经典汽车构造概述课件
合集下载
汽车构造课件ppt
冷却系统负责将发动机的热量导出，防止发动机 过热。检查冷却液的液位和颜色，确保冷却系统 正常工作。
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
汽车构造概述(ppt)
排气门
吸气行程
压缩行程
瞬时：温度 1800~2200K压力 5~10 MPa
作功行程
喷油泵
排气行程
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
共同特点：
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。 2 只有作功行程产生动力。
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
压力 75~90 kPa 600~1500 kPa
进气行程 压缩行程
作功行程
排气行程
2200~2800(瞬时最高) 3~5MPa (瞬时最高) 1500~1700(作功终了) 300~500 kPa (作功终了)
900~1200
105~125 kPa
柴油机工作时各行程状态参数
状态 行程
温度(K) 320~350 800~1000
第4章
手动变速器
4.1 概述 4.1.1 变速器的功用
1．实现变速变矩。变速器通过改变传动比，扩大驱动轮转 矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同 时使发动机在有利的工况下工作； 2．实现汽车倒驶。由于内燃机是不能反向旋转的，利用变 速器的倒档，实现汽车的倒向行驶； 3．必要时中断传动。利用变速器中的空档，中断动力传递， 使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑 行的需要； 4．实现动力输出，驱动其他机构。如有需要，可将变速器 作为动力输出器，驱动其他机构。如自卸车的液压举升 装置等。
特种用途车
防弹高级迎宾车
检阅车
银行运款专用车
改装车
消防车 洒水车
救护车
扫雪车
殡丧车
垃圾装运车
清扫车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
汽车的构造ppt课件
点火系统性能
评价点火系统的点火能量、火花塞寿命等 指标。
发电机性能
评价发电机的输出功率、效率、噪音等指 标。
起动机性能
评价起动机的启动转速、启动电流、噪音 等指标。
调节器性能
评价调节器的稳定性、精度、响应时间等 指标。
06
汽车维护与保养
汽车维护的基本知识
定期检查
定期对汽车进行全面检查，包括车身、底盘、发动机、制动系统 等，以及各种液体如机油、刹车油、防冻液等。
检查制动片的磨损情况，如果磨损严重需要及时 更换，同时检查制动液的液位和品质。
检查冷却系统
检查冷却液的液位和颜色，如果液位过低或颜色 异常，需要及时更换。
汽车维修的注意事项
不随意拆卸
01
不要随意拆卸汽车部件，特别是发动机、制动系统等重要部件
，以免影响汽车性能和安全。
选择正规维修店
02
选择正规的汽车维修店进行维修和保养，不要使用假冒伪劣的
通常具有较高的离地间隙和宽敞 的内部空间，结构包括发动机舱
、乘客舱和行李舱。
跑车车身
设计注重轻量化、空气动力学和 驾驶体验，结构通常包括发动机
舱、驾驶舱和行李舱。
车身的主要部件与功能
车身壳体
构成车身的基础框架，主要部件包括翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖等。
车身附件
包括雨刷、车窗、后视镜、灯光、音响等。
配件和油液。
留心维修过程
03
在维修过程中，留心观察维修人员的操作过程，如果有疑问要
及时询问并确认。
感谢您的观看
THANKS
操控性
指车辆对驾驶员输入的响应速度 和稳定性，包括侧向和纵向操控
性能。
舒适性
汽车构造与原理ppt
卡车车身结构 卡车车身结构包括驾驶室、货箱 等部分，具有较高的载重能力。
轿车车身结构 轿车车身结构包括车身壳体、车 前板制件、地板、座椅、仪表板 、顶盖、行李厢等。
SUV和跑车车身结构 SUV和跑车车身结构具有高离地 间隙、大车内空间等特点，以满 足越野和高速行驶的需求。
车身附件的组成与功能
座椅
提供乘坐和支撑人体，具有舒 适性和安全性。
按照冷却方式
发动机可分为水冷和风冷。
按照进气方式
发动机可分为自然吸气和增压进气 。
发动机的工作原理
进气
压缩
吸入空气，并与燃料混合成可燃混合气。
将混合气压缩，提高温度和压力。
点燃
排气
点燃混合气，产生爆炸，推动活塞运动。
排出废气，释放能量。
发动机的性能指标
01
功率
单位时间内所做的功，表示发动 机的有效功率。
转速
发动机每分钟的旋转次数，表示 发动机的运转速度。
03
02
扭矩
发动机输出的转矩，表示发动机 的加速能力。
油耗
百公里油耗，表示发动机的经济 性能。
04
03
汽车底盘构造与原理
底盘的分类与组成
底盘的分类
可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动等类型。
底盘的组成
主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
汽车的基本组成
车身
车身是汽车的外部结构，包括车头、车身 、车尾等部分。
发动机
发动机是汽车的动力源，它可以将燃料转 化为机械能，驱动汽车前进。
底盘
底盘是汽车的底部结构，包括车架、悬挂 系统、传动系统等。
电气设备
电气设备包括起动机、发电机、灯光、音 响等。
