带传动和齿轮传动设计
带式输送机V带传动及两级圆柱齿轮减速器设计 - 副本
机械设计课程设计报告——V带式输送机传动系统设计院系及专业：设计者：指导老师：目录一、设计任务书 (4)二、传动装置的总体设计 (5)（一）、电动机的选择 (5)（二)、传动比的分配及转速校核 (7)（三）、减速器各轴转速、功率、转矩的计算 (10)三、传动零件的设计计算 (12)（一）、V带设计 (12)（一）、V带轮的结构设计 (12)（二）、V带的计算设计 (13)（二）、齿轮传动的设计 (16)（一）、高速级齿轮传动设计计算 (16)（二）、高速级齿轮传动的几何尺寸 (21)（三）、低速级齿轮传动设计计算 (21)（四）、低速级齿轮传动的几何尺寸 (26)四、轴的设计： (26)（一）、高速轴 (26)（一）、高速轴的设计 (26)（二）、高速轴的计算与校核 (29)（二）、中间轴 (32)（一）、中间轴的设计 (32)（二）、中间轴的计算与校核 (34)（三）、低速轴 (36)（一）、低速轴的设计 (36)（二）、低速轴的计算与校核 (38)五、轴承校核： (40)六、箱体的设计计算 (44)七、减速器的润滑设计 (45)（一）齿轮的润滑设计 (45)（二）、轴承的润滑及设计 (46)八、密封 (46)九、结束语 (47)一、设计任务书带式输送机传动系统设计1.设计任务设计带式输送机传动系统。
采用V带传动及两级圆柱齿轮减速器。
2.传动系统参考方案（见图）带式输送机由电动机驱动。
电动机1通过V带传动将动力传入两级圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。
3.原始数据：输送带有效拉力F= 6800N输送带工作速度v= 0.48m/s （允许误差±5%）输送机滚筒直径d= 425 mm减速器设计寿命为5年。
４、工作条件：两班制，常温下连续工作；空载起动，工作载荷平稳；三相交流电源，电压为380/220伏。
需要完整图纸及论文，请联系QQ545675353，另接定做毕业设计二、传动装置的总体设计（一）、电动机的选择一、选择电动机，确定传动方案及计算运动参数：（一） 电动机的选择：（1）、选择电动机类型：按工作要求和条件，选用三箱笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V ，Y 型。
带传动及齿轮传动效率实验
实验三带传动及齿轮传动效率实验一、实验目的1、观察带传动弹性滑动与打滑现象；2、了解带的初拉力、带速等参数的改变对带传动能力的影响；3、掌握摆动式电机的转矩、扭矩、转速差及带传动效率的基本测量方法。
4、了解封闭功率流式齿轮试验台的基本原理、特点及测定齿轮传动效率的方法。
5、通过改变载荷，测出不同载荷下的传动效率和功率。
二、实验内容1、测定不同初拉力下实验带的弹性滑动曲线（ε-F曲线）和效率曲线（η-F曲线）。
2、测定齿轮传动效率，输出T1-T9关系曲线及η-T9曲线。
其中：T1为轮系输入扭矩（即电机输出扭矩）；T9为封闭扭矩（即载荷扭矩）；η为齿轮传动效率。
三、实验仪器DCSⅡ型带传动测试系统CLS－II型齿轮传动效率测试系统四、实验原理1、带传动测试系统原理（1）调速和加载主动电机的直流电源由可控硅整流装置供给，转动电位器可改变可控硅控制角，提供给主动电机电枢不同的端电压，以实现无级调节电机转速。
本实验台中设计了粗调和细调两个电位器。
可精确的调节主动电机的转速值。
加载是通过改变发电机激磁电压实现的。
逐个按动实验台操作面上的“加载”按扭（即逐个并上发电机负载电阻），使发电机激磁电压加大，电枢电流增大，随之电磁转矩增大。
由于电动机与发电机产生相反的电磁转矩，发电机的电磁转矩对电动机而言，即为负载转矩。
所以改变发电机的激磁电压，也就实现了负载的改变。
本实验台由两台直流电机组成，左边一台是直流电动机，产生主动转矩，通过皮带，带动右边的直流发电机。
直流发电机的输出电压通过面板的“加载”按键控制电子开关，逐级接通并联的负载电阻（采用电烙铁的内芯电阻），使发电机的输出功率逐级增加，也即改变了皮带传送的功率大小，使主动直流电动机的负载功率逐级增加。
图1直流发电机加载示意图（2）转速测量两台电机的转速，分别由安装在实验台两电机带轮背后环形槽中的红外交电传感器上测出。
带轮上开有光栅槽，由光电传感器将其角位移信号转换为电脉冲输入单片计算机中计数，计算得到两电机的动态转速值，并由实验台上的LED 显示器显示上来也可通过微机接口送往PC机进一步处理。
带传动和齿轮传动毕业设计
带传动和齿轮传动毕业设计引言带传动和齿轮传动是机械传动系统中常见的两种形式。
带传动是通过传动带连接两个或多个轮，通过摩擦力将动力传递给被传动轮，常见于许多家用电器和汽车中。
