中国冷链物流“十四五”发展规划主要目标汇总基础设施更加完善

合集下载

农业农村部关于政协第十四届全国委员会第二次会议第03646号（农业水利类267号）提案答复函的摘要

农业农村部关于政协第十四届全国委员会第二次会议第03646号（农业水利类267号）提案答复函的摘要文章属性•【制定机关】农业农村部•【公布日期】2024.08.12•【文号】•【施行日期】2024.08.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】农业管理其他规定正文关于政协第十四届全国委员会第二次会议第03646号（农业水利类267号）提案答复函的摘要李新华委员：您提出的《关于支持太原都市农业高质量发展的提案》收悉。

经商国家发展改革委、自然资源部、商务部、供销合作总社和山西省人民政府，现答复如下:一、关于倾斜支持太原市设施农业发展近年来，农业农村部高度重视设施农业发展，会同国家发展改革委等有关部门采取有力措施，优化生产布局，强化政策保障，积极推进现代设施农业建设。

一是加强规划引导。

先后印发《全国现代设施农业建设规划(2023—2030年)》(农计财发〔2023〕6号)、《农业农村部关于发展现代设施农业的指导意见》(农计财发〔2023〕10号)、《设施农业现代化提升行动实施方案(2023—2025年)》(农办计财〔2023〕16号)，加快现代设施农业建设。

二是完善用地政策。

自然资源部会同农业农村部等部门出台了《关于设施农业用地管理有关问题的通知》(自然资规〔2019〕4号)等，不断强化和完善设施农业用地政策。

三是加大项目扶持。

农业农村部建立了融资项目库，引导金融机构对符合条件的设施农业项目给予信贷支持。

支持太原市参与农业产业融合发展项目建设。

下一步，我部将会同有关部门继续强化统筹协调，加大服务指导，完善政策措施，加强用地保障，支持太原市因地制宜发展现代设施农业。

二、关于将太原列入国家骨干冷链物流基地建设名单国家发展改革委、财政部、农业农村部等部门，加强顶层设计，强化政策保障，优化发展环境，积极推进农产品冷链物流体系建设。

一是科学规划布局。

2021年，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》(国办发〔2021〕46号)，对“十四五”时期冷链物流发展作出总体部署，明确冷链物流骨干通道等布局。

完善冷链物流标准体系行动计划

完善冷链物流标准体系行动计划一、发展目标到2025年，基本建成符合我省产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，区域冷链物流综合实力稳居全国前列。

一是设施设备更加完善。

加快冷链物流基础设施建设和冷链装备提升，冷库库容规模和冷藏车保有量年均增长10%以上。

加快建设申报国家骨干冷链物流基地，力争实现4-5个国家骨干冷链物流基地纳入国家年度建设名单。

产地预冷、传统农批市场冷库等末端设施短板基本补齐，设施装备网络化、标准化、智能化、绿色化水平明显提高，建成广东供销公共型农产品冷链物流基础设施骨干网。

二是服务能力更加优质。

专业化冷链服务质量大幅提升，肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%,综合冷链流通率显著提升，流通环节腐损率逐步下降。

三是行业影响更加显著。

冷链产业链供应链联动整合加强,冷链新业态新模式更加多元，冷链行业集中度不断提升、市场规模持续扩大，全国百强和星级冷链物流企业数量明显增加，龙头企业综合竞争力进一步增强。

四是监管体系更加健全。

建成全省冷链物流追溯监管平台，监管体制机制进一步完善，基本形成贯穿冷链物流全流程的监测监管体系，实现重点环节、重点领域全覆盖。

冷藏车监控率、重点冷链产品全程监控率显著提升。

二、完善销地冷链物流网络（一）加快城市冷链设施建设支持在广州、深圳、汕头、佛山、东莞、惠州等农产品主销区和中转规模较大的城市布局新建和改扩建一批与消费规模匹配，集流通加工、区域分拨、城市配送等功能于一体的销地冷链集配中心。

