城市停车管理与控制
城市停车管理工作计划(热门5篇)
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我国停车的规章制度有哪些
我国停车的规章制度有哪些一、停车场管理1. 停车场设置停车场的设置应满足停车需求，以及交通流量和城市规划的要求。
不同类型的停车场应有明确的标识和设置，包括临时停车场、固定停车场、居民停车场等。
停车场的地面应符合相关标准，确保车辆安全停放。
2. 停车场收费停车场应按照规定收取停车费，停车费用应合理，并经过相关部门批准设置收费标准。
对于违规停放车辆，停车场管理方有权采取罚款等手段进行处罚。
3. 停车场管理停车场管理人员应具备相关培训和资质，在停车场设立管理岗亭，保障停车场的正常运营。
对于违规停放车辆，管理人员应及时采取措施，并配合交通管理部门处理。
二、道路停车管理1. 停车标线道路停车应遵守相关标线，包括禁停线、停车线、泊车位等。
车辆在道路停车时，应按照标线停车，确保交通畅通和通行安全。
2. 临时停车对于紧急情况下需要临时停车的车辆，可以选择在道路两侧空地停车，但不得影响交通通行。
停车时间过长或占用道路影响交通的，交通管理部门有权进行处理。
3. 设立停车位城市道路应根据实际情况设置停车位，确保停车需求得到满足，避免随意停车对道路交通造成影响。
停车位的设置应符合相关规范和标准。
三、非机动车停车管理1. 非机动车停车场非机动车停车场应设置在适宜停车的地方，不得影响人行道和车辆通行。
停车场应设有管理人员，对非法乱停车进行管理和处罚。
2. 路边停车非机动车在路边停车时，应遵守相关规定和标线，不得占用行道和通行空间，确保交通通畅和行人安全。
综上所述，我国停车的规章制度涵盖了停车场管理、道路停车管理以及非机动车停车管理等方面，旨在规范和管理停车行为，维护交通秩序和城市环境整洁美观。
只有严格遵守停车规章制度，才能有效保障交通安全和城市发展的有序进行。
关于加强城市停车位的规划、建设与管理的提案
关于加强城市停车位的规划、建设与管理的提案加强城市停车位的规划、建设与管理提案一、问题概述城市化进程不断加快，城市人口不断增加，汽车保有量不断增长，导致城市停车位的需求日益紧张。
当前城市停车位的规划、建设与管理存在一些问题：规划不科学、建设不合理、管理不规范等。
为了解决这些问题，提高城市停车位的数量和质量，提高停车位的使用效率，提高停车服务的水平，制定一系列措施加强城市停车位的规划、建设与管理势在必行。
二、规划加强1.加强停车位规划与城市交通规划的衔接。
在城市交通规划中要明确考虑到停车需求，合理规划停车位的分布，结合城市道路网、公共交通枢纽等要素，制定科学合理的停车位规划方案。
2.加强规划的科学性和灵活性。
严格控制地上停车位规划，优先考虑地下停车位的建设，合理利用空中停车位资源。
灵活运用停车位建设的技术手段，如机械式停车库、智能停车系统等，提高停车位使用密度。
3.加强各类场所周边停车位的规划。
结合商业、办公、居住等场所的停车需求，合理规划周边停车位，加强与场所的对接，满足各类场所的停车需求。
三、建设加强1.充分利用现有空地建设停车位。
对于城市中的空地资源，要进行合理评估，确保建设停车位的可行性。
通过政府投资、公共资源整合等方式，将这些空地转变为停车位，提高停车位的供给。
2.推动新建住宅小区、商业综合体等项目的停车位配建。
加大对开发商的政策支持与引导力度，鼓励项目开发商将合理比例的停车位配建到项目中，确保停车位的建设与房地产项目的相互支撑。
3.创新停车位建设模式，提高建设效率。
引入社会资本参与停车位建设，鼓励PPP模式的应用，减轻政府负担，提高停车位的建设效率。
四、管理加强1.加强停车位管理的科技化应用。
借助高新技术手段，建立智能停车管理系统，通过车牌识别、移动支付等方式，实现停车场的自动化管理，提升停车位使用效率。
2.加强停车位管理的规范化。
建立完善的停车位管理制度，明确停车场的管理权责，规范停车位使用与收费行为，有效维护停车秩序，保障停车服务的公平、合法、有序。
城市停车管理与规划
城市停车管理与规划随着城市化进程的加速，城市停车管理与规划成为一个备受关注的话题。
在城市中，停车问题一直是人们生活中的一大难题。
车辆增多、停车位不足、停车费用高昂等问题给城市居民带来了很多不便。
因此，城市停车管理与规划的合理性和有效性对于缓解交通拥堵、提高城市居民生活质量具有重要意义。
首先，城市停车管理与规划需要综合考虑城市交通状况和居民需求。
城市停车管理应该与城市整体交通规划相协调，充分考虑城市交通流量、道路规划、公共交通等因素。
通过科学规划，合理布局停车场和停车位，可以有效减少交通拥堵，提高交通效率。
此外，还需要根据居民的需求，合理设置停车位的数量和位置。
例如，商业区、居民区、医院、学校等不同区域的停车需求不同，应根据实际情况进行规划，以满足居民的停车需求。
其次，城市停车管理与规划需要借鉴国际经验和先进技术。
在国外，一些城市已经采用了智能停车管理系统，通过使用传感器、摄像头等先进技术，实现停车位的实时监测和管理。
这种系统可以提供实时的停车位信息，帮助司机快速找到空闲的停车位，减少空转和寻找停车位的时间。
此外，还可以通过智能手机应用程序提供停车位预订服务，方便居民提前预定停车位，避免停车难题。
这些先进技术和管理模式可以为我国城市停车管理与规划提供有益借鉴和参考。
再次，城市停车管理与规划需要注重公平和合理的收费机制。
停车费用的高低直接影响到居民的停车选择和停车秩序。
因此，城市停车管理部门应该制定公平、合理的停车收费标准。
收费标准应该根据停车位的位置、时间和需求等因素进行调整，避免过高或过低的收费，保证停车费用的合理性和透明度。
此外，还应加强对停车场经营者的监管，防止乱收费、漫天要价等不合理行为的发生。
最后，城市停车管理与规划需要加强与公共交通的衔接。
城市停车管理不应仅仅关注停车位的数量和位置，还应与公共交通相结合，提供便捷的换乘条件。
通过合理规划和布局，将停车场和公共交通站点相互衔接，方便居民从停车场转乘公共交通，减少私家车的使用。