轿车车身结构 轿车车身结构包括车身壳体、车 前板制件、地板、座椅、仪表板 、顶盖、行李厢等。
SUV和跑车车身结构 SUV和跑车车身结构具有高离地 间隙、大车内空间等特点，以满 足越野和高速行驶的需求。
车身附件的组成与功能
座椅
提供乘坐和支撑人体，具有舒 适性和安全性。
按照冷却方式
发动机可分为水冷和风冷。
按照进气方式
发动机可分为自然吸气和增压进气 。
发动机的工作原理
进气
压缩
吸入空气，并与燃料混合成可燃混合气。
将混合气压缩，提高温度和压力。
点燃
排气
点燃混合气，产生爆炸，推动活塞运动。
排出废气，释放能量。
发动机的性能指标
01
功率
单位时间内所做的功，表示发动 机的有效功率。
转速
发动机每分钟的旋转次数，表示 发动机的运转速度。
03
02
扭矩
发动机输出的转矩，表示发动机 的加速能力。
油耗
百公里油耗，表示发动机的经济 性能。
04
03
汽车底盘构造与原理
底盘的分类与组成
底盘的分类
可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动等类型。
底盘的组成
主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
汽车的基本组成
车身
车身是汽车的外部结构，包括车头、车身 、车尾等部分。
发动机
发动机是汽车的动力源，它可以将燃料转 化为机械能，驱动汽车前进。
底盘
底盘是汽车的底部结构，包括车架、悬挂 系统、传动系统等。
电气设备
电气设备包括起动机、发电机、灯光、音 响等。
经典汽车构造课件(很全)精选全文
b)发动机横向布置
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。
缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
第2章 传动系概述
四轮驱动/全轮驱动系统 汽车巡航控制系统
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主
减速器及差速器，半轴组成。
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主
特种用途车
防弹高级迎宾车 检阅车 银行运款专用车
消防车 救护车 殡丧车 清扫车
改装车
洒水车 扫雪车 垃圾装运车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
第二章 发动机工作原理和总体构造
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有
复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操 控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
汽车构造精品课件
汽车构造精品课件
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型 总质量（t）
微型 ＜ 1.8 轻型 1.8~6 中型 ＞1.6~ ≤2.5 重型 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
示功图
b
a V
排气行程
进气门关闭
排气门打开
上
下
止Z
止
点
点
P
残余废气
c
大气压力线 r
b
活 塞
V
示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
二、四冲程柴油机的工作原理
温度800~1000K
温度300~370K 压力800~900 kPa
温度800~1000K 压力3~5 MPa
压力105~400 kPa 终了：温度 800~1000K压力
压缩比过大的不良后果
返回
压缩比过大的不良后果
名称 成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
一、总论
现代汽车类型 汽车的总体构造 汽车的主要技术参数 汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型 总质量（t）
微型 ＜ 1.8 轻型 1.8~6 中型 ＞1.6~ ≤2.5 重型 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
示功图
b
a V
排气行程
进气门关闭
排气门打开
上
下
止Z
止
点
点
P
残余废气
c
大气压力线 r
b
活 塞
V
示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
二、四冲程柴油机的工作原理
温度800~1000K
温度300~370K 压力800~900 kPa
温度800~1000K 压力3~5 MPa
压力105~400 kPa 终了：温度 800~1000K压力
压缩比过大的不良后果
返回
压缩比过大的不良后果
名称 成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
汽车构造全解课件.pptx
▪ 种类：气门配气、气口配气；汽车发动机一 般采用气门配气机构。
▪ 组成：由气门组和气门传动组组成。
① 气门组：气门、气门导管、气门座和气门 弹簧等。
② 气门传动组：凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、 挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴。
