隧道风险管理监理实施细则

隧道风险管理监理实施细则

一、工程概况.老房子隧道工程简介老房子隧道进口段里程为D4K248+323～D4K252+465，长4142m。线路等级为客运专线，设计行车速度250km/h，按双线隧道设计，线间距为4.6m，最大坡度20‰，最小曲线半径7000m，电力牵引。于D4K248+317～D4K252+025段线路前进方向左线线路中心右侧35m处设平行导坑一座，全场3696m。平导设9各横通道与隧道相连。本隧道所处的地层为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件较差。最大隧道埋深为400m。老房子隧道具体支护参数及衬砌类型见下表：老房子隧道衬砌类型及施工辅助措施表序号围岩分类衬砌类型代号超前支护预注浆施工方法钢架形式及间距地形、地质条件1ⅤⅤbФ108大管棚注浆台阶法，设置临时仰拱工20b钢架，间距0.8m 洞口浅埋2ⅤⅤbФ42导管超前注浆台阶法，设置临时仰拱工20b钢架，间距0.8m洞口浅埋3ⅣⅣ风机过度段Ф42小导管超前注浆台阶法，设置临时横撑格栅钢架，间距1m 4ⅣⅣdФ42小导管超前注浆台阶法格栅钢架，间距1m含瓦斯深埋段5ⅣⅢcФ25锚杆注浆台阶法格栅钢架，间距1。5m缓倾岩层段6ⅤⅢeФ25锚杆注浆台阶法格栅钢架，间距1。5m缓倾岩层段7ⅣⅢ风机段Ф25锚杆注浆台阶法格栅钢架，间距1。5m岩性接触带8ⅢⅢbФ25锚杆台阶法拱部格栅钢架，间距1.2m9ⅣⅣdФ42小导管超前注浆台阶法格栅钢架，间距1m含瓦斯深埋段9ⅣⅣd下锚段Ф42小导管超前注浆台阶法格栅钢架，间距1m含瓦斯深埋段 2.技术标准2.1铁路等级：客运专线。2.2正线数目：双线。2.3旅客列车设计行车速度：250km/h。2.4正线线间距：4.6 m。2.5最大坡度：14.5‰。2.6最小曲线半经：9000m。2.7牵引种类：电力。2.8到发线有效长：650m。2.9列车运行控制方式：自动控制。2.10行车指挥方式：调度集中。3.风险评估监理实施依据3.1中铁第二勘察设计院《老房子隧道设计图》3.2《铁路隧道工程施工技术指南》3.3《铁路隧道施工安全技术规程》3.4《高速铁路隧道施工安全技术规程》241号）3.5中铁第二勘察设计院《老房子隧道风险评估报告》、工程特点 4.1.工程地质与风险隧道洞身穿越岩性接触带、褶皱构造带、节理密集带及浅埋沟谷带、灰岩岩溶发育地段，岩体破碎，节理发育，局部含水，施工中可能会出现坍塌、变形、涌水、瓦斯涌出等风险。页岩具弱膨胀性，遇水易软化，