规范停车怎么管理制度
规范停车怎么管理制度一、停车场资源规划1.停车场布局根据城市规划和交通流量，合理布局停车场的位置和数量。
在繁华商业区、居民区、办公区等地方应设立更多停车场，以满足市民停车需求。
2.停车位设计停车位应考虑到不同车型的停车需求，设立不同大小的停车位。
同时，在停车位之间设置足够的通道，以方便车辆进出。
3.停车场标识在停车场内设置清晰明确的停车标识，包括车位号码、车辆大小标识、通道标识等，方便车主快速找到停车位。
二、停车收费管理1.停车收费标准根据停车场位置、停车需求以及城市交通情况等因素制定停车收费标准，合理调整收费标准以保证停车资源的合理利用。
2.停车缴费方式提供多样化的停车缴费方式，包括现金支付、移动支付、停车卡等，方便车主选择最适合自己的支付方式。
3.停车时长管理设立停车时长限制，对不按规定停车时间的车辆进行适当处罚，以保障其他车主的停车权益。
三、停车行为管理1.禁止乱停乱放严禁车辆在道路、人行道等非停车场所停放，对乱停乱放的车辆进行处罚，并进行及时清理。
2.保障紧急通道畅通保持紧急通道的畅通，严禁车辆在紧急通道停放，以便紧急情况下车辆顺利通过。
3.防止乱占车位严禁车主私占他人停车位，对乱占车位的车辆进行处罚，并及时清理车位，以确保停车场资源的有效利用。
四、停车安全管理1.加强巡查监管设立专门的停车管理部门，加强停车场的巡查监管，及时发现并处理停车场内的异常情况。
2.安装监控设备在停车场内安装监控设备，监控停车情况，防止犯罪事件的发生，保障车主和车辆的安全。
3.加强车辆防盗为停车场提供专业的防盗设施，加强对车辆的安全防护，降低车辆被盗的风险。
五、停车信息管理1.完善停车信息系统建立停车信息系统，记录车辆的停车信息、缴费信息等，方便管理人员对停车场进行有效管理。
2.提供实时停车信息通过APP、网站等渠道提供实时停车信息，包括停车场剩余车位数、停车场位置等，方便车主快速找到停车位。
3.便民停车服务提供便民的停车服务，包括代客泊车、预约停车等，提升停车体验，方便车主停车。
城市停车场的规划与管理
城市停车场的规划与管理随着城市化进程的加快，城市人口的快速增长，城市停车难题日益突出。
城市停车场的规划与管理成为了一个重要的议题。
本文将从城市停车场的规划、管理和未来发展等方面进行探讨。
一、城市停车场规划城市停车场规划是解决城市停车难题的基础。
合理的规划可以提高停车场的利用率，减少交通拥堵和空气污染。
首先，规划者应该根据城市的发展规模和人口密度，确定停车场的数量和位置。
在商业区、居民区和交通枢纽等人流密集地区，应建设更多的停车场。
其次，停车场的规划应考虑到不同类型的车辆，包括私家车、公交车、出租车等。
不同类型的车辆需要不同类型的停车场，以满足各种需求。
此外，规划者还应考虑到停车场的容量和布局。
停车场的容量要根据城市的停车需求确定，布局要合理，方便车辆进出。
二、城市停车场管理城市停车场的管理是确保停车场正常运营和维护秩序的关键。
首先，停车场管理者应制定合理的停车收费政策。
收费政策应根据停车场的地理位置、周边环境和市场需求来确定。
在商业区和交通枢纽等繁忙地区，停车费可以适当提高，以鼓励车主选择公共交通工具。
其次，停车场管理者应加强停车场的安全管理。
安装监控设备、加强巡逻和维护停车场的照明设施，可以有效预防车辆被盗和其他安全问题。
此外，停车场管理者还应加强对停车场的维护和清洁工作，保证停车场的环境整洁，提供良好的停车体验。
三、城市停车场的未来发展随着智能科技的发展，城市停车场也将迎来新的发展机遇。
首先，智能停车系统将逐渐取代传统的人工收费方式。
车主可以通过手机App实现在线支付停车费用，提高停车效率和便捷性。
其次，无人驾驶技术的发展将对城市停车场带来巨大的影响。
无人驾驶车辆可以通过互联网和传感器系统，实现自动停车和取车，减少人为操作的错误和事故风险。
此外，城市停车场还可以结合可再生能源技术，实现停车场的绿色化和可持续发展。
例如，可以在停车场的顶部安装太阳能板，为停车场提供清洁能源，减少对传统能源的依赖。
增加城市公共停车位和停车管理措施
增加城市公共停车位和停车管理措施随着城市化进程的不断加快，车辆数量的急剧增加已经成为城市面临的一个重要问题。
在城市中，停车难一直是困扰市民的难题，特别是在繁华商业区或者办公区域，停车位的需求远大于供给。
因此，增加城市公共停车位和优化停车管理措施已经成为了解决城市停车难问题的重要途径。
一、城市公共停车位不足的现状在城市发展过程中，停车位资源的分配并没有得到充分重视。
城市规划中对停车位的规划与建设没有跟上车辆数量的快速增长，导致了城市停车位资源短缺的现象。
特别是在城市中心商业区、办公区，停车位供给明显不足，停车难问题愈发突出。
不仅给市民的出行带来了不便，还容易引发交通拥堵和安全隐患。
二、增加城市公共停车位的必要性1. 提高市民停车便利性增加城市公共停车位，能够为市民提供更便利的停车选择，缓解停车难问题。
特别是在繁华商业区和办公区域，增加公共停车位能够有效减少私人车辆占用道路停车位造成的交通拥堵问题，提高停车效率。
2. 促进城市交通运输发展增加城市公共停车位，有利于优化城市交通网络，促进城市交通运输发展。
公共停车位的建设可以引导市民更多选择公共交通出行，减少私人车辆占用道路资源，降低交通拥堵和污染，提高城市交通运输效率。
3. 优化城市停车资源配置增加城市公共停车位可以帮助城市更合理地配置停车资源，提高停车位的利用率。
在城市规划中充分考虑停车位需求，合理规划公共停车位的分布和规模，可以有效避免部分区域停车位资源过剩或者不足的问题，实现城市停车资源的优化配置。
三、城市公共停车位的建设需求1. 明确城市公共停车位规划在城市规划中明确公共停车位的规划需求，充分考虑建设不同类型停车位的比例和分布。
尤其是在城市中心商业区和办公区，要加大公共停车位的建设力度，确保市民有足够的停车选择。
2. 积极推动停车位建设相关部门部门可以通过引导和资金支持，积极推动城市公共停车位的建设。
可以采取多种形式支持公共停车位建设，如组织招标、与企业合作建设停车楼等方式，加快停车位建设进度，提高城市停车位供给。
