专业学习【油气储运工程】输油管道设计与管理输油管道设计与管理1
输油管道设计与管理
1.泵站管道系统的工作点:泵站特性曲线和管道特性曲线二者的交点。
2.管道纵断面图:在直角坐标上表示管道长度与沿线高程变化的图形,h 横坐标表示管道实际长度,纵坐标为线路的海拔高度。
3.计算长度:起点与翻越点之间的距离。
4.总传热系数:指油流与周围介质的温差为1℃时,单位时间内通过管道单位传热表面所传递的热量。
5.剪切稀释性:是一种非牛顿流体性质,且指表现粘度随剪切率增大而下降的性质。
6.剪切增稠性:指表观粘度随剪切率增大而升高的性质。
7.反常点:从牛顿流体到非牛顿流体转变的温度。
8.含蜡原油热处理:是将原油加热到一定温度,使原油中的石蜡胶质,沥青质溶解分散在原油中,再从一定的温降速率和温降方式冷却,以改变析出的蜡晶形态和强度,从而改变原油的低温流动性。
9.最小输量:对应最高出站油温和最低进站油温情况下加热管道的输量。
10.管道的工作特性系:指管径管长一定的某管道,输送性质一定的某油品时,管道压降H随流量Q变化的关系。
一条管道输送一种油品时有一条一定的特性曲线。
11.结蜡:原油在管内流动中逐渐在管道内壁沉积一定厚度的石蜡,胶质,润滑油,沙和其它杂质的混合物的过程。
12.屈服应力:是使物料产生流动所需的最小剪切应力。
13.触变性:是指流体经过长时间静置后,在恒定剪切作用下,表现粘度随时间下降,最终趋于一个平衡值的特性。
1.长距离输油管:由输油站和线路两大部分及辅助系统设施组成。
2.勘察:分为踏勘,初步设计勘察(初测),施工图勘察(定测)三个阶段。
3.设计:可分为可行性研究,初步设计,施工图设计三个阶段。
4.选线中最重要的工作:大型穿(跨)越地点和输油站址的确定是选线中最重要的工作之一。
大型穿(跨)越地点和输油站址的选择应服从线路的总走向,在这个前提下,线路的局部走向应服从穿(跨)越地点和站址的确定。
5.等温输油管道工艺计算的原则:需根据泵站提供的压力能与管道所需压力能平衡的原则进行工艺计算。
6.输油管道的工艺计算:要妥善解决沿线管内流体的能量消耗和能量供应这对主要矛盾。
输油管道设计与管理课程设计任务书1
输油管道设计与管理课程设计任务书1
《输油管道设计与管理》课程设计任务书
通过输油管道的课程设计,学生应掌握综合运用《输油管道设计与管理》等课程的知
识进行输油管道工艺初步设计的基本方法、程序和技能,从而为毕业后从事油气长输管道
规划、可行性研究及工艺设计工作打下基础。
一、管道基础数据1.设计输量(300+20×k)×104t/a2.沿线地形
管线全长.管道埋深处最低月平均地温土壤导热系数
各站的最高容许进站压力首站进站压力4.管道设计走低能力为二、油品物性
油品20℃的密度为凝点粘温关系如
1.根据管道长度、任务输量、设计压力等未知条件确认最合适的管径、管壁壁薄、管
材等级等设计参数。
2.按设计流量对管道进行热力水力计算,在此基础上对输油管道进行泵站布置及热站
布置,即确定这些站的数量和位置;
3.根据管道线路迈向及其它方面的建议调整泵站和冷却东站的边线,展开热泵站合一,并再次确认调整后各站的入、出来东站温度。
4.对输油泵机组提出参数要求,确定输油泵机组的配置方案;
5.对加热炉提出参数要求,确定各站加热炉的配置方案;
6.设计中间热泵站的工艺流程,绘制其工艺流程图;
1
7.整理输油管道工艺初步设计方案,编写初步设计报告。
四、设计报告要求
设计报告使用学院统一印制的课程设计报告册,内容包含:1.课程设计任务书;2.排
序过程及其说明书;3.中间东站工艺流程图。
2。
输油管道设计及管理PPT学习教案
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12
3、翻越点后的流动状态
管道上存在翻越点时,翻越点后的管内液流将有剩余能 量。如果不采用措施利用和消耗这部分能量,翻越点后 管内将出现不满流。不满流的存在将使管道出现两相流 动,而且当流速突然变化时会增大水击压力。对于顺序 输送的管道还会增大混油。
确定泵站位置的步骤是的布置区 ②进行现场实地调查,与当地有关部门协商后,最后决 定站址 ③核算站址调整后是否满足水力要求。
1、布站作图法
根据化整后的泵站数和管路实际情况,重新计算管道系统 的工作点、水力坡降和每个泵站在工作点输量下的扬程:
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Hd df ,为:泵站的出站压力; cb ix , 为 x段 上的摩 阻 损 失 ag Za Z;d Zx ,为x段的高
ba Hd ix Zx ,为差a点液流的剩余压能,称动水压力。
动水压力:它是管路沿线任一点水力坡降线与纵断面线之 间的垂直距离。
在e点,其动水压力为0,需要重新加压才能以 流量继续向前输送。
na(Hc hc ) i(L x) i f x Z HsZ Hs1
