高铁CP3控制网测量作业指导书
CPⅢ控制网测量作业指导书
XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号：CPⅢ网布设测量作业指导书单位：编制：审核：批准：20XX年X月X日发布 20XX年X月X日实施CPⅢ网布设测量作业指导书1 适用范围本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ网布设、测量工作。
2 作业准备2.1 前期准备无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降变形满足且通过沉降评估后开展；收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及二等水准控制网的贯通复测成果资料，完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点的贯通复测成果再进行一次复测。
2.2 编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及二等水准控制网布设具体情况及线下工程已经竣工验收合格工程特点，编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案，并报贵广公司进行审批。
2.3 仪器配置⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪（具有自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能）。
⑵不低于DS05级的精密电子水准仪。
2.4 测量人员配备每一个CPⅢ控制网布设区段设精测小组1个，每个小组成员8人，其中测量工程师1名，测量技术人员1名，测量工6名。
2.5 测量人员培训测量人员素质高，上岗前均经过培训，主要测量人员要持有贵广公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书，持证上岗。
2.6仪器设备检定和日常检校⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书，并在有效期内。
⑵测量仪器有使用前及使用过程中均要进行检校。
3 主要技术要求⑴《铁路工程测量规范》（TB 10101—2009）⑵铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009)⑶铁道部关于印发《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理工作办法》的通知(铁建设［2008］80 号)⑷《客运专线几何状态测量仪技术暂行规定》（科技基[2008]86号）⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）⑹《工程测量规范》（GB50026-2007）⑺《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）⑻贵广铁路设计文件及铁道部相关规定4 测量程序及工艺流程4.1 测量程序测量准备CPⅢ轨道控制网布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护4.2 测量工艺流程图4.2 CPⅢ轨道控制网测量工艺流程图5 测量要求及质量标准5.1 测量内容5.1.1 平面控制网无砟轨道铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路平面控制网（CPⅡ），第三级为轨道控制网（CPⅢ）。
全线CP3作业指导书
新建铁路京石、石武（河北段）客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书京石铁路客运专线有限责任公司中铁二院工程集团有限责任公司二〇一〇年三月成都新建铁路京石、石武（河北段）客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书编写：复核：审核：京石铁路客运专线有限责任公司中铁二院工程集团有限责任公司二〇一〇年三月成都目录1概述 (1)1.1 工程概述 (1)1.2 线路基本情况 (2)1.3 CPⅢ控制网测量的准备工作 (2)1.4 CPIII施测单位及人员资质要求 (4)2技术依据 (4)3测量范围及内容 (5)3.1 测量范围 (5)3.2 测量内容 (5)4坐标和高程系统 (5)4.1 平面坐标系 (5)4.2 高程基准 (7)5精测网加密 (7)5.1 一般规定 (7)5.2 GPS加密CPII网 (8)5.3 导线加密CPII网 (11)5.4 线路水准基点的加密 (12)5.5 线下工程沉降评估 (14)6CPⅢ点的埋标与布设 (14)6.1 CPⅢ标志 (14)6.2 CPⅢ点和自由测站编号 (21)6.3 CPⅢ点的布设 (22)6.3.1桥梁段CPⅢ点的布设 (23)6.3.2路基段CPⅢ点的布设 (24)6.3.3隧道段CPⅢ点的布设 (27)7CPIII测量仪器设备及软件 (28)7.1 CPIII测量使用的全站仪及棱镜 (28)7.2 CPIII数据采集及处理软件 (29)8CPⅢ平面网测量与数据处理 (30)8.1 CPⅢ平面控制网布设 (30)8.2 CPIII平面网观测 (32)8.3 CPIII平面网数据处理 (35)9CPⅢ网高程测量 (39)9.1 CPIII高程测量技术要求及控制网布设 (39)9.2 CPIII高程网观测 (40)9.3 桥面高程传递 (41)9.4 CPIII高程内业数据处理 (42)10数据整理及成果提交要求 (43)10.1 数据整理要求 (43)10.2 成果资料提交 (45)11CPⅢ网的复测与维护 (46)11.1 CPⅢ网的复测 (46)11.2 CPⅢ网的维护 (47)11.3 CPIII标志的保护 (47)12CPIII网测量评估 (47)12.1 建设、评估、施工、监理各方职责、要求及工作内容 (47)12.2 评估流程 (48)13附件 (51)13.1 京石客运专线CPⅢ控制网技术方案报审表 (51)13.2 京石客运专线CPⅢ轨道控制网成果评估申请表 (52)京石、石武（河北段）客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书1概述1.1工程概述京石铁路客运专线公司筹备组管辖京石客专及石武客专河北段。
