涵洞及桥梁的结构类型教学内容
毕业设计(连续梁桥、箱梁桥、T梁、简支连续T梁)及桥梁施工方法
第十九章涵洞的类型与构造第一节涵洞的分类一、涵洞的分类按建筑材料分类、按构造形式分类、按洞顶填土情况分类、按水力性质分类(一)按建筑材料分类1、石涵分类:石盖板涵和石拱涵特点:造价、养护费用低、节省钢材和水泥。
适用条件:产石地区、产石资源丰富地区。
2、混凝土涵分类:现场浇筑、预制成拱涵、圆管涵和小跨径。
特点:节省钢材、易于预制.适用条件:产石非丰富地区、跨径较小的涵洞。
3。
钢筋混凝土涵分类:管涵、盖板涵、拱涵和箱涵。
特点:涵身坚固、经久耐用、养护费用少,便于运输安装,用钢量少。
适用条件:产石非丰富地区,跨径较大的涵洞。
4.砖涵分类:砖拱涵特点:取材容易、强度低。
适用条件:非水流含碱量大或冰冻地区。
5.其他材材料涵洞分类;陶瓷管涵、铸铁管涵、波纹管涵、石灰三合土拱涵.(二)按构造形式分类1、管涵特点:造价低、不需墩台、圬工数量少。
2、盖板涵特点:构造简单、易于维修。
适用条件:低路基上修建3、拱涵特点:承载能力大、砌筑容易。
适用条件:跨越深沟、高路堤.4、箱涵特点:整体性强、用钢量多、造价高、施工困难。
(三)按洞顶填土情况分类1、明涵特点:洞顶不填土适用条件:低路堤或沟渠2、暗涵特点:洞顶填土大于50cm适用条件:高路堤、深沟渠。
(四)按水力性能分类1、无压力式涵洞特点:进口水流深度小于洞口高度,水流流径全涵保持自由水面。
2、半压力式涵洞特点:进口水流深度大于洞口高度,水流仅在进口处充满洞口,在涵洞其面。
3、有压力式涵洞特点;涵前壅水较高,全涵内充满水,无自由水。
4、倒虹吸管特点:路线两侧水深都大于涵洞进出水口高度,进出水口设置竖井,水流身.要求:涵洞宜设计成无压力式的【重点】涵洞的分类和适用条件?【注意】分类与相应的适用条件?【课堂作业】涵洞的分类和适用条件有哪些?第二节洞身和洞口构造一、涵洞的组成和要求1、涵洞的组成:由洞身和洞口建筑组成的排水构造物。
2、要求:有满足计流量的、坚固和稳定,洞口建筑物与洞身和路基边坡衔接要良好。
涵洞基础知识ppt课件
双孔无圬工基础
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9.2 涵洞施工
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⑴ 单孔有圬工基础管涵
施工程序
9.2 涵洞施工
① 挖基坑并准备修筑管涵基础的材料; ② 砌筑圬工基础或浇筑混凝土基础; ③ 安装涵洞管节,修筑涵管出人口端墙、
翼墙及涵底(端墙外涵底铺装); ④ 铺设管涵防水层及修整; ⑤ 铺设管涵顶部防水粘土(设计需要时),
填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。
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9.1 涵洞分类与构造
箱 涵
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⑸ 洞口建筑
9.1 涵洞分类与构造
洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。
端墙式
常用的洞口形式
八字式 走廊式
平头式
无论采取任何形式的洞口,河床都必须铺砌
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正交涵洞的洞口建筑
9.1 涵洞分类与构造
a)端墙式; b)八字式; c) 走廊式;
d)平头式
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斜交涵洞的洞口建筑
9.1 涵洞分类与构造
(1)斜交斜做(图a)]:涵洞洞身端部与路线平行,此种做法称斜
交斜做、此法用工较多,但外形美观且适应水流,较常采用。
(2)斜交正做(图b):涵洞洞口与涵洞纵轴线垂直,即与正交时
完全相同。此做法构浩简单。
(a)斜交斜做
(b) 斜交正做 .
