宁武高速公路A高边坡加固施工组织设计

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宁武高速A2标村道改移施工方案

宁武高速A2标村道改移施工方案

宁武高速公路A2合同段村道改移工程施工方案一、工程概况我项目部所承建的宁武高速公路A2合同段工程,主线起讫里程为K36+300- K45+480,线路主线长为8.188524km,本合同段起点位于福安隧道(全长4059米,本合同段2061.2米)内,路线出隧道后沿穆阳溪北岸逆流而上,于油坊村设臵岐山服务区,过长潭村于桂林村设穆阳溪大桥(322米)跨越穆阳溪及302省道,穿桂林隧道(562米)至牛石板村设康厝互通连接302省道,尔后穿越康厝隧道(617.5米)至本合同段终点兰坪尾村。

在福安隧道出口至桂林隧道进口段有七处原有乡村道路(见通道接线及机耕道改移工程数量统计表)为当地居民生活出行、生产物资运输的交通要道,以上七处在宁武高速公路建筑施工时被隔断,为了保证主线的施工,与保障当地交通畅通,不因工程施工给当地居民的生活带来不便,设计院在此七处设计了通道和线外改路工程与之相连接,现我项目部将按照设计图纸的要求对以上七处改路工程进行改造施工。

二、计划工期本工程施工工期计划根据该段的路基土石方和通道工程的计划安排,同步进行施工。

在中断原有道路前,首先在场地附近改移修筑临时通道,保证道路畅通。

三、改路工程数量改路的主要工程量为:总长1914.543 m;挖方60509m3;填方5341m3。

7.5号浆砌片石挡墙128.5m3,其中有四段的挖方工程量已计入主线路基和服务区的土石方内。

10cm厚级配碎石底基层7019.3 m2,15cm 厚5%水泥稳定层7026.8m2,18cm厚C35水泥砼板5988.7m2,3cm 厚砂土磨耗层779.3m2。

通道接线及机耕道改移工程数量统计表四、路基工程施工工艺、方法(一)、施工准备1、施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的核对和增设。

2、设备配臵根据施工实际需要,我项目部在改路工程中配备了挖掘机、压路机、装载机、平地机、自卸汽车等机械,组织机械化分区段进行流水作业施工。

道路高边坡专项施工组织方案

道路高边坡专项施工组织方案

道路高边坡专项施工组织方案一、项目背景道路高边坡施工是指在建设道路过程中对边坡进行修整、加固或坡面整治的工作。

边坡是指道路两侧或中间的斜坡部分,通常由土方挖填、开挖或削山造势等工序形成。

边坡施工是道路建设的重要环节,对于确保道路的安全和稳定性至关重要。

二、施工目标1.确保边坡平稳、坚固,能够承受道路交通的荷载;2.提高道路的水质、湿度、稳定性和生态环境;3.保护道路边坡周边的土壤、水资源和生物多样性。

三、施工准备1.制定详细的施工方案,包括施工工序、材料使用、安全措施等;2.搭建施工现场办公区和生活区,配备必要的设施和设备;3.组织施工人员进行专业培训,提高操作技能和安全意识;4.准备施工所需的材料、设备和机械,确保供应充足。

四、施工步骤1.确认边坡修整的范围和高度,制定挖填方案;2.在施工现场进行临时交通管理,确保施工区域的安全;3.根据挖填方案,进行边坡土方的挖掘和填充;4.利用适当的加固措施,如加设排水系统、土钉墙等,加固边坡结构;5.进行边坡整治,如表层覆盖、种植植被等,提高边坡的稳定性和生态效益;6.定期进行施工质量检查和监测,确保施工进程和质量符合规范要求。

五、施工安全措施1.设立施工警示标志,提醒行人、车辆注意施工区域;2.按照规定配备个人防护用品,如安全帽、防护鞋、防护手套等;3.组织安全培训,提高施工人员的安全意识和应急处理能力;4.安排专人负责监督施工现场的安全,及时发现和处理安全隐患;5.定期组织施工人员进行体检,确保身体健康和工作能力。

六、环境保护措施1.施工现场周边设置防尘网和喷淋设备,减少粉尘污染;2.对边坡进行植被覆盖,减少土壤侵蚀和水资源污染;3.高度重视水资源的保护,合理利用和排放水源;4.定期进行环境监测和评估,及时发现并采取措施防范和修复环境污染。

七、施工质量管理1.施工前进行详细的勘察和测量,确保施工设计符合要求;2.要求施工人员按规范进行施工,保证工序的连续性和完整性;3.加强施工监理,及时发现并纠正施工中的不合格问题;4.定期进行工程质量检验和验收,确保工程质量符合规范。