加快推进粤港澳大湾区（佛山）民生保障冷链物流园区、中国南部物流枢纽（二期）、清远冷链物流基地建设。

推动农产品批发市场冷库改造,配套建设封闭式装卸站台等设施，鼓励建设公共冷库、净菜加工车间等设施，完善流通加工、分拣配送等功能。

鼓励商超、生鲜连锁加大零售端冷链设施改造升级力度，提高冷链物流服务能力。

引导城市商业街区、商圈、农贸市场共建共享小型公共冷库。

十四五物流业发展规划主要任务

第一节构建物流运输网络构建运输网络，促使物流通道便捷化。

按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求，完善与外部连通的综合交通网络体系，综合立体交通网进一步优化，各类运输方式衔接更加顺畅。

——构建三层次货运走廊。

➢过境货运通道。

规划由京港澳高速东移和杭长高速北移形成长沙县城区过境高速外环线；G319、G107、G354、S206 形成普通干线公路过境环线。

➢城区货运出入口。

为便于中心区域货运车辆出入，规划货运通道出入口为南三环东延、长株高速、长浏高速东段，主要承担国家级经开区、省级临空产业区货运出入口功能；➢城区货运到发。

规划城区货运通道为龙峰大道、长株城区段，主要承担城区货运到发。

——构建“两横三纵”高速公路主骨架。

根据《长沙县中长期综合交通运输发展规划》（征求意见稿），结合长沙县物流空间布局，构建构建“两横三纵”高速公路主骨架，主要承担中长途快速客货运输，为长沙县生产生活提供安全、高效、舒适、可靠的运输服务。

➢横一：杭长高速，是国家高速公路杭长高速公路长沙市城区段的改扩建线路；➢横二：南三环高速及东延，长株高速至武深高速段在建，武深高速以东至浏阳段为规划项目；➢纵一：长沙至株洲高速公路，分流过境交通，承担城区组团内或组团间中长距离出行、以及长沙至株洲之间的快速交通服务。

➢纵二：京港澳高速，国家京港澳高速在长沙市城区段的改扩建线路，承担大量南北交通，减少过境交通对城区内部交通的干扰➢纵三：武深高速，是江北镇对外联系的快速通道之一。

——推动黄花机场基础设施建设。

支持黄花机场往东扩建。

修建T3航站楼和第三跑道，加快机场货站改造扩容，建设航空口岸连接3号货站内专用通道，对接综合保税区东卡口，实现综保区与停机坪物流通道的无缝对接。

新增E类货机专用机位，在国际货运站配置适合水果、海鲜和药品进出港转运的全程冷链通道，实现2025年长沙机场年旅客吞吐量和航空货运量达到3800万人次、31.82万吨。

——发展多式联运。

冷链物流发展规划

冷链物流发展规划冷链物流是指在整个物流过程中，通过恶劣的环境条件或恶劣的自然条件将货物保存在恶劣的环境条件下，例如低温、冻结、低氧等。

冷链物流是物流行业的一个高增长领域，随着人们对食品安全和品质的要求越来越高，冷链物流在食品、医药、化妆品等领域的应用和市场需求也越来越大。

以下是冷链物流发展规划的简要内容。

首先，需要建立更完善的冷链物流基础设施。

这包括冷存储设施、冷链运输车辆和设备、冷链信息系统等。

要确保冷链物流的全链条性和稳定性，需要建设一批现代化、高效率的冷库和冷链运输车辆，同时配备先进的温度监测设备和数据管理系统，以确保货物在整个运输和储存过程中的温度控制和品质保护。

其次，要加强冷链物流的标准和监管。

冷链物流是与食品安全和品质直接相关的，所以需要建立相关的标准和监管体系，明确冷链物流的要求和规范。

包括建立完善的冷链物流配送标准，规定温度控制、卫生检测、货物跟踪等要求，同时建立相应的监管机构和检测机构，进行冷链物流的质量把控和监督，保证冷链物流的安全和可靠。

