铁路职业技能鉴定参考丛书_信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分_高级工 论述题
铁路职业技能鉴定参考丛书《接触网工》高级工技能鉴定复习题
铁路职业技能鉴定参考丛书《接触网工》高级工技能鉴定复习题铁路职业技能鉴定参考丛书《接触网工》高级工技能鉴定复习题一填空题:1.π/4=(45)度2.圆的半径为10m ,圆心角为180度,所对的弧长为(10π)m3.若cosа〈0,且tanα〈0,则α角是第(二)象限。
4.因线索布置形成的承力索或导线交叉,当两交叉承力索或导线间距离大于(100)MM时不加电连接。
5.接触网设计规范规定,b值在最高温度时不小于(300)mm6.半斜链形悬挂中,在直线区段,承力索沿铁路的线路中心正上方布置,允许误差(+100)mm7.简单链形悬挂中,吊弦的布置距离一般规定为(8-12)m8.区间弹性限位定位器U型螺栓的紧固力矩为(44)N.M9.直线x+2y-2=0与直线2x+y+2=0的交点是(2.-2)10.若正四棱锥的底面每边上为3cm高为5cm,则体积为(15)立方厘米11.若圆柱的底面半径为5cm,高为4cm,则圆柱的侧面积为(40π)平方厘米。
12.电流的方向规定为(正电荷)运动的方向。
13.电路中某两点的电位差又叫(电压)14.某导体两端的电压为5V,通过导体的电流为1A,导体的电阻为(5)Ω15.架空220 KV电线路与接触网的垂直距离不小于(4)M16.电热器两端的电压是220 V通过的电流是0.2A 通过5 min,电热器消耗的电能是(13200 )J17.全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过(1500)m18.有5个10 Ω的电阻并联,等效电阻是(2)Ω19.力是具有大小和方向的量,所以力是(矢)量20.力的法定计量单位以国际单位SI为基础是(N)21.所谓物体的平衡,是指物体相对于地球保持静止或作(匀速直线运动)状态22.作用力与反作用力的方向(相反)23.在物体的轮廓图形上,画出全部所受的力,这种图形称为(受力图)24.力的主要素可用一带箭头的线段来表示,线段的长度表示力的大小,箭头的指向表示力的方向,线段的(起点或终点)表示力的作用点25.钢筋混凝土支柱坑深是指(线路中心线标高面)至坑底的距离。
铁路职业技能鉴定参考丛书_信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分_高级工简答题
铁路职业技能鉴定参考丛书_信号工(车站与区间信号设备维修)第三部分_高级工简答题简答题:1、组合的排列顺序有哪几种?怎样选用?答:根据组合排列图:组合的排列顺序有两种,一种称为"S"形排列法,另一种称为分段排列法,这两种方法都是自站外向站内自上而下地排列组合。
对于咽喉较短的车站选用“S”形排列法,对于咽喉较长的车站选用分段排列法。
2、如何编制连锁图表?答:编制联锁表时,应以进路为主体,把排列进路需要按下的按钮、防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置、轨道区段,以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写。
3、6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么?答:平行进路的断线法的规律是:(l)、优先道岔在左侧时,要断第1网络线或第3网络线的KZ,撇形道岔断第1网络线,捺形道岔断第3网络线。
(2)、优先道岔在右侧时,要断第2网路线或第4网路线的KF,撇形通岔断第2网路线,捺形道岔断第4网路线。
4、6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些?答:LXJ的缓放特性有以下作用:(1)在办理人工解锁时,利用LXJ的缓放,使XJJ3-4线圈检查条件电源KZ-RJ-H有电才准再励磁,以保证人工解锁的延时时间。
(2)在主、副电源转换时,利用其缓放特性使开放的信号不关闭。
(3)在正常解锁时,利用LXJ的缓放特性接通始端的解锁电源。
(4)在列车进入信号机内方时,用其缓放特性向第10网路线送电防止迎面错误解锁。
5、双动(三动或四动)道岔空转时,如何在控制台面判断哪一组空转?答:接到值班员通知后,到控制台面单操道岔,注意观察电流表,如果电流表指针摆动一次没有复位,说明第一动空转;如果电流表指针第二次摆动没有复位,那么就说明第二动空转,第三、四动依此类推,一般来说,号码大的为第一动,号码小的为第二动,但根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致,因此还要记清楚,以免影晌故障处理时间。
6、更换挤切销时应注意什么?答:更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底,不得高于齿条面,螺帽是否碰启动齿,更换完毕来回摇动观察。
铁路职业技能鉴定参考丛书2008版之桥隧工(第三部分高级工)
桥隧工(高级工)一、填空题1.湿喷砂即水喷砂,是在水中加入少量的防锈剂使金属表面纯化,保持短期内不生锈。
2.桥涵应有足够的孔径和净空,以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。
3.钢料在切割后应先进行矫正。
4.新建及修复、改建桥梁的净空均应满足桥梁建筑限界的要求。
5.三视图的主要优点是图画简单,但它缺乏立体感。
6.防水混凝土在施工中应尽可能一次浇筑完成,避免产生施工缝。
7.隧道衬砌水蚀主要有溶出型侵蚀、碳酸盐侵蚀、硫酸盐侵蚀和镁离子侵蚀等8.钢筋混凝土连续梁比简支梁经济,但墩台不能有不均匀下沉,否则将导致梁身开裂而损坏。
9.隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或喷锚式等形式。
10.明洞的衬砌拱部纵向裂纹,多发生在拱腰部位。
11.凡承受动荷载的钢结构构件或连接,应进行疲劳检算。
12.当钢轨断缝大于50mm,用夹板和急救器加固时,还应在断缝处安装相同轨型的短轨头。
13.当地质条件较差时,地道桥顶进一般采用钢板桩式后背。
14.自然通风条件不良的隧道,应改善风道,设置机械通风。
15.梁拱、墩台两侧有明显对称裂纹时,应检查是否内外贯通。
16.使用火焰矫正变形型钢,三角形加热常用于厚度较大,刚性较强构件的弯曲变形。
17.测量的基本工作包括测设已知的水平距离、水平角、高程。
18.判断电线或用电设备是否带电,必须用试电器,决不允许用手去触摸。
19.整平桥面线路不能盲目采用垫的方法,更不能采取挖削桥枕的方法处理。
20.在钢梁杆件上发现有裂纹时,应在其两端钻以直径12~19mm的小孔,以防裂纹继续发展,并随即用拼接板覆盖。
21.防洪期间,加强雨中和雨后的检查,严格执行降雨量和洪水位警戒制度。
22.桥梁墩台建造应保证墩台的位置、尺寸强度和耐久性等均符合设计要求。
23.防洪工作应贯彻预防为主、确保安全、积极抢修、当年复旧的方针。
24.汛期,工务人员在江河水位高涨,线桥情况不明危及行车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。
信号工(车站与区间)高级工练习题答案
信号工(车站与区间)高级工练习题答案一、填空题1.区段2.LXZ和YX 3.引导进路锁闭4.信号平面布置 5.空闲 6.SJ7.中间道岔区段 8.堵截迂回电流 9.正线10.共用 11.380 12.端电压13.灭灯 14.计算机联锁 15.一组单动道岔16.JZ-TGJ 17.吸起 18.中部19.接近锁闭(完全锁闭)20.敌对进路 21.电流极性22.后接点 23.防护位置 24.防护道岔的名称25.敌对信号 26.性质 27.左侧28.进路 29.20mA 30.550 31.3 32.接通和断开33.双极折断34.通道35.2乘2取2 36.绿37.黄38.半红半黄 39.2200m 40.两纵一横41.接零保护 42.屏蔽地线43.开路44.微机监测 45.80km/h 46.纵向电压47.断续 48.换向器49.定、反位 50.中性面上 51.纵向冲击52.锁闭力度 53.动程 54.100m 55.不应转动56.2mm±1mm 57.JZ24 58.电源屏59.交流24V 60. 正常61.易燃杂物62.双机 63.零星要点64.复位按钮 65.连续 66.集中式67.列车运行控制 68.浇水69.自动70.安全 71.一、二72.摇把插入摇把齿轮73.监测74.通、断电 75.电动和手动76.热 77.220 78.分缆设置79.并联80.额定值 81.操作82.车站控制83.13 84.工务85.计算机 86.防静电地板87.电缆引入口处88.6mm2 89.4.5m 90.接近通知91.光隔离 92.DDJ 93.负线路继电器FXJ92.94.电务维护 95.TDCS 96.轻车跳动93.97.另一载频 98.LC并联谐振电路 99.空芯线圈100.轨道绝缘 101.调谐单元 102.贯通地线103.分路死区间 104.补偿电容 105.列车的运行106.接收器107.控制 108.1700Hz 109.双机热备 110.发送盘2FS 111.FBJ 112.20m 113.中继 114.频率交叉115.高端载频 116.调相 117.断线118.电务维护119.10-7 120.站间透明121.999 122.自动报点 123.自动124.独立125.打印设置 126.状态栏127.2M 128.开关 129.正常工作130.继电器 131.开关量 132.继电器133.双 134.开关量采集机135.开关量输入板136.采集机137.总线板138.车站系统139.车间机140.偏离141.大于142.金属143.底座 144.轨道145.人工办理146.雷电147.水148.主机 149.联机同步 150.双机热备151.危险152.进站门153.JPXC-1000154.通道防雷155.主机 156.正常工作157.