输油管道工艺设计
输油管道工程设计规范
输油管道工程设计规范输油管道工程设计规范是为了确保输油管道工程的安全、可靠和环保而制定的一系列规定和标准。
下面是对输油管道工程设计规范的主要内容进行详细介绍。
一、总则1. 确保设计方案满足输油管道工程的功能要求，符合国家相关法律法规以及技术规范的要求。
2. 保证输油管道工程的安全运行，防止事故和突发事件的发生。
3. 使用符合规范要求的材料和施工工艺，确保输油管道的质量和可靠性。
4. 遵循环保原则，减少对环境的影响，提高资源利用效率。
二、勘察设计1. 进行详细的地质勘察和地质隐患评估，确定输油管道线路的合理布置。
2. 根据输油管道工程的功能要求和输送介质的性质选择适合的管道材料和规格。
3. 根据输油管道工程的输送能力和安全要求确定管道的内径、壁厚和布置方式。
4. 设计合理的管道支架和固定装置，保证管道的稳定性和安全性。
5. 设计合理的管道标志和警示标识，方便日常监管和维护。
三、施工安装1. 按照设计要求进行施工准备工作，确保施工场地的平整、清洁和安全。
2. 选择合格的施工队伍，具备相应的专业技术和工程经验。
3. 严格执行施工图纸和施工规范，保证施工质量和进度。
4. 严格管理现场施工人员，确保施工安全和文明施工。
5. 按照施工图纸对管道进行焊接、试压、清洗和保温等工序。
6. 进行管道验收和质量检测，确保施工质量符合设计要求。
四、运行维护1. 建立管道运行维护管理制度，明确责任和义务。
2. 定期对输油管道进行巡检和维护，及时发现和处理问题。
3. 进行定期的设备检修和更新换代，确保输油管道的运行状态良好。
4. 建立完善的事故应急预案和演练机制，确保在事故发生时能做出及时正确的处理措施。
5. 进行管道监测和资料记录，及时统计和分析数据，为管道的长期运行提供参考依据。
五、环境保护1. 严格按照环保规定选择和使用环保材料和设备。
2. 做好施工期间的环境保护工作，防止土壤污染和水源污染。
3. 加强管道周边环境的保护和治理，保护植被和水资源。
GB50253-2003输油管道工程设计规范
1总则1. 0. 1为在输油管道工程设计中贯彻执行现行的有关针政策，保证设计质量，提高设计水平，以使工程达到技术先进、经济合理、安全可靠及运行、管理、维护便，制定本规。
1.0.2本规适用于陆上新建、扩建或改建的输送原油、成品油、液态液化油气管道工程的设计。
1. 0. 3输油管道工程设计应在管道建设、营运经验和吸取国外先进科技成果的基础上合理选择设计参数，优化设计。
1. 0. 4输油管道工程设计除应符合本规外，尚应符合现行的有关强制性标准的规定。
2术语2. 0. 1输油管道工程oil pipeline project用管道输送原油、成品油及液态液化油气的建设工程。
一般包括输油管线、输油站及辅助设施等。
2.0.2管道系统pipeline system各类型输油站、管线及输送烃类液体有关设施的统称。
2.0.3输油站oil transport station输油管道工程中各类工艺站场的统称。
2.0. 4首站initial station输油管道的起点站。
2. 0. 5末站terminal输油管道的终点站。
2. 4. 6中间站intermediate station在输油首站、末站之间设有各类站场的统称。
2. 0. 7中间热泵站intermediate heating and pumping station在输油首站、末站之间设有加热、加压设施的输油站。
2. 0. 8中间泵站intermediate pumping station在输油首站、末站之间只设有加压设施的输油站。
2.0.9中间加热站intermediate heating station在输油首站、末站之间只设有加热设施的输油站。
2. 0. 10输人站input station向管道输入油品的站。
2. 0. 11分输站off-take station在输油管道沿线，为分输油品至用户而设置的站。
2. 0. 12减压站pressure reducing station由于位差形成的管压力大于管道设计压力或由于动压过大，超过下一站的允进口压力而设置减压装置的站。
GB50253-2003输油管道工程设计规范
1总则1. 0. 1为在输油管道工程设计中贯彻执行国家现行的有关方针政策，保证设计质量，提高设计水平，以使工程达到技术先进、经济合理、安全可靠及运行、管理、维护方便，制定本规范。
1.0.2本规范适用于陆上新建、扩建或改建的输送原油、成品油、液态液化石油气管道工程的设计。
1. 0. 3输油管道工程设计应在管道建设、营运经验和吸取国内外先进科技成果的基础上合理选择设计参数，优化设计。