再次，要提高冷链物流的运营效率和成本效益。

冷链物流是一个复杂的系统工程，涉及到多个环节和多个参与主体，因此需要加强物流信息化和智能化建设，提高信息的透明度和流通性，在整个冷链物流过程中实现实时监测、即时反馈和准确判断。

同时，要推动冷链物流与其他物流节点的衔接，优化整个物流网络的布局和供应链的协同。

最后，要加强冷链物流的人才培养和技术研发。

冷链物流是一个高技术含量的行业，需要具备专业的运营管理和技术支持人才。

要加强冷链物流相关专业的培养，提供相关的课程和培训，培养一批冷链物流的专业人才。

同时，要加大冷链物流技术研发的投入，提升冷链物流的技术水平和竞争力，推动冷链物流的创新和发展。

总之，冷链物流作为一个重要的物流领域，有着巨大的发展潜力和市场需求。

在冷链物流发展规划中，需要加强基础设施建设、完善标准和监管、提高运营效率和成本效益，以及加强人才培养和技术研发，促进冷链物流行业的健康发展。

十四五物流规划发展目标

到2025年，基本建成布合理、便捷高效的现代物流服务体系。

供应链管理能力显著上升，聚焦辐射能力进一步提升，物流规模持续扩大，产业结构明显优化，支撑体系不断完善，综合成本明显下降。

使县域物流成为连接“一带一路”重要物流枢纽、智能制造供应链服务中心、临空经济产业服务中心、医药物流服务中心、供应链金融中心、冷链物流服务中心。

形成“枢纽支撑，产业聚集，对外开放”新发展格局。

——物流运营效率显著提高。

到2025年，社会物流费用与地区生产总值比例下降1~2个百分点，社会物流成本相对降低。

公路货运量为3035.1万吨，航空货运量为31.82万吨，物流运输量实现大幅上涨，全县主要生产制造业完成物流业务的剥离与外包，物流业对社会经济发展的支撑作用显著提高。

——物流企业实力显著增强。

到2025年，长沙县现代化物流企业数量明显增加，新增5A级企业3家，4A级企业6家，3A级企业8家。

并加快长沙县物流企业向现代化物流企业升级转型，提升县域物流企业综合竞争力。

——现代物流基础设施完善。

到2025年新增3800亩物流仓储用地，续建1个物流园，3个物流中心，新建运营1个物流中心，4个物流节点，形成“内畅外通、网络完善、运行高效”的现代综合交通运输体系。

打造航空、高铁、公路等多种运输方式有效衔接的物流基础设施。

——物流产业供给结构优化。

到2025年，航空物流、快递物流、平台经济、生产服务型物流以及冷链物流业态为重点发展方向。

建设好物流公共信息平台、物流企业信用体系、供应链金融平台。

物流企业基本采用智能装备设施，物流供给能力全面提升。

——提质升级进入“国家队”。

到2025年，长沙县依托黄花机场优势、工程机械产业优势、黄兴农产品物流中心申报“空港型国家物流枢纽”、“生产服务型国家物流枢纽”、“国家骨干冷链物流基地”建设。

“十四五”冷链物流发展规划

“十四五”冷链物流发展规划随着经济全球化和物流业的快速发展，冷链物流作为一种特殊的物流体系，正逐渐成为了物流业发展的新热点。

在“十四五”时期，冷链物流的发展将成为我国物流业发展的重要方向之一。

为了更好地发展冷链物流，我国将制定“十四五”冷链物流发展规划，以指导未来冷链物流的发展方向和策略。

本文将从多个方面来探讨“十四五”冷链物流发展规划的内容。

一、冷链物流的概念和意义1.冷链物流的定义冷链物流是指在整个冷藏、冷冻、运输、存储和销售等环节中采用科学管理手段，确保产品在整个过程中始终处于适宜的温度状态，以保持产品的质量和安全，保障产品的新鲜度，满足消费者需求的物流体系。