集中信息 158.LAN 159.接口信息表160.双机热备 161.倒机电路162.动态脉冲163.引导信号 164.落下 165.联锁机166.采取措施排除167.ROM 168.冷备169.闪烁 170.灭灯二、选择题1. B 2. C 3. B 4. B 5. B 6. A 7. B 8. D 9. B 10.A 11.A 12.C 13.A 14.D 15.C 16.D 17.B 18.A 19.A 20.B 21.B 22.D 23.A 24.C 25.D 26.B 27.C 28.A 29.D 30.B 31.A 32.C 33.A 34.A 35.A 36.A 37.A 38.B 39.B 40.C 41.C 42.A 43.A 44.D 45.A 46.D 47.A 48.D 49.A 50.A 51.A 52.C 53.D 54.D 55.C 56.A 57.C 58.A 59.A 60.A 61.C 62.D 63.B 64.A 65.A 66.B 67.D 68.C 69.A 70.A 71.A 72.C 73.C 74.D 75.D 76.B 77.D 78.C 79.C 80.A 81.B 82.A 83.D 84.C 85.C 86.B 87.C 88.D 89.A 90.D 91.B 92.A 93.B 94.C 95.B 96.B 97.A 98.D 99.C 100.D 101.C 102.B 103.B 104.C 105.C 106.C 107.A 108.B 109.C 110.C111.C 112.D 113.A 114.B 115.B 116.B 117.B 118.B 119.C 120.B121.C 122.C 123.C 124.A 125.D 126.D 127.A 128.C 129.D 130.C131.A 132.D 133.D 134.A 135.A 136.D 137.B 138.B 139.D 140.A141.D 142.D 143.C 144.B 145.C 146.D 147.B 148.C 149.B 150.A151.A 152.D 153.A 154.A三、判断题1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.√8.√ 9.√10.√11.×12.×13.√14.×15.×16.√17.×18.×19.×20.×21.×22.×23.√24.√25.×26.×27.×28.√29.×30.√31.×32.√33.√34.×35.×36.×37.√38.√39.√40.×41.×42.√43.×44.√45.×46.×47.×48.√49.√50.×51.×52.√53.√54.√55.×56.√57.×58.√59.√60.×61.√62.×63.√64.×65.√66.√67.×68.×69.×70.√71.√72.×73.√74.×75.√76.√77.×78.√79.√80.×81.√82.√83.×84.×85.×86.√87.√88.√89.√90.√91.√92.×93.×94.√95.×96.×97.×98.√99.×100.√101.×102.√103.×104.√105.√106.×107.×108.×109.×110.√111.√112.√113.×114.×I15.×116.√117.√118.×119.×120.√121.√122.√123.√124.√125.√126.×127.√128.×129.×130.×131.√132.×133.×134.×135.√136.×137.√138.√139.√140.×141.×142.×143.×144.√四、简答题1.答:根据组合排列图:组合的排列顺序有两种,一种称为“S”形排列法,另一种称为分段排列法,这两种方法都是自站外向站内自上而下地排列组合。
车站值班员技能鉴定高级工完整版
实用文档车站值班员技能鉴定高级工HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路终端时,(D)开始顺序编号。
(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道,从(B)顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中,特别用途的线路是指(C)。
(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向(B)编号。
(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为(C)。
(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条,有效长160m,以14.3m为单位计算,其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为(D)。
(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m为换算单位计算,其换算容车数是(B)。
(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线,线间最小距离规定为(D)。
(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。
铁路职业技能鉴定参考丛书电力线路高级工练习题库
铁路职业技能鉴定参考丛书电力线路高级工练习题库第三部分高级工人一、电力线工人高级练习(1)填空(答案在两行之间)1.有一个电解电容器没有正极性或负极性。
它被称为无电极电解电容器,主要用于交流电路。
2.用兆欧表测量设备的绝缘电阻时,只能在设备未充电时进行。
3.撑杆和撑杆之间的角度通常为30°。
4.电力设备的维护采用状态检测和计划维护的方式。
5.铁路供电设备一般可分为两种类型:高压和低压。
高压设备对地电压在250伏之间6.固定电容器的电容是固定的,但不可调节。
7.对于单相变压器,其额定容量是额定电压和额定电流的乘积。
8.当每个电容器的额定电压小于外加电压时,电容器_ _ _ _ _可以串联使用。
9.区间信号设备的供电方式一般可分为集中式和分散式。
10.电池分为两类:铅酸蓄电池和碱性蓄电池。
11.绝缘安全用具分为两类:基本安全用具和辅助安全用具。
12.变压器运行过程中会产生铁损和铜损,这两种损耗成为热能。
13.从零电位点引出的导体称为零线。
14.电缆线路检查时,每季度检查一次电缆线路走向,每六个月检查一次电缆入口井。
15._工作监护制度是保证人身安全和正确操作的重要措施。
16.使用电流互感器时,除二次线圈和铁芯可靠接地外,严禁开路和操作。
17.在50 ~ 60 Hz的工频下,人体电击伤程度与频率的关系一般被认为是最危险的,大于或小于工频的危险性就会降低。
18.电流造成的伤害根据其性质可分为电击和_ _ _ _ _电伤害。
19.电容器的性能和指标包括电容、绝缘电阻、介质损耗和耐压,其中最重要的是电容和耐压。
XXXX是(b)。
(一)3年(二)5年(三)10年(四)15年63.当变压器次级侧的电流增加时,变压器初级侧的电流变化为(C)。
任何减少(b)无变化(c)相应增加(d)相应减少(64)。
电力线的电流速断保护范围为(d)。
(a)线路全长(b) 1/2线路(c)线路总长度的15% ~ 20 %( d)线路总长度的15% ~ 85%。
技能鉴定复习资料-中级信号工(车站与区间信号设备维修).docx
技能鉴定复习资料:中级信号工(车站与区间信号设备维修)第二部分屮级工中级信号工(车站与区间信号设备维修)知识耍求部分练习题(一)填空题(将正确的答案填在横线空白处)1、万用电桥测量选择开关有。
“电阻”、“电感”和“电容”扌半。
2、偏极继电器主要是鉴定电流极性,一•般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
3、安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、整流继电器和动态继电器。
4、ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。
5、整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。
6、变压器的绝缘电阻,在运用中用500V兆欧表测量,不小于5 Mn7、交流接触器是一种交流电磁开关,用它的接点接通和切断带有负载的主电路或人容量的控制电路。
8、JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06 Q。
9、小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。
10、为了测量较大的直流电流,可在直流电流表上并联一个分流器。
11、当单置调车信号机作始端使用时,其DX组合的JXJ吸起。
12、Z G — 130/0.1型整流器的输出功率为10 W o13、组介排列图不包括方向组介和电源组介o14、站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成。
15、不同型号的变压器不能并联使用。
16、调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。
17•每个道岔区段列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。
18、照查继电器吸起,说明木咽喉末向股道办理接车或调车进路。
19、单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。
20、当单置调车信号机作终端使用时,其DXF组合的JXJ吸起。
21、调车信号机的接近区段为其前方的轨道电路区段。
22、在办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。