1. 0. 4输油管道工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2术语2. 0. 1输油管道工程oil pipeline project用管道输送原油、成品油及液态液化石油气的建设工程。
一般包括输油管线、输油站及辅助设施等。
2.0.2管道系统pipeline system各类型输油站、管线及输送烃类液体有关设施的统称。
2.0.3输油站oil transport station输油管道工程中各类工艺站场的统称。
2.0. 4首站initial station输油管道的起点站。
2. 0. 5末站terminal输油管道的终点站。
2. 4. 6中间站intermediate station在输油首站、末站之间设有各类站场的统称。
2. 0. 7中间热泵站intermediate heating and pumping station在输油首站、末站之间设有加热、加压设施的输油站。
2. 0. 8中间泵站intermediate pumping station在输油首站、末站之间只设有加压设施的输油站。
2.0.9中间加热站intermediate heating station在输油首站、末站之间只设有加热设施的输油站。
2. 0. 10输人站input station向管道输入油品的站。
2. 0. 11分输站off-take station在输油管道沿线，为分输油品至用户而设置的站。
2. 0. 12减压站pressure reducing station由于位差形成的管内压力大于管道设计压力或由于动压过大，超过下一站的允许进口压力而设置减压装置的站。
输油管道设计方案
输油管道设计方案根据管线伴热1、工艺参数：介质维持温度55℃环境最低温度-10℃最高操作温度：a.连续操作温度60-70度b.扫线操作温度：此工艺未定管材：流体无缝钢管管径：直径325mm 管道长度2000m管道集肤效应伴热技术装置，基本上由变压器、加热电源、输液管、伴热管和伴热电缆、保温层、保护外壳等部分组成。
加热电源分工频加热电源和变频加热电源两种；输液管和伴热管为普通钢管，伴热管直径为15-40mm，间断的焊接在输液管上；伴热电缆穿在伴热管中，外面是保温层和保护外壳。
如图所示：基本原理当工频交变电流经电缆通过伴热管壁时，在集肤效应和邻近效应的作用下，电流不是均匀沿着管壁走，而是集中在伴热管内表层通过，在管壁电阻的作用下，通过电流发热，经传导使输液管温度升高，而伴热管外表面电压、电流为零，自身形成绝缘结构，使液体在管道内得到安全可靠地输送。
伴热管的发热量，根据计算，单根最大发热量为150W/m，并可根据输液管的温度要求，设计伴热管的根数和运行电压，最多可以装有6根伴热管。
伴热管道末端及中间有可靠接地，以防止产生静电或感应电，以确保管内液体的安全输送，集肤效应伴热与管道阴极保护可同时进行。
1、适应性强、应用范围广适应所有长、中、短距离金属输液管道的伴热和加热，适用于管道的不同敷设方式和任何场所，如：地下直埋、水下、地面架空；适用野外或矿场、工厂、易燃易爆场所。
2、安全可靠、安装维修方便伴热管采用钢管，强度大、密封严，有较好的保护作用。
伴热电缆采用耐高温的氟塑料电缆，伴热管由于集肤效应自身形成绝缘结构，使输液管和伴热管外表面不带电，输液管每千米左右做一安全接地，接地电阻不大于4Ω，保证输液管始终是零电位，做到安全可靠。
与其它电伴热方式比较，集肤效应伴热方式维护检查方便，其正常运行时几乎没有维护保养工作量。
一旦出现故障，也可以很方便地找出故障点。
只要将故障点两端的接、拉线盒打开，将损坏电缆拉出来，换一条即可。
输油管道工程设计规范
输油管道工程设计规范1. 引言本文档旨在规范输油管道工程的设计过程，以确保输油系统的安全、高效运行。
对于输油管道的设计，需要考虑多种因素，例如管道材料、输送介质、施工条件等。
本文档将提供一系列设计规范和标准，供设计人员参考。
2. 设计原则任何输油管道工程的设计都应遵循以下原则： - 安全性：设计应符合相关法律法规和标准，确保系统在正常和异常情况下的安全运行。
- 可靠性：设计应考虑系统的可靠性和稳定性，以保证输油过程的连续进行。
- 经济性：设计应充分考虑成本效益，合理选择管道材料和建设方法。
- 可维护性：设计应方便维护人员进行检修、维修和管理。
3. 设计流程输油管道工程设计应包括以下步骤： 1. 确定输油要求：根据输油的物质特性、流量、压力等参数，确定输油要求。
2.选择管道材料：根据输送介质、环境条件等，选择适当的管道材料。
3. 确定管道布置：根据地形地貌、施工条件等，确定管道的布置方式和线路走向。