而齿轮传动则是通过齿轮的啮合来传输动力，广泛应用于工程机械和工业装备中。
本文将通过一项毕业设计项目，探讨带传动和齿轮传动的设计和优化方法。
该项目旨在设计和优化一个特定的机械传动系统，以满足特定的功率传输要求和空间限制。
设计目标该毕业设计项目的设计目标包括：1.实现指定的功率传输要求：根据设定的输入功率和输出转速，设计传动系统以满足这些要求。
2.考虑空间限制：在给定的物理空间内，确定传动系统的布局和尺寸。
3.提高传动效率：通过优化传动系统的设计和选择合适的传动比，以提高传动效率。
设计步骤1.需求分析在开始设计之前，我们需要先了解项目的需求。
主要包括输入功率、输出转速、物理空间限制等。
通过对这些需求的分析，我们可以确定传动系统的主要参数和约束条件。
2. 传动类型选择根据项目需求和特点，我们需要选择合适的传动类型。
在本项目中，带传动和齿轮传动都是可行的选择。
对于带传动，我们需要确定传动带的类型和尺寸；对于齿轮传动，我们需要确定齿轮的模数和齿数等参数。
3. 传动布局设计在确定传动类型后，我们需要设计传动系统的布局。
这包括确定主动轮、从动轮和其他传动部件的位置和相对位置。
考虑到空间限制和传动效率，我们需要进行合理的布局设计。
4. 传动尺寸设计在布局设计完成后，我们需要对传动系统的尺寸进行设计。
对于带传动，我们需要确定传动带的长度和宽度；对于齿轮传动，我们需要计算齿轮的模数和齿数等尺寸。
5. 动力学分析在设计完成后，我们需要进行动力学分析以验证传动系统的设计是否满足需求。
这包括计算传动系统的传动比、传动效率和输入功率等参数。
6. 优化设计根据动力学分析的结果，我们可以进行设计的优化。
通过调整传动比和其他参数，以达到更高的传动效率和更好的性能。
带传动和齿轮传动毕业设计
"带传动和齿轮传动毕业设计"是一个涉及机械传动原理和设计的课题，可以涵盖以下方面的内容：
1. 项目背景：
-简要介绍带传动和齿轮传动在工程中的应用和重要性，以及设计该传动系统的动机和意义。
2. 文献综述：
-回顾带传动和齿轮传动的基本原理、优缺点以及适用范围，分析已有设计案例和研究成果。
3. 设计目标：
-确定毕业设计的具体目标和要求，包括设计一个特定类型的带传动或齿轮传动系统，满足一定的传动比、功率传递需求等。
4. 传动系统设计：
-结合所选定的传动类型，进行传动系统的整体设计，包括选择合适的带或齿轮参数、计算传动比、确定轴距和传动布局等。
5. 零部件设计：
-针对带传动或齿轮传动系统中的关键零部件（如带轮、带、齿轮等），进行详细的设计计算和选择，确保符合传动要求。
6. 系统分析：
-进行传动系统的仿真分析，验证设计的合理性和可靠性，包括传动效率、传动误差、扭矩传递等方面的评估。
7. 制造与测试：
-根据设计方案制造实际零部件，组装传动系统，并进行实际测试和性能验证，记录测试数据和结果。
8. 结果与讨论：
-分析测试结果，对设计方案进行评价，总结设计过程中的经验和教训，提出改进建议和展望未来研究方向。
9. 结论：
-总结本次毕业设计的成果和收获，强调设计的创新点和实用性，展望传动系统设计领域的发展前景。
通过完成带传动和齿轮传动毕业设计，可以深入理解机械传动的工作原理和设计方法，提升对传动系统设计的能力和水平，为未来从事相关领域的工作打下坚实的基础。
传动方案有哪几种类型的设计
传动方案有哪几种类型的设计传动方案有哪几种类型的设计一、引言传动方案是指将动力从一处传递到另一处的设计方案。
在机械工程中，传动方案的设计是非常重要的一环，它直接影响到机械设备的工作效率、可靠性和寿命。
本文将从六个方面介绍传动方案的设计，包括直线传动、旋转传动、带动方式、齿轮传动、链条传动和皮带传动。
二、直线传动直线传动是将动力沿直线方向传递的一种传动方式。
常见的直线传动方式有螺杆传动、滑块传动和链条传动。
螺杆传动适用于需要较大传动力和位移的场合，通过螺纹副的转动，将旋转运动转化为直线运动。
滑块传动主要是通过滑块在导轨上的滑动实现动力传递，适用于需要较高速度和较小传动力的场合。
链条传动通过链条的转动实现动力传递，适用于需要较大传动力和较高速度的场合。
三、旋转传动旋转传动是将动力沿旋转方向传递的一种传动方式。
常见的旋转传动方式有齿轮传动、皮带传动和链条传动。
齿轮传动是将齿轮之间的啮合实现动力传递，适用于需要较大传动力和较高精度的场合。
皮带传动是通过带动皮带的转动实现动力传递，适用于需要较小传动力和较高速度的场合。
链条传动是通过链条的转动实现动力传递，适用于需要较大传动力和较高速度的场合。
四、带动方式带动方式是指传动过程中动力的传递方式。
常见的带动方式包括直接传动、间接传动和联轴器传动。