23、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。
24、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路。
3铁路职业技能鉴定参考丛书2019版之钢轨探伤工(第三部分高级工)精品文档35页
铁路职业技能鉴定参考丛书2019版之钢轨探伤工(第三部分高级工)一、填空题1.由于轮轨的相互作用,轨顶面反复承受接触应力,使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及疲劳裂纹等。
2.横向疲劳裂纹发展到较大尺寸后,在车轮动荷载的作用下,有可能发生横向断裂。
3.为了减少钢轨接头螺栓孔裂纹的产生,新轨或后期加工的钢轨钻孔后,应对螺孔周边进行倒棱。
4.A型显示超声波探伤仪有始发脉冲,但无反射回波,在确认外部连接部件无故障时应重点检查仪器的接收电路。
5.当入射纵波大于第一临界角小于第二临界角,且C L2>C L1时,第二介质中只有横波存在。
6.阴极射线管偏转电压满幅为80V时,测得输入端信号幅度为40mV,若要使信号显示幅度达到满幅的50%,仪器放大增益应为60dB 。
7.TB/T 2340-2000标准规定,37°探头在GTS-60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的3mm长的上斜裂纹,并能正常报警。
8.TB/T 1632.1-2019标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:在焊缝中心线两侧各100mm范围内,表面不平度不大于0.2mm 。
9.TB/T 1632.1-2019标准规定,钢轨焊头表面质量要求不平度应满足:轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm 。
10.TB/T 1632.1-2019标准规定,钢轨焊头表面质量要求钢轨焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。
11.TB/T 1632.3-2019标准规定,钢轨铝热焊焊头表面质量要求经打磨后的焊接接头轨头部位不应出现裂纹。
12.在超声波探伤中,为使声束在介质Ⅱ中聚焦,把聚焦探头的透镜(透镜材料为1)制成凹面的条件是介质Ⅰ的声速大介质Ⅱ的声速。
13.超声波探伤,检验近表面缺陷,最有效的探头形式应是收/发联合双晶探头。
14.用超声波检验复层材料,两种材料的声阻抗相差越小,越有利于发现脱粘。
信号高级工职业技能鉴定理论考试复习题.doc
高级信号工(车站与区间信号设备维修)理论考试复习答案一、填空题1.6502电气集屮执行组8线网络屮,网络的站场形状是用—DBJ或FBJ —的第一组接点来区分的。
2.FDGJ电路屮的条件电源KZ-G叮在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。
3. __________________________________________________ 信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是—串接_____________________________ 在13网络线路上。
4.电气集中车站出站信号机开放后,要取消复原己办好的64D半闭设备,应将原来己办理好的发车进路—解锁 _______ 。
5.到达场集屮楼排列推送进路吋,必须得到—峰顶楼________ 的同意才准许集屮楼排通推送进路。
6.在股道有屮间道岔的情况下,接车进路的最未一•个道岔区段是指—屮间道岔区段7. ______________ 在控制台表示灯电路屮,轨道光带表示灯电路接有FDGJ第8组接点的作用是—防止闪白光带O8.6502电气集屮延吋解锁和非延吋解锁是靠—JYJ __________________ 区分的。
9•正常解锁吋,由右向左的进路先吸起的进路继电器是_2LJ __________________ 。
10•重复开放信号时,被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路小接有FKJ 继电器的后接点。
11.6502电气集屮方向组合可供出—10 _____________ 种方向电源。
12.6502电气集屮电源组合可供岀 6 利嗓件电源。
13.DCJ或FCJ是在该道岔区段的____ SJ _________ 落下吋复原。
14.电源屏手动升压至420V吋,过压继电器GYJ应及吋动作并切断升压回路,但不应造成电源屏—停电(无电输出) ______ o15. ____________________________________________________ 第二种调车屮途返回解锁是在调车车列—完全进入 _____________________________ 折返信号机内方后开始解锁的。
铁路职业技能鉴定参考丛书2008版之铁路线路工(第三部分高级工)
铁路职业技能鉴定参考丛书2008版之铁路线路工(第三部分高级工)一、填空题1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。
2. 交分道岔指两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔。
3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按矢距进行弯折。
4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持间距。
5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。
6.转辙部分的轨撑安装在基本轨外。
7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结,再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。
8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。
9.间隔铁又称铁砖,它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。
10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。
11.辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。
12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。
13.辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
14.钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。
15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换保持两个方向转线连续,消除固定辙叉转线中断的有害空间,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。
16.捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过50mm时,应捣固两次。
17.可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。
18.可动心轨型辙叉主要用于调整旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
19.辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。
20.辙叉角的交点称辙叉理论尖端。
21.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。
22.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。
自-铁路职业技能鉴定参考丛书
铁路职业技能鉴定参考丛书--------电力线路工高级工部分:(二)选择题1.金属导体的电阻与()无关. (C)外加电压2.两只电阻相同的电阻串联后,其阻值为().(B)两只电阻阻值之和3.一个物体受力平衡,则该物体( ). (C)保持原来的运动状态4.在6-10KV中性点不接地系统中,发生单相完全金属接地时,非故障相的相电压将( ).(A)明显升高5.载流导体周围的磁场方向与产生磁场的( )有关.(D)电流方向6.电力变压器的油起( )作用.(C)绝缘和散热7.铝材料比铜材料的导电性能( ).(B)差8.接地线的截面应( ).(A)符合短路电流的要求不得小于25mm29.在35KV带电线路杆塔上工作的安全距离是( ).(C)1.0m10.35KV电力网电能输送的电压损失应不大于()(C)10%11.LGJ-95~150型导线应用的悬垂线夹型号为().(C)XGU-312.直线杆悬垂绝缘子串除有设计特殊要求外,其与铅垂线之间的偏斜角不得超过().(B)5度13.由雷电引起的过电压称为().(D)大气过电压14.弧垂减小导线应力().(A)增大15.三相四线制电路的零线截面,不宜小于相线截面的().(C)50%16.线路杆塔的编号顺序应从( ).(A)送电端编至受电端17.电力线路杆塔编号的涂写方位或挂杆号牌应在().(D)面向顺线路方向送电测18.若用LGJ-50型导线架设线路,该导线发生电晕的临界电压为( ).(D)153KV19.线路电杆在运输过程中的要求是().(C)必须捆绑牢固,放置平稳20.采用人力立杆方法立杆时,电杆长度不应超过( ).(C)10m21.