加油站、加气站选址原则
加油站选址安全规定标准(3篇)
第1篇一、概述加油站作为能源供应的重要设施，其选址安全关系到公共安全、环境保护以及加油站本身的正常运营。
为确保加油站的安全运行，我国制定了一系列关于加油站选址的安全规定标准。
以下将从选址原则、安全距离、法律法规等方面进行详细阐述。
一、选址原则1. 符合城乡规划：加油站选址应遵循国家及地方城乡规划，符合区域发展需要，不得影响城市规划布局。
2. 便于交通：加油站应选在交通便利的地方，便于车辆进出，降低交通事故风险。
3. 环境保护：加油站选址应充分考虑环境保护，避免对周边环境造成污染。
4. 防火安全：加油站选址应远离易燃易爆场所，确保防火安全。
5. 社会稳定：加油站选址应避免影响社会稳定，如避免设在宗教场所附近。
二、安全距离1. 加油站设备与站外建构筑物的安全间距：根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），加油站设备与站外建构筑物的安全间距应符合以下标准：（1）一级站：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于50米。
（2）二级站：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于25米。
（3）三级站：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于18米。
2. 加油站与重要公共建筑物的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与重要公共建筑物的防火距离不应小于50米。
3. 加油站与明火或散发火花地点的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与明火或散发火花地点的防火距离不应小于30米。
4. 加油站与甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐的防火距离不应小于25米。
5. 加油站与室外变配电站的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与室外变配电站的防火距离不应小于25米。
6. 加油站与铁路、城市道路的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与铁路、城市道路的防火距离应符合相关法律法规要求。
加油站选址原则
加油站选址原则加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始，站稳脚跟。
由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。
因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。
一、从经济角度出发加油站的选址加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
1．大城市加油站的选址原则大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。
因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。
尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。
因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。
再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。
2．中小城镇加油站的选址原则中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道，另外，国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。
而且，国家经贸委《关于加油站行业发展规划的意见》指出，城区加油站服务半径应控制在不低于0.9公里，因此，加油站在选址时还要充分考虑到周围加油站的覆盖率。
加油站加气站选址原则
加油站加气站选址原则首先，人口密度和用地规模是加油站、加气站选址的重要考虑因素之一、一般来说，加油站、加气站需要位于人口密集区或者交通要道附近，以方便人们的使用和加油需求。
此外，加油站、加气站的用地规模也要符合周边的需求，不宜过小或过大，以确保供应与需求的平衡。
其次，交通便捷性也是选址的重要考虑因素。
加油站、加气站需要位于交通要道附近，以确保车辆能够方便地进出加油站、加气站，并且不会对周边交通造成拥堵。
此外，加油站、加气站的越级拨付也需要方便易行，以满足紧急情况下的加油需求。
再次，选址要考虑油气的供应和运输便利性。
加油站、加气站需要能够稳定供应油气，因此选址要考虑到油气的供应系统，确保加油站、加气站接入油气管道或者有稳定的供货渠道。
此外，运输便利性也是考虑因素之一，选址时要考虑到油气的运输路线，确保能够方便地从供应地运输到加油站、加气站。
另外，安全性和环保性也是选址的重要考虑因素。
加油站、加气站涉及燃料储存和使用，因此选址要考虑到安全因素，避免与居民区、学校、医院等敏感区域距离太近，减少安全风险。
同时，选址也要考虑到环保因素，避免过度接近自然保护区、风景名胜区等，减少对环境影响。
最后，经济可行性也是选址的重要考虑因素。
加油站、加气站的建设和运营需要一定的资金投入，因此选址要考虑到经济可行性，确保能够满足业务需求，获得良好的经济效益。