2.冷链物流的意义冷链物流在食品、医药、化工等行业中有着重要的应用，可以保障产品的品质和安全，满足人们对产品新鲜度和质量的需求。

同时，冷链物流也有助于扩大产品的销售范围，增加企业的竞争力，提高行业的整体附加值。

二、“十四五”冷链物流发展规划的指导思想和总体要求1.指导思想“十四五”期间，冷链物流将成为我国物流业发展的新热点之一，规划应以提高物流效率、促进产业升级、保障消费者健康为主要指导思想，全面推进冷链物流的发展。

2.总体要求①完善体制机制，构建健全的冷链物流体系；②优化设施装备，提高冷链物流设施的自动化和智能化水平；③加强标准规范，促进冷链物流行业规范发展；④提升服务水平，提高冷链物流服务水平和质量；⑤推动创新发展，促进冷链物流技术和模式创新。

三、“十四五”冷链物流发展规划的主要内容1.完善冷链物流规划和政策体系在“十四五”期间，我国将制定和完善冷链物流相关的政策法规和规范标准，建立健全的冷链物流运行机制和市场监管体系，推动冷链物流的健康有序发展。

2.加强冷链物流设施建设在“十四五”期间，我国将加大对冷链物流设施的投入力度，加强冷库、冷链车辆、冷链箱等设施的建设，提高设施的使用效率和质量，满足国内外市场需求。

3.提升冷链物流服务水平为加强冷链物流服务水平，我国将加强冷链物流人才培养，提高从业人员的技能水平和服务意识，推动冷链物流服务业的专业化和标准化发展。

中国冷链物流体系“十四五”总体布局要点汇总打造“321”冷链物流运行体系

中国冷链物流体系“十四五”总体布局要点汇总打造“321”冷链物流运行体系（一）打造“321”冷链物流运行体系。

完善国家骨干冷链物流基地布局，加强产销冷链集配中心建设，补齐两端冷链物流设施短板，夯实冷链物流运行体系基础，加快形成高效衔接的三级冷链物流节点；依托国家综合立体交通网，结合冷链产品国内国际流向流量，构建服务国内产销、国际进出口的两大冷链物流系统；推进干支线物流和两端配送协同运作，建设设施集约、运输高效、服务优质、安全可靠的国内国际一体化冷链物流网络。

“三级节点、两大系统、一体化网络”融合联动，形成“321”冷链物流运行体系。

专栏1三级冷链物流节点建设工程（二）构建冷链物流骨干通道。

结合中国冷链产品流通和进出口主方向，串接京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游等城市群与西北、西南、东南沿海、中部、华东、华北、东北等农产品主产区，建设北部、鲁陕藏、长江、南部等“四横”冷链物流大通道，以及西部、二广、京鄂闽、东部沿海等“四纵”冷链物流大通道，形成内外联通的“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络（见附件），发挥通道沿线国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心基础支撑作用，提升相关口岸国内外冷链通道衔接和组织能力。

提高国家骨干冷链物流基地间供应链协同运行水平，推动基地间冷链物流规模化、通道化、网络化运行。

引导冷链物流要素和上下游产业沿通道集聚发展，加强设施联动、信息联通、标准衔接，推动形成冷链物流产业走廊。

（三）健全冷链物流服务体系。

聚焦“6+1”重点品类（肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品等主要生鲜食品以及疫苗等医药产品），分类优化冷链服务流程与规范，提升专业化冷链物流服务能力。