直接传动是指将动力直接传递到被驱动件上，适用于动力传递距离较近的场合。
间接传动是通过中间件将动力传递到被驱动件上，适用于动力传递距离较远的场合。
联轴器传动是通过联轴器将动力传递到被驱动件上，适用于需要隔离振动和调整传动间隙的场合。
五、齿轮传动齿轮传动是一种常见的旋转传动方式，通过齿轮之间的啮合将动力传递到被驱动件上。
齿轮传动常见的类型有直齿轮传动、斜齿轮传动、曲线齿轮传动和蜗杆传动。
直齿轮传动是将动力沿平行轴线传递的一种方式，适用于需要较大传动力和较高精度的场合。
斜齿轮传动是将动力沿斜轴线传递的一种方式，适用于需要较大传动力和较小传动误差的场合。
作业二带传动和齿轮传动设计.
～～作业二 带传动和齿轮传动设计一、任务书题目：V 带传动和齿轮传动的设计(图2)注：载荷平稳，单向运转，工作年限5年，每年250个工作日，每日工作16小时。
2．工作量(1)小带轮零件图一张或(和)大齿轮零件图一张；(2)设计计算说明书一份，内容包括电动机的选择，传动参数的计算，V 带传动的设计计算或(和)齿轮传动的设计计算。
二、设计指导 1．电动机的选择 电动机有各种类型，对于无特殊要求的机械装置，多选用Y 系列三相异步电动机。
Y 系列三相异步电动机有四种常用的同步转速，即3000r/min 、1500r/min 、1000r/min 、750r/min 。
同一功率的电动机，转速高则重量轻，价格便宜，但传动装置的总传动比和总体尺寸将加大，一般多选用同步转速为1500r/min 和1000r/min 的电动机。
减速器的输出轴通过联轴器与工作机相联，因此工作机所需功率P w (kW)(略去联轴器效率的影响)为P w =T n /9550式中：T--减速器输出轴的转矩，N ·m ；n--减速器输出轴的转速，r/min 。
电动机所需功率P 0为P 0=P w /η式中：η--电动机至工作机之间的传动总效率。
对于本作业的两级传动，η=η1η2。
其中η1为V 带传动的效率(包括一对轴承效率在内)，η2为齿轮传动的效率(包括一对轴承效率在内)。
其数值可参看机械设计手册或教材。
由于电动机的额定功率P m 应等于或略大于电动机所需功率P 0，因此选择电动机时通常取P m =(1～1.3)P 0。
2．各级传动比的分配传动装置的总传动比为i =n m /n w式中：n m --电动机的满载转速，r/min ；n w --电动机的转速，即减速器输出轴转速，r/min 。
本作业的传动装置为二级传动，总传动比i =i 1i 2。
其中i 1和i 2分别为V 带传动和齿轮传动的传动比。
为了使传动装置尺寸较小，结构紧凑，应使i 1<i 2。
带式输送机传动装置设计毕业设计
F0 =500* Pc /v*z(2.5- K )/ K +qv*v=500*12.1/(7.64*9)*(2.50.95)/0.95+0.10* 7.642 =149.3N
轴上载荷
FQ =2* F0 sin( 1 /2)=2*9*149.3*sin(162.6°/2)=2656.5N
齿根弯曲疲劳强度计算 齿面系数
YFa1 =2.72
YFa2 =2.38
带式输送机传动装置设计
8
应力修正系数 重合度系数
YSa1 =1.66
YSa 2 =1.78
Y =0.25+0.75/ av =0.25+0.75/0.85=0.66 K F
K A * Ft /b<100N/mm
齿间载荷分配系数
减速箱输入轴 n1 =
带式输送机传动装置设计
4
486 .7 =235.1 r/min 2 235 .1 低速轴 n3 = =58.8 r/min 4
高速轴 n2 = 各轴输入功率:
P0 = Ped =11kw
P 1=P ed *0.95=10.45kw P2 = P 1 *0.98*0.97*0.98=9.73KW
带式输送机传动装置设计
3
3 设计计算过程及说明
3.1 选择电动机
3.1.1 电动机类型和结构型式选择
Y 系列笼型三相异步电动机,卧式闭型电电动机。
3.1.2 选择电动机容量
工作机所需功率Βιβλιοθήκη Pw FV 4200 * 1.9 = =7.98kw 1000 1000 60 *1000 * V nw =80.7r/min 3.14 * d
K F =1/ Y =1/0.66=1.56
带传动与齿轮传动设计
机械设计作业2题目：带传动和齿轮传动设计姓名：浩佐隆徐迅学号：*************一. 任务书 1.原始数据注：载荷平稳，单向运转，工作年限5年，每年250个工作日，每日工作16小时2．工作量(1)小带轮零件图一张或(和)大齿轮零件图一张；(2)设计计算说明书一份，内容包括电动机的选择，传动参数的计算，V 带传动的设计计算或(和)齿轮传动的设计计算。