城市公共停车设施规划与管理
城市公共停车设施规划与管理随着城市化进程的加速，城市交通问题日益突出，其中之一便是停车难的困扰。
在城市中，车辆数量不断增加，而停车位却严重不足，这给城市居民的出行带来了极大的不便。
为了解决这一问题，城市公共停车设施的规划与管理显得尤为重要。
一、城市公共停车设施规划城市公共停车设施规划是指根据城市交通状况和需求，合理规划和布局停车位的数量和位置。
首先，规划者需要对城市的交通流量和车辆拥有量进行科学统计和分析，以便确定停车位的需求量。
其次，规划者应该考虑到城市的地理特点和交通状况，合理选择停车设施的位置。
例如，可以将停车设施建在交通枢纽附近，方便市民乘坐公共交通工具进入市区。
此外，还应该考虑到停车设施的容量和布局，以确保不同类型的车辆都能够得到合适的停车位。
二、城市公共停车设施管理城市公共停车设施管理是指对停车设施进行有效的管理和维护，以确保停车位的合理利用和良好运营。
首先，管理者应该建立健全的停车管理制度和规章制度，明确停车收费标准和管理流程。
其次，管理者应该加强对停车设施的巡查和维护，及时修复设施的损坏和故障，确保停车位的正常使用。
此外，管理者还应该加强对停车场的安全管理，采取措施防止盗窃和破坏事件的发生。
最后，管理者应该加强对停车场的信息化管理，通过智能停车系统和手机APP等方式，提供实时的停车位信息和导航服务，方便市民快速找到合适的停车位。
三、城市公共停车设施的改进与创新为了进一步提高城市公共停车设施的规划和管理水平，我们可以采取一些改进和创新的措施。
首先，可以引入智能停车系统，通过车牌识别和电子支付等技术，实现自动化的停车收费和管理。
其次，可以加强与其他交通系统的联动，例如与公共交通系统和共享单车系统的连接，方便市民在不同交通方式之间的转换。
此外，可以利用大数据和人工智能等技术，对停车设施的使用情况进行分析和预测，以便更好地满足市民的停车需求。
总结起来，城市公共停车设施的规划与管理是解决城市停车难问题的重要措施。
辽阳市机动车停车管理办法(2024修正)
辽阳市机动车停车管理办法(2024修正)文章属性•【制定机关】辽阳市人民政府•【公布日期】2024.04.26•【字号】辽阳市人民政府令第152号•【施行日期】2024.04.26•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理,城乡规划正文辽阳市机动车停车管理办法（2023年9月7日辽阳市第十七届人民政府第53次常务会议讨论通过，2024年4月15日辽阳市第十七届人民政府第67次常务会议修正）第一章总则第一条为加强城市机动车停车设施建设和管理，规范和维护机动车停放秩序，改善停车环境，促进本市交通体系协调、可持续发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国城乡规划法》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市城市建成区内机动车停车设施规划、建设、使用、管理等相关活动适用本办法。
公共交通、道路客货运输、危险化学品运输停车场的规划、建设和停放管理，不适用本办法。
第三条本办法所称停车设施，是指供机动车停放的露天或者室内场所。
包括公共停车场、专用停车场和道路停车泊位及相关配套设施。
公共停车场是指根据规划独立建设或者与公共建筑配套建设，向社会开放的机动车停车场所。
专用停车场是指供本单位、本居民住宅区机动车停放的场所。
道路停车泊位是指依法在城市道路上施划设置的机动车临时停放场地。
第四条机动车停放坚持统筹规划、资源共享、有偿使用、严格执法、社会共治的原则，逐步形成以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的停车供给格局，引导规范停车，提高停车设施使用效能。
第五条市人民政府领导全市机动车停放管理工作，建立综合协调机制，统筹全市机动车停放设施的规划、建设和管理工作，规范和完善机动车停放收费制度。
县（市、区）人民政府负责组织实施本行政区域内停车设施的规划、建设、使用及停车秩序的管理工作。
乡（镇）人民政府、街道办事处负责协调和组织本辖区内机动车停放管理与服务工作，指导村（居）民委员会、业主大会、业主委员会开展机动车停放自治和住宅区机动车停放资源管理与利用。
停开车管理规章制度
停开车管理规章制度第一章总则第一条为了规范停车管理，保障交通秩序，切实解决停车难题，便于市民出行，特制定本规章。
第二条本规章适用于城市交通管理范围内的所有车辆，所有车辆的停车行为均应遵守本规章的规定。
第三条城市交通管理部门负责制定和实施停车管理规章制度，对停车违规行为进行处罚和处理。
第四条停车管理以公共利益为宗旨，以服务市民为中心，尽量满足市民出行需求，切实保障市民的合法权益。
第五条停车管理应该注重公平、公正、公开原则，对所有停车行为进行监督和管理，杜绝不正当行为。
第六条停车管理部门应当加强宣传教育工作，提升市民的道德素质和交通安全意识，培养文明停车的习惯。
第二章停车场管理第七条停车场应当设置清晰的标识，明确停车收费标准和规定，确保车辆停放有序，方便市民出行。
第八条停车场应当配备足够数量的监控设备，对停车场内的车辆和人员进行监控，确保安全和秩序。
第九条停车场应当设置残疾人停车位和妇女儿童停车位，为有特殊需求的市民提供便利。
第十条停车场应当定期进行清洁和维护，保持停车场的整洁和良好环境，提升停车场的形象和服务质量。
第十一条停车场的管理人员应当接受专业培训，具备良好的服务意识和管理能力，为市民提供优质的服务。
第十二条停车场应当严格遵守停车收费标准，不得强制收费或乱收费，不得随意提高停车收费。
第十三条停车场应当配备专业的指挥员和引导员，指挥车辆停放位置，保障车辆安全有序停放。
第三章停车禁止区域管理第十四条禁止在道路两侧黄线区域停车，否则将受到处罚。
第十五条禁止在人行道、过街天桥、地下通道等非机动车道上停车，否则将受到处罚。
第十六条禁止在消防通道、紧急车道、公共交通专用道上停车，否则将受到处罚。
