宝钢能力建设情况分析及对首钢的启示

宝钢能力建设情况分析及对首钢的启示宝钢等代表性钢企已在提前布局。

记者从宝钢了解到,其新一轮发展规划确立了“技术领先、服务先行、数字化宝钢、环境经营、产融结合”等5个方面的能力建设体系。

相关人士说,现在很多行业内公司越来越相像,相互模仿意味着惨烈的同质化竞争,很难有胜者。

企业越是运用标杆法、对标法,它们之间也就越相似。

国内钢铁业也出现了这个趋势。

所以,宝钢必须回答“怎么跟别人不一样”,尤其是钢铁主业。

宝钢的能力建设体系,目的就是形成“与别人不一样”的核心能力,塑造新的竞争优势。

(在发展方式上，宝钢将积极“调结构、促转变”。

本轮规划期，与规模直接相关的并购整合能力被提高到了重要位置，原先以规模扩张为主线的“精品加规模”将向以竞争力为目标、成本竞争力为基础、能力建设为中心转变。

同时，将以环境经营战略为抓手，建设创新型宝钢和绿色宝钢，培育未来核心竞争优势；以跨地区的战略管控为主导，共享协同服务为平台，把“精品加规模”建立在体系能力的建设和软实力提升的基础上。

相关多元产业将实现路径转变，即由“内生型”转向“市场型”，多层次的合力型产业组合将使相关多元产业在与钢铁主业协同发展的基础上，形成开拓外部市场的自我发展能力。

在海外布局上，将聚焦“有资源、有市场、有潜力”的区域，重点建立钢铁原料海外保障体系，完善海外营销服务体系，研究布局海外生产体系，提升宝钢产品在国际市场的竞争力和影响力。

员工发展和经营者激励约束也作为重要组成部分，一并列入规划纲要，其目的就是要充分发挥员工和经营者“两大动力”，使员工、领导者和企业形成利益共同体，确保规划目标的最终实现。

在钢铁工业产能过剩，同质化竞争加剧的背景下，聚焦能力建设、提升核心竞争力，是宝钢面向未来实现可持续发展的关键所在。

新一轮发展规划期，宝钢将主要围绕“技术领先、服务先行、数字化宝钢、环境经营、产融结合”五个方面提升公司的竞争能力，构建新的竞争格局和市场环境下的竞争优势。

新形势下，宝钢主要围绕“技术领先、服务先行、数字化宝钢、环境经营、产融结合”五个方面开展能力建设，提升公司的竞争能力，构建新的竞争格局和市场环境下的竞争优势。

发展服务先行的制造业，发挥产融结合的优势，打造数字化宝钢，成为绿色产业链的驱动者，走出一条具有宝钢特色的经营之路。

1、建立体系，搭建平台，聚焦重点，创新机制，提升技术创新能力。

完善以研究院为核心的研究开发体系、以宝钢工程为主要实施平台的工程技术自主集成体系、以宝钢股份和各钢铁单元为基础的持续技术改进体系。

探索和创新研发机制，以金苹果团队为切入点，建立以各技术领域为主体的研发团队责任体制。

首先，要确立一批明确的技术领域，委任相应的技术负责人并组成梯次的技术团队，这个团队要对宝钢在该领域的技术进步负责。

随着“精品+规模”战略的实施，宝钢可能还会收购一些企业，技术共享平台就显得很重要。

同时，进一步培育多元产业技术研发能力，没有研发的产业是难以可持续发展的。

第二，坚持自主创新，建设创新型企业。

我们提出坚持自主集成创新。

宝钢的技术创新体系包括以宝钢研究院为主体，“产学研”和“产销研”紧密结合的研究开发体系；以工程项目为载体，生产、研发、设计、装备为一体的工程集成体系；以生产现场为重点、以稳定提高和精益运营为特征的持续改进体系。

宝钢技术创新体系的形成和有效运作，是建设创新型宝钢的重要技术基础，形成了宝钢持续创新发展的体制和机制。

宝钢紧紧围绕精品基地建设目标，精心编制“十五“、”十一五“科技规划，创造性地制订了《技术创新体系发展纲要》，推出“集群式”战略合作模式，与8家院校签订战略合作协议。