线路架设施工中,杆坑的挖掘深度,一定要满足设计要求,其允许误差不得超过().(C)+100mm 22.挖掘杆坑时,坑底的规格要求是底盘四面各加( ).(B)200mm23.杆坑需用马道时,一要求马道的坡度不大于( ).(C)45度24.在线路两边规定测绘范围内的村庄,房屋,高地,池塘等在进行平面测量时,要求( ).(D)全部测绘25.使用钳形电流表时,可选择(),然后再根据读数逐次换挡.(D)最高档次26.架空线受到均匀轻微风的作用时,产生的周期性的振动称为( ).(D)微风振动27.高空作业是指工作地点离地面()及以上的作业.(B)3m28.输电线路的拉线坑若为流沙坑基时,其埋设深度不得小于().(A)2.2m29.水泥杆组立后根开距离误差尺寸不得超过().(C)+-5%30.相分裂导线与单根导线相比().(B)线损低31.直流高压送电和交流高压送电的线路杆塔相比( ).(A)直流杆塔简单32.铁塔基础坑开挖深度超过设计规定+100mm时,其深度部分应().(D)进行铺石灌浆处理33.电力系统在运行中发生三相短路时,通常出现()现象.(B)电流急剧增大34.假定电器设备绕组的绝缘等级是A级,那么它允许的最高温度是( ).(A)105度35.当电力线路上发生故障时,继电保护仅将故障部分切除,保持其他非直接故障部分继续运行,称为继电保护的( ).(D)选择性36.钢绞线作拉线时,当采用绑扎固定安装时,应采用直径不大于()的镀锌铁线绑扎固定.(C)3.2mm 37.为了保证用户的电压质量,系统必须保证有足够的( ).(C)无功容量38.送电线路的电压等级是指线路的().(B)线电压39.悬垂线夹应有足够的握着力,钢芯铝绞线用的悬垂线夹,其握着力不小于导线的计算拉断力的( ).(B)30%40.送电线路的导线和避雷线补偿初伸长的方法是( ).(A)降温法41.送电线路与一级通信线的交叉角应( ).(A)大于等于45度42.起重用的手拉葫芦一般起吊高度为().(A)3.5~5m43.钢丝绳在使用时损坏应报废的情况有().(A)钢丝断股44.线路的绝缘薄弱部位应加装( ).(D)无续流氧化锌避雷器45.线路的转角杆组立后,其杆塔顺线路方向的前后移动误差尺寸不得超过().(B)50mm46.运行中的绝缘子,其绝缘电阻值应不低于( ).(D)500M欧姆47.绝缘子是用来使导线和杆塔之间保持( )状态.(C)绝缘48.在软土,坚土,砂,岩石四者中,电阻率最高的是().(C)岩石49.在线路施工中对所用工器具的要求是( ).(D)经试验及使用前进行外观检查合格后方可使用50.相邻两基耐张杆之间的架空线路,称为一个( ).(A)耐张段51.装设接地线时应先装( ).(D)接地端52.同杆架设的多层电力线路挂接地线时应().(B)先挂低压后挂高压,先挂下层后挂上层53.用ZC-8型摇表测量接地电阻时,电压极愈靠近接地极,所测得的接地电阻数值().(B)愈小54.在一稳压电路中,电阻值R在电路规定的稳压区域内减小后再增大,电流就随之( ).(D)增大后再减小55.欧姆定律阐明了电路中( ).(C)电压,电流和电阻之间的关系56.几个电阻的两端分别接在一起,每个电阻两端电压相等,这种连接方法称为电阻的().(B)并联57.挂接地线时,若杆塔无接地引下线时,可采用临时接地棒,接地棒在地面以下深度不得小于( ).(C)0.6m 58.实践证明,磁力线,电流方向和导体受力的方向,三者的方向().(B)互相垂直59.电力线路发生接地故障时,在接地点周围区域将会产生().(D)跨步电压60.高压架空线路发生接地故障时,会对临近的通信线路发生( ).(A)电磁感应61.电力线路的杆塔编号涂写工作,要求在( ).(A)施工结束后,验收移交投运前进行62.选择配电线路的路径和导线截面时,应考虑用电负荷的发展,一般考虑年限为().(B)5年63.变压器二次侧电流增加时,变压器一次侧的电流变化是( ).(C)随之相应增加64.电力线路电流速断保护范围是( ).(D)线路全长的15%~85%65.电器设备外壳接地属于().(B)保护接地66.为了使长距离线路三相电压降和相位间保持平衡,电力线路必须( ).(A)按要求进行换位67.若钢芯铝绞线断股损伤截面占铝股总面积的7%~25%时,处理时应采用().(B)补修68.在导线上安装防震锤是为( ).(C)吸收和减弱振动的能量69.防震锤的理想安装位置是( ).(D)最大波腹与最小波腹之间70.在户外工作突遇雷雨天气时,应该( ).(A)进入有宽大金属构架的建筑物或在一个建筑物内距墙壁一定距离处躲避71.电杆立直后填土夯实的要求是()夯实一次.(A)300mm72.杆塔整立时,牵引钢丝绳与地夹角不应大于( ).(A)30度73.基尔霍夫电压定律是指( ).(C)沿任意闭合回路各电动势之和等于各电阻压降之和74.耐张段内档距越小,过牵引应力().(B)增加愈多75.线路运行绝缘子发生闪络的原因是().(D)表面污湿76.在R,C串联电路中,R上的电压为4V,C上的电压为3V,R,C串联电路端电压及功率因数分别为().(D)5V,0.877.接地体之间的连接,圆钢应为双面焊接,焊接长度应为其直径的6倍,扁钢的焊接长度不得小于接地体宽度的()以上,并应四面焊接.(D)2倍78.磁阻的大小与磁路的长度().(C)成反比79.表示正弦电路电容电流的计算公式是( ).(B)I=UwC80.国家对电力的供应与使用以安全用电管理为基础,( )行为不属于安全用电管理工作范畴.(D)淘汰用电单位高电耗设备81.用电计量装置原则上应装在供电设备的().(D)产权分界处82.计费电能表及附件的安装,移动,更换,效验,拆除,加封,启封均由( )负责办理.(C)供电企业83.提高功率因数调整电费办法可起到改善( ),提高供电能力,节约电能的作用.(C)电压质量84.隔离开关是配电装置中最简单和应用最广泛的电器,它主要用于( ).(B)停电时有明显的断开点85.在电价低的供电线路上,擅自接用电价高的用电设备,除应按实际使用日期补交其差额电费外,还应承担()差额电费的违约使用电费.(B)2倍86.电压互感器可把高电压变为标准的计量用()电压,用于计量表和指示仪表接入电路进行测量.(B)100V87.无功电流与()产生的功率称为无功功率.(A)电压88.申请新装用电,临时用电,增加用电容量,变更用电和终止用电,均应到当地( )办理手续.(D)供电企业89.三元件电能表用于()供电系统测量和记录电能.(C)90.电力系统交流电的波形应是( ).(C)正弦波91.感应式单相电能表驱动元件由电流元件和( )组成.(C)电压元件92.互感器或电能表误差超出允许范围时,以"0"误差为基准,安验证后的误差值追补电量,退补时间从上次效验或换装后投入之日起至误差更正之日止的( )时间计算.(B)1/293.当电路为正序而负载为容性时,常用的无功电能表都会( ).(C)反转94.线路损失率即为线路损失电量占( )的百分比.(A)供电量95.计量装置误差超出允许范围是指电能表的()误差超出电能表本身的准确等级.(C)实际96.测量三相四线制电路的有功电量时,应采用三相三元件电能表,其特点是不管三相电压,电流是否对称,都().(A)不会引起线路附加误差97.因违约用电或窃电造成供电企业的供电设施损坏的责任者,( )供电设施的修复费用或进行赔偿.(A)必须承担98.只要有()存在,其周围必然有磁场.(B)电流99.在欧姆定律中,电流的大小与()成正比.(B)电压100.电路中任意两点间的电位差叫().(A)电压101.电荷在单位时间内做的功称为电功率,它的单位是().(D)W102.我国通用的交流电的波形是正弦波,其频率是()Hz.(C)50103.导线切割磁力线运动时,导线中会产生().(A)感应电动势104.判断载流导线周围磁场的方向用()定则.(C)右手螺旋105.在正常工作条件下能够承受线路导线的垂直和水平荷载,但不能承受线路方向导线张力的电杆叫( ).(B)直线杆106.在配电线路中最上层横担的中心距杆顶部距离与导线排列方式有关,当水平排列时采用( ).(B)0.3m 107.在配电线路中最上层横担的中心距杆顶部距离与导线排列方式有关,当等要三角形排列时采用().(C)0.6m108.钢芯铝绞线的代号表示为().(B)LGJ109.铝绞线的代号表示为( ).(A)LJ110.用来连接球形窝绝缘子上端铁帽(碗头)的金具叫().(D)球头挂环111.直角挂板是一种()金具.(D)连接112.锲形线夹属于( )金具.(C)拉线113.根据电压等级的高低,10kV配电网属于()电网.(C)中压114.铝导线在20度时的电阻率为( ).(D)0.0283欧姆mm2/m115.杆塔是用以架设导线的构件,在配电线路中常用的是().(B)水泥杆116.配电装置中,代表A相的相位色为().(B)黄色117.配电线路一般采用().(C)铝绞线118.<<中华人民共和国电力法>>自( )起执行.(C)1996年4月1日119.表示保护中性线的字符是( ).(C)PEN120.低压电器设备设于室内的临时木遮拦高度应不低于().(B)1.2m121.导线型号是由代表导线材料,结构的汉语拼音字母和标称截面积(mm2)三部分表示的,如T字母处于第一位置时则表示().(B)铜线122.单相电能表电压线圈断线时,电能表将().(B)不转123.安全帽在使用前应将帽内弹性带系牢,与帽顶应保持()距离的缓冲层,以达到抗冲击保护作用.(B)2.5~5cm124.电工用的安全带,以()静拉力试验,以不破断为合格.(C)4500N125.一电压互感器,其变比K=1000,二次侧电压表读数为35V,则被测电压一次侧为().(B)35*10V 三次方126.一电流互感器,其变比K=100,二次侧电流表读数为4.5A,则被测电路的一次电流为( ).(C)450A 127.跌落式变电台,安装变压器容量为( ).(C)容量40~315kV.A128.中性点不接地系统的配电变压器台架安装要求()的接地形式.(D)中性点,外壳,避雷器接入同一个接地体中129.配电变压器台架安装时,要求在安装跌落式熔断器时其熔丝管轴线与地垂线有()的夹角.(D)150度~300度130.使用的12英寸活动扳手,其实际长度为( )mm(C)300mm131.