大中型客车高压配电盒设计规范 V3.0
车用中央电气接线盒设计规范
Q/CAK 保定长安客车制造有限公司企业标准Q/CAK37-01-2011车用中央电气接线盒设计规范编制：审核：标准：批准：2011-3-30发布 2011-04-15实施保定长安客车制造有限公司发布车用中央电气接线盒设计规范1.范围我公司的车用中央电气接线盒标准，是根据QC/T707-2004,《车用中央电气接线盒技术条件》编写的。
QC/T707-2004.《车用中央电气接线盒技术条件》国内是首次制定发表。
除参考国外先进标准规定的技术要求外，其他内容及标准应符合QC/T413《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定。
2.规范性引用文件QC/T413-2002 汽车电气设备基本技术条件。
QC/T417.1-2001 车用电线束插接器。
第1部分定义，试验方法和一般性能要求（汽车部分）3.术语和定义下列术语和定义适用于本标准3.1连接插头接线盒上用来与外部电路进行电连的电器的导电部分。
3.2连接插座接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接的、具有一定卡紧力的插座。
3.3插入力将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需的力。
3.4拔出力将继电器、熔断器或标准插片从线盒中拔出所需的力。
3.5桥接片在测量电压降时，连接继电器或熔断器拆下后需要导通部位，具有不同形状的一种接线片。
4.要求4.1一般要求接线盒应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
4.2 温度范围接线盒为连续额定电流。
应能在-40℃～70℃（驾驶室内）、-40℃～110℃（发动机罩下）的温度范围内正常接通、断开，其储存温度分别为-40℃～90℃（驾驶室内）、-40℃～130℃（发动机罩下）4.3外形及安装尺寸接线盒的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。
其中，外电路电气连接不允许采用铆接和焊接。
4.4外观接线盒的外观应符合产品图样的规定。
经环境试验后，不允许出现裂纹缺损等缺陷；表面不应有明显的颜色改变。
4.5插入力和拔出力接线盒的插入力和拔出力应符合如下规定：4.5.1与接线盒相配之继电器和熔断器的插入力分别为50N～150N和9N～50N.继电器和熔断器插拔10次后，允许插入力比规定值下降20%，其与多线插接器配合的插入力、拔出力应符合QC/T417.1-2001中4.3.2的规定。
汽车电器盒标准内容
汽车用电器盒企业标准1、范围本规范规定了汽车用电器盒的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存。
本规范适用于xxx公司各种车型。
2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法GB2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法GB2423.10-1995 电工电子产品基本环境试验规程试验FC:振动(正弦)试验方法GB2423.22-1987 电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法QC/T 413-1999 《汽车电气设备基本技术条件》QC/T 420-1999 《汽车用熔断器》QC/T 417.1～417.5-2001《车用电线束插接件》3、术语3.1 连接插头：用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。
3.2 连接插座：用于与继电器插头或保险片连接的具有一定卡紧力的插座。
3.3 插接力：将继电器端子或标准插片插入接线盒所需的力。
3.4 拔出力：将继电器插头或标准插片从接线盒中拔出所需的力。
3.5 桥接片在测量电压降时，连接继电器或保险丝拆下后需要导通部位具有不同形状的一种接线片3.6 连续定额：连续定额是制造厂对产品所规定的可以长期运行的负载和条件。
4、技术要求4.1 接线盒应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
接线盒为连续定额。
规定采用的熔断器应符合QC/T 420－1999《汽车用熔断器》的规定，插接件应符合QC/T 417.1～417.5-2001《车用电线束插接器》的规定4.2 接线盒的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。
高压配电设计规范方案
3-110KV高压配电装置设计规范来源：发布时间：2004-5-23 16:29:183～110KV高压配电装置设计规范GB50060-92主编部门：中华人民共和国能源部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993年5月1日关于发布国家标准《3～110KV高压配电装置设计规范》的通知建标〔1992〕652号根据国家计委计综〔1986〕2630号文的要求，由能源部会同有关部门共同修订的《3～110KV高压配电装置设计规范》，已经有关部门会审。