第十七条禁止在无停车标志或标线的区域停车，否则将受到处罚。
第十八条禁止在学校门口、医院门口、企业单位门口等禁停区域停车，否则将受到处罚。
第十九条禁止在拐弯处、十字路口、人行道入口等影响交通的地方停车，否则将受到处罚。
县城市停车场运营管理方案
县城市停车场运营管理方案为大家收集的城市停车位管理运营方案，希望能够帮助到大家。
城市停车位管理运营方案1为有效推动我市城市停车设施发展，提高综合管理能力和水平，有效满足合理停车需求，按照《河北省人民政府办公厅转发省发展改革委等部门关于推动城市停车设施加快发展实施意见的通知》（冀政办字〔20xx〕77号）精神，结合我市实际情况，制定本方案。
一、总体要求以科学规划、分类施策，政府引导、市场运作，建管并重、集约发展，改革创新、支撑保障为基本原则，加强规划引导，通过市场化方式推动我市城市停车设施发展，改善城市人居环境，提升城市运行效率和增强城市综合竞争力。
20xx年全市新增公共停车位2.3万个以上。
到2025年，我市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内临时停车为补充的城市停车设施系统，社会资本积极参与，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足，出行停车难问题得到有效缓解。
到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成。
二、主要任务（一）加强城市停车设施顶层设计1.研究制定专项规划。
各县（市、区）要积极做好城市停车普查，摸清停车资源底数，建立城市停车设施供给能力评价制度。
依据国土空间规划和城市综合交通体系规划，区分城市中不同区域的功能要求，按照《城市停车设施规划导则》和《城市停车规划规范》，统筹地上地下空间利用，围绕基本停车需求、出行停车需求、停车换乘需求，科学编制和完善城市停车设施规划，明确目标、规模和建设时序。
2.保障基本停车需求。
新建居住社区要严格按照城市停车规划和居住社区建设标准配建停车位。
老旧小区、老旧街区、老旧楼宇等改造时，要考虑扩建新建停车设施。
结合片区综合治理和停车资源共享等方式，提出居民停车综合解决方案。
兼顾业主和相关方利益，创新停车设施共建共管共享模式。
优化小区周边道路交通组织，在保障道路通行的前提下，科学划定允许居民在夜间停车的路段、时段，合理利用道路资源缓解城市小区居民夜间停车需求。
烟台市人民政府办公室关于印发烟台市停车管理规定实施细则的通知
烟台市人民政府办公室关于印发烟台市停车管理规定实施细则的通知文章属性•【制定机关】烟台市人民政府办公室•【公布日期】2023.01.11•【字号】烟政办字〔2023〕4号•【施行日期】2023.03.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文烟台市人民政府办公室关于印发烟台市停车管理规定实施细则的通知烟政办字〔2023〕4号各区市人民政府（管委），市政府有关部门，有关单位：《烟台市停车管理规定实施细则》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
烟台市人民政府办公室2023年1月11日烟台市停车管理规定实施细则第一章总则第一条为加强城市停车设施规划建设，规范细化城市停车设施使用和管理，进一步改善市容交通环境，引导公众绿色出行，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国道路交通安全法》《烟台市停车管理规定》等有关法律、法规、规章规定，结合本市实际，制定本实施细则。
第二条本细则适用于本市行政区域内城市停车设施的规划、建设、运营、使用及管理等活动。
第三条本细则所称城市停车设施，是指供机动车停放的场所，包括公共停车设施、配建停车设施、临时停车设施、路内停车泊位。
公共停车设施，是指根据规划单独建设，为社会车辆提供服务的停车场所。
配建停车设施，是指供本建筑车辆停放以及本建筑为目的地的外来车辆停放的专用场所。
临时停车设施，是指在城市道路外，利用待建土地、临时空闲场地设置的短期内供机动车停放的场所。
路内停车泊位，是指道路用地控制线（红线）以内用交通标线、隔离设施划定的供车辆临时或者定时停放的场地。
第四条城市停车设施的规划、建设、运营、使用和管理应当在坚持《烟台市停车管理规定》确定的工作原则基础上，积极推行依法管理、有偿使用、共享共治的理念，遵循停车入位、停车付费、违停受罚的基本要求，构建以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统。
第五条市人民政府领导全市停车设施建设管理工作，设立停车设施建设管理协调机制和专门机构，将停车纳入城市综合交通体系，统筹制定政策措施，协调解决重大问题。
停车场管理规定（5篇）
停车场管理规定第一章第一条为规范机动车停车场管理，适应机动车停车需求，维护城市道路交通秩序，根据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市市区内机动车停车场(以下简称停车场)管理适用本办法。
第三条本办法所称停车场是指供机动车停放的露天或室内场所，包括公共停车场、专用停车场和道路临时停车泊位。
公共停车场是指为不特定社会公众提供机动车停放服务的场所(道路临时停车泊位除外)。
专用停车场是指主要为本单位、本住宅区提供机动车停放服务的场所。
道路临时停车泊位是指由公安机关交通管理部门在城市道路范围内为停放机动车依法统一施划的停车场所。
第四条公安机关交通管理部门负责本办法的具体组织实施，对本市停车场使用进行统一监督管理。
规划、建设、城管执法、交通运输、价格、工商、财政、税务、消防、人防等行政管理部门应当依据各自职责，配合做好停车场相关管理工作。
第五条停车场管理应当遵循科学规划、依法管理、方便群众的原则，确保交通安全、有序、畅通。
第六条鼓励民间资本投资建设公共停车场;鼓励在符合规划、环保、消防安全和特种设备安全的前提下，因地制宜建设立体式停车场和利用地下空间建设停车场。