铁路客运专线cpⅲ控制网测量作业指导书_secret
铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书目录1 项目概况 (1)2 测量范围及主要工作内容 (1)2.1测量范围 (1)2.2工作内容 (1)3 执行的标准及规范 (2)4 CPⅢ控制网测量实施方案 (2)4.1CPⅢ控制点的测量标志 (2)4.2CPⅢ控制点的埋设与编号 (2)4.2.1 CPⅢ控制点的埋设 (2)4.2.2 CPⅢ控制点的编号 (3)4.3CPⅢ控制网区段的划分和区段之间的连接 (3)4.4CPⅢ平面控制网测量 (4)4.4.1 CPⅢ平面控制网的主要技术指标 (4)4.4.2 CPⅢ平面控制网的测量设备与方法 (4)4.4.3 与CPⅠ、CPⅡ控制点联测 (6)4.4.4 现场记录 (7)4.5CPⅢ平面控制网数据处理 (7)4.6CPⅢ高程控制网测量 (7)4.6.1 CPⅢ高程控制网主要技术要求 (7)4.6.2 CPⅢ高程控制网的测量设备与方法 (8)4.7CPⅢ高程控制网数据处理 (12)4.8CPⅢ控制网的观测条件 (12)4.9CPⅢ控制网的维护 (12)5 其它有关事宜 (12)6 上交资料 (13)附件1自由测站记录表 (14)附件2路基地段临时辅助立柱的布设方式（一院设计范围内） (15)附件3路基地段临时辅助立柱的布设方式（三院设计范围内） (18)附件4CPⅢ测量标志的布设方式 (21)铁路客运专线CPⅢ控制网测量作业指导书1 项目概况XX铁路客运专线，南起海滨城市XX，经XX，终至北国冰城XX。
线路全长904公里，其中路基长度约231公里，桥梁共162座约663公里，隧道共8座约10公里。
车站23处，其中新建17处，改建5处(XX、XX)，利用1处（XX）。
全线由铁道XX勘察设计院集团有限公司和铁道XX勘察设计院集团有限公司共同设计。
K0+681.9～DK439+424.8由铁道XX勘察设计院集团有限公司负责设计，正线长度425.493km；DK447+424.8～DK931+800由铁道XX勘察设计院负责设计, 正线长度478.446km。
CPⅢ网高程测量作业指导书.docx
CPIII网高程测量作业指导书1.1 CPIII高程测量技术要求及控制网布设1.1.1CPIII控制点水准测量应附合于线路水准基点，按精密水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不得大于3km。
CPIII 控制点水准测量按图1.1所示的矩形环单程水准网构网观测。
CPIII水准网与线路水准基点联测时，按精密水准测量要求进行往返观测。
每个闭合环的四个高差均由两个测站独立完成，同一里程点对间高差应为相反方向，精密水准测量测站按照后-前- 前-后或前-后-后-前的顺序测量。
CP3-1 CP3-3 CP3-5 CP3-7 CP3-9 CP3-11 CP3-13 CP3-29 CP3-31 CP3-33CP3-2 CP3-4 CP3-6 CP3-8 CP3-10 CP3-12 CP3-14 CP3-30 CP3-32 CP3-34图1.11.1.2 CPIII高程控制网精密水准测量应满足以下主要技术要求1精密水准测量主要技术要求表1. 1-1 精密水准测量的主要技术要求2精密水准测量精度要求表1.1-2 精密水准测量精度要求表(mm)注：表中为往返测段、附合或环线的水准路线长度, 单位km。
3精密水准测量的主要技术标准要求表1.1-3 精密水准测量的主要技术标准注：①结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。
②L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
4精密水准观测应符合以下要求表1.1-4 精密水准观测主要技术要求注：①L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
②DS Q5表本每千米水准测量（W J差中误差为±0.5mm。
5 CPIII控制点水准测量应对相邻4个CPIII点如图1.1 所示构成的水准闭合环进行环闭合差检核，相邻CPIII点的水准环闭合差不得大于1mm。
1.2 CPIII高程网观测1.2.1在下列情况下，CPIII高程网的外业观测值应该部分或全部重测：1当CPIII高程网水准测量的测站数据质量超过表1.1-4的要求时，该测站的数据应该重测；2当独立闭合环闭合差超限时重新观测该闭合环；3当CPIII高程网水准路线的限差超过表1.1-2的要求时，该水准路线的数据应该重测。
CPⅢ平面网测量与数据处理作业指导书
CPⅢ平面网测量与数据处理作业指导书1.1CPⅢ平面控制网布设1.1.1 CPⅢ平面网的主要技术要求应符合表1.1-1的规定：表1.1-1 CPⅢ平面网的主要技术要求CPⅢ控制网应采用自由测站边角交会法施测。
CPⅢ平面网应附合于CPⅠ或CPⅡ控制点上，每600m左右应联测一个CPⅠ或CP Ⅱ控制点，采用固定数据平差。
当CPII点位密度和位置不满足CPⅢ联测要求时，应按同精度内插方式加密CPII控制点。
1.1.2自由测站距CPIII控制点距离为一般应小于120 m 左右，最大不超过180m；自由测站距CPⅠ或CPⅡ控制点的距离不宜大于300m。