2.4 燃料（柴油机）供给系
柴油供给装置：油箱、柴油粗滤器、输油泵、柴油细滤器 组成空喷气油供泵给、装喷置油：器空、气油滤管清吸、器、油进管气管、进气道
1、护罩 2、电动风扇 3、V带 4、散热器 5、从动风扇 6、水泵带轮 7、 水泵组件 8、气缸体水道 9、气缸盖水道 10、热敏开关 11、进气歧管出水管 12、膨胀箱管 13.冷却液膨胀箱 14、排汽管 15、冷却液下橡胶软管 16、 冷却液上橡胶软管 17、电动风扇 双速热敏开关 18、膨胀箱盖
当汽车总质量小于 10t 时，前面以“0”占 位；
当汽车总质量大于100t 时，允许用三位数 字
▪ 例： LT 4258
LT：表示洛阳一拖； 4 ：表示牵引车； 25：表示汽车总质量为25t； 8 ：表示企业自定产品序号
1.2 汽车的总体结构
▪ 汽车通常由发动机、传动装置、行驶和控制 装置、车身和电气设备等组成。
▪ 尾部：分为两部分，前部分表示专用汽车分 类代号，后部分是企业自定代号(基本型汽车 一般没有尾部)。
汽车型号中部四位数含义
首位数字表示类型 中间两位数表示各类汽车的主要特征参数 末位数字表示企业自定产品序号
载货汽车
1 表示汽车总质量（单位为 t ）的数值；
越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 客车
▪ 电气设备是汽车的重要组成部分，它包括电 源、起动系、照明和信号装置、空调、仪表 和报警系统以及辅助电气等。
1.3 汽车的基本尺寸参数
▪ 组成：由气门组和气门传动组组成。
① 气门组：气门、气门导管、气门座和气门 弹簧等。
② 气门传动组：凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、 挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴。
2.4 燃料（柴油机）供给系
柴油供给装置：油箱、柴油粗滤器、输油泵、柴油细滤器 组成空喷气油供泵给、装喷置油：器空、气油滤管清吸、器、油进管气管、进气道
1、护罩 2、电动风扇 3、V带 4、散热器 5、从动风扇 6、水泵带轮 7、 水泵组件 8、气缸体水道 9、气缸盖水道 10、热敏开关 11、进气歧管出水管 12、膨胀箱管 13.冷却液膨胀箱 14、排汽管 15、冷却液下橡胶软管 16、 冷却液上橡胶软管 17、电动风扇 双速热敏开关 18、膨胀箱盖
当汽车总质量小于 10t 时，前面以“0”占 位；
当汽车总质量大于100t 时，允许用三位数 字
▪ 例： LT 4258
LT：表示洛阳一拖； 4 ：表示牵引车； 25：表示汽车总质量为25t； 8 ：表示企业自定产品序号
1.2 汽车的总体结构
▪ 汽车通常由发动机、传动装置、行驶和控制 装置、车身和电气设备等组成。
▪ 尾部：分为两部分，前部分表示专用汽车分 类代号，后部分是企业自定代号(基本型汽车 一般没有尾部)。
汽车型号中部四位数含义
首位数字表示类型 中间两位数表示各类汽车的主要特征参数 末位数字表示企业自定产品序号
载货汽车
1 表示汽车总质量（单位为 t ）的数值；
越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 客车
▪ 电气设备是汽车的重要组成部分，它包括电 源、起动系、照明和信号装置、空调、仪表 和报警系统以及辅助电气等。
1.3 汽车的基本尺寸参数
汽车构造优秀PPT讲义
汽车的总体构造
五 汽车的布置型式
发动机位置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
此外还有发动机中置后轮驱动;这种布置形式目前主要是用在运动型轿车和赛车 上，
全轮驱动;这是越野汽车特有的型式;通常发动机前置;在变速器后装有分动器以 便于将动力分别输送到全部车轮上 ，
发动机基础知识
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
四四行程汽油机工作原理
a进气行程 b压缩行程 c作功行程 d排气行程
发动机基础知识
1、进气行程 吸入汽油与空气混 合所形成的可燃混 合气 P：0，075—0， 09MPa T：370—400K
汽车的总体构造
一发动机
机体 曲柄连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系 起动系
汽车的总体构造
二底盘
传动系 行驶系 转向系 制动系
汽车的总体构造
三车身
车身壳体骨架 前扳制件 后扳制件 车门、车窗 车身附件 座椅
汽车的总体构造
四电气设备 电 电源设、备起；动其系它、电点 子火 设系 备、 ，照明和信号等用
废气在自身压力作用下 大部分经排气门自行排 出;活塞上移时;进一步 将废气排出，
P：0，105—0，115MPa T：900—1200K
发动机基础知识
发动机工作特点
1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程， 2， 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动;其他三
个冲程都是曲轴带动活塞运动 ， 3， 在整个循环过程中;进气门、排气门各开启一次， 4， 发动机着火的基本条件是： 油：是否有油;浓度是否合适， 电：能否产生足够的火花;点燃可燃混合气， 气：气缸压力是否足够， 点火正时：压缩冲程上止点前点火， 1. 配气正时：定时将进、排气门开关
《汽车构造详细讲解精》PPT课件讲义