现批准《3～110KV高压配电装置设计规范》GB50060-92为强制性国家标准，自1993年5月1日起施行。
原《工业与民用35千伏高压配电装置设计规范》GBJ6-93同时废止。
本规范由能源部负责管理，其具体解释等工作由能源部西北电力设计院负责。
出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。
中华人民共和国建设部1992年9月25日修订说明本规范是根据国家计委计综〔1986〕2630号文的要求，由能源部西北电力设计院会同有关单位共同编制而成的。
在修订过程中，规范组进行了广泛的调查研究，认真总结了原规范执行以来的经验，吸取了部分科研成果，广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我部会同有关部门审查定稿。
本规范共分六章和三个附录。
这次修订的主要内容有：总则，一般规定，环境条件，导体电器，安全净距，配电装置型式选择，通道及围栏，防火与蓄油设施，配电装置对建筑物及构筑物的要求。
本规范执行过程中，如发现需要修改或补充之处，请将意见和有关资料寄送西安市西北电力设计院（邮政编码：710032），并抄送我部电力规划设计总院，以便今后修订时参考。
能源部1991年6月第一章总则第1.0.1条为使高压配电装置（简称配电装置）的设计，执行我国的技术经济政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理和维修方便，制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于新建和扩建3～110KV配电装置工程的设计。
第1.0.3条配电装置的设计应根据电力负荷性质及容量，环境条件和运行、安装维修等要求，合理地选用设备和制定布置方案，应采用行之有效的新技术、新设备、新布置和新材料。
电动汽车高压盒安规设计
电子电气设计部-typ.2017年7月12日------------顺科新能源-------------课程目标一、全面学习产品设计的安全准则。
二、掌握高压盒电性安全设计要求。
目录一、何谓安规二、安规标准三、安规设计原则四、安规名词术语五、高压盒安全距离為什麼產品要符合安全規格:世界的潮流(消費者的意識, 選擇有安規標示的產品) 保障使用者及服務人員的生命及財產安全增加產品的價值,及產品品質的肯定提高製造商及經銷商的市場聲譽及競爭力(OEM客戶的要求, 尤其是歐美客戶)減少上法院的次數及賠償的費用产品的设计和结构必须能够保证在正常使用和可能的失败条件下,不会对使用者产生触电和其它危险,及不会对周围环境产生危害,如火灾等.注: 产品在设计和生产时, 对可能产生的危险, 应提供双重的保护措施二、安规标准Product standard (主要產品標準) IEC/EN/UL 60950-1Safety for Information Technology Equipmentincluding Electrical Business Equipment (ITE)信息技术类设备的安全要求（GB 4943）IEC/EN/UL 60065Audio Video Products and Accessories (A.V)音频视频及类似电子设备的安全要求（GB 8898-2011 ）UL 60950 信息技术设备的安全安全要求的基本原則電擊(Electric Shock)能量危險(Energy related Hazards)火災危險(Fire)机械及热的危险(Mechanical and heat hazards) 輻射(Radiation)化學危險(Chemical Hazards)材料及零件(Materials and components)EN 60065視訊类產品的安全安全要求的基本原則電擊(Electric Shock)過高溫度(ExceesiveTemperatures) 輻射(Radiation)爆炸(Implosion)機械危險(Mechanical Hazards)火災危險(Fire)International RelationshipSafety/ EMI mark安規標示要求安規標示要求安規標示要求安規標示要求安規零件的定義各國安規規格如UL 60065, CSA/CAN C22.2 No.60065-03, IEC60065, EN60065等國際標準規範,並符合UL, TUV等認證之要求.安規零件不得任意使用替代料,且安規零件的使用均須取得認證單位認可並符合以下之要求:1,凡與安全性有關之零件應選用有安規驗證機構認可的零件或是能符合該零件的相關規定.2.取得零件單體認證的零件，必須先確定此零件是否依額定值使用，再遵遁相關的零件規章進行單體的相關測試；對於已取得零件單體認證的零件，則僅須配合產品整體做相關測試即可.三、安规设计原则1电击或触电三、安规设计原则或触电电击或触电1电击1. 手指可通过产品上的孔接触到带危险电压的零部件2. 外部的小导体(如手链)可通过小孔接触带有危险电压的导体3.带危险电压的元件与安全低电压之间的绝缘被击穿, 使可接触的零部件带上危险电压4.电容的放电或触电1电击电击或触电2能量2能量虽然输出电压很低, 但假设输出端的导体发生短路, 有可能产生过量的能量释放, 乃至发生爆炸.2J的能量相当于一个3300 F的电容, 贮能35V2能量3热的危险如可接触部件的温升过高, 会烫伤使用者设备中的元配件, 长期处于过高温环境对其性能有影响3热的危险绝缘材料在高温的环境中, 会发生的绝缘性能下降,甚至熔解的危险热胀冷缩对结构连接、电性连接、产品安全的影响熔断器、继电器、电流排的特性4火灾电器产品的最大危险是火灾, 产品自燃并扩展至周围环境, 会造成巨大的人员伤亡和财产损失。
3～110KV高压配电装置设计规范(配电装置对建筑物及构筑物的要求)
3-110KV高压配电装置设计规范（配电装置对建筑物及构筑物的要求）1配电装置室的建筑，应符合下列要求：a.长度大于7m的配电装置室，应有两个出口，并宜布置在配电装置室的两端；长度大于60m时，宜增添一个出口；当配电装置室有楼层时，一个出口可设在通往屋外楼梯的平台处。
b.装配式配电装置的母线分段处，宜设置有门洞的隔墙。
c.充油电气设备间的门若开向不属配电装置范围的建筑物内时，其门应为非燃烧体或难燃烧体的实体门。
d.配电装置室应设防火门，并应向外开启，防火门应装弹簧锁，严禁用门闩。
相邻配电装置室之间如有门时，应能双向开启。
e.配电装置室可开窗，但应采取防止雨、雪、小动物、风沙及污秽尘埃进入的措施。
配电装置室临街的一面不宜装设窗户。
f.配电装置室的耐火等级，不应低于二级。
配电装置室的顶棚和内墙面应作处理。
地（楼）面宜采用高标号水泥抹面并压光，GIS配电装置室亦可采用水磨石地面。
g.配电装置室有楼层时，其楼层应设防水措施。
h.配电装置室可按事故排烟要求，装设事故通风装置。
GlS配电装置室应设通风、排风装置。
1.配电装置室内通道应保证畅通无阻，不得设立门槛，并不应有与配电装置无关的管道通过。
2屋外配电装置架构的荷载条件，应符合下列要求：a.计算用气象条件应按当地的气象资料确定。
b.架构宜根据实际受力条件（包括远景可能发生的不利情况），分别按终端或中间架构设计。
架构设计不考虑断线。
C.架构设计应考虑运行、安装、检修、地震情况时的四种荷载组合:1）运行情况：取30年一遇的最大风（无冰、相应气温）、最低气温（无冰无风）及最严重覆冰（相应气温及风速）等三种情况及其相应的导线及避雷线张力、自重等。
2）安装情况：指导线及避雷线的架设，此时应考虑梁上作用人和工具重2KN 以及相应的风荷载、导线及避雷线张力、自重等。
3）检修情况:根据实际检修方式的需要，可考虑三相同时上人停电检修（每相导线的绝缘子根部作用人和工具重为IKN）及单相跨中上人带电检修（人及工具重1.5KN）两种情况的导线张力、相应的风荷载及自重等；对挡距内无引下线的情况可不考虑跨中上人。
高压供电 设计标准
高压供电设计标准高压供电是指供电电压超过1000V的供电系统。
高压供电的设计标准是为了确保供电系统的安全、稳定和可靠运行，保护人员和设备的安全。
1. 设计标准基本要求：(1) 高压供电系统的设计应符合国家《电力工程设计标准》和相关电力法规的要求。
(2) 设计应考虑电力需求和负荷变化，确保系统有足够的供电能力。
(3) 设计应充分考虑供电系统的扩容和改造，并留有合理的余量，以满足未来的发展需求。
2. 安全要求：(1) 设计应充分考虑电压的防护、绝缘和接地，确保供电系统的安全运行。
(2) 高压设备的选择和布置应符合相关安全规范，确保设备的可靠性和稳定性。
(3) 设计中应考虑防雷、防电弧和防爆等安全要求，防止意外事故的发生。
3. 稳定性要求：(1) 设计应合理选择变压器、配电设备和电缆等电力设备，以确保供电系统的稳定性和可靠性。
(2) 设计中应考虑电源的可靠性和备用电源的设置，以保证供电系统的连续供电。
(3) 设计应合理选择线路的材料和截面，以降低线路的阻抗和功耗，提高供电质量。
4. 经济效益要求：(1) 设计应合理选择设备和材料，控制成本，并充分考虑供电系统的全生命周期成本。
(2) 设计中应充分考虑能源的利用效率，节约能源并降低供电成本。
(3) 设计应合理规划供电系统的容量和用电负荷，以避免过度投入和资源浪费。
5. 环境要求：(1) 设计应符合环境保护要求，避免对生态环境和周边居民的影响。
(2) 设计中应考虑供电系统的电磁兼容性和电磁辐射等问题，减少对周围设备和人体健康的影响。
(3) 设计应充分考虑供电系统的可持续发展和节能减排要求。
综上所述，高压供电系统的设计标准包括基本要求、安全要求、稳定性要求、经济效益要求和环境要求等方面。
通过科学合理的设计，可以确保高压供电系统的安全、稳定和可靠运行，满足电力需求，并符合相关法规和标准的要求。
纯电动客车高压电气部分安装的操作规范和标准
（ ｊ ∈ 蒋技 术 协 作 信 息
技 术 威 栗 展 矛
纯电动客车高压电气部分安装的操作规范和标准
李 宗鹏
摘
徐媛 媛
巩 雪
要： 基 于现行 国标和行 业标准 ， 本 文主要提 出了纯 电动客 车电池、 电机及 电机控制 器和安全操作规 范。为新 能源客车企 业
制定 高压 电气部分安 全操 作规 范和标 准提供 重要 的参考 。