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18
等温输油管道的工艺计算
x1
n na
i(1 )
(Hc
hc
)
同理可得变径管长度为:
x2
n i(1
na )
(Hc
hc )
式中: 1/ 22m
D D0
5
m
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输油管道设计与管理
设计输油管道的运行和维 护方案,包括运行管理、
维护保养、应急处理等
设计输油管道的安全和环 境保护方案,包括安全措
施、环境保护措施等
输油管道施工
施工方案施工准备:ຫໍສະໝຸດ 括材料、 设备、人员、场地等 准备工作
施工质量控制:包括 质量标准、质量检查、 质量整改等措施
施工流程:包括管道 铺设、焊接、防腐、 检测等环节
险发生的可能性
应急处理
建立应急处理机 制,明确应急处 理流程和责任人
建立应急物资储 备,确保应急物 资充足
定期进行应急演 练,提高应急处 理能力
加强应急信息报 送,确保信息畅 通和及时
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谢谢
常运行
监控系统: 建立监控系 统,实时监 控管道运行
情况
应急预案: 制定应急预 案,应对突
发情况
风险管理
风险评估:评估各种风 险的可能性和影响程度
风险应对:制定应对措 施,确保在风险发生时
能够及时应对和处理
01
02
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风险识别:识别输油管 道可能面临的各种风险
风险控制:制定相应的 风险控制措施,降低风
输油管道设计与管理
演讲人
目录
01. 输 油 管 道 设 计
02. 输 油 管 道 施 工
03. 输 油 管 道 管 理
输油管道设计
设计原则
01 安全性:确保输油管道在设 计、施工和运行过程中的安 全可靠
02 经济性:在满足安全性和可 靠性的前提下,尽量降低工 程造价和运行成本
03 可维护性:设计应考虑管道 的维护和检修方便,降低维 护成本
合适的防腐措施
输油管道设计与管理
输油管道设计与管理
输油管道设计与管理是指对输油管道的设计和管理进行有效的规划、实施和监督,以确保输油过程的安全、高效和经济。
输油管道是石油工业中重要的基础设施,其设计和管理的好坏直接影响到石油运输的效率和安全。
输油管道的设计应符合国家相关标准和规范,考虑到输油的性质、流量、压力、温度等因素,选择适当的管材、管径和管线布置方式。
在设计过程中应特别关注输油管道的强度、稳定性和防腐蚀性能,以确保其在运行过程中不产生泄漏、破裂等安全隐患。
在输油管道的管理方面,应制定相应的管理制度和操作规程,明确各级管理人员的职责和权限。
对于输油管道的巡检、维护和修复工作,应定期开展,及时发现和处理管道的问题。
同时,还应建立监测系统,对输油管道的流量、压力、温度等关键参数进行实时监测,及时对异常情况进行报警和处理。
此外,还应加强对输油管道的安全培训和教育,提高管理人员和操作人员的安全意识和技能。
对于重大事故的应急预案和处置能力也应进行相应的培训和演练。
同时,还应定期对输油管道进行技术评估和安全评估,对现有设施进行优化和改进,以提高其运行效率和安全性。
总之,输油管道的设计与管理是一个复杂而重要的工作,需要综合考虑工程、管理、技术等多个方面的因素。
只有科学规范地进行设计与管理,才能确保输油过程的安全和高效。
输油管道设计与管理__概述说明以及解释
输油管道设计与管理概述说明以及解释1. 引言1.1 概述输油管道设计与管理是石油行业中至关重要的一项工作。
输油管道作为石油产品运输的重要通道,对于确保能源供应和经济发展具有重要意义。
因此,优质的管道设计和有效的管理是确保输油系统安全、高效运营的关键。
管道设计主要涉及选址与布置、材料选择与特性以及直径及壁厚计算等方面。
合理选址和布置可以最大程度地减少环境和社会影响,并且便于日后巡检和维护操作。
同时,在选择合适的材料时,需要考虑其耐腐蚀性、强度以及可焊性等特性,在确保安全运营的前提下降低成本并延长使用寿命。
此外,通过合理的直径及壁厚计算可以确定适当的管道尺寸,以满足输送液体流量需求,并确保结构强度满足设计要求。
在实际操作中,输油管道管理也不可忽视。
巡检与维护是持续监控系统状态、减少故障风险的必要手段。
定期巡视管道是否存在泄漏、腐蚀和机械损伤等问题,并采取相应维护措施,可以及早发现和解决隐患,保证管道安全运行。
同时,安全监控与防护的实施是预防事故发生的重要环节。
例如,利用先进的传感技术和远程监控系统可以实时监测管道的运行状态,以及检测异常事件并及时报警处理。
此外,完善的故障处理与应急预案也是输油管道管理工作不可或缺的一部分,能够在意外事件发生时快速做出反应和处置。
本文旨在对输油管道设计与管理进行综述,并深入探讨其相关要点和挑战。
通过总结主要观点和发现的重要性,我们可以更好地认识到输油管道设计与管理对于石油行业的重要性。
另外,在未来展望中,我们将提出一些建议以推动输油管道设计与管理领域的进一步发展,并为改进现有方案提供参考依据。
2. 输油管道设计:2.1 管道选址与布置要点:输油管道的选址和布置是设计过程中的关键步骤。
在选址方面,需要考虑以下因素:- 地质条件:选择适合铺设输油管道的地质环境,避免地震、山体滑坡等地质灾害风险。
- 土壤条件:确保土壤稳定性和承载能力,选择能够承受管道重量和压力的土壤类型。
中国石油大学(华东)智慧树知到“油气储运工程”《输油管道设计与管理》网课测试题答案1
中国石油大学(华东)智慧树知到“油气储运工程”《输油管道设计与管理》网课测试题答案(图片大小可自由调整)第1卷一.综合考核(共15题)1.为确保热油管道的运行安全,应严格控制其输量大于()。
A、管道的设计输油能力B、管道允许的最小输量C、管道的盈亏平衡输量D、管道的平均输量2.影响等温输油管道水力坡降的主要因素有管道内径、输量和油品粘度。
()A、错误B、正确3.热油管道内壁结蜡在任何条件下对运行都是有利的。
()A、错误B、正确4.对于以“从泵到泵”方式工作的输油系统来说,翻越点只可能有一个,且一定是管线上的最高点。
()A、错误B、正确5.管道内壁结蜡会引起管道压降增大、散热损失减小。
()A、错误B、正确6.先炉后泵流程的优点是()。
A、泵效高、加热炉运行安全、站内管道结蜡轻B、首站不需要给油泵C、中间站不需要设旁接油罐D、流程简单7.对于顺序输送管线,紊流时,()是造成混油的主要原因。
A、密度差B、紊流扩散混油C、停输D、流速分布不均造成的几何混油8.维持出站油温不变运行的热油管道当满足一定条件时会进入不稳定区。
()A、错误B、正确9.热油管道的总能耗费用包括电力费用和()。
A、行政管理费用B、热能费用C、修理费用D、输油损耗费用10.平均温度摩阻计算法适用于()。
A、任何热油管道B、高粘原油管道C、以层流流态运行的热油管道D、以紊流流态运行且进出站温度下的油品粘度相差不超过1倍的热油管道11.在满足管道各个环节生产和安全要求的情况下,输油站的工艺流程应尽量简化。
()A、错误B、正确12.起始接触面是两种油品刚开始接触时的截面,该面始终位于管线的起点位置。
()A、错误B、正确13.长输管道输量调节的方法主要是节流调节。
()A、错误B、正确14.顺序输送工艺主要用于输送性质相差很大的成品油和性质相近的原油。
()A、错误B、正确15.长输管道工况变化的原因分为正常工况变化和()。
A、事故工况变化B、泄漏引起的工况变化C、停电引起的工况变化D、堵塞引起的工况变化第2卷一.综合考核(共15题)1.在设计热油管线时,如果不考虑摩擦升温和原油析蜡的影响,设计方案将偏于安全(假设运行中不存在管壁结蜡问题)。
《输油管道设计与管理》复习提纲
《输油管道设计与管理》复习提纲输油管道设计与管理复习提纲
一、输油管道的基本概念与分类
1.输油管道的定义
2.输油管道的分类及特点
二、输油管道设计的基本原理
1.输油管道设计的目标和原则
2.输油管道设计的基本步骤
三、输油管道的工程勘察与设计
1.输油管道的线路选取和勘察
2.输油管道的土建设计
3.输油管道的管道设计
4.输油管道的机电设备设计
四、输油管道的安全管理与运行维护
1.输油管道的安全管理制度
2.输油管道的安全风险评估与控制
3.输油管道的日常巡检与维护
4.输油管道的事故应急与处置
五、输油管道的环境保护与节能减排
1.输油管道对环境的影响及防护措施
2.输油管道的能源消耗与减排措施
3.输油管道的环保监测与管理
六、输油管道的法律法规与政策
1.输油管道建设的法律法规
2.输油管道安全管理的法律法规
3.输油管道环境保护的法律法规
4.输油管道管理政策与规划
七、国内外输油管道案例分析
1.国内典型输油管道案例分析
2.国外典型输油管道案例分析
八、输油管道发展趋势与展望
1.输油管道发展的现状与趋势
2.输油管道的未来发展与展望
以上为《输油管道设计与管理》的复习提纲,具体章节内容可根据教材与课堂笔记进行深入学习。
同时,结合实际案例和政策法规,了解相关行业的最新发展情况,加深对输油管道设计与管理的理论知识的理解。
在复习中,注重理论学习的同时,也要强调实际应用能力的培养,结合案例进行分析与讨论,培养对问题的解决能力。
输油管道
在工程实际中,这个条件一般是达不到的。所谓等 温,也是一种近似。这是因为: 1、来油温度≠地温。 2、摩擦热加热油流。 3、沿线地温不等于常数。
在工程实际中,一般总把那些不建设专门的加热设 施的管道统称为等温输油管道。它不考虑热损失,只考虑泵所 提供的能量(压头)与消耗在摩阻和高差上的能量(压头)相 匹配(相平衡)。