市人民政府应当加大对公共停车场的用地供给和资金投入，在民间资本投资建设公共停车场的规划、建设等方面给予政策扶持，具体办法由市人民政府另行制定。
第七条本市实行公共停车信息系统联网管理。
市人民政府应当组织本市公共停车信息系统建设，应用停车诱导系统、停车自动计时收费等信息化、智能化手段管理公共停车场和道路临时停车泊位。
公共停车信息系统的联网管理规定和有关标准，由市公安机关交通管理部门会同有关部门制定，报市人民政府批准后实施。
第二章第八条市规划行政管理部门应当根据城市总体规划和停车需求状况，会同市公安机关交通管理部门以及建设、城管执法等行政管理部门编制停车场专项规划，报市人民政府批准后实施。
停车场专项规划批准后不得擅自修改。
确需修改的，应当依法定修改程序进行审批。
成都市机动车停车场管理条例
成都市机动车停车场管理条例文章属性•【制定机关】成都市人大及其常委会•【公布日期】2023.12.05•【字号】成都市第十八届人民代表大会常务委员会公告第7号•【施行日期】2024.03.01•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】道路交通管理,城乡建设综合规定正文成都市第十八届人民代表大会常务委员会公告第7号《成都市机动车停车场管理条例》已由成都市第十八届人民代表大会常务委员会第四次会议于2023年10月19日通过，经四川省第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议于2023年11月29日批准，现予公布，自2024年3月1日起施行。
成都市人民代表大会常务委员会2023年12月5日成都市机动车停车场管理条例（2023年10月19日成都市第十八届人民代表大会常务委员会第四次会议通过 2023年11月29日四川省第十四届人民代表大会常务委员会第九次会议批准）目录第一章总则第二章规划与建设第三章管理与服务第一节一般规定第二节公共停车场第三节专用停车场第四节临时停车场第五节道路临时停车泊位第四章法律责任第五章附则第一章总则第一条为了加强本市机动车停车场的规划、建设、使用和管理，规范停车服务，提升空间资源利用效率，引导公众绿色出行，促进城市综合交通体系协调发展，助力提升城市宜业宜居品质，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，结合成都市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用和管理等活动。
本条例所称机动车停车场，是指供机动车停放的场所，包括公共停车场、专用停车场、临时停车场和道路临时停车泊位等。
城市公共汽车和电车、道路旅客运输车辆、道路货物运输车辆等车辆的停车场规划、建设、使用和管理等活动不适用本条例。
第三条机动车停车场的规划、建设、使用和管理应当遵循市场化、法治化、便民化原则，实行政府主导、多方协作、社会参与的工作机制。
杭州停车管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为了加强杭州市停车管理，规范停车行为，提高停车资源利用效率，保障道路交通安全、有序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省城市道路管理办法》等法律法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定适用于杭州市城市规划区内道路、停车场（库）的停车活动及其管理。
第三条停车管理应当遵循科学规划、合理布局、规范管理、方便群众的原则。
第四条市人民政府应当加强对停车管理工作的领导，建立健全停车管理工作协调机制，将停车管理纳入城市管理和交通管理范畴。
第五条市公安机关交通管理部门负责全市停车管理工作，组织实施本规定的执行。
第六条市城市管理、建设、规划、发展改革、自然资源和规划、市场监管等部门按照各自职责，共同做好停车管理相关工作。
第二章停车设施规划与建设第七条停车设施规划应当纳入城市总体规划、控制性详细规划和专项规划。
第八条停车设施建设应当符合以下要求：（一）与城市道路、公共交通、住宅、商业等配套设施同步规划、同步建设；（二）新建、改建、扩建公共建筑、住宅小区、办公场所等，应当按照国家和省有关规定配建停车场（库）；（三）配建的停车场（库）应当符合国家和省有关技术标准，具备必要的通风、照明、排水等设施；（四）公共停车场（库）应当优先考虑新能源汽车充电设施建设。
第九条停车设施建设资金可以通过政府投资、社会投资、使用者付费等方式筹集。
第十条停车设施建设应当符合以下要求：（一）新建、改建、扩建的公共停车场（库），应当依法办理规划、建设等相关手续；（二）停车场（库）的设计、施工、监理等，应当符合国家和省有关技术标准；（三）停车场（库）的建设单位应当确保工程质量，依法进行竣工验收。
第三章停车设施运营与管理第十一条停车设施运营单位应当依法取得停车设施运营许可证，并按照许可证规定的范围、标准提供服务。
第十二条停车设施运营单位应当遵守以下规定：（一）建立健全停车场（库）管理制度，明确管理人员职责；（二）保持停车场（库）设施完好、整洁，确保消防安全；（三）严格执行收费标准，明码标价；（四）做好停车场（库）内的车辆管理，确保车辆安全；（五）接受公安机关交通管理部门和城市管理执法部门的监督检查。
关于加强城市停车位的规划、建设与管理的提案
关于加强城市停车位的规划、建设与管理的提案提案：加强城市停车位的规划、建设与管理一、背景与现状随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
特别是私家车数量的快速增长，导致停车位严重不足，给城市交通及市民生活带来了很大的困扰。
因此，加强城市停车位的规划、建设和管理势在必行。
二、问题分析1. 停车位规划不足：目前，很多城市的停车位规划滞后，无法满足日益增长的私家车数量。
尤其是一些老旧小区和商业中心地带，停车位严重不足，给居民和经营者带来了很大不便。
