通勤车管理方案 改动
高校校区通勤车辆管理方案
高校校区通勤车辆管理方案背景随着高校规模的日益扩大和人口的增加，高校内外交通问题日益突出。
一种比较有效的解决方案是增加通勤车辆的数量和覆盖面积，最大程度地满足师生的出行需求，提高出行效率。
但是，高校内通勤车辆的管理问题也成为重要的一环，如何科学而有效地管理通勤车辆，成为高校管理者需要面对的一个重要课题。
现状分析一般来说，高校内通勤车辆的管理需要满足以下几个方面的需求：1.保障师生的安全出行。
在通勤车辆的购置、维护、驾驶员的选拔、培训等方面，需要具备科学、严谨、规范的管理体系，确保通勤车辆能够安全、稳定地行驶。
2.合理规划通勤车辆的覆盖面积和数量。
需要根据高校内部建筑、人流、出行需求等因素进行科学的规划，以最小化通勤车辆的运行成本，最大化师生的出行效率。
3.优化通勤车辆的调度。
需要根据师生的实际出行需求，制定科学的车辆调度方案，并通过信息化手段、调度中心等手段，实现通勤车辆的合理分配和调度。
4.强化通勤车辆的监管。
需要通过现代化技术手段，如视频监控、GPS定位、车载电脑等设备，实现对通勤车辆的全程监管，确保通勤车辆的正常运行。
方案建议在以上需求的基础之上，本方案建议采取以下几个措施，以达到科学、有效地管理高校内通勤车辆的目的：1.建立科学、严谨、规范的通勤车辆管理体系。
设立统一的管理机构，规范化通勤车辆的采购、维护、培训等工作，定期对通勤车辆进行安全检查，确保通勤车辆能够安全、稳定地运行。
2.合理规划通勤车辆的覆盖面积和数量。
根据高校内部建筑、人流、出行需求等因素进行科学的规划，通过信息化手段获取师生的出行需求，实时调整通勤车辆的数量和覆盖面积，以最小化通勤车辆的运行成本，最大化师生的出行效率。
3.优化通勤车辆的调度。
建立信息化调度中心，实时监测通勤车辆的运行情况，通过实时调度和算法优化，实现通勤车辆的合理分配和调度，以最大化师生的出行效率。
4.强化通勤车辆的监管。
通过视频监控、GPS定位、车载电脑等设备，对通勤车辆的行驶轨迹、车速、里程等数据进行实时监测，确保通勤车辆的正常运行。
通勤车管理制度_通勤车管理制度规定
通勤车管理制度_通勤车管理制度规定通勤车管理制度_通勤车管理制度规定为确保通勤车的安全行驶，保证车辆和人员的安全，应制定规范的通勤车。
下面店铺为大家整理了有关通勤车管理制度的范文，希望对大家有帮助。
通勤车管理制度篇1为加强党政办公中心通勤车辆的管理，保障通勤车辆的安全规范运行，特制订本办法：为加强党政办公中心通勤车辆的'管理，保障通勤车辆的安全规范运行，特制订本办法：一、乘车的原则：乘车人员必须刷卡乘车，对无卡者，司机有权拒绝其乘车，机关事务管理局对此将进行不定期抽查。
二、司机的职责：1、严格要求自己，文明礼貌服务，忠于职守，秉公验卡。
2、严格遵守交通法规，遵章驾驶，确保行车安全。
3、按规定的行车线路和时间行驶，不得随意改变行车线路或提前开车。
4、勤检查勤保养好车辆，保持车容整洁、车况良好的运行状态。
三、工作人员文明乘车：1、请主动刷卡乘车;2、车内严禁吸烟，不准在车内打闹。
3、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外，如造成意外由个人承担全部责任。
通勤车管理制度篇2为了保证通勤车安全运行、维持好车容车貌，做出如下规定：一、接送时间和对象。
每天接送一次，即上午比上班时间提前25分钟发车接，下午比下班时间推迟10分钟发车送。
二、站点设置。
开通七个站点，路线为：早晨发车：铁甲灌区、电大、中医院、中心医院、劳动宫、财政局、明珠酒店、辽东集团。
下午发车：辽东集团、明珠酒店、财政局、劳动宫、中心医院、中医院、电大、铁甲灌区。
上班前，以上沿线的可就近到各站点候车，车不等人。
下班后，统一到办公楼门前集合，过时不候。
三、车容车貌及车内卫生管理。
驾驶员为车容车貌及车内卫生管理第一责任人，每天要对车辆进行一次擦洗，保持车内外整洁。
同时，负责对以下规定的监督检查和管理。
(一)车内严禁吸烟。
发现一次罚款100元。
(二)不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。
发现一次，罚款50元。
造成意外，由个人承担全部责任。
(三)不得在车内打闹。
2024年通勤车安全管理制度(二篇)
2024年通勤车安全管理制度第一条总则通勤车是集团公司为干部职工往返市区上下班和公司重大活动提供的专用交通工具。
为了进一步加强对通勤车的科学管理，降低运营成本，提高服务质量，确保员工安全、准时、舒适通勤以及公司各项工作正常开展，特制定本暂行制度法。
第二条服务范围1.为集团公司总部以及总部周边各子公司往返市区上下班提供交通服务，任何通勤车辆不得从事旅游包车等营运性经营活动。
2.为集团公司总部以及总部周边各子公司举行的各类大型活动提供交通服务，但活动____者须提前五天以上以书面形式向____公司综合办公室提出申请。
3.目前我公司通勤车运力已经饱和，除上述服务范围外，原则上不提供其它范围的服务。
确因需要需使用通勤车的，在不影响正常工作的情况下，可以适当提供有偿服务，但需经相关部门领导的审批。
第三条日常管理1.____公司综合办公室具体负责公司通勤车及驾驶员的管理。
2.后勤管理协办负责车辆调度工作，安排每天的用车计划，并对驾驶员进行日常管理，处理车辆运行过程中出现的问题。
3.建立单车管理档案，按月统计每一部车辆的行驶公里、耗油耗材、事故违章、维修保养等情况，后勤管理室负责基本数据的统计和汇总，定期报综合办公室备案。
4.通勤车驾驶员必须严格按照公司规定的发车时间、行驶线路线路、停靠站运行，为保证准时和安全，途中严禁在非停车站点停车上、下人。
同时要求每辆车有明显标志，注明该车停靠地点和发车时间。
乘车须知由综合办公室制定并在每辆车内张贴。
5.驾驶员必须服从公司主管部门的管理和工作安排，严格按照要求安全、准点出车，文明行车。
驾驶员应保持车内、外卫生，遵守交规，注意行车安全，文明待客，严格按照通勤车时刻表执行，保证集团总部和各公司工作人员上、下班时间，在执行中如发现由于驾驶员的原因耽误上、下班等，由综合办公室进行处罚，必要时调换驾驶员。
6.完成任务回公司的车辆，须统一停放在规定的停车地点，不得在其它地方随意停放，不得私自用车或将车辆交给他人使用。
通勤车实施方案
通勤车实施方案
随着城市化进程的不断加快，人们的通勤压力也越来越大。
为了解决城市通勤
问题，提高通勤效率，我们制定了以下通勤车实施方案。
首先，我们将增加通勤车的数量和覆盖范围。
通过调查分析，我们发现许多地
区的通勤车供给不足，导致乘客难以及时乘坐。
因此，我们计划增加通勤车的数量，并将通勤车线路延伸至更多的地区，以满足更多人的通勤需求。
其次，我们将优化通勤车线路和站点设置。
在优化线路方面，我们将根据实际