二．电动机的选择电动机有各种类型，对于无特殊要求的机械装置，多选用Y 系列三相异步电动机。
Y 系列三相异步电动机有四种常用的同步转速，即3000r/min 、1500r/min 、1000r/min 、750r/min 。
同一功率的电动机，转速高则重量轻，价格便宜，但传动装置的总传动比和总体尺寸将加大，一般多选用同步转速为1500r/min 和1000r/min 的电动机。
减速器的输出轴通过联轴器与工作机相联，因此工作机所需功率P w (kW)(略去联轴器效率的影响)为P w =T n /9550式中：T --减速器输出轴的转矩，N ·m ；n --减速器输出轴的转速，r/min 。
电动机所需功率P 0为P 0=P w /η式中：η--电动机至工作机之间的传动总效率。
对于本作业的两级传动，η=η1η2。
其中η1为V 带传动的效率(包括一对轴承效率在内)，η2为齿轮传动的效率(包括一对轴承效率在内)。
其数值可参看机械设计手册或教材。
由于电动机的额定功率P m 应等于或略大于电动机所需功率P 0，因此选择电动机时通常取P m =(1～1.3)P 0。
三．各级传动比的分配传动装置的总传动比为i =n m /n w式中：n m --电动机的满载转速，r/min ；n w --电动机的转速，即减速器输出轴转速，r/min 。
1---V 带传动；2---减速器；3---输出轴；4---电动机图2 V 带传动和齿轮传动简图本作业的传动装置为二级传动，总传动比i=i1i2。
机械设计师如何选择合适的传动系统？
机械设计师如何选择合适的传动系统？传动系统是机械设计中非常重要的一个部分，它将电机或发动机的动力输出传递给机械设备。
一个合适的传动系统能够提高机械设备的效率、降低能耗，因此对于机械设计师来说，选择合适的传动系统至关重要。
本文将从几个方面介绍机械设计师如何选择合适的传动系统。
一、根据传动需求选择合适的传动方式1. 齿轮传动齿轮传动是最常见的传动方式之一，它具有传动效率高、承载能力强、传动稳定等优点。
根据传动比和速比的要求，选择合适的齿轮传动方案，包括直齿轮传动、斜齿轮传动、蜗杆传动等。
2. 带传动带传动适用于轻载、高速或无噪音的传动场合，它具有结构简单、成本低廉、可吸振等优点。
可以根据传动功率和速度要求选择合适的带传动类型，包括平带、齿带、聚氨酯圆带等。
3. 链传动链传动适用于中等载荷、低速或需要精确传动的场合，它具有承载能力强、可靠性高等优点。
可以根据传动功率和速度要求选择合适的链传动类型，包括滚子链、耐候链、不锈钢链等。
二、考虑传动效率和功率损耗传动效率是衡量传动系统性能的重要指标，高效率的传动系统可以提高机械设备的工作效率，降低能耗。
因此，在选择传动系统时，需要考虑不同传动方式的传动效率，并根据具体要求选择适用的传动方式。
另外，传动系统的功率损耗也是需要考虑的因素之一。
不同传动方式的功率损耗各不相同，比如齿轮传动的功率损耗相对较小，而带传动和链传动的功率损耗较大。
因此，在选择传动系统时，需要综合考虑功率损耗对设备性能的影响。
三、考虑传动系统的可靠性和寿命传动系统的可靠性和寿命对机械设备的稳定运行和使用寿命有很大的影响。
因此，在选择传动系统时，需要考虑传动件的强度、耐久性和可靠性。
同时，还需考虑传动系统的维护和保养成本。
一些传动系统需要经常更换传动件或进行润滑维护，这会增加设备的运维成本。
因此，在选择传动系统时，需要综合考虑维护成本对设备整体经济性的影响。
综上所述，机械设计师在选择传动系统时，需要根据传动需求选择合适的传动方式，并考虑传动效率、功率损耗、可靠性和寿命等因素。
2024年机械设计基础课件齿轮传动
机械设计基础课件齿轮传动机械设计基础课件：齿轮传动1.引言齿轮传动是机械设计中的一种基本传动方式，广泛应用于各种机械设备的运动和动力传递。
齿轮传动具有结构简单、传动效率高、可靠性好、寿命长等优点，因此在工业生产和日常生活中得到广泛应用。
本课件将介绍齿轮传动的基本原理、分类、设计方法和应用。
2.齿轮传动的基本原理齿轮传动是利用齿轮副的啮合来传递动力和运动的一种传动方式。
齿轮副由两个或多个齿轮组成，其中主动齿轮通过旋转驱动从动齿轮，从而实现动力和运动的传递。
齿轮副的啮合是通过齿轮齿廓的接触来实现的，齿廓的形状和尺寸决定了齿轮传动的性能和精度。
3.齿轮传动的分类齿轮传动根据齿轮的形状和布置方式可分为直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动和蜗轮蜗杆传动等。
直齿圆柱齿轮传动是应用最广泛的一种齿轮传动方式，具有结构简单、制造容易、精度高等优点。
斜齿圆柱齿轮传动具有传动平稳、噪声低、承载能力强等优点，适用于高速和重载的传动场合。
直齿圆锥齿轮传动适用于空间狭小和角度传动的场合。
蜗轮蜗杆传动具有大传动比、自锁性和精度高等特点，适用于低速、大扭矩的传动场合。
4.齿轮传动的设计方法齿轮传动的设计主要包括齿轮的几何设计、强度设计和精度设计。
齿轮的几何设计是根据传动比、工作条件、材料等因素确定齿轮的齿数、模数、压力角等参数。
强度设计是保证齿轮传动在规定的工作条件下具有足够的承载能力和寿命，主要包括齿面接触强度和齿根弯曲强度的计算。
精度设计是保证齿轮传动的精度和运动平稳性，主要包括齿轮的加工精度和装配精度的控制。
5.齿轮传动的应用齿轮传动在工业生产和日常生活中得到广泛应用。
在机床、汽车、船舶、飞机等机械设备中，齿轮传动用于传递动力和运动，实现各种复杂的运动轨迹和速度变化。
在风力发电、水力发电等能源领域，齿轮传动用于传递高速旋转的动力，实现能源的转换和利用。
在、自动化设备等高科技领域，齿轮传动用于实现精确的运动控制和动力传递，提高设备的性能和效率。
三级减速器(包含带轮减速和两级圆柱齿轮传动减速)的设计
目录机械设计基础课程设计任务书 (1)一、传动方案的拟定及说明 (3)二、电动机的选择 (3)三、计算传动装置的运动和动力参数 (4)四、传动件的设计计算 (6)五、轴的设计计算 (15)六、滚动轴承的选择及计算 (23)七、键联接的选择及校核计算 (26)八、高速轴的疲劳强度校核 (27)九、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 (30)十、润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择 (31)一、课程设计的内容设计一带式运输机传动装置（见 图1）。
设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。
图2为参考传动方案。
二、课程设计的要求与数据已知条件：1．运输带工作拉力： F = 2.6 kN ；2．运输带工作速度： v = 2.0 m/s ；3．卷筒直径： D = 320 mm ；4．使用寿命： 8年；5．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；6．制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量。
三、课程设计应完成的工作1．减速器装配图1张；2．零件工作图 2张（轴、齿轮各1张）； 3．设计说明书 1份。
四．应收集的资料及主要参考文献机械制图、机械设计手册等书籍。
动力及传动装置F 图1 带式运输机传动装置图2 参考传动方案首先确定个段直径d=20mm 有最小直径算出）A段：1首先，确定各轴段直径d=45mm, 与轴承（圆锥滚子轴承30211）配合A段:1d=60mm,非定位轴肩,h取2.5mmB段:2C段: d=72mm,定位轴肩，取h=6mmmm N ,11304⋅118222⋅-=mm N Vmm N M mm N ⋅=⋅125132,1349183150钢铸铁．Ⅰ轴上与带轮相联处键的校核。
齿轮、皮带传动设计计算
齿轮、皮带传动设计计算仅供参考一、传动方案拟定第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器（1）工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。
（2）原始数据：滚筒圆周力F=1.7KN；带速V=1.4m/s；滚筒直径D=220mm。
运动简图二、电动机的选择1、电动机类型和结构型式的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y系列三相异步电动机。
2、确定电动机的功率：（1）传动装置的总效率：η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒=0.96×0.992×0.97×0.99×0.95=0.86(2)电机所需的工作功率：Pd=FV/1000η总=1700×1.4/1000×0.86=2.76KW3、确定电动机转速：滚筒轴的工作转速：Nw=60×1000V/πD=60×1000×1.4/π×220=121.5r/min根据【2】表2.2中推荐的合理传动比范围，取V带传动比Iv=2~4，单级圆柱齿轮传动比范围Ic=3~5，则合理总传动比i的范围为i=6~2 0，故电动机转速的可选范围为nd=i×nw=（6~20）×121.5=729~2 430r/min符合这一范围的同步转速有960 r/min和1420r/min。
由【2】表8.1查出有三种适用的电动机型号、如下表方案电动机型号额定功率电动机转速（r/min）传动装置的传动比KW 同转满转总传动比带齿轮1 Y132s-6 3 1000 960 7.9 3 2.632 Y100l2-43 1500 1420 11.68 3 3.89综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，比较两种方案可知：方案1因电动机转速低，传动装置尺寸较大，价格较高。
毕业设计(论文)带式输送机v带传动及一级直齿圆柱齿轮减速器的设计
内蒙古化工职业学院毕业论文题目：带式输送机V带传动及一级直齿圆柱齿轮减速器的设计系部：测控与机电工程系专业：机电一体化班级：机电09-2班学号：学生姓名：指导教师：——内蒙古化工职业学院毕业设计(论文、专题实验)任务书摘要带式输送机一级圆柱齿轮的设计是我们的毕业设计题目。
也是我们对对大学所学课程的一次深入的的综合性连接，也是一次理论联系实际的训练。
更是我们全方面地进行机械传动系统运动学、动力学分析和机械结构的设计的一个十分重要实践性的环节。
因此它是我们的大学生涯中占有十分重要的地位。
我希望通过这次毕业设计可以对自己在将来从事的工作进行一次适应性的训练。
从中可以锻炼自己分析问题、解决问题的能力。
为今后参加工作打下良好的基础。
关键词：电动机的选择、V带的设计、齿轮的设计、轴承、密封AbstractBelt conveyor is a cylindrical gear design is our graduation project topic. We also on the university course of an in-depth and comprehensive connection, is also a theory with practical training. We are all aspects of mechanical transmission system of kinematics, dynamics analysis and the design of the mechanical structure of a very important practical link. Therefore it is our university life occupies a very important position.I hope that through this graduation design can be on their own in the future to engage in the work of an adaptive training. From which we can exercise itself to analyze the question, to solve the question ability. For future work to lay a good foundation.Key words: the choice of motor, the design of V belt, gear, bearing, seal design目录1.1 减速器的主要型式及其特性 (1)1.2 减速器结构 (2)1.3 减速器润滑 (4)第2章、传动方案的拟定 (6)2.1 方案的选定 (6)2.2 方案的比较 (7)第3章、电动机的选择 (8)3.1 电动机类型的选择 (8)3.2 确定电动机型号 (9)3.3 计算总传动比及分配各级的传动比 (10)3.4 运动参数及动力参数计算 (11)第4章、传动系统的设计 (12)4.1 V带的设计 (12)4.2 一级减速器直齿齿轮的设计 (14)第5章、轴的设计计算 (19)5.1 输入轴的设计 (19)5.2 输出轴的设计 (21)第6章、滚动轴承的选择及计算 (25)6.1 输入轴承的计算 (25)6.2 输出轴承的计算 (20)第7章、键联接的选择及校核计算 (27)7.1 输入轴与大带轮轮毂联接采用平键联接 (27)7.2 输出轴与大齿轮联接用平键联接 (27)7.3 输出轴与联轴器联接用平键联接 (27)第8章、联轴器的选择 (28)第10章、润滑与密封 (30)10.1 齿轮的润滑 (30)10.2 密封方法的选取 (30)第11章、设计小结 (31)致谢 (32)参考文献 (33)符号说明P 功率 F 功V 速度 K A工况系数n 转速ί传动比T 转矩 a 中心距L d基准长度 F Q轴压力α带轮包角 q 每米长质量f0初拉力 Z 齿轮齿数K 载荷系数δ压力角μ齿数比 F t圆周力m 齿轮模数 F r径向力d d齿顶直径 N 应力循环次数Φd齿宽系数 Z E弹性系数[δ] 许用应力 Kα分配系数b 齿宽 HBS 布氏硬度第1章减速器概述1.1 减速器的主要型式及其特性减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。