高压设备上工作至少应有( )一起工作.(B)2人132.在10KV及以下的带电杆塔上进行工作,工作人员距离最下层高压带电导线垂直距离不得小于( ).(D)0.7m133.巡线中有特殊巡视和夜间巡视,当夜间巡视时应在线路()且没有月光的时间里进行.(C)负荷最大时134.导线端部接到接线柱上,如单股导线截面在()以上,应使用不同规格的接线端子.(D)10mm2135.单股导线连接,当单股导线截面在( )以下时,可用绞接法连接.(B)6mm2136.小导线连接时,首先要除去绝缘层,当使用电工刀工作时,刀口应向外,以( )角切入绝缘层,以免损坏线芯.(C)45度137.测量低压线路和配电变压器低压侧的电流时若不允许断开线路时,可使用()应注意不触及其他带电部分,防止相间短路.(A)钳型表138.登杆用的脚扣,必须经静荷重100kg试验,持续时间:5min,周期试验每()进行一次(B)6个月139.事故紧急处理( ),但应履行许可手续,做好安全措施.(B)不需填写工作票140.在()及以上的大风,暴雨,打雷,大雾等恶劣天气,应停止露天高空作业.(D)5级141.操作柱上油断路器时,应注意(),防止伤人.(C)断路器爆炸142.( ),严禁进行倒闸操作和更换熔丝工作.(C)雷电时143.用钳压法接续LJ的导线适用范围为().(D)LJ-16~185mm2144.架空配电线路导线在针式绝缘子上固定时,采用绑线缠绑,铝绑线的直径在( )范围内.(B)2.5~3.0 145.电力线路的杆塔避雷线为双根时,其保护角不宜大于( ).(B)150度146.钢绞线制作拉线时,端头弯回后距线夹( )处应用铁线或钢丝卡子固定.(B)300~500mm147.绝缘导线连接后,必须用绝缘带进行绝缘恢复,方法是从完整的绝缘层开始,从左到右斜叠方向进行,每圈压叠( )带宽.(D)1/2148.新建电力线路电杆的编号( ).(B)不允许有跳号149.100kV.A配电变压器低压侧中性点的工作接地电阻,一般不应大于( ).(B)10欧姆150.吸顶灯电源线的外露长度不应小于().(B)0.12mm151.钢芯铝绞线的钢芯断()时,需锯断重新以直线接续管连接.(A)1股152.晾晒衣物时应与电力线保持( )以上的水平距离.(B)1.25m153.万用表测量交流电压时,所测的电压是正弦交流电压的().(B)有效值154.线路检修挂接地线时,应先接( ).(A)接地端155.对运行中的跌落式熔断器,要定期停电检查,调整各个触电及活动元件,检查和调整工作一般( )进行一次.(B)1~3年156.裂纹和硬伤面积超过( )以上的绝缘子用在线路上,在阴雨天气的运行中,易发生击穿和闪络故障.(A)100mm2157.低压金属氧化物避雷器用500V兆欧表测量电阻,()以上即为正常.(C)2M欧姆158.三级隔离开关在调整其三相同期性时,三相不同期性应小于( ).(B)3mm159.隔离开关能进行切断励磁电流不超过( )的空载变压器的操作.(B)2A160.线路施工时,耐张绝缘子串的销子一律()穿.(D)向下161.电力线路受到轻微的风吹动时,产生周期性的上下振动称为( ).(C)风震动162.当地形条件受到限制,无法安装拉线时,可用撑杆,则要求撑杆梢径不得小于160mm,与电杆的夹角以()为最经济.(D)30度163.带电线路导线对地的垂直距离,可用()或在地面抛挂绝缘绳的方法测量.(C)测量绳164.拉线采用钢绞线和镀锌铁线制作时,规程规定其截面要求为:钢绞线25mm2以上镀锌铁线( )以上.(D)3*$4.0mm165.配电线路立杆时用的叉杆,是由细长圆杆组成,其梢径不小于80mm,根茎应不小于( ).(C)120mm166.倒落式人字抱杆,当电杆起吊到( )时,应检查杆根是否对准底盘,如有偏移应及时调整.(C)40度~50度167.在直线杆上安装分支横担,作业人员应先确定分支横担位置,其安装位置是距直线横担准线下方( )处划印.(A)450mm168.转角抱横担安装前,先量取从杆顶往下( )处划印,安装拉线抱箍后在装设抱横担.(D)300mm169.安装灯具,当等级质量超过( )时,就需要用掉链或钢管来悬挂灯具.(C)2.5kg(三)判断题1.单相电度表也可以用来测量三相电流平衡电路的电能.(对)2.磁力启动器是由接触器和热继电器组合而成的.3.更换变压器高压侧熔丝时,应先切断低压负荷,不准带负荷拉开30A及以上无消弧装置的低压开关.4.将零线上一点或多点与地再次做电器连接叫做重复接地.5.接地是指将电器设备,杆塔或过电压保护装置用导线与接地体连接.8.分段组装电杆的法兰盘螺栓处,应用水泥砂浆填补.9.当设计未作规定时,18m钢筋混凝土电杆埋深为2.6~3.0m.10.转角杆立好后应向外角预偏,紧线后不应向内角倾斜,向外角倾斜不应使杆梢位移大于一个杆梢.15.道口灯柱外缘距铁路中心不应小于3m.16.试样拉断前承受的最大标称拉应力称为抗拉强度.17.确定平面图形中各线段长度,圆的直径,圆弧的半径以及角度的大小等的尺寸称为定形尺寸.18.确定平面图形中线段或各组成部分间相对位置的尺寸称为定位尺寸.19.投影法,就是投射线通过物体,向选定的面投射,并在该面上得到图形的方法.20.根据投影法所得到的图形,称为投影.21.投影法中,得到投影的面,称为投影面.22.根据投射线的类型(平行或汇交),投影法分为中心投影法和平行投影法两类.23.平行投影法中,按投射线与投影面的相对位置(垂直或倾斜),分为斜投影法和正投影法.24.投射线与投影面相垂直的平行投影法叫正投影法.25.直线段和平面形的正投影具有真实性,积聚性和类似性的特性.26.根据有关标准和规定,用正投影法绘制出的图形称为视图.27.三视图之间"长对正,高平齐,宽相等"的"三等"关系,就是三视图的投影规律.28.通常把棱柱,棱锥,圆锥,球,圆环等组成机件的基本几何体,称为基本体.29.基本体分为平面立体和曲面立体两类.30.视图通常有基本视图,向视图,局部视图和斜视图.32.电击是指电流通过人体而使内部器官受伤的现象.33.构件的内力是由外力作用而引起的,其大小将随外力的变化而变化.36.轴向拉伸时,杆件的绝对变形值为正.37.轴向压缩时,杆件的绝对变形值为负.38.构件上产生挤压变形的表面称为挤压面.40.电阻的并联电路中,流经各电阻的电流及消耗的功率与其阻值成反比.42.凡是用绝缘物隔开的两个导体的组合就构成了一个电容器.46.并联谐振的条件是XL=XCO50.采用星形三相四线制连接负载时,每相负载上的电压就是电源的相电压;电路中流过每相负载的电流叫相电流,流过相线的电流叫线电流.线电流等于相电流.51.不对称负载的星形连接时,各相电流的大小不相等,相位差也不一定是120度,因此中线电流就不为零,此时中线绝对不可断开.53.三相负载的三角形连接时,不论负载是否对称,各相负载所承受的电压均为对称的电源电压.62.扩大直流电流表量程的方法是采用分流器;而扩大交流表的方法通常采用电流互感器.64.松软土质的杆坑深度超过1m时,应有防止塌陷措施.65.靠近及跨越铁路,公路,航河道施工时,应与有关单位联系,在施工地段的两侧应派专人监护,并采取相应措施.66.严禁对空燃油桶和盛燃油容器进行焊接.67.电焊机的电源开关,只准由操作的电焊工开闭.68.电焊机和焊接件应妥善接地.69.厂内配线一般使用绝缘线.70.在运行中的电机上进行工作时,工作人员应紧口工作服.71.直流电动机是根据通电导体在磁场中受到力的作用而转动的原理制成的.72.把通过线圈的电流和线圈匝数的乘积称为磁动势.73.电阻在电路中起到阻碍电流的作用.74.照明按方式分为:一般照明,局部照明,混合照明三种.75.照明按种类分为:工作照明,事故照明两种.76.特殊场所,如地沟,隧道或低于2m有触电危险的地方,照明电压采用36V或12V.77.检修用照明电压采用36V或12V.78.有大量粉尘的场所,宜采用防尘型和密闭型灯具.79.磁力启动器之所以能对电动机起保护作用,主要在于热继电器的保护性能.80.调度端远动系统维护工作分为三部分:日常维护,硬件维护,软件维护,由经过培训的维护人员承担.81.RTU是被控端的远动设备,它也是一个微机,用来完成遥控接收,输出执行,遥测,遥信量的数据采集及发送功能.83.RS485采用平衡驱动和差分接受方法,消除信号地线.84.RS232通信,只有通过提高信号电平来抗干扰.85.任何人不得在带电的情况下插拔所有远动设备的接插件.86.远动被控站所有检修工作需在断电后进行,且断电至通电时间间隔至少10s.89.当使用针式绝缘子时,在计算杆塔的呼称高度时将绝缘子的高度取为负值.90.水平档距宜较标准档距略大10%左右.92.电缆线路重点是10kV及以下电缆线路.93.地中直埋电缆应比电缆沟长出1.0%~1.5%.95.敷设电缆时的气温不得低于0度C.98.发电机的保护,应在其出口侧装设短路,过负荷,低电压保护装置.100.长度500m及以上的隧道,应结合电源情况,与当地部队协商,共同确定是否设置警卫照明.101.在洞口警卫哨所上设置头光灯,其他地方按守卫部队的要求设置柱上弯灯.102.QC10系列磁力启动器是由CJ10系列交流接触器于JR15,JR16系列热继电器组成.104.考虑到技术和经济上的合理性,照明干线的导线截面最大不得超过70mm2.105.隧道照明两端控制线采用BVV型铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电线.106.挂灯具杆的滑线要考虑一定的强度,一般采用直径为4.0mm的镀锌铁线.107.为了防止塑料导线由于日晒二老化,从隧道口配电箱引致隧道内10m远处,应采用穿硬塑料管保护. 108.并联一定阻值的分流电阻,可以把量程小的电流表改装成量程较大的电流表.109.在任何时刻,频率相同的两个正弦量相位差相同,它等于这两个正弦量的初相位角之差.110.展开图是以二次回路的每一个独立电源来划分单元而进行编制的.112.交流电路里视在功率与有功功率的比叫功率因数.113.电力调度是供电系统的运行工作领导人,可以直接对管内的其他值班负责人发布命令.115.做泄漏电流试验前,被试电器设备应先作绝缘电阻试验,并放电.116.远动装置的调制解调器(MODEM)一般采用调频.117.