2. 停车位建设不合理：当前，很多城市停车位的建设存在一些问题。
首先，停车位设计不科学，存在空间浪费和低使用率的情况。
其次，停车位建设投入不足，导致建设速度跟不上需求增长，形成了供需矛盾。
3. 停车位管理不到位：城市停车位管理存在诸多问题。
停车位闲置率高，有些停车位长期没有使用，浪费了有限的资源。
此外，停车位乱收费现象普遍存在，给市民造成了经济负担和不满情绪。
三、解决策略为了加强城市停车位的规划、建设与管理，我们需要采取以下策略：1. 加强停车位规划：建立科学合理的停车位规划体系，根据城市交通流量、用地状况等因素，合理确定停车位的规模和分布。
针对老旧小区和商业中心等重点区域，加大停车位规划力度，确保供需平衡。
2. 提高停车位建设质量：加强对停车位建设的监管，确保建设过程符合规划要求和设计标准。
注重停车位的集约化设计，合理利用空间，提高停车位的使用效率。
同时，加大投入力度，增加停车位建设的速度和规模。
3. 加强停车位管理：建立健全的停车位管理制度，加强对停车位的集中统一管理。
鼓励各类停车位的共享与互联，提高停车位的利用率。
加强停车位的巡查和维护，确保停车位设施的完好和安全。
严格控制停车位收费，建立公平合理的收费标准，防止乱收费现象。
四、实施方式为了实施上述策略，我们需要采取以下措施：1. 增加政府投资：加大对城市停车位建设的财政支持力度，增加资金投入，确保停车位建设的顺利进行。
关于停车的管理制度
关于停车的管理制度一、停车管理的重要性停车管理的重要性不言而喻，它不仅关乎城市交通秩序的良好与否，也关系着市民生活质量和城市形象的提升。
首先，合理的停车管理可以有效缓解城市交通拥堵问题。
车辆停放不当或乱停乱放会导致道路狭窄、车辆堵塞等情况，加剧了交通压力，给驾驶员和行人带来不便，甚至引发交通事故。
其次，完善的停车管理可以提高停车资源的利用率，减少对城市土地的浪费。
城市停车资源有限，如何更好地利用这些资源成为了一个亟待解决的问题。
此外，停车管理还关系着城市管理的效率和便民服务水平，对城市的形象和发展具有重要的影响。
二、停车管理的现状及问题尽管停车管理的重要性被广泛认可，但在实际实施中仍存在一些问题。
首先，停车资源不足，需求与供给不平衡。
随着汽车保有量的不断增加，停车位的供给逐渐跟不上需求，尤其是在商业区、居民区和办公区等人流密集的地方，停车位紧张的情况更为突出。
其次，停车设施的建设和管理不规范，导致停车环境差、秩序混乱等问题频发。
部分地区的停车场设施老化、管理不到位，存在管理滞后、服务质量低下的情况。
再者，停车管理制度不够健全，缺乏统一规范和监管机制，造成了停车管理的混乱和无序。
三、停车管理制度的建设和完善为了解决停车管理存在的问题，需要加强对停车管理制度的建设和完善。
首先，应加大对停车资源的规划和建设力度，优化停车位布局和分配，提高停车资源的利用率。
随着智能停车设施的发展和应用，可以采用预约停车、车位分享等方式，提高停车位的利用效率。
其次，应加强停车设施的建设和管理，提高停车场的服务水平和管理水平，规范停车场的运营行为，保障市民停车的便捷和安全。
再者，需要完善停车管理制度和政策，制定相关法规和标准，加强对停车行为的监管和执法，维护公共秩序和安全。
四、停车管理的解决方案和前景展望为了进一步完善停车管理制度，可以采取以下解决方案：一是推动停车产业发展，引入市场机制和民间资本，建设多元化的停车设施，满足市民不同需求。
停车管理制度标准
停车管理制度标准一、停车管理制度的必要性1. 维护交通秩序：过度的乱停乱放会影响道路通行，导致拥堵和事故发生，影响交通秩序。
建立科学的停车管理制度可以有效减少交通事故的发生，提高行车效率。
2. 确保市民生活便利：停车位不足会使市民出行受阻，影响生活质量。
通过规范停车行为和合理配置停车资源，可以保障市民的出行便利。
3. 节约资源：长时间霸占停车位、乱停乱放等现象导致停车资源的有效利用率降低。
建立停车管理制度可以实现停车资源的最大化利用，节约资源。
4. 保障市容市貌：乱停车不仅会影响交通秩序，也会破坏城市的整体环境。
建立健全的停车管理制度可以有效提升城市的市容市貌，改善城市环境。
二、停车管理制度的目标1. 合理规划停车资源：根据城市规模、交通状况等因素，合理规划停车资源，满足市民停车需求。
2. 规范停车行为：建立规范的停车制度，严格监管乱停乱放、私设停车场等不文明行为。
3. 提高停车效率：通过优化管理方式和服务水平，提高停车效率，降低市民停车成本。
4. 促进绿色出行：通过建设停车场所、鼓励绿色出行等措施，促进绿色出行，减少车辆排放，改善空气质量。
5. 保障城市交通秩序：建立科学的交通管理制度，提高城市交通秩序，减少交通拥堵和事故发生。
三、停车管理制度的范围1. 公共停车场所：包括政府建设的停车场所、商业综合体的停车场所等公共停车场所。
2. 街道停车：指市区内的街道停车，包括路边停车、路侧停车等形式。
3. 住宅停车：指住宅小区内的停车管理，包括住户停车位的分配、管理等。
4. 企事业单位停车：指企事业单位内部停车管理，包括员工停车位的分配、管理等。
5. 其他停车场所：包括机场、车站、景区等公共停车场所的管理。
四、停车管理制度的原则1. 公平公正原则：停车管理应当遵循公平公正原则，对所有停车用户一视同仁，不得搞特权。
2. 便民惠民原则：停车管理应当以市民出行便利为目标，服务于市民，让停车更加便捷。
3. 法制管理原则：停车管理应当遵循法律法规，规范停车行为，严格监管违法行为。
城管停车秩序管理制度
城管停车秩序管理制度一、背景随着城市化进程的加快和交通工具的普及，城市的汽车拥有量逐年增加，导致停车位不足的问题日益严重。
特别是在城市中心商业区、写字楼区、住宅区等人口密集区域，停车位需求量大，供给短缺，停车难问题愈发凸显。
长时间搜索停车位不仅浪费时间，也增加了交通压力，影响市民生活质量。
因此，城市停车秩序管理制度的建立势在必行，以保障市民的基本出行权益。
二、目标1. 提高停车利用率：通过合理规划停车位布局，引导市民就近停车，减少资源浪费和时间浪费。
2. 优化交通秩序：减少车辆乱停乱放、占用道路，降低交通堵塞和事故发生的概率。