带传动的设计准则
带传动的设计准则传动是机械结构中不可或缺的部分之一，包括传动轴、齿轮、链轮、皮带轮等组件。
传动的设计不仅关乎机械结构的性能和寿命，而且也会影响到整个机械系统的运行稳定性和效率。
因此，在进行传动设计时，需要遵循一些准则，以确保传动组件能够达到最佳的性能和寿命。
以下是一些有关带传动设计的准则。
1、选择合适的传动比传动比指传动轴的转速比。
在进行传动设计时，需要根据实际需求选择合适的传动比。
传动比过大会导致传动部件强度不足；而传动比过小则会增加传动零件的重量和占用空间。
因此，需要根据实际情况来选择合适的传动比。
2、选择合适的齿轮参数齿轮是传动中最常用的传动部件之一，齿轮的参数对传动性能有着重要的影响。
为了保证齿轮的正常工作，设计时需要遵循以下准则：（1）齿数要合适：齿数越多，齿面积分布越均匀，齿面载荷分布也更加均匀。
但是齿数过多也会增加齿轮的生产难度和成本。
（2）模数要适中：模数是齿轮参数中重要的因素，模数越小，齿数越多，齿高与齿宽比也越小，齿轮的强度和耐磨性也会降低。
（3）压力角要合理：压力角越小，冲击载荷越小，齿轮强度和寿命都会提高。
但是压力角过小会导致磨合困难和加工难度增大。
皮带轮是带传动中常用的部件，其设计也需要遵循一些准则。
（1）直径要适中：皮带轮直径越小，接触应力越大，皮带寿命也随之缩短。
（2）角度要合理：皮带轮的角度对传动效率和皮带寿命都有影响。
角度太大会增加皮带弯曲损失，降低传动效率；角度太小会增加摩擦，使皮带老化加速。
（3）带宽要适当：带宽要根据传动功率和转速来确定。
带宽太宽会增加材料和成本，带宽太窄会影响皮带寿命。
（1）齿数要合适：与齿轮类似，链轮的齿数要根据应力和载荷条件来确定。
（2）齿宽要适当：齿宽要根据应力和载荷条件来确定，齿宽太小会使链轮齿面磨损加剧，齿宽太大会增加链轮的重量和占用空间。
（3）弧度要合理：链轮的弧度不能太小，否则会导致链条跳出轮齿；弧度太大则会增加链条张紧的难度。
2.1机械传动机构装调(齿轮传动带传动)
二
齿轮传动—齿轮间隙调整
1、圆柱齿轮的间隙调整
（1）偏心套(轴)调整法
如右图所示，将相互啮合的一对齿轮中的一个齿轮 4装在电机输出轴上，并将电机2安装在偏心套1(或偏 心轴)上，通过转动偏心套(偏心轴)的转角，就可调节 两啮合齿轮的中心距，从而消除圆柱齿轮正、反转时 的齿侧间隙。特点是结构简单，但其侧隙不能自动补 偿。
二 带பைடு நூலகம்动
按传动原理带传动可分为： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等。 （2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带 传动。
摩擦型带传动
啮合型带传动
二 带传动
1.带传动分类及特点 按传动原理带传动可分为： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等。 （2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带 传动。
图2-3 锥度齿轮消除间隙结构 1、2-小齿轮 3-垫片
二
齿轮传动—齿轮间隙调整
（3）双片薄齿轮错齿调整法
将其中一个做成宽齿轮，另一个 用两片薄齿轮组成。采取措施使一个 薄齿轮的左齿侧和另一个薄齿轮的右 齿侧分别紧贴在宽齿轮齿槽的左、右 两侧，以消除齿侧间隙，反向时不会 出现.死区。
34 56 7
二 带传动
多楔带:多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有平带和V带的优点且弥补 其不足, 多用于结构紧凑的大功率传动中。
二 带传动
圆形带：圆形带的截面形状为圆形。 仅用于如缝纫机、 仪器等低 速小功率的传动。 同步带：同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有一定形状 的齿。
摩擦型带传动
啮合型带传动
齿轮传动设计(课程设计)
一、电动机的选择与运动参数的计算1. 电动机的选择 ① 电动机类型的选择 ② 选择电动机的容量（1） 工作机所需功率 Pw=Fv/1000=4.16kw （见《机械设计课程设计》P7〜9）（2） 传动装置的总效率为:n = n 1 n 2…n n按《机械设计课程设计》P8表2-2确定各部分的效率为：V 带传 动n 1=0.95 ;滚动轴承（每一对）效率：n 2=0.99，圆柱齿轮传 动效率n 3=0.96；弹性联轴器效率n 4=0.995,卷筒轴滑动轴承效 率:n 5=0.96.则：n =0.96*0.993*0.962*0.995*0.96 〜0.828（3 ） 确定电动机的转速。
