经典汽车构造概述课件

温度800~1000K 压力3~5 MPa
压力105~400 kPa 终了：温度 800~1000K压力
进气门
105~400 kPa 纯 空 气喷油器
排气门
吸气行程
压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度 1800~2200K压力 5~10 MPa
喷油泵
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
汽车构造概述
一、总论
Ø现代汽车类型 Ø汽车的总体构造 Ø汽车的主要技术参数 Ø汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
2. 由于作功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。
3. 构造简单，质量较小。
4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
车用内燃机
§2.4 发动机的分类
水冷发动机
风冷发动机
车用内燃机 车用内燃机
四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
车用内燃机
桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过大的不良后果
返回
压缩比过大的不良后果
名称 成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
由于燃烧室内炽 热表面与炽热处 (如排气门头，火 花塞电极，积炭 处)点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。
火焰以极高的速 率向外传播，形 成压力波，以声 速向前推进。当 压力波撞击燃烧 室壁时就发出尖 锐的敲缸声。
单缸发动机 多缸发动机
车用内燃机
单列式发动机 双列式发动机
§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
供给系 点火系 五大系统 冷却系 润滑系 起动系
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气机构
■ 曲柄连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 飞轮
摇臂 凸轮轴
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机冷却系示意图
共同特点：
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
§2.3 二冲程发动机的工作原理
1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
示功图
b
a V
排气行程
进气门关闭
排气门打开
上
下
止Z
止
点
点
P
残余废气
c
大气压力线 r
b
活 塞
V
示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
二、四冲程ຫໍສະໝຸດ Baidu油机的工作原理
温度800~1000K
温度300~370K 压力800~900 kPa
• 二冲程发动机 • 二冲程汽油发动机工作原理 • 二冲程柴油发动机工作原理
一、二冲程汽油机工作原理
1、结构
压缩混合气 排气孔
点火燃烧
火花塞
进气孔
进气
扫气孔
排气
二、二冲程柴油机工作原理
扫气泵
压缩
喷油器
排气
空
气
废
换气
排气门
气 燃烧
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何优点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
按汽车的长度分类：
类型
车辆长度（m）
微型 轻型 中型 大型 超大型
＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
客车的分类
按车身型式分类：
长（短）头客车 箱形客车 流线型客车 铰接式客车 双层客车
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类 长头车
短头车
平头车
货车的分类
VL= V h × i
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
进气门开启
上
下
止
止
点
点
P
活
塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气 体压力的变化情况。
＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达
中级
＞1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100
中高级
＞2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300
高级
＞4.0
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列
轿车的分类
2、按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
客车的分类
单缸发动机结构示意图
§2.1 基本术语
v 上止点
v 下止点
v 活塞行程(S) v 曲柄半径(R) v 气缸工作容积(V h ) v 发动机排量(VL) v 燃烧室容积(Vc ) v 气缸总容积(Va ) v 工作循环
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型
总质量（t）
微型 轻型 中型 重型
＜ 1.8 1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
V 示功图
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
活 塞
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
排气门关闭
上
下
止
止
点
点
P
c
大气压力线 r a
V 示功图
作功行程
排气门关闭
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
上
下
止Z
点
止 点
P
活
塞
c
大气压力线 r
作功终了：温度
特种用途车
防弹高级迎宾车 检阅车 银行运款专用车
消防车 救护车 殡丧车 清扫车
改装车
洒水车 扫雪车 垃圾装运车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
第二章 发动机工作原理和总体构造
Ø基本术语 Ø四冲程发动机工作原理和总体构造 Ø二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类