415发动机的标志、包装、运输和贮存规范

Q/YC 广西玉柴机器股份有限公司企业标准Q/YC 415-2012代替Q/YC 415-2005发动机的标志、包装、运输和贮存规范2012-07-06发布 2012-08-01实施广西玉柴机器股份有限公司发布前言本标准由广西玉柴机器股份有限公司工程研究院提出并归口。

本标准主要起草单位：广西玉柴机器股份有限公司工程研究院。

本标准的本次更改，与Q/YC 415-2005的主要变化如下：——依据GB 20891-2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)》、GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ段)》，标牌要增加“型式核准号、排放标准、功率段”等等，或船用发动机的船检认证标志。

——依据2012年4月13日《发动机包装质量专题会议》，包装箱的端面信息，由一端面改为两端面。

——依据2012年6月20日的《关于包装箱存在问题讨论会议纪要》，增加第五章发动机附件箱的包装规范。

本标准主要起草人：钟瀚。

本标准历次发布情况为：——Q/YC 415-2003、——Q/YC 415-2005。

更改记录发动机的标志、包装、运输和贮存规范1 范围本标准规定了发动机标志、包装、运输和贮存的要求。

本标准适用于国内销售发动机（包含配套整车出口的发动机），亦适用于发电机组。

本标准不适用于出口产品。

本标准规定了发动机附件包装箱标志、包装、运输的要求。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

Q/YC 128 柴油机条形码Q/YC 185 发动机包装箱技术条件Q/YC 200 发动机型号和出厂编号打印规定Q/YC 394 发动机标牌Q/YC 5023.1 发动机产品明细随机备件随机附件随机工具编制规范3 标志标志包括发动机标志、发动机包装箱标志及发动机警告标志。

3.1 发动机标志3.1.1 发动机机体应在明显的位置铸有“YC”标志。

3.1.2在机体侧面已加工面的易见、易拓印部位打刻上整机型号和出厂编号。

打印方法及要求应符合Q/YC 200的规定。

3.1.3 发动机应根据厂家的要求，在商定的部位贴上条码标志。

条码标志应符合Q/YC 128的规定。

3.1.4 发动机应有金属制成的标牌，各类型的标牌内容执行Q/YC 394要求，标牌上应有以下项目内容：a) 产品名称、商标；b) 生产企业名称；c) 产品型号；d) 执行标准；e) 生产许可证编号；f) 标定功率、标定转速；（包括发电单机的1小时功率或超负荷功率）g) 型式核准号；h) 排放标准；i) 功率段(非道路发动机)；j) 船检认证标志(船检认证的发动机)；k) 净质量l) 出厂编号与出厂日期(年、月、日)。

3.2 包装箱标志包装箱标志包括包装箱箱面标志和储运标志。

3.2.1 包装箱箱面标志3.2.1.1 包装箱箱面应标明：a) 生产企业名称及地址；b) 产品型号及名称；c) 生产许可证编号；d) 毛重；e) 外尺寸；f) 包装日期（年、月、日）及有效封存期；g) 收货单位及到站（港）；h) 发货单位及发站（港）；i) 订单编号；j）重心标识，重心标识允许与木包装箱箱面其他标志一起印刷，式样可参照附录B的图B.2；木箱的重心标识大于80mm×80mm。

铁包装箱重心标识于底托盘上；铁箱标识大于60mm×60mm。

k)铁包装箱的箱面标志印刷，允许用B4或A4纸打印后，用薄膜封闭并放入铁包装箱的卡槽内。

注：1）有效封存期按4.1的规定进行。

2）收货单位名称、发站名称、到站名称待发运时标明。

3）订单编号为船机、和发电机组包装时使用，车用等发动机产品可根据需要确定。

4）重心标识不必准确标于真实的重心位置，而玉柴各机型重心位置座标都位于飞轮壳的发动机后端，重心标识要求位于包装箱靠后端一侧（即重心偏移位方向）。

3.2.1.2 包装箱箱面标志印刷在纵侧面，字体选用黑体200，四缸机包装箱选用黑体150,印刷形式按附录B规定。

3.2.1.3 在包装箱的两端面上部印刷机型代号、出厂编号的流水号、状态号和生产日期。

具体要求如下：a) 木质包装箱用黑色油漆喷印；黑色铁包装箱必须是白色油漆喷印；字体要清晰易读；b) 举例：2月8日生产的，出厂编号的流水号为188、状态号为T1的M3000发动机印刷为：M3000-C-188 T1 2-8。

3.2.1.4 其它需要说明的内容标志在状态号的下面，如有技术通知要求印的“主机厂代号”等等。

3.2.1.5 木质包装箱端面印刷字体选用黑体150，铁包装箱端面印刷字体选用黑体80。

3.2.1.6 在发动机包装箱顶板标识“发动机编号+状态代号”；状态代号包括“状态代号Tn、出口管理代号C、临时供货状态号Ln、校车供货状态号XC、细分市场与等级代号”；状态代号“－C”、“-L”不与发动机编号同行印制，应分行印制。