由转轮的线速度"晟（朋河推出转轮的速度为:般选用同步转速为 1000 r/min 或1500r/min 的电动机作为 原动机 通常V 带传动常用传动范围i 仁2~4，圆柱齿轮3~6，则电机转速 n d =n w i 带i 1i 2= （2*3〜4*5 ） *95.497=572.982〜1909.94因载荷平稳，电动机的额定功率 Ped 大于Pd 即可，由表17-1选 Y132S-4型电动机，额定功率为 5.5kw ，转速为:n m =1440 r/min6 104v =D6 104 1.632095.49表2-5电动机主要性能参数、尺寸③计算传动装置的总传动比及分配各级传动比④ 2.3.1 总传动比：Q = n m=l440= 15.07n w 95.49⑤分配各级传动比选取V带传动的传动比：i带2，则i2为圆柱齿轮减速器的传动比。
由i总i带i i i2, h 1.1i2得：i1 2.87, i2 2.61（4）计算机传动装置的运动参数和动力参数0轴——电机轴1轴一一高速轴R T P0 1n。
i带P on oT oP d4.16kwn m 1440r / minP9550」27.58N ?m4.16144029550旦nn o0.957209550遊7203.95KWr/m in52.41N ?m2轴——中速轴 P 2Pi 23.95 0.99 0.96 3.75KWn 2nii i720 2 .87250 .87 r/m in3轴——低速轴P 3n 3工作轴:3.564 9550 P 2 n 2P2 2n 29550 P0.99 n 33.75 9550 250.87142.75N ?m3.75 0.99250 .87 2 .619550鎏 96.110.96 3.564KW96 .11 r/m in354.13N ?m0.995 0.96 3.37KWn 4 n w 95.49r/m inT 49550p 4 9550玉7 337.03N ?mn 4 95.49计算所的动力参数与计算参数2. V 带传动的设计计算 ① V 带传动的计算功率P ea由参考文献，表8-8得工作情况系数K A 1.1，故:F C a K A P 1.1 5.5 6.05kw② 确定V 带的截型根据P ea 及n1查参考文献确定选用 A 型带 ③ 确定带轮的基本直径d d 1、d d2(1 )由参考文献表8-8和表8-6得，dd1 9°mm(3)验算带速v 为;因为5m/s 10.15m/s 25m/s ，所以带速合适。
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一、任务书 I 3
1 160 150 2 228 104
1、原始数据
题 号 参数
II 2
2
1
输出轴转矩 (N.m) 输出轴转速(r/min)
n1
载荷平稳，单向运转，5年/300日，每日16小时。 2、工作量
（1）设计说明书一份
（2）小带轮、大带轮零件图各一张（1：1）
i总=nm/nw nm:电动机满载转速(Y132M-4:1500r/min----1440r/min; Y132S-6: 1000r/min----960r/min)； nw ：工作机转速，即减速器输出轴转速。 (1)一般i1<i2 本设计为二级传动： i总=i1.i2 (2)i1,i2均在合理范围内选择：推荐i1=2-4,i2=3-6 一般实际传动比与所要求的传动比会有误差，限制在5％
3、各轴传动参数的计算：n , P, T n1=nm/i1 n2=nm/(i1.i2) P1=P. P2=P. 1. 2. 3 1 3 T1=9550P1/n1 (N.m) T2=9550P2/n2 (N.
4、V带传动的设计计算（参照教材）
注意: （1）小带轮的孔径及轮毂部分尺寸应根据电动机的外伸轴尺寸； （2）小带轮的半径应小于电动机中心高h。 5、齿轮传动的设计计算（参考教材） 注意：大齿轮的孔径是根据与其配合的轴径来确定的，暂定为60mm。
二、指导
1、电动机选择 1）转速：一般Y系列三项异步电动机，四种同步转速：3000，1500，1000，750 （2）功率：
工作机所需功率：Pw=Tw nw/9550
电动机所需功率：Pd=Pw/
:由电动机至工作机的总效率
＝ 1 . 2 . 3. 2
电动机的额定功率PPd 2、传动比分配
三、设计计算步骤
1、选电动机，分配传动比，计算传动参数； 2、V带传动设计，齿轮传动设计计算（说明书）； 3、小带轮、大齿轮零件图各一张（1：1）。