每个CPⅢ点至少应保证有三个自由测站的方向和距离观测量。
1 一般情况下采用测站间距为120m的CPⅢ平面网型，每个CPⅢ控制点被3个自由测站观测；控制网形见下图1.1-1。
测站（自由站点）CPⅢ控制点向CPⅢ点进行的测量（方向、角度和距离）图1.1-1测站间距为120m的CPⅢ平面网构网形式图1.1-1说明：中间点表示自由置镜位置，由中间点引出的色方向线为由此测站须观测的CPⅢ点。
2 因遇施工干扰或观测条件稍差时，CPⅢ平面控制网可采用图1.1-2所示的构网形式，平面观测测站间距应为60m 左右，每个CPⅢ控制点应有4个方向交会。
图1.1-2 测站间距为60m的CPⅢ平面网构网形式1.1.3 CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系：联测高等级控制点CPI、CPII应采用以下联测网型：当采用在自由设站置镜观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点时，应在2个或以上连续的自由测站上观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点，如图1.1-3。
图1.1-3 自由测站置镜联测高等级点在自由站上测量CPⅢ的同时，将靠近线路的全部CPII 点进行联测，纳入网中。
应确保线路两侧200m范围内可视的CPⅡ控制点密度达到400m～800m，否则应按同精度加密CPⅡ控制点。
每个CPⅢ测量组中需使用同一批棱镜（包含联测CPII 等控制点），并做好棱镜常数等参数的设置工作。
高铁CPⅢ标准作业指导书
高铁CPIII测量标准作业指导书CPIII测量工艺流程：CPIII点位埋设—外业观测—数据处理—技术报告编写一、CPIII点埋设CPIII控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件（要求采用数控机床），用不易生锈及腐蚀的金属材料制作，具有强制对中、能在其上安置和整平棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中心，而且能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中。
同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应该小于±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm；不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差也应该小于±0.5mm，分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm。
CPIII点设置高度应高于轨道面0.3m，且应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防冻、防沉降和抗移动，控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。
一般在路基、桥梁、隧道中布设形式见图1-1～图1-4。
（1）一般路基地段宜布置在接触网杆基础上，采用不锈钢材料抱箍件，满足不锈钢板厚度不小于3mm，宽度不小于60mm，不锈钢管制作的棱镜插孔长度不小于50mm，采用螺栓及环氧树脂胶固定在距离轨面0.3m高度的接触网杆上，也可设置在专门的混凝土立柱上。
图1-1 CPIII路基地段埋设示意图（2）桥梁上一般布置在防撞墙上。
图1-2 CPIII控制点桥梁上埋设示意图（3）隧道里一般布置在挡砟墙上或电缆槽顶面以上30~50厘米的边墙内衬上。
图1-3 CPIII控制点隧道内埋设示意图特殊地段须采用埋设独立桩标，其埋设一般需满足基础挖深不小于1m，桩直径为0.3m，并预埋不锈钢材料制作的棱镜插孔，孔高距设计轨面不小于0.3m。
全线CPIII点按运营里程编号。
CPIII点编号共6位数，前4位采用运营里程的公里数，第5、6位为流水号，01～99号数循环。
轨道工程施工作业指导书
轨道工程施工作业指导书CPⅢ操纵网测量作业指导书................................................................................................................ - 427 - 混凝土支承层及底座施工作业指导书................................................................................................ - 442 - 轨道精调锁定作业指导书.................................................................................................................... - 452 -轨道工程CPⅢ操纵网测量作业指导书1、目的明确CPⅢ操纵网测量的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CPⅢ操纵网测量。
2、编制依据«高速铁路工程测量规范»〔TB 10601-2020〕；«国家一、二等水准测量规范»〔GB/T 12897-2006〕；«工程测量规范»〔GB50026-2007〕；«周密工程测量规范»〔GB/T 15314-1994〕；«全球定位系统GPS测量规范»〔GB/T08314-2001〕。
3、适用范畴CPⅢ操纵网测量的范畴：DK104+066至DK165+450无砟轨道；4、施工工艺及技术要求4.1 CPⅢ操纵点的测量标志CPⅢ操纵点应设立强制对中装置，测量棱镜应有相应的资质认证，标志连接件的加工误差不应大于0.05mm、CPⅢ棱镜组件的安装精度要求见下表1。