通勤需求，调整通勤车的行驶路线，避免出现线路重叠或者盲区覆盖不到的情况。
同时，我们还将合理设置通勤车站点，确保站点分布均匀，方便乘客就近乘坐通勤车。
另外，我们将提升通勤车的运营效率。
为了提高通勤车的运营效率，我们将采
取一系列措施，如优化车辆调度，提高通勤车运行的频次和准点率，确保乘客能够在规定的时间内乘坐到通勤车。
此外，我们还将加强通勤车的管理和服务水平。
我们将加强对通勤车的管理监督，确保通勤车的安全运行。
同时，我们还将提升通勤车的服务水平，提供更加舒适便捷的乘车体验，以吸引更多的市民选择通勤车出行。
最后，我们将加强通勤车的宣传和推广工作。
通过加强宣传和推广工作，让更
多的市民了解通勤车的便利性和优势，鼓励他们选择通勤车出行，从而减少城市交通拥堵，改善城市环境，提高通勤效率。
综上所述，我们将通过增加通勤车数量、优化线路和站点设置、提升运营效率、加强管理和服务水平以及加强宣传和推广工作等措施，来推动通勤车实施方案的落地实施，为市民提供更加便捷高效的通勤出行服务。
希望这一方案能够得到各方的支持和配合，共同推动城市通勤环境的改善。
通勤车管理实施方案
通勤车管理实施方案一、背景和意义。
随着城市化进程的加快，人口流动日益频繁，通勤成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而通勤车作为城市交通的重要组成部分，对于城市交通管理和居民生活具有重要意义。
因此，制定一套科学合理的通勤车管理实施方案，对于改善城市交通状况，提高居民生活质量具有重要意义。
二、管理目标。
1. 提高通勤车运营效率，缓解城市交通压力；2. 保障通勤车安全运营，提高乘客出行舒适度；3. 规范通勤车市场秩序，保障市民合法权益。
三、管理措施。
1. 完善通勤车线路网络，覆盖城市主要交通枢纽和人口密集区，提高通勤车服务范围和密度；2. 加强通勤车运营管理，建立健全通勤车运营监管机制，加大对通勤车的监督检查力度，确保通勤车安全运营；3. 推动通勤车信息化建设，建立通勤车动态监控系统，提高通勤车运营的智能化水平，提升服务质量；4. 加强通勤车驾驶员管理，建立通勤车驾驶员从业资格认定制度，提高通勤车驾驶员素质和服务意识；5. 完善通勤车市场准入机制，规范通勤车市场秩序，引导通勤车企业规范经营，提高市场竞争力。
四、管理保障。
1. 加强政府监管，建立健全通勤车管理法规，提高管理的科学性和规范性；2. 建立通勤车管理信息平台，实现通勤车运营数据的实时监控和分析，为管理决策提供科学依据；3. 加强对通勤车企业的指导和支持，提高通勤车企业的管理水平和服务质量；4. 强化对通勤车从业人员的培训和考核，提高通勤车从业人员的素质和服务意识；5. 完善通勤车投诉处理机制，建立健全通勤车服务投诉渠道，及时解决通勤车运营中的问题和纠纷。
五、管理效果评估。
1. 建立通勤车管理效果评估机制，对通勤车运营情况进行定期评估，及时发现问题和改进措施；2. 加强通勤车管理经验交流，吸收国内外通勤车管理先进经验，提高管理水平和服务质量；3. 建立通勤车管理效果公开制度，向社会公开通勤车运营数据和管理成果，接受社会监督。
六、结语。
通过以上的通勤车管理实施方案，相信能够有效提高通勤车运营效率，保障通勤车安全运营，规范通勤车市场秩序，为城市交通管理和居民生活带来实实在在的好处。
公司通勤车管理方案
公司通勤车管理方案1.目的为了加强集团公司通勤车安全管理，保障乘坐通勤车职工的人身安全，制定本制度。
2.适用范围本方案适用于集团所辖使用通勤车的安全管理。
3.规范性引用文件《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》GBT 19056-2012 《汽车行驶记录仪》JT/T796-2011<道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求>GB50016-2006《建筑设计防火规范》GB_50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》中华人民共和国国务院令第617号《校车安全管理条例》道路旅客运输企业安全管理规范（试行）汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范4.通勤车使用许可集团公司对通勤车实施许可管理，所有使用通勤车的部门应当依照本方案的规定满足许可资格，车辆状况满足通勤车安全行驶要求。
负责通勤车主要管理的部门应按国家相关规定和本集团管理要求对租赁车辆招标，集团公司通勤车安全使用许可应当符合下列基本条件：4.1通勤车符合车辆安全国家法规，取得机动车检验合格证明，并在公安机关交通管理部门办理注册登记。
4.2已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。
4.3所有集团公司正在运行的通勤车要制定行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的运行方案。
4.4有健全的安全管理制度。
4.5投保机动车承运人责任保险。
通勤车主管部门必须满足通勤车许可基本条件要求，才能允许提供接送职工服务。
5.管理优化方案5.1安全法规建设5.1.1通勤车管理部门应建立通勤车安全检验管理制度，按照要求应当每半年进行一次机动车安全技术检验。
5.1.2通勤车管理部门应建立通勤车安全例行检查制度，驾驶员每日对通勤车例行检查一次，未经安全例检或安全例检不合格的通勤车，主管部门不得安排发车，驾驶人不得用其运送职工。
5.1.2.1制定车辆安全例行检查表（见附表1.），指定专门的安全例检人员。
通勤车管理制度
机关通勤车管理制度为进一步加强机关通勤车管理，提高使用效率，节约开支，规范车辆管理，确保行车安全，针对机关办公用车特制定如下制度：一、车辆调度1、本着“方便管理、节约高效”的原则，机关通勤车由办公室负责日常管理工作,实行专人管理、统一调度。
2、通勤车原则上只保障机关民警上下班接送，特殊情况，需调用通勤车，应在不影响接送机关民警上下班的情况下，需要用车单位应提前申请，经分管局领导批准后方可调度使用。
3、通勤车驾驶员不得擅自出车，必须按照规定的时间、地点出车。
不允许个人直接调动驾驶员出车。
4、车辆原则上不能外借。
5、通勤车执行公务后，必须按照指定的地点停放，否则产生的一切后果由驾驶人员承担全部责任。
二、车辆维护1、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。
保证完成正常的接送任务。
2、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告，及时处理解决，不得隐瞒不报，私自处理。
4、通勤车车辆实行定点维修。