完善仓储、运输、流通加工、分拨配送、寄递、信息等冷链服务功能，强化一体化服务能力，打造运转顺畅的供应链，支撑冷链产品产销精准高效对接。

丰富数字化、智慧化技术应用场景，深化冷链物流与相关产业融合发展，推动冷链物流业态、模式、组织与技术创新，提升协同化、平台化服务水平，拓展上下游产业价值空间。

“十四五”冷链物流发展实施方案

十四五〃冷链物流发展实施方案为深入贯彻落实《关于印发〃十四五〃冷链物流发展规划的通知》精神，推动冷链物流高质量发展，结合我省实际，制定本方案。

一、指导思想立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，聚焦制约冷链物流发展的突出问题，加快国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心、两端冷链物流设施的三级冷链物流节点建设，构建服务省内外产销、国际进出口的两大冷链物流系统，建设设施节约、运输高效、服务优质、安全可靠的国际国内一体化冷链物流网络，形成〃三级节点、两大系统、一体化网络〃融合联动的冷链物流运行体系为推动我省物流业高质量发展提供有力支撑。

二、主要目标到2025年，初步建成覆盖省内主要城市、农产品批发市场、农（畜）产品种植（养殖）基地和冷链食（药）品加工基地的冷链物流干支配网络，补齐补强冷链物流上下游短板和薄弱环节。

全省冷库容量达到700万立方米左右，星级冷链物流企业5家以上。

鲜切花、果蔬、肉类、食用菌等农产品低温处理率分别达到70%、30%、85%、70%左右，主要农产品重点产销基地省内24小时、省外和国际48小时通达。

三.主要任务(-)加快补齐冷链物流基础设施短板L推进国家骨干冷链物流基地建设。

加快昆明国家骨干冷链物流基地建设，统筹空港和王家营两大片区发展，提升冷链物流服务和辐射能力。

加快推进骨干冷链物流基地规划布局、基地选址，培育建设运营主体，积极争取纳入国家骨干冷链物流基地建设名单。

依托铁路开通及发展，加快推进冷链物流基地建设，打造集分拣、加工、仓储、报关报检于一体的铁路冷链物流枢纽。

引导新建冷库、冷链分拨中心等设施在国家物流枢纽、重要物流节点集中布局，吸引生鲜电商、农产品加工等冷链物流上下游企业入驻，促进有关产业发展，支持城乡居民消费。

2.推进产销冷链集配中心建设。

依托生猪、牛羊、蔬菜、花卉、核桃、水果、食用菌等重点产业县，建设40个产地骨干冷链集配中心，改善产地公共冷库设施条件，强化产地预冷、仓储保鲜、分级分拣、初加工、产地直销等能力，提高农产品商品化处理水平，减少产后损失，实现优质优价。

“十四五”冷链物流发展规划

“十四五”冷链物流发展规划随着国家区域经济一体化的加速推进，冷链物流的发展也变得日趋火爆。

国家发布了《服务支撑全国冷链物流发展“十四五”规划》，开展了深入的研究和规划，明确了“十四五”期间冷链物流发展目标和措施。

首先，加快基础设施建设。

“十四五”期间，将扩大冷链物流双冷库抗震防特强化运行能力建设，加大货物转运通道、智能线路网络、现代化传感器技术应用等建设力度，实现全国冷链物流双冷库抗震防特强化运行能力提升到全国一个标准。

其次，加强全产业链服务能力建设。

“十四五”期间，实施冷链物流全产业链服务能力建设，规范和完善物流管理制度和安全监管制度，建立冷链物流追溯体系，支持现代冷链物流信息互联网化，加强冷链物流仓储、运输及其它设施条件建设，建立新型冷链物流监管体系，打造现代化的冷链物流服务机构。

此外，要加大资金政策支持力度。

要大力发展冷链物流产业，实施倾斜性补贴等财政支出和税收优惠政策，加快汽车、货车购买和改造，支持实施绿色能源替代动力改造等项目，加强建设冷链物流基础设施，推动乡村联网物流、航空物流等冷链物流创新发展，加大支持力度。

最后，加强国际合作。

“十四五”期间，将继续加强对国外冷链物流管理经验的借鉴与学习，加快和国际产业链上、下游合作，形成冷链物流技术和制度标准，在贸易便利化、监管体系建设、国际代购和销售优化推动、安全货运和运输保障等方面，开展国际合作。