远动系统遥测精度是1.5.120.磁盘陈列是一种外部存储器.121.远动系统站间事件顺序记录分辨率及厂站端RTU事件顺序记录分辨率分别是20ms,10ms.122.8251是一种可编程串行通信控制器.123.模拟信号变为数字信号的三步骤是:(1)取样;(2)量化;(3)编码.124.远动装置的过程输入设备包括:模拟量输入通道和开关量输入通道.125.微机远动装置硬件中包含的输入/输出接口电路有:计时器接口电路,中断控制器接口电路,并行接口电路和串行接口电路.126.一个进程如果占用了CPU,就由准备状态转化为执行状态.129.人机接口软件属于应用软件.130.远动功能程序存在ROM中,实时数据存在RAM中.131.8255A是并行接口芯片.135.并联补偿电力电容器不应装设自动重合闸.137.当信号继电器动作后,一方面继电器掉牌显示,另一方面接通灯光信号或者音响信号回路.138.系统电压220V是指三相四线制接线中相线对地电压.141.变压器的零线电流不得超过低压额定电流的25%.142.型号KVV和KLVV为铜芯和铝芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制电缆,用于敷设在室内,沟内,管道内及地下.143.型号KVV22(铜芯)和KLVV22(铝芯)聚氯乙烯护套内钢带铠装控制电缆用于敷设在室内,沟内,管道内及地下,能承受较大的机械外力作用.144.型号KXF(铜芯)橡皮绝缘聚丁护套控制电缆用于敷设在室内,沟内,管道内及地下.145.型号KXVD(铜芯),KLVD(铝芯)橡皮绝缘耐寒塑料护套控制电缆用于敷设在室内,沟内及地下.146.型号KXV22(铜芯)和KLXV22(铝芯)橡皮聚氯乙烯护套内钢带铠装控制电缆用途同KXV型,但能承受较大的机械外力作用.148.一般配电线路不设单独的接地保护,由短路保护兼做单相接地保护,但要注意验算短路保护是否能保护线路全长.149.为防止人身间接触电和电器火灾事故而采取接地故障保护.150.在TN系统配电线路中,接地故障保护在满足一定切除故障线路时间要求的情况下,可采用过电流保护兼作接地故障保护.151.当采用过电流保护不能满足要求时,应采用漏电电流保护器保护.153.保护电器应装在维护方便,不易受机械损伤,不靠近可燃物的地方,并应避免保护器工作时意外损坏对周围人员造成伤害.154.保护电器装设在线路的电源端和室外配电线路引入室内后的接线处.155.线路的分支处和截面减小处需要选择性保护.157.熔断器用在低压线路可作为过负荷和短路保护用.158.作为过负荷保护的熔断器的熔体电流确定应分别根据保护的不同对象进行计算,如保护线路,电动机,变压器等.159.低压熔断器包括有填料,封闭管式,熔断器,快速熔断器,无填料密封管式熔断器及插入式熔断器.160.RL1系列低压螺旋熔断器用于交流50Hz或60Hz,额定电压380V,500V及直流440V及以下,额定电流200A的电路中作为过载及短路保护.。
高级工技能鉴定指导丛书
铁路职业技能鉴定指导丛书(信号工)(车站与区间信号设备维修)第三部分高级工(车站与区间信号设备维修)填空题:例1.排好进路后某组在定位的道岔被挤坏,且车辆全部出清后,被挤道岔岔后直股光带灭灯。
例2.用钩锁器锁闭闭分动外锁闭道岔时应锁于尖轨和心轨处。
例3.6502电气集中10网络线断线时,从故障点的前一区段起,其后的所有区段不能正常解锁。
例4:电源屏主副电源切换电路采用先断后接原理。
例5:室外的三动道岔或四动道岔在室内所选用1个SDZ组合和半个SDF。
1.6502电气集中执行组8线网络中,网络的站场形状是用DBJ或FBJ 的第一组接点来区分的。
2.FDGJ电路中的条件电源KZ-GDJ 在轨道停电又恢复供电的时起防止进路错误解锁的作用。
3.信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是串接在13网络线上。
4.电气集中车站出站信号机开放后,要取消复原已办理好的64D型半自动闭塞设备,应将原来已办理好的发车进路解锁。
5.到达集中楼排列推送进路时,必须得到峰顶楼的同意才准许集中楼排列通推送进路。
6.在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。
7.在控制台表示灯电路中,轨道光带表示灯电路接有FDGJ第八组接点的作用是防止闪白光带。
8.6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠JYJ 区分的。
9.正常解锁时,由右向左的进路,先吸起的进路继电器是2LJ 。
10.重复开放信号时,被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ 继电器的后接点。
11.6502电气集中方向组合可供出10 种方向电源。
12.6502电气集中电源组合可供出6 种条件电源。
13.DCJ或FCJ在该道岔区段的SJ 失磁落下时复原。
14.电源屏手动升压至420V时,过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路,但不应造成电源屏停电(无电输出)。
15.第二种调车中途返回解锁是在凋车车列完全进入折返信号机内方后开始解锁的。
{za}铁路职业技能鉴定参考丛书_信号工车站与区间信号设备维修第3部分_高级工论述题507
论述题1、6502电气集中XJJ局部电路中,XJJ第一组接点有什么作用?答:(1)调车进路内,若只有一个道岔区段,接近区段又保留有车,当车出清进路后,防止XJJ再次吸起。
若无此接点在车出清进路DXJ缓放期间,XJJ会重新吸起,使QJJ吸起,使刚吸起的1LJ, 2LJ又落下,因而使进路不能正常解锁,信号不对保留。
(2)办理调车中途折返作业时,保证牵出进路XJJ在车列折返退出后不会重新吸起,使牵出进路按中途返回解锁电路自动解锁。
2、在有两个发车口的站,当向主要线路方向发车时,为使出站信号机不闪两个绿灯,采取了什么措施?答:采取的措施是:(1)当信号开放时,使ZXJ先于LXJ吸起,ZXJ吸起后用接点切断第二个绿灯的点灯电路,然后用前接点接通第一个绿灯的点灯电路待LXJ吸起后,使第一个绿灯点亮,信号机则显示一个绿灯。
为实现ZXJ先吸起,LXJ后吸起,在ZXJ的励磁电路中要经过LXJF的后接点。
而LXJ的励磁电路里则要经过与ZXJ串联励磁的XFJ的前接点。
(2)当关闭信号时,要使LXJ先落下,ZXJ后落下,LXJ落下时,用其前接点第一步切断两个绿灯的点灯电路,使信号关闭,这样就不会出现ZXJ落下时闪两个绿灯的现象。
为使LXJ先落下,ZXJ后落下,在ZXJ的自闭电路中接入LXJF的前接点。
3、试述6502电气集中电路执3线的作用。
该网路若断线将如何发现?答:执3线的作用主要是为了行车安全,防止列车前方道岔区段迎面不对解锁。
在正常使用时,车占用哪一个区段,哪个区段的QJJ落下,为解锁该区段做好了准备,并利用该区段的FDGJ前接点和1LJ, 2LJ的接点给执3线继续供KF电源,使车尚未压入的区段的QJJ保持吸起,1LJ, 2LJ无法励磁,因而可防止在错按SGA时使进路不对迎面解锁。
当执3线断线时,从故障点的前一个区段起不能正常解锁,因故障点后的QJJ都提前落下,车压入该区段时,FDGJ无法吸起,致使解锁电路不能正常解锁,即发现执3线断线。
【铁道信号】高级技师(答案)
二、信号工(现场信号)高级技师练习题参考答案(一)填空题1.“A”2.两侧3.并联4.被控制对象5.2RJJ 6.非接车进路7.道岔位置8.监督和配合9.4个架或5个架10.上方11.脱机12.图形符号13.危及行车安全14.相互照查15.串接16.重复开放信号17.发车进路18.一个黄色闪光19.总取消继电器20.快吸特性21.KZ-RJ-H 22.KZ-RJ-H 23.KZ 24.道岔转换25.KZ 26.中心端子27.回流28.暂时无法接收29.信号30.工程验交31.随意调整32.测位块33.经操纵后34.大于或等于10mm 35.规定的油脂36.指示标37.自检38.可靠性39.齿轮组40.禁止41.缺相(少一相)42.自动转换43.冲击耐压44.国家铁路45.对地46.分部47.调度命令48.十字交叉板49.施工和维修50.IP地址51.不能转换52.填土夯实53.界限尺寸54.迎着55.红56.不闪红灯57.可以58.段长、副段长59.直接60.I/O式总线61.岔间62.2M 63.光耦64.信息交换65.小轨道电路66.滤波器盘67.红灯68.车站控制69.背面电源开关70.RXD 71.交换机72.开关量73.微机监测74.前置机75.车站子系统76.列车信息77.自动78.模拟79.隔离80.道岔定位(反位)81.安全连挂82.扰电气化干扰83.霍耳84.AC0~300mA 85.DC0~10mA 86.三相交流87.模拟/数字转换器88.屏蔽层89.传感器90.专用91.占用92.自检93.防护管94.接收磁头95.外壳96.防雷97.热备98.入口速度99.网络负载·258·100.联锁设备101.混线102.驱动输出103.先投入运行104.影响行车105.主机状态106.“自动/A机主用”107.红色108.设备电源109.切断电源110.停机检修111.缺色、掉色112.操作失效113.连接电缆114.引导接车115.监测报警116.联锁演算区117.静电118.红色119.联机按钮120.两年121.锁闭122.全数字123.TD 124.RD 125.硬126.人工127.密码128.人工129.非常站控模式130.非常站控131.NANDFLASH 132.CRC 133.列控中心134.临时135.通道136.热137.冗余138.JWXC-1700 139.应答器140.停机141.运用142.填A得分数143.应答器144.联锁145.总线通信146.光电信号147.致性检查148.红灯点亮149.匹配150.光分路器151.反方向152.正方向153.非危险性154.RS-422 155.脱产轮训156.实作技能157.微电子智能158.管理责任159.