9.2 涵洞施工
物资准备
施工准备
技术准备 劳动组织准备 施工准备
9.2 涵洞施工
础碎 石 基
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⑶ 涵底陡坡台阶式基础管涵
施工特点
沟底纵坡很陡时,为防止涵 洞基础和管节向下滑移,每 段长度一般为3~5m,台阶 高差一般不超过相邻涵节最 小壁厚的3/4。如破度较大 可按2~3m分段或加大台阶 高度,但不应大于0.34m, 且台阶处的净空高度不小于 1.0m此时在低处的涵顶上 应设挡墙,以掩盖可能产生 的缝隙。 无圬工基础的陡坡管涵,只可采用 管节斜置的办法,斜置的坡度不得 大于5%。
第十章涵洞
基底土名称 岩石 形式 混凝土抹成垫座 砂垫层 垫层厚度或夯实层厚度(m) — 不小于0.4 不小于0.4
砾石土、卵石土
砾砂、粗砂、中砂及细砂
用砂填充空隙同时夯实 不小于0.4
表层夯实
桥梁工程系
1 钢筋混凝土圆涵
砂垫层的构造如图10.1-4部分所示,管下砂垫层厚不小于0.4m,宽
于1.0m且路堤高度不高,则可选用条石或素混凝土盖板,盖
板与边墙之间缝隙必须用水泥砂浆填塞封死。如果涵顶填土 高度小于1m时,应考虑冲击作用,涵洞顶面宜满铺防水层, 确保在盖板混凝土开裂后钢筋不生锈。
桥梁工程系
图10.1-5 盖板箱涵实例图 桥梁工程系
2 钢筋混凝土盖板箱涵
盖板箱涵入口分抬高节和不抬高节两种,抬高节较不抬高节通过流量 能力大。以1.5m孔径为例,不抬高节通过流量为5.72m3/s,抬高节 则为10.17m3/s。 小孔径箱涵一般都采用整体基础或称刚性基础,基础厚度按基础圬工 刚性角扩展至涵中心来确定。孔径等于或大于2.0m的箱涵,根据地 基的承载能力,盖板箱涵的基础有整体基础,以适应承载能力较差的 地基,甚至作成钢筋混凝土联合基础。如果地基承载能力较高,可以 作成分离式基础,减少工程数量。如图10.1-6(b)所示。
(a)整体式基础
(b)分离式基础
图10.1-6 整体式基础和分离式基础 桥梁工程系
2 钢筋混凝土盖板箱涵
箱涵的标准设计孔径由0.75m~6.0m,1.5m以下以0.25m递减,1.5m以 上以0.5m递增。其中1.0m至3.0m设计有提高节,3.0m 以上均为无提高节。 标准设计中还有高边墙涵洞与低边墙涵洞之分,后者适用于填土高度有限 制时。在填土高度许可的范围内,应尽可能设计成抬高节高边墙涵洞。用 于交通的箱涵,进出口宜采用抬高节,它可以改善采光和通风,也可以减 短中间涵长。 若盖板顶上填土大于1.0m,可以使用涂抹热沥青两层作防水层;若填土 小于1.0m,为防止盖板出现裂缝导致钢筋锈蚀,宜在涵顶满铺防水层,即 通常称之为甲种防水层,防水层要求做到盖板底面以下20cm处,防水层外
涵洞及桥梁的结构类型
涵洞的分类涵洞根据不同的标准,可以分为很多种。
按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵,按照构造形式,涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
按照填土情况不同分类,涵洞可以分为明涵和暗涵。
明涵是指洞顶无填土,适用于低路堤及浅沟渠处。
暗涵洞顶有填土,且最小的填土厚度应大于50cm,适用于高路堤及深沟渠处。
按水利性能分类,涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。
无压力涵洞指的是入口处水流的水位低于洞口上缘,洞身全长围水面不接触洞顶的涵洞。
半压力式涵洞指的是入口处水流的水位高于洞口上缘,部分洞顶承受水头压力的涵洞。
压力式涵洞进出口被水淹没,涵洞全长围以全部断面泄水。
下面由建基水泥制品厂为你详细介绍各种类别的性质和不同:1.圆管涵洞身是过水孔道的主体,主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位,主要有八字墙和一字墙两种洞口型式,圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成,管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种,管径的大小根据排水要求选择,多采用预制安装,预制长度通常为2米。
当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋,而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。
0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米,0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米,1米管径时管壁厚度不小于10厘米,1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。