4. 进行管道设计计算：包括管道的直径计算、压力计算、支座和封堵件设计等。
5. 设计施工方案：根据设计参数，制定输油管道的施工方案，包括施工工艺、材料采购等。
6. 编制管道工程设计图纸：根据设计计算结果，编制管道工程的设计图纸和施工图纸。
4. 设计要求1.管道材料的选择应符合相关标准，例如GB/T 9711《石油和天然气工业钢管输送管线技术条件》等。
2.管道的设计压力应满足输送介质的需要，并考虑预留一定的余量。
3.管道的设计温度应考虑输送介质的温度范围，并采取保温措施。
4.管道的支座设计应符合相关标准，确保管道的稳定性和可靠性。
5.管道的测量和监测设备应根据实际需要进行选择，以保证管道运行状态的监测和控制。
6.管道的安全阀和泄压装置应按照相关标准要求进行选择和设置。
7.管道的防腐蚀和防护措施应根据管道材料和环境条件进行选择和实施。
8.管道的施工应符合现行的建设工程施工质量管理标准和要求。
输油管道工艺技术
也是一种近似。这是因为：
流速不太高时，摩擦升
温尤很其小对，于且南对北油走流向的的加管 线 ，
1、来油温度≠地温。 热但是我均们匀可的以。将其分段，按
照分段等温来考虑。
2、摩擦热加热油流。
3、沿线地温不等于常数。
在工程实际中，一般总把那些不建设专门的加热设施的
管道统称为等温输油管道。它不考虑热损失，只考虑泵所提供 的能量（压头）与消耗在摩阻和高差上的能量（压头）相匹配 （相平衡）。
2、若泵型号不同，如何求泵站的工作特性？
3.串、并联泵机组数的确定
选择泵机组数的原则主要有四条： ①满足输量要求； ②充分利用管路的承压能力； ③泵在高效区工作； ④泵的台数符合规范要求（不超过四台）。
⑴ 并联泵机组数的确定
n Q q
其中 : Q为设计输送能力， q为单泵的额定排量 。
显然 n不一定是整数 ，只能取与之相近的整数，这就是泵机
第二节 输油管道的压能损失
一、管路的压降计算
根据流体力学理论，输油管道的总压降可表示为：
H hL h z j zQ
其中：hL为沿程摩阻 hξ为局部摩阻 (zj-zQ) 为计算高程差
二、水力摩阻系数的计算
计算长输管道的摩阻损失主要是计算沿程摩阻损失 hL 。
达西公式 ：
hL
L D
V2 2g
流态 层流
水力光滑区 紊 流 混合摩擦区
粗糙区
划分范围 Re<2000
59.7
3000<Re<Re1= 8/7
59.7
8/7 <Re<Re2
665 765lg Re>Re2=
λ ＝f(Re,ε)
λ =64/Re
GB502532003输油管道工程设计规范
1总则1. 0. 1为在输油管道工程设计中贯彻执行国家现行的有关方针政策，保证设计质量，提高设计水平，以使工程达到技术先进、经济合理、安全可靠及运行、管理、维护方便，制定本规范。
1. 0. 3输油管道工程设计应在管道建设、营运经验和吸取国内外先进科技成果的基础上合理选择设计参数，优化设计。
1. 0. 4输油管道工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2术语2. 0. 1输油管道工程oil pipeline project用管道输送原油、成品油及液态液化石油气的建设工程。
一般包括输油管线、输油站及辅助设施等。
system各类型输油站、管线及输送烃类液体有关设施的统称。
transport station输油管道工程中各类工艺站场的统称。
2.0. 4首站initial station输油管道的起点站。
2. 0. 5末站terminal输油管道的终点站。
2. 4. 6中间站intermediate station在输油首站、末站之间设有各类站场的统称。
2. 0. 7中间热泵站intermediate heating and pumping station在输油首站、末站之间设有加热、加压设施的输油站。
2. 0. 8中间泵站intermediate pumping station在输油首站、末站之间只设有加压设施的输油站。
heating station在输油首站、末站之间只设有加热设施的输油站。
2. 0. 10输人站input station向管道输入油品的站。
2. 0. 11分输站off-take station在输油管道沿线，为分输油品至用户而设置的站。
2. 0. 12减压站pressure reducing station由于位差形成的管内压力大于管道设计压力或由于动压过大，超过下一站的允许进口压力而设置减压装置的站。
2. 0.13弹性弯曲elastic bending管道在外力或自重作用下产生的弹性限度范围内的弯曲变形。
输油管道工程设计规范
输油管道工程设计规范
输油管道工程设计规范是指在设计输油管道工程时需要遵循的相关规范和要求，以保证管道工程的安全、稳定、高效运行。
