超载限制器ppt
D精选超载限制器A说明书V
D精选超载限制器A说明书V公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-DBC-110A超载限制器操作说明书VER 1.00北京首昌衡器有限公司BeiJing ShouChang Scale Co. Ltd操作说明书版本信息DBC-110A超载限制器由北京首昌衡器有限公司荣誉出品,欢迎广大用户定购使用。
本说明书未能阐述详尽之处,敬请谅解,请您与我公司联系,我们的技术服务人员将为您提供热情周到的服务。
北京首昌衡器有限公司地址:北京市大兴区大兴工业开发区金苑路17号邮编:102600销售经营部售后技术服务目录一、技术规格 -------------------------------------------------------------------3二、功能用途 -------------------------------------------------------------------5三、基本操作 -------------------------------------------------------------------5四、地址参数 ------------------------------------------------------------------10五、接线端子 ------------------------------------------------------------------14六、错误信息 ------------------------------------------------------------------16一、技术规格1.1 规格型号: DBC-110A名称:超载限制器显示: 6位LED数码管,9个LED指示灯工作电源: 220VAC/ 50Hz工作温度: 0℃ ~ 50℃工作湿度: 45% ~ 85% RH (无凝露)储存温度: -10℃ ~ 60℃外形尺寸: 296mm(W)× 193mm(H)× 66.5mm (D)重量:约2.5 kg1.2 模拟输入输入数量: 2路满量程: 0 ~ 30 mV灵敏度: 1μV/分度1.3 AD特性转换方式:Δ-∑转换速率: 10次/s转换精度: 45000/30mV1.4 精度和稳定性非线性:优于0.5%综合误差:小于0.5%长期漂移:对于固定增益和初始固定载荷每年在满量程的0.1之内零点漂移:满量程的±2%之内1.5 传感器供桥供桥电压: DC 10V最大电流: 250mA必要条件:长距离传输应采用6芯屏蔽电缆1.6 继电器输出输出数量: 8个常开/常闭接点接点容量: DC30V 5A / AC250V 5A1.7 4~20mA模拟量输出1路4~20mA模拟量输出,精度0.1%1.8 外观安装形式为壁挂式,安装尺寸如图:1.9 参数存储工作参数永久保存于EEPROM存储器;二、功能用途2.1 概述DBC-100A超载限制器适用于天车等起重机械的安全保护,具备操作方便、安全、稳定、可靠等特点。
起重设备安全培训幻灯片PPT
11.
①裂纹
12.
②链条发生塑
性变形,伸长度达原
长度的5%
13.
③链环直径磨
损达原直径的10%
实用文档
起重设备根本知识
以下情况时应报废处理
实用文档
起重设备根本知识
8. 吊带的平安使用 9. 严禁使用无吊重标识的起吊器具; 10.严禁超载起吊; 11.严禁吊带吊绳与没有加垫防护层的硬物、棱角点直接
实用文档
起重设备根本知识
3. 跨度 S • 跨度指桥式类型起重机运行轨道中心线之间的
水平距离,单位为m。 • 天变公司的天车有两种规格: 16.5米 22.5米
实用文档
起重设备根本知识
4. 工作速度 V • 工作速度是指起重机工作机构在额定载荷下稳定
运行的速度。 ① 起升速度Vq
起升速度是指起重机在稳定运行状态下,额定 载荷的垂直位移速度,单位为m/min。 ② 大车运行速度Vk 大车运行速度是指起重机在水平路面或轨道上 带额定载荷的运行速度,单位为m/min。
备及电气装置、桥架构造、主要机电零部件 拆解检查,制定预修方案。 六.年检:维修人员对起重机全面拆检,各部位 进展维护和保养。
实用文档
起重设备平安管理
2. 平安操作:
3.
操作人员资格:18周岁以上,身体合
格,受过专门的培训教育并考核合格,取得 起重作业操作资格证、了解起重机构造、性
能等。
4.