发现故障，驾驶员须及时报告车辆调度负责人，说明维修项目、维修费用等，车辆调度负责人及时核查，经核查后确需维修更换零配件的，填写《车辆送修单》，并经分管领导签字同意后方可进行维修，司机不得自行决定（特殊情况除外，但事后应及时报告）。
车辆若在维修过程中遇到超出《车辆送修单》范围的，应及时报告并补办手续。
车辆维修完毕，经驾驶员检验合格后，在《车辆送修单》上签名，凭《车辆送修单》按财务有关规定与维修单位按期结算。
三、车辆用油1、通勤车用油根据车辆的车型、新旧程度及季节变化分别确定油耗标准，按月统计行车里程和耗油量。
2、通勤车燃油实行定点加油，加油站实行对车号加油，并由驾驶员如实登记签字，统一结算。
4、通勤车实行车辆行车里程、油料消耗月报制度。
驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给办公室车辆调度人员，由办公室专人负责统计、考核并及时向局领导汇报。
四、对驾驶员的管理1、通勤车驾驶员要爱岗敬业，爱护车辆，熟练掌握驾驶技术，保证行车安全；2、驾驶员每天要对车辆进行一次擦洗，保持车内外整洁。
通勤车管理办法
通勤车管理办法为加强通勤车管理，保证车辆安全运行，提高工作效率和服务质量，更好地为矿方员工服务。
特制定通勤车管理办法如下：一、用车管理日常用车、派车，由矿办公室（大班通勤车）、矿调度（小1、班通勤车）统一安排，驾驶员应服从命令，听指挥。
2、通勤车年审、日常加油、保养、维修等由项目部办公室负责安排，在特殊情况下，项办要督促车辆防寒防冻措施的落实情况。
3、除正常通勤出车外，驾驶员对矿办、调度安排的紧急任务派车，每次出车都要有完整记录，具体包括:时间、用车单位、起止地等。
二、驾驶员管理1、驾驶员应保持良好的个人形象，衣着整洁，文明用语，文明待人，文明驾车。
2、严格遵守作息时间。
上班时，应在值班室等候出车。
以所开班车发车时间为准，提前十分钟到位开门，不得无故提前或推迟发车，做到安全正点。
除每天刷擦车辆搞卫生外，无出车任务时，不得串岗、空岗，因有事确要离开，要先向项目部有关人员告知其离开时间、去向，并保持手机畅通。
经同意后，方可离开。
3、驾驶员在车辆起步、停车、人员上下车时，要集中注意力，宁慢勿快，做到安全第一。
车子在行驶过程中要平稳，不准开英雄车，不得违章超车、超速，不能违反交通法规。
如违法违章，被扣车、扣证、罚款，均由当事人自己负责处理，费用自理。
同时视情节轻重，项目部还要予以罚款或解聘。
4、工作时间严禁驾驶员喝酒上岗，严禁私自出车，严禁私自改变正常通勤车路线或私自将车交与他人驾驶。
在此期间，发生一切责任、费用，除当事人自己承担外，项目部还要与驾驶员解除聘用关系。
5、驾驶员应以服务、卫生、安全为上，每天应刷拖清洁车辆一次，保持车内外卫生整洁。
雨雪天要关好门窗，在没有出车任务的情况下，车辆需停放在矿内,关好门窗，否则，一切责任驾驶员自负。
三、油料管理1、通勤车用油一律由项目部专人管理负责。
通勤车需加油应提前一天向项目部专人汇报，次日由项目部专人随车加油。
2、项目部办公室每月月底都要将车辆用油情况进行盘点，核定用油量是否正常，计算每百公里耗油最，对耗油量异常者，一经查实，予以解聘。
2024年通勤车管理制度样本（五篇）
2024年通勤车管理制度样本一、用车范围矿通勤车主要用于支持矿区的安全生产、经营管理及应对其他紧急情况，同时也服务于____组织的大型外出开会及公务办理活动。
二、通勤车调派1. 通勤车由办公室实施统一管理和调度。
任何未经办公室批准擅自出车的情况，将对司机处以每次____元的罚款。
2. 车辆如需跨地区（市）行驶，必须获得矿长及书记的双重批准。
3. 办公室保留对非公务性用车不予调派的权利。
三、通勤车费用1. 对于矿区内的大型活动或矿____会议所需的通勤车费用，由办公室全权负责。
2. 对于部门用车，矿区提供车辆，但相关费用需由用车部门自行承担。
四、车辆的维护和保养1. 车辆的日常保养及小型修理工作，按照矿区规定，每月以____元的标准承包给司机，财务科不再另行报销车辆费用。
2. 车辆的中修、大修工作则依据矿区的相关制度执行。
3. 车辆需要修理或保养时，司机必须及时向办公室进行汇报。
未进行汇报即视为车辆状态完好，不得在派车后以修车为由拒绝出车。
对于此类情况，将视为不服从领导安排，并进行相应处理。
五、纪律要求及事故处理1. 司机需严格服从领导指挥，否则将取消其驾驶资格。
2. 在上班时间内，司机需坚守岗位，随时待命。
如需离开岗位，需向办公室说明去向，确保能够随叫随到。
因不在岗位而延误出车的情况，将视情节轻重处以____元至____元的罚款。
3. 车辆发生任何事故后，无论大小，司机需在____个小时内向办公室进行汇报。
隐瞒不报者，将面临调离工作岗位的处罚。
4. 因违章驾驶导致交通事故并造成损失（损失额度以保险公司或交警部门的处理意见为准）达到____元以上的司机，若经交警部门判定为主要责任人，将被调离工作岗位，并按损失额度的____%进行罚款；损失额度在____元以下的，则按损失额度的____%进行罚款。
5. 因保养不善导致车辆机械损坏、减少使用寿命的情况，将视情节轻重进行处理。
6. 未经批准，司机不得将车辆交予他人驾驶。
通勤车辆的整改方案
通勤车辆的整改方案背景随着城市化进程不断加速，人们的通勤需求也不断增加。
在通勤方式中，公共交通工具是一种较为常见的选择。
然而，一些通勤车辆在运营过程中存在一些不规范的行为和不良习惯，给乘客的安全和利益带来了一些隐患。
因此，我们需要制定一些整改方案，使通勤车辆的运营更加规范、安全。
目标我们的目标是通过本方案，提高通勤车辆的运营安全和服务质量，使乘客的出行更加可靠、舒适。
方案一、规范通勤车辆行驶1.驾驶员行为规范通勤车辆的驾驶员可以通过以下方式改善驾驶行为：•提高驾驶技能，加深对道路交通标识、标线的认知；•遵守交通规则，遵循最基本的交通原则和驾驶规则；•保持良好的心态，避免因生活、工作所带来的情绪波动影响驾驶安全。
通过对驾驶员的行为规范，使其成为高标准的驾驶员，保证通勤车辆行驶的安全性和稳定性。
2. 加强车辆维护保养通勤车辆是大众出行的重要方式之一，保证车辆的正常运行非常重要。
对车辆的维护保养可以通过以下方式来实现：•定期检查及时修理：对车辆进行定期的大保养和小保养，修理故障及时处理；•检查车辆的关键部位：检查车辆的刹车系统、悬挂系统、轮胎、发动机等部分，确保车辆运行安全；•定期更换零部件：更换零部件是维护车辆正常运行的必要手段。
加强对车辆的维护保养，可以有效延长车辆使用寿命，提高通勤车辆运行的可靠性，减少运营过程中出现故障的可能性。
二、加强对员工培训1.乘客服务知识的培训通勤车辆的工作人员需要接受关于乘客服务知识的培训。
在培训中，可以介绍以下内容：•如何与乘客进行有效的沟通；•如何处理乘客的投诉和矛盾；•如何提高乘客的满意度。
通过对工作人员进行培训，提高其对于接待和服务乘客的能力，增强乘客的出行体验。
2. 安全知识的培训为了保证通勤车辆运行安全，工作人员需要深入了解车辆的安全措施，学习相应的安全规范和措施。
在培训当中，可以介绍以下内容：•车辆的安全技术措施；•事故的处理方法；•通勤车辆的应急预案。
通勤车公司车辆管理制度
第一章总则第一条为加强通勤车公司车辆管理，保障公司车辆使用安全、高效、经济，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有通勤车辆及其驾驶员。
第二章车辆管理第三条车辆的购置、报废、更新、维修、保养等，由公司车辆管理部门负责。
第四条车辆购置应遵循以下原则：1. 符合公司实际需要；2. 质量可靠，性能优良；3. 经济合理，节能环保。
第五条车辆报废、更新、维修、保养应按以下规定执行：1. 车辆达到国家规定报废标准时，应及时报废；2. 车辆出现故障，应及时维修，确保安全行驶；3. 车辆每半年进行一次保养，保持良好的技术状态。
第六条车辆登记、编号、档案管理由公司车辆管理部门负责。
第三章驾驶员管理第七条驾驶员应具备以下条件：1. 持有有效驾驶证；2. 遵守交通法规，具有良好的驾驶技能；3. 无犯罪记录。
第八条驾驶员职责：1. 遵守交通法规，安全驾驶；2. 严格执行公司车辆管理制度；3. 保持车辆整洁，定期进行清洁；4. 每日出车前、收车后对车辆进行检查，确保车辆技术状况良好；5. 及时向公司报告车辆使用情况。
第四章车辆使用第九条车辆使用应遵循以下原则：1. 合理安排车辆使用，避免浪费；2. 优先保障公司业务需求；3. 严禁私用车辆。
第十条车辆调度：1. 车辆调度由公司车辆管理部门负责；2. 车辆调度应按照工作需要、车辆状况、驾驶员状况等因素进行；3. 车辆调度应及时、准确、高效。
第十一条车辆加油：1. 车辆加油由公司车辆管理部门负责；2. 车辆加油应使用公司指定的加油站；3. 驾驶员需填写加油单，由财务人员进行审核。
第五章奖惩第十二条对遵守本制度，表现突出的驾驶员给予奖励。
第十三条对违反本制度，造成事故或损失的驾驶员，视情节轻重给予处罚。
第六章附则第十四条本制度由公司车辆管理部门负责解释。
第十五条本制度自发布之日起施行。
通勤车公司车辆管理制度通过上述制度的实施，通勤车公司旨在加强车辆管理，提高车辆使用效率，保障员工安全出行，为公司的发展提供有力支持。
通勤车管理办法
通勤车管理办法第一章总则1.1 为规范公司通勤车辆的管理，确保员工安全、准时、便捷地上下班，特制定本管理办法。
1.2 本办法适用于公司所有通勤车辆及其管理人员和使用通勤车辆的员工。
1.3 通勤车辆管理应遵循安全第一、服务至上、高效运行的原则。
第二章管理职责2.1 公司行政部负责通勤车辆的统一管理，包括车辆调度、维护保养、费用管理等。
2.2 车队负责人负责日常的运行管理，确保车辆正常运行和服务质量。
2.3 驾驶员负责车辆的具体驾驶工作，遵守交通规则，确保行车安全。
第三章车辆调度3.1 行政部应根据员工上下班时间和路线需求，合理规划通勤车辆的行驶路线和时间表。
3.2 通勤车辆的时间表和路线一旦确定，原则上不得随意更改，如有特殊情况需调整，应提前通知所有相关人员。
3.3 员工应按照规定的时间表在指定地点等候通勤车辆，错过车辆的后果由个人承担。
第四章车辆使用4.1 员工在使用通勤车辆时应遵守乘车规则，保持车内卫生，不大声喧哗，不乱丢垃圾。
4.2 严禁携带易燃、易爆、有毒等危险物品上车。
4.3 员工应爱护车辆设施，不得损坏车内设备或进行其他损害车辆的行为。
第五章安全管理5.1 驾驶员应持有有效的驾驶证件，并定期参加安全教育培训。
5.2 通勤车辆应定期进行安全检查和维护保养，确保车辆处于良好的运行状态。
5.3 发生交通事故时，驾驶员应立即采取措施保护乘客安全，并及时报告行政部和相关部门。
第六章费用管理6.1 通勤车辆的运行费用包括燃油费、保养费、维修费等，由公司行政部统一管理。
6.2 行政部应合理控制通勤车辆的运行成本，确保费用使用的透明和合理。
第七章违规处理7.1 对于违反通勤车管理办法的行为，公司将视情节轻重给予警告、罚款或取消乘车资格等处罚。
7.2 驾驶员违反交通规则或造成车辆损坏的，应承担相应的赔偿责任。
第八章附则8.1 本管理办法自发布之日起生效，由公司行政部负责解释。
8.2 对本管理办法的修改和补充，由公司行政部提出，经公司管理层批准后实施。
2023修正版公司通勤车管理办法
公司通勤车管理办法公司通勤车管理办法1. 背景介绍随着城市交通的日益拥堵，越来越多的公司开始为员工提供通勤车服务，以方便员工在上下班时的出行。
为了确保通勤车服务的顺畅运行和安全，公司决定制定通勤车管理办法。
2. 通勤车服务范围公司通勤车服务范围限定在公司所在城市范围内的主要交通要道上的员工住宅区，并根据员工居住地点的集中程度确定通勤车站点。
3. 通勤车安全管理3.1 通勤车驾驶员要求- 通勤车驾驶员必须持有合法有效的驾驶证，并且所驾驶的通勤车必须符合当地交通管理部门的安全要求。
- 通勤车驾驶员必须具备一定的驾驶经验，并且需定期进行交通安全培训，以提高驾驶技能和安全意识。
- 通勤车驾驶员禁止酒后驾车、超速行驶以及使用方式等影响驾驶安全的行为。
- 通勤车驾驶员需要定期体检，确保身体健康状况良好。
3.2 通勤车安全设施- 通勤车必须配备有效的安全设施，包括安全带、灭火器、紧急窗口等，以确保乘客在紧急情况下的安全。
3.3 通勤车行驶安全措施- 通勤车行驶过程中，驾驶员必须遵守交通规则，确保安全驾驶。
- 通勤车行驶过程中，禁止超员、超速等违规行为。
- 通勤车行驶过程中，驾驶员应保持良好的驾驶习惯，避免急刹车和急转弯等动作，以确保乘客舒适和安全。
4. 通勤车服务管理4.1 通勤车班次安排- 公司通勤车服务根据员工上下班的时间需求进行班次安排。
- 通勤车班次应提前通知员工，并在特殊情况下及时进行调整。
4.2 乘车管理- 员工必须提前预约通勤车服务，以确保座位安排的合理性。
- 员工在乘坐通勤车时，需出示有效的通勤车乘车证，并按照指定的车辆和座位就座。
4.3 通勤车维护管理- 公司通勤车需定期进行维护保养，确保车辆的正常运行和乘客的安全。
- 发现通勤车故障时，需及时进行维修，确保故障处理及时完成。
- 定期对通勤车进行安全检查，确保车辆符合交通安全要求。
5. 通勤车服务意见反馈机制公司设立通勤车服务意见反馈机制，鼓励员工对通勤车服务进行评价和反馈。
2023修正版通勤车管理办法
通勤车管理办法通勤车管理办法一、背景随着城市人口的增长和交通拥堵的加剧，通勤车成为了很多人上下班的主要交通工具。
为了提升通勤车的管理和服务水平，推行通勤车管理办法势在必行。
本文将介绍通勤车管理办法的目的、适用范围、规定内容等。
二、目的通勤车管理办法的目的是为了规范通勤车的运行和管理，保障乘客的安全和舒适。
通过统一标准和要求，提高通勤车的品质，提供更好的服务体验，同时减少交通拥堵和环境污染。
三、适用范围通勤车管理办法适用于城市内的通勤车运营企业、通勤车司机和乘客。
所有从事通勤车运营的企业必须遵守该管理办法的规定。
四、规范内容4.1 通勤车运营企业的规定1. 通勤车运营企业必须具备合法的经营资质，且注册资金不得低于一定金额。
2. 通勤车运营企业必须购买车辆责任险，确保乘客在交通事故中能得到赔偿。
3. 通勤车运营企业要定期进行车辆的安全检查和维护，确保车况良好。
4. 通勤车运营企业要建立健全培训机制，提高司机的驾驶技能和服务意识。
5. 通勤车运营企业要定期进行员工的安全培训，强化其对突发事件的应对能力。
4.2 通勤车司机的规定1. 通勤车司机必须持有合法的从业证件，包括驾驶证和道路运输从业资格证。
2. 通勤车司机必须遵守交通规则，严禁超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。
3. 通勤车司机要保持车内清洁，确保乘客的乘车环境舒适。
4. 通勤车司机要礼貌待客，提供乘客所需的服务，并妥善解答乘客的问题。
5. 通勤车司机要注意自身形象，严禁与乘客发生不良行为。
4.3 乘客的规定1. 乘客要按时上下车，不得拖延通勤车的运行时间。
2. 乘客要遵守通勤车的乘车秩序，不得乱扔垃圾、吸烟等。
3. 乘客要礼貌待车，不得辱骂司机或其他乘客。
4. 乘客要保护好自己的行李和财物，丢失或损坏由乘客自负责任。
5. 乘客要及时向通勤车运营企业反馈问题和建议，以便改进服务质量。
五、处罚和奖励通勤车管理办法对于违反规定的企业、司机和乘客都有相应的处罚措施。
通勤车辆运营管理方案范文
通勤车辆运营管理方案范文一、概述随着城市化进程的加快和人口的增加，城市交通压力逐渐加大，交通拥堵、空气污染等问题日益突出。
为了解决这些问题，提高城市交通效率，政府部门逐渐推行城市公共交通建设，并鼓励市民使用公共交通工具出行。
通勤车辆作为城市公共交通的重要组成部分，扮演着非常重要的角色。
因此，对通勤车辆的运营管理方案的设计和实施具有非常重要的意义。
二、通勤车辆运营管理的现状目前，城市通勤车辆的运营管理中存在一些问题。
首先，通勤车辆的线路设置不合理，导致一些重要的通勤路段无法覆盖到，而一些并不是紧急需求的路段上却有大量的车辆。
其次，一些通勤车辆的车况不佳，安全隐患较大，给乘客的出行安全带来一定的隐患。
再次，通勤车辆的运营管理缺乏科学化管理手段和方法，导致车辆调度不够灵活，难以满足市民出行的需求。
最后，通勤车辆的运营成本较高，管理费用不菲。
三、通勤车辆运营管理方案设计为了解决以上问题，我们提出以下的通勤车辆运营管理方案：1. 确立科学的线路设置根据城市的实际情况和市民出行需求，对通勤车辆的线路进行重新规划和设置。
着重覆盖那些经常出现交通拥堵的主要通勤路段，并优化线路设置，避免重合或者过度竞争的情况。
同时，根据车辆运行的实际情况和市民的出行数据进行线路调整，以满足市民的出行需求。
2. 加强车辆管理和维护对通勤车辆进行定期的技术检查和维护，保证车辆的正常运行和乘客的安全。
对于老旧的车辆进行适时的更换和更新，提升车辆运行质量和服务水平。
同时，加强对司机的培训和管理，提高司机的驾驶技能和服务意识，确保车辆的安全运行。
3. 科学化的运营管理手段和方法引入先进的智能化管理系统，实现对通勤车辆的实时监控和调度。
根据市民出行的需求和实际的车辆运行情况，进行灵活的调度和管理，提高通勤车辆的运行效率和服务水平。
同时，结合大数据分析，对通勤车辆的运行情况进行精准的评估和优化，提高通勤车辆的整体运行效益。
4. 控制运营成本，提高经营效益通过科学的运营管理和精细化的成本控制，降低通勤车辆的运营成本，提高经营效益。
员工通勤车辆管理制度
第一章总则第一条为规范公司员工通勤车辆的管理，提高通勤效率，保障员工出行安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有使用通勤车辆的员工。
第三条公司通勤车辆的管理遵循安全、高效、便捷的原则。
第二章车辆管理第四条车辆采购与维护1. 公司通勤车辆由人力资源部门负责采购，采购前需进行市场调研，确保车辆性能、安全性及经济性。
2. 车辆采购后，由行政部门负责车辆登记、上牌等手续。
3. 车辆使用期间，由行政部门负责车辆日常维护保养，确保车辆处于良好状态。
第五条车辆分配与使用1. 公司根据员工上下班路线、人数等实际情况，合理分配通勤车辆。
2. 员工需提前向行政部门申请通勤车辆，行政部门根据实际情况予以批准。
3. 员工使用通勤车辆时，需遵守交通规则，不得违规行驶。
4. 车辆驾驶员需具备相应的驾驶资格，严格遵守交通法规，确保行车安全。
第六条车辆费用结算1. 公司为通勤车辆设立专项资金，用于车辆燃油、维修、保养等费用。
2. 员工使用通勤车辆，按照公司规定缴纳相应的费用。
3. 行政部门负责车辆费用的核算、结算和报销工作。
第三章行车安全管理第七条驾驶员管理1. 驾驶员需具备合法的驾驶资格，熟悉车辆性能和操作规程。
2. 驾驶员需定期参加公司组织的交通安全教育培训，提高安全意识。
3. 驾驶员在工作中应严格遵守交通法规，确保行车安全。
第八条车辆安全检查1. 驾驶员在出车前，需对车辆进行全面检查，确保车辆状况良好。
2. 驾驶员在行车过程中，如发现车辆存在安全隐患，应立即停车检查，并及时报告行政部门。
第四章车辆报废与更新第九条车辆报废1. 车辆使用年限达到国家规定年限或车辆技术性能无法满足安全要求的，应予以报废。
2. 报废车辆由行政部门负责办理相关手续。
第十条车辆更新1. 公司根据车辆使用情况和市场需求，适时对通勤车辆进行更新。
2. 更新车辆时，需遵循经济、实用、安全的原则。
第五章附则第十一条本制度由公司行政部门负责解释。
第十二条本制度自发布之日起实施。
公司实用通勤车管理制度
公司通勤车管理制度一、目的：为了保证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特制定本管理制度。
二、范围：本制度适用于和林厂所属范围的通勤车管理。
三、职责：1、管理部为公司通勤车的管理部门，负责公司通勤车各项事务管理。
2、因厂区地理位置及部分员工家庭住址比较分散。
通勤车行车路线确定的原则是——尽最大可能保证员工就近乘车。
通勤车的行车路线经研究确定，不得随意改动，如需变动必须报请领导确认后方可实施，同时应及时告诉所有员工。
3、综合管理部制作、发放乘车卡，领取乘车卡人员登记在案。
四、管理要求1、司机应严格遵守《道路交通安全法》，不得随意上下乘客和停车。
通勤车要严格遵守发车时间，到点发车，不长时间延时等人，不提前发车，保证按时行车。
在行驶过程中，应做到平稳驾驶，禁止超载、超速行驶，保证车辆和人身安全,若违法以上要求，视情况给予经济处罚50-500元。
通勤车发车时间：（夏）周一至周五：7:00-17:35 周六：7:15-17:35（冬）周一至周五：7:00-17:10 周六：7:15-17:102、通勤车司机要随时注意车辆卫生情况，定期更换座套、清洗车身内外，保证车内无异味、干净整洁；按时加油、定期保养车辆，在冬季要注意根据气温变化及时更换油品，保证车辆全年正常行驶运行，若不能完成以上要求，视情况给予经济处罚50-500元。
3、司机要勇于负责，敢于管理，保证监督。
对违反本制定的部门和个人及时上报综合管理部，综合管理部依据实际情况做出处罚。
司机也将接受乘车员工的监督，如发现司机违纪，将严肃处理，视情况给予经济处罚50-500元。
4、乘车职工必须遵守班车纪律。
上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢。
不得扒、拽车门，不得占据司机座位并乱动开关设施，不得提前在车上占座；车上不得抽烟、打牌，互相打闹，不得说不文明语言，男女职工不得有不文明举止；乘车严禁携带易燃、易爆危险品上车；员工禁止在车内吃东西、随地吐痰、随手丢弃废弃物。
通勤车管理方案(改动)
通勤车安全管理专项方案1.目的为了加强集团公司通勤车安全管理，保障乘坐通勤车职工的人身安全，制定本制度。
2.适用范围本方案适用于集团所辖使用通勤车的安全管理。
3.规范性引用文件《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》GBT 19056-2012 《汽车行驶记录仪》JT/T796-2011<道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求>GB50016-2006《建筑设计防火规范》GB_50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》中华人民共和国国务院令第617号《校车安全管理条例》道路旅客运输企业安全管理规范（试行）汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范4.通勤车使用许可集团公司对通勤车实施许可管理，所有使用通勤车的部门应当依照本方案的规定满足许可资格，车辆状况满足通勤车安全行驶要求。
负责通勤车主要管理的部门应按国家相关规定和本集团管理要求对租赁车辆招标，集团公司通勤车安全使用许可应当符合下列基本条件：4.1通勤车符合车辆安全国家法规，取得机动车检验合格证明，并在公安机关交通管理部门办理注册登记。
4.2已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。
4.3所有集团公司正在运行的通勤车要制定行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的运行方案。
4.4有健全的安全管理制度。
4.5投保机动车承运人责任保险。
通勤车主管部门必须满足通勤车许可基本条件要求，才能允许提供接送职工服务。
5.管理优化方案5.1安全法规建设5.1.1通勤车管理部门应建立通勤车安全检验管理制度，按照要求应当每半年进行一次机动车安全技术检验。
5.1.2通勤车管理部门应建立通勤车安全例行检查制度，驾驶员每日对通勤车例行检查一次，未经安全例检或安全例检不合格的通勤车，主管部门不得安排发车，驾驶人不得用其运送职工。
5.1.2.1制定车辆安全例行检查表（见附表1.），指定专门的安全例检人员。
通勤车改革实施方案
通勤车改革实施方案随着城市的不断发展，通勤车成为了城市居民日常生活中不可或缺的一部分。
然而，随着城市交通拥堵问题的日益严重，传统的通勤车方式已经无法满足人们的需求。
因此，为了改善通勤车服务质量，提高出行效率，我们制定了以下通勤车改革实施方案。
首先，我们将加强对通勤车运营公司的监管。
通过建立健全的监管制度，加强对通勤车运营公司的日常管理和运营情况的监督，确保通勤车运营行为合法规范，保障乘客的安全和权益。
同时，我们还将加大对通勤车司机的培训力度，提高其服务意识和驾驶技能，从根本上提升通勤车服务质量。
其次，我们将推动通勤车的智能化改造。
通过引入先进的智能调度系统和车辆管理系统，实现对通勤车运营的精细化管理和调度，提高通勤车的运营效率和服务水平。
同时，我们还将推广电子支付和预约乘车功能，方便乘客出行，减少排队等候时间，提高乘车体验。
此外，我们将加大对通勤车线路的优化调整力度。
根据城市交通状况和乘客出行需求，对通勤车线路进行合理优化和调整，确保通勤车服务能够覆盖更广泛的区域，满足不同群体的出行需求。
同时，我们还将加强对通勤车运营时间的管理，根据客流情况合理安排通勤车的发车频次，提高通勤车的运营效率。
最后，我们将积极推动通勤车的绿色环保发展。
鼓励通勤车运营公司采用清洁能源车辆，减少对环境的污染，推动城市交通向低碳环保方向发展。
同时，我们还将建立健全通勤车运营的激励机制，鼓励通勤车运营公司和司机们积极参与环保活动，共同为城市交通环境改善贡献力量。
总的来说，通勤车改革实施方案的落实将有效提高通勤车服务质量，优化通勤车运营模式，推动城市交通向智能化、绿色化方向发展。
我们相信，通过我们的努力，通勤车将成为城市居民出行的便利选择，为城市交通发展注入新的活力。
让我们携手努力，共同推动通勤车改革实施方案的落实，为城市交通事业的发展贡献力量！。
通勤车管理合理化建议
通勤车管理合理化建议嘿，朋友们！咱今儿来聊聊通勤车管理合理化建议这事儿。
你说这通勤车啊，就像是我们上班路上的好伙伴，可要是没管理好，那可就有点闹心啦！咱先说说这车辆安排吧。
就好比咱每天吃饭得有合适的菜一样，通勤车也得安排得恰到好处。
不能说人多车少，挤得跟沙丁鱼罐头似的，那多难受呀！也不能车多人少，空跑一趟多浪费资源呀，这不是瞎折腾嘛！所以啊，得根据实际的员工数量和需求，合理调配车辆，让大家都能舒舒服服地坐车上班。
还有这司机师傅们，那可得挑技术好又靠谱的呀！你想想，要是司机开车毛毛躁躁的，一会儿急刹车，一会儿猛加油，咱这上班路上不就跟坐过山车似的啦，那多吓人！所以司机师傅得稳重，得让我们放心呀。
而且司机师傅也得有点服务意识呀，对乘客热情点，那多好。
再说说这线路规划。
这可太重要啦！就像咱走路得找条通顺的道儿一样，通勤车的线路也得合理。
不能这儿绕一下，那儿拐一下，浪费大家时间。
得找那些不堵车的路走，让我们能快点到公司，多留点时间准备工作不好吗？要是能根据实时路况灵活调整线路，那可就太棒啦，这才叫人性化管理嘛！另外啊，这车上的环境也得搞好呀！不能脏兮兮的，那多影响心情。
定期打扫打扫，让车子干干净净的，大家坐着也舒服。
还有这车上的设施也得维护好呀，空调该制冷就制冷，该制热就制热，别关键时刻掉链子。
咱再想想，是不是可以在车上放点有趣的东西呢？比如放点轻松的音乐，让大家在上班路上放松放松心情，这多好呀！或者放几本杂志，让那些爱阅读的人也能有点事做。