下面是一个关于输油管道工程设计规范的500字简要说明：
1. 选址规范：输油管道的选址需要考虑地质条件、环境保护、土地利用等因素，并遵守当地的法律法规和规划要求。
2. 设计规范：输油管道的设计应符合相关的国家标准和行业规范，确保管道的强度、可靠性和安全性。
3. 材料规范：输油管道的材料选择应符合相关的标准，材料的质量、性能、防腐保温等指标需满足设计要求。
4. 强度计算：输油管道设计应进行强度计算，包括内压强度、外压强度、自重强度等的计算，以确保管道的结构强度满足要求。
5. 基础设计：输油管道的基础设计应满足地震、冻融、沉降等各种地质灾害和外力作用的要求，确保管道的稳定性和安全性。
6. 防腐保温设计：输油管道应采取防腐保温措施，以防止腐蚀和管道温度波动对输油效果的影响。
7. 自动控制设计：输油管道应配备适当的自动控制系统，对油压、流量、温度等参数进行实时监测和控制，确保管道的正常运行和安全性。
8. 安全防护设计：输油管道应设置安全防护装置，包括防火、防爆、防雷、报警系统等，以应对可能发生的安全事故和灾害。
9. 工程施工规范：输油管道的施工应符合相关的施工规范和要求，包括施工工艺、材料选择、施工方法等。
10. 环境保护规范：输油管道工程必须符合环境保护和资源利
用的相关法律法规和规划要求，采取适当的措施减少对环境的影响。
以上是关于输油管道工程设计规范的简要说明，设计人员在进行输油管道工程设计时，应严格按照相关规范和要求进行，确保管道工程的安全可靠性和高效运行。
输油管线勘查选线和工艺流程
输油管线勘查选线和工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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中俄原油管道漠大线工艺设计方案优选
序
号站名站间距（km）流量（m3/h）地温(℃)进站
压力（MPa)出站
压力（MPa)
1漠河首站02101 -4－6.17
2塔河中间站161.732101-41.148.80
3加格达奇中间站672101-40.947.30
4讷河中间站279.912101-40.667.80
5）各方案技术经济对比
通过对各方案进行工艺计算，不同管径布置不同数量的中间泵站时，通过费用现值法对三种管径进行对比。各方案的主要工程量、消耗水平和主要技术经济指标见表2.2-6。
表2.2-5 布置不同数量中间泵站各输油工艺方案主要工程量、消耗量表
方案输量（104t/a）管径
5大庆末站262.192101-40.30-
（2）φ813mm管径
表 2.2-2 冬季工况输量为 1500×104t/a（2101m3/h）时各站的参数
序
号站名站间距（km）流量（m3/h）地温(℃)进站
压力（MPa)出站
压力（MPa)备注
1漠河首站02101 -4－8.80
首站（座）111111
中间泵站3座3座1座1座－－
从上表可以看出，管道采用L415钢级管材与采用L450钢级管材相比，在相同的设计压力等级下，输油站场布置数量相同，采用L415钢级时管道管材消耗量明显比L450钢级管材消耗量大得多，同时由于管道壁厚上的差异，采用L415钢级时管道输送站场出站压力比采用L450钢级时大，全线输油站场运行耗电高，相应运行费用大。因此，输油工艺方案管道的材质选用L450钢级管材。
1.概况
中俄原油管道漠河－大庆段工程（以下简称漠大线），起自位于黑龙江省漠河县兴安镇的漠河首站，止于大庆市庆铁线林源输油泵站东侧的大庆末站，线路全长950.50km。漠河－大庆原油管道的设计输量为1500×104t/a，输油管道系统在线路管道壁厚的选择及输油站场的平面布局上考虑远期输送2200×104t/a的可能性。于2011年1月建成投产。
热油管道输送工艺方案设计
管 道 的实 际壁 厚要按 计 算壁 厚 向上调 整 至相 近
的公称 壁厚 。
—
—
Ｑ — — 平均 温度下 的原 油流 量 ，ｍ／。 ｓ ２ ５ 加热站 、泵 站 的确 定和 布置 ． 热 油 管道 工 艺 设 计 过程 是 首 先 进行 热 力 计 算 ，
３ ）列 出不 同工 艺 参数 （ 径 、输送 压 力 ）组 管 合 的可供对 比的方案 。 ４ ）利用 计 算 公 式 或采 用 工 艺 计 算 软件 ，对 每
管 径及 壁 厚 三个 要 素来 描述 ；泵站 部 分可 以用 进 出
加 热站 进站 油 温 主要取 决 于经 济 比较 ，对凝 点
站 压 力及 泵站 数 等要 素 来描 述 ；热 站 部分 可 以用 进 较 高 的 含蜡 原 油 ， 由于 在 凝 点 附 近 时 黏 温 曲 线 很