关键 词 ： 纯电动客车 ； 高压 电气 确； 与传统 能源产 品相 比 ， 纯 电动客 车省 范和注意事项 动力 电池外箱 ： 动 力 电池 外箱 内部不 ４ 将动 力 电池 沿滑 道 向内推 ， 快到 底 略了燃油 、 冷却 、 进 排气等各大系统 。取而 代之 的是配备 大功 率（ 异 步交 流或永 磁 同 得 有杂物 ，以防止 装入 电池后造 成连 电 、 部 时稍用力 一推 ， 听到 “ 咔 哒” 一 声表 示锁 步） 牵 引 电机 ， 通过 安 装在 车 身上 的 动力 漏 电。动力 电池外箱安装 时注 意电池极柱 止到位 ； 电池 组提 供 ３ ８ ０ Ｖ左 右 的高 压 强 电驱 动 ， 是 否有 破损 和 烧蚀 。检 查 密封 条 是否 完 Ｓ 动力 电池 必须 按 照顺 序装 配 ， 顺 序 并 匹 配 ＡＭＴ变 速 箱 向 传 动 系 统 输 出 扭 好 ， 防止 后续雨水 进入 造成漏 电。检查 风 参照后 图； 矩 。同时增加 电动转 向泵 、 电动空气 压缩 扇 、 烟雾报警 、 滚道 、 锁 止机 构 等 是 否 完 ６ 女 口 需拆 卸则将后 舱 内的电池锁 开关 机、 电动 空调 、 电热 除霜 等 高压 强 电功 能 好 。 打开 ， 将 手动拉丝拉 出到尽头 ， 即可抽出 。 （ 四） 静 态调 试 件 ，相 应 增加 （ 车身用电供电） 、 外 箱附带 烟雾报 警器 ： 烟雾 报警器 安 Ｄ Ｃ ／ ＡＣ （ 电动转 向泵 、 空气 压缩机 用 电 ） 等 装位 置和对 照表一致 ， 可 以在烟雾 报警 时 ｌ 对 电池系统使用 绝缘仪绝缘检测 ， 检 转 换装置 。而电机控制系统 中包 含电机开 迅速 查找到 报警位置 。通低 压电后 ， 遮 住 测时绝缘阻值最小 的视 为绝缘 电阻 。【 ２ 】 △ 秒 钟后 ， 报 警器 开始 报警 ， 报 警 格后进行下一步检测 。 关箱 、 高 压 断路 器 、 电机 控制 器 及相 应 的 报 警器 ３ ２ 检 查高低压 线束 隔绝是否有效 ， 保 高 压线束等等 。整套动力存储 、 提供 、 输 出 灯 闪烁 。 安全注意 事项 ： 护是否到位 。接通 高压 电源之前应检 查各 系 统均在 高压 强电 ｝ 『 勺 环 境下运 行 ， 在安 装 检测 过程 中安全生产是 重中之重 。 ｌ 检测 操作 人员必 须为 具有强 电操 作 高压 电器部位有无 杂物 。通知周边人 员后 纯 电动客车 各关键 零部 件介绍及 资质的人员 ； 方可接通高压 电源 。 ２ 检测 操作人 员必须佩 戴绝缘 手套 、 ３ 调 试顺 序 ： 检查 Ｄ Ｃ Ｄ Ｃ是 否工 作有 装调 要求 电机控 制器 ： 将输 入的直 流 电逆变成 绝缘服 、 绝缘 鞋等防护劳保 ； 效， 即 是否 蓄 电池 充 电正常 ； 然后 调 试空 电压 、 频 率 可调 的 三相 交流 电 ， 并提 供给 ３ 绝缘操作 时 ， 其他 人员必 须远离 ； 气压缩机 、 制 动系统 ； 调试 动力转 向油泵 、 交流 驱动 电机 使用 。通 过 Ｃ ＡＮ网络与整 ４ 操 作场地 无易燃物 和工作 无关的金 动力 转向正常 ； 最后调试 电机控制器 。 车进行 数据和指令 的传输 。采用 自动强制 属 物 ； ４ 接通 电源后气 泵 电机开 始旋转 ， 当 风冷形 式。 Ｓ 操作 人 员不 得佩 戴 金属 饰物 ， 工作 气 压低于 ０ ． ５ Ｍｐ ａ时报 警蜂 鸣器响 ，升到 Ｄ Ｃ ／ Ｄ Ｃ （ 车 身用 电 供 电 ） ： 从 断 路器 方 服 内不得有金属物 ； ０ ． ８ Ｍｐ ａ时气泵应 自动停止 ， 干燥 器 自动排 向连 接 过 来的 直流 输 入 电源转 化 为整 车 ６ 检 查所持工 具是否绝缘有效 ； 污 ；当气压 降到 Ｑ ６ Ｍ ｐ ａ以下 时气泵 再次 用蓄 电池所 需电能 ， 连 接至整车蓄 电池。 ７ 保 证操 作现场 灭 火器 准备就 绪功能 启动 。 ＡＣ （ 电动转 向泵 、空气压缩 机用 良好 ； Ｓ 动力 转 向油泵 先 加油 再通 电 ， 将 前 ＆ 使用 绝缘 兆欧 表 侧 电阻 时 ， 被测 体 轮架 空 ，油泵 电机转 动时打 方 向盘 排气 ， 电） ： 从 断路 器方 向连接 过来 的直流 输入 并 随时补充加 油 。如 果方 向盘 转不 动 ， 说 电源 转化 为 电动转 向泵 和 电动 空 气压 缩 会带有高压 电 ， 不得 以任何形式碰触 ； 机 所用 的三相 驱动 电源 ， 再连接 至 电动转 （ 动力 电池箱正 面图 ） 明油 泵电机旋 转方 向不 对 ， 可以将 电机 三 向泵和 电动 空压机 。 （ 二） 纯 电动客 车动 力 电池 线 束连 接 桕 电源任意两 相对 调即可 。如 电机不 转则 应检 查油 泵 电机 逆 变器 Ｄ Ｃ ／ Ａ Ｃ指示 灯 是 断 路器 ： 可根据 电动城 市客 车的使 用 正 确 性 检 测 情况 ， 频繁起动、 停止 、 点动 、 反 转 及反 接 在 安装动 力 电池 之前 ， 不但 要进行 各 否显示正常 。 ６ 接通控制 器 电源 观察主 电机冷却风 制动， 也可用 于远 距离接通 和分 断直流 电 个高压 部分 的绝缘检 测 ， 所 有绝缘 检测 合 路 。具有 自动过流保护功 能。将动 力电池 格后 还 要进 行 动力 电池 线束 连 接正 确 性 扇是否工作正 常 ， 控制器风机是否正常 。 的输入 电连接 至开关箱 、 Ｄ Ｃ ／ Ｄ Ｃ、 Ｃ Ｃ ／ ＡＣ 、 空 的检查 。 ７ 将强 制档 位开关置于 自动位置 。 调、 除霜等设备 。 检查方法如 下 ： ＆ 信号灯 、 仪表 等是否显 示正常 ， 尤其 ｌ 将断 路器 内 电池 动力 线束 的正负极 注意电机和 Ａ Ｍ Ｔ 的ｌ ｉ ｆ ｅ 值是否正常 。 电动转 向助力 泵 ： 利用动 力 电池提 供 ２ Ｖ电压 ； 的 电源 经过 Ｄ Ｃ Ｉ ＡＣ转化 后 ， 驱 动转 向油 泵 接上 １ 三、 结束 语 实现 转 向助力功能 ， 以替代传 统的 发动机 ２ 将ｌ 到 ９号 电池 外箱 的动力 电池正 本文 主要结合 国家标 准 ， 制定企 业 的 驱动的转 向助力 。 