3. 净化城市空气：减少车辆在路边熄火等待停车位的现象，减少尾气排放，改善城市空气质量。
4. 提升市民满意度：通过建立便捷高效的停车秩序管理制度，增强市民对城市管理的认同感和信任感。
三、措施1. 建设停车场：在市中心商业区、交通枢纽、居民区等人口密集和停车需求大的区域，规划建设停车场，并设置指示牌和导航系统，引导车辆就近停车。
2. 设置停车收费站：对于一些热门区域和高峰时段的路边停车位，设立停车收费站，制定合理的停车收费标准，引导司机停车后及时交费，防止长时间占用。
3. 推广电子停车支付系统：建立电子停车支付系统，实现无人值守停车场和停车收费站，提高停车效率和便捷性。
4. 设立停车指导员：在重要的停车热点区域设置停车指导员，引导车辆有序停放，避免乱停乱放的现象。
5. 完善停车管理规定：根据实际情况逐步完善停车管理相关法规和制度，提高管理的科学性和规范性。
四、实施效果通过以上措施的落实，城市停车秩序管理制度逐步完善，取得了显著效果。
一方面，市民的停车体验得到了明显改善，停车难问题得到有效缓解。
另一方面，城市交通秩序得到了有效优化，道路畅通度和安全性得到提升。
此外，城市空气质量也得到了一定程度的改善，为城市可持续发展打下了良好基础。
在今后的工作中，城管部门应继续加强城市停车秩序管理制度的建设和完善，加大对停车设施建设和管理的投入力度，提高管理水平和服务质量。
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城市停车管理与控制——以北京、广州为例摘要：随着国民经济的持续稳定增长和汽车工业的迅速发展，城市机动车拥有量急剧增加，城市交通需求也迅猛增长，随之而来的交通拥挤、阻塞和“停车难、乱停车”的严重现象，已成为我国许多大中城市普遍存在的交通问题。
为有效缓解交通问题，很多大城市在缓堵中也提出了本城市的停车发展政策和缓解措施，本文就以北京、广州为例进行说明。
关键字：交通拥挤停车发展政策缓解措施北京广州随着社会经济的不断发展，中国小汽车产业发展十分迅速，小汽车拥有量逐年攀升。
小汽车的快速发展从而导致了许多城市交通问题，如：交通拥挤、停车困难等。
“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题和安全隐患。
我国城市停车现状问题主要有：①城市停车设施建设总量严重不足，导致许多车辆乱停乱放（见图1）；②配建标准不够，供需矛盾突出；③路内、外停车设施的比例失衡；④管理方法不当，停车利用率失衡；⑤缺乏科学停车设施规划管理和交通影响分析的方法；⑥停车场相关设施设计不合理；⑦交通违章处罚不严，降低了遵章意识。
不同城市的停车问题性质是不一样的，所以针对不同性质的停车问题，不同城市使用不同的措施或对策，如有的城市大力建设合理的停车设施（见图2）。
图1 车辆乱停乱放图2 合理的停车设施1北京停车问题1.1北京出现停车难的背景近年来北京交通基础设施建设快速发展，城市道路面积每年平均以近似300万平方米的速度拓展，城市快速路网长度已达210公里。
与此同时，北京也在加快市区的主干道系统改扩建和郊区高速公路的建设。
但是北京的交通需求也在急剧增长，相对于汽车的增长，北京道路的增长则显得力不从心。
据北京市交管局统计，最近几年来，北京城市道路年增长速度是5%，而车辆年增长速度为15%，车流量年增长速度已达18%。
北京交通基础设施的增长速度远远落在了车辆增长速度的后面，道路建设已不能满足日益增长的小汽车交通需求，使得道路交通负荷不断增大，交通矛盾日益突出。
1.2 北京停车现状问题及特征据统计，北京市区现有各类机动车停车位约48 万个，其中公共停车位仅7 万个，其余41 万个为单位、居民自用停车位，且近70%分布在单位院内，很难供私人车辆或无停车位的其它单位车辆停放。
北京市区的主要停车问题特征主要为以下几点：（一）机动车停车场地及设施严重不足基本停车位（即自用停车位）严重短缺。
市区自用停车位只占车辆拥有量的不足60%。
占全市68 万辆小客车54%的私人小客车自己真正有停车位的廖廖无几。
市区公共停车位严重不足。
在仅有的7 万个公共停车位中，还有1 万多个是占路临时车位。
客货运输系统、汽修服务行业等缺少基本的经营条件。
城八区800 多家出租汽车公司拥有5.7万辆车，只有不足10%的出租车夜间停在公司停车场内。
公共汽车也有相当一部分占用道路停放。
现有停车场被挪用。
（二）停车管理力度不够，管理手段相对落后，管理失控问题较为突出。
管理力量严重不足。
交管局警力主要还是以控制路口为主，巡逻警力也只局限于一些主要干道，并以纠正处理车辆行驶违法行为为主。
管理执法力度不够。
目前违规停车处罚对象是驾驶员，但在实际执法过程中，往往难以找到当时驾驶车辆的驾驶员。
而对车辆所有人的处罚尚无法律依据，造成执法效率大大降低。
对于违反管理法规，私自占用、改变停车场性质的单位，处罚力度明显不够，只是罚单位2000 元，法人200 元，远远起不到法律的约束作用。
规划建设执行缺乏必要监督管理。
规划审批的公共建筑、居民小区停车指标，由于建设过程中不能同步建设、同步投入使用，竣工后又没有有效的验收手续，造成停车位指标不能完全落实。
由于没有统一的规定，目前，住宅小区、居民大院、单位大院对停车的管理较为混乱。
（三）停车意识及法制观念差相当多的市民现代交通意识和法律意识薄弱。
如许多市民为了图自己便利，随意乱停车。
部分单位对内部或配建的停车设施没有依法使用，反而违法随意占用、挪用。
（四）停车法规体系尚未健全缺乏统一的停车管理法规，停车主管机关在法律上应有的职责和权力未被有效确认。
管理不到位。
由于没有法规规定，公安交通管理机关对住宅小区、单位大院的停车管理，难于统一掌握，只局限于政策的咨询和协调，不能很好地发挥指导、监督、检查的职能。
因住宅小区、单位大院的停车主管部门不明确，管理不规范，造成停车混乱。
停车场的审批和建设一体化在现行法规中没有明确规定。
造成部分建设单位在配建停车设施时，主管部门无法有效地参与监督、验收，致使一些公共建筑停车设施不足或流于形式。