表1 CPⅢ测量棱镜组件安装精度要求4.2 CPⅢ操纵点的埋设与编号4.2.1 CPⅢ操纵点的埋设CPⅢ操纵点应沿线路布置在路基两侧的接触网杆或基础、桥梁防撞墙、隧道侧壁上，当CPⅢ操纵点布置在桥梁防撞墙上时，点位应设置在桥墩固定支座端上方的防撞墙上。
cp3控制网作业指导书
1、适用范围本作业指导书适用于新建商丘至合肥至杭州铁路SHZQ-7标CRTSⅢ型无砟轨道CPⅢ控制网测量作业。
2、技术依据2.1．《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009);2.2．《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB18314-2009);2.3．《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054-2010);2.4．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006);2.5．《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》（Q/CR9230-2016);2.6．《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设【2009】20号）;2.7．《高速铁路竣工验收办法》（铁建设［2012〕107号）;2.8．《测绘成果质量检查与验收》（GB/T23456-2009);2.9．轨道控制网（CPⅢ）测量咨询评估实施细则。
3、测量内容3.1线上CPⅡ点平面加密测量；3.2线上CPⅡ点平面加密测量；3.3线上CPIⅢ控制网建立；3.4CPⅢ平面控制网测量；3.5CPⅢ高程控制网测量；5.2CPⅡ控制网及线路水准基点加密为满足CPⅢ控制网测量联测的需要，CPⅢ建网前应对CPⅡ控制网及二等水准基点进行线上同精度加密。
路基及桥梁加密CPⅡ点间距600m左右为宜；线路水准加密点间距不超过2km。
5.3 测量仪器要求CPⅢ控制网平面测量采用的TS5O徕卡全站仪满足方向测量中误差不大于1"，测距中误差不大于1mm＋2ppmxD；高程测量采用的仪器不低于Dsl 级；必须经过正规仪器检定部门的检定并在有效检定期内；作业前和作业期间均进行必要的检校。
5.4 CPⅢ观测条件的保证CPⅢ数据采集时必须高度重视外部观测条件的影响。
CPⅢ观测时，作业现场应无明显震动、灰尘、干扰光源，观测视线无遮挡物及无交叉施工干扰。
CPⅢ观测应选择在阴天或夜间进行，在大风、雨雪天气以．及霜冻或水雾较大时均不应进行观测。
6、精测网复测及加密6.1 一般规定(1）加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合《高速铁路工程测量规范》中相应控制网精度等级的规定。
有砟铁路CPIII控制网施工测量作业指导书
有砟铁路CPⅢ控制网施工测量作业指导书XX集团有限公司2014年3月8日目录1、编制依据 (1)2、CPⅠ、CPⅡ控制网的交接复测 (2)2.1 CPⅠ、CPⅡ控制网的交接要求 (2)2.2 CPI、CPII控制网复测要求 (3)3、CPIII点的选点及埋设 (4)3.1 CPⅢ控制网的构网形式 (4)3.2 CPIII点位布设 (4)3.3 CPIII点埋设标志 (5)3.4 CPⅢ点编号设置 (7)4、CPⅢ控制网测量技术要求及方法 (7)4.1 技术要求 (7)4.1.6水准测量的观测方法 (9)4.2 CPIII控制网的测量方法 (9)4.3 测量成果整理 (12)5 测量管理制度 (12)6、人员、仪器机械设备 (13)6.1 测量人员配置 (13)6.2 主要测量仪器设备 (13)6.3 机械物资设备 (14)7、仪器的调校与鉴定 (14)7.1莱卡系列全站仪电子气泡不居中的校正 (15)7.2基座光学对点器及水准气泡的检查与调校 (15)7.3水准仪i角的检查调校 (16)8、注意事项 (18)有砟铁路CPⅢ控制网施工测量作业指导书目前，公司积极推广使用自行研发的测量控制系统与大型养路机械联合作业技术，该技术主要分为测量部分和大型养路机械部分。
测量部分利用断面仪和轨道小车结合全站仪，进行轨道状态数据的采集，再利用专业的数据处理软件进行数据处理，直接生成大养资料。
它的优点是，采集数据的速度和相对精度及连续性大大提升，数据采集可以达到1km/h，点的密度也可以根据大养精度需要无限加密；在数据处理上也很快捷，基本不需要内业计算，直接生成大型养路机械所需的资料。
大型养路机械的数据系统能直接读取和输入输出采集并保存在移动存储设备上的数据，执行作业命令。
该系统是建立在高精度的CPⅢ控制网的基础上来完成各项轨道状态数据的采集，由此，在铺轨施工前应按规范要求测设所需的轨道CPⅢ控制网。
CPⅢ控制网测设的精度也直接影响轨道状态数据的采集和大型养路机械作业的效果，因此，编制有砟铁路CPⅢ控制网施工测量作业指导书，供广大测量技术人员学习借鉴，有不足之处，希望给予指正。
(完整)高铁CP3控制网测量作业指导书
CPⅢ控制网测量作业指导书学院：班级：姓名：学号：新建合肥至福州铁路（闽赣段）CPⅢ控制网测量作业指导书1.1CPⅢ控制网测量的准备工作1.1.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程沉降评估报告为准）后开展。
1.1.2CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPⅢ轨道控制网，一般情况下都需要加密CP Ⅱ控制网。
CPⅡ加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPⅡ点。
在路基、桥梁地段CPⅡ加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。