94
670
114
1180
54
212
75
387
95
690
115
1215
55
218
ห้องสมุดไป่ตู้76
400
96
710
116
1250
56
224
77
412
97
730
117
1285
57
230
78
425
98
750
118
1320
58
236
79
437
99
775
119
1360
59
243
80
450
100
800
120
1400
60
250
18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶 时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为 计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮 数。
第二部分 汽车底盘
传动系统 行驶系统 转向系统 制动系统
一 汽车传动系
➢传动系的功用 将发动机发出的动力传给驱动车轮。
定的行驶路线。
➢组成 转向装置和转向传动机构两大部分构成。
➢ 动力转向器
动力转向器的类型：液压式、电力式、气压 式（淘汰）
三、汽车制动系
作用 根据需要使汽车减速或在最短距离内停
车，并保证汽车停放可靠，不致自由滑车。
行车制动装置
驻车制动装置
制动器分类
鼓式制动器 盘式制动器
四、汽车行驶系
组成： 由车架、车桥、车轮、悬架等组成
81
462
汽车构造概述ppt课件
火焰以极高的速 率向外传播，形 成压力波，以声 速向前推进。当 压力波撞击燃烧 室壁时就发出尖 锐的敲缸声。
伴有强烈的较沉 闷敲击声。
后果
还会引起发动机过热， 功率下降，燃油消耗量 增加等一系列不良后果。 严重爆燃时甚至造成气 门烧毁、轴瓦破裂，火 花塞绝缘体击穿等。
产生的高压会使发动机 机件负荷增加，寿命降 低。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、
转向传动机构等部分。
ppt精选版
48
第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系
制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
摇臂 凸轮轴
ppt精选版
36
桑塔纳发动机结构示意图
ppt精选版
37
桑塔纳发动机冷却系示意图
ppt精选版
38
桑塔纳发动机润滑系示意图
ppt精选版
39
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
ppt精选版
46
第1章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
2．行驶系
汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来 的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生 路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此 外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击 和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转 向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确 控制，以保证汽车操纵稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
温度800~1000K 压力3~5 MPa
压力105~400 kPa 终了：温度 800~1000K压力
进气门
105~400 kPa 纯 空 气喷油器
排气门
吸气行程
压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度 1800~2200K压力 5~10 MPa
喷油泵
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
2. 由于作功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。
3. 构造简单，质量较小。
4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
车用内燃机
§2.4 发动机的分类
水冷发动机
风冷发动机
车用内燃机 车用内燃机
四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
化油器式发动机 直接喷射式发动机发动机
车用内燃机
按汽车的长度分类：
类型
车辆长度（m）
微型 轻型 中型 大型 超大型
＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
客车的分类
按车身型式分类：
长（短）头客车 箱形客车 流线型客车 铰接式客车 双层客车
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类 长头车
短头车
平头车
货车的分类
• 二冲程发动机 • 二冲程汽油发动机工作原理 • 二冲程柴油发动机工作原理
一、二冲程汽油机工作原理
1、结构
压缩混合气 排气孔
点火燃烧
火花塞
进气孔
进气
扫气孔
排气
二、二冲程柴油机工作原理
扫气泵
压缩
喷油器