油品在管路中流动时,由于外部条件不同,其流动阻力与 能量损失,通常分为如下两种形式。
(一)沿程阻力与沿程摩阻损失
油品在管路中流动时,与壁面以及油流之间存在摩擦 力,所以流动过程中总是受到摩擦力的阻碍。这种沿流程
的摩擦阻力,就叫做沿程阻力。油流克服沿程阻力而损失 的能量,就叫做沿程摩阻损失。
造成沿程摩阻的物理原因:油品的粘性,以及管内壁
在初步计算时,可选用经济流速,根据经验,一般油田内部管道流 速以1~2米/秒为宜。外输管道流速可取1~3米/秒 。
六、管路的水力坡降
定义:管道单位长度上的摩阻损失称为水力坡降。用 i 示: Q 2 m m 1 V2 或 i i 5 m D D 2g 表
水力坡降与管道长度无关,只随流量、粘度、管径和流态 不同而不同。
设有n1台型号相同的泵并联,则: A=a
B
1 n
2m 1
b
泵并联运行时,要防止泵电机过载。例如两台泵并联 时,若一台泵停运,由特性曲线知,单泵的排量 q>Q/2,排量增加,功率上升,电机有可能过载。
并联泵流程图
2、串联泵站的工作特性
q1,H1
q2,H2
Q
Hc
特点:各泵流量相等,q=Q,泵站扬程等 之和:
面有一定的粗糙度,使油流运动过程产生摩擦。
长输管线中,站间管路的摩阻损失主要是沿程摩阻
杨飞《输油管道设计与管理》教学课件
建立完善的安全管理制度,明确各级人员的安全职责,确保各项安 全措施得到有效执行。
隐患排查治理
定期开展隐患排查治理工作,对发现的隐患进行登记、评估和整改, 防止事故的发生。
05
输油管道的优化与改造
输油管道的能效评估与优化方法
要点一
能效评估
要点二
优化方法
对输油管道的能效进行全面评估,包括输油效率、能耗、 安全性能等指标。
输油管道的防爆与防雷设计
防爆设计
根据油品性质和输送工艺,采取相应 的防爆措施,如控制油气浓度、安装 可燃气体报警器等。
防雷设计
为避免雷电对输油管道的影响,应进 行防雷设计,包括安装避雷器、接地 网等措施,确保管道安全。
03
输油管道的施工与验收
输油管道的施工方法与流程
施工方法
根据输油管道的工程规模、地质条件和施工环境等因素,选择合适的施工方法,如明挖法、顶管法、定向钻等。
输油管道的试压与验收标准
试压方法
根据输油管道的设计压力和介质特性, 选择合适的试压方法和介质,如水压试 验、气压试验等。
VS
验收标准
输油管道试压合格后,按照相关标准和规 范进行验收,确保管道系统符合设计要求 和安全运行的需要。
04
输油管道的运行与管理
输油管道的运行模式与监控系统
运行模式
输油管道的运行模式通常包括压力输送和重 力输送两种。压力输送是通过泵加压,将油 品以一定的压力输送到目的地;重力输送则 是利用油品自身的重力,通过斜井或竖井输 送到目的地。
杨飞《输油管道设计与管 理》教学课件
• 输油管道设计概述 • 输油管道设计基础 • 输油管道的施工与验收 • 输油管道的运行与管理 • 输油管道的优化与改造 • 案例分析与实践操作
输油管道设计与管理教案(电子版)(培训版)
管道输送技术及工艺
§1输油管概况和勘察设计 §1.1 输油管概况 管道运输是原油和成品油最主要的运输方式之一。 一、输油管有两类: 属于企业内部,如油田的油气集输管道,炼厂、油库内部的输油管等。 长距离输送原油、石油产品管道。 长距离输油管是一个独立的企业,有自己完整的组织机构,单独进行经济 核算。 长距离输油管输送距离可达数百公里乃至数千公里;管径多数为200~ 1000毫米,超过1米;输油量从每年数百万到几千万吨,甚至超过一亿吨。 其起点和终点分别与其它石油企业相连。 管道运输不同于车、船等其它运输方式:作为流体货物载体的管道本身静 止不动,货物——流体在压力驱动下沿管道向前运行,形成了特有的优点: 其优点: (1)、运输量大;能耗少,运费低; (2)、便于管理,易实现全面自动化,劳动生产率高; (3)、管道大部埋于地下,受地形地物限制小,能够缩短运输距离;(限制 小,短距化:直线优化) (4)、安全密闭,基本上不受恶劣气候的影响,能长期稳定安全运行。
目前,我国与美国、苏联、印尼等国的长输原油管道广泛采用加热输送工艺, 就工艺方法本身而言,我国与国外的水平相当,但在管道的运行管理和主要 输送设备的有效利用方面还存在着一定的差距。 1.加热炉应用技术现状 加热炉是热输原油管道的主要耗能设备,苏联主要使用直接式加热炉,美国 既使用直接式加热炉,也使用间接式加热炉。我国20世纪80年代后期开始大 量采用间接式加热炉,与国外相比,自动化程度不高,主要部件像换热器、 炉管等的耐腐蚀性差,热媒炉系统自动控制和调节系统的实际使用水平偏低, 余热回收装置普遍存在腐蚀、积灰、传热效率不高的问题,今后应从节能角 度出发,大力开展燃烧节能新技术、新设备的研究,尤其是新型高效燃烧器、 余热回收装置、燃油添加剂的研制。 2.输油泵调速节能技术 据统计,我国输油泵运行效率比国外先进水平低10%~20%,有相当数量的 泵处于部分负荷下工作,工作流量远低于额定流量,而工作压力远高于额定 压力。传统上采用阀门节流,虽然在实际使用中很有效,但造成大量的能源 浪费,是一种不经济的运行方式。目前,国外大型输油泵普遍采用电机调速 控制,节电率可达40%,节能效果十分显著。而我国输油泵调速节能技术应 用范围较窄,主要存在以下几个问题: (1)应根据泵的不同运行规律(指泵的流量变化范围和在每种流量下运行 的时间)来选择调速装置。泵的运行规律一般可分为高流量变化型、低流量 变化型、全流量变化型和全流量间歇型四种。
输油管道设计与管理教学课件
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5. 储气库调峰技术
陕京输气管道为解决季节用气不均衡 性,保证向北京稳定供气修建了大港油田 大张坨地下储气库;大港板 876 储气库; 板中北高点储气库。三座储气库的调峰能 力达到 980 万方/天。
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6. 定向钻穿越技术
中国石油天然气管道局在管道建设中 已完成 36 条河流共计 29587 m 的河流穿 越工作。近年来,很多单位又陆续引进了 大小配套的多台定向钻机,大大提高了长 输管道河流定向穿越的能力。
再启动过程的基本规律和特点。 7、了解输油管道的各种事故工况的特点、预
防和处理的基本方法。 8、了解输油站的功能、设备组成、工艺流程。
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第一章 绪论
主要内容: 一、原油生产与运输概况 二、国内外著名输油管道简介 三、现代输油管道技术的发展趋势 四、21世纪的能源战略
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管道沿线特点:“两山”、“两关”、“一盆地” 、 “一走廊”、
“两弱”、“一重”和“一差”。
“两山”指管道在先后经过的天山、祁连山山脉,通 过这些地段 的管道构成了本工程的特殊困难地段;
“两关”指管道通过的玉门关和嘉峪关;
“一盆地”是指管道通过的吐哈盆地;
“一走廊” 是指管道经过的河西走廊,地形条件较好。
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面对石油短缺:加紧国内寻找大油田加快获取 海外份额油和扩大进口渠道。
中油集团公司为海外 11 个开发项目(合同) 控制海外份额油剩余可采储量超过 4 亿吨。
中国海油总公司以 5.85 亿美元收购西班牙雷 普索尔 -YPE 公司在印尼的五大油田的部分权益, 每年带来 4000 万桶(约 540 万吨)的份额原油。
输油管道设计与管理(第1次课)
第一条长输管道:1879 美国 TIDE WATER PIPELINE( d=152mm , L=174km )
二战期间、二战后得到迅速发展。 60年代开始向高压、大口径方向发展。
泰纳输油管道-中俄输油管道
第一章 输油管道概况和勘察设计
管道长度 (km) 516.34 524.38 422.6 23.31 454.25 43.7 17.7 7.32 30.3
设计压力 (MPa) 6.4 6.4 6.4 4.5 6.4 6.4 4.1 4.5 3.0
设计规模 (104t/a) 2000 2000 2000
600 2000 2000 1000 600 300
•1.1.3 管道的分类及组成 管道的分类
距离短,经营不独立
输
企业内部管道
油
原油管道
管
长输管道
道
成品油管道
组成 输油站+线路
距离长,独立经营,有
输油站:首站(起点输油站)、中间完站整、的末组站织机构
线路:管道本身、截断阀室、穿跨越构筑物、阴极保护站,
以及道路、通讯、自控等辅助设施
第一章 输油管道概况和勘察设计
东北原油管网
新港
50km 太 阳 升
新 大 线 67km
新
庆 铁 线 铁 大 线 庙
60km 牧 羊
农安炼厂 吉林化工
石油二厂
及中朝线 前 甸
59km
50km
康 乐
66km
铁抚线
Φ720mm,L=43.7km
农 安
67km
垂
69km
杨
50km
课程设计:输油管道设计与管理
东北石油大学课程设计课程输油管道设计与管理题目等温及热油管道设计院系石油工程学院专业班级油气储运工程11-2班2015年3月27 日东北石油大学课程设计任务书课程输油管道设计与管理题目等温及热油管道设计专业油气储运工程姓名黄满初学号110202140214一、主要内容了解石油管道特点、石油管道发展概况、石油管道设计内容及方法,石油管道的一般设计步骤,了解等温输油管道设计和热油管道设计的基本参数,并能准确的进行计算。
培养理论联系实际、分析问题、解决问题和充分利用计算机技术进行工程设计的能力。