1.1.3精测网全面复测按《高速铁路工程测量规范》要求， CPⅢ建网前应对精测网（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）进行复测，并采用复测合格的精测网（CPI、CP Ⅱ及二等高程控制网）成果进行CPⅢ轨道控制网测设。
（1）采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。
注：表中坐标较差限差指X 、Y 坐标分量较差。
表1.2-2 GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3计算()sZ Y X2ij2ij 2ij∆+∆+∆=sd s式1.2.3式中：△Xij=（Xj –Xi ）复 –（Xj –Xi ）原△Yij=（Yj –Yi ）复 –（Yj –Yi ）原 △Zij=（Zj –Zi ）复 –（Zj –Zi ）原s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离；△Xij ，△Yij — 相邻点i 与j 间二维坐标差之差（m ）；△Zij — 相邻点i 与j 间Z 方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m ）。
（2）采用导线复测CP Ⅱ控制点时，满足相应等级规定后，应进行水平角、边长和平面点位较差的分析比较，较差应符合表1.2-3的规定：表1.2-3 导线复测CP Ⅱ控制点精度要求（3）水准点间的复测高差与原测高差之较差限差为±L 6。
轨道控制网CPIII测量作业指导书(修改完成)
工程编号:轨道控制网CPIII测量作业指导书单位：编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1一般规定 (1)2.2 CPⅢ控制网的观测条件 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (3)5.1控制网的复测 (3)5.1.1控制网测量要求 (3)5.1.2控制网复测 (3)5.2控制点高程复测 (4)5.2.1技术要求 (4)5.2.2测量方法 (4)5.2.3数据处理 (4)5.3 CPⅢ控制网测量工作 (5)5.3.1 CPⅢ控制点的埋设与编号 (5)5.3.2 CPⅢ平面控制网测量方法 (7)5.3.3 CPⅢ高程控制网测量 (10)6.施工放样 (11)6.1铺轨基标测设 (11)6.2道岔施工 (13)7.轨道精调测量 (14)7.1轨道铺设时的线路精调 (14)8.劳动组织 (15)9.轨道控制网CPⅢ测量设备机具配置 (15)10.质量控制及检验 (15)10.1测量复核 (16)10.1.1测量外业复核 (16)10.1.2测量内业复核 (16)10.2测量仪器定期检核 (16)11.安全及环保要求 (17)工程轨道控制网CPIII测量作业指导书1.适用范围本作业指导书为地铁轨道控制网CPⅢ测量作业指导书，适用于地铁轨道CPⅢ控制网建立，本文对测量条件、准备工作、点位的埋设和测量方法进行了全面阐述，为其他地铁铺轨项目轨道CPⅢ控制网建立提供参照。
2.作业准备2.1一般规定CPⅢ的控制网测量应在线下工程完工提供移交验工报告，并由业主测量队完成贯通测量及断面测量后开展。
2.2 CPⅢ控制网的观测条件（1）CPⅢ控制网外业观测应待土建工程完工，场地清理完成后进行。
（2）CPⅢ观测应在气象条件相对比较稳定下进行（温差变化较小，湿度较小，洞内粉尘较少）。
（3）CPⅢ观测时测程内不能有任何遮挡物，场内不得有人体可以感受到的任何震动。
CPIII测量控制网测设作业指导书
CPIII测量控制网测设作业指导书一、工作内容CPIII测量控制网测设主要包括：CPⅢ平面控制网测量、CPⅢ高程控制测量。
（一）CPⅢ控制网平面测量1、CPⅢ平面控制测量采用后方交会方法施测，其测量布网形式见下图。
CPⅢ点位位置说明2、CPⅢ点号编制原则按公里数递增进行编号，为便于测设与无砟轨道测量施工配套并便于输入操作的方法，即所有位于线路左侧的点，使用01，03，05….等单号，位于线路右侧的点，使用02，04，…等双号，如1817320，1817表示DK1817+…，3表示CPⅢ，20表示CPⅢ点序号。
3、测量方法及精度要求（1）仪器精度要求全站仪应尽量使用高精度测量仪，全站仪的基本精确度条件为：角度测量精确度：± 1″距离测量精确度：± 2mm +2ppm（2）CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系自由测站的测量，从每个自由测站，将以2 x 3对 CPⅢ点为测量目标，每次测量应保证每个点被测量3次，见下图。
测站（自由站点）CPIII标记点向CPIII点进行的测量（方向、角度和距离）为保证每次测量时同一个点使用同一个棱镜，建议对测量需要的12个棱镜进行编号1～12，并对每个CPⅢ点使用的棱镜号和连接器进行记录。
在自由站上测量CPⅢ的同时，应将靠近线路的CPI点及全部CPII 点进行联测，纳入网中，CPI/CPII点应至少在两个自由站上进行联测，有可能时应联测3次，联测长度应控制在150米之内。
当受观测条件限制，只能有一个自由站点和CPI/CPII通视时，应设置辅助点，见下图：当标记点距离为60 m左右，且不大于80 m时，为了确定CPⅢ点允许的最远的目标距离为120 m左右，最大不超过150m。
每次测量开始前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表。
测量根据2组完整的测回。
（3）水平角测量的精度①测量水平方向：2测回。
②测量测站至CPIII标记点间的距离：2测回。
京沪六标CP3测量作业指导书
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京沪高速铁路六标段 CPⅢ控制网测量作业指导书
2.
