人机工程学应用(ergonomics)
人机工程学在设计中的应用
人机工程学在设计中的应用人机工程学(Ergonomics),又称人类工程学或人机交互学,是研究人和机器之间如何有效地交互的一门学科。
它从心理学、生理学、人类工学等多个角度研究人和机器之间的互动,致力于为人类在工作、娱乐、生活等方面提供更加人性化、安全、便捷的设计和操作体验。
人机工程学在设计中的应用是不可忽视的重要部分,本文将从以下三个方面来介绍。
一、设计人类友好的用户界面在互联网时代,用户界面(UI)在产品设计中占有举足轻重的地位。
对于一个操作系统、一款应用程序或一个网站而言,优秀的用户体验往往是获得用户认可甚至成功的关键。
然而,人类的感官、认知及情绪是复杂而多变的,设计者必须根据人机工程学原理,才能设计出适用于不同人群的人性化、易用性高的用户界面。
一个好的用户界面需要考虑语言、色彩、字体、图标等多个设计元素。
例如,美观、清晰的界面可以提高用户对产品的好感和使用信心;易于记忆和识别的图标可以降低操作难度和减少操作时视觉疲劳;符合用户习惯的交互方式可以提高用户的操作效率和满意度。
二、确保人机协同的系统设计在工业生产和家居环境中,智能控制系统是不可或缺的一部分。
例如,智能家居可以通过感应器、控制器等控制设备的温度、照明、通风等方面,从而提高生活质量和节能环保。
然而,智能控制系统的设计必须考虑人机工程学的原则,才能确保设备之间的协作和人的体验。
在智能控制系统设计中,需要考虑人类的生理和心理特点、语言和文化因素。
例如,声音可以作为智能控制的交互形式,使得手臂有大小限制的人群能够轻松地使用控制系统;图标和色彩可以辅助人类记忆和认知,提高交互的效率和体验。
此外,需要合理安排控制设备的位置、编排等,使得使用者可以方便地改变设备的状态和感受。
三、提高训练效果并减少人为误操作在军事训练、工业生产、机器操作等领域,人机工程学的应用可以帮助设计人员构建高效、安全的训练环境和实际操作体验。
例如,在航空作业场合中,高度精密的控制台被广泛应用。
机械设计中的人机工程学原理与应用
机械设计中的人机工程学原理与应用人机工程学(ergonomics)是研究人与机器设备之间的交互关系,旨在提高工作效率、安全性和舒适性的学科领域。
在机械设计中,人机工程学原理的应用对于设计出更符合人体工程学要求的产品至关重要。
本文将介绍机械设计过程中的人机工程学原理,并探讨其在实际应用中的意义和效果。
一、人机工程学原理概述人机工程学原理是基于人体结构、功能、特性以及人类认知、心理和习惯等相关知识的综合应用。
在机械设计中,人机工程学原理可以帮助设计师更好地理解和处理人的需求和能力,进而提高产品的质量和效率。
1. 人体结构和功能:人体的身体结构和各种器官的功能限制了人的行动能力,机械设计师需要根据这些限制来确定产品的外形、尺寸和布局等。
比如,人体各部位的关节活动范围和手指的灵活度决定了按钮的大小和位置。
2. 人的认知和心理:人们在使用产品时,会根据外形、颜色、标识等信息来识别和理解其功能。
因此,在机械设计中考虑人的视觉、听觉、触觉等感官特点是必要的。
此外,人的心理也会影响其对产品的评价和使用体验,因此设计中的美学要素也需要被重视。
3. 人的习惯和技能:人们在使用产品时会依赖于自己的习惯和技能,设计师需要考虑用户的常规操作和使用习惯,以便提供更好的用户体验。
例如,在汽车设计中,考虑到驾驶员的习惯,各个控制按钮的布局应该合理、易于操作。
二、人机工程学原理在机械设计中的应用1. 人体尺寸与人机界面:不同人体尺寸的差异需要在产品设计中考虑到。
例如,桌椅的高度和椅背的角度需根据人体尺寸进行调整,以确保用户的舒适性和工作效率。
人机界面的设计也需要根据用户的需求和能力来确定,如按钮大小、屏幕显示区域等。
2. 力学和运动学原理:机械设计中需要考虑力学和运动学原理,以便确保产品在使用过程中不会对人体产生过大的力或者运动要求。
例如,在液压系统设计中,设计师需要平衡液压缸的力与人体肌肉耐力的合理配合。
3. 操作便捷性:机械产品的操作便捷性对用户的使用体验至关重要。
人机工程在汽车座椅设计上的应用
人机工程在汽车座椅设计上的应用人机工程学(Ergonomics)是研究人与机器、设备和环境之间的适配问题的学科。
在汽车座椅设计中,人机工程学起着非常重要的作用,其目的是为了提高乘坐舒适度、安全性和健康性。
以下是人机工程学在汽车座椅设计上的应用。
首先,人机工程学在汽车座椅设计中考虑了人的生理特征和人体工程学原理,使座椅能够适应不同人群的需求。