平安操作规程:看图
于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具。 (4)过(超)卷扬。 原因:一是由于没有安装上升极限位置限制器或限制器
失灵。二是由于起升机构主接触器失灵 。
实用文档
起重设备常见事故分析
事故经过: 2007年3月,某车间员工在用行车吊工装时,吊 钩脱钩,导致工装掉落,将其右脚防砸断〔没有穿防砸鞋 〕,大脚趾砸成骨折。
太重超载限制器说明书(YCTA-50t)8953太重1
号起重机械超载限制器使用说明书Operating Instruction北京首昌衡器有限公司B E I J I N G S H O UC H A N G S C A LE C O.,LT D超载限制器使用说明书目录一、系统概述2二、主要性能参数3三、工作原理4四、安装调试5五、维护及保养6六、售后服务6七、注意事项6一、系统概述起重机械超载保护器,是根据国家标准GB12602-90《起重机械超载保护装置安全技术规范》的规定设计制造,专用于防止起重设备在超载状态下运行的一种安全保护装置。
该系统由称重传感器、接线盒、控制仪表部分组成,具有声光报警、数字显示起重重量、切断起重机械提升电路电源回路等功能。
该系统能在起重设备起吊、振动等各种复杂的情况下,直接显示被测荷重,提供准确报警信号。
超载时,开关电路工作,继电器动作,切断提升电路电源回路,实现超载自动保护。
具有安全、准确、可靠、通用性好等特点。
特点:➢在起重机械提升重物、振动等各种复杂的情况下,准确显示被提升物重量,提供准确有报警信号及断电信号、切断起重机械控制电路,实现起重机械超载自动保护➢重心补正功能:可满足限制器需要重心补正的要求➢编程由设定键盘完成,数字定标➢相同的灵敏度,便于互换二、主要性能参数1.系统精度:5%2.DBC-110仪表技术指标:2.1 产品规格✧型号: DBC-110✧显示: 6位荧光数字显示✧显示分度: 1、2、5✧报警指示: 红色指示灯、文字指示✧报警音响: 蜂鸣器2.2模拟输入✧输入范围: 0-23mV✧输入滤波: 3级有源滤波✧灵敏度: 最小分辨率0.4 μV /分度2.3 A/D特性✧转换方式: △-∑✧转换速率: 100次/秒✧显示速率: 10次/秒2.4 传感器供桥✧供桥电压:DC10V✧最大电流:150 mA2.5 精度和稳定性✧非线性:优于0.5%✧综合误差:小于0.5%✧长期漂移:对于固定增益和初始固定载荷每年在满量程的0.1之内✧零点漂移:满量程的±2%之内2.6 继电器输出✧输出路数:3路✧触点容量:250V 3A✧触点形式:干接点✧输出形式:常开、常闭可选2.7 工作条件✧工作电源:AC220V±10% 20VA✧工作温度:-10℃至+70℃✧工作湿度:45% 至85%RH(无凝露)✧储存温度: -20℃至+80℃✧3. 传感器的技术参数:三、工作原理当传感器受力后,提升的重量经传感器转换成模拟电信号,然后图一工作原理方框图经接线盒传至DBC-110仪表,经仪表完成模-数转换,数据处理,在仪表上显示出重量信号,同时另一路信号经仪表内部的微处理器与设定的基准值进行比较,产生满载报警、超载控制信号,从而切断起重设备的上升回路电源,实现超载限制功能。
起重机超载限时器的安全技术要求示范文本
起重机超载限时器的安全技术要求示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月起重机超载限时器的安全技术要求示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
超载作业会产生过大应力,它可以使钢丝绳拉断、传动部件损坏、电动机烧毁,由于制动力矩相对不够,导致制动失效等。
超载作业对起重机结构危害很大,既会造成起重机主梁的下挠,主梁的上盖板及腹板有可能出现失稳、裂纹或焊缝开焊,又会造成起重机臂架或塔身折断等重大事故。
由于超载破坏了起重机的整体稳定性,有可能发生整机倾覆倾翻等恶性事故灾害。
额定起重量大于20t的桥式起重机,大于10t的门式起重机、装卸桥、铁路起重机及门座起重机等,根据GB6067-85《起重机械安全规程》的规定均应设置超载限制器。
额定起重力矩小于250KN•m的塔式起重机以及升降机和电动葫芦等起重设备根据用户要求必要时也应安装超载限制器。
(一)超载限制器的类型超载保护装置按其功能可分为自动停止型、报警型和综合型几种。
自动停止型超载限制器当起升重量超过额定起重量时,能停止起重机向不安全方向继续动作,同时允许起重机向安全方向动作。
安全方向是指吊载下降、收缩臂架、减小幅度及这些动作的组合。
自动停止型一般为机械式超载限制器,它多用于塔式起重机上。
治理车辆超限超载工作总结PPT
02
治理工作减轻了道路、桥梁等基础设施的承载压力,延长了使
用寿命,降低了维修成本。
促进物流行业健康发展
03物流
成本,有利于物流行业的健康发展。
治理工作对经济发展的影响
提升经济运行效率
治理工作减少了道路交通拥堵和事故,提高 了道路通行效率,降低了物流成本,有利于 提升经济运行效率。
加大科技投入,运用信息化手 段提高治理效能,实现对超限 超载行为的精准打击;
建立信用惩戒机制,对严重超 限超载行为实施联合惩戒,提 高违法成本。
05
社会效益与经济效益评估
治理工作对社会的贡献
提高道路安全
01
通过治理车辆超限超载,有效减少了道路交通事故的发生,保
障了人民群众的生命财产安全。
保护基础设施
重点问题与解决方案
超限超载现象严重的原因分析
01
02
03
04
利益驱动
部分运输企业和车主为追求经 济利益,无视安全法规,超限
超载运输。
监管不力
相关部门在执法过程中存在监 管不力、执法不严等问题,导 致超限超载现象屡禁不止。
道路条件
部分道路设计、建设标准低, 无法满足大型车辆通行需求,
导致超限超载现象发生。
完善法律法规
完善相关法律法规,加大对超限超载 行为的处罚力度,提高违法成本。
加强跨部门协作与配合
建立跨部门协作机制
明确各部门职责分工,建立跨部门协作机制 ,形成合力。
加强信息共享
建立信息共享平台,实现各部门之间的信息 共享和互通互联。
开展联合执法行动
定期开展联合执法行动,对超限超载行为进 行联合打击。
治理车辆超限超载工作总结
目录
超重限制器
超重限制器测力佳测力佳测力佳超重限制器是由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成,将显示、控制和报警功能集于一身。
当起重机起吊物品时,传感器产生变形,把载荷重量转化为电信号,经过运算放大,指示出载荷的数值。
当载荷达到额定值的 90%时,发出预警信号;当载荷超过额定载荷时,切断起升机构的动力源。
通过对吊车的起升结构的取力(重量传感器)反馈到该仪表中进行采集,对比,读取,判断后显示当前重量并对其进行相应工况指示,超过额定重量后快速切断吊车吊钩起升回路,使吊车不能起吊重物,从而达到保护吊车及操作人员安全的目的。
泛用于桥式类型起重机和升降机。
有些臂架类型起重机(如塔式起重机、门座起重机)。
1.当起重重量达90%时,本报警系统发出预警,黄灯闪动,预警声响起;2.当起重重量达110%时,本报警系统发出报警,红灯闪动,报警声响起;同时切断起重电源,无法起重,保护起重装置和起重场合人员与财产安全.王小翼(江苏省特种设备安全监督检验研究院张家港分院)摘要:本文结合起重机起重限制器的原理和特点,对其技术参数进行的分析,结合起重机检验工作中发现的问题对起重量限制器从安装调试到检验及相关问题的解决进行了探讨。
关键词:起重机起重量限制器使用管理故障分析1 起重机起重限制器的原理和特点起重机起重量限制器是由传感器、运算放大器、控制执行器和载荷指示计等部分组成,将显示、控制和报警功能集于一身。
其工作原理是:当起重机起吊物品时,传感器产生变形,把载荷重量转化为电信号,经过运算放大,指示出载荷的数值。
加载1.05倍的额定载荷发出超载报警信号并切断上升方向动作。
起重机起重量限制器已广泛用于桥门式类型起重机和升降机,通过对吊车的起升结构的取力(重量传感器)反馈到该仪表中进行采集,对比,读取,判断后显示当前重量并对其进行相应工况指示,超过额定重量后快速切断吊车吊钩起升回路,使吊车不能起吊重物,从而达到保护吊车及操作人员安全的目的。
KQC-C(DL)超载限制器使用说明书
超载限制器KQC-C(DL)使用说明书Ⅵ2013年2月版●使用前请仔细阅读本产品说明书●请妥善保管本产品说明书,以备查阅宁波柯力传感科技股份有限公司目录第一章概述 (2)第二章技术参数 (2)第三章安装连接 (3)第四章键盘功能介绍 (4)第五章操作方法 (5)第六章操作简要(开机操作即可使用) (6)第七章标定及参数设置 (8)第八章参数设置菜单说明 (9)第九章常见故障及解决方法 (10)附表 1 KQC-C(DL)超载限制器装箱清单 (11)第一章概述KQC-C(DL)型超载限制器是在KQC-C超载限制器基础上改进,是一种吊篮专用的新型智能防重量过载保护器。
KQC-C(DL)通过设置仪表的参数,即可实时显示实际载荷,并对两个传感器实时单独检测,当任意一个传感器载荷达到其额定载荷的设定值时,发出声光报警信号,并可给出开关量输出。
KQC-C(DL)型超载限制器体积较小,带有安装卡槽,并可外接小型显示板或大屏幕。