最新高速公路边坡维护工程施工组织设计

最新高速公路边坡维护工程施工组织设计

最新高速公路边坡维护工程施工组织设计一、前言本文档旨在提供最新高速公路边坡维护工程施工组织设计的指导。

边坡维护工程的施工组织设计对于保障道路的安全运行和提高公路服务质量至关重要。

二、工程背景最新高速公路边坡维护工程位于XX省XX市,工程总长度为XX公里。

该路段边坡存在不同程度的损坏和稳定性问题,需要进行维护修复。

三、工程目标1. 维护边坡的稳定性,防止坍塌和滑坡等灾害发生。

2. 提高道路的交通安全性和服务水平。

3. 减少维修成本,延长边坡的使用寿命。

四、施工组织1. 施工人员组织:- 成立维护工程施工指挥部,负责工程的整体组织和协调。

- 指派专业技术人员进行边坡稳定性评估和设计。

- 配备足够数量的施工人员和设备,保证施工进度和质量。

2. 施工方法:- 根据边坡的情况确定合适的维护方法,包括表层修补、深层处理等。

确保维护效果和施工质量。

- 采取科学合理的施工工艺和措施,保障施工安全。

3. 施工进度安排:- 制定详细的施工计划和进度安排,合理分配资源,确保施工能够按时完成。

五、质量控制1. 施工监督:- 配备专业的监理人员,进行施工过程的全程监督,确保施工符合规范要求。

- 定期进行施工质量检查,并及时发现和解决问题。

2. 质量保证:- 采用高质量的材料和设备,确保施工质量。

- 严格执行相关规范和标准要求,确保工程质量达到预期目标。

六、安全保障1. 施工安全:- 制定详细的施工安全方案和措施,确保施工过程中的安全。

- 加强安全教育和培训,提高施工人员的安全意识。

2. 交通安全:- 在施工过程中设置合理的交通标识和警示设施,保障过往车辆和行人的安全。

七、环保措施1. 垃圾管理:- 制定垃圾分类和处置方案,确保施工现场的环境卫生。

- 定期清理施工现场的垃圾和废弃物,并进行妥善处理。

2. 生态保护:- 遵守相关环境保护法律法规,保护周边的生态环境。

- 减少施工对自然环境的影响,采取有效的生态保护措施。

八、经济预算根据工程实际情况,进行详细的经济预算,包括材料、设备、人工等方面的费用,并制定合理的财务计划。

边坡加固工程施工组织设计方案(41页)

边坡加固工程施工组织设计方案(41页)

一、编制说明1.1工程概况xxxxx重点工程,经xxx号文件批准实施,拟建边坡加固工程位于xxx地段,北临xxx,南邻xxx。

该边坡加固工程按照图纸设计,形成坡度为1:0.55,场地西侧坡高约12~26m,属于超高边坡,场地南北二侧的坡高约5~10m,边坡地质力学模型为崩塌-拉裂型,设计合理使用年限为50年,属永久性加固工程,安全等级为一级。

工程质量目标:合格工程安全目标:杜绝死亡事故工程工期目标:60日历天。

1.2编制依据《君山佳苑边坡加固工程设计施工图》及有关说明《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50068-2001)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005)《工程地质手册》(第四版)与本工程有关的现行施工规范、操作规程。