出站 原油 温度 及 热站 数 等要 素来 描 述 。在 管 道 的线 陡 ，故其 经 济进站 温度 常 略高 于凝点 。
— —
摩 阻 系数 ； 输 油管 道 的内直径 ，ｍ；
—
材料 的最 低屈 服强 度 ，Ｍ ａ Ｐ； 焊 缝 系数 ，直缝 电阻焊 管取 １ 。 ． ０
Ｌ—— 管道 长度 ，ｍ；
— —
Ｋ —— 设计 系 数 ，站外取 ０７ ； ．２
— —
—
原 油在管 道 内的平 均流 速 ，ｍ／； ｓ 重力加 速度 ，９８ ； ．１ ／ ｍ ｓ
２ 输 送 工 艺 的计 算
２ １ 热 力计 算所 需的 物性 参数 ．
至 少应分 别按 其最 低及 最 高 的月 平均 温度来 计算 。
２ ３ 热油 管道 的热 力计算 ．
管 道 考 虑 摩 阻 损 失 的 热 效 应 ， 温 降 按 下 式
输油管道设计与管理
长 度（ km）
阿赛线翻越点
计算长度：管道起点与翻越点之间的距离称为管道 的计算长度
四、输油管道的调节
(1) 调节的分类 管道的调节就是人为地对输油工况加以控制。从广义上说， 调节分为输量调节和稳定性调节两种情况。 (2) 输量调节方法
① 改变泵站特性
A、切削叶轮（或更换不同直径的叶轮）：
Q D Q D
管路的水力坡降定义：管道单位长度上的摩阻损失称为 水力坡降。
H 层 流 区 过 渡 区 紊流区
△Z
QLJ 输油管道的工作特性曲线
Q
水力摩阻系数的计算 我国常用的各区水力摩阻系数的计算公式见下表。
流态
层流
划分范围
Re<2000
1
λ ＝f(Re,ε) λ =64/Re
59 .7
紊 流
水力光滑区
3000<Re<Re1=
H D H D
2
N D N D
3
B 、改变多级泵的级数，减小泵的扬程，从而降低管线输量。这种方 法适用于装备并联离心泵的管道。要求降低输量时，拆掉若干级 叶轮，而需要恢复大输量时则将拆掉的叶轮重新装上。 C、改变运行的泵机组数，从而可大幅度改变输量。对于装备串联泵的 管道，采用这种方法是很方便的。对于装备并联泵的管道，采用这 种方法时经常还要改变运行的泵站数。 D、改变运行的泵站数。输量大幅度变化时常采用这种方法。
8/7
Re 2.51 0.3164 5 当Re 10 时 Re 0.25 2 lg
混合摩擦区 粗糙区
59.5
8 / 7
<Re<Re2
1
6.8 1.11 1.8 lg Re 7 . 4
三塘湖原油管道大落差工艺设计
三塘湖原油外输管道大落差工艺设计摘要在三塘湖原油外输管道的设计中，考虑高点与末点2062m的高差，采取了设置减压站和变径管的工艺设计减少末站动静压，降低管材承压等级，既保证了管道运行安全，又节约了钢材用量，同时充分利用了高点位能，从高点至末站86.9km未设增压站，同时变径还减少了散热损失并将更多的位能转换为摩擦热，减少了加热炉的负荷，输油管道系统更经济环保和节能。
关键词管道工艺设计大落差减压站变径1 概况三塘湖油田盆地石油总资源量5.7亿吨，可探明石油地质储量2.5亿吨。
原油汽车运输距离约490km，全程运费为254.8元/t；管道输送至西部管道的距离约205km，全线管输费约为132.8元/t。
由于汽车拉运油气损耗大，并受自然条件制约，管理难度较大，安全可靠性差。
由此造成原油生产成本上升，严重制约了油田的持续发展。
采用管道输送原油方式，能够大幅度降低原油生产成本和输油损耗，有利于环境保护。
因此，经中国石油天然气股份有限公司批准建设100×104t/a规模的三塘湖原油外输管道工程。
管道总体呈南北走向，起始于巴里坤自治县，经伊吾县至哈密市西部原油管道四堡泵站。
线路沿途穿越三塘湖盆地、巴-伊盆地、哈密盆地，两次翻越天山，高点1位于管线里程57.2km处的北天山，高程2764m；中间为盆地，盆地最低点里程68.4km，高程1998m，高点2在翻越南天山118.1km处，高程2767m，末点高程为706m，详见线路纵断面示意图1。
图1 管线纵断面示意图管线所经过的地区主要为盆地和山地。
盆地地表层以砾质戈壁为主，表层覆盖碎屑物质，成分以全风化～强风化的基岩碎块为主。
山地，地势变化较大，地表多为洪冲积块石或泥石流携带物，成分以中等风化基岩碎块为主。
输油管道线路全长205km，管线采用D273、D219 二种管径规格，材质L390，全线采用光纤通信方式和SCADA系统进行仪表自控，输油生产调度中心设在哈密石油基地。
青海油田天然气外输管道工艺优化设计
青海油田天然气外输管道工艺优化设计摘要：青海油田天然气外输管道主要有三条主干线，分别是涩格线、涩格复线、仙敦线，本文分别从管线的穿越设计、线路工艺设计和防腐三个方面分析三条天然气外输主干线设计的优缺点，得出外输管道工艺的优化设计方案。