KQC-C(DL)型超载限制器具有结构合理、安装方便、调试操作简单、工作可靠、精度高等一系列优点。
采用两个传感器,专用于吊篮。
带有标准卡槽,可安装于控制柜中。
第二章技术参数⏹工作电源:AC220V/50Hz;⏹综合误差:≤5%F.S.;⏹供桥电源:DC5V;⏹继电器输出触点容量:10A/250VAC;⏹输入信号范围:0mV--15mV;⏹最大净输入信号:≤15mV;⏹显示位数:4位;⏹大屏幕输出波特率600bps;⏹工作温度:-20℃-60℃;⏹仪表尺寸:115mm*90mm*72mm;⏹仪表重量:0.5kg⏹推荐预热时间:≥10min;第三章安装连接由于KQC-C(DL)型超载限制器采用了带有接线端子的工业机箱,因此安装极为简单。
在超载限制器的内部有6个接线端子,他们用来完成超载限制器的外部连接,如下表所示,具体接线如超载限制器上盖前后面贴提示说明所示。
接口编号连接备注1报警器正极报警器2报警器负极3220VAC火线220V电源4未用5220VAC零线6继电器常开端过载开关7继电器公共端8继电器常闭端9外接显示负极外接显示10外接显示信号11外接显示正极12传感器激励正13传感器信号正超载传感器114传感器信号负15传感器激励负16传感器激励正17传感器信号正超载传感器218传感器信号负19传感器激励负注:1、安装仪表时,请严格按照上盖前后面贴提示进行连接;2、强制开关在正常情况下禁止使用,如遇特殊情况,超载后仍需继续工作,可打开强制开关。
治超新政相关文件解读PPT课件
5. 在治超处罚力度上有变化 明确了严格实施“一超四罚”的规定 ➢ 对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆 ➢ 对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人; ➢ 对1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总 数10%的运输企业 ➢ 对违反治超相关规定的货运场所经营者
第19页/共42页
二、《意见》中的新政策、新规定
公安机关交通管理部门
及时处理堵塞交通、 强行冲卡、暴力抗
法、破坏相关 设备等违法行为
公安机关交通管理部门
第14页/共42页
二、《意见》中的新政策、新规定
3. 在完善道路监控网络上有新变化
➢ 规定可以采取固定检测、流动检测、技术监控等方式,对 货运车辆进行超限检测
➢ 可以利用移动检测设备,开展流动检测
一、《意见》的主要内容 文
件
解
读
二、《意见》中的新政策、新规定
第2页/共42页
一、《意见》的主要内容
交通运输部 工业和信息化部 公安部 工商总局 质检总局
7月12日 联合印发
《关于进一步做好 货车非法改装和超限超载治
理工作的意见》
超限超重货物运输组织 ppt课件
PPT课件
8
PPT课件
9
建筑限界
建筑限界系指在线路两侧及上部的建筑物、 设备距钢轨平面最低和距线路中心线的垂直 面最窄尺寸的轮廓图。铁路建筑物限界在 《技规》中规定。
PPT课件
51
托运人应提供的资料
1.超限、超重货物托运说明书。 2.货物外形尺寸三视图(图中应标明货物的
有关尺寸,支重面长),并以“+”号标明 货物重心位置。 3.申请使用装运超限、超重货物的车站、车 型及车数,计划装载加固方案。 4.自轮运转超限货物,应有自重、轴数、轴 距、固定轴距、长度、转向架中心销距离、 制动机型式及限制条件。 5.其他规定的资料。
PPT课件
44
PPT课件
45
货物附加偏差量
K=75(2x -1.4)(mm)
l
l——车辆转向架中心距 注:当 2x ≤1.4时,货物附
加偏差量l不计算。
PPT课件
46
当货物的检定断面位于车辆两心 盘中心之间时
X内=B+C内-36 (mm)
PPT课件
47
当货物的检定断面位于车辆两心 盘中心外方时
重车重心高度
PPT课件
53
受理
托运人提供的货物技术资料及相关证明文 件齐全有效、符合规定,且货物发到站 (含专用线、专用铁路)具备超限、超重 承运人资质的,发站应给予资料受理。
货物受理实行签认制度,包括审查受理资 料、对照资料核对货物、确定货物运输条 件。
PPT课件
54
选择装载方案
浙江立新开关厂超载限制器使用说明书
浙江立新开关厂超载限制器使用说明书浙江立新开关厂超载限制器使用说明书:(1)打开仪表外壳,用2只M6螺钉把仪表固定在司机室便于观察位置。
(2)仪表注意防水防潮,不能安装于直接雨淋和日晒的地方。
(3)仪表的交流电源应接在起重机主电源的进线端,避免起重机上其他电气设备的控制。
(4)传感器连接线用RVVP4*0.4mm 2的屏蔽线连接,此线缆要按照行线标准悬挂于电缆架上与起重小车一起移动。
(5)仪表可以选择交流220V或380V供电(6)仪表与传感器连接按照线路板上的标识正确连接。
EXC是传感器激励电源正端(直流5V),-EXC是传感器激励电源负端(直流0V),-SIG表示重量信号负端,+SIG表示重量信号正端,SHLD接信号线屏蔽层。
(7)J2A,J1A,J0A为继电器A输出端。
其中J2A、J0A为继电器常开触点,J1A、J0A为继电器常闭触点。
当重量超过设定值继电器动作时,常开触点J2A、J0A触点接通,常闭触点J1A、J0A触点断开。
J2B,J1B,J0B为继电器B输出端。
其中J2B、J0B为继电器常开触点,J1B、J0B为继电器常闭触点。
当重量超过设定值继电器动作时,常开触点J2B、J0B触点接通,常闭触点J1B、J0B触点断开。
当重量超过设定值时,继电器动作,控制线接J0、J1端子,将J0、J1串接在起重机起升控制回路。
导线宜选用像胶软电缆。
(8)大屏幕A+、B+、C+接信号输出线,对应的大屏幕接线的OUT-端,A-、B-、C-接信号负端,对应我司的大屏幕接线的GND端。
其中A+、A-对应A钩起重数据;B+、B-对应B钩起重数据;C+、C-对应A+B钩总起重数据。
(9)外壳要求可靠接地,安装和接线应遵循有关规定。
起重超载限制器说明书
QCX-2B型起重量限制器使用说明书一、概述:QCX-2B型起重量限制器是QCX-2型仪表改进的一种起重机械安全保护装置,可用于桥吊、门吊等起重机设备上,该装置主要有电阻应变式传感器和电气控制器(俗称二次仪表)两部分组成,具有声光报警并切断起重机起升回路电源和数字显示重量等功能。
它是根据GB6067.1-2011《起重机械安全规程》和GB/T3811-2008《起重机设计规范》要求设计而成的,通过大量试验及工业运行证明,该产品能符合实际使用要求,各项技术指标优于《GBl2602-90》的安全技术规范,深受广大用户欢迎。
该产品于1989年11月通过国家机电部和劳动部的技术鉴定,1990年获江苏省和劳动部优质产品称号,1991年全国行业评比中名列第一,并荣获国优产品称号。
本企业于1998年12月通过ISO9001质量体系认证。
二、技术指标:1.适用范围:3.2~500t桥门式起重机2.动作误差:≤±3%(F.S)3. 综合显示误差:≤土5%(F.S)4.报警点的设定:①预报警点:额定起重量的90%②延时报警点:额定起重量的110%③立即报警点:额定起重量的130%5.延时报警时间:1~2秒6.传感器过载能力:1.5倍7.使用环境条件: -20℃~+60℃、90%RH8.电源电压:~220V±10% 50Hz(如用其他电源电压,用户订货时需注明)- 1 -9.继电器触点容量:~220V/380V 10A10.传感器防护等级:IP6511.电气控制箱防护等级:IP42三、工作原理:工作原理框图见图1,起重机的载荷由电阻应变式称重传感器检测,当起重机起吊物体后,传感器受压产生与载荷成比例的电压信号,完成重量/电压转换。
图1.原理框图传感器输出信号由二级集成运放器进行放大,放大后的信号送入四比较器,其中三个彼此独立的比较器分别与不同的基准电压比较,其基准分别设定在额定值的90%、110%、130%。
起重机超载限制电路设计_图文
目录第一章绪论 (1)1.1 起重机超载限制器的介绍 (1)1.2 国内外超载限制器的发展 (1)第二章系统硬件设计 (2)2.1系统方框图 (2)2.2系统硬件设计概述 (2)2.3各子电路的简介 (3)2.3.1电源电路 (3)2.3.2 传感器电路 (3)2.3.3 A/D转换电路 (5)2.3.4复位电路及振荡时钟电路 (6)2.4人机通道的设计 (7)2.4.1显示器的设计 (7)2.4.2 键盘的设计 (9)2.4.3 报警电路的设计 (11)2.4.4超载限制器控制盒的设计 (13)第三章系统软件设计 (15)3.1软件设计概述 (14)3.2软件设计构思与软件结构 (14)结论 (29)参考文献 (30)致谢 (32)附录1 起重机超载限制器主电路图附录2 PCB图第一章绪论1.1 起重机超载限制器的介绍起重机超载限制器(Crane Overload Limiter)[2]是一种重要的起重机超载保护装置。
它主要装备在汽车吊、轮胎吊和履带吊等大型起重机上。
通过系统内的传感器对起重机的关键工作参数进行实时检测,经过分析计算和数据处理得到结果并结合起重机的当前工况进行判断:当实际载荷接近起重机的非安全工作范围时,系统预报警。
超过非安全工作范围时,系统报警并自动进行安全保护控制,禁止起重机向危险方向动作。
1.2 国内外超载限制器的发展伴随微电子技术、计算机技术、智能仪表技术及传感器技术的迅速发展,现今起重机用户己不满足于起重机仅仅拥有载荷、超载限制功能,他们希望获得更多关于起重机工作状态的准确信息,包括起升高度、风速、起升角度、工作幅度甚至钢丝绳状况、油温、振动情况等信息,基于上述原因,起重机超载限制器的功能不断得到延伸,信息集成度更高也更加人性化。
国外许多起重机制造商对起重机超载限制器的研究和应用较早,目前已达到较高水平。
我国在这方面的工作起步较晚,技术水平不高,应用范围不广。
但随着社会经济的发展和安全管理意识的提高,国内起重机的制造商和用户对起重机超载限制器产生了很大需求。
赛英 SYG-0A资料
是否提供加工定制是品牌SAIYING型号SYG-0A 起重机类型单梁起重机适用范围电动葫芦,钢丝绳直吊SYG-0A型单梁旁压式超载限制器一、概述:SYG- 0A型单梁超载限制器(以下简称限制器)是我公司专业生产用于电动葫芦、钢丝绳直吊等起重设备上限制起重量的安全保护装置。
该装置由控制器和传感器两大部分组成,能显示起吊重物重量,防止人身事故,因此它对冶金、矿山、码头、仓储等行业现代化安全生产具有极重要意义。
二、限制器的主要特点:2.1由于采用了先进的抗干扰器件和独到的软件设计,本装置有极强的抗干扰能力;2.2为了消除传感器、放大器长期工作产生的变化所带来的影响,本装置采用了零点自动跟踪记忆技术,确保称重的精度.2.3为了便于安装,本装置的各部件在工厂已按技术标准用精密仪器分别调校,现场安装时一般不再需要进行调试(见安装和调试部分)2.4为了便于精确显示称重值,限制器采用了软件调节记忆技术,调整时便捷直观,售后服务及现场维修方便,可靠.三、技术指标3.1适用范围:0.5T-32T各种规格的电动葫芦、钢丝绳直吊等单梁式起重机.3.2系统误差:小于±5%(F.S)3.3报警方式:(1)预报警点:当起吊重量达到额定起吊重量的90%时,发出断续的报警声,绿声指示灯亮,显示重物重量.(2)额定值报警:当起吊重量达到额定起吊重量的100%时,再次发出断续的报警声,黄色指示灯亮,显示重物重量.(3)立即报警:当起吊重量达到额定起吊重量的105%时.再次发出连续的报警声,红色指示灯亮,且延时2秒自动切断起重机上升接触器电源,同时显示重物重量.3.4传感器的静强度:传感器的静强度为额定载荷的1.5倍.3.5工作温度:-20℃――+60℃;3.6相对湿度:20%--95%3.7电源电压:AC380V,50HZ,耗电量5W或按用户要求;3.8继电器触点容量:继电器触电容量为AC380V,3A;3.9控制器的耐压:为2000V3.10显示方式:单四位高亮度LED(红色)数字显示起重量,小数点自动切换.四、工作原理:起重机械起吊的重物重量,由电阻应变式传感器检测后,将实物重量线性化转换成模拟量电信号,送到放大器放大,然后进行A/D转换成数字量,转入单片机经处理送到数字显示屏显示,与此同时单片机装测出的重量与预置的额定载荷进行比较,当发现重物重量达到额定载荷时,限制器发出报警声提醒操作人员注意,最后当达到立即报警点时,除发出连续报警声外,限制器内继电器动作,立即切断起重机上升接触电源,起重机停止向不安全方向作业,但不影响其它机构动作,以达到限载保护作用.五、安装调试:5.1传感器的安装:旁压传感器穿挂在电动葫芦静绳上端;5.2控制器的安装:控制器可根据不同的需要安装在手控门上或装在司机室内均可。
天车工第3章
第三章天车的安全防护装置
第五节 防风装置
二、锚定装置和铁鞋止轮式防风装置 1、锚定装置 防风锚定装置主要有链条式和插销式两种。
第三章天车的安全防护装置
第五节 防风装置
二、锚定装置和铁鞋止轮式防风装置 2、铁鞋止轮式防风装置 工作原理:当大风时,铁鞋伸入车轮与轨道之间,依靠 铁鞋和钢轨之间的摩擦起防风作用。
第三章天车的安全防护装置
第二节 位置限制器
一、上升和下降极限位置限制器
(3)安全要求与检验
当取物装置上升到规定的极限位置时,应能自动切断电 动机电源;当有下降限位要求时,应设有下降深度限位器, 除能自动切断电动机电源外,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除不 计固定钢丝绳的圈数外,还应至少保留两圈。
安全检验以功能试验为主。在有检验人员现场监护观察 的条件下,进行空钩起升,吊钩或吊具达到起升极限位置时, 起升系统断电,吊钩或吊具不能继续上升,证明上限位器有 效;吊钩或吊具超过上极限位置时,起升系统仍继续上升, 则应进行检修或更换上限限位器。
第三章天车的安全防护装置
第三节 偏斜调装置
当门式起重机的装卸桥的跨度s≥40m时,由于大车运行 不同步,车轮打滑以及制造安装不准等原因,常会出现一腿 超前,另一腿滞后的偏斜运行现象。偏斜运行的起重机,会 使起重机的金属结构产生较大的应力和变形,也会造成车轮 啃轨,使运行阻力增大,加速车轮和轨道的磨损。因此必须 装设偏斜调整装置和显示装置,以使偏斜现象得到及时调整。
第五节 防风装置
一、夹轨器 4、夹轨器的检验 (1)夹轨器的各个铰点动作应灵活,无锈死和卡阻现象。 (2)夹轨器上钳时,钳口两侧能紧紧夹住轨道两侧;松 钳时,钳口能离开轨道,达到规定的高度和宽度。 (3)夹轨器的电气联锁功能和限位开关的位置应符合要 求。 (4)夹轨器的各零部件无明显变形、裂纹和过度磨损等 情况。
起重机械的安全防护装置 PPT
聚氨醋缓冲器是一种新型的缓冲器,在国际上已普遍采用。 特点:收能量大、缓冲性能好;耐油、耐老化、耐稀酸、 耐稀碱的腐蚀;耐高温又耐低温、绝缘又能防爆;比重小而轻, 结构简单,价格低廉,安装维修方便和使用寿命长。
二、缓冲器
液压缓冲器
优点:是没有反弹作用,故工作较 平稳可靠。
缓冲器应经常检查其使用状态 : 壳体 、撞头复位、橡胶撞块不能 老化变质、液压元件密封不得泄漏 、 液压油无杂质
一、限位器
上升极限位置限制器主要有重锤式和螺旋式起升高度限位 器两种。
流动式起重机上升极限位置限制器主要采用重锤式
限位 开关
重锤式起升限位器 1-开关 2-拉绳 3-重锤 4-挡板
限位 重锤
一、限位器
(1)重锤式起升高度限器
重锤式起升高度限位器由一 个限位开关和重锤组成。常用的 限位开关的型号有LX4-31、LX432、LX10-31。其工作原理:当重 锤自由下垂时,限位开关处于接 通电源的闭合状态,当取物装置 起升到一定位置时,托起重锤, 致使限位开关打开触头而切断总 电源,机构停止运转,吊钩停止 上升;如要下降,控制手柄回零 重新启动即可。
大平衡梁
中平衡梁
夹轨器
台车
翻板 机构
锚锭
缓冲器 小 平 衡 梁
一、限位器
限位器是用来限制各机构运转时通过的范围的一种安全 防护装置。限位器有两类,一类是保护起升机构安全运作的 上升极限位置限制器、下降极限位置限制器;另一类是限制 运行机构的运行极限位置限制器。
起升上下限位
一、限位器
上升极限位置限制器和下降极限位置限制
四、防偏斜和偏斜指示、调整装置
大跨度的门式起重机和装卸桥的两边支腿,在运行过程中, 由于种种原因会出现相对超前或滞后的现象,起重机的主梁与 前进方向发生偏斜,这种偏斜轻则造成大车车轮啃道,重则导 致桥架被扭坏,甚至发生倒塌事故。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
超载限制器检验
图4 增幅法检侧原理示意图 1.起重特性曲线 2.保护曲线 起重特性曲线 保护曲线
故该力矩限制器综合误差合格。 故该力矩限制器综合误差合格。
超载限制器检验
(2) 增幅法 增幅法,是在选定的测试点上固定载荷,操纵起重机增加幅度, 增幅法,是在选定的测试点上固定载荷,操纵起重机增加幅度,使装置 动作的方法,检测步骤如下: 动作的方法,检测步骤如下: 并做出标记。 ①在地面上量出测试点幅度Li,并做出标记。 在地面上量出测试点幅度 量出L 并做出标记,每次变幅不得超过L ②确定极限幅度Lm =1.10Li,量出 m;并做出标记,每次变幅不得超过 m。 确定极限幅度 逐渐增大幅度,直至使装置动作。实测幅度L ③以略小于Li的幅度起吊 in,逐渐增大幅度,直至使装置动作。实测幅度 j, 以略小于 的幅度起吊Q Qin − K j Q jn 计算综合误差。检测原 在起重特性曲线上查出Q 计算综合误差。 在起重特性曲线上查出 jn,并按式 δ = × 100% K j Q jn 理如图4所示 所示。 理如图 所示。 3.额定起重能力试验 额定起重能力试验 对应每个测试点,以额定速度起升,下放额定载荷。全过程中, 对应每个测试点,以额定速度起升,下放额定载荷。全过程中,正常制 动三次。产品不应误动作。 动三次。产品不应误动作。 4.最大超载防护能力试验 最大超载防护能力试验 对应每个测试点,缓缓起吊 倍额定载荷, 对应每个测试点,缓缓起吊1.10倍额定载荷,动作应可靠。 倍额定载荷 动作应可靠。
超载限制器检验
例:有一臂架型起重机,采用电气型力矩限制器,现场检测时选定测试点 有一臂架型起重机,采用电气型力矩限制器, Q1的幅度 1=25m,对应测试点的额定起重量 m=1t,起吊后加载至 A = 的幅度L ,对应测试点的额定起重量Q ,起吊后加载至Q 1.08t时动作,实测 2=25.1m,再查该机起重特性曲线,Q2n = 0.99t, 时动作, 时动作 实测L ,再查该机起重特性曲线, , 计算该起重机所用力矩限制器的综合误差。 计算该起重机所用力矩限制器的综合误差。 解:取K1=K2=1.05,则K2Q2n=1.04t;将各测试数据代入下式计算综合 , ; 误差: 误差:
超载限制器检验
2.综合误差试验 综合误差试验 综合误差的试验方法,有增重法和增幅法两种。 综合误差的试验方法,有增重法和增幅法两种。一般情况下采用增重 法检测;对能带载变幅的起重机,也可采用增幅法。每个测试点应反复试 法检测;对能带载变幅的起重机,也可采用增幅法。 验三次。每次试验后计算综合误差,均不得超过表3-1规定的误差值。对 规定的误差值。 验三次。每次试验后计算综合误差,均不得超过表 规定的误差值 预报警功能,应与综合误差同时检测。具有显示功能的产品,还应同时检 预报警功能,应与综合误差同时检测。具有显示功能的产品, 测显示误差。 测显示误差。 (1) 增重法 增重法,是在选定的测试点上固定起重机幅度, 增重法,是在选定的测试点上固定起重机幅度,无冲击地增加祛码重 使装置动作的检测方法。检测步骤如下: 量,使装置动作的检测方法。检测步骤如下: 并做出标记。在标记处起吊额定载荷Q ①在地面上量出测试点幅度Li,并做出标记。在标记处起吊额定载荷 in, 在地面上量出测试点幅度 吊离地面100-200mm后停止起升,然后逐渐加载,使产品动作,实测总 后停止起升, 吊离地面 后停止起升 然后逐渐加载,使产品动作, 加载量Q 作为动作点。 加载量 A作为动作点。 ②由于加载后起重机结构变形,吊起后的载荷可能不在原标记处,实测这 由于加载后起重机结构变形,吊起后的载荷可能不在原标记处, 时的幅度L 对应L 在起重特性曲线上查出额定载荷Q 并计算综合误差。 时的幅度 j,对应 j在起重特性曲线上查出额定载荷 jn,并计算综合误差。 检测原理如图3所示 特性曲线图 1.起重特性曲线 起重特性曲线 2.保护曲线 保护曲线 3.极限曲线 极限曲线
图3 增重法检测原理 1.起重特性曲线 起重特性曲线 2.力矩限制器保护曲线, 力矩限制器保护曲线, 力矩限制器保护曲线 K为设定系数 为设定系数. 为设定系数 一般取1.0-1.05额定载荷 额定载荷 一般取
超载限制器检验
臂架型起重机超载保护装置现场检验的准备工作和一般性检查内容等 要求,与起重量限制器相同,这里只介绍力矩限制器的检验要求及方法。 要求,与起重量限制器相同,这里只介绍力矩限制器的检验要求及方法。 1.选择测试点 选择测试点 测试点的选择,主要依据起重机起重特性曲线, 测试点的选择,主要依据起重机起重特性曲线,同时考虑产品性能和保 护范围。 护范围。 起重特性曲线由两部分组成, 2中AB段为强度曲线 BC段为稳定性 段为强度曲线, 起重特性曲线由两部分组成,图2中AB段为强度曲线,BC段为稳定性 曲线。有些起重机同时使用力矩限制器和起重量限制器,前者对BC段曲线 曲线。有些起重机同时使用力矩限制器和起重量限制器,前者对 段曲线 实施保护,后者对AB段曲线实施保护 应分别进行检验。 段曲线实施保护, 实施保护,后者对 段曲线实施保护,应分别进行检验。对力矩限制器的 检验,可在BC段曲线上选 段曲线上选2-3个测试点,最好包括 、C两点,对起重量限 个测试点, 两点, 检验,可在 段曲线上选 个测试点 最好包括B、 两点 制器的检验,可在AB段曲线上选两点 段曲线上选两点。 制器的检验,可在 段曲线上选两点。一些产品还具有变幅保护和限速保 护等功能,应根据产品性能具体确定检验方案。 护等功能,应根据产品性能具体确定检验方案。 有些起重机仅使用力矩限制器实施全范围保护。根据现场条件, 有些起重机仅使用力矩限制器实施全范围保护。根据现场条件,对它 的检验,可在起重特性曲线族中选两点,最好选择最大和最小幅度两点。 的检验,可在起重特性曲线族中选两点,最好选择最大和最小幅度两点。
超载限制器检验
流动式起重机一般使用力矩限制器进行超载保护。一套完整的力 流动式起重机一般使用力矩限制器进行超载保护。 矩限制器,包括主机、载荷检测器、角度检测器、 矩限制器,包括主机、载荷检测器、角度检测器、长度检测器和起重 机工况检测系统五个部分。载荷、臂架长度、 机工况检测系统五个部分。载荷、臂架长度、臂架角度及起重机工况 等检测信号送入主机,通过放大、运算、处理后, 等检测信号送入主机,通过放大、运算、处理后,与预先存储的起重 特性曲线进行比较,由控制单元对起重机实施相应控制。同时, 特性曲线进行比较,由控制单元对起重机实施相应控制。同时,主机 可按需要显示相应的参数,整机工作原理如下图1所示 所示。 可按需要显示相应的参数,整机工作原理如下图 所示。