铁路无线信号覆盖解决方案

铁路无线信号覆盖解决方案
作为铁路专项覆盖工程，为了保证覆盖效果，达到无缝覆盖的目的，在对沿线的网络信号进行勘测后，建设目的将主要集中在无线信号的盲区覆盖和信号的优化。

目前绝大多数铁路沿线无线信号环境较差的地方主要是一些话务量较少、对数据业务需求不大、而且待覆盖区是呈狭长带状结构分布的地方，针对此问题，武邮虹信提出了“一线通”的解决方案。

方案一：无线直放站解决方案
主要特点：
采用无线引入方式，对接收信号强度要求较低，组网灵活，选址方便，发射功率大，可提供八载频的选频方式。

根据地形的不同，可以提供不同天线的解决方案：施主信号弱，系统隔离度条件差时，可以使用短背射天线作为施主信源；在笔直铁路覆盖区，可以选用夹角可调天线作为重发天线；在弯曲道路覆盖时，可选用平板天线作为重发天线．
适用范围：
实现盲区的信号覆盖和改善信号质量。

参见下图。

上图中，铁路穿行于峡谷中，因山体、树林、建筑物等障碍物阻挡形成小段信号盲区，火车中接收到的无线信号强度小于-90dBm，但是在铁路附近的制高点处信号质量较好。

此时可以建设无线直放站实现对峡谷中的铁路进行覆盖。

不但建设简单成本低，而且覆盖效果好。

上图中，铁路中有部分路段受到山体或其他障碍物的阻挡，使得这些路段的信号不稳定，切换频繁，通话质量差。

此时可建设无线直放站改善路段的信号质量。

方案二：光纤直放站解决方案
主要特点：
通过近端机从基站耦合电信号，将其转换成光信号，通过光纤实现长距离传输；远端机将光信号还原成电信号对覆盖区进行覆盖。

可以通过多个远端机实现长距离大范围的覆盖，在光纤长度允许范围之内，远端机的站址可根据需要任意选定，一台近端机最多可带4台远端机。

适用范围：
实现长距离、大范围盲区的信号覆盖。

参见下图。

上图中，铁路在山区穿行，受山体的阻挡形成大段的盲区，火车车厢内信号强度小于-90dBm，且铁路沿线制高点的信号都很差，无法满足建设无线直放站的条件。

此时可采用光纤直放站，从就近基站耦合信号实现长距离盲区覆盖。

方案三：基站（微蜂窝）解决方案
主要特点：
新建基站（微蜂窝），覆盖铁路和铁路附近的村落。

适用范围：
铁路附近有村落，潜在话务量较大的区域，参见下图。

上图中，铁路附近有村落，铁路上和村落内信号强度都小于-90dBm，为吸收村落内的话务量，可增加基站或微蜂窝，同时兼顾铁路。

方案四：基站（微蜂窝）＋直放站解决方案
主要特点：
新建基站（微蜂窝），并利用直放站弥补基站的漏覆盖区。

这种解决方案以基站（微蜂窝）覆盖为主，直放站为辅，可兼顾铁路和铁路附近的村落，也可作更远距离覆盖。

适用范围：
适用于较长距离盲区或较大范围铁路线盲区的覆盖．新建基站，覆盖附近铁路以及其它附近区域的村落、工厂、铁路服务中心等位置，同时，利用直放站进行信号的补盲或信号覆盖的延伸。

常见的直放站可以采用光纤直放站或无线直放站配合新增基站（微蜂窝），以实现更远距离的覆盖，参见下图，为一典型的基站+光纤直放站的覆盖方式。