安全质量检查160.综合考核161.安全专项162.发生占用163.回执表示显示器(二)选择题1.B 2.A 3.B 4.A 5.B 6.B 7.C 8.A 9.A 10.D 11.D 12.D 13.C 14.C 15.C 16.D 17.A 18.C 19.D 20.A 21.B 22.D 23.A 24.B 25.A 26.A 27.A 28.B 29.A 30.D 31.C 32.C 33.B 34.A 35.C 36.A 37.C 38.B 39.C 40.A 41.D 42.A 43.C 44.A 45.B 46.A 47.B 48.C 49.B 50.D 51.C 52.A 53.D 54.C 55.A 56.D 57.B 58.D 59.B 60.C 61.B 62.A 63.A 64.B 65.B 66.C 67.D 68.A 69.A 70.D 71.A 72.D 73.B 74.A 75.B 76.D 77.A 78.B 79.D 80.D 81.D 82.A 83.B 84.D 85.A 86.B 87.A 88.D 89.A 90.D 91.A 92.D 93.B 94.C 95.C 96.B 97.B 98.D 99.B 100.A 101.D 102.C 103.A 104.B 105.D 106.D 107.A 108.C 109.A 110.C 111.B 112,.A 113.B 114.B 115.D 116.A 117.D 118.C 119.D 120.B 121.B 122.B 123.A 124.B 125.D 126.A 127.C 128.D.259·129.A 130.B 131.C 132.A 133.A 134.B 135.A 136.B 137.B 138.D 139.D 140.D 141.A 142.D 143.C 144.B 145.D 146.A 147.A 148.C 149.A 150.D 151.C 152.A 153.C 154.D 155.D 156.C 157.A 158.A 159.C 160.D 161.A(三)判断题1.√2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.√9.√10.√11.√12.√13.×14.×15.√16.√17.√I8.√19.×20.√21.√22.√23.√24.√25.√26.×27.×28.√29.√30.√31.√32.×33.√34.×35.×36.×37.√38.√39.√40.√41.×42.√43.×44.√45.×46.√47.×48.×49.×50.×51.√52.√53.√54.×55.√56.√57.√58.×59.×60.×61.√62.√63.√64.√65.×66.√67.√68.√69.√70.×71.√72.√73.×74.×75.×76.√77.√78.√79.√80.√81.×82.√83.×84.√85.√86.√87.√88.×89.√90.√91.×92.√93.√94.×95.×96.√97.×98.√99.√100.×101.√102.×103.√104.×105.√106.√107.√108.√109.×110.√111.×112.×113.×114.√115.×116.√117.×118.×119.√120.√121.√122.√123.√124.×125.√126.√127.√128.√129.√130.×131.×132.×133.×134.√135.×136.√137.×138.√139.√140.×141.√142.×143.√144.×145.√146.√147.√148.√149.√150.√151.√152.×153.√154.√155.√156.×157.√158.×159.√160.×161.×(四)简答题1.答:(1)分解检查轨道绝缘,更换不良部件。
铁路职业技能鉴定指导丛书(信号工)出版
铁路职业技能鉴定指导丛书(信号工)出版
谷洪海
【期刊名称】《铁道通信信号》
【年(卷),期】2004(40)1
【总页数】1页(P46-46)
【关键词】《铁路职业技能鉴定指导丛书(信号工)》;书评;通号天津工程分公司;专
业书籍
【作者】谷洪海
【作者单位】本刊通讯员
【正文语种】中文
【中图分类】U28;G236
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20年回顾与展望课题结题会 [J], 孙兴伟;
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3第三部分 高级工.
第三部分 高级工一、填空题1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及 轨道连接 的组合。
2. 交分道岔 指两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一 直线的道岔。
3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴, 曲基本轨 应按矢距进行弯折。
4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保 持 间距 。
5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的 。
6.转辙部分的轨撑安装在基本轨 外 。
7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结,再用 道钉或螺 将垫板与岔枕联结。
8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及 特殊补强 尖轨。
9.间隔铁又称铁砖,它是保持尖轨跟端 尺寸和连接尖轨与导轨的设备。
10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟 螺栓 的数量。
11.辙跟夹板是尖轨跟端的 联结 零件。
12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成 整组道岔 。
13.辙叉由 心轨 组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
14.钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用 普通钢轨 经弯折、刨切而成。
15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过 转换装置转换 保持两个方向转线连续,消除固 定辙叉转线中断的有害空间,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。
16.捣固车一次起道量不宜超过 50mm ,起道量超过 50mm 时,应捣固 两 次。
17.可动心轨型辙叉目前铺设的有 钢轨 可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。
18.可动心轨型辙叉主要用于 调整旅客列车 运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大 线路上的道岔。
19.辙叉心轨两作用边之间的夹角称 。
20.辙叉角的交点称辙叉 理论 尖端。
21.两翼轨作用边间的最窄距离称为 辙叉咽喉 。
22.从辙叉咽喉到心轨的 实际尖端 的这段距离,轮缘失去钢轨引导,所以叫做有害空间。
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8、在6502电气集中控制台上如何判断进路中的JXJ是否励磁?
答:在控制台面可以根据以下几种现象分析判断JXJ是否励磁:(1)进路的右端作始端时,始端的按钮表示灯稳光,说明进路中所有的JXJ吸起;(2)进路的右端作终端时,终端按钮灭光,排列进路表示灯熄灭,说明进路中所有的JXJ吸起;(3)进路的右端的单动道岔己经变位,或双动道岔由反位转到定位,说明该道岔往进路左端的JXJ已经励磁;(4)排列长调车进路或列车进路时,基本进路中的变通按钮和中间信号点按钮表示灯闪光,说明包括该信号点在内的(或变通按钮)往进路左端的JXJ己经励磁。
10、整个咽喉不能办理进路有哪些原因?
答:整个咽喉都不能办理进路的主要原因:(1)总取消继电器吸起,方向继电器不能励磁或不能自闭;(2)方向电源没有供出;(3) KZ-ZQJ-H电源没有供出,致使道岔操纵继电器不能自闭;(4)引导总锁闭按钮按下,KZ-YZSJ-H电源没有供出,致使SJ落下,KJ不能励磁,道岔不能变位;(5)本咽喉所属的控制台零层KZ熔断器烧断,致使道岔不能变位,出站兼调车信号点的AJ不能励磁;(6)本咽喉控制台的KF熔断器烧断,调车信号点的AJ不能励磁;(7)本咽喉F组合所在的组合架零层KZ或KF熔断器烧断。
18、请说出JD-1A型计算机联锁系统上位机倒机电路面板开关的含义?
答:电源开关:220 V交流电源开关。开关1:自复开关,当A上位机主用时,按下开关,AJJ继电器落下,强制B上位机主用。开关2:自复开关,当B上位机主用时,按下开关,BJJ继电器落下,强制A上位机主用。开关3:非自复开关,当A, B上位机正常工作,但AJJ, BJJ因倒机电路故障无法吸起时,通过此开关手工切换上位机。开关抬起,A上位机主用;开关按下,B上位机主用。
6、使轨道区段的道床漏阻降为零欧姆的原因有哪些?
答:使轨道区段的道床漏阻降为零欧姆的主要原因有:(1)粘结式轨距杆绝缘破损;(2)老式轨距杆的两端绝缘破损; (3)老式轨距杆一爪与过轨引线相碰; (4)老式轨距杆两爪与安装装置的长基础角钢相碰; (5)轨道电路送、受电端的两根引接线余量处卡钉脱落,两引线相碰; (6)过轨引接线在轨底处因卡钉脱落而与轨底相碰; (7)过轨引接线在轨底与防爬器相碰造成短路; (8)基础角钢两侧角形铁的绝缘同时破损,长基础角钢将两轨短路。
12、如何维护TDCS?