二、基本要求等温管道的设计要求,根据基本参数,按平均地温作以下计算和设计:1.按米勒和伯拉休斯公式计算输送柴油的水力摩阻系数,并比较计算结果的相对差值。
2.若改输汽油,按列宾宗公式和伊萨也夫公式计算水力摩阻系数,并比较计算结果的相对差值。
3.输送柴油的工艺计算:(1)用最小二乘法求泵特性方程,比较计算与实测值的相对误差。
(2)确定泵站泵机组的运行方式及台数(不计备用泵)。
(3)按列宾宗公式计算水力坡降,求所需泵站数并化整。
(4)用解析法求工作点。
(5)在管线纵断面图上布置泵站。
(6)根据站址计算全线各站进、出站压力,检查全线动静水压力。
(7)计算冬季地温3℃时,输送柴油的工作点及各站的进、出站压力,并与年平均地温时的进、出站压力比较。
(8)从起点到翻越点,计算站间距L f/ n,起点至各站的平均站间距L j / j,据此定性分析油品粘度变化时各站压力的变化趋势,对比⑥、⑦的计算结果是否符合这个规律,若不符合,请说明原因。
热油管道设计要求,根据基本参数,作如下计算:1.按进出站油温在60-25℃之间,计算所需加热站数及站间距,首站进站油温为25℃。
2.按平均温度法计算站间摩阻,选泵及泵的组合方式,确定所需泵站数(进站油温为25℃)。
3.在管线纵断面图上布置加热站、泵站;并按泵站、加热站尽量合并的原则,调整站数或站址。
输油管道设计与管理课程设计
输油管道设计与管理课程设计随着石油和天然气的普及,许多公司和企业都在钻探和开采石油和天然气。
在使用这些石油和天然气的生产和销售中,输油管道是非常重要的载体,其设计及其管理十分重要。
为了保证石油和天然气的安全运输,特别是企业和公司之间的石油和天然气运输,加强输油管道设计和管理工作,逐渐成为大家口中最吸引人的话题。
输油管道设计和管理是一项复杂的技术,要求有相关专业知识和实践技能,而普通高等教育和培训均难以满足这些要求。
针对输油管道设计与管理的实际应用,制定该课程设计。
输油管道设计与管理课程设计的目标是培养能够独立开展输油管道设计和管理业务,并掌握相关技术、标准和管理规程的人才。
《输油管道设计与管理》课程设计着重于熟悉输油管道系统的设计和管理原理,掌握必须的技术标准、设备构成、操作要求和安全措施,为输油管道设计与管理提供全面的理论指导。
该课程主要包括四个部分:基础知识、输油管道系统设计、输油管道系统管理和实际应用。
首先,讲授石油工程、管道物流、管道设备装置、管道检修等基础知识,重点探讨输油管道设计建设规范、建设材料种类及选择、输油管道施工流程等,并引入实际工程案例,增强课程实用性。
其次,学习输油管道系统设计,主要包括输油管道系统设计的基本流程、油罐与设备设计、管道构造物设计、焊接及节点处理技术等,使学生掌握输油管道系统设计的基本原理和方法。
第三,学习输油管道系统管理,主要包括管道运行评价、管道维护管理、管道安全检测管理、管道运行参数监控和管理、管道检修技术管理等,使学生掌握管道运行安全、节能和降低成本的原则,及其管理技术。
最后,使用实际案例进行实际应用,深入探讨输油管道工程项目管理、投资计划管理、技术施工管理、安全管理、质量管理等实际工作的理论与实践,帮助学生掌握综合性的输油管道管理技能。
通过上述课程设计,有助于提高学生的知识和实践能力,使其能够综合运用输油管道设计与管理理论和实际应用,使自己在实际工作中能够积极运用;同时,为社会未来输油管道设计与管理工作培养更多专业人才。
输油管道设计与管理
管道安全与监控
定期检查:对管道进行定期检查, 01 确保管道安全
实时监控:利用传感器和监控系 02 统,实时监控管道运行情况
应急预案:制定应急预案,应对 03 突发事故
培训与演练:定期进行员工培训 04 和应急演练,提高应急处理能力
管道应急处理
1
建立应急响应机 制,制定应急预
案
2
定期进行应急演 练,提高应急处
复合管:结合钢管 和塑料管的优点,
适用于多种环境
玻璃钢管:耐腐蚀, 重量轻,适用于腐
蚀性环境
混凝土管:耐腐蚀, 适用于地下环境
陶瓷管:耐高温, 适用于高温环境
管道布局设计
考虑地形地貌:根据地形地貌选择合 适的管道布局,避免地质灾害影响
考虑运输距离:尽量缩短运输距离, 降低运输成本
考虑环境影响:尽量减少对环境的影 响,降低环境风险
提高管理水平:加 强管道管理,提高 工作效率,降低运
营成本
降低能源损耗
01
优化管道布局: 减少管道长度,
降低能源损耗
02
采用高效输油泵: 提高输油效率,
降低能源损耗
03
定期维护与保养: 确保管道正常运 行,降低能源损
耗
04
采用节能技术: 如保温材料、智 能监控系统等,
降低能源损耗
环保与可持续发展
理能力
3
配备应急物资和 设备,确保应急
处理所需
4
加强管道巡检和 监测,及时发现
和处理问题
3 输油管道优化
提高输送效率
01
02
03
04
优化管道布局:合 理规划管道路径,
减少输送距离