2.拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞,拱涵一般超载潜力较大,砌筑技术容易掌握,便于群众修建,是一种普遍的涵洞形式。
拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。
洞身又分为拱圈、边墙(双孔的还有中墩)及基础三部分。
拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧,边墙及中墩用以支承拱圈,边墙侧为竖直面,外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡;基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式;洞身全长一般不做成整体,而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节,以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。
桥梁与涵洞工程的组成与分类
精心整理桥梁与涵洞工程的组成与分类一、桥梁的组成分类㈠桥梁的基本组成部分⑴根据桥梁主跨结构所用材料,划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。
⑶根据桥梁的用途,划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。
⑷根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L0不同,分为特大桥(L≥500m或L0≥l00m)大桥(L≥100m,L0≥40m);中桥(l00m>L>30或40m>L0>20m);小桥(30m≥L≥8m或20m>L0>≥5m)1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装,其厚度为60~80mm,强度不低于行车道板混凝土的强度等级。
2)防水混凝土铺装。
在需要防水的桥梁上,当不设防水层时,可在桥面板上以厚80~l00mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层,其强度不低于行车道板混凝土强度等级,一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。
但为了延长桥面铺装层的使用年限,宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。
⑵桥面纵横坡。
桥面的纵坡,一般都做成双向纵坡,在桥中心设置曲线,纵坡一般以不超过3%为宜;桥面的横坡,一般采用1.5%~3%。
⑶桥面排水和防水设施。
1)桥面排水。
在桥面上除设置纵横坡排水外,常常需要设置一定数量的泄水管。
在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
⑵伸缩缝的类型。
1)镀锌薄钢板伸缩缝。
中小跨径的装配式简支梁桥,当梁的变形量在20~40mm以内时常选用。
2)钢伸缩缝。
构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。
钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
㈡承载结构。
桥梁的承重结构因其结构形式而异。
1.梁式桥。
是指其结构在垂直荷载作用下,其支座仅产生垂直反力,而无水平推力的桥梁。
特点是其桥跨的承载结构由梁组成。
可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥。
1)简支板桥。
第二章-第二节-道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造(四)教学文案
三、涵洞工程涵洞和桥的区别,单孔跨径小于5m,多孔跨径总长小于8m的统称为涵洞;而圆管涵及箱涵则不论孔径大小、孔数多少,都称作涵洞。
(一)涵洞的分类1.按建筑材料不同分类:石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵、钢波纹管涵2.按构造形式不同分类(1)圆管涵构造圆管涵的直径一般为0.75~2m。
适用1)圆管涵受力情况和适应基础的性能较好,两端仅需设置端墙,不需设置墩台,故圬工数量少,造价低,但低路堤使用受到限制。
2)钢筋混凝土管涵适用于缺少石料地区有足够填土高度的小跨径暗涵,一般采用单孔,多孔时不宜超过3孔。
3)倒虹吸管涵适用于路堑挖方高度不能满足设置渡槽的净空要求时的灌溉渠道,不适用于排洪河沟。
4)钢波纹管涵适用于地基承载力较低,或有较大沉降与变形的路基。
(2)盖板涵。
构造盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用,当填土较小时可做成明涵。
适用钢筋混凝土盖板涵适用于无石料地区且过水面积较大的明涵或暗涵。
石盖板涵适用于石料丰富且过水流量较小的小型涵洞。
(3)拱涵。
拱涵适用于跨越深沟或高路堤。
一般超载潜力较大,砌筑技术容易掌握,是一种普遍采用的涵洞形式。
(4)箱涵。
钢筋混凝土箱涵适用于软土地基,但施工困难且造价较高,较少采用。
2.按洞顶填土情况不同分类(1)明涵洞顶无填土,适用于低路堤及浅沟渠处。
(2)暗涵洞顶有填土,且最小填土厚度应大于或等于0.5m,适用于高路堤及深沟渠处4.按水力性能不同分类(1)无压力式涵洞水流在涵洞全部长度上保持自由水面(2)半压力式涵洞涵洞进口被水淹没,洞内水全部或一部分为自由面。
(3)压力式涵洞涵洞进出口被水淹没,涵洞全长范围内以全部断面泄水。
新建涵洞应采用无压力式涵洞;当涵前允许积水时,可采用压力式或半压力式涵洞;当路基顶面高程低于横穿沟渠的水面高程时,也可设置倒虹吸管涵。
(二)涵洞的组成涵洞由洞身、洞口、基础和附属工程组成(三)涵洞的构造1.洞身设计(1)孔径应根据设计洪水流量、河沟断面形态、地质和进出水口沟床加固形式等条件,经水力验算确定。
涵洞的分类、构造及施工图
c.拆卸拱架时应沿桥涵整个宽度上将拱架同时均匀降落, 从跨径中点开始逐步向边拆除。
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4 涵洞施工
⑵ 就地浇筑的箱涵
① 箱涵基础
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涵身基础分为有圬工基础和无圬工基础两种
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② 箱涵身和底板混凝土的浇筑
现场浇筑应连续进行,尽量避免施工缝,当涵身 较长时,可沿涵长方向分段进行,每段应连续一 次浇筑完成,施工缝应设在涵身沉降缝处。
涵 和 暗涵。 洞 明涵 其 洞顶无填土,适用于低路堤及浅沟渠处。 他 暗涵 分 洞顶有填土,且最小的填土厚度应大于50cm 类 ,适用于高路堤及深沟渠处。
❖建筑材料分类
按建筑材料分类,涵洞可分为砖涵、石涵、 混凝土涵及钢筋混凝土涵等。
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2 涵洞的分类
❖ 按照填土情况不同分类,涵洞可以分为明 涵 和 暗涵。 明涵 洞顶无填土,适用于低路堤及浅沟渠处。 暗涵 洞顶有填土,且最小的填土厚度应大于50cm ,适用于高路堤及深沟渠处。
根据以上说明,可以看出按是否填土来区分, 只是通常的,非正式的一种区分方式。从技术上 来说,应该按长度来确定。
另外, 5M以上,20M以下称为小桥,因其构造 简单通常和涵洞划归一类,在实际中和习惯上,人们 也常把通道划归到涵洞一类.
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3 涵洞的构造
斜交涵洞的洞口建筑
(1)斜交斜做(图a)]:涵洞洞身端部与路线平行,此种做法称斜
交斜做、此法用工较多,但外形美观且适应水流,较常采用。
桥梁涵洞分类-概述说明以及解释
桥梁涵洞分类-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:在交通建设中,桥梁和涵洞是重要的基础设施,它们在连接交通线路、提供通行条件和保障交通安全方面发挥着至关重要的作用。
桥梁和涵洞的分类对于合理规划、设计和施工具有重要意义。
桥梁的分类可以从结构形式和功能两个方面进行。
从结构形式来看,桥梁可以分为梁桥、拱桥、桁架桥、索桥等不同类型。
每种类型的桥梁都有其独特的特点和适用场景。
从功能来看,桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥等,根据其所承担的交通任务的不同进行分类。
涵洞也可以按照结构形式和用途两个维度进行分类。
根据结构形式,涵洞可以分为明涵和暗涵两类。
明涵是指通风光线良好、上方有开口的涵洞,暗涵则是没有开口的、全封闭的涵洞。
通过这种分类方式,可以根据涵洞的具体情况选择合适的结构形式。
根据用途,涵洞可以分为道路涵洞、铁路涵洞、排水涵洞等,每种涵洞都有特定的用途和设计要求。
通过对桥梁和涵洞的分类,可以更好地了解它们的特点和适用场景,为规划、设计和施工提供指导。
同时,桥梁和涵洞作为交通建设的重要组成部分,也需要考虑其对环境的影响、维护和管理等方面的问题。
因此,对桥梁和涵洞的分类研究是一个复杂而重要的课题,需要综合考虑多个因素,以确保其安全、可靠和可持续发展。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述桥梁和涵洞的分类。
首先,引言部分将对桥梁和涵洞的概述进行简要介绍,并指出文章的目的。
接下来,在正文部分,将对桥梁和涵洞的分类进行详细的阐述。
在桥梁分类方面,将按照结构形式和功能两个维度进行分类讨论。
在涵洞分类方面,将按照结构形式和用途两个维度进行分类讨论。
最后,在结论部分,将对桥梁和涵洞的分类进行总结,归纳出各自的特点和应用场景。
通过以上结构的安排,本文将全面介绍桥梁和涵洞的分类情况,使读者对桥梁和涵洞有一个整体的了解。
同时,通过对分类的讨论,可以帮助读者更好地理解和记忆相关知识,并能够在实际工程中有针对性地选择和应用适合的桥梁和涵洞类型。
桥梁工程 教学课件 ppt 作者 谢石连 17第六章涵洞项目17 涵洞类型与构造
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项目17 涵洞的类型与构造
17.2 洞身和洞口构造 17.2.1洞身构造
17.2.2洞口建筑 17.2.3涵洞进出水口河床加固处理方法
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项目17 涵洞的类型与构造
17.2 洞身和洞口构造 17.2.1洞身构造
பைடு நூலகம்…
17.2.1
洞身的构造
涵洞是由洞身及洞口建筑组成的排水构造物。
则应在外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道或用热沥青胶合的八
层防水纸组成的绑带圈裹一道,再在圆管外圈填筑厚15cm的胶泥 防水层。
1-浆砌片石;2-混凝土;3-砂垫层;4-防水层;5-黏土
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当整节钢筋混凝土圆管涵无铰时,称为刚性管涵。刚性管涵 在横断面上是一个刚性圆环。管壁内钢筋有内外两层,钢筋可加 工成一个个的圆圈或螺旋筋。当管节沿横截面圆周对称加设四个 铰时,称为四铰管涵。铰通常设置在弯矩最大处,即涵洞两侧和 顶部、底部。
难 点 涵洞的类型与构造;山坡涵洞洞身构造特点;涵洞进出水 口加固。 学习指导 了解涵洞的分类及适用条件; 熟悉涵洞的构造要求;了解 涵洞勘测设计的主要内容。
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项目17 涵洞的类型与构造
17.1 涵洞的分类 17.2 洞身和洞口构造 17.2.1洞身构造 17.2.2洞口建筑 17.2.3涵洞进出水口河床加固处理方法 17.3 涵洞测设 17.3.1涵洞的野外勘测 17.3.2涵洞设计
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项目17 涵洞的类型与构造
17.1涵洞的分类
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17.1涵洞的分类
1.按建筑材料分类
(1)石涵:材料以石料为主,如石盖板涵和石拱涵。 (2)混凝土涵:材料以混凝土为主,可现场浇筑或预制成拱涵、圆管涵 和小跨径盖板涵。 (3)钢筋混凝土涵:材料以钢筋混凝土为主,可用于管涵、盖板涵、拱 涵和箱涵。 (4)砖涵:主要指砖拱涵。 (5)其他材料涵洞:如陶瓷管涵、铸铁管涵、波纹管涵、石灰三合土拱 涵等。 2.按构造形式分类 (1)管涵:圬工数量少,造价较低,适用于有足够填土高度的小跨径 暗涵。 (2)盖板涵:便于在低填土路基上采用,且能采用明涵。 (3)拱涵:承载能力大,但自重引起的恒载也较大,适宜跨越深沟或 高路堤时采用。
涵洞与桥梁的结构类型
涵洞的分类涵洞根据不同的标准,可以分为很多种。
按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵,按照构造形式,涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
按照填土情况不同分类,涵洞可以分为明涵和暗涵。
明涵是指洞顶无填土,适用于低路堤及浅沟渠处。
暗涵洞顶有填土,且最小的填土厚度应大于50cm,适用于高路堤及深沟渠处。
按水利性能分类,涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。
无压力涵洞指的是入口处水流的水位低于洞口上缘,洞身全长围水面不接触洞顶的涵洞。
半压力式涵洞指的是入口处水流的水位高于洞口上缘,部分洞顶承受水头压力的涵洞。
压力式涵洞进出口被水淹没,涵洞全长围以全部断面泄水。
下面由建基水泥制品厂为你详细介绍各种类别的性质和不同:1.圆管涵洞身是过水孔道的主体,主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位,主要有八字墙和一字墙两种洞口型式,圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成,管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种,管径的大小根据排水要求选择,多采用预制安装,预制长度通常为 2米。
当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋,而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。
0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米,0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米,1米管径时管壁厚度不小于10厘米,1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。
2.拱涵拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞,拱涵一般超载潜力较大,砌筑技术容易掌握,便于群众修建,是一种普遍的涵洞形式。
拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。
洞身又分为拱圈、边墙(双孔的还有中墩)及基础三部分。
拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧,边墙及中墩用以支承拱圈,边墙侧为竖直面,外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡;基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式;洞身全长一般不做成整体,而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节,以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。
涵洞基础知识PPT课件
斜交涵洞的洞口建筑
9.1 涵洞分类与构造
(1)斜交斜做(图a)]:涵洞洞身端部与路线平行,此种做法称斜
交斜做、此法用工较多,但外形美观且适应水流,较常采用。
(2)斜交正做(图b):涵洞洞口与涵洞纵轴线垂直,即与正交时
完全相同。此做法构浩简单。
(a)斜交斜做 16
(b) 斜交正做 .
9.2 涵洞施工
单孔无圬工基础管涵洞身安装程序 注:砂垫层底宽,非严重冰冻地区为2b5 ,严重冰冻地区为a,即上. 下同宽
9.2 涵洞施工
础碎 石 基
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⑶ 涵底陡坡台阶式基础管涵
施工特点
沟底纵坡很陡时,为防止涵 洞基础和管节向下滑移,每 段长度一般为3~5m,台阶 高差一般不超过相邻涵节最 小壁厚的3/4。如破度较大 可按2~3m分段或加大台阶 高度,但不应大于0.34m, 且台阶处的净空高度不小于 1.0m此时在低处的涵顶上 应设挡墙,以掩盖可能产生 的缝隙。 无圬工基础的陡坡管涵,只可采用 管节斜置的办法,斜置的坡度不得 大于5%。
物资准备
施工准备
技术准备 劳动组织准备 施工准备
现场核对、施工详 图、施工放样
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管涵施工技术
9.2 涵洞施工
公路工程中的管涵有混凝土管涵和钢筋混凝 土管涵,目前我国公路工程中多采用钢筋混 凝土管涵。公路管涵的施工多系预制成管节, 每节长度多为1m,然后运往现场安装。
单孔有圬工基础
管涵
双孔有圬工基础 单孔无圬工基础
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9.1 涵洞分类与构造
⑶ 拱涵 拱涵主要由拱圈、护拱、涵台、基础、铺底、沉降缝及排水设施组成。
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9.1 涵洞分类与构造
桥梁下部结构、涵洞
桥梁下部结构、涵洞桥梁下部结构、涵洞 导语:同构筑物应单独整理,⼀座桥、涵、通道作为⼀个独⽴单元,上下部结构的编排顺序,⼀般可按下部结构在前,上部结构在后进⾏整理,按分项、分部、单位⼯程划分表的顺序归档。
桥梁下部结构,涵洞, 地下⼯程 内容提要 桥梁下部结构,涵洞, 地下⼯程的⼯程构造 重点难点 对⼯程分类、适⽤、组成、构造要记忆,对构造的要求、特点、应⽤范围要理解。