关键词：青海油田天然气外输管道穿越防腐工艺优化设计青海油田天然气外输管道管线概况分别为：仙敦管线从涩北为起点，经南八仙、巴伦马海湖和德宗马海湖西侧，沿高泉煤矿便道翻越赛什腾山后经花海子到当金山，沿公路出当金山后，经过十八里坡到沙山沟，在沿公路斜插南湖，最后到达终点七里镇，设计压力6.4MPa，设计输气量3×108Nm3/a；涩格及涩格管道复线主要经过的地形为盐碱地和沼泽，涩格管道设计压力6.4MPa，设计输气量8×108Nm3/a；涩格输气管道复线设计压力6.4MPa，设计输气量20×108Nm3/a，日最大输气量571.43×104Nm3。
一、穿越设计天然气外输管线穿越设计总体原则是：技术可行，节省投资；不阻塞河道，不破坏河流的原有形态，不对防洪、防汛构成不利因素；交通方便、施工便利、施工期限短，不影响整个工程进度。
穿越的位置与线路的总体走向相结合。
对于大型穿越工程，线路局部走向服从穿越位置。
涩格管道穿越国道215及青藏铁路各1次。
仙敦管线全线穿越315国道1次，穿越215国道9次，穿越敦格铁路12次。
穿越国道管道符合石油部与交通部制定的《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》和《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范》相关规定。
管道穿越国道的位置，选在稳定的国道路基下穿过，并使管线尽量与国道垂直相交。
因此穿越国道的输气主干线钢套管选用螺旋焊缝管，钢套管与输送管之间设绝缘支撑，支撑采用HDPE 绝缘支撑，套管两端采用套管密封环密封。
管道穿越铁路符合石油部与交通部制定的《原油、天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定》和《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范》相关要求，管道穿越铁路的位置，选在铁路区间稳定的路堤路基下，并使管道尽量与铁路相交。
管道输送工艺课程设计---等温输送输油管道工艺设计
重庆科技学院《管道输送工艺》课程设计报告学院:_石油与天然气工程学院_ 专业班级: 学生姓名: 学号: 设计地点（单位） K704 设计题目: 等温输送输油管道工艺设计完成日期： 2012 年 12 月31 日指导教师评语:成绩（五级记分制）:指导教师（签字）:目录1 绪论 (1)2 工艺设计说明书 (2)2.1设计依据 (2)2.1.1设计原则 (2)2.2工程概况 (2)2.2.1线路基本概况 (2)2.2.2管道设计 (2)2.2.3设计原始数据及参数 (3)2.3参数的选择 (3)2.3.1温度参数 (3)2.3.2计算年平均地温，冬季和夏季地温下的密度 (3)2.3.3计算年平均，冬季和夏季地温下油品的粘度 (4)2.4工艺计算说明 (4)2.5泵站数的确定及站址确定 (4)2.6校核计算说明 (5)3 工艺设计计算书 (6)3.1经济流速计算管径及最大承压能力 (6)3.2计算雷诺数，判断流态 (7)3.3确定工作泵的台数以及组合情况 (8)3.4电动机选择 (8)3.5计算水力坡降和压头损失,确定泵站数 (9)3.5站场布置 (11)3.6判断全线是否存在翻越点 (12)3.7夏季最高温和冬季最低温时进、出站压力 (13)4 总结 (15)参考文献 (16)1 绪论等温输油管道内存在一个能量的供应和消耗的平衡问题。
输油管道的工艺计算就是要妥善解决沿线管内流体的能量消耗和能量供应之间的平衡。
其主要目的是根据设计任务书规定的输送油品的性质，输量及线路情况，由工艺计算来确定管道的总体方案的主要参数：管径，泵站数及其位置等。
具体说来，在设计过程中要通过工艺计算，确定管径、选泵、确定泵机组数、确定泵站和加热站数及其沿线站场位置的最优组合方案，并为管道采用的控制和保护措施提供设计参数。
本设计主要内容包括：由经济流速确定经济管径，确定所使用管材，确定其泵站数，并校合各进出站压力和沿线的压力分布是否满足要求，并为管道采用的控制和保护措施提供设计参数，提出调整，控制运行参数的措施。
输油管道的加工工艺流程及焊接工艺设计
专业课程设计（论文）题目：输油管道的加工工艺流程及焊接工艺设计学生姓名：院（系）：材料科学与工程学院专业班级：焊接指导教师：完成时间：摘要输油管线主要由输油站和管线两大部分组成。
管道的起点是一个输油站通称首站，油品或原油在首战被收集后，经过计量后，在由首站提供动力向下游管线输送。
首站一般布设有储油罐，输油泵和油品计量装置，若所属油品因粘度高需要加热，则亦设有加热装置，输油泵提供动力使得油品可以沿管线向终点或下一级输油站运动，一般情况下，由于距离长，油品在运输过程中能量损失明显，需要多级输油站提供动力，直至将油品输送至终点。