总之，加油站、加气站选址应结合人口密度、用地规模、交通便捷性、油气供应和运输便利性、安全性和环保性、经济可行性等多个因素综合考虑。
只有选址合理，才能更好地满足人们的加油需求，促进交通运输和能源行业的可持续发展。
加油站选址要求讲解学习
加油站选址要求附件4：加油站选址及规划设计要求指引根据中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2002）的有关规定，制定以下新建加油站选址及规划设计工作指引，请遵照执行：一、加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
二、在城市建成区内不应建一级加油站。
三、城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。
车辆入口和出口应分开设置。
基地机动车出入口除满足经批准的控制性详细规划要求外，应同时符合以下规定：（一）机动车出入口，应优先考虑在基地周边等级最低的道路上安排，如需在不同等组的道路上开设多个机动车出入口的，应根据周边道路等级，按从低到高的顺序安排。
（二）未设有辅道或永久性中央分割带的城市道路交叉口，沿路缘线转角切点位置向主干路方向延伸100m范围、向次干路方向延伸60m范围、向支路延伸30m范围、立交桥与连接道路相交点向连接道方向延伸250m范围内，不应开设机动车出入口。
（三）出入口距离人行天桥、地下通道及立交桥匝道出入口应大于50m。
四、加油站的油罐、加油站和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于附表的规定。
五、加油站的围墙设置应符合下列规定：（一）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于附表中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
（二）加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于附表中的防火距离的1.5倍时，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。
（三）面向进出口通道的一侧宜设置非实体围墙或开敞。
附表：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离。
甘肃省加油站、加气站、加油加气合建站建设用地标准
甘肃省加油站、加气站,加油加气合建站建设用地标准根据《中华人民共和国土地管理法》《节约集约利用土地规定》等要求，结合我省实际，制定本标准。
一.基本规定1 .加油站、加气站、加油加气合建站应在满足安全和功能需要的前提下,严格执行国家资源能源节约、生态环境保护的各项政策规定,做到安全可靠、技术先进、经济合理。
2 .加油站、加气站、加油加气合建站应具备便捷的交通条件和疏散条件，便于机动车辆安全进出。
3 .加油站、加气站、加油加气合建站不宜建在下列地区和区段内：3.1 商业繁华地段和人口疏散难度大的地区；3.2 有崩塌、滑坡、泥石流、活动断层、沼泽、流沙的地区和地下矿藏开采后有可能塌陷的地区，以及其他方面不满足工程地质要求的地区；3.3 不符合抗震设防要求的地区；3.4 蓄（滞）洪区；3.5 历史文物、名胜古迹保护区。
4 .加油站、加气站、加油加气合建站工程应符合建设用地标准和国家规定的其他标准。
二、用地指标加油站、加气站、加油加气合建站项目用地包括仓储设施、生产设施、消防设施、电动汽车充电设施及生产辅助设施等，不包括公路绿化用地和餐饮等其他配套用地。
若项目选址受到自然因素限制，或出于安全考虑需增加消防或其他安全防护用地的，经科学论证后可适当增加用地面积。
1 .加油站建设项目用地不应超过表1的规定。
表1加油站用地指标等级总容积（m3）单罐容积（m3）单位用地面积（m2∕m3）总用地面积（公顷）一级150<V≤210≤50≤20≤0.4200二级90<V≤150≤50≤22≤0.3300三级V≤90汽油罐≤30柴油罐≤50≤25≤0.2250注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 .液化天然气（LNG）加气站、液化压缩天然气（L-CNG）加气站、液化天然气（LNG）和液化压缩天然气（L-CNG）加气合建站建设项目用地不应超过表2、表3的规定。
表2LNG加气站用地指标1.NG储罐总容积VLNG储罐单罐容积单位用地面总用地面积等级（m3）（m3）积（公顷）(m2/m3)一级120<V≤180≤60≤32≤0.58二级60<V≤120≤60≤30≤0.36三级V≤60≤60≤28≤0.20表3L-CNG加气站.LNG和L-CNG加气合建站用地指标等级LNG储罐总容积VW)LNG储罐单罐容积W)CNG储气设施容积(m3)单位用地面积(m2/m3)总用地面积(公顷)一级120<V≤180≤60≤12≤100≤1.92二级60<V≤120≤60≤9≤80≤1.03三级V≤60≤60≤9<60≤0.423.加油站、液化天然气(LNG)加气合建站建设项目用地不应超过表4的规定。
加油站选址原则
仅供参考[整理] 安全管理文书加油站选址原则日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页加油站选址原则加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始，站稳脚跟。
由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。
因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。
一、从经济角度出发加油站的选址加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
1．大城市加油站的选址原则大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。
因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。
尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。
因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。
再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。
第 2 页共 7 页2．中小城镇加油站的选址原则中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道，另外，国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。
加油站选址原则
——方案计划参考范本——加油站选址原则______年______月______日____________________部门加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始，站稳脚跟。
由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。
因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。
一、从经济角度出发加油站的选址加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
1．大城市加油站的选址原则大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。
因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。
尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。
因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。
再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。
2．中小城镇加油站的选址原则中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道，另外，国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。
加油站选址的原则与影响因素讲解学习
加油站选址的原则与影响因素加油站选址的原则与影响因素1.加油站选址的原则和要求1.1经济性原则加油站建立的直接目的是为了方便汽车加注汽油，实现石油公司的最大利益才是其根本目的。
所以，加油站的选址必须在车流量大而集中的地方，这样才能获得最大利益。
一般情况下，大城市与中小型城镇的加油站的选址有所差别，下面依次说明。
大城市加油站的选址原则：大城市经济比较发达，通常情况下，会有多个供人们娱乐消费的商业区与购物区，这些地方通常有比较集中的客流量，有很多的车辆出入，石油公司常常把这些区域作为大城市建设加油站的首选位置。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，在我国，已经出现了许多的国外的零售连锁公司。
尤其在近十年里，国人渐渐接受国际先进的经营管理理念和经验，把它们有效的应用到经营中，促进了国内零售超市等各式连锁公司蓬勃发展，大大小小的商业区与购物区零零散散地出现在各大城市里。
在这样的情况下，时间与地点的集中化趋势在我国城市的消费中越来越明显，加油站的建设必须把客流量大而集中的商业区作为首先考虑的地方。
此外，大都市的主要干道、十字路口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，这些地方也可以考虑建设加油站。
中小城镇加油站的选址原则：中小城镇经济欠发达，一般中小城镇的商业区位于市中心，不会像大城市那样有多个集中的商业区，基本上城市的主干道都经过市中心。
所以中小城镇在建设加油站时，要把城市主干道和城镇出入口作为首先考虑的对象。
此外，大城市周边的城镇，国道及高速公路的入口等处基本上是进入大城市的交通要道，车流量较多，可以充分考虑在这些地方建加油站。
1.2环保安全原则加油站作为成品油的小型集散地，每天有大量成品油的进、销、存。
成品油和其所散发出来的油品蒸气，不但有易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性。
因此，在安全环保问题上必须给予高度重视，充分做到防患于未然。
加油站周围不应有明火作业或火花作业的工厂车间等；加油站是汽车加注油品的地方，在加油过程中，司机习惯给车加水、洗车，会产生很多污水，这就要求在加油站选址时，要有良好的排水、排污系统等等；这些可能危害环境和威胁人身安全的隐患，在建加油站时应充分考虑并做好预防工作。
加油站、加气站选址原则
加油站、加气站选址原则————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期 :?加油站、加气站选址原则国家关于加油站选址的有关规定加油站作为石油石化行业的终端销售系统,其经营的利害直接影响着整个企业的经营情况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始。
《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB5０15６-20０ 2 规定 :加油加气站的站址选择，应吻合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。
油罐、加油机和通气管管口等站内设施与站外建、修建物间的防火距离必定吻合规范的规定，并按加油站的等级来详尽确定。
在城市建成区内不应建一级加油站，关于站内油罐、加油机和通气管管口等设施与站外建、修建物间的防火间距吻合规范规定的，满足城镇规划和环境保护要求以及交通便利等条件的城市建成区内也可以选址修建二、三级加油站。
加油站的等级划分和液化石油气加气站的等级划分级别油罐容积（ｍ３)总容积单罐容积一级120＜v≤１ 8０<Stron ｇ＞≤50二级60<v≤ 120＜Ｓ tron ｇ >≤50三级≤６０≤30注 :V 为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积级别液化石油气罐容积 (m3）总容积单罐容积一级45<ｖ≤ 60＜St ｒong＞≤50二级30＜ v≤ 45<Ｓt ｒｏ ng＞≤ 3０三级≤３ 0≤30注： V 为油罐液化石油气罐总容积加油站选址原则1、从经济角度出发加油站的选址加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
市里公交车专用加油加气站，宜凑近停车库（场)。
郊区加气站 ,宜凑近公路或设在凑近市里的交通出入口周边。
大型运输企业的加油加气站，宜凑近车库(场 )或车辆出入口。
1）大城市加油站的选址原则大城市车辆很多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些地域的客流比很多而且比较集中 ,因此 ,这些地域应该是大城市建设加油站的首选地址。
加油站加气站选址原则
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河南省成品油零售经营资格审批-4
企业向 当地商 务局提 出申请
市级 商务 局初 审
省商 务厅 审核
规划确 认文件
到各相关部 门办理建设 手续
18 个 月内 建设 完工
需经国土、规划建设、 安全监管、公安消防、 环境保护、气象、质 检等部门验收
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6.5.2具有企业法人资格的加油站需设立独立的会计机构；不具有企业法人资格的加油 站应当在其管理机构中配备专职的会计人员。
6.5.3 加油站宜安置投币式保险箱，并按照国家《支付结算办法》、《现金管理暂行条 例》开立并管理银行账户，办理货币资金支付业务。
6.5.4 成品油零售企业应建立固定资产明细辅助台帐及固定资产卡片，定期进行固定资 产清查。
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成品油零售企业经营管理规范-4
6.6 安全管理
6.6.1 成品油零售企业应取得具有相应资质安全评价机构出具的安全评价报告和省级安 全生产监督管理部门颁发的《危险化学品经营许可证》。
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资料来源：和君分析
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பைடு நூலகம்
河南省成品油零售经营资格审批-1
❖ 提交的材料
1、企业申请文件；
2、《河南省加油站建设验收情况表》（附件10）；
3、填写《成品油零售企业经营资格申请表》（附件11）；
6.4.2 运输油品的汽车油罐应符合《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》 （GB18564）要求，按油品品种分装，专罐专用，不得混装。在严格按规程清洗后方可换装其 他油品。
加气站站址选择工作指南
加气站站址选择工作指南1、选址原则①交通便利的原则加气站应建在加气需求量大，交通便利的地方。
站址应便于车辆的进出、视线开阔，便于司机察觉。
在人口居住密集的城镇中心地段，应将加气站建在主干道和便于车辆进出的次干道上。
禁止将加气站建设在高层建筑物背后和交通繁忙的交叉路口上（要求：加气站围墙起码距交叉路口中心点300米以上）。
②确保安全的原则天然气属于易燃易爆危险品，并且对人体有害。
选址时必须严格遵守《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）所规定的安全距离。
天然气放散口的设置应考虑到周边居民的住宿环境及风向。
禁止在四周（距离加气站围墙100米）都是高楼大厦的居住区建设加气站。
③符合城乡规划的原则加气站选址时，必须与当地政府有关部门特别是规划、土地部门保持密切的联系，沟通信息，以免因城市的发展，道路改、扩建等原因导致今建明拆的严重后果。
其次要尊重有关政府部门的各种指令，并进行充分的沟通，以免为今后埋下投资风险的隐患。
④保护环境的原则加气站的布置设计中，必须考虑加气站含油污水（主要是压缩机、干燥器、储气设施等的排污）排放的预防措施，应注意与饮水水源保持适当的距离，应严格注意站区油污水须经隔油池处理后，方可排向站外。
⑤效益最大化的原则类地手续办首先：加气站站址不能选择在低畦处或农田、水塘、旧的垃圾填埋场、山坡等处，此类地方三通一平的工程量比较大，基本处理或是护坡的处理费用太高，从而导致投资增加（建设过程还往往产生很多签证）；其次：市区加气站沿道路侧的长度可控制在40—60米之间，公路干线上的加气站沿公路侧的长度可控制在70—120米之间，与道路垂直的长度可控制在40米左右，垂直方向的长度过大会影响加气站的土地的利用率；第三：加气站站址应在公交停车场、驾校校区、大型加油站、个人或单位的自有土地，通过合作或是租赁的形式取得建站用地；严禁征收村民的农田做为加气站的建设用地，此理时间太长，且存在很多不确定的隐患，如村民对赔偿费用不满意或是不能满足某些要求，动不动就到加气站门口堵路，严重影响加气站的正常经营活动。
加油站选址安全规定要求(3篇)
第1篇一、引言加油站作为成品油供应的重要场所，其安全运营对于保障人民群众的生命财产安全具有重要意义。
为确保加油站的安全运营，我国制定了相关安全规定，对加油站选址提出了严格的要求。
本文将详细介绍加油站选址安全规定要求，以指导加油站选址工作。
二、选址原则1. 符合国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 保障人民群众生命财产安全，防止环境污染。
3. 便于顾客进出，满足顾客需求。
4. 便于加油站运营管理，降低运营成本。
5. 与周边环境相协调，有利于加油站可持续发展。
三、选址要求1. 遵循国家及地方土地利用总体规划和城市建设规划。
2. 避免在居民区、学校、医院、幼儿园等人员密集场所附近选址。
3. 避免在易燃易爆场所附近选址，如化工企业、石油化工园区等。
4. 避免在地下管线、地下设施、文物古迹等重要设施附近选址。
5. 避免在防洪、抗震、地质灾害易发区附近选址。
6. 遵循《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156）等相关标准规范。
7. 遵循《加油站布点规划》等地方规定。
8. 确保加油站与站外建（构）筑物的防火距离符合要求。
四、防火距离要求1. 重要公共建筑物：50米。
2. 明火或散发火花地点：30米。
3. 民用建筑物保护类别一类保护物：25米；二类保护物：20米；三类保护物：16米。
4. 甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐：25米。
5. 其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐：18米。
6. 室外变配电站：25米。
7. 铁路及城市道路：根据实际情况确定。
8. 架空通信线：国家一、二级不应跨越加油站，且不应小于1倍杆高；一般不应小于5米。
9. 架空电力线路：不应跨越加油站，且不应小于1.5倍杆高。
五、环保要求1. 符合国家及地方环境保护标准。
2. 避免对周边环境造成污染。
3. 建立完善的环保设施，确保加油站运营过程中产生的废水、废气、噪音等污染物达标排放。
加油站选址规范标准
加油站选址规范标准站址选择1 在进行加油加气站网点布局和选址定点时，首先需要符合当地的整体规划、环境保护和防火安全的要求，同时，需要处理好方便加油加气和不影响交通这样一个关系。
2 一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站储存设备容积大，加油加气量大，风险性相对较大，为控制风险，所以不允许其建在城市中心区。
“城市建成区”和“城市中心区”概念见《城市规划基本术语标准》GB/T 50280-98，其中“城市中心区”包括GB/T 50280-98中的“市中心”和“副中心”。
GB/T 50280-98对“城市建成区”表述为：“城市行政区内实际已经成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。
”；对“市中心”表述为：“城市中重要市级公共设施比较集中，人群流动频繁的公共活动区域。
”；对“副中心”表述为“城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心”。
3 加油加气站建在交叉路口附近，容易造成车辆堵塞，会减少路口的通行能力，因而做出本条规定。
4 通观国外发达国家有关标准规范的安全理念，以技术手段确保可燃物料储运设施自身的安全性能，是主要的防火措施，防火间距是辅助措施，我国有关防火设计规范也逐渐采用这一设防原则。
加油加气站与站外设施之间的安全间距，有两方面的作用，一是防止站外明火、火花或其他危险行为影响加油加气站安全；二是避免加油加气站发生火灾事故时，对站外设施造成较大危害。
对加油加气站而言，设防边界是站区围墙或站区边界线；对站外设施来说，需要根据设施的性质、人员密集程度等条件区别对待。
本规范附录B将民用建筑物划分为重要公共建筑物、一类保护物、二类保护物和三类保护物四个保护类别，参照国内外相关标准和实践经验，分别制定了加油加气站与四个类别公共或民用建筑物之间的安全间距。
5.加油站的汽油罐和柴油罐应埋地敷设，埋地油罐、加油机与站外建、构筑物的防火距离，分述如下：1 站外建筑物分为：重要公共建筑物、民用建筑物及甲、乙类物品的生产厂房。
加油站选址的原则与影响因素
加油站选址的原则与影响因素加油站的选址是一个非常重要的决策，它直接关系到加油站的经营成败。
因此，选择合适的加油站位置是非常重要的。
下面将介绍加油站选址的原则与影响因素。
一、原则1.交通便利原则：加油站应该位于交通便利的地方，这样可以方便车主前来加油。
通常情况下，加油站会选择在繁忙的道路或交通枢纽附近，如高速公路出入口、城市主干道等。
2.人口密度原则：加油站周边人口密度是一个重要因素。
通常来说，人口密集的地方有更大的潜在客户群。
因此，加油站往往会选址在人口密集的市区或居民区附近。
3.道路条件原则：加油站选址要考虑到道路的条件。
道路要适合大型油罐车的运输，而且需要有足够的停车位供车主加油。
此外，加油站的进出口设计也需要符合交通规划和安全要求。
4.竞争环境原则：选择加油站的位置要考虑到周围的竞争环境。
如果附近已有多个加油站，加油站的经营可能会受到影响。
因此，选址时要选择没有或者竞争较少的地方，以提高市场份额和利润。
5.地形地势原则：加油站选址要考虑到地形地势的因素。
地势平坦的地方有利于加油站的建设和操作，而且更容易被车主发现。
二、影响因素1.土地成本：土地成本是选址的重要因素之一、土地成本高会增加加油站的建设成本和运营成本，影响经营的盈利能力。
2.市场需求：市场需求是选址的重要参考因素。
加油站要考虑到附近的车辆数量和市场规模。
对于车辆数量多的地区，市场需求大，加油站的经营前景较好。
3.地方政策：加油站选址要符合地方政策的规定。
不同地区有不同的政策规定，比如对加油站建设的限制或者优惠政策等。
4.供应链和物流：供应链和物流是加油站选址时需要考虑的因素。
加油站需要有稳定的供应和物流，以确保正常运营。
5.人口和交通流量：人口和交通流量是选择加油站位置时需要考虑的因素。
人口多的地方和交通流量大的地方有更多的潜在客户。
总结起来，加油站的选址是一个综合考虑各种因素的决策过程。
选址要考虑到交通便利、人口密度、道路条件、竞争环境、地形地势等原则，并综合分析土地成本、市场需求、地方政策、供应链和物流、人口和交通流量等因素的影响。
加油加气站用地标准
加油加气站用地标准
近年来，随着中国经济的不断发展，汽车消费也不断增长。
加油、加气站的发展也随之加速。
然而，在建设加油加气站前，需要先审批和选择合适的用地。
下面，我们将分步骤介绍加油加气站用地标准。
第一步：选址规划
选址规划是建设加油加气站的第一步，也是关键一步。
应根据城市规划、交通规划、用地规划等因素，选择合适的区域建设加油加气站。
一般情况下，加油加气站与主干道相连，交通便利、人流量大、商业繁荣的区域是优势区域。
第二步：用地要求
加油加气站占地面积大小视当地政策而定。
但是，一般都需要满足以下两个条件：
1. 区位要求：加油加气站的位置要远离居民区，安全距离要求在500米至1公里之间。
2. 环保要求：加油加气站周围的环境和空气质量有坚实的保证。
同时，加油加气站的建设也需要依照环保法，进行环境治理。
第三步：用地形状
在用地形状上，加油加气站一般以长方形或正方形为主，综合考虑周边的交通、安全等因素。
在设计用地形状时，需遵守土地利用总体规划和区域规划要求。
第四步：用地安全
在建设加油加气站的过程中，安全问题是至关重要的。
因此，用地的矿产资源、水质污染等环境问题必须排除。
同时，需要注意管道的布置，保证加油加气站周边地域的安全。
总之，加油加气站的选址和用地安排需要充分考虑各种因素，确保加油加气站的使用安全与环境保护。
只有满足这些标准，加油加气站才能更好地为人民服务并发挥其应有的作用。
因此，我们需要更加负责任地对待选址和用地问题。
加气站的选址安全要求
加气站的选址安全要求加气站作为加油站的一种类型，是为了方便汽车的加注液化气而建设的专门场所。
然而，由于液化气具有易燃、易爆等危险特性，因此加气站选址安全是极为重要的。
本文将从加气站选址安全、避免风险等角度进行讨论。
加气站选址安全要求要确保加气站选址安全，需要考虑以下要求：1.与居民区、文化活动场所等敏感场所距离：加气站周围应与居民区、文化活动场所等敏感场所保持一定距离，以避免一旦发生安全事故带来的影响范围过大。
一般来说，距离应该在1000米以上。
2.具有良好的排水系统：加气站选址需要具有良好的排水系统，以便排放加入液化气液体时产生的水，防止水浸液化气罐引起的安全问题。
3.远离火源和易燃物品：加气站周围应禁止有易燃、易爆物品，不能有明火或其他可燃物。
加气罐和加气机器设备等应极力避免过度接近，以免由于设备故障或开车不稳引起意外情况。
4.距离道路和交通干道等主要开路线远：在选择加气站的地址时，应该选择远离道路和交通干道等主要开路线的地区，以减少交通事故引起的危险。
在近距离情况下，也应采取无数安全措施，如围栏阻挡、安全标志等等。
在满足上述的选址安全要求的基础上，加气站还需要加强管理，以避免燃气泄漏引发的意外事故。
加强管理，避免风险加强加气站管理，是确保加气站的安全运营的重要一环。
以下是一些应该考虑的措施：1.编制应急预案：制定应急预案，以便保障在意外情况下对周围环境造成影响最少。
2.检查和维护压力容器：检查压力容器是否有缺陷，并保持其维护。
对于超期使用的压力容器，应及时停用并更换新容器。
3.培训加气站工作人员：进行加气站工作人员的安全教育和消防培训，提高其意识和技能，以应对各种紧急情况。
4.安全标识的配备：配备必要的安全标识，提高监督管理的远离。
例如：警示牌、标志、栏杆、救援电话等。
加气站选址安全是很重要的，一旦发生安全事故带来的影响将会很严重。
因此，在建设加气站的过程中，必须遵循科学的选址规则，做好各种管理措施，确保加气站安全行业的正常运营。
LNG加气站选址原则
LNG加气站选址原那么为标准企业 LNG 加气站的选址工作，依照?GB50156-2021汽车加油加气站设计与施工标准?、?液化天然气〔LNG 〕汽车加气站技术标准NB/T1001-2021 ?以及我企业 LNG 加气站的市场规划相关要求，结合企业先期在 LNG 加气站选址上的经验，总结了以下几点：一、建站方式LNG汽车加气站应依照建站场因此及地理地址、车流量等实质情况,选择合适的建站方式。
目前加气站的建站方式主要有 2 种:①站房式，②橇装式。
①站房式加气站〔固定站、老例站、标准站〕这种建站方式占地面积大,土地花销高 ,设施与基础相连 ,施工周期长 ,加气站的土建施工、设施安装花销高。
假设选址处于LNG 应用的初期 ,LNG 汽车的数量少 ,LNG 耗资量小 ,那么本钱回收周期长 ,这种建站方式适合已经有必然量 LNG 汽车或政府资本支持的市场。
②橇装式加气站〔撬装站〕这种建站方式占地面积小 ,土地花销低 ,设施绝大多数集成在一个或多个橇块上 ,施工周期短 ,加气站的土建施工、设施安装花销少 ,建站整体造价低 ,易于本钱回收。
两种 LNG 加气站总平部署归纳：1 、老例站：围堰〔储罐、集液池〕、卸车点、卸车增压器、低温潜液泵、EAG 加热器、消防水池、消防泵房、放散塔、加气罩棚、箱变、控制站房。
2、撬装站：围堰〔储罐、集液池〕、卸车点、加气泵撬、加气机、控制站房。
二、加油站、加气站、加气站和加油站合建站的等级划分：表 1加油站的等级划分油罐容积〔 m3〕级别总容积单罐容积一级150＜V≤210≤ 50二级90＜ V ≤150≤ 50三级V≤ 90汽油罐≤ 30，柴油罐≤ 50注： V 为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
表 2 LNG 加气站、 L-CNG加气站、 LNG和 L-CNG加气合建站的等级划分LNG 加气站L-CNG 加气站、 LNG 和 L-CNG 加气合建站级别LNG 储罐LNG 储罐单罐容LNG 储罐LNG 储罐单罐CNG 储气设施总容积〔 m3〕积〔 m3〕总容积〔 m3〕容积〔 m3〕总容积〔 m3〕一级120＜ V≤ 180≤60120＜ V ≤180≤ 60≤12一级 *--60＜V≤ 120≤ 60≤24二级60＜V≤ 120≤6060＜V≤ 120≤ 60≤ 9二级 *--V≤60≤ 60≤18三级V ≤60≤60V≤60≤ 60≤ 9三级 *--V≤30≤ 30≤18注：带“*〞的加气站专指 CNG 老例加气站以 LNG 储罐做补充气源的建站形式。
加油站选址的原则与影响因素
加油站选址的原那么与影响因素1.加油站选址的原那么和要求加油站建立的直接目的是为了方便汽车加注汽油，实现石油公司的最大利益才是其根本目的。
所以，加油站的选址必须在车流量大而集中的地方，这样才能获得最大利益。
一般情况下，大城市与中小型城镇的加油站的选址有所差异，下面依次说明。
大城市加油站的选址原那么：大城市经济比拟兴旺，通常情况下，会有多个供人们娱乐消费的商业区与购物区，这些地方通常有比拟集中的客流量，有很多的车辆出入，石油公司常常把这些区域作为大城市建设加油站的首选位置。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断开展，在我国，已经出现了许多的国外的零售连锁公司。
尤其在近十年里，国人渐渐接受国际先进的经营管理理念和经验，把它们有效的应用到经营中，促进了国内零售超市等各式连锁公司蓬勃开展，大大小小的商业区与购物区零零散散地出现在各大城市里。
在这样的情况下，时间与地点的集中化趋势在我国城市的消费中越来越明显，加油站的建设必须把客流量大而集中的商业区作为首先考虑的地方。
此外，大都市的主要干道、十字路口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，这些地方也可以考虑建设加油站。
中小城镇加油站的选址原那么：中小城镇经济欠兴旺，一般中小城镇的商业区位于市中心，不会像大城市那样有多个集中的商业区，根本上城市的主干道都经过市中心。
所以中小城镇在建设加油站时，要把城市主干道和城镇出入口作为首先考虑的对象。
此外，大城市周边的城镇，国道及高速公路的入口等处根本上是进入大城市的交通要道，车流量较多，可以充分考虑在这些地方建加油站。
加油站作为成品油的小型集散地，每天有大量成品油的进、销、存。
成品油和其所散发出来的油品蒸气，不但有易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性。
因此，在平安环保问题上必须给予高度重视，充分做到防患于未然。
加油站周围不应有明火作业或火花作业的工厂车间等；加油站是汽车加注油品的地方，在加油过程中，司机习惯给车加水、洗车，会产生很多污水，这就要求在加油站选址时，要有良好的排水、排污系统等等；这些可能危害环境和威胁人身平安的隐患，在建加油站时应充分考虑并做好预防工作。
加油站选址原则
——方案计划参考范本——加油站选址原则______年______月______日____________________部门加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始，站稳脚跟。
由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。
因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。
一、从经济角度出发加油站的选址加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
1．大城市加油站的选址原则大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。
因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。
尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。
因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。
再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。
2．中小城镇加油站的选址原则中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道，另外，国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。
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加油站、加气站选址原则
国家关于加油站选址的有关规定
加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个企业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始。
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002规定：加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。
油罐、加油机和通气管管口等站内设施与站外建、构筑物间的防火距离必须符合规范的规定，并按加油站的等级来具体确定。
在城市建成区内不应建一级加油站，对于站内油罐、加油机和通气管管口等设施与站外建、构筑物间的防火间距符合规范规定的，满足城镇规划和环境保护要求以及交通便利等条件的城市建成区内也可以选址修建二、三级加油站。
1、从经济角度出发加油站的选址
加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
市区公交车专用加油加气站，宜靠近停车库（场）。
郊区加气站，宜靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。
大型运输企业的加油加气站，宜靠近车库（场）或车辆出入口。
1）大城市加油站的选址原则
大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域的客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
大城市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方。
2）中小城镇加油站的选址原则
一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并作稍事休息。
2、从环保安全角度选址
加油站作为成品油的小型集散地，天天有大量成品油的进、销、存。
而成品油和其所散发出来的油品蒸汽，不但有易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性。
因此加油站选址时，除了要考虑到经济因素、方便性等因素外，还要考虑加油站四周环境已安全问题。
1）安全角度讲
加油站的安全不仅包括加油站油品、设备、现金、支票，还包括人员的安全，而由于加油站所销售成品油的特性，加油站应尽量建设在空旷、通风良好的地方。
加油站四周不应有明火作业或火花作业的工厂车间等，还要尽量靠近市区人多的地方，防止发生抢劫事件，危及加油站员工的安全。
2）环保角度讲
加油站所销售的成品油及其挥发出的油蒸汽有一定的毒性，可以通过皮肤接触、呼吸道吸入和通过食道进入消化道等方式进入人体，对人体造成一定的伤害。
3）防噪声污染问题
噪声污染对于处于市区或居民区的加油站来讲时很严重的事情，一般来说，加油站发出的噪声并不突出和强烈，但有些加油站地处城区和居民生活区，在夜间作业时产生的各种声响还是比较明显的，凡是卡车的启动声和质量不高的加油机工作时的摩擦声等，所以加油站在选址时应尽量避免居民生活区。
加油站、加油加气合建站的油罐加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离
压缩天然气加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺实施与站外建、构筑物的防火距离
3.方便性角度选址
加油站在在选址时除了要考虑以上因素外，还要考虑到一个重要原则就是方便性，在市区建设加油站时，由于车流量比较大，而且车辆加油时会在站内主流一定的时间，这样在车辆进站高峰时段，有可能造成交通堵塞。
因此，加油站在建设时，要在场地设置、车辆疏导等方面做好充足的预备，做到方便、快捷，既要方便汽车加油，又要尽量避免干扰交通运输，降低道路的通行能力。
加油站选址考虑因素
加油站的首要任务就是加油，因此，衡量一个加油站的优劣，最根本的就是取决于其在一定时期内的加油量。
影响加油站油瓶销售的因素很多，何以概括为4个变量：总车流量、有效车流量率、入站率和单车加油量。
可以用公司来表示，即：
有效车流量=总车流量×有效车流量率；
进入加油站的车辆=有效车流量×入站率；
总的加油量=进入加油站的车辆×单车加油量。
选址更多是从长远和战略意义上考虑
充分与市政规划和各地《加油站行业发展规划》结合
从加油站门前经过的总车流量的多少取决于多种因素
区域状况，加油站所处区域的经济等各方面情况，决定了车辆的多少，区域状况的影响因素可以细分为以下几个：
1. 经济发展水平和发展速度。
2. 经济结构。
3. 人口状况及增长速度。
4. 交通状况。
5. 位置状况。