1B
技术依据
1、 《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》 （铁建设[2006]189 号）； 2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设 [2006]158 号）； 3、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）； 4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-2001）； 6、《时速 200 公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办 法》（铁建设〔2008〕80 号） 7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建 设[2009]20 号） 8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设 [2008]246 号） 9、 《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》 （铁建设函[2009]674 号） 10、铁道部其他相关规定
U U U U
8.7 CPⅢ网高程测量 ........................................ 27
U U U U
8.7.1 联测网形 ........................................... 27
U U U U
2
8.7.2 主要技术要求 ....................................... 28
U U
12.1 京沪高速铁路路基段CPⅢ控制点布设方案 .................. 35 12.2 大跨连续梁CPIII测设方案 ............................... 39
U U
12.3 京沪高速铁路CPⅢ控制网测量成果及技术方案报审表 ....... 41
1.济青高速铁路CPⅢ控制网作业指导书(试行)
济青高速铁路无砟轨道工程编号：01 济青高速铁路CPⅢ控制网作业指导书（试行）济青高速铁路有限公司2017年5月13日发布目录1.适用范围....................................... - 1 -2.技术依据....................................... - 1 -3.测量内容....................................... - 1 -4.坐标及高程系统................................. - 1 -5.CPII点加密测量................................. - 2 -5.1 一般规定 .................................. - 2 -5.2 CPII控制点加密测量方法.................... - 4 -6.CPⅢ控制网的布设、建立......................... - 6 -6.1 CPⅢ点编号 ................................ - 7 -6.2 CPⅢ标志： ................................ - 7 -6.3 自由测站CP Ⅲ点编号....................... - 8 -6.4 线下工程沉降评估 .......................... - 8 -7.CPⅢ控制网测量................................. - 8 -7.1 平面控制网测量 ............................ - 8 -7.2 CPⅢ高程控制网测量 ....................... - 14 -7.3 CPⅢ网分段与测段衔接 ..................... - 19 -7.4 数据处理 ................................. - 20 -8.CPⅢ网的复测与维护............................ - 22 -8.1 CPⅢ网复测 ............................... - 23 -8.2 复测精度指标 ............................. - 23 -8.3 CPⅢ网维护 ............................... - 24 -9. CPⅢ网评估................................... - 25 -9.1 建设、评估、施工、监理各方职责 ........... - 26 -9.2 评估流程 ................................. - 26 -9.3 资料要求 ................................. - 29 -9.4 评估报告要求 ............................. - 29 -10. 资料整理.................................... - 29 -10.1 数据整理归档 ............................ - 29 -10.2 成果清单 ................................ - 31 -1 济青高速铁路CPⅢ控制网作业指导书（试行）1.适用范围本作业指导书适用于济青高速铁路CRTSⅢ型无砟轨道CPⅢ控制网测量作业。
轨道控制网CPⅢ测设作业指导书
轨道控制网CPⅢ测设作业指导书1.1 一般规定1.1.1 CPⅢ布设应符合下列规定：1 沿线路两侧成对分布；2 纵向间距宜为50m～70m；3 安装高度宜高于外轨顶面30cm。
4 桥上应设于固定支座端。
1.1.2 CPⅢ目标组件的质量应满足下列要求：1 每个棱镜均需提供各向异性和棱镜加常数的检测报告。
2 重复设置或互换棱镜后坐标分量较差不得大于0.3mm。
3 所有棱镜加常数互差不得大于0.2mm。
1.1.3 CPⅢ点的预埋件宜通用、统一。
1.1.4 CPⅢ观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进行，宜选择在阴天无风或日落二小时后、日出前、气象条件稳定的时段进行；测距应进行气象改正。
1.2 平面控制网测量1.2.1 轨道控制网平面控制测量应采用自由设站边角交会法进行，控制网的主要技术指标应满足表1.2.1的要求。
Ⅲ平面网的主要技术指标1.2.1 CP表．1mm 注：1 同精度测量限差指控制点两次测量，其X、Y 方向坐标差的限差。
2 相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的平方根。
1.2.2 轨道控制网平面控制测量应使用自动跟踪的全站仪。
仪器水平角测量方向中误差不应大于1″，距离测量中误差6－。
10（D为测距）不应大于1mm+2D×轨道控制网平面控制测量应符合下列规定：1.2.3对3自由设站间距宜为120m，每一测站应前后各观测1CPⅢ控制点，下一测站应至少重复观测上一测站的3对CP个自由设站点上被观Ⅲ控制点至少应在3每个Ⅲ控制点，CP测过；CP对当设站间距为2 60m时，每一测站应前后各观测2Ⅲ控2下一测站应至少重复观测上一测站的对CPⅢ控制点，个自由设站点上被观测过；4制点，每个CPⅢ控制点至少应在Ⅱ联测，CPⅠ或CP应与800m~500Ⅲ时，每隔CP测量3 当CPⅠ或CPⅡ密度不能满足要求时，应加密CPⅡ控制点；4 CPⅠ或CPⅡ点应至少在两个测站上进行联测，联测长度宜在200ｍ以内，最长不应超过300ｍ。
控制网测量作业指导书