排气
空
气
废
换气
排气门
气 燃烧
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何优点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
VL= V h × i
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
进气门开启
上
下
止
止
点
点
P
活
塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气 体压力的变化情况。
单缸发动机 多缸发动机
车用内燃机
单列式发动机 双列式发动机
§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
供给系 点火系 五大系统 冷却系 润滑系 起动系
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气机构
■ 曲柄连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 飞轮
摇臂 凸轮轴
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机冷却系示意图
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型
总质量（t）
微型 轻型 中型 重型
＜ 1.8 1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
汽车构造概述
一、总论
Ø现代汽车类型 Ø汽车的总体构造 Ø汽车的主要技术参数 Ø汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩 比一般为6～9(轿车有的达9～ 11)。上海桑塔纳轿车汽油机 压缩比为8.2。
压缩比过 成因
现象
爆燃
表面 点火
＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达
中级
＞1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100
中高级
＞2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300
高级
＞4.0
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列
轿车的分类
2、按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
客车的分类
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
由于燃烧室内炽 热表面与炽热处 (如排气门头，火 花塞电极，积炭 处)点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。
火焰以极高的速 率向外传播，形 成压力波，以声 速向前推进。当 压力波撞击燃烧 室壁时就发出尖 锐的敲缸声。
V 示功图
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
活 塞
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
排气门关闭
上
下
止
止
点
点
P
c
大气压力线 r a
V 示功图
作功行程
排气门关闭
进气门关闭
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
上
下
止Z
点
止 点
P
活
塞
c
大气压力线 r
作功终了：温度
共同特点：
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
不同点
汽油机
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
有喷油器
§2.3 二冲程发动机的工作原理
1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
示功图
b
a V
排气行程
进气门关闭
排气门打开
上
下
止Z
止
点
点
P
残余废气
c
大气压力线 r
b
活 塞
V
示功图
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
二、四冲程柴油机的工作原理
温度800~1000K
温度300~370K 压力800~900 kPa
特种用途车
防弹高级迎宾车 检阅车 银行运款专用车
消防车 救护车 殡丧车 清扫车
改装车
洒水车 扫雪车 垃圾装运车
混凝土搅拌车
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
第二章 发动机工作原理和总体构造
Ø基本术语 Ø四冲程发动机工作原理和总体构造 Ø二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
单缸发动机结构示意图
§2.1 基本术语
v 上止点
v 下止点
v 活塞行程(S) v 曲柄半径(R) v 气缸工作容积(V h ) v 发动机排量(VL) v 燃烧室容积(Vc ) v 气缸总容积(Va ) v 工作循环
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm