民航机场标志与标志物
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精品课件
2.4 跑道入口标志 (1) 跑道入口处应设置跑道入口标志。 (2 )跑道入口标志应由一组尺寸相同、位置对称于跑 道中线的纵向线段组成。入口标志的线段应从距跑道 入口6 m处开始，线段的总数应按跑道宽度确定，见 表22。
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(3) 当一条跑道道面宽度不在表22规定的范围内时，应 以批准的飞行区指标Ⅱ所对应的跑道宽度确定跑道入口 标志线段总数。 (4 )入口标志的线段应横向布置至距跑道边不大于3 m 处，或跑道中线两侧各27 m处，以得出较小的横向宽度 为准。线段长度应至少30 m，宜为45 m，宽约1.8 m， 线段间距约1.8 m，且最靠近跑道中线的两条线段之间 应用双倍的间距隔开。 (5 )跑道入口若需暂时内移或永久内移，则跑道入口标 志应增加一条横向线段，其宽度应不小于1.8 m。
• 注：在跑道入口仅在短时间内临时内移的情况下，经验表 明，不在跑道上油漆内移跑道入口标志而用与其形式和颜 色相同的标志物来代替也能取得满意的效果。
)车辆驾驶员提供准确清晰的引导为判定准则，其中采用 飞机真实环境实验或实验室模拟是最有效的判定手段。
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2.2 跑道号码标志 (1)跑道应设置跑道号码标志。 (2)跑道号码标志应如图10 所示设置在跑 道入口处。若预计将建设平行跑道，宜在 建设第一条跑道时按图10b）设置跑道号 码标志（L 不画）。当跑道入口内移时， 可设标明跑道号码的标记牌供飞机起飞使 用。
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(5)被一条跑道相交分成两部分的滑行道，位于跑道两 侧的滑行道宜被视为两条不同的滑行道并分别指定代 号。此类滑行道的代号宜由其所对应的平行滑行道代 号加阿拉伯数字组成。 (6)当滑行道改变方向但没有与其他滑行道相交、或与 其他滑行道相交但方向改变不超过45°时，不应改变 其代号。但若系统总体设计需要改变时，可在交叉后 改变。 (7)大型繁忙机场滑行道系统复杂时，宜将相对固定使 用的滑行路线以滑行道编组形式表示并编号，编号应 以英文“ROUTE”加阿拉伯数字构成，由管制单位会同 机场管理机构和航空公司研究确定并在航行资料汇编 中公布。
“R”或“L”、
“R”、“L”、“C”、“R”；
——六条平行跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、
“C”、“R”。
（3）在指定跑道号码时，应统筹考虑机场总体规划跑
道构型、跑道使用模式及运行指挥规则等方面的要求。
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多平行跑道命名
L
R
L
C
L
R
R
L
R
L
C
L
R
L
R
L
R
R
L
C
R
L
C
精品课件 C
R
1.2 滑行道代号 （1）滑行道代号的设置应简单明了，合乎逻辑。 （2）滑行道代号的设置应结合机场远期总体规划统一 考虑，预留相应的滑行道代号，尽可能减少因机场扩建 造成滑行道代号的调整。滑行道代号宜按英文字母顺序 选用字母，宜从机场的一端开始连续命名代号到另一端。 （3）每条滑行道应有唯一代号，且避免与跑道号码混 淆（如其中一条跑道编号为04L—22R，滑行道编号则避 免使用L4、R22）。 （4）滑行道代号应由一个英文字母或一个英文字母与 阿拉伯数字的组合构成，但不应使用“I”、“O”、 “X”三个字母作为滑行道代号。当上述代号全部使用 完后，可使用双字母。平行滑行道宜由单字母作为代号。
Байду номын сангаас精品课件
(6 )当跑道入口永久内移时，应按图12b)所示在内移跑道入 口以前的那部分跑道上设箭头；当跑道入口是从正常位置 临时内移时，应按图12所示加以标志，将内移跑道入口以 前除跑道中线标志和跑道边线标志以外的所有标志遮掩， 并将跑道中线标志改为箭头。
• (7 )当内移跑道入口以前的跑道已不适于飞机的地面活动 时，此区域应设置入口前标志，同时对该部分道面所有原 跑道标志进行遮掩或清除。
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2 标志
• (4)滑行道标志、跑道掉头坪标志和飞机机位标志应为黄 色。
• (5)机坪安全线的颜色应鲜明，并与飞机机位标志的颜色 反差良好。
• (6)在夜间运行的机场内，可用反光材料涂刷铺筑面标志 ，以增强其可见性。
• (7)需要增强对比度时，宜增加黑边。 • (8)标志系统设置的恰当性应以是否为航空器驾驶员和(或
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(3)跑道号码标志的数字和字母的形状与比例如图11所 示，其高度应不小于9 m，宜为18 m。