通过《服务支撑全国冷链物流发展“十四五”规划》，国家明确了“十四五”期间冷链物流发展的目标，为整个行业的发展指明了方向。

在“十四五”期间，冷链物流将得到有力的支持，它的发展将进一步加速，为推进国家经济一体化做出更大的贡献。

中国物流集团十四五发展战略框架

中国物流集团十四五发展战略框架中国物流集团是中国重要的物流企业，其“十四五”发展战略框架旨在推动物流业的升级和发展。

本文将从以下几个方面探讨中国物流集团的“十四五”发展战略框架。

一、加强物流基础设施建设物流基础设施是物流业发展的重要保障。

中国物流集团将加大对物流基础设施的投资，包括港口、铁路、公路、机场等，提升物流运输能力和效率。

同时，还将加强物流信息化建设，提升物流信息传递和处理能力，提高物流运作的智能化水平。

二、推动物流网络布局优化中国物流集团将进一步优化物流网络布局，建设更加高效的物流网络。

通过优化物流节点的布局，提高物流运输的覆盖范围和服务质量。

同时，加强与区域物流企业的合作，形成合力，建立起全国性的物流网络，推动物流资源的共享和互联互通。

三、提升物流服务水平物流服务是物流企业的核心竞争力。

中国物流集团将加强物流人才培养，提高物流从业人员的专业素质和服务意识。

同时，加强与客户的合作，根据客户需求提供定制化的物流服务，提升客户满意度。

此外，中国物流集团还将加强物流技术创新，推动物流业务的数字化和智能化发展，提升物流服务的效率和品质。

四、深化物流产业链整合物流产业链的整合是提升物流业竞争力的重要手段。

中国物流集团将加强与上下游企业的合作，实现物流产业链的互联互通。

通过整合物流资源，提高物流供应链的效率和稳定性。

同时，还将推动物流与制造业、电商等行业的深度融合，为产业链上下游的企业提供全方位的物流解决方案。

五、加强绿色物流发展绿色物流是可持续发展的重要方向。

中国物流集团将加强绿色物流的发展，推广节能减排和环保物流技术，降低物流运作对环境的影响。

同时，还将推动绿色供应链的建设，鼓励企业采用环保材料和绿色包装，减少资源消耗和废弃物产生。

通过绿色物流的发展，实现经济效益和环境效益的双赢。

中国物流集团的“十四五”发展战略框架围绕加强物流基础设施建设、优化物流网络布局、提升物流服务水平、深化物流产业链整合和加强绿色物流发展等方面展开。

从“十四五”规划看清冷链物流区域布局

区域经济布局的优化和协调发展，为冷链物流企业因地制宜开展业务提供了有价值的参考。例如，河北新发地集团建造的 50万吨冷库集群成为京津冀地区的“城市冰箱”，为京津冀协同发展做出了贡献。
30 Chinastorage& transportmagazine 2021.07
二、构建高标准自贸区
对于构建高标准自由贸易区网络， “纲要” 提出，实施自由贸易区提升战略，构建面向全球的高标准自由贸易区网络；稳步推进海南自由贸易港建设，以货物贸易“ 零关税 ”、服务贸易 “既准入又准营”为方向推进贸易自由化便利化；初步建立中国特色自由贸易港政策和制度体系。
据了解，在相对落后的西部冷链物流的背后，是西部巨大的冷链物流资源空间。
自党中央国务院提出西部大开发的战略方针以来，中西部地区与经济相对发达的东部地区在冷链物流领域的差距虽然在缩小，但相较于其他行业，中西部地区的冷链物流尤其是农产品冷链物流仍然还很落后。
如盛产土特农产品的河南辉县太行山区、陕西白河县秦巴山区等地就常常出现这种尴尬现象：电商从网上拿到了价廉物美的土特