其他安 装方式同传统 的 负极柱用导线短接 ； 电动车安装调试标准 。电池的安装根据设 转 向管路铺 设。纯 电动客 车转向油罐位于 ３ ． 检测第 ｌ ０号箱 （ 即唯一 未短接 的外 计 要求也有 很多不 同之处 ， 此 文为充 电站 前 围里 ， 连接管路短 。 箱 ）正负极柱 间 电压应 为 １ ２ Ｖ，且 极性正 换 电池组 的一种安装方式 。静态调试操作 电动空 气压缩机 ： 利用动 力 电池提供 确 ； 方法也会有差异 ， 但是绝缘防护是电动车 的 电源 经过 Ｄ Ｃ ／ ＡＣ转化后 ， 对 空气 压缩机 ４ 将第 ｌ ０号 箱正 负极 柱短接 ， 断 开第 辆 的重 中之 重 ， 随着标准 的不 断更新 以及 进 行驱 动 ， 为整车 气管 路系统提 供高 压气 ９箱短接 导线 ，测第 ９箱正负极柱 电压也 新 材料 的 使用 会使 电 动车辆 更普 及更 安 源 。注意保证这个 管路密封 『 生。 应为 １ ２ Ｖ ； 全。 （ 部分电气设备安装 图 ） ｓ 以此 类推 ， 将十 个 电池外 箱 全部 检 参 考文献 重 点强调 ： 绝 缘子是应 能承 受 电动汽 测完 毕。 【 １ 】 电动汽车安全要 求 第 ３部分 ： 人 员触 电 （ 动力 电池箱排布 图 ） 车 及 其 系统 的 温度 等级 和 最大 工作 电压 防护 ＧＢ／ Ｔ １ ８ ３ ８ ４ ． ３ — ２ ０ １ ５ 【 ｓ 】 北京 ： 中国 （ 三） 动力电池安装 的绝缘材料 。… 对 绝缘 性能高 压安全 影响 标 准 出版社 ， ２ ０ １ ５ 甚 大 ，安装 时必 须检查 是否 完好 无破损 ， ｌ 检 查动力 电池外箱 内是否有异物 ； ［ ２ 】 电动汽车安全要 求 第 １部分 ： 车载可充 表 面不得沾污易 导电和击穿 的一切 物质。 ２ 检 查各 个极 柱 是否 有烧 蚀损 坏 现 电 储 能 系 统 （ ＲＥ Ｅ Ｓ Ｓ） ＧＢ／Ｔ 二、 纯电动客车 电池 组的安装检测 象； １ ８ ３ ８ ４ ． １ － ２ ０ １ ５ 【 ｓ 】 北京 ： 中国标 准 出版 社 ， ５ （ 一） 纯电动 客 车 电池 组安 装操 作 规 ３ 检 查各 个极 柱标 识 是否 齐全 和 正 ２０１
客车整车高压电气原理设计规范标准[详]
![客车整车高压电气原理设计规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/c889f670cf84b9d528ea7ac9.png)
客车整车高压电气原理设计规范编制：审核：批准：目录文件变更日志前言一、规范性引用文件二、电动汽车高压原理设计三、电动汽车高压元器件的选型文档变更日志前言本设计规范意在规定客车整车高压电气原理设计规范。
本规范由上海万象汽车制造有限公司技术中心电气技术部负责起草。
本设计规范适用于上海万象汽车制造有限公司生产的车辆。
一、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 18384.2-2015 《电动汽车安全要求第2 部分：操作安全和故障防护》。
GB/T 18384.3-2015《电动汽车安全要求第3 部分：人员触电防护》。
GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第1 部分：通用要求》。
GB/T 4094.2-2005《电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》。
DB31/T 306-2015《公交客车通用技术要求》2017暂行版：《电动客车安全技术条件》二、电动汽车高压原理设计纯电动客车与传统汽车最大不同在于纯电动客车整车电气化程度高，并且有高压用电设备。
若使高压电器设备能够正常工作，关键是动力电池能够提供满足高压用电设备正常工作时的电压与电流。
图2-1为纯电动客车整车高压电气系统功能结构图。
图2-1 高压电系统工作原理图从原理图可知，纯电动客车整车高压电气系统主要包括动力电池、驱动电机、DC/DC、高压配电系统、除霜器、空调、助力转向电机以及气泵电机等高压用电设备。
各个高压用电设备之间根据车辆运行要求独立工作。
纯电动客车整车系统的动力源为动力电池，驱动装置为电机。
其余高压用电设备由于彼此工作电压、工作电流不同，因此动力电池提供的电压需经过高压配电系统变换后，得到满足正常工作要求的电压。
高压配电系统输出的电压分为五条路径，一路是输入到电机控制器，经电机控制器逆变后变成三相交流电来控制驱动电机工作，一路是输入到DC/DC，将其从高压配电系统输出的高压电变换为低压，给车用24V电池充电，其余三路分别到转向电机、气泵电机、电除霜器以及空调。
高压设计规范
高压设计规范.txt如果背叛是一种勇气，那么接受背叛则需要更大的勇气。
爱情是块砖，婚姻是座山。
砖不在多，有一块就灵；山不在高，守一生就行。
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3～110KV 高压配电装置设计规范 GB50060-92主编部门：中华人民共和国能源部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993 年 5 月 1 日关于发布国家标准《3～110KV 高压配电装置设计规范》的通知建标〔1992〕652 号根据国家计委计综〔1986〕2630 号文的要求，由能源部会同有关部门共同修订的《3～110KV 高压配电装置设计规范》，已经有关部门会审。