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2.3 跑道中线标志
(1)跑道应设置跑道中线标志。 (2)跑道中线标志应设置在跑道两端的跑道号码标志之间的 跑道中线上，由均匀隔开的线段和间隙组成。每一线段加 一个间隙的长度应不小于50 m，也不应大于75 m。每一线 段的长度应至少等于间隙的长度或30 m（取较大值），如 图10所示。Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道的中线标志宽度应不 小于0.9 m；Ⅰ类精密进近跑道及非精密进近跑道的中线标 志宽度应不小于0.45 m，其他跑道应不小于0.3 m。
标志与标志物
• 1.跑道号码和滑行道代号
1.1 跑道号码 ：
应由两位数字组成，平行跑道的由2数字加1字母组成。
在有1---3条跑道时，两位数应是从进近方向看最接近于跑道磁方位角度数的十分 之一的整数。
磁方位角：从磁北方向顺时针方向计算，与向该跑道端进近方向的夹角。
一位数字时，则在它前面加一个零。
在4条或更多的平行跑道上，一组相邻跑道应按最接近于磁方位角度数的十分之一 编号，而另一组相邻跑道则按次一个最接近的磁方位角度数的十分之一编号。
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1.1 跑道号 码：
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（2）在有平行跑道的情况下，跑道号码中的字母排列
宜采用下列顺序（从进近方向看去从左至右）：
——两条平行跑道：“L”、“R”；
——三条平行跑道：“L”、“C”、“R”；
——四条平行跑道：“L”、“R”、“L”、“R”；
——五条平行跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、
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2 标志
2.1 基本要求
(1)在两条跑道相交处，应显示较重要的那条跑道的标志，另一跑 道的所有标志应中断。跑道重要性由高到低的顺序为：精密进近跑 道，非精密进近 (2)在跑道与滑行道相交处，应显示跑道的各种标志（跑道边线除 外），而滑行道的各种标志应中断。 (3)跑道标志应为白色。跑道标志可用无空隙的整块组成，也可由 能够提供等量效果的一系列纵向线条组成。跑道标志宜采用适当品 种的油漆，以尽可能减少标志引起的不均匀摩擦特性的危险。
2.4 跑道入口标志 (1) 跑道入口处应设置跑道入口标志。 (2 )跑道入口标志应由一组尺寸相同、位置对称于跑 道中线的纵向线段组成。入口标志的线段应从距跑道 入口6 m处开始，线段的总数应按跑道宽度确定，见 表22。
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(3) 当一条跑道道面宽度不在表22规定的范围内时，应 以批准的飞行区指标Ⅱ所对应的跑道宽度确定跑道入口 标志线段总数。 (4 )入口标志的线段应横向布置至距跑道边不大于3 m 处，或跑道中线两侧各27 m处，以得出较小的横向宽度 为准。线段长度应至少30 m，宜为45 m，宽约1.8 m， 线段间距约1.8 m，且最靠近跑道中线的两条线段之间 应用双倍的间距隔开。 (5 )跑道入口若需暂时内移或永久内移，则跑道入口标 志应增加一条横向线段，其宽度应不小于1.8 m。
• 注：在跑道入口仅在短时间内临时内移的情况下，经验表 明，不在跑道上油漆内移跑道入口标志而用与其形式和颜 色相同的标志物来代替也能取得满意的效果。
)车辆驾驶员提供准确清晰的引导为判定准则，其中采用 飞机真实环境实验或实验室模拟是最有效的判定手段。
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2.2 跑道号码标志 (1)跑道应设置跑道号码标志。 (2)跑道号码标志应如图10 所示设置在跑 道入口处。若预计将建设平行跑道，宜在 建设第一条跑道时按图10b）设置跑道号 码标志（L 不画）。当跑道入口内移时， 可设标明跑道号码的标记牌供飞机起飞使 用。
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(5)被一条跑道相交分成两部分的滑行道，位于跑道两 侧的滑行道宜被视为两条不同的滑行道并分别指定代 号。此类滑行道的代号宜由其所对应的平行滑行道代 号加阿拉伯数字组成。 (6)当滑行道改变方向但没有与其他滑行道相交、或与 其他滑行道相交但方向改变不超过45°时，不应改变 其代号。但若系统总体设计需要改变时，可在交叉后 改变。 (7)大型繁忙机场滑行道系统复杂时，宜将相对固定使 用的滑行路线以滑行道编组形式表示并编号，编号应 以英文“ROUTE”加阿拉伯数字构成，由管制单位会同 机场管理机构和航空公司研究确定并在航行资料汇编 中公布。
“R”或“L”、
“R”、“L”、“C”、“R”；
——六条平行跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、
“C”、“R”。
