远，事实上，它与我们很近。按照国际经验，当地区人均GDP 达到3000美元时，游艇经济开始萌芽。目前我国沿海多个城市达到发展游艇经济的这一临界点，游艇开发大潮已开始席卷全国，特别是在东部沿海经济发达的长三角地区正风生水起，项目开发也在大力推进。在这个大背景下，在长三角经济圈中占据区位与海洋资源优势、去年人均GDP就已突破了4000美元的我区，游艇产业开发已顺势兴起。

国内趋势：

游艇是富人的玩具”、“没有钱千万不要玩游艇”这样的思想已经成为大多数人的共识。但在我们的采访过程中却逐渐发现，富贵游戏的门槛，不一定如想象中那么高。如果中产阶层想和游艇发生关系，也并非太遥远的事情，从几个朋友合租、考个驾驶牌照到合买等方式，都可以让中产阶层拥有自己的游艇生活。如果从小培养孩子了解游艇文化，从帆船学起，还可以成为下一代少投入、伴随终身的爱好。

普通人怎样玩游艇

富豪们的超级豪华游艇上惊人的跑车、直升飞机、医院、摩托艇、SPA等在我们身边所见的数百万游艇中也许都不存在。但同样可以玩得有意思。据莱茵游艇会的高航海小姐介绍，如今比较普遍的玩法就是珠江夜游，也有会员喜欢去莲花山、南沙等水质较好的地方，离广州近，水特别绿，在水中吃西瓜、在游艇上烧烤，钓了鱼在船上吃全鱼宴，都是不错的休闲方式。远的还可以开到内伶仃洋、珠海等地。

另外，在其他城市的游艇俱乐部，例如大连，开辟游艇海上婚礼服务。邀请亲友出海见证婚礼仪式，比大排筵席更经济浪漫。中秋佳节将至，到海面举杯赏月也将成为一种新颖的形式。和游艇活动配套的潜水、垂钓、滑水、帆板等服务，则根据各人喜好可配套选择。

“有车有楼者可考虑买游艇”

俞彬玩游艇已经有十几年，最初在深圳浪骑俱乐部开始接触游艇，后来便一发不可收拾，看着广东地区游艇业不断发展。他说：“一直以来，大众都觉得游艇是贵族的玩意，其实近年来我们看见，越来越多的白领、中产阶层都进入到游艇圈子中。”他算了一笔帐，刚开始入门，如果几个朋友一起合份，无论租还是买，都是有车有楼家庭、中产人士可以承受的价钱。以2500元/小时计算，如果出海钓鱼，十小时停止运行时油价折半，一天的开销大概1万元左右，如果四五个朋友或家庭分摊，也并不十分昂贵。租赁的前提