（五）停车收费标准低，道路资源浪费，停车场建设未形成产业化。
北京市现行的机动车停车场收费标准，是91年经市物价局批准执行的，目前已不能适应经济发展需要。
偏低的停车场收费标准，不仅使国家投巨资修建的道路及停车设施，由于停车者无偿或低偿占用，导致国有资源流失。
而且，由于停车周转率低，也造成了这些基础设施资源的浪费。
同时，偏低的收费标准也妨碍了停车场的建设与发展。
（六）停车无序造成治安秩序混乱夜间许多机动车随意停在路边、居民楼下等处，缺乏看管而造成车辆丢失，引发了治安、刑事案件增多。
1.3 北京针对停车问题实施的对策（一）加快停车设施规划建设停车场应遵循布局合理、满足需求、保留用地、落实地域的原则，保证城市停车发展的必要空间。
市政府应给予停车场建设优惠政策，将其纳入城市基础设施建设的范畴，扶植停车场建设走产业化的道路。
形成政府、集体、个人投资一齐上，使市区规划的社会停车场逐步予以实施。
（二）加大停车管理力度逐步规范停车。
对市区街道进行停车规范化管理；对未经批准在道路上划设停车位的，坚决取缔，对违法停车严格管理；对有条件的繁华大街在不影响交通的前提下，适当划设一些停车位及设立准许停车的标志解决购物停车难的矛盾。
借鉴香港、新加坡等发达国家、地区的做法，组建正规的道路交通协管员队伍参与交通管理，协助交通民警维护停车秩序。
目前，市交管局聘用近1000 名以下岗职工为主的交通协管员，协助民警维护停车秩序，同时也解决了部分下岗职工就业问题，取得了较好的社会效果。
这些交通协管员的职责和法律作用还需通过市政府正式授权，同时，这支队伍的日常经费，应由市政府在收取的占路停车费中，以收支两条线的形式予以拨付。
严格按规范要求配建停车场，凡规划审批的停车场不能随意改变性质。
规划、公安交通等部门要进一步加大对已建成停车场使用的监督检查，并与产权单位签定责任书，凡改变性质的要予以严肃处理，与此同时，对公共建筑及居民区在投入使用前，应在建委的统一组织下有公安交管部门参加验收。
凡未予验收或验收不合格的不能投入使用。
为实现“车有其位”的目标，坚持停车泊位证明的做法。
各单位要按新实施的“门前三包”责任制要求，将门前停车秩序纳入“三包”范围，并落到实处，这也是全社会共同的责任。
（三）健全停车管理法规1、有关法规应尽快补充和明确停车管理主管机关职责和权限；明确交通协管员的职责；明确占路停车的性质；加大对违法停车车主的执法力度。
2、修改《北京市大中型公共建筑停车场建设管理暂行规定》，同时加大执法力度。
应补充的主要内容：一是除大中型公共建筑外其他影响交通严重的公共建筑（如餐厅、娱乐场所等），也需确定配建停车位指标；二是配建标准应予相应提高；三是对违法行为加大处罚力度；四是对确无条件配建且经依法审批的公共建筑，对缺额部分收取停车位差额费，以用于公共停车场的建设。
3、对居民住宅小区配建停车位应尽快立法，不能只是作为一般的技术性规范来要求。
（四）调整停车收费标准国内外许多城市的停车管理经验表明，依靠经济杠杆，制定合理的收费标准，对缓解停车难有着积极的作用。
具体收费标准中要体现占路停车收费高，以减少占路停车行为，保护国有资产的收益；不同地段的停车费用，按地级差价也应相应不同。
（五）利用科技手段和现代化设备管理目前，北京市使用的停车计时收费系统，使北京市停车管理产生了多方面的变化：通过规范停车收费区域，以静制动，提高了道路通行能力；由过去单一的收费型向管理型转变，停车秩序得以改善；规范了停车收费行为和收费标准；提高了停车周转率，缓解了部分地区停车难的问题。
（六）关于停车经营管理停车场的经营管理应本着谁投资谁收益的原则，按市物价部门的有关规定予以合法经营，在经营前应由公安交通管理机关对停车场经营条件予以审批后，再由有关部门进行审批。
占路停车收费理论上应是政府财政收入的一部分，经营单位可以是市、区政府授权一个部门统一组织收取；也可由市、区政府指定一个单位作为业主（政府的代表），按照公安交通管理部门统一规划设定的道路停车位，采取市场竞标的方式分路或分片公开向社会单位招标，所收取费用除支付日常管理费用及微利外，一律上交同级财政，以防止国有资产的流失。
住宅小区的停车管理，产权单位应确定物业管理部门并纳入安全文明小区建设中，统一规划，统一收费标准，统一管理。
现有居民区，有条件停车的要统一规划对居民开放，凡条件不具备的，可结合部分绿地或区内道路开辟停车场地。
（七）加强宣传教育停车秩序是城市管理和社会秩序的一个重要组成部分，要通过广泛的宣传教育，增强车辆拥有者“车有其位”、“停车入位”和“有偿停车”的意识，改变随意停车的陋习，提高现代化交通意识和遵守法制的观念，从而改善首都交通整体环境。
2 广州停车问题2.1 广州出现停车难的背景小汽车的迅速发展导致了我国许多大城市的诸多交通问题，除了以上的北京以外，广州也不例外。
经过“三年一中变”，广州城市交通取得了令人瞩目的成绩，主要是动态交通设施供给的大幅增加和交通拥堵的明显改善，同时城市交通规划研究的积极开展，在城市交通的建设与发展中发挥了重要的指导作用。
停车规划研究作为城市交通规划研究体系中的一个子系统，至今已开展了一系列的专项研究，并构成了新一轮的广州城市停车问题规划研究综合体系，为广州城市停车设施的规划、建设与管理提供了科学的依据。
停车设施作为一项具有公益性的重要的城市交通基础设施，远远没有像城市道路、地铁等动态交通设施那样受到应有的关注与重视，由于历史欠帐等原因，广州城市停车设施的建设仍滞后于停车需求的发展，虽然广州开展城市停车问题的相关规划研究较早，但完成的规划研究成果尚未得到充分的贯彻实施，城市停车问题依然非常突出。
2.2 广州停车现状问题及特征2000年至今，广州市的民用汽车年均增长9万辆，年均增长率达16.9%，从2000年的36.27万辆增长至目前的约100万辆。
由于车辆的增长远远高于停车泊位的增长，停车泊位供需矛盾引起的停车难问题日益凸显，广州市部分区域存在居民住宅区夜间停车难，行政、商务及医院等公共场所日间停车难，以及综合交通换乘枢纽停车难等问题。
对于广州“停车难”问题的特征，主要有以下几点：1.机动车数量急剧增加。