进口超载限制器的选型及应用案例

进口超载限制器

深圳立创--谢工

在制造工厂，起重机往往是工作最繁忙的设备之一。它的工作特点是被吊物体体积大、重量重，工作环境经常处于高温、多尘状态，起重量经常处于超载状态。超载运行造成起重机大梁下挠，部件严重损坏，起重机使用寿命缩短，严重的会造成机毁人亡的事故。

为了减小起重机的超载损坏，避免与防止起重机的危险事=和国国家标准起重机械安全规程》

GB6067-85中将起重机超载限制器列在应装范围内，也说明了超载限制器重要性。

一、轴销式安装方法

这是一种应用非常广泛的安装方法。例如西班牙Ascell原装进口轴销式超载限制器，用轴销式超载限制器代替原定滑轮或导向滑轮的轴（图5）。此类传感器的安装需要特别注意称重传感器的受力方向与导向滑轮上钢丝绳的合力方向就一致。轴销式超载限制器是一种承载器与超载限制器合二为一的集成化结构，是电子衡器的发展趋势。该种超载限制器结构紧凑，几何外形简单，具有很强的抗扭转、抗弯曲能力，与相关承力部件组装容易，使用方便。其缺点是生产工艺难度较大，需要较多的专用工具与装备。

二．轴承座式安装

这也是一种应用非常广泛的安装方法。当超载限制器安装在卷筒支座一端（无减速器机构端）时，一般采用轴承座式。轴承座式超载限制器的高度低，安装使用方便，平板式外形使受力状态稳定。超载限制器安装在卷筒轴承座下，超载限制器两端与底座紧固，中间与轴承座紧固（图1），超载限制器的受力为F，F=W/2N（其中W-起重量、N-起重倍率），由此可见，超载限制器所受相对负荷较小，安装维护方便，但缺点是当倍率大时误差也较大。

也有将一只或两只轴承座式超载限制器安装在定滑轮轴的一端或两端，将定滑轮轴一端或两端放置在超载限制器上，并将定滑轮轴与超载限制器预以定位，使之不能相对串动或滚动（图2）。超载限制器所受负荷相对较大，安装维护也方便，倍率越大误差反而越小。这种安装方法的缺点还有，当起吊重物时，轴与档板之间的摩擦会使部分力无法作用在超载限制器上，使测量精度降低。

另外，轴承座式安装由于超载限制器安装在吊车底座与轴承座之间，起吊被吊物时不断振动，易造成位移，使超载限制器发生偏差造成误报，所以要加强定期查看坚固螺丝，确保超载限制器

安装位置不变才行。

三、钢丝绳安装

拉式超载限制器安装在钢丝绳的固定端或固定点，即超载限制器一端用U型挂板等连接件连接，另一端与楔套、楔块或平衡滑轮再与钢丝绳相连（图3）。也可以采用旁压式超载限制器安装在钢绳固定端。这两种超载限制器主要用于中小型起重设备上，如各种葫芦及有钢丝绳固定端的桥式起重机。

起重机超载限制器一般采用以上三种安装方法。另外需要说的是，超载限制器的两个基本特性是可靠性与稳定性。有的超载限制器刚开始能够满足要求，但还没有用太长时间，超载限制器出现零点不稳，以及测量误差过大而引起误操作，严重影响工厂正常生产。这就说明超载限制器的可靠性与稳定性不好。甚至有些用户购买超载限制器只是为了应付有关部门检查，购买可靠性及稳定性较差的超载限制器，实际应用中却将其短接，这就完全失去了过载保护的意义。而超载限制器可靠性及稳定性主要和超载限制器的材质、防护等级以及温度特性有关。而这些因素受到超载限制器的材质优劣、应变片的优劣、应变片的粘贴工艺、超载限制器的封装工艺以及超载限制器整个生产过程的品质管控等各方面的影响。所以，为了实现较好的过载保护目的，我们需要选择可靠性与稳定性较好的超载限制器。

西班牙ASCELL原装进口轴销式超载限制器在欧美起重机超载控制应用都非常广泛，不仅质量稳定，且性比价不错，尤其擅长根据客户需求进行非标定制，深受广大用户好评。