现批准《3～110KV 高压配电装置设计规范》GB50060-92 为强制性国家标准，自 1993 年 5 月 1 日起施行。
原《工业与民用 35 千伏高压配电装置设计规范》GBJ6-93 同时废止。
本规范由能源部负责管理，其具体解释等工作由能源部西北电力设计院负责。
出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。
中华人民共和国建设部1992 年 9 月 25 日修订说明本规范是根据国家计委计综〔1986〕2630 号文的要求，由能源部西北电力设计院会同有关单位共同编制而成的。
在修订过程中，规范组进行了广泛的调查研究，认真总结了原规范执行以来的经验，吸取了部分科研成果，广泛征求了全国有关单位的意见，最后由我部会同有关部门审查定稿。
本规范共分六章和三个附录。
这次修订的主要内容有：总则，一般规定，环境条件，导体电器，安全净距，配电装置型式选择，通道及围栏，防火与蓄油设施，配电装置对建筑物及构筑物的要求。
本规范执行过程中，如发现需要修改或补充之处，请将意见和有关资料寄送西安市西北电力设计院（邮政编码：710032），并抄送我部电力规划设计总院，以便今后修订时参考。
能源部1991 年 6 月第一章总则第 1.0.1 条为使高压配电装置（简称配电装置）的设计，执行我国的技术经济政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理和维修方便，制定本规范。
3-110kv高压配电装置设计规范
《3-110kv高压配电装置设计规范》GB 50060-2008之欧侯瑞魂创作2.0.10屋内、屋外配电装置的隔离开关与相应的断路器和接地刀闸之间应装设闭锁装置。
屋内配电装置设备低式安插时，还应设置防止误入带电间隔的闭锁装置。
4.1.9正常运行和短路时，电气设备引线的最大作用力不该大于电气设备端子允许的荷载。
屋外配电装置的导体、套管、绝缘子和金具，应根据当地气象条件和分歧受力状态进行力学计算。
导体、套管、绝缘子和金具的平安系数不该小于表4.1.9的规定。
5.1.1屋外配电装置的平安净距不该小于表 5.1.1所列数值。
电气设备外绝缘体最低部位距地小于2500mm时，应装设固定遮栏。
注1: 110J指中性点有效接地系统。
注2:海拔超出1000m时，A值应进行修正。
注3:本表所列各值不适用于制造厂的成套配电装置。
注4:带电作业时，分歧相或交叉的分歧回路带电部分之间，其值可在值上加上750mm。
5.1.3屋外配电装置使用软导线时，在分歧条件下，带电部分至接地部分和分歧相带电部分之间的最小平安净距，应根据表5.1.3进行校验，并应采取最大值。
5.1.4屋内配电装置的平安净距不该小于表 5.1.4所列数值。
电气设各外绝缘体最低部位距地小于2300mm时，应装设固定遮栏。
5.1.7屋外配电装置裸露的带电部分的上面和下面，不该有照明、通信和信号线路架空跨越或穿过;屋内配电装置裸露的带电部分上面不该有明敷的照明、动力线路或管线跨越。
7.1.3充油电气设备间的门开向不属配电装置范围的建筑物内时，应采取非燃烧体或难燃烧体的实体门。
7.1.4配电装置室的门应设置向外开启的防火门，并应装弹簧锁，严禁采取门闩;相邻配电装置室之间有门时，应能双向开启。
to 110KV高压配电装置设计规范资料
3～110KV高压配电装置设计规范GB50060-92主编部门：中华人民共和国能源部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993年5月1日第一章总则 (1)第二章一般规定 (1)第三章环境条件 (2)第四章导体和电器 (3)第五章配电装置的布置 (4)第一节安全净距 (4)第二节型式选择 (8)第三节通道与围栏 (8)第四节防火与蓄油设施 (9)第六章配电装置对建筑物及构筑物的要求 (10)附录一裸导体的长期允许载流量 (11)附录二裸导体载流量在不同海拔高度及环境温度下的综合校正系数 (14)第一章总则第1.0.1条为使高压配电装置（简称配电装置）的设计，执行我国的技术经济政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理和维修方便，制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于新建和扩建3～110KV配电装置工程的设计。
第1.0.3条配电装置的设计应根据电力负荷性质及容量，环境条件和运行、安装维修等要求，合理地选用设备和制定布置方案，应采用行之有效的新技术、新设备、新布置和新材料。
第1.0.4条配电装置的设计应根据工程特点、规模和发展规划，做到远、近期结合，以近期为主，并适当考虑扩建的可能。
第1.0.5条配电装置的设计必须坚持节约用地的原则。
第1.0.6条配电装置的设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准和规范的规定。
第二章一般规定第2.0.1条配电装置的布置和导体、电器、架构的选择，应满足在当地环境条件下正常运行、安装维修、短路和过电压状态的要求。
第2.0.2条配电装置各回路的相序宜一致，并应有相色标志。