座椅的尺寸、形状和曲线是根据人体的解剖学特征来设计的,以提供最佳的支撑和舒适性。
例如,座椅的宽度和深度要能够适应不同体型的人,而座椅的曲线和支撑点要能够提供腰部和脊椎的适当支持。
其次,人机工程学在汽车座椅设计中考虑了人的活动特征,使座椅能够满足乘客在驾驶过程中的各种姿势和动作。
例如,座椅的靠背角度应能够调整,以适应乘客坐直和偏斜的需求。
座椅的头枕和扶手也需要能够调整,以提供乘客在长时间驾驶中的头部和手臂的支撑。
此外,人机工程学在汽车座椅设计中考虑了人的感官特征,使座椅具有良好的触感和舒适度。
座椅的材料选择和质地要能够适应不同季节的温度和湿度变化。
座椅的填充物和弹簧系统要能够提供适当的支撑和缓冲,以减少乘车震动和疲劳感。
另外,人机工程学在汽车座椅设计中考虑了人的行为特征,使座椅能够提供良好的控制和操纵性。
座椅的操作按钮和拉手应布置在方便乘客操作的位置,以减少不必要的身体扭动和移动。
另外,座椅还可以配备一些人机交互技术,如触摸屏、语音识别和身体感应系统,以提供更加智能化的控制体验。
最后,人机工程学在汽车座椅设计中考虑了人的心理特征,使座椅能够提供愉悦的驾驶体验。
座椅的颜色、外观和氛围可以根据乘客的喜好和情感需求来设计,以增强驾驶者的情绪和注意力。
此外,座椅还可以配备一些娱乐和舒适性功能,如按摩系统和通风系统,以提供更加轻松和惬意的驾驶环境。
综上所述,人机工程学在汽车座椅设计上的应用非常广泛。
通过对人的生理特征、活动特征、感官特征、行为特征和心理特征的考虑,可以设计出更加适用、舒适和人性化的汽车座椅,提供更好的乘坐体验和驾驶安全性。
Ergonomics
这就使得经过严格选拔、培训 的“优秀飞行员”也照顾不过 来,致使意外事故、意外伤亡 频频发生。
产生背景—诞生
其他的兵器和民用产品
出现在飞机上的问题擦亮了人们的眼睛,再去考察其他的兵器和 民用产品,才发现从复杂机器到简单工具,类似的问题原来程度 不同地普遍地存在着
二战中入侵前苏联的德国军队的枪械问题,也是一个典型的 事例。 俄罗斯冬季极冷,枪械必须戴上手套使用。但德军的枪械扳 机孔较小;在天寒地冻的俄罗斯广袤大地上,戴了手套手指 伸不进扳机孔,不戴手套手指立即冻僵,甚至能被冰冷的金 属粘住。这说明,器物不但要与人的生理条件相适应,而且 还必须顾及环境的因素
作业空间设计
坐姿作业空间设计
作业范围
2. 垂直作业范围
作业空间设计
坐姿作业空间设计
作业范围
3. 综合坐姿作业图
作业空间设计
坐姿作业空间设计
椅面高度及活动余隙
坐姿作业离不开座椅,因此设计时要考虑座椅所需的空间及 人体活动需要改变座椅位置等余隙要求。 (1)座椅的椅面高度一般略低于小腿高度,以便使全部脚掌 着地支撑下肢重量,方便下肢移动,减少臀部压力,避免椅 子前沿压迫大腿。 (2)座椅放置空间的深度距离(台面边缘到固定壁面的距 离),至少应在810mm以上,以便作业者起身与坐下时移动 椅子。 (3)座椅放置空间的宽度距离应保证作业者能自由的伸展手 臂,座椅的扶手至侧面的距离应大于610mm。
作业空间设计
坐姿作业空间设计
工作面高度和宽度
工作面宽度视作业功能要求而定:
一般若单供靠肘之用,最小宽度为100mm,最佳宽度为200mm;
仅当写字用时,最佳宽度400mm; 工作面板的厚度一般不超过50mm,以便保证大腿的容膝空间。
人机工程学Ergonomic Training
舒适的区域 Comfort Zone
Work Reach Zone + Vision Arcs = 工作区域 + 视力范围 =
The Optimal Work Area 最佳工作区域
Hit List
饥饿样子的头部 Hungry Head
Hit List
臀向上
Butts Up
臀向上 Butts Up
Hit List
激烈的振动 Bad Vibrations
Hit List
肩部太高/太低 Shoulder Too High/Shoulder Too Low
Hit List
舒适的区域 Comfort Zone
#1 Event to Reduce Back Injury
Get Work Off the Floor !!!
» Extreme postures » Wasted motions
10% - 40% reduction in cycle time
Cookeville, TN
您会这样做吗? Would you doห้องสมุดไป่ตู้it this way?