二、主要施工方法2.1施工准备2.1.1施工技术准备(1)技术准备工作:熟悉施工图纸,图纸会审,编制施工组织设计,编制质量保证计划,编写技术交底、安全交底。

编写专项施工方案,落实设备和劳动计划,落实协作单位,对职工进行进场教育和施工安全、防火教育。

(2)现场准备。

熟悉现场地形,平整场地,完成附属加工设施,架设临时电网,设置蓄水池,组织各施工机械进场就位,调试材料进场的布置及各种工具,材料埋场。

(3)遵守“施工准备充足,考虑周全,统一指挥协调”的要作思路原则。

根据流水段划分安排工序穿插,实行锚索锚杆、格构结构交叉施工、科学管理,精心组织,以达到优质高效高速施工的目的。

熟悉和审查施工图纸,并进行自审,编制和制定施工组织设计,编制和审定质量保证计划,编制施工预算,各种加工半成品、技术资料的准备和计划申请,做好工程技术交底工作。

2.1.2劳动力组织准备(1)建立精干的工作队组根据工程特点和采用的施工组织方式,确定合理的劳动组织,建立相应的专业或混合工作组。

高边坡施工组织设计

高边坡施工组织设计

高边坡施工组织设计
一、项目背景
二、施工组织
施工组织是指对施工过程中的各项工作进行组织和协调,确保施工的
顺利进行。

在施工组织设计中,应明确项目经理、技术员、班组长等职责,配备相应的工作设施和生活设施,并制定详细的施工计划。

三、施工方案
根据地质条件和边坡类型的不同,选择合适的施工方案。

施工方案应
包括土方开挖、边坡加固和排水等工程内容,具体包括工程的施工方法、
设备的选择和使用、材料的采购和使用以及施工工序的安排等。

四、施工人员管理
施工人员管理是保证施工质量和效率的重要环节。

施工人员应具备相
关的技术和证书,有一定的工作经验。

在施工过程中,应制定详细的施工
任务书,确保每个人员的职责清晰,同时开展培训和安全教育,提高工作
人员的意识和技能。

五、施工安全
施工安全是高边坡施工的首要考虑因素。

在施工组织设计中,要充分
考虑施工人员的安全,制定详细的安全计划,配备合适的安全设备,定期
进行安全检查和培训,确保施工过程中的安全性。

以上是高边坡施工组织设计的主要内容。

在实际施工中,还要根据具
体情况不断进行调整和完善,确保施工的顺利进行和项目的顺利完成。

同时,要加强与相关部门的沟通和协调,共同推动高边坡施工的顺利进行。

福建宁武高速公路施工组织设计

福建宁武高速公路施工组织设计

施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明第一章工程概况及总体部署第一节工程基本情况一、项目简介本合同工程为宁武高速公路(南平段)路基土建工程路基桥梁类第A14标段。

路线起点位于建阳市回龙乡回龙村(K187+600),经回龙2号大桥,穿回龙2号隧道,经南浦溪1号、2号、3号大桥、七一分离立交桥、水吉互通,穿营头隧道、七里排隧道,过七里排大桥止于本标段终点(K198+300),路线全长10.707Km。

主要工作内容:路基、桥涵、隧道、防护排水工程。

二、地形地貌路线沿线为低山~丘陵地貌,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷,地形起伏较大。

低山地貌高程450~600m,相对高差150~310m,“V”型谷发育,水流湍急;丘陵地貌相对高差50~150m,河谷较发育;山间盆地地形较平缓。

路线靠近国道205、县道817,交通便利。

三、气象、水文本合同工程位于南平市境内,地处沿海内陆山区,属亚热带季风气候,气候温和,湿润多雨,阳光充足。

年平均气温17.8~21.1℃,年平均降雨量1556~2229毫米。

地表水、地下水补给来源充分,沟、河常年不枯,地下水以孔隙水、基岩裂隙水为主。

沿线所经较大河流为漳溪、南浦溪,其余为小河沟。

沿线水质一般对混凝土和钢结构无腐蚀性。

四、工程地质本段沿线无影响公路建设的活动性断裂及复活性深大断裂构造,地质环境较稳定。

路线所经地区地震动峰值加速度0.05g,地震烈度Ⅵ度。

五、设计标准公路等级:双向四车道高速公路设计速度:100Km/h;路基宽度:整体路基宽度26m,分离路基宽度2×13.0m;桥梁净宽:净-12米(分幅)、净-11.75米(整幅);计洪水频率:特大桥1/300,其它桥梁和路基1/100;荷载标准:公路-I级;抗震等级:地震动峰值加速度0.05g,地震基本烈度按Ⅶ度设防。

六、工期本标段施工工期为24个月,拟定2009年7月20日开工,2011年7月19日竣工。

高速边坡施工组织方案

高速边坡施工组织方案

五、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划一、建立组织管理机构、配备专业技术、施工管理人员进行项目部的日常管理工作.为每种方案制定合理的保证措施,确保每个方案都能付诸实施,顺利完成。

施工进度方面,详细分析各分部分项工程的实际情况,仔细核算各分部分项工程的人、材、机,对各分部分项工程进行详细规划和合理安排,确保工期合理,进度合理。

并针对进度计划制定相应的保证措施,确保工程施工能够严格按照计划进行。

充分利用场地、机械扩大施工范围,提高机械化程度,改善劳动条件、提高劳动生产率;科学合理地布置现场,组织做好安全施工、文明施工。

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、铺设表土1、材料准备1).表土应为松散的、具有透水作用并含有有机物质的土壤,能助长植物生长,不应含有盐、碱土,且无有害物质以及大于25mm的石块、棍棒、垃圾等。