地下⼯程是“了解”内容。
内容讲解 三、桥梁下部结构 (⼀)桥桥墩 1.实体墩 实体桥墩是指桥墩是由⼀个实体结构组成的,可分为实体重⼒式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。
实体桥墩是由墩帽、墩⾝和基础组成的。
2.空⼼桥墩. 空⼼桥墩有两种形式,⼀种基本为上述的实体重⼒型结构,镂空中⼼部分。
另⼀种即采取薄壁钢筋混凝⼟的空格形墩⾝。
空⼼桥墩墩⾝⽴⾯形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。
空⼼墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。
空⼼桥墩在构造尺⼨上应符合下列规定: (1)⾝最⼩壁厚,对于钢筋混凝⼟不宜⼩于30cm,对于素混凝⼟不宜⼩于50cm。
(2)墩⾝内应设横隔板或纵、横隔板。
(3)墩⾝周围应设置适当的通风孔与泄⽔孔,孔的直径不宜⼩于20cm; 例题:空⼼桥墩在构造尺⼨上应符合下列规定: A.墩⾝最⼩壁厚,对于素混凝⼟不宜⼩于50cm。
B.最⼩壁厚,对于钢筋混凝⼟不宜⼩于30cm, C.墩⾝最⼩壁厚,对于钢筋混凝⼟不宜⼩于40cm, D.⾝的通风孔与泄⽔孔,孔的直径不宜⼩于20cm; E.⾝的通风孔与泄⽔孔,孔的直径不宜⼩于15cm; 答案:ABD 3.柱式桥墩 柱式桥墩⼀般由基础之上的承台、柱式墩⾝和盖梁组成。
柱式桥墩的墩⾝沿桥横向常由1-4根⽴柱组成。
4.柔性墩. 柔性墩是桥墩轻型化的途径之⼀,它是在多跨桥的两端设置刚性较⼤的桥台,中墩均为柔性墩。
典型的柔性墩为柔性排架桩墩,多⽤在墩台⾼度5.0。
7.Om,跨径⼀般不宜超过13 m的中、⼩型桥梁上。
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涵洞及桥梁的结构类
型
涵洞的分类
涵洞根据不同的标准,可以分为很多种。
按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵,按照构造形式,涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。
按照填土情况不同分类,涵洞可以分为明涵和暗涵。
明涵是指洞顶无填土,适用于低路堤及浅沟渠处。
暗涵洞顶有填土,且最小的填土厚度应大于50cm,适用于高路堤及深沟渠处。
按水利性能分类,涵洞可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。
无压力涵洞指的是入口处水流的水位低于洞口上缘,洞身全长范围内水面不接触洞顶的涵洞。
半压力式涵洞指的是入口处水流的水位高于洞口上缘,部分洞顶承受水头压力的涵洞。
压力式涵洞进出口被水淹没,涵洞全长范围内以全部断面泄水。
下面由建基水泥制品厂为你详细介绍各种类别的性质和不同:
1.圆管涵
洞身是过水孔道的主体,主要由管身、基础、接缝组成。
洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位,主要有八字墙和一字墙两种洞口型式,圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成,管径一般有0.75米、1米、1.25米1.5米和2米等五种,管径的大小根据排水要求选择,多采用预制安装,预制长度通常为 2米。
当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋,而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。
0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米,0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米,1
米管径时管壁厚度不小于10厘米,1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。
2.拱涵
拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞,拱涵一般超载潜力较大,砌筑技术容易掌握,便于群众修建,是一种普遍的涵洞形
式。
拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。
洞身又分为拱圈、边墙(双孔的还有中墩)及基础三部分。
拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧,边墙及中墩用以支承拱圈,边墙内侧为竖直面,外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡;基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式;洞身全长一般不做成整体,而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节,以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。
拱涵的出入口均设有端墙和翼墙,作用是保证水流顺畅流入洞内,防冲、防渗及维护路堤的稳定。
此
外,为防止对出入口基础及路堤的冲刷,在其一定范围内的沟床还应进行铺砌加固。
3.盖板涵
盖板涵是涵洞的一种形式,它受力明确盖板涵,构造简单,施工方便。
盖板涵主要由盖板、涵台及基础等部分组成。
盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同,只是盖板涵的跨径较小。
钢筋混凝土盖板箱涵,洞身由钢筋混凝土圆管构成,管节形状均较简单,基础工程亦简易,又可在成品厂集中预制。
在既有铁路增建涵洞时,用圆涵可便于采用顶进法施工,对铁路运营影响小。
但其过水面积远较拱涵、箱涵为小,泄洪能力差,更不适用洪水夹石块的河沟,也不宜用作立交涵或人工灌溉渠道。
另外,圆涵涵顶填土愈高,孔径愈大,不仅运输安装不便,而且工程量增大,因此常用的圆涵
孔径一般小于2.5 m,填土高度不大于15m,所以圆涵适用于孔径小,且沙石料缺乏地区。
4.箱涵
箱涵以盖板取代拱圈,洞身截面变成了箱形,称为盖板箱涵,常采用的跨度在0.75 ~ 3.00 m间。
盖板为梁式结构,其边墙尺寸较拱涵小,工程量节省;盖板箱涵内过水面积比同孔径的拱涵大,排水能力较拱涵为强;高路堤采用盖板涵时,其盖板跨中弯矩要增大,不如拱涵经济,故盖板涵一般只适用于低路堤。
5.倒虹吸管涵
1.倒虹吸管涵主要由进口段、水平段和出口段组成。
进口段
由进水河沟、沉淀池、进水井等组成。
水平段是倒虹吸的主体,由基础、管身、接缝等组成。
出口段由出水井、出水河沟等组成。
2.管身宜为钢筋混凝土圆管,管身基础由级配砂石垫层和
倒虹吸管涵
混凝土基础构成。
管身接缝宜为钢丝网抹带接口或环带接口。
3.进出水井宜由混凝土构成,也可由水泥砂浆砌片石构成。
竖井上应设置活动的钢筋混凝土顶盖。
沉淀池宜由浆砌块、片石构成。
基础由混凝土和砂砾垫层构成。
进出口河沟一定范围内应做铺砌加固。
6.钢波纹管涵
1.管身由薄钢板压成波纹后,卷制成管节构成。
整体式波纹
管采用法兰连接;分片拼装式波纹管采用钢板搭接,并用高强螺栓连接。
2.钢波纹管涵地基或基础应均匀坚固,其地基或基础的最小
钢波纹管涵厚度与宽度应符合表8.1.6的规定。
3.钢波纹管管节内外面和紧固连接螺栓或铆钉,应进行热镀
锌防腐处理[6]。
4.管身楔形部分应采用砾类土、砂类土回填。
管顶填土应在
管两侧保持对称均匀、分层摊铺、逐层压实,层厚宜为150~250mm,其压实度不应小于96%。
桥梁类型
桥梁类型,按用途分,有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管道、电缆等)。
按跨越障碍分,有跨河桥、跨谷桥、跨线桥(又称立交桥)、高架桥、栈桥等。
按采用材料分,有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥(包括砖桥、石桥、混凝土桥)等。
按桥面在桥跨结构的不同位置分,有上承式桥、下承式桥和中承式桥。
上承式桥的桥面布置在桥跨结构的顶面,其桥垮结构的宽度可以较小,构造简单,桥上视线不受阻挡;下承式桥的桥面布置在桥跨构的下都,其建筑高度(自轨底至梁底的尺寸)较小,增加桥下净空,但桥跨结构较宽,构造比较复杂;中承式桥的桥面置于桥跨结构的中部,主要用于拱式桥跨结构。
桥梁类型(bridge type)桥梁种类众多,可分类如下:按桥长分,桥长8m以上30 m及以下为小桥,30 ~ 100 m 为中桥,100-1000m为大桥,1000m以上为特大桥。
按受力特点分,有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
按结构体系划分,有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥(即悬索桥、斜拉桥)等四种基本体系。
梁式桥:梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
拱桥:主要承重结构是拱肋或拱圈,以承压为主。
刚架桥:由于梁与柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用,整个体系是压弯构件,也是有推力的结构。
缆索桥:它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。