您会这样做吗? Would you do it this way?
程序单元设计的中性姿势 Task Design Neutral Postures
Torso - keep back straight
躯干-保持后背挺直
Upper arm - hanging vertical 上臂-自然垂直 Forearm - 90o to upper arm 前臂-与上臂成90度 Wrist – straight, extension of the forearm 手腕-挺直, 延前臂伸展 Hands - palms facing each other 双手-手心相对
汽车机械制造中的人机工程学与人体工效学案例分析
汽车机械制造中的人机工程学与人体工效学案例分析在汽车机械制造领域,人机工程学(Ergonomics)和人体工效学(Human Factors)起着至关重要的作用,这两个学科贯穿了整个制造过程,从设计到生产,再到使用和维护都有着不可替代的意义。
为了探究这些学科在汽车制造中的具体运用,本文将结合案例进行分析。
首先,人机工程学旨在优化人机交互系统,使之达到最佳状态。
例如,作为一种普遍采用的机车轨迹检测技术,超声波检测技术的成功应用在人机交互领域中是不争的事实。
在这种情况下,数据采集可通过超声波传感器进行,这种传感器显然是可以被固定在机器人身上,然后定位和校正。
因此,这项技术为超声波检测提供了更方便的方法,也实现了人机交互的高效率。
另外一个在汽车制造领域广泛应用的人体工效学技术是生物力学分析,主要是对汽车操控的动作进行研究,提高驾驶员的操作体验和安全性。
通过运用人体测量及运动分析实验,发现在汽车操控过程中,身体对姿态相对稳定,即使行驶条件较为恶劣,驾驶员也无法完成位置改变,同时手部动作频繁,对肌肉的运用相对较大,这将影响操作的精度和效率,也会对驾驶员体验产生负面影响。
为此,研究人员推荐在设计车辆时注重人体工效学和人机交互系统规范,使其更加科学合理,同时进行适当的训练和改进。
在某些特殊工况下,如自动驾驶应用,人机交互系统对于汽车机械制造显得尤为重要。
例如,当车辆自动停车时,在车辆停车时,定位采用了高精度立体角度测量的方法,以及激光雷达等多种传感器的辅助。
这能够大大提高汽车的精度,并充分发挥人机协同策略的优势。
总的来说,人机工程学和人体工效学在汽车机械制造过程中的应用具有创新性和价值,可以不断提高生产和使用的效率和安全性。
因此,对于汽车机械制造领域,研究人员必须加强研究和实践,不断拓展新的设计和推广新的生产方法,以便逐渐实现最佳状态。
人机工程学在设计中的应用
人机工程学在设计中的应用一、介绍人机工程学(Ergonomics)是研究如何改进工作环境和设备以适应人类机能和能力的学科。
它涉及人与机器之间的交互,旨在提高用户的安全、舒适和效率。
本文将探讨人机工程学在设计中的应用。
二、界面设计2.1 人机交互界面设计人机交互界面是人与计算机或其他设备之间进行信息交流的界面。
良好的人机交互界面设计可以提高用户的工作效率和满意度。
以下是人机交互界面设计中的一些人机工程学原则:1.易学性:界面应易于学习和理解,用户能够快速上手。
2.可使用性:界面应简洁、直观和易于操作。
3.可见性:界面元素应清晰可见,用户能够明确地看到各个功能。
4.反馈性:界面应提供及时有效的反馈,让用户知道其动作的结果。
5.一致性:界面的设计应具有统一和一致的风格,提供给用户良好的使用体验。
2.2 软件界面设计软件界面设计是指在软件开发中,设计人员将软件的功能呈现给用户的过程。
人机工程学在软件界面设计中发挥重要作用,以下是一些应用原则:1.布局与导航:界面布局应合理,使用户能够轻松地找到所需功能。
2.字体与颜色:选择合适的字体和颜色,以提高可读性和可视性。
3.图标与按钮:使用直观的图标和按钮,减少用户的思考成本。
4.弹出窗口与提示:合理使用弹出窗口和提示,提供必要的信息反馈。
三、产品设计3.1 设备人机工程学设计设备人机工程学设计是指将人机工程学原则应用于设备的设计过程。
通过考虑用户行为和需求,设计人员可以创建更符合用户期望和需求的产品。
1.物理尺寸和形状:设备应具有合适的尺寸和形状,以便用户舒适地使用。
2.操作控制:设备的控制按钮和开关应易于操作和识别。
3.反馈信息:设备应能够及时向用户提供反馈信息,如声音、光线或震动等。
3.2 软件人机工程学设计软件人机工程学设计是指将人机工程学原则应用于软件的设计过程。
以下是一些软件人机工程学设计的要点:1.功能布局:软件的功能布局应合理,用户能够快速找到所需功能。
安全人机工程学
1-5何谓人机工程学?它所研究的对象是什么?其内涵是什么?人机工程学(Ergonomics):主要研究各种工作环境中人的因素,研究人和机器以及环境的相互作用,研究人在工作、生活中怎样才能够统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题。
人机工程学研究的目的:⑴设计:为设计机器设备、工艺流程、工具、信息传递和控制装备时,考虑人的因素提供依据;⑵工效:保障设计的机械使人的操作简便、省力、快速而准确;⑶安全:保障人的工作条件和工作环境安全、卫生和舒适;⑷最终目标:为了使人机系统协调,保障安全健康和提高工作效率。
人机工程学研究内容:⑴人的因素方面:人的生理、心理、人体测量和生物力学等内容;⑵机的因素方面:显示器、控制器等设计内容;⑶环境因素方面:温度、湿度、噪声、尘毒、采光、照明、色彩、辐射对人身心的影响等内容;⑷人机系统的综合研究:人机系统的整体设计、岗位设计、显示控制设计、环境设计、作业方法、人机的组织管理等内容。
1-6何谓安全人机工程学?它在安全科学、系统科学、管理科学以及人-机-环境系统工程学科中处于什么位置呢?如何理解它所处的位置?安全人机工程学(Safety Ergonomics):是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系, 运用人机工程学的原理和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。
它作为人机工程学的一个应用学科的分支,以安全为目标、以工效为条件,将与以安全为前提、以工效为目标的人机工程学并驾齐驱,并成为安全工程学的一个重要分支学科。
安全人机工程学是一门综合性学科,它处于许多学科的边缘结合部上,既有人体科学与工程技术的交叉和渗透,又有社会科学与自然科学等学科的交叉和渗透。
安全人机工程学既是安全科学的一个分支,又是系统科学的一个分支,也是人—机—环境系统工程学科的一个分支,它是一个跨门类、跨学科交叉的新兴分支学科。
1-8安全人机工程学研究哪些方面的内容?为什么要进行这些方面的研究呢?安全人机工程学的研究内容:⑴人的特性研究:是指人的生理特性和心理特性。
人机工程学在物流管理中的应用
人机工程学在物流管理中的应用一、引言人机工程学(Ergonomics)以人为中心,利用科学和工程原理来优化人机系统的设计与操作,旨在让人能够更加安全、舒适的与机器或设备进行交互。
随着物流业的迅速发展,人机工程学在物流管理中的应用也越来越受到关注和重视。
本文将就此探讨人机工程学在物流管理中的应用及其优势。
二、人机界面优化当今物流领域中,仓储管理、自动化分拣等环节,主要是由机器来完成。
人机界面(HMI)的好坏,直接影响到作业效率、质量和作业人员的工作舒适度。
人机界面的设计优化是引入人机工程学优化物流操作的必经之路。
好的人机界面不仅需要操作简便,也需要考虑到人的情感诉求。
三、人工智能辅助物流行业不断借助人工智能技术提高管理效率。
例如,物料管理与跟踪、定位与调度等,这些都是基于人工智能的相关技术应用。
根据使用人群的不同特点与工作的要求,人机系统应当提供不同的界面、分析与管理应用,为使用者提供更加方便的界面与功能。
四、人体工学优化设备人体工学是研究人物适应环境和物品的科学,若能驾驭好人体工学理论,对物流行业来说将是创新和改革的重要利器。
在现有的物流设备中,若需有效提高效率,需要考虑到设备本身的人性化特点,例如开关的位置设计、工具重量、抓握方式等方面,来使操作者在长时间的操作中的消耗得到最小限度的减缓。
五、人力资源管理创新人力资源的管理是近年来物流企业中相对薄弱的部分。
通过创新性的人力资源管理方式与技术应用,人力资源部能够更好的整合各个方面资源从而提高工作质量和效率。
物流企业创新化管理的体现必须借鉴于人机工程学技术,同时也要结合此技术发挥出其实际效应。
六、人机协作优秀的人机协调与机器自主系统,能够大大提高物流的工作效率,减少工人的工作压力。
随着科技部署率的不断提高,人机协作的可能性也越来越大。
因此,物流企业应在人机协作实施的过程中在跨部门协同、对机器工作的完美协调等多方面发挥人机协作带来的显著优势。
七、结语综上所述,人机工程学在物流行业所带来的优势不容忽视,凭借人机工程学技术在物流管理中的最新应用,将让物流系统工作在更加高效、便捷、人性化的环境中,不断推动物流行业不断发展。
机械设计基础中的人机工程学与设计
机械设计基础中的人机工程学与设计人机工程学(ergonomics)是一门研究人与机器系统之间的有效交互和提高工作效率的学科。
在机械设计中,人机工程学是十分重要的,它关注如何设计有效、安全、舒适的机械系统,以满足使用者的需求。
本文将介绍人机工程学在机械设计中的应用,并探讨设计中需要考虑的要素。
一、人机工程学的基本原理人机工程学的基本原理是通过理解人类的生理和心理特征,设计出能够适应人类需求的机械系统。
该原理包括以下几个方面:1. 人体测量学:通过测量人体的尺寸、力量和灵活性等参数,为设计师提供人体工程学数据。
这些数据可用于确定手柄、按钮、座椅等机械系统部件的尺寸和形状,在设计中考虑到人体的特点。
2. 认知心理学:考虑到人类在使用机械系统时的感知、注意力和记忆等认知过程。
设计师需要考虑如何通过界面设计、操作指示和反馈等方式,使用户更容易理解和掌握机械系统的功能。
3. 劳动生理学:关注人体在工作环境中的舒适度和健康安全。
设计师需要考虑人体姿势、工作空间和工作负荷等因素,以减少工作压力和身体不适。
二、人机工程学在机械设计中的应用1. 人体工学设计:机械系统的界面和控制元件应根据人体工学原理进行设计。
例如,手柄的形状应符合人手的握持习惯,按钮的位置应易于操作,座椅的高度和角度应适合使用者的身体尺寸。
2. 界面设计:有效的界面设计可以使用户更容易理解和操作机械系统。
例如,在电子设备中,使用图标、颜色和文字的组合来提供清晰的界面,以帮助用户快速找到所需的功能。
3. 用户反馈设计:机械系统的反馈应使用户能够准确地了解其操作状态。
例如,在汽车中,通过仪表板上的指示灯和声音来告知用户车辆的速度、油量和引擎状态等信息。
4. 工作环境设计:为了提高工作效率和员工的工作舒适度,机械系统的工作环境应考虑到人的需求。
例如,在工厂中,合理设计工作台的高度和工作空间的布局,以减轻工人的工作负荷并避免工作伤害。
三、人机工程学设计的挑战在机械设计中,应用人机工程学的设计方法有时会面临一些挑战。
人机工程案例分析-3篇
人机工程案例分析-3篇-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN人机工程案例分析 3篇人机工程学是一门新兴的边缘科学。
它起源于欧洲,形成和发展于美国。
以下是本站小编为大家带来的人机工程案例分析 3篇,希望能帮助到大家!人机工程案例分析 11人机工程学(Ergonomics)日本称为人间工学,或采用欧洲的名称,音译为 Ergonomics ,俄文音译名Эргнотика 在我国,所用名称也各不相同,有人类工程学、人体工程学、工效学、机器设备利用学和人机工程学等。
为便于学科发展,统一名称很有必要,现在大部分人称其为人机工程学,简称人机学。
人机工程学的确切定义是,把人机环境系统作为研究的基本对象,运用生理学、心理学和其它有关学科知识,根据人和机器的条件和特点,合理分配人和机器承担的操作职能,并使之相互适应,从而为人创造出舒适和安全的工作环境,使工效达到最优的一门综合性学科。
2 人机系统(Man-Machine systems)人机系统,就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。
更确切地说,这种系统还应包括环境条件在内。
所以,人机系统实际上是指人机环境组成的一个不可分割的整体。
人机系统的范围是很广阔的,有简单的,也有复杂的,如人用铅笔书写,就是一个简单的人机系统;又如船员驾驶轮船,飞行员驾驶飞机,司机开动汽车,就是一些较复杂的人机系统。
在人机系统中,包括人、机器和环境三个组成部分,而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。
机器分系统具有控制器和显示器(显示器的种类很多,有视觉的、听觉的,触觉的等)。
人,这一分系统在看到(或听到,触到)显示器的显示时,就要决定如何去控制,如何去操作。
如果有必要调节时,即可通过人体的动作去进行操纵。
整个人机系统是在各种不同的环境里工作。
而环境条件又不同程度地影响着各个分系统的工作。
可见,在人机系统中,人同机器、环境的关系总是相互作用,相互配合和相互制约的,但人始终起着主导作用。
人机工程学的基本内容和原理
人机工程学的基本内容和原理1 人机工程学(Ergonomics)人机工程学是一门新兴的边缘科学。
它起源于欧洲,形成和发展于美国。
人机工程学在欧洲称为Ergonomics,这名称最早是由波兰学者雅斯特莱鲍夫斯基提出来的,它是由两个希腊词根组成的。
“ergo”的意思是“出力、工作”,“nomics”表示“规律、法则”的意思,因此,Ergonomics的含义也就是“人出力的规律”或“人工作的规律”,也就是说,这门学科是研究人在生产或操作过程中合理地、适度地劳动和用力的规律问题。
人机工程学在美国称为“Human Engineering”(人类工程学)或“Human Factor Engineering”(人类因素工程学)。
日本称为“人间工学”,或采用欧洲的名称,音译为“Ergonomics”,俄文音译名“Эргнотика”在我国,所用名称也各不相,,有“人类工程学”、“人体工程学”、“工效学”、“机器设备利用学”和“人机工程学”等。
为便于学科发展,统一名称很有必要,现在大部分人称其为“人机工程学”,简称“人机学”。
“人机工程学”的确切定义是,把人—机—环境系统作为研究的基本对象,运用生理学、心理学和其它有关学科知识,根据人和机器的条件和特点,合理分配人和机器承担的操作职能,并使之相互适应,从而为人创造出舒适和安全的工作环境,使工效达到最优的一门综合性学科。
2 人—机系统(Man-Machine systems)“人—机系统”,就是人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。
更确切地说,这种系统还应包括环境条件在内。
所以,人—机系统实际上是指人—机—环境组成的一个不可分割的整体。
人—机系统的范围是很广阔的,有简单的,也有复杂的,如人用铅笔书写,就是一个简单的人—机系统;又如船员驾驶轮船,飞行员驾驶飞机,司机开动汽车,就是一些较复杂的人—机系统。
在人—机系统中,包括人、机器和环境三个组成部分,而每个组成部分可称为一个分系统或子系统。
人机工程学[1]
每种工作都处于不同的环境 之中。
Ergonomics
Introduction Each job uses different materials and tools.
导言
每种工作通常使用不同的材 料和工具。
Ergonomics
Introduction
导言
Every job makes a distinct set of demands on the body.
个人的人类工程学
设计工程师帮助我们考虑这 些问题。 •安排工作区,使其达到最 佳的人类工程学效果。
Ergonomics
Personal Ergonomics
个人的人类工程学
•Design tools that are easier to use.
•把工具设计得更加容易使 用。
Ergonomics
Personal Ergonomics
教程目标
了解什么是“人类工程学” 如何避免人类工程学问题 学会用人类工程学的方法进行工作
Ergonomics
Segments
Introduction Personal Ergonomics Ergonomic Problems Positions Hand & Wrist Ergonomics Electrically Powered Tools
Introduction Personal Ergonomics Ergonomic Problems Positions Hand & Wrist Ergonomics Electrically Powered Tools
章节
导言 个人的人类工程学 人类工程学问题 姿势 手和手腕的人类工程学 电动工具 手臂和肩部的人类工程学 背部和颈部的人类工程学 上举物体
人机工程
人机工程设计designlife 发表于2006-6-17 1:35:00人机工程学(Ergonomics)是研究"人--机(泛指人造物品)--环境"的一门交叉学科。
人机工程学研究的中心问题是优化人机关系,把人的因素作为产品设计的重要参数,从而为产品设计提供一种新的理论依据和方法。
具体为研究人和机器及环境的相互作用;研究在工作中,家庭生活中和闲暇时间内统一考虑工作效率,人的健康、安全和舒适等问题。
学习要求对人机工程学研究对象有所了解。
掌握显示器、控制器设计的一般原则和要求。
能够合理应用人机工程学原理进行工业产品的人机界面设计。
1 概述1.1 人机工程学名称及定义人机工程学是研究"人一机(泛指人造的物品)一环境"的一门交叉性学科。
在我国,由于资料来源及研究、应用的侧重点不同,所以译名也不尽相同,如把美国的"Human Engineering"译为"人类工程学"或"人体工程学";原苏联及东欧国家的"Engineering Psychology"一般译为"工程心理学";日本的相应学科译为"人间工学"等。
目前国际上较为通用的名称是采用西欧各国的命名"Ergonomics",这个单词是1950年1月14日在英国剑桥大学召开的一次会议上,由世界各国著名学者共同创造的,它是由希腊语中的两个词根"Ergon"(工作、出力)和"Nomics"(规律、正常化)构成的。
这个词的基本含义是"工作规律"或"出力正常化",所以在我国也有将该学科定名为"人类工效学"或"工效学"。
本书将这一学科定名为"人机工程学"(简称人机学)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
人机工程学应用( ergonomics )The application of ergonomics in transport packagingAbstract: this paper introduces the basic concept of transport packaging and man-machine engineering, analyses the transport packaging and man-machine engineering, the relationship between the and lists some man-machine engineering application examples in transport packaging.Key words: transport packaging; Man-machine engineering; Transport efficiency.1.Basic concepts of transport packaging and ergonomicsPacking and shipping packingAccording to the national standard (GB/T4122. 1-1996), the packaging is defined as: for protection products, convenient storage and transportation in the process of circulation, promote sales, according to certain technical methods and use of containers, the overall name of material and auxiliary material, etc. Also refers to the operation of a certain technical method in the process of the use of containers, materials and auxiliaries for the purposes of the above purposes. The basic functions of packaging include: protection of products, convenient storage and transportation, and promotion of sales.Transport packing (Transport package), China's national standard (GB/T4122. 1-1996) defines it as "to satisfy the transportation storage requirements for the purpose ofpackaging. It is easy to guarantee the safety of the products, storage and transportation loading and unloading, and accelerate the transfer, check, etc. But the most main function of the Transport packaging is to protectthe products and convenient storage and transportation. Transportation need to realize this function protection products, packaging must ensure that the product damage when loading and unloading and storage products, how to avoid product damage in loading and unloading and storage, in addition to ensure the packaging with sufficient buffering capacity, also need to consider machine engineering principle of choose and employ persons to reduce product drop probability.1.2ergonomicsFirst, human-computer engineering is to improve the basic skills of the laborers through improving the equipment and improving the working environment, so as to improve labor efficiency and protect the safety and health of workers. It applied anthropology, biology, psychology, and engineering and technical achievements, research how to adapt to most between laborers and labor, can eliminate the laborer labor tension, reduce the intensity of the machine, labor safety, equilibrium and efficiently.As the example in China (1989 edition), ergonomics is defined as "a new comprehensive discipline. With anthropometry, physiology, psychology and biology mechanics as the research means and methods, such as synthetically to the human body structure, function, psychological problems such as research subject, and mechanics. To design makes the operator canmaximize efficiency of the machinery, instrument and control device, and the research on the console the optimal position of each instrument."Ergonomics, in short, from the physiology and psychology of people, human- machine - environment mutual relations and the law ofinteraction, to optimize the human - machine - environment system of emerging edge discipline.2.Somep roblems that do not conform to the ergonomics principleIn the transport packaging, except for the bulky machine equipment, heavy weight and mechanical loading and unloading (mechanical loading and unloading generally seldom fall); The general household appliance, the life material handling or the manual loading and unloading. Therefore, the design of transport packaging should take into account the general body size and work intensity of the humanb ody, such as "man-machine". The typical packaging that does not meet the ergonomics principle will reduce the efficiency of packaging handling and increase the probability of product drop.Some examples are as follows:2.1 the size of the package that is carried by a person does not match the size of the packageAccording to the data show that arms outreach 5-10 degrees is the person handling the most advantageous Angle, in the range, and muscle fatigue not easily, if the outreach Angle more than 25 degrees, muscle fatigue, work efficiency decreasesobviously [2]. If the size of the package is too large, the Angle of the arm of the handling time is too big, and the handling is very laborious, resulting in lower transport efficiency. If the size of the package is too small, the person's arms will be small and uncomfortable, and may lead to rough handling.2.2open hole design of packing partsThe size of the open hole of the packing piece, if the opening of the package is too wide and the width is too small, the hand will not be able to reach into it, causing the inconvenience in carrying. But the width of the open hole is too wide, affecting the strength of the package, and the hand may slip and cause the product to fall when moving.Package the position of the hole, if improper opening position, may lead to handling, workers can't normal stretch, only when bent over backward to move package, increase the fatigue strength of porters, reduces the working efficiency. If the diagonal of the opening is not in the center of the package, the balance of the package is not guaranteed.The number of holes in the packing pieces, some of which are large and heavy, usually need to be carried by two or more people; If the number of openings is not enough, it is not conducive to handling. Moreover, if two layers of reserved holes are not designed in the open hole, it is very inconvenient to carry the upper staircase. However, the number of opening holes is not as much as the better, too many holes will reduce the compressive strength of the package.Improper packing quantityImproper packing quantity in two situations: the amount is too large, using the workers work on the work load is too small, not conducive to the efficiency, but also may appear casting handling phenomenon, namely rough handling; Packing amount is too large, workers work on the work load is too large, more than the person's physiological fatigue limit, easy to cause muscle fatigue or ligament injury, but also will cause the phenomenon of rough handling.3.Relationship between transportation packaging and man-machine engineeringFirst, ergonomics studies the relationship between people, things and the environment. The aim is to achieve the optimization of the overall coordination of man-machine-environment system by revealing the relationship and regularity of the three. From the design requirements of transportation packaging, transportation packaging and ergonomics are closely related.Transport packaging is the main purpose of transportation and storage. The purpose of design and transport packaging is to minimize the damage to the packaging parts that may appear in the circulation process. The safety, efficiency and ergonomics of the packaging design are closely related. Arguably the man-machine engineering is a basic principle of design of transport packaging, one of the porters in transport packaging, packaging, handling environment a pair of replied ergonomics system of people, objects, environment these three elements.In the design of transportation packaging, not only should consider the packaging of the ability to resist vibration and impact, but also take into account the ergonomics problem. For transport packaging, the size of the packaging must meet the requirements of transportation and loading and unloading.Good use and container, tray and other assembly packaging to meet the specification to avoid space waste. However, on the other hand, in the process of transportation, even if the modernization of mechanical loading and unloading is very high, human beings are not able to avoid the need of humant ransport, so the rationalization of human transport is very important. According to ergonomics research, it is also important to rationalize human transport. According to the ergonomics research, adopt different ways of handling and different ways of moving heavy objects, the effects of the rational use of energy, scientific choice ahandling quality and scientific to determine packaging quality can promote the rationalization of humanh andling. Therefore, the packaging weight must be limited to the person's allowable capacity when the manual loading and unloading operation is adopted.4.The application of man-machine engineering in transport packagingIn the process of transportation package design, ergonomics principle mainly considering the volume and weight of the package, in order to achieve suitable for manual handling requirements, improve the efficiency of manual handling.4.1 product packaging structure designThe main purpose of transport packaging is to transport and store. Large machines and equipment are heavy and heavy with mechanical loading and unloading, but daily household appliances, the loading and unloading of life supplies are mainly human. Therefore, the structure of the packaging should conform to the general requirements of the "man-machine" relationship, so that the size and structure of the packaging body can be adjusted to the size and physiological anatomy of the body, so as to facilitate the handling.Finalize the design product such as TV sets, washing machines, refrigerators, microwave ovens and other household electrical appliances, their products size is fixed, so this kind of package size according to the size of the product design.Someo f the packaging parts are larger in size and have a certain weight. On the outer packing box, the hole in the palm of the palm should be designed for two or more people. The number of holes should be determined by the weight of the package and the limit pull of the singlearm. If small color TV or washing machine can be designed to double hole, it can be carried by single or double. Large color TV and refrigerator should be designed into four holes for two or more people to carry. In addition, the outer packing of a few large color TV is designed to make up two floors to make a hole, convenient to carry on stair time. The hole height design should be less than the height of the adult hand, i.e. the average height of the palm to the ground. The diagonal of the hole should be balanced by the center of gravity of the package. The hole mouth should be lined with foam plastic, so that when the porter is moving, the area of the palm of the hand will increase, reducing the pressure on the handle when carrying. The information indicates that the ideal size of the grip thickness is about 30 to 40mm. Another hole according to the size of the thickness and width of the palm of your hand to design, of the general adult thickness and width of the palm in the statistical basis, the size of the hole has certain amplification, while people can easy to reach, but the amplification factor is limited, not the bigger the better, size is too large when carrying hurt fixed package caused by sliding or even fall.4.2design of vanning packaging bodyPacking body of packing body, such as food, beer, fruit, daily necessities, etc.It should consider the comfort and work efficiency of people in loading and unloading and handling under the standing position. The structure size of the packing box depends on the structure size of the human body, the range of human body's effective activity and the appropriate force Angle. Research data show that people in the upper limb activity is the most advantageous Angle on splitting outreach 5 °~ 20 °, in this range, the shoulder muscle fatigue. Such as outreach Angle more than 25 °, muscle fatigue, work efficiency decreases obviously. In the case ofadult males, the maximum number of boxes is no more than 750mm, and womens hould not exceed 700mm. The center of gravity is 300mm above the torso, and the upper extremity muscle is not easy to fatigue. Therefore, it can be seen that the maximumw idth of the packing box is about 440mm. According to the theory of carton stacking and compressive strength, it is advisable to design the maximum height of carton not exceeding the box width. The size of the packing package is limited by the size of the human body, but on the other hand, it is limited by the capacity of the human body. Hardware products, for example, in the human handling of transport packaging size unfavorable design is bigger, because the same volume of packing if the installed hardware product, its weight will be much more than the average in the product package, may be beyond human body can withstand the load; Conversely, if it is puffed food, the size of its packaging can be designed relatively large.4.3selection of packing quantityWhent he packing quantity in the design, according to the size and weight of the single product, namely the physical activity of human body under working load per unit time must be within a certain range, to select the proper packing quantity. In bulk handling and handling, the packing volume is too large, resulting in excessive load and excessive physiological "fatigue limit", which can easily cause muscle fatigue or strain and damage human health. Excessive packing may result in rough handling. However, the packing quantity is too small, the load is too small, it is not conducive to the operation efficiency, and it will also cause the throwing and unloading phenomenon. The packing quantity should conform to the ergonomics principle, otherwise it will reduce the transport efficiency and even lead to product breakage. Therefore, like packing bottle of wine, fruit packing weight, bulk materials bandaging ofroyalty, food bag filling volume, etc., should be the first to take into account the weight of single box, single packet to the loading and unloading of the workers' health and to design the handling operation efficiency.5,conclusionTransport packaging has an inseparable relationship with the man-machine engineering, not only should consider when design of transport packaging to packaging protection products, also want to fully consider the ergonomics principle, protect the health of loading and unloading workers, makes the workers work and comfortable, so as to improve the efficiency of the artificial transportation and handling, reduce packaging manual handling drop breakage.reference[1]zhu jianping. Logistics packaging and ergonomics [J].Packaging engineering, 2005, (01).[2]wang juhuai. The ergonomics of packaging design [J]. China packaging industry, 2003, (12).[3], lina. The muddy fire, zhang chao. The application of man-machine-environmental systems engineering in the transportation of dangerous goods [J]. Journal of hebei institute of technology, 2007, (01).B: [4] Chen zi. The theory and practice of modern logistics [M]. Hangzhou: zhejiang university press, 2003.[5] tao guolin. The application of ergonomics in packaging design [J]. Packaging engineering, 2002, (06).。