（3）在指定跑道号码时，应统筹考虑机场总体规划跑
道构型、跑道使用模式及运行指挥规则等方面的要求。
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多平行跑道命名
L
R
L
C
L
R
R
L
R
L
C
L
R
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R
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R
R
L
C
R
L
C
精品课件 C
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1.2 滑行道代号 （1）滑行道代号的设置应简单明了，合乎逻辑。 （2）滑行道代号的设置应结合机场远期总体规划统一 考虑，预留相应的滑行道代号，尽可能减少因机场扩建 造成滑行道代号的调整。滑行道代号宜按英文字母顺序 选用字母，宜从机场的一端开始连续命名代号到另一端。 （3）每条滑行道应有唯一代号，且避免与跑道号码混 淆（如其中一条跑道编号为04L—22R，滑行道编号则避 免使用L4、R22）。 （4）滑行道代号应由一个英文字母或一个英文字母与 阿拉伯数字的组合构成，但不应使用“I”、“O”、 “X”三个字母作为滑行道代号。当上述代号全部使用 完后，可使用双字母。平行滑行道宜由单字母作为代号。
Байду номын сангаас精品课件
(6 )当跑道入口永久内移时，应按图12b)所示在内移跑道入 口以前的那部分跑道上设箭头；当跑道入口是从正常位置 临时内移时，应按图12所示加以标志，将内移跑道入口以 前除跑道中线标志和跑道边线标志以外的所有标志遮掩， 并将跑道中线标志改为箭头。
• (7 )当内移跑道入口以前的跑道已不适于飞机的地面活动 时，此区域应设置入口前标志，同时对该部分道面所有原 跑道标志进行遮掩或清除。
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2 标志
• (4)滑行道标志、跑道掉头坪标志和飞机机位标志应为黄 色。
• (5)机坪安全线的颜色应鲜明，并与飞机机位标志的颜色 反差良好。
• (6)在夜间运行的机场内，可用反光材料涂刷铺筑面标志 ，以增强其可见性。
• (7)需要增强对比度时，宜增加黑边。 • (8)标志系统设置的恰当性应以是否为航空器驾驶员和(或
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(3)跑道号码标志的数字和字母的形状与比例如图11所 示，其高度应不小于9 m，宜为18 m。
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2.3 跑道中线标志
(1)跑道应设置跑道中线标志。 (2)跑道中线标志应设置在跑道两端的跑道号码标志之间的 跑道中线上，由均匀隔开的线段和间隙组成。每一线段加 一个间隙的长度应不小于50 m，也不应大于75 m。每一线 段的长度应至少等于间隙的长度或30 m（取较大值），如 图10所示。Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道的中线标志宽度应不 小于0.9 m；Ⅰ类精密进近跑道及非精密进近跑道的中线标 志宽度应不小于0.45 m，其他跑道应不小于0.3 m。
标志与标志物
• 1.跑道号码和滑行道代号
1.1 跑道号码 ：
应由两位数字组成，平行跑道的由2数字加1字母组成。
在有1---3条跑道时，两位数应是从进近方向看最接近于跑道磁方位角度数的十分 之一的整数。
磁方位角：从磁北方向顺时针方向计算，与向该跑道端进近方向的夹角。
一位数字时，则在它前面加一个零。
在4条或更多的平行跑道上，一组相邻跑道应按最接近于磁方位角度数的十分之一 编号，而另一组相邻跑道则按次一个最接近的磁方位角度数的十分之一编号。
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1.1 跑道号 码：
精品课件
（2）在有平行跑道的情况下，跑道号码中的字母排列
宜采用下列顺序（从进近方向看去从左至右）：
——两条平行跑道：“L”、“R”；
——三条平行跑道：“L”、“C”、“R”；
——四条平行跑道：“L”、“R”、“L”、“R”；
——五条平行跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、
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2 标志
2.1 基本要求
(1)在两条跑道相交处，应显示较重要的那条跑道的标志，另一跑 道的所有标志应中断。跑道重要性由高到低的顺序为：精密进近跑 道，非精密进近 (2)在跑道与滑行道相交处，应显示跑道的各种标志（跑道边线除 外），而滑行道的各种标志应中断。 (3)跑道标志应为白色。跑道标志可用无空隙的整块组成，也可由 能够提供等量效果的一系列纵向线条组成。跑道标志宜采用适当品 种的油漆，以尽可能减少标志引起的不均匀摩擦特性的危险。