答:(1)从TDCS网内登录其他网络严禁使用TDCS系统拨号访问服务器或其他方式登录设备研制单位远程维护中心以外的其他网络;(2)严禁外部网络登录访问TDCS系统网络;(3)严禁使用携带病毒的软盘、光盘等存储介质安装软件或备份数据;(4)定期查看网络防火墙系统工作状态,保持工作正常;(5)定期扫描系统病毒,及时集中升级更新服务器、终端的病毒防护软件;(6)定期检查网络操作系统软件,以抵御“黑客”利用其安全漏洞入侵;(7)网络安全遭到破坏时,应立即隔离发生故障的网段或关闭系统,以保护系统和网络资源;同。
5、轨道停电故障恢复供电时是怎样防止进路错误解锁的?
答:轨道电源停电故障时,受其供电的GJ和DGJ及并联于各束供电干线的中间继电器ZJJ同时失磁落下,ZJJ落下切断轨道停电继电器GDJ电路使其落下,GDJ落下使GDJF落下,同时切断条件电源KZ-GDJ,条件电源中断使各区段的进路继电器1LJ,2LJ失去动作电源,不再具有解锁动作的可能。在停电故障又恢复供电时,GJ, DGJ及ZJJ先励磁吸起,继而GDJ励磁吸起,GDJF缓吸吸起。所以经由GDJ和GDJF前接点接通的条件电源KZ-GDJ要比GJ, DGJ及 ZJJ的吸起时间滞后,保证轨道继电器全部吸起后条件电源KZ-GDJ才会接通,才会使各区段的1LJ, 2LJ有解锁动作的可能,从而保证已锁闭好的进路不致因恢复供电而错误解锁。另外,当轨道电路发生瞬间停电时,DGJ落下又吸起,而FDGJ吸起又落下。因FDGJ的缓放时间不一样,遇到条件电源KZ-GDJ断开又接通仍有可能导致进路错误解锁。为此,FDGJ电路采用KZ-GDJ作为励磁电源,保证轨道停电恢复后,在所有的DGJ吸起并切断所有的FDGJ励磁电路后,才接通它的条件电源KZ-GDJ,保证在轨道恢复供电之前,FDGJ无励磁吸起的可能,从而杜绝进路错误解锁。
2、在有两个发车口的站,当向主要线路方向发车时,为使出站信号机不闪两个绿灯,采取了什么措施?
答:采取的措施是:(1)当信号开放时,使ZXJ先于LXJ吸起,ZXJ吸起后用接点切断第二个绿灯的点灯电路,然后用前接点接通第一个绿灯的点灯电路待LXJ吸起后,使第一个绿灯点亮,信号机则显示一个绿灯。为实现ZXJ先吸起,LXJ后吸起,在ZXJ的励磁电路中要经过LXJF的后接点。而LXJ的励磁电路里则要经过与ZXJ串联励磁的XFJ的前接点。(2)当关闭信号时,要使LXJ先落下,ZXJ后落下,LXJ落下时,用其前接点首先切断两个绿灯的点灯电路,使信号关闭,这样就不会出现ZXJ落下时闪两个绿灯的现象。为使LXJ先落下,ZXJ后落下,在ZXJ的自闭电路中接入LXJF的前接点。
19、怎样处理TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机故障?
答:当判断故障在联锁机时应首先进行联锁机切换,使故障联锁机脱机。然后再观察故障联锁机的运行灯是否还在运行,若停止运行,则记录各指示灯的状态后对机器复位,复位后恢复正常(备用监控机会指示“联锁机通信正常”),表明发生故障瞬时外界对电源或通信有较强的干扰,干扰消失后设备就可以经复位后恢复正常工作。若复位后仍不能正常运行,则要对联锁机的电路板逐个更换,直到故障排除。若联锁机虽能正常运行,但备用监控机仍然报“联锁机通信中断”,则要更换STD-O1通信网卡。
16、6502电气集中电路怎样实现长调车进路由远至近顺序开放?
答:在长调车进路中,为了实现由远至近顺序开放调车信号的要求,电路上是通过KJ电路来实现的。(1)在KJ3-4线圈的励磁电路中,负极性电源是通过JXJ的后接点接入的。在长调车进路未全部选出以前,因为JXJ不失磁落下,所以KJ不能励磁吸起,信号不能开放。(2)在KJ3-4线圈的电路中,正极性电源是通过同方向第二架调车信号机的AJ后接点和FKJ后接点条件接入的,由于第二架信号机还未开放,FKJ在吸起,因此在第二架调车信号机开放以前,KJ不能励磁吸起,只有在第二架调车信号机开放以后,FKJ落下,第一架调车信号机的KJ才能励磁吸起,信号才能开放,从而实现长调车进路由远至近顺序开放。
15、请分析说明TDCS协议转换器的LOS灯亮红灯时的故障原因和处理方法?
答:故障原因:接到协议转换器的RX端同轴缆断线或通信通道故障。处理方法:需要做硬打环以缩小故障范围。把协议转换器的TX-RX的两根插头拔下,用一根铜轴电缆通过BNC插头连通,即进行短路,也称为硬打环。如果打环后,LOS红灯灭,说明铁通设备有问题,值班人员跟铁通联系解决;如果打环之后,LOS红灯仍然点亮,说明TDCS设备有问题,值班人员联系厂家解决。
14、磁饱和稳压器是怎样稳压的?
答:交流磁饱和稳压变压器是利用硅钢片的饱和特性制成的,结构与变压器相似,但是初、次级线圈中的铁芯截面积不一样,初级线圈的铁芯截面积大,次级铁芯截面积小。当电源电压很低时,铁芯次级磁通不饱和,这时初、次级电压与它们的匝数成正比。当初级电压升高时,就会使初级铁芯的磁通增加,同样次级的磁通也会随之增加,但当次级的磁通达到饱和状态时,虽然初级的电压再升高,只能使初级增加的磁通漏泄到空气中去,而次级的磁通将很少或不再增加,次级线圈所产生的电势几乎保持不变,从而达到次级电压稳定的效果。
4、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后,如何正确核对道岔位置?
答:有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时,做到:扳动位置、表示灯、接通光带,与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示;室外人员核对道岔位置后说:“XX道岔现在开通XX股道(或XX道岔)—定位(或反位)”,室内则按压接通光带按钮(或排进路),进行核对,定、反位均核对完毕后,方可销点,交付使用。
论述题
1、6502电气集中XJJ局部电路中,XJJ第一组接点有什么作用?
答:(1)调车进路内,若只有一个道岔区段,接近区段又保留有车,当车出清进路后,防止XJJ再次吸起。若无此接点在车出清进路DXJ缓放期间,XJJ会重新吸起,使QJJ吸起,使刚吸起的1LJ, 2LJ又落下,因而使进路不能正常解锁,信号错误保留。(2)办理调车中途折返作业时,保证牵出进路XJJ在车列折返退出后不会重新吸起,使牵出进路按中途返回解锁电路自动解锁。
7、扳动ZD6道岔时烧熔断器有哪些主要原因?如何处理?
答:扳动道岔时烧熔断器的主要原因有:(1)电机短路;(2)电源混线;(3)电缆混线;(4)配线错误; (5)电机动作电路中有两个以上接地点;(6)室内2DQJ两组有极点动作不同步;(7)来回快扳道岔时,2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路;处理方法:(1)调查了解是否扳定、反位都烧熔断器;(2)甩掉电机4#端线,扳动试验,如果不烧熔断器则是电机问题,如果依然如故,则是电路配线问题;(3)甩掉X1(或X2)线扳动试验,如果不烧熔断器则是转辙机内配线问题;如果依然如故,则是电缆混线或室内问题;(4)检修后扳动试验烧熔断器,则属于故障电流太大或电弧不能吹断造成短路。
3、试述6502电气集中电路执3线的作用。该网路若断线将如何发现?
答:执3线的作用主要是为了行车安全,防止列车前方道岔区段迎面错误解锁。在正常使用时,车占用哪一个区段,哪个区段的QJJ落下,为解锁该区段做好了准备,并利用该区段的FDGJ前接点和1LJ, 2LJ的接点给执3线继续供KF电源,使车尚未压入的区段的QJJ保持吸起,1LJ, 2LJ无法励磁,因而可防止在错按SGA时使进路错误迎面解锁。当执3线断线时,从故障点的前一个区段起不能正常解锁,因故障点后的QJJ都提前落下,车压入该区段时,FDGJ无法吸起,致使解锁电路不能正常解锁,即发现执3线断线。
11、TDCS车站系统信息流程是什么?
答:采样控制板(CPU板)将采集到的信息通过串口COM1发送到通信机的多串口上。相邻站及调度所下达到本站的信息由铁通2M通道经光端设备通过2M同轴缆、协议转换器(或HDSL设备),送到路由器的广域网口;经由路由器处理发送到路由器的以太网口,交换式集线器把信息送到通信机的本地网络口;通信机处理后,把下达到本站的信息送到运转室的站机,这样站机的应用程序便能接收并显示本站、前后方站及调度所传送的信息,同时将本站由采样控制板(CPU板)、站机、无线车次号采集设备等传出的信息通过广域网口转发给相邻的车站及调度所(TDCS中心)。