第2.0.3条电压为63KV及110KV的配电装置，每段母线上宜装设接地刀闸或接地器，对断路器两侧隔离开关的断路器侧和线路隔离开关的线路侧，宜装设接地刀闸。
屋内配电装置间隔内的硬导体及接地线上，应留有接触面和连接端子。
第2.0.4条屋内、外配电装置的隔离开关与相应的断路器和接地刀闸之间应装设闭锁装置。
大中型客车高压配电盒设计规范 V3.0
10 DC/AC（制动）负极
11 空调正极
电动空调冷暖一体电动空调
12 空调负极
13 除霜正极
高压电除霜器高压电驱动的除霜器
14 除霜负极
15 DC充电正极
高压DC充电插座地面直流充电机对接接口
16 DC充电负极
17 AC充电机正极
车载AC充电机车载交流充电机
18 AC充电机负极
表1 低压接口
序号接口名称接口类型（参考）功能
1 低压电源RT001609PN03座低压供电
2 CAN通讯RT0W01210PN03座CAN通讯（可提供5路通讯接口）
4 高压电器柜高压原理
高压配电柜分为两种版本，一种是内置预充电功能，见图1，一种是不带预充电功能版本，见图2。
图1 高压配电柜(带预充功能)
图错误!文档中没有指定样式的文字。
高压配电柜(不带预充功能) 4 高压电器柜设计参数
4.1 预充电阻
预充电阻计算公式：
式中：
——为电容两端电压，V
E——为电池两端电压，V
T——为预充电时间，ms
C——为电容值，
R——为预充电阻
预充电时间一般设定为900 ms，根据上述公式计算出预充电电阻R。
5 技术要求
5.1 温度范围
高压电器柜工作温度范围见表3.
6.4 正负极接触器状态监测（接触器功能）。
6.5 动力电池充放电电流监测。
6.6 高压互锁功能（预留）。
6.7 高压安全标识，如图3所示。
图3 高压安全标识1。
大中型配电室标准要求_概述解释及说明
大中型配电室标准要求概述解释及说明1. 引言1.1 概述大中型配电室作为供电系统的重要组成部分，起到了配电和保护设备的关键作用。
针对大中型配电室的标准要求是确保其安全可靠运行的基础，对于保障电力供应质量、降低事故率具有重要意义。
本文将介绍大中型配电室标准要求的概述、解释及说明。
1.2 文章结构本文主要分为三个部分：引言、标准要求解释及说明以及结论。
在引言部分，我们将对本文进行简单概述；在标准要求解释及说明部分，我们将详细解析大中型配电室的标准要求，并介绍与之相关的安全要求、设备选用要求以及接地和绝缘要求；最后，在结论部分我们将总结文章的主旨内容，并提出未来发展的建议或展望。
1.3 目的本文旨在通过对大中型配电室标准要求进行简明扼要的概述、解释及说明，使读者更好地了解大中型配电室相关标准和规范，并掌握相应运维规范指南，从而提升配电系统运行管理水平，确保供电安全稳定，降低事故发生率。
同时，通过对未来发展的建议或展望，为大中型配电室的改进与创新提供参考。
2. 标准要求解释及说明：2.1 大中型配电室概述大中型配电室是指供电网络中分支供电的重要环节，其作用是将供电网络的高压电能转换为低压电能，以满足用户的日常用电需求。
大中型配电室主要包括进线、变压器、开关设备、保护装置等组成，并且需要符合一定的标准要求。
2.2 标准要求解析2.2.1 安全要求大中型配电室在设计和运维过程中必须符合相关的安全规范和标准。
这些安全要求包括但不限于：防止触电事故的安全措施、消防安全规定、设备可靠性和稳定性等。
例如，配电室应该有足够的防火隔离措施以确保火灾不会蔓延到其他区域，并且应该具备紧急停电设施来应对突发情况。
2.2.2 设备选用要求在选择大中型配电室所需的设备时，需要符合相关的标准和规范。
这包括选择适当容量和负荷能力的开关设备、变压器以及保护装置。
同时，还应考虑设备的可靠性、维护成本以及其适应不同操作环境的能力。
2.2.3 接地和绝缘要求大中型配电室的接地和绝缘要求是确保人员安全和设备正常运行的关键要素。
住房和城乡建设部公告第194号－－关于发布国家标准《3－110kＶ高压配电装置设计规范》的公告
住房和城乡建设部公告第194号－－关于发布国家标准《3－110kＶ高压配电装置设计规范》的公告
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2008.12.15
•【文号】住房和城乡建设部公告第194号
•【施行日期】2009.06.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准定额
正文
住房和城乡建设部公告
（第194号）
现批准《3-110KＶ高压配电装置设计规范》为国家标准，编号为GB50060-2008，自2009年6月1日起实施。
其中，第2.0.10、4.1.9、5.1.1、5.1.3、
5.1.4、5.1.7、7.1.3、7.1.4条为强制性条文，必须严格执行。
原《3-110KＶ高压配电装置设计规范》GB50060-92同时废止。
本规范由我部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。
二○○八年十二月十五日。
(完整word版)高压配电室的设计要求及规范
高压配电室的设计要求及规范10kV及以下变电所设计规范GB50053－94第二节对建筑的要求第6.2.1条高压配电室宜设不能开启的自然采光窗，窗台距室外地坪不宜低于 1.8m；低压配电室可设能开启的自然采光窗。
配电室临街的一面不宜开窗。
第6.2.2条变压器室、配电室、电容器室的门应向外开启。