采用先进技术:使 用高效输油泵、智 能监控系统等先进
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① 从经济方面考虑,串联效率较高,比较经济。我国并联泵 的效率一般只有70%左右,而串联泵的效率可达90%。串 联泵的特点是:扬程低、排量大、叶轮直径小、流通面积 大,故泵损失小,效率高。
3、改变泵特性的方法
改变泵特性的方法主要有:
(1) 切削叶轮
H
a
D D0
2
b
D D0
m q2m
式中:D0、D-变化前后的叶轮直径, mm
a,b—与叶轮直径D0 对应的泵特性方程中 的两个常系数
(2) 改变泵的转速
2
m
H
a
n n0
b
n n0
q2m
式中:
n-调速后泵的转速,r/min
n0-调速前泵的转速,r/min
1977年,美国建成了世界上第一条伸入北极的横贯阿拉斯加 管道,口径为1220mm,全长为1287km,其中900km管道采用 架空保温铺设。年输量约为1.2亿m3,不设加热站,流速达 3m/s,靠摩擦热保持油温不低于60℃,投资77亿美元。
1988年,美国建成了从西部圣巴巴拉至休斯顿的原油管道, 管径762mm,总长2731km,年输油能力约为1600万吨。
H
管路
并联 单泵
Q/2
q
Q
(2) 串联泵站的工作特性
Q
q1,H1
q2,H2
Hc
特点: ① 各泵流量相等,q=Q ② 泵站扬程等于各泵扬程之和:
Hc Hi
设有n2台型号相同的泵串联,则:
Hc n2 H n2a n2bQ2m
A n2a,B n2b
(3) 串、并联泵机组数的确定
选择泵机组数的原则主要有四条: ①满足输量要求; ②充分利用管路的承压能力; ③泵在高效区工作; ④泵的台数符合规范要求(不超过四台)。
① 并联泵机组数的确定
n Q q
其中 : Q为任务输量, q为单泵的额定排量
显然 n不一定是整数 ,只能取与之相近的整数,这就是泵机
组数的化整问题。 如果管线的发展趋势是输量增加,则应向大化,否则向小化。 一般情况下要向大化。 由此可见并联泵的台数主要根据输量确定,而泵的级数(扬 程)则要根据管路的允许工作压力确定。另外根据规范规定, 泵站至少设一台备用泵。
长距离输油管道是耗能大户,而等温输油管道的耗能 设备主要是输油主泵,因此提高输油主泵的效率是提高等 温输油管道经济效益的主要途径。如果将我国目前输油管 道的输油主泵效率由70%左右提高85%左右,输油电耗将 减少20%以上。因此,在成品油管道的日常管理中,加强 对输油主泵的维修保养,使其始终处于高效状态,对提高 输油管道的经济效益非常重要。
我国管道工业继第一个发展高潮之后,于20世纪90年代中期 逐渐进入第二个发展高潮,而且目前已经处在发展高潮之中。 此次发展高潮以天然气管道和成品油管道建设为主。近几年 来,我国已经建成的或正在兴建中的管道有,西气东输管道、 涩北西宁兰州天然气管道、兰州成都重庆成品油管道、茂名 至昆明成品油管道、忠县至武汉天然气管道、宁波上海—南 京进口原油管道、环珠江三角洲液化天然气管道、镇海至萧 山成品油管道,以及平湖至上海的海底天然气管道等。正准 备兴建的管道还有中俄天然气管道、中俄原油管道,远景规 划可能还有吐库曼斯坦至中国的天然气管道、西西伯利亚至 中国天然气管道,以及苏里格气田的外输管道等。
④ 运价低,耗能少。
⑤ 占地少,受地形限制少。
⑥ 管输适于大量、单向、定点的运输,不如铁路、公路运 输灵活。
4、我国输油管道概况
1958年以前,我国输油管道还是一个空白。1958年,我国修 建了第一条长输管道:克拉玛依—独山子原油管道。随着我 国石油工业的发展,20世纪70年代开始兴建大型输油管道, 我国管道工业进入第一个发展高潮,建设的管道主要是原油 管道。到目前为止,我国铺设的百公里以上的原油长输管道 40余条,管径为159~720,形成了具有一定规模的原油管网(见 全国油气管线分布图)。
同时,成品油管道也获得了迅速发展。典型的是美国的科 罗 尼 尔 成 品 油 管 道 系 统 。 干 线 口 径 为 750 、 800 、 900 、 1000mm,总长为8413km,输油能力为1.4亿吨/年。
2、长输管道的发展趋势
(1) 高压力、大口径的大型输油管道 (2) 采用高强度、高韧性、可焊性良好的管材 (3) 采用新型、高效、露天设备 (4) 采用先进的输油工艺和技术
马惠宁 线
花格 线
四川油田管网
魏荆线
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二、 输油泵站的工作特性
1、长输管道的泵机组类型
输油泵站的作用: 不断向油流提供一定的压力能,以便其能继续流动。 由于离心泵具有排量大、扬程高、效率高、流量调节方便、 运行可靠等优点,在长输管道上得到广泛应用。
(1) 长输管道用泵
长距离输油管道均采用离心泵,很少使用其他类型的泵。 离心泵的型式有两种:
⑵
柴油机
阿拉斯加管线采用的就是改型后的航空燃 气轮机。
⑶ 燃气轮机
2、离心泵的工作特性
对于电动离心泵机组,目前原动机普遍采用异步电动机, 转速为常数。因此H=f(q),扬程是流量的单值函数,一般 可用二次抛物线方程H=a-bq2表示。
对于长输管道,常采用H=a-bq2-m的形式,其中a、b为常 数,可根据泵特性数据由最小二乘法求得;m与流态有 关;q为单泵排量。采用上式描述泵特性,与实测值的最大 偏差≯2%。
1879年,在美国的宾夕法尼亚铺设了一条口径为150mm,长 为17.4km的输油管道。
1886年,美国又铺设了一条口径为200mm,长为139km的输 油管道。
1920年前,管道均采用丝扣连接,因此管径较小。1920年, 在管道铺设中开始采用气焊,随后又被电焊所取代。金属焊 接工艺的发展和完善促进了大口径、长距离管道的发展,同 时也促进了新管材的使用。但真正具有现代规模的长输管道 始于第二次世界大战。当时由于战争的需要,美国急需将西 南部油田生产的油运往东海岸,但由于战争,海上运输常常 被封锁而中断,这就促使美国铺设了两条输油管道。一条是 原 油 管 道 , 口 径 为 600mm , 长 度 为 2158km , 输 量 为 47700m3/d(1500万吨/年),由德克萨斯到宾夕法尼亚。另一条 为成品油管道,口径为500mm,包括支线全长为2745km,输 量为3760m3/d(1300万吨/年),由德克萨斯到新泽西,同时还 铺设了一条输气管道,口径为600mm,长为2035km,由西南 部到东海岸。
a. 设计方面,采用航空选线. b.采用密闭输送工艺流程,减少油气损耗和 压 能损耗。 c.采用计算机自控、遥控技术。 d.用化学药剂(减阻剂、降凝剂)降低能耗。
一 条 720 管 线 的 输 量 约 等量点于,地但下造,价基输不本油如不管铁受道路恶概的况1/2。
②串联泵
n H
H
其中:[H] 为管路的许用强度(允许承压能力) H 为单泵的额定扬程。
一般来说,串联泵的应向小化,如果向大化,则排出压力可 能超过管子的许用强度,是很危险的。而且向大化后,泵站 数将减少,开泵方案少,操作不灵活。串联泵的额定排量根 据管线任务输量确定。
(4) 串、并联组合形式的确定
a,b-与转速n0 对应的泵特性方程中的两个 常系数
4、输油泵站的工作特性
输油泵站的工作特性可用H=f(Q)表示 输油泵的基本组合方式一般有两种:串联和并联
(1) 并联泵站的工作特性
q1
Q
Hc
q2
并联泵站的特点 : 泵站的流量等于正在运行的输油泵的流量之和,每台泵的 扬程均等于泵站的扬程。即:
Q q
多级(高压)泵:排量较小,又称为并联泵; 单级(低压)泵:排量大,扬程低,又称为串联泵。 一般来说,输油泵站上均采用单一的并联泵或串联泵,很 少串并联泵混合使用,有时可能在大功率并联泵或串联泵前串 联低扬程大排量的给油泵,以提高主泵的进泵压力。 串联泵具有排量大、扬程低、效率高的特点。我国试制的 KS型串联泵比并联泵效率高10%左右,而国外生产的串联泵 比国内多数管道采用的并联泵效率高出18%左右。
从60年代起,输油管道向大口径、长距离的方向发展,并出 现许多跨国管线。较著名的有:
1964年,原苏联建成了苏联-东欧的“友谊”输油管道, 口径为1020mm,长为5500km。
1977年,建成了第二条“友谊”输油管道,在原苏联境内与 第一条管线平行,口径为1220mm,长为4412km,经波兰至东 德。两条管线的输量约为1亿吨/年。
输油管道输送工艺技术
安家荣 石油大学储运工程系
一、输油管道概况
管道是石油生产过程中的重要环节,是石油工业的动脉。 在石油的生产过程中,自始至终都离不开管道。我们可 以把石油的生产过程简单的表示为:
油井
计量站
联合站
转油站
矿场油库
矿场油气集输系统
原油管道
成品油管道
炼油厂
用户
长输管道
1、输油管道的发展历
在在华华中东地华区北,地魏区荆,线先担后在负建了西成河北了南地鲁油区宁田线,的、原克濮独临线线、、 克乌线担负了克拉 油茂担沧东管负外名临辛网了输石线 线 ,二任化、、担连务 的负中临油供。了济洛田油在线胜线的任华、利,原务南油东形在线线油地。田临成玛青东、、外区在了线、北铁抚输内,依 海、规中和 大 鞍任蒙湛油油东模原华 线 线务境茂田田黄较油北 、 和。内线的的线大田地 铁 任阿担的、的区 秦 京原原赛负东华原, 线 线线油油了黄东油先 、 ,外外复原外塔后 秦 形阿输输线油输拉建 京 成尔任任原、成 线 了善油了 、 规务务-赛管庆 铁 模;;汉道铁扶较花马格惠线宁担线负、了靖 任务。另外,已经停大止咸的运东线行北担的管负任网了沧,线担长实负庆际了油上大田已庆的油田原、油辽外输任务;库 将东北和华东两大管河网鄯油连田线为、担一华负体北。了油塔田的里原木油油外田输的任务原。油外输任务。