郑徐铁路客运专线ZXZQ04标轨道工程编号：00XCRTSⅢ型板式无砟轨道CPⅢ控制网测量作业指导书单位：编制：审核：批准：2014年XX月XX日发布 2014年XX月XX日实施目录1适用范围 (1)2技术依据 (1)3 测量内容 (1)4 坐标及高程系统 (1)5 CPII点加密测量 (1)6 CPIII控制网的布设、建立 (4)7 CPIII控制网测量 (6)8 CPⅢ网的复测与维护 (17)9 CPⅢ网评估 (19)10 资料整理 (21)CPⅢ控制网作业指导书1适用范围本作业指导书适用于郑徐铁路客运专线ZXZQ04标CRTSⅢ型无砟轨道CPⅢ控制网测量作业。
2技术依据2.1《高速铁路工程测规范》（TB10601-2009）；2.2 《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；2.3 《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006；2.4 《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）；2.5 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；2.6 郑西公司的其他相关规定。
3 测量内容(1) 新增CPⅡ点加密测量；(2) CPⅢ控制网建立；(3) CPⅢ平面控制网测量；(4) CPⅢ高程控制网测量；4 坐标及高程系统为保证三网合一，平面采用工程独立坐标系，即选用1954椭球体参数，（椭球长半径6378137m，椭球扁率1/298.257）中央子午线经度取：114°45′；投影面大地高50m，（投影面85高程为6m、该地区高程异常为44m）；。
高程系统采用1985 国家高程基准。
5 CPII点加密测量5.1 一般规定1、为满足CPⅢ测量的需要，CPⅢ测量前，应对CPI、CPII 进行复测，沿线的CPI 或（加密）CPⅡ点间距根据规范要求一般控制在600-700米左右，当不满足要求时应对CPⅡ点和二等水准点进行同精度加密。
加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。
CPⅢ控制网测量作业指导书
CPⅢ控制⽹测量作业指导书XXXX铁路XXXXXX标⽆砟轨道⼯程编号：CPⅢ⽹布设测量作业指导书单位：编制：审核：批准：20XX年X⽉X⽇发布 20XX年X⽉X⽇实施CPⅢ⽹布设测量作业指导书1 适⽤范围本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ⽹布设、测量⼯作。
2 作业准备2.1 前期准备⽆砟轨道对线下基础⼯程的⼯后沉降要求⾮常严格，CPⅢ控制⽹测量应在线下⼯程沉降变形满⾜且通过沉降评估后开展；收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及⼆等⽔准控制⽹的贯通复测成果资料，完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和⽔准点的贯通复测成果再进⾏⼀次复测。
2.2 编制轨道控制⽹（CPⅢ）布设技术⽅案根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及⼆等⽔准控制⽹布设具体情况及线下⼯程已经竣⼯验收合格⼯程特点，编制轨道控制⽹（CPⅢ）布设技术⽅案，并报贵⼴公司进⾏审批。
2.3 仪器配置⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪（具有⾃动搜索、⾃动照准、⾃动观测、⾃动记录功能）。
⑵不低于DS05级的精密电⼦⽔准仪。
2.4 测量⼈员配备每⼀个CPⅢ控制⽹布设区段设精测⼩组1个，每个⼩组成员8⼈，其中测量⼯程师1名，测量技术⼈员1名，测量⼯6名。
2.5 测量⼈员培训测量⼈员素质⾼，上岗前均经过培训，主要测量⼈员要持有贵⼴公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书，持证上岗。
2.6仪器设备检定和⽇常检校⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书，并在有效期内。
⑵测量仪器有使⽤前及使⽤过程中均要进⾏检校。
3 主要技术要求⑴《铁路⼯程测量规范》（TB 10101—2009）⑵铁建设［2009］196 号《⾼速铁路⼯程测量规范》(TB 10601—2009)⑶铁道部关于印发《时速200公⾥及以上铁路⼯程基桩控制⽹（CPⅢ）测量管理⼯作办法》的通知(铁建设［2008］80 号)⑷《客运专线⼏何状态测量仪技术暂⾏规定》（科技基[2008]86号）⑸《客运专线⽆砟轨道铁路⼯程施⼯质量验收暂⾏标准》（铁建设[2007]85号）⑹《⼯程测量规范》（GB50026-2007）⑺《客运专线铁路轨道⼯程施⼯质量验收暂⾏标准》（铁建设[2005]160号）⑻贵⼴铁路设计⽂件及铁道部相关规定4 测量程序及⼯艺流程4.1 测量程序测量准备CPⅢ轨道控制⽹布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护4.2 测量⼯艺流程图4.2 CPⅢ轨道控制⽹测量⼯艺流程图5 测量要求及质量标准5.1 测量内容5.1.1 平⾯控制⽹⽆砟轨道铁路⼯程测量平⾯控制⽹应在框架控制⽹（CP0）基础上分三级布设，第⼀级为基础平⾯控制⽹（CPⅠ），第⼆级为线路平⾯控制⽹（CPⅡ），第三级为轨道控制⽹（CPⅢ）。
cp3作业指导书
1.CPⅢ控制网测量的准备工作1.线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展；2. CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPIII 基桩网，一般情况下都需要加密CPII 网。
CPII 的加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPIII的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPII 点。
在路基、桥梁地段CPII加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPII控制网。
3.精测网全面复测按铁道部建设司《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPIII）测量管理办法》（铁建设【2008】80号）要求，CPⅢ建网前应对精测网进行全面复测一次。
2.技术依据1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；6、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办法》（铁建设[2008]80号）7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）9、铁道部其他相关规定3.测量内容3.2.1CPⅡ控制网加密；3.2.2二等水准加密（含桥上下三角高程传递）；3.2.3CPⅢ布设；3.2.4CPⅢ平面、高程控制测量。
1CPⅢ点的埋标与布设1.1CPⅢ标志6.1.1CPⅢ预埋件及安装1 CPⅢ点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm，CPⅢ标志棱镜组件安装精度应符合表6.1-1的要求：2CPIII测量仪器设备及软件2.1CPIII测量使用的全站仪及棱镜7.1.1CPIII测量采用的全站仪必须满足以下要求：角度测量精度：≤±1″距离测量精度：≤±1mm +2ppm带马达驱动、自动照准和数据自动记录功能的现代化全站仪，如：Leica （徕卡）系列的：TCA2003、TCA1201等；3CPⅢ平面网测量与数据处理3.1CPⅢ平面控制网布设8.1.1CPⅢ平面网的主要技术要求应符合表8.1-1的规定：表8.1-1CPⅢ平面网的主要技术要求4.CPIII高程测量技术要求及控制网布设9.1.1CPIII控制点水准测量应附合于线路水准基点，按精密水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不得大于3km。