这通勤车管理好了，大家上班的心情都能好一大截呢！每天开开心心地上班，工作效率不也能提高嘛！咱可别小瞧了这通勤车，它可是和我们的工作生活息息相关的呢！大家说是不是这个理儿？所以呀，一定要重视起来，把通勤车管理得井井有条，让它成为我们上班路上的贴心小助手！这样，我们每天去上班都像是一次愉快的旅程，而不是痛苦的折磨啦！。
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通勤车安全管理专项方案1.目的为了加强集团公司通勤车安全管理，保障乘坐通勤车职工的人身安全，制定本制度。
2.适用范围本方案适用于集团所辖使用通勤车的安全管理。
3.规范性引用文件《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》GBT 19056-2012 《汽车行驶记录仪》JT/T796-2011<道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求>GB50016-2006《建筑设计防火规范》GB_50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》中华人民共和国国务院令第617号《校车安全管理条例》道路旅客运输企业安全管理规范（试行）汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范4.通勤车使用许可集团公司对通勤车实施许可管理，所有使用通勤车的部门应当依照本方案的规定满足许可资格，车辆状况满足通勤车安全行驶要求。
负责通勤车主要管理的部门应按国家相关规定和本集团管理要求对租赁车辆招标，集团公司通勤车安全使用许可应当符合下列基本条件：4.1通勤车符合车辆安全国家法规，取得机动车检验合格证明，并在公安机关交通管理部门办理注册登记。
4.2已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。
4.3所有集团公司正在运行的通勤车要制定行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的运行方案。
4.4有健全的安全管理制度。
4.5投保机动车承运人责任保险。
通勤车主管部门必须满足通勤车许可基本条件要求，才能允许提供接送职工服务。
5.管理优化方案5.1安全法规建设5.1.1通勤车管理部门应建立通勤车安全检验管理制度，按照要求应当每半年进行一次机动车安全技术检验。
5.1.2通勤车管理部门应建立通勤车安全例行检查制度，驾驶员每日对通勤车例行检查一次，未经安全例检或安全例检不合格的通勤车，主管部门不得安排发车，驾驶人不得用其运送职工。
制定车辆安全例行检查表（见附表 1.），指定专门的安全例检人员。
安全例检人员应当熟悉通勤车结构、检验方法和相关技术标准。
设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备。
对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，并经签字确认。
5.1.3通勤车管理部门必须按照国家规定制定通勤车的维护制度，建立安全维护档案，驾驶员需做好出车前、行驶中、收车后对车辆各部件的日常维护，对检查不合格的通勤车不准运行；通勤车一、二级维护按国家有关规定、车辆使用条件及交通行政主管部门要求，由依法取得相应资质的维修企业进行维护保养。
保证通勤车处于良好技术状态。
不符合安全技术条件的通勤车，应当停运维修，消除安全隐患。
5.1.4通勤车管理部门应建立安全教育制度，强化通勤车司机安全知识教育，确保相关人员具备必要的安全行车知识和安全生产管理能力。
5.1.5通勤车管理部门应当建立危险品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品上车。
5.1.6通勤车管理部门应建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度，完善安全生产条件，严格执行各项安全生产操作规程，加强车辆技术管理和驾驶人员等从业人员管理，保障通勤车运行安全。
5.2安全运行基础保障，保持安全生产管理人员的相对稳定。
工作会议，安全例会至少每月召开一次。
安全生产工作会议和例会应当有会议记录，会议记录应建档保存，保存期不少于3年。
5.2.5应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为通勤车辆投保机动车交通事故责任强制保险。
应当定期进行客运车辆检测，车辆检测结合车辆定期审验的频率一并进行，每年审验一次。
止使用报废的、擅自改装的、拼装的、检测不合格的通勤车以及其他不符合国家规定的车辆从事运送员工服务。
应当建立客运车辆技术档案和管理档案，并妥善保管。
对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。
车辆技术档案主要内容应当包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录(含出厂合格证)、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。
5.2.9及时引进汽车消防的新技术新装备，如对每辆通勤车加装自动破窗器，来增强通勤车自身火灾应急逃生能力。
建立完善的通勤车火灾逃生专项应急方案，定期组织应急逃生演练，提高驾驶员及乘车员工的应对突发事故的处置能力。
通勤车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员。
5.2.12载有乘车员工的通勤车最高时速不得超过60公里；通勤车在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，最高时速不得超过20公里。
5.2.13通勤车驾驶人不得在通勤车载有员工时给车辆加油，不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。
5.3车辆安全设施要求5.3.1通勤车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅应安装汽车安全带。
安全带应有认证标志。
5.3.2通勤车所用的内饰材料应采用阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应小于等于 70mm/min。
5.3.3发动机舱与车辆其他部分之间应安装隔热材料，用于联接隔热材料的固定夹、垫圈等也应防火。
对发动机后置的通勤车，其发动机舱应使用的隔音、隔热材料。
5.3.4通勤车必须安装具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拨；安装具有行驶记录功能的卫星定位装置及车内外录像监控系统。
5.3.5应急窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置；或在钢化玻璃上标明易击碎的位置，并在每个应急窗的邻近处提供一个应急锤以方便地击碎车窗玻璃，且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。
5.3.6每个应急出口应在其附近设有“应急出口”字样。
5.3.7安全顶窗应易于从车内、外开启或移开或用应急锤击碎。
安全顶窗开启后，应保证从车内外进出的畅通。
5.3.8燃料箱及燃料管路应坚固并固定牢靠，不会因振动和冲击而发生损坏和漏油现象。
不准许私自改动或加装燃料箱，不准许私自改动燃料管路。
5.3.9通勤车驾驶室内应设置防止阳光直射而使驾驶人产生眩目的装置，且该装置在汽车碰撞时，不应对驾驶人造成伤害。
通勤车应配备三角警告牌，三角警告牌在车上应妥善放置。
通勤车的前风窗玻璃应装有除雾、除霜装置。
通勤车身与地板应密合，应有防止发动机废气进入车厢内部的有效措施。
乘客门和应急出口的应急控制器（包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具）应在其附近标有清晰的符号或字样，并注明其操作方法，字体高度应大于等于10mm。
通勤车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用；仅有一个灭火器时，应设置在驾驶人附近；当有多个灭火器时，应在客厢内按前、后，或前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶人座椅。
发动机后置的通勤车应装备发动机舱自动灭火装置，其灭火剂喷射范围应包括发动机舱至少两处具有着火隐患的热源(如增压器、排气管等)，启动工作时应能通过声觉信号向驾驶人报警。
发电机技术性能应良好；蓄电池应能保持常态电压；电器导线应具有阻燃性能;发动机舱内和其它热源附近的线束应采用耐温不低于 125℃的阻燃电线；所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并在接头处装设绝缘套，在导线穿越孔洞时应装设阻燃耐磨绝缘套管；电子元件应连接可靠，乘员舱外部的接插件应有防水要求，以期提高车辆的防火安全性。
通勤车应同时设置电磁式电源总开关和手动机械断电开关，以期降低通勤车发生燃烧事故的风险。
发动机后置的通勤车，其燃料箱的前端面应位于前轴之后。
减少汽车发生碰撞交通事故(尤其是正面碰撞交通事故)时因燃料箱碰撞受损而起火爆炸的几率。
通向安全门的通道宽度应不小于300mm,不足300mm时，允许采用迅速翻转座椅等方法加宽通道。
5.4通勤车例行检查项目、方法及要求5.4.1 外观5.4.1.1 目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。
5.4.1.2 目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。
5.4.1.3 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
5.4.1.4 目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。
5.4.2 制动系统5.4.2.1 气压表工作状况起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
5.4.2.2 制动管路密封性采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。
5.4.2.3 制动系统自检接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。
5.4.2.4 空气压缩机传动带目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。
5.4.3 转向系统左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。
同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
5.4.4 传动系统5.4.4.1 传动机构及连接目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。
通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
5.4.4.2 自动变速器、液力缓速器密封性对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。
5.4.5 照明、信号指示灯、线路5.4.5.1 前照灯目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱。
开启前照灯，前照灯应工作正常。
操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
5.4.5.2 信号指示灯巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。
电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。
5.4.6 轮胎5.4.6.1 轮胎外观目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。
同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。
5.4.6.2 轮胎花纹深度目视检查轮胎磨损状况。
必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。
营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度不小于1.6mm。
5.5.4.6.3 轮胎规格和花纹目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应一致。
5.4.6.4 轮胎气压5.巡视检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。
5.4.6.5 轮胎及半轴螺栓、螺母巡视检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。