终点输油站称为末站，主要负责收集上游管线输送而来的物料，因此多配有储罐和计量系统。
关键词：输油管线、X80钢、半自动焊接技术。
目录1 综述 (1)1.1输油管道概况 (1)1.2输油管道分类 (1)1.2.1按距离分 (1)1.2.2按油品分 (1)1.2.3按材料分 (2)1.3输油管道常用的焊接方法 (2)1.3.1手工电弧焊 (2)1.3.2钨极氩弧焊 (2)1.3.3半自动焊 (3)1.3.4全自动焊 (3)1.4输油管道连接分类和法兰 (4)1.5焊接材料的选择 (4)2 工艺说明 (6)2.1管线材料的选择 (6)2.2焊接方法的选择 (6)2.3坡口形式的设计制造及清根方法 (7)2.4焊缝层数及焊接顺序设计 (8)2.4.1焊接层数的选择 (8)2.4.2焊接顺序的设计 (8)2.5焊后热处理工艺说明 (8)2.6焊接工艺参数的选择 (8)2.7焊接质量检测 (8)3 总结 (10)4 参考文献 (11)5 焊接工艺卡 (12)1 综述1.1输油管道概况输油管道（也称管线、管路）是由油管及其附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用以完成油料接卸及输转任务。
输油管道系统，即用于运送石油及石油产品的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。
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输油管道工艺设计
管道输送工艺设计
目录
1 总论............................................................................. 错误!未定义书签。
1.1 设计依据及原则................................................ 错误!未定义书签。
1.1.1 设计依据 .................................................. 错误!未定义书签。
1.1.2 设计原则 .................................................. 错误!未定义书签。
1.2 总体技术水平.................................................... 错误!未定义书签。
2 输油工艺..................................................................... 错误!未定义书签。
2.1 主要工艺参数.................................................... 错误!未定义书签。
2.1.1 设计输量 .................................................. 错误!未定义书签。
2.1.2 其它有关基础数据 .................................. 错误!未定义书签。
2.2 主要工艺技术.................................................... 错误!未定义书签。
3 工程概况..................................................................... 错误!未定义书签。
4 设计参数..................................................................... 错误!未定义书签。
4.1 管道设计参数.................................................... 错误!未定义书签。
4.2 原油物性 ........................................................... 错误!未定义书签。
4.3 其它参数 ........................................................... 错误!未定义书签。
5 工艺计算..................................................................... 错误!未定义书签。