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高程系统采用1985国家高程基准。
2.5 已有资料利用情况
（1）精测网复测成果 利用设计院提供的合福铁路（闽赣段）精测网复测成果及技术总结 等资料。 （2）沉降资料 利用沉降评估单位提供的沉降评估验收资料。
3 精测网加密 3.1 一般规定
加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。 所采用仪器应经过检定，并在有效检定期内。
建设[2008] 246号）； （5）铁道部其他相关规定。
2 测量范围及内容 2.1 测量范围
新建合肥至福州铁路（闽赣段），正线全长466.8km。
2.2 测量内容
（1）CPⅡ控制网加密； （2）二等水准加密（含桥上联测、桥下联测和三角高程传递）； （3）CPⅢ控制网布设； （4）CPⅢ平面、高程控制测量。
CPⅢ控制网测量 作业指导书
学院： 班级： 姓名： 学号：
新建合肥至福州铁路（闽赣段） CPⅢ控制网测量作业指导书
.1 CPⅢ控制网测量的准备工作 .1.1 线下工程沉降和变形评估
无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测 量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估 单位出具的线下工程沉降评估报告为准）后开展。
2.3 平面坐标系
最终成果投影到高程抵偿面，投影变形及高程改化之和必须满足 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）对变形控制值不大于 10mm/km的要求，即投影长度变形（包括高程改化、高斯投影变形之 和）不大于1/100000。 为保证三网合一，平面坐标系统采用与线路CPⅠ、CPⅡ相同投影带的工 程独立坐标系统，即采用基于WGS84椭球高斯投影工程独立坐标系 统，共分118°00´00″、118°30´00″、118°45´00″、119°00´00″、119°30 ´00″五个任意中央子午线，并根据线路纵断面分多段高程投影面。
N——导线环（段）的个数； 注： mD为仪器标称精度；
3.2 GPS加密CPⅡ网
考虑到既有CPI和CPⅡ的情况，应优先采用GPS进行CPⅡ的加密工
作。
式中：△Xij=（Xj –Xi）复 –（Xj –Xi）原 △Yij=（Yj –Yi）复 –（Yj –Yi）原 △Zij=（Zj –Zi）复 –（Zj –Zi）原 s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离； △Xij，△Yij— 相邻点i与j间二维坐标差之差（m）；
△Zij— 相邻点i与j间Z方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零 （m）。
（2）采用导线复测CPⅡ控制点时，满足相应等级规定后，应进行
水平角、边长和平面点位较差的分析比较，较差应符合表1.2-3的规
定：
表1.2-3
导线复测CPⅡ控制点精度要求
控制网
等级
附合长度 水平角较差限 边长较差 平面点位较差 （km） 差（″） 限差(mm) 限差(mm)
CPⅡ 三等
≤4
3.6
2mD
.1.2 CPⅡ控制网加密
为了高效、准确地建立CPⅢ轨道控制网，一般情况下都需要加密 CPⅡ控制网。CPⅡ加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测， 以及弥补被损毁的和无法利用的CPⅡ点。在路基、桥梁地段CPⅡ加密可 采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道
地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。
表1.2.-1
CPI、CPⅡ控制点复测坐标较差限差要求
单位：mm
控制点类型
坐标较差限差
CPⅠ
20
CPⅡ
15
注：表中坐标较差限差指X、Y坐标分量较差。
表1.2-2 GPS复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差
控制网等 级
相邻点间坐标差之差的相对精度限差
CPⅠ
1/130 000
CPⅡ
1/80 000
注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3计算 式1.2.3
（1） CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定；
表5.1-1
CPI、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标
控制网
基线边方向中误差
最弱边相对中误差
CPⅠ
≤1.3″
1/180 000
CPⅡ
≤1.7″
1/100 000
（2） CPⅡ控制网导线测量的主要技术要求应符合下表的规定。
表5.1-2
CPⅡ控制网导线测量的主要技术要求
15
（3）水准点间的复测高差与原测高差之较差限差为±。
1 技术依据
（1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （2） 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建 设[2006]158号）； （3）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》
（铁建设[2009]20号）； （4）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁
加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损的标石应按原 测标准用同精度内插方法恢复或少于60分钟，加密1个CPⅡ点时应联测2个CPI和2个CPⅡ，且
加密点位于已知点中间。
加密CPⅡ控制网应附合到CPⅠ或CPⅡ控制网上，并采用固定数据平
差；
各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：
控制网 级别
附合长 度
（km）
边长 （m）
测距 测角 中误差 中误差 （mm） （″）
相邻点 位坐标 中误差 （mm）
导线全长 相对闭合差
限差
方位 角闭 合差 限差 （″）
对应 导线 等级
CPⅡ
≤4
400～ 800m
5
1.8
8
1/55 000 ±3.6 三等
导线环（段）的测角中误差应按下式计算：
式中 fβ——导线环（段）的角度闭合差（″）； n——导线环（段）的测角个数；
.1.3 精测网全面复测
按《高速铁路工程测量规范》要求，
CPⅢ建网前应对精测网
（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）进行复测，并采用复测合格的精测网
（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）成果进行CPⅢ轨道控制网测设。
（1）采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满
足表1.2-1、表1.2-2的规定。