与汽车、轻工等用户共建实验室，以“先期介入”模式开展新产品开发和用户使用技术研究，打造“产学研用”战略联盟。

2、在技术领先的基础上，打造服务先行的制造业。

“服务宝钢”，应该成为宝钢的特色。

包括两个方面：一是纵向的，即继续深化钢铁供应链建设，为下游产业提供完整的材料解决方案，包括汽车服务模式的扩大应用、服务功能向海外延伸等；二是横向的，即扩大技术及商务服务领域，创造稳定且可持续的服务收益。

主要指钢铁外的多元产业，要开拓更多的服务领域。

看宝钢如何增强产业链控制能力发布日期: 2011-02-09 评分: 9.00/1标签: 宝钢.岁末年初，宝钢喜事不断：宝钢资源（国际）有限公司在有着远东第一都市之称的国际金融中心香港正式揭牌成立。

这是宝钢构建海外资源保障体系的重大进展，为企业国际化经营增添了浓重一笔；由宝钢、中国海运、中船共同打造的、承担铁矿石远洋运输任务的“义达”轮顺利完成首航任务，标志着宝钢与下游产业和物流运输业的合作共赢之路愈发成熟和稳健。

改革开放以来，我国正逐步融入全球经济一体化的浪潮中。

在开放的市场经济环境下，谁也不可能“独善其身”。

作为与上下游市场联系紧密的钢铁行业,在瞬息万变的市场中，保持产业链的应变和掌控能力，是促进我国钢铁产业做强的重要条件之一。

宝钢较早地意识到，增强上下游产业链合作，打造有价值的利益链，是企业培育核心竞争力、实现可持续发展的关键，并始终致力于合作模式的探索与实践。

近年来，国际原燃料资源价格不断飙升，对钢铁行业的持续发展形成了巨大的成本压力。

资源安全保障已上升为钢铁企业战略层面的关注焦点。

市场发展的趋势和宝钢国际化经营的要求，决定了宝钢资源产业必须面向全球，走国际化的发展道路。

宝钢通过参股、合资办企等方式，先后与淡水河谷、阿奎拉、永煤、神华、金川等国内外几十家铁矿石、煤炭、合金资源企业建立了战略合作关系，在确保资源稳定供应的同时，努力控制和降低成本，使企业能够从容应对激烈的市场和资源竞争。

与此同时，宝钢还积极寻求与国际航运商、轧辊、耐材等配套性产业加强合作，以签订长期协议的方式，保证企业生产经营的稳步运营。

同时，宝钢以用户为导向，多管齐下同下游用户开展全方位合作，并将提升用户服务能力作为提升核心竞争力的有力推手，不断创新，积淀优势。

在钢铁产品日趋同质化的激烈竞争态势下，谁能领先一步谁就能掌握竞争的主动权。

宝钢率先引入“先期介入”的用户服务理念，并融入战略产品―――汽车板的发展中。

在多年的探索和实践中，宝钢逐步形成了产品开发延伸型、成本性能优化型、用户投产支持型、模具设计支撑型、车型设计支撑型等服务举措，覆盖了国内绝大多数汽车厂。

针对用户质量异议，宝钢建立客户代表制度，变“飞行式”服务为“贴身式”服务，随时随地解决问题、倾听呼声。

近几年，宝钢的服务能力向多层次化推进：为提升合作地位，推出大客户经理制，选派优秀人员做用户各类需求的“大总管”，成为协调企业和用户之间的有力渠道；宝钢还先后在汽车板、硅钢、家电板等领域，同多家战略用户建立联合实验室，发挥各自优势共同开发新品，引导用户选材，得到了用户的认可。

宝钢以“为用户创造价值”为核心，不断历练自身的产业化发展能力和延伸服务能力，为用户实现价值增值提供了重要支撑。

近年来，在国内汽车行业发展呈上升态势时，宝钢超前思考，同新日铁、安赛乐等国际先进钢铁企业合资建立汽车板激光拼焊中心，开钢企同领域延伸服务的先河。

与此同时，宝钢还把剪切配送中心建到用户的家门口，通过延伸加工直接为用户降低加工成本和物流运输成本，受到用户的普遍欢迎。

目前，宝钢已经建立了20多家剪切配送中心，遍布全国各地。

此外，宝钢面向用户变革服务管理的方式，把“多头对外”变为“一站式服务”，避免用户耗费大量精力反映需求；同时，开通呼叫中心、完善和规范异议处理流程，这些无不让用户成为最大的受益者。

为缩短供货周期，宝钢还推出了合同全程周期管理，使用户从订货到拿货时间进一步缩短。

在许多国内重大工程选材上，即便宝钢产品价格不是最低，用户依然会选择宝钢产品，他们看重的正是宝钢一整套的钢材供应和解决方案。

这缘于宝钢在产品延伸加工上长期积累的品种多样化和用户使用技术研究优势。

在钢材产品深加工领域，宝钢早已形成了“盘条＋拉丝”、“镀锌＋编索”、“建筑结构用钢＋钢结构加工制造＋安装”等产业链一体化的运作模式，从而保障了用户采购成本的降低和减少分头采购的顾虑。

实践证明，宝钢打造的上下游协同发展的产业链，有力地带动了国民经济相关产业的快速发展，成为我国钢铁产业深化上下游产业合作、促进互惠互利的有益实践。

3、整合信息资源，创新和优化流程，打造数字化宝钢。

宝钢开展数字化的目的有两个：一是快速响应市场，二是提高流程效率。

信息化能力作为公司发展的重要支撑，规划期将重点推进以下工作：制定公司数字化经营能力和数字化经营水平评估标准；大力发展数字化研发和研发数字化管理；研究和发展适应跨区域、多基地大型集团管理所需的数字化服务平台；大力推进电子商务，加强与供应商、客户的数字化协同，打造数字化绿色供应链等。

2010年宝钢提出了围绕“信息在系统中共享、流程在系统中贯通、业务在系统中协同、资源在系统中利用、权力在系统中受控、知识在系统中传承”的信息化建设目标和打造“数字化宝钢”的发展战略。

“数字化宝钢”，即将宝钢——一个企业实体以“数字化”的方式来支撑其所有经营活动的运作，从而促成企业发展目标的实现。

“数字化宝钢”的实现，必须以信息化建设为基础，以现代化管理理念为核心，以企业变革和创新为动力。

2009年10月，宝钢启动了信息共享平台项目，以松耦合的方式，在集团公司范围内力求实现跨部门、跨生产单元、跨条线的信息共享。

项目将建立面向全员的，提供信息发现、订阅、推送与利用的统一信息共享搜索服务平台，为员工寻找所需信息提供统一入口，并通过建立开放式的互动问答社区——“宝钢知道”，使员工可以随时向专家提问或咨询，使专家的知识得以挖掘和传播。

目前，宝钢技术共享平台和信息共享平台的建设正在稳步推进，一个功能完备的知识管理系统正在逐步清晰。

与此同时，拥有10000多名员工的宝钢集团，企业内部结构复杂，人员众多，为了追求最佳经济效益，缩短生命周期、加快资金周转，降低成品成本，提高客户服务水平，增强企业的技术开发能力及市场竞争能力、建立了产、销、研综合信息管理系统，并实现了协同管理。

重点打造营销供应链信息化杰克·韦尔奇曾经说过，“如果企业在供应链运作上不存在优势，那就不要去竞争了”，可见供应链管理的重要性。

钢铁行业的供应链管理近年来已经从内部的管理逐步发展到外部供应链管理，从部门的集成逐步发展到整个企业的供应链集成，从企业的供应链管理到未来的供应链网络，已经集成了ERP、SCM、电子商务等多种信息化技术，并逐渐形成集成、节约、统一的趋势。

钢铁行业供应链中两个最大特征就是资金属性和物流属性。

钢材作为大宗的生产资料，其生产、交易过程中的资金沉淀非常巨大，整个供应链过程都需要庞大的资金保障。

同时整个供应链对物流的需求和要求均较高。

再加之钢铁产品的生命周期较长，故低成本和效率是钢铁行业供应链的首要目标，属于效率成本型供应链。