标识部位位于的靠近有发动机编号端板一端；字体为黑体100至150，手写字体大小与喷印相当，要求清晰可读，耐水淋。

黑色铁包装箱必须是白色油性笔手写，木质包装箱推荐用黑色油性笔。

“发动机编号+状态代号”，编号标识可简化，比如“J4218-B-01 T18”，无状态号时可省略状态号。

3.2.2 船检标志船用发动机应有船检标志，船检标志按附录A的规定。

3.2.3 储运标志储运标志按附录A的规定。

3.3 发动机警示标志3.3.1发动机警示标志种类为：“玉柴敬告用户”、“高温危险及缠绕危险”、“旋转方向”。

3.3.2各发动机警示标志样版见附录C。

3.3.3发动机警示标志所贴部位（以风扇端为前端，面对风扇的观察者右侧为正方向），发动机首选观察点为正方、前方，标志的方向应满足观察者需求，易于观察。

标志应粘贴牢固、平整、端正，具体由各分厂分机型制订工艺文件。

3.3.3.1“玉柴敬告用户”标志贴在后缸盖罩顶面显眼处。

3.3.3.2“高温危险及缠绕危险”标志贴在前缸盖罩顶面显眼处。

3.3.3.3“旋转方向”标志贴在离合器壳顶部或其上方缸盖或气缸体的显眼处。

3.3.4发动机警示标志采用不干胶形式,表面必须进行压膜处理；不干胶必须能粘贴牢固，日晒雨淋后不能脱落或翘角。

3.3.5 发动机缸内制动标签标志采用不干胶形式,表面必须进行压膜处理；不干胶必须能粘贴牢固，日晒雨淋后不能脱落或翘角。

缸内制动标签图号采用“K4B00-3903029”。

4 包装、运输、贮存4.1 油封经检验合格的发动机应按合同规定进行油封，无合同规定时按12个月的有效封存期进行油封。

4.2 包装4.2.1发动机应装入牢固的包装箱内，如征得用户同意也可以采用简易的包装方法或不包装。

4.2.2 待装的发动机应清洁，机中的燃油、机油和冷却水应放干净，凡未经涂漆或电镀保护的裸露金属面应采取相应的防锈措施，产品喷漆表面不应有大于2cm2的油迹。

4.2.3发动机外露的进、排气（或油、水）孔口应用堵盖进行堵塞。

内嵌式堵盖的表面颜色应与发动机的颜色有明显的区别。

4.2.4包装用的包装箱应符合Q/YC 185的规定。

4.2.5 发动机装箱时其质心应居中偏下。

4.2.6 发动机应固紧在底座上，不得松动，以防止其在运输中发生窜动或移动。

紧固螺栓头部应沉入滑木内，不得外露。

4.2.7包装箱内应随带下列随机文件。

随机文件必须用防潮物料封装。

a) 使用说明书及补充说明书；b) 随机备件清单；c) 随机工具清单；d) 合格证；e) 装箱清单；f) 气体机、国4及国4以上发动机、玉柴的混合动力系统的随机附件清单。

4.2.8 随机工具、备件应按清单备齐，并用塑料袋装好，放入备件箱内，备件箱应采用铁丝固牢。

4.2.9 发动机装箱后应分别与箱内壁保持10 mm～50 mm，与箱顶面保持30 mm～100mm的距离，顶盖板应与四周箱板平齐。

4.2.10 封箱前，发动机外部须加盖聚乙烯塑料薄膜罩，罩面不得有破裂、油污等现象，封箱前还必须经检验人员检验合格后方可进行封箱。

4.2.11 本规范中4.2.7 f)的随机附件清单所列附件，用标签标识完整图号，要求如下：a) 有简化图号的附件不用再标识；b) 对于螺栓、垫片、卡箍等标准件，不用再标识；c) 标识允许粘贴在薄膜袋上或放入有封口的薄膜袋内；d) 属于附件已经安装到另一个部件上的零件，不再粘贴标签；e) 对于装配在一起的一组相关零件，允许零件和标签一起放在同一个薄膜袋内；f) 同一台机所需要多个相同零件要放入同一薄膜袋内，只要一个标识。

4.3 运输4.3.1装运发动机的火车车箱、轮船船仓、汽车车箱和集装箱应清洁、干燥。

运输途中应防雨、防潮。

4.3.2发动机的搬运应符合包装箱面上的规定，应在滑木处进行推顶，严防将包装箱损坏及发动机碰伤。

4.3.3包装箱应平放，堆叠应按箱面标志规定，而且上下对齐，应避免由于过高过重而损坏包装箱及其中的发动机。

4.3.4包装箱运输前后的装卸作业，要严格执行包装件上的标志要求进行。

如堆码层数、轻起轻放、堆码整齐、装载稳固，不得超高、超重，防止跌落、压损、摔碰等。

4.4 贮存4.4.1 发动机应贮存在干燥通风、无腐蚀性物质的仓库内，柴油机的有效封存期为12个月（从出厂之日算起）。

4.4.2超期限的产品应在2个月内按表1规定的“检验项目及要求”进行检验，经检验合格的产品可以出厂。

表14.4.3如果产品需要再贮存时，应按4.1的规定做好防护后重新包装。

超期限再贮存产品其再贮存期不得大于一年。

4.4.4 超期限再贮存产品必须按表1的“检验项目及要求”检验合格后才能出厂使用。

检验抽样样品数为检验数的10%，最少不得少于5台，最大不大于50台，合格率100%。

4.4.5发动机总贮存期限不得大于二年,总贮存期限大于二年的产品按4.5的规定进行处理。

4.4.6 贮存环境必须符合产品的有关技术要求；库区和库房应具备相关的防护措施，如防潮、防热、防腐、防火、防虫、防盗等。

如果贮存条件有限，存在露天存放，必须使用遮蓬防护产品。

4.5 超贮存期产品处理办法4.5.1 橡胶密封件必须更换。

4.5.2电器类、金属类零部件应按Q/YC 40的规定进行检验。

检验结果应满足Q/YC 40的要求。

4.5.3电器类、金属类零部件最大贮存期限应满足Q/YC 40的要求，不符合Q/YC 40标准要求的零部件应进行更换。

5 发动机附件包装、运输的要求5.1发动机附件的种类发动机附件的种类包括随机备件、随机附件、随机工具，其定义按Q/YC 5023.1的规定。

5.2发动机附件的包装5.2.1发动机附件的随机备件、随机工具、随机文件执行本规范的4.2.7及4.2.8条款要求。