相邻配电室之间有门时，此门应能双向开启。
第6.2.3条配电所各房间经常开启的门、窗，不宜直通相邻的酸、碱、蒸汽、粉尘和噪声严重的场所。
第6.2.4条变压器室、配电室、电容器室等应设置防止雨、雪和蛇、鼠类小动物从采光窗、通风窗、门、电缆沟等进入室内的设施。
第6.2.5条配电室、电容器室和各辅助房间的内墙表面应抹灰刷白。
地（楼）面宜采用高标号水泥抹面压光。
配电室、变压器室、电容器室的顶棚以及变压器室的内墙面应刷白。
第6.2.6条长度大于7m的配电室应设两个出口，并宜布置在配电室的两端。
长度大于60m时，宜增加一个出口。
当变电所采用双层布置时，位于楼上的配电室应至少设一个通向室外的平台或通道的出口。
第6.2.7条配电所，变电所的电缆夹层、电缆沟和电缆室，应采取防水、排水措施。
4.10 对有关专业的要求 4.10.1 可燃油油浸电力变压器室的耐火等级应为一级。
非燃（或难燃）介质的电力变压器室、高压配电装置室和高压电容器室的耐火等级不应低于二级。
低压配电装置和低压电容器室的耐火等级不应低于三级。
4.10.2 有下列情况之一时，变压器室的门应为防火门：（1）变压器室位于高层主体建筑物内。
（2）变压器室附近堆有易燃物品或通向汽车库。
（3）变压器位于建筑物的二层或更高层。
（4）变压器位于地下室或下面有地下室。
（5）变压器室通向配电装置室的门。
（6）变压器室之间的门。
4.10.3 变压器室的通风窗，应采用非燃烧材料。
4.10.4 配电装置室及变压器室门的宽度宜按最大不可拆卸部件宽度加0.30m，高度宜按不可拆卸部件最大高度加0.30m。
2、GB50060-92 3 ～ 110KV 高压配电装置设计规范
3～110KV高压配电装置设计规范GB50060-92主编部门：中华人民共和国能源部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993年5月1日第一章总则 (1)第二章一般规定 (1)第三章环境条件 (2)第四章导体和电器 (3)第五章配电装置的布置 (4)第一节安全净距 (4)第二节型式选择 (8)第三节通道与围栏 (8)第四节防火与蓄油设施 (9)第六章配电装置对建筑物及构筑物的要求 (10)附录一裸导体的长期允许载流量 (11)附录二裸导体载流量在不同海拔高度及环境温度下的综合校正系数 (14)第一章总则第1.0.1条为使高压配电装置（简称配电装置）的设计，执行我国的技术经济政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理和维修方便，制定本规范。
第1.0.2条本规范适用于新建和扩建3～110KV配电装置工程的设计。
第1.0.3条配电装置的设计应根据电力负荷性质及容量，环境条件和运行、安装维修等要求，合理地选用设备和制定布置方案，应采用行之有效的新技术、新设备、新布置和新材料。
第1.0.4条配电装置的设计应根据工程特点、规模和发展规划，做到远、近期结合，以近期为主，并适当考虑扩建的可能。
第1.0.5条配电装置的设计必须坚持节约用地的原则。
第1.0.6条配电装置的设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准和规范的规定。
第二章一般规定第2.0.1条配电装置的布置和导体、电器、架构的选择，应满足在当地环境条件下正常运行、安装维修、短路和过电压状态的要求。
第2.0.2条配电装置各回路的相序宜一致，并应有相色标志。
第2.0.3条电压为63KV及110KV的配电装置，每段母线上宜装设接地刀闸或接地器，对断路器两侧隔离开关的断路器侧和线路隔离开关的线路侧，宜装设接地刀闸。
屋内配电装置间隔内的硬导体及接地线上，应留有接触面和连接端子。
第2.0.4条屋内、外配电装置的隔离开关与相应的断路器和接地刀闸之间应装设闭锁装置。
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10 DC/AC（制动）负极
11 空调正极
电动空调冷暖一体电动空调
12 空调负极
13 除霜正极
高压电除霜器高压电驱动的除霜器
14 除霜负极
15 DC充电正极
高压DC充电插座地面直流充电机对接接口
16 DC充电负极
17 AC充电机正极
车载AC充电机车载交流充电机
18 AC充电机负极
表1 低压接口
序号接口名称接口类型（参考）功能
1 低压电源RT001609PN03座低压供电
2 CAN通讯RT0W01210PN03座CAN通讯（可提供5路通讯接口）
4 高压电器柜高压原理
高压配电柜分为两种版本，一种是内置预充电功能，见图1，一种是不带预充电功能版本，见图2。
图1 高压配电柜(带预充功能)
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高压配电柜(不带预充功能) 4 高压电器柜设计参数
4.1 预充电阻
预充电阻计算公式：
式中：
——为电容两端电压，V
E——为电池两端电压，V
T——为预充电时间，ms
C——为电容值，
R——为预充电阻
预充电时间一般设定为900 ms，根据上述公式计算出预充电电阻R。
5 技术要求
5.1 温度范围
高压电器柜工作温度范围见表3.
6.4 正负极接触器状态监测（接触器功能）。
6.5 动力电池充放电电流监测。
6.6 高压互锁功能（预留）。
6.7 高压安全标识，如图3所示。
图3 高压安全标识1。