5.1 输量换算 ........................................................... 错误!未定义书签。
5.2 管径规格选择.................................................... 错误!未定义书签。
5.2.1 选择管径 .................................................. 错误!未定义书签。
5.2.2 选择管道壁厚 .......................................... 错误!未定义书签。
5.3 热力计算 ........................................................... 错误!未定义书签。
5.3.1 计算K值 .................................................. 错误!未定义书签。
5.3.2 计算站间距 .............................................. 错误!未定义书签。
5.4 水力计算 ........................................................... 错误!未定义书签。
5.4.1 计算输油平均温度下的原油运动粘度 ... 错误!未定义书签。
5.4.2 判断流态 .................................................. 错误!未定义书签。
5.4.3 计算摩阻 .................................................. 错误!未定义书签。
6 设备选型..................................................................... 错误!未定义书签。
6.1 设备选型计算.................................................... 错误!未定义书签。
6.1.1 泵的选型 .................................................. 错误!未定义书签。
6.1.2 原动机的选型 .......................................... 错误!未定义书签。
6.1.3 加热设备选型 .......................................... 错误!未定义书签。
6.2 站场布置 ........................................................... 错误!未定义书签。
7 最小输量..................................................................... 错误!未定义书签。
8 设计结果..................................................................... 错误!未定义书签。
9 动态技术经济比较（净现值法）.............................. 错误!未定义书签。
参考文献........................................................................ 错误!未定义书签。
1 总论
1.1 设计依据及原则
1.1.1 设计依据
（1）国家的相关标准、行业的有关标准、规范；
（2）相似管道的设计经验；
（3）设计任务书。
1.1.2 设计原则
（1）严格执行现行国家、行业的有关标准、规范。
（2）采用先进、实用、可靠的新工艺、新技术、新设备、新材料，建立新的管理体制，保证工程项目的高水平、高效益，确保管道安全可靠，长期平稳运行。
（3）节约用地，不占或少占良田，合理布站，站线结合。
站场的布置要与油区内各区块发展紧密结合。
（4）在保证管线通信可靠的基础上，进一步优化通信网络结构，降低工程投资。
提高自控水平，实现主要安全性保护设施远程操作。
（5）以经济效益为中心，充分合理利用资金，减少风险投资，力争节约基建投资，提高经济效益。
1.2 总体技术水平
（1）采用高压长距离全密闭输送工艺。
（2）采用原油变频调速工艺。
（3）输油管线采用先进的SCADA系统，使各站场主生产系统达到有人监护、自动控制的管理水平。
既保证了正常工况时管道的平稳、高效运行，也保证了管道在异常工况时的超前保护，使故障损失降低到最小。
（4）采用电路传输容量大的光纤通信。
给全线实现SCADA数。