2).种植前应对绿化场地的土壤理化性质进行化验分析,根据分析结果采取相应土壤改良措施,并提供土质检验报告及土壤改良措施报告。

2.地表面的准备(1)覆盖表土范围的地表面,应进行深翻,将土块打碎,使成为均匀的种植土。

不能打碎的土块,大于25mm的砾石、树根、树桩和其他垃圾应清除并运到监理人同意的地点废弃。

(2)将粗沙、有机肥、钙镁磷肥、石灰按配比表中的比例,在场地外先行充分搅拌后,均匀地撒在应改良土壤的场地表面。

(3)利用旋耕机械进行充分旋耕,深度要求在30cm以上。

(4)旋耕均匀后对场地进行人工细平,形成绿化所需的种植坪床,再进行苗木种植施工。

3.铺设(1)准备工作经监理人认可后,应即铺设表土,铺设厚度应符合要求。

当表土过分潮湿或不利于铺设时,不应进行铺设。

除非另有规定,表土铺设完成后,其表面标高应比路缘石、集水井、人行道、车行道或其他类似结构低25mm。

(2)表土铺设达到要求厚度后,其完成的工程应符合图纸所要求的线形、坡度、边坡。

(3)铺设后,承包人应用机具将表土滚压,并形成至少深50mm的纵向沟槽。

宁武高速公路边坡防护工程预应力锚杆施工

宁武高速公路边坡防护工程预应力锚杆施工

为 5 设 计 锚 固力 为 3 0 N; 二 阶单 根 锚 m, 0k 第 杆长 度 分 别 为 1 m 和 1 m,锚 固 长度 均 为 2 4
坡为 例 ,该 段预应 力锚 杆框 架设置 于路 线右 侧第一 、 、 阶坡 面 , 二 三 每一 阶各设 置 2排 , 其

6 , 计 锚 固力 为 3 0 N; 三 阶第 单 根 锚 m 设 5k 第
析示 意 图见 图 2 ,用公 式 表达 为 P=  ̄ia・ Q n
t  ̄ QmO a gh + CS 。
Ol0 3 mm ,锚 杆 采用 直 径  ̄ 2 3 mm 高 强 精 轧
螺纹 钢筋 , 杆水 平倾 角 2 。 锚 0。 锚 杆 间采 用 纵梁及 横 梁连 接 . 梁 、 梁 纵 横
④ 锚 杆连 接器 ( 家配 套 ) 厂 。
2 预应 力锚 杆 的工 作原 理

图 2 锚 杆作 用 力 示 意 图
预 应力 锚杆 加 固边 坡 ,实 际上 就是 通过 对锚 杆进 行 预张 拉 ,对被 锚 固 的地 层 产生 主 动压 力 , 之在 可 能的 滑动 面上 产 生一 个 使
31 施 工准备 .
用刷 漆 . 防腐 润滑 脂 , 涂 外套 O 0 4 mm 高 密度
聚 乙烯 管 ( DP 包裹 。所 涂 的防 腐 润滑 脂 H E)
应 为通 用锂 基 润 滑脂 或 复合 钙 基 润 滑脂 , 不
开工前 根据 施工现 场实 际情 况 .编写施
工 组 织 设 计 . 定 施 _ 方 法 . 择 钻 机 时 确 I 二 选 同
港 工技 术与 管理 2 1 0 0年 第 4期
3 8一
杆长 度 均 为 1 m . 固 长度 均 为 6 , 计 锚 6 锚 m 设 固 力 为 3 0 N。 预 应 力 锚 杆 设 计 孑 5k L径

边坡防护整治施工组织设计方案

边坡防护整治施工组织设计方案

边坡防护整治施工组织设计方案第一篇:边坡防护整治施工组织设计方案word文档边坡防护施工组织设计公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。

边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。

对公路边坡进行防护,必须考虑以下问题:①边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性。

②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小,并谋求人工构造物与自然环境相协调。

③综合效应:综合防光,防眩,防烟,诱导司机视线,改善景观等目的进行边坡绿化防护,充分发挥防护工程的综合效益。

1。

工程防护 1.1 抹面与捶面[1] 1.1.1适用条件:①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡,当岩层风化不甚严重时;②所防护的边坡,本身必须是稳定的,但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;③所防护的边坡,必须是干燥、无地下水的岩质边坡。

word文档word文档1.1.2构造要求:①抹面厚度一般为5~7cm,捶面厚度为10~15cm,一般为等厚截面。

②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处,应严格封闭。

如在其边坡顶部做截水沟,沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。

③大面积抹面或捶面时,每隔5~10m应设伸缩缝1.2 灌浆与勾缝[1] 灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育,但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。

勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育,且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上1.3水泥土护坡 1.3.1适用条件:①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。

②易受洪水浸淹的路基填方边坡。

③可用于盐渍土地区。

1.3.2构造要求:水泥土护坡厚度一般为10~20cm。

高速公路护坡工程施工组织设计

高速公路护坡工程施工组织设计

高速公路护坡工程施工组织设计1. 背景高速公路护坡工程的施工组织设计是为了确保工程质量,保障施工安全,提高施工效率。

本文档旨在提供一个合理的施工组织设计方案,以满足工程要求。

2. 施工组织设计原则(1)安全原则:施工组织设计应注重安全保障,采取必要的安全保护措施,防止事故的发生。

(2)质量原则:施工组织设计应符合相关工程标准和规范要求,确保施工质量达到设计要求。

(3)效益原则:施工组织设计应合理安排工期和施工方法,高效利用资源,提高施工效率。

3. 施工组织设计内容(1)项目概况:介绍护坡工程的地理位置、工程规模、施工期限等基本信息。

(2)施工方案:根据工程要求和现场条件,提出合理的施工方案,包括施工方法、机械设备、劳动力组织等。

(3)施工进度计划:制定详细的施工进度计划,明确各个施工阶段的工期和任务。

(4)安全保障措施:提出必要的安全保障措施,包括防护措施、警示标志、施工人员培训等,确保施工安全。

(5)质量控制措施:制定质量控制方案,包括材料选用、施工工艺、监控检测等,确保施工质量。

(6)成本控制措施:合理发挥资源的效益,控制施工成本的预算和控制。

(7)环境保护措施:制定环境保护方案,包括施工期间的环境管理、污染防治等,达到节能环保要求。

4. 施工组织设计编制要求(1)要科学合理,符合工程技术经济性和可行性。

(2)要符合相关法律法规和技术规范。

(3)要综合考虑施工工艺、进度、安全、质量、成本等方面要求。

(4)要明确施工组织设计编制的责任和要求。

5. 文档结束语本文档为高速公路护坡工程施工组织设计提供了基本框架和内容要点,具体的施工组织设计应根据实际情况进行详细编制,以确保工程的顺利进行和高质量完成。

高速边坡整治工程施工组织设计

高速边坡整治工程施工组织设计

******高速边坡整治工程施工组织设计招标单位:上海*******************投标单位:上海****建筑工程有限公司投标日期:2015年*****目录******高速边坡整治工程 (1)一、编制综合说明 (5)1、施工承诺 (5)2、编制依据 (6)3、施工规范 (7)4、工程概况 (7)5、工程范围 (7)二、施工进度计划及部署 (8)1、施工进度计划(附:施工进度计划表) (9)2、施工进度计划保证措施 (11)3、劳动投入计划 (12)4、施工管理架构与管理网络 (12)5、主要施工机械设备 (14)6、交通组织原则 (15)三施工组织方案 (15)1、施工组织编制说明 (15)2、工程特点、重点及对策 (16)3、工程管理目标 (16)4、翻挖路肩植草砖 (17)5、.翻挖水泥混凝土面层 (17)6、整修土路肩、小边沟 (18)7、整修边坡 (18)8、碎石垫层施工 (18)9、急流槽施工 (19)10、混凝土排水沟底的浇筑施工 (20)11、路肩混凝土浇筑 (20)12、土方填筑施工 (21)四、主要工程质量保障措施 (21)4.1.质量保证体系 (21)4.2.建立行之有效的质量管理制度 (22)4.3.沟槽开挖施工保证措施 (23)4.4.混凝土浇筑施工保证措施 (23)4.5.路肩、边坡、急流槽外观流线质量保证措施 (24)五、工期保证措施 (24)5.1.项目总控计划 (24)5.2.人、材、机的保证措施 (24)5.3.技术工艺措施 (24)六、安全、文明施工及环境保护措施 (24)6.1施工安全保证措施 (24)6.2.安全生产管理制度 (25)6.3.雨季施工措施 (26)6.4.文明施工保证措施 (26)6.5.环境保护措施 (27)七、交通组织措施及方案 (28)7.1交通布控区的参数指标 (29)7.2各种交通安全管制设施的规定 (29)7.3交通安全保障措施及应急预案 (30)7.4交通布控具体实施方案 (30)7.5其他应注意的安全事项 (31)八、保修期的质量承诺与保障措施 (31)8.1保修承诺 (31)8.2保修组织机构 (31)8.3保修项目及准备 (33)九、安全应急预案 (33)A.总体安排 (34)B.发生触电事故的应急预案 (34)C.火灾事故应急预案 (34)D.机械伤害事故应急预案 (35)E.煤气管道损坏事故应急预案 (35)F.发生食物中毒事件应急预案 (35)G.防汛防台应急预案 (36)一、编制综合说明1、首先,我公司诚恳地表示:完全接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工的各项要求,并落实各项方案和措施,来建设好*****高速边坡整治工程。

高速公路边坡加固工程方案

高速公路边坡加固工程方案

高速公路边坡加固工程方案一、项目概述随着高速公路建设规模的不断扩大,边坡加固工程越来越受到重视。

边坡是高速公路的重要组成部分,它的稳定性直接影响到公路的安全运营。

在地质条件复杂的地区,边坡容易发生松动、坍塌等现象,给公路行车安全带来隐患。

因此,进行边坡加固工程是一项非常重要的任务。

本文将对高速公路边坡加固工程进行详细的方案制定,包括工程的目的和范围、地质调查、分析和设计、施工方法和材料选择等内容。

二、工程目的和范围1. 目的边坡加固工程的主要目的是提高边坡的稳定性,预防和减少边坡的滑坡、崩塌等灾害事件,确保高速公路的安全运营。

同时,加固工程也需要考虑生态环境保护,尽量减少对周边自然环境的影响。

2. 范围本次边坡加固工程主要针对高速公路的病陡、松软、易坍塌等问题较为突出的地段进行。

具体范围包括XX至XX公里的XX处边坡和XX至XX公里的XX处边坡。

三、地质调查、分析和设计1. 地质调查在开展边坡加固工程之前,首先要进行详细的地质调查工作,了解边坡的地质构造、土壤性质和地下水情况等,为后续的设计和施工提供基础数据。

主要包括以下内容:(1)边坡的地质构造:通过钻孔、地质勘探等手段确定边坡的地质构造,包括岩性、节理、断层等情况。

(2)土壤性质:采集土壤样品进行工程性质测试,包括承载力、抗剪强度、渗透性等参数。

(3)地下水情况:了解地下水位、水质、水渗情况等,分析其对边坡稳定性的影响。

2. 地质分析在完成地质调查后,通过对采集的数据进行分析,确定边坡加固工程的设计参数和施工方案。

主要包括:(1)地质风险评估:根据井孔资料和地质勘探数据,对边坡的地质风险进行评估,确定边坡存在滑坡、落石、崩塌等风险的程度。

(2)边坡稳定性计算:通过地质力学原理和工程力学方法,进行边坡的稳定性计算,确认边坡的安全系数和需要加固的程度。

3. 设计方案根据地质调查和分析的结果,制定边坡加固工程的设计方案。

主要包括:(1)加固方式:确定采用的边坡加固方式,包括挡土墙、喷锚杆、护坡网等。

高边坡专项施工方案

高边坡专项施工方案

高边坡专项施工方案武夷山机场快速通道WA2合同段高边坡专项施工方案福建建工集团总公司武夷山机场快速通道WA2项目部二○○八年九月一、工程概况武夷山机场快速通道是宁武高速公路中的一段,也是福建省规划的公路骨架网“三纵、四横”中的重要组成部分。

本标段为WA2合同段,路线总体走向从南向北,起讫桩号为K245+500--K254+000,路线全长8.501km。

本标段位于武夷山国家自然风景区内,在确保边坡稳定的条件下,尽可能对坡面进行生态防护和绿化。

坡面防护工程一般采用喷播植草防护、土工格室培土喷播植草防护、人字型截水骨架内培土喷播植草防护、挂网客土植草防护、土工格室客土植生防护等边坡绿色防护措施。

当个别深路堑堑坡较高,但堑顶平缓,或兼作取土场时,可采用扩堑取土、堑坡坡脚及边坡中部留大平台、以及放缓边坡等工程措施,坡面需进行植物防护,并做好排水设计,以防泥流冲、埋路基。

为保证我标段高填深挖路基施工段的施工安全,切实加强高边坡施工管理,防止和杜绝因边坡边坡坍塌事故而造成人员伤亡和经济损失,确保施工期边坡施工安全有序进行,编制本专项施工方案。

二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041 —2000 )3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076 —95 )4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)5、宁武高速公路设计文件、施工设计图。

三、总体施工方案1.施工方案开挖:土方采用挖掘机械开挖,局部配合人力开挖;对于软石机械能够开挖的尽量使用机械施工,机械不能开挖的采用爆破法施工;对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破;对于单边坡石质深挖路堑采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法;对路堑边坡采用分级放坡开挖。

本标段顺层工点地段采用顺层清方的施工方法,软土工点地段要优先开工,以利后续路基土石方工程施工。

装运:土、石采用挖掘机装车,当运距在100米以内时采用推土机直接推送到位,当运距在100米以上时采用自卸汽车装运。

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宁武高速公路A高边坡加固施工组织设计宁武高速公路A11合同段路堑高边坡预应力锚索(杆)加固工程施工组织设计中铁八局集团有限公司宁武高速公路A11项目经理部二OO九年九月二十日目录一、分部工程名称与编制目的二、工程概况三、编制依据四、主要工程量五、施工组织措施六、施工方法和技术保证措施七、工程保证措施八、质量保证措施九、安全措施十、环境保护工作宁武高速公路A11合同段路堑高边坡预应力锚索(杆)加固工程施工组织设计一、分部工程名称宁武高速公路A11标段路堑高边坡预应力锚索(杆)加固工程。

二、工程概况该段边坡体岩性以花岗岩和凝灰熔岩为主,地层风化层很厚,地下水较高,边坡场区多见坍塌变形体,自然边坡稳定性较差。

合同段有重点路堑高边坡工点8个,其中土质边坡5个;二元结构边坡2个;岩石边坡1个;边坡高度一般30~50米,最高边坡约60.5米。

根据施工图纸,高边坡采用预应力锚索(杆)框架,进行高边坡加固处理,具体施工布置如下(见图纸):(1)、K160+150~+310段左侧高边坡:类土质边坡,在第二级设预应力锚杆框架与CF网植草灌交错进行加固。

(2)、K160+310~+450段左侧高边坡:类土质边坡,在第二级设预应力锚索框架与CF网植草灌交错进行加固。

(3)、ZK163+220~+285段左侧高边坡:二元结构边坡,在第一、二级设非预应力锚杆框架;第三、五级设预应力锚杆框架进行加固。

(4)、ZK166+360~+645段左侧高边坡:类土质边坡,在第一级设非预应力锚索框架;在第二、三级设预应力锚索框架进行加固。

(5)、ZK166+677.732~+815段左侧高边坡:类土质边坡,在第一级设非预应力锚杆框架;在第二级设预应力锚杆框架进行加固。

(6)、ZK167+155.109~+317.093段左侧高边坡:类土质边坡,在第一级设非预应力锚杆框架;在第二、四、六级设预应力锚索框架进行加固。

(7)、ZK167+805.346~+925.862段左侧高边坡:岩石边坡,在第一、二、三、四级设预应力锚杆地梁与镀锌网植草灌交错加固;在第五、六级设预应力锚杆框架进行加固。

(8)、K168+110~+215段右侧高边坡:二元结构边坡,在第一级锚杆镀锌网植草灌,在第二级设预应力锚索框架进行加固。

三、编制依据本施工组织设计的编制依据:(1)中国公路工程咨询集团有限公司提交的施工图设计文件及项目部收集到的有关资料。

(2)项目部的技术实力及机械设备状况。

(3)施工合同(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-2000)(5)《公路路基设计规范》(JTG D030-2004)(6)《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)(7)《公路工程水泥砼试验规程》(JTJ053-94)(8)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)(9)福建省高速公路指挥部下发的“高速公路边坡锚固工程施工技术暂行规定”。

四、主要工程量本工程数量以中国公路工程咨询集团有限公司编制的施工图设计NWA11-01~NWA11-08、NWA11-6K4MSKJ-1~ NWA11-6K4MSKJ-4、NWA11-MSJG-1~NWA11-JX为依据计算而得,若实际施工中有变更或调整,则以实际情况为准。

本工程计划净工期为六个月。

主要工程数量汇总表工程名称Ф32非预应力锚杆长度(m)¢32预应力锚杆长度(m)Ф130预应力锚索长度(m)Ф150预应力锚索长度(m)C25砼(m3)其它锚索13188 736 139.8 锚杆9510 3752主工程材料用量表材料名称钢绞线(t)精轧螺纹钢(t)锚具(套)C40(锚杆)水泥浆(m3C30(锚杆)水泥浆(m3钢筋Ⅰ级Ⅱ级(t)聚丙烯腈纤维(kg)锚索锚杆))数量71.01 24.64 487.0 201.0 563.9 344.6 268.15 1817.0五、施工组织措施和施工方案为确保本区段高边坡工程保质保量按期完成,必须组织足够的技术人员、管理人员、技术工人和机械设备投入本工程,必须预先进行严密的施工组织计划和建立严格的质量与安全保证体系。

故制定本施工组织设计,以保证达到优质工程。

1、组织结构拟为承包合同工程建立的组织结构如下图。

主要组成人员的简要背景资料见“附表主要人员表”(附后)。

项目组织机构图项目经理部工程管理部安全质量部物资设备部计划财务部综合部架子班钻造班制安班注浆班框架班张拉班中心试验室辅助班总工室施工作业队说明:(1)、工程管理部:复核施工图纸,根据施工图纸进行工艺设计,解决在施工过程中的技术问题,与设计院协调设计变更事宜,加强新工艺、新技术的研究与应用。

指导施工作业队(包括钻造班、架子班、锚索制安班、注浆班、张拉班、框架班),负责工作平台的搭设、预应力锚索的施工(即锚孔施工、锚索制作、安装锚索、锚孔灌浆和张拉锁定),框架混凝土的施工。

(2)、安全质量部:负责质量、安全的检查以及文明施工的实施。

(3)、物资设备部:负责材料、机械设备配件和油料等的供应。

本工程配备专项技术管理人员3人,其中特设质量安全检查组,由××和××分别任正、副组长。

高峰时期工人40人左右,其中队长1名,钻机班长7名,专业电工2名,架子工6名,电焊工1名,熟练钻工6人,空压机操作工3名,杂工14人左右。

2、施工设备主要施工设备一览表附表一序号设备名称型号状况本次数量1 潜孔钻机QGY-90 良好 22 空气压缩机LYG-7/17 良好 13 注浆机BW-250 良好 14 高压油泵OVMZ-500 良好 15 千斤顶150型良好 16 电焊机XB-180 良好 17 切割机400型良好 18 发电机30KW 良好 19 砼搅拌机0.4m3 良好 110 振动棒良好 611 砂浆搅拌机良好 112 钢管架良好10t13 钢模板良好100块主要施工设备情况详见附表一,施工过程中,以提高工作效率,加快施工进度为目标, 根据情况可能要作适当调整。

4、施工工期自开工之日起,5天时间内为安排进场、设备调试、架设施钻平台和起吊锚索钻机就位等准备工作。

工期安排与计划可详见施工进度计划横道图。

为了完成上述工程施工进度计划,本项目部制定了如下总体管理和组织措施:(1)复核施工图纸,严格按照图纸施工,如在钻孔施工过程中发现地质条件与设计不符时,及时与监理工程师、设计代表取得联系,以便及时修改、变更设计,尽可能使工序衔接紧密。

(2)建立从项目经理部到各施工班组的调度指挥系统,全面及时掌握并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题,对工程交叉问题加强协调,对重大关键问题要超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人员、物资、机械,保证工程施工的连续性和均衡性。

(3)强化施工管理,严明劳动纪律;对劳动力实行配套管理,优化组合。

(4)把握好无雨天气,抓紧施工,事先做好雨季(中)施工的准备。

(5)加强机械设备管理:配齐维修人员,配足常用配件,确保机械处于完好状态。

(6)确保劳动力充足、高效、优质,确保工程施工有充足的技术人员和技术工人,采用各种措施提高工人的技术素质和工作效率。

(7)除特殊原因外,要求一日24小时机械不间断作业,节假日不休息。

六、施工方法和技术保证措施严格按设计文件、图纸组织施工。

施工工序为:先施做锚索结构部分→钢筋砼框架→张拉锁定。

为避免因岩层破碎、卡钻、断管,造成钻孔报废的现象发生,原则上必须按先施工锚索,再施工钢筋砼框架的程序进行施工。

锚索钻孔采用无水风动干钻施工法。

复核甲方提供的基准点,如无误,按施工图定孔位。

严格按照施工图纸规定的倾角、间距、高程进行施工。

锚索施工工艺和流程详见下列流程图。

预应力锚索(杆)施工工艺流程图① 测量、放线、定位。

②采用风动干钻施工法进行施工,对于易塌孔、卡钻的地层,为保证质量,必须跟管钻进。

③成孔后,用高压风和自制的清孔器反复清孔,保证孔内清洁。

④严格按照设计要求制作锚索,对锚索进行防腐处理。

⑤孔内压浆:按设计的配合比配制浆液,水泥砂浆要搅拌均匀,不能有结块,采取从孔底向上注浆法,保证孔内注浆饱满。

⑥由于锚索属隐蔽工程,每一道工序都要严格自检,并配合监理工程师检查后再进行下一道工序的施工。

⑦锚索的张拉、锁定:锚索的张拉按设计要求按次序分单元采用差异预应力锚索(杆)施施工前准备:搭钢施工测量、放锚 孔高压锚索制作、自检、监下锚索孔内待地梁施工砂浆砂浆水取样、试块制分步式,分5级施加预应力,分级荷载为1/4预应力值。

考虑到地层松弛徐变等影响,预应力锚索超张拉吨位取设计荷载的10%,每一级荷载达到时要持荷5分钟,最后一级持荷至观测位移稳定为止,记录拉力和锚头位移值,按设计要求进行锁定。

(二)、框架梁施工方法及工艺流程锚索(杆)框架为C25钢筋混凝土,应严格遵照混凝土施工的有关规范,认真施作,争创优质工程。

七、工期保证措施“时间就是生命,工期就是效益和信誉”,为争取使该项目比合同工期提早完成,尽早发挥投资效益,我部将采取下列主要措施:1、建立并完善项目部组织机构为保证和加快工程建设速度,我部成立强有力的现场指挥机构,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。

组织施工经验丰富的专项施工作业队负责施工。

2、施工力量迅速进场施工队伍和所采用的机械设备进场要快速积极,拟先施工试验孔,待试验孔施工完毕后,锚索工程按时开工。

3、作好前期工作尽快做好施工准备工作,认真复核图纸,落实重大施工方案,积极配合业主和有关单位做好各方面工作,施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排,见缝插针,及时调整,确保工期。

4、不断优化施工组织以工期要求为依据,及时编制实施性施工组织设计,落实施工方案。

根据施工情况变化,不断进行优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。

5、施工调度高效运转建立从项目经理部到各施工队组的调度指挥系统,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键总是要超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程施工的连续性和均衡性。

6、强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实行配套管理,优化组合,使作业专业化、正规化。

7、实行内部经济承包责任制,既重包又重管,使责任和效益挂钩,个人利益和完成工程量挂钩,做到多劳多得,调动单位、个人的积极性和创造性,在保质保量的前提下加快进度。

8、根据当地气象、水文资料,有预见性的调整各项工程的施工顺序,并做好预防工作,使工程能有序而不间断的进行。

9、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员、配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序储备一定的备用机械。

10、确保劳动力充足、高效根据工程需要,配备充足技术人员和技术工人,并采用各种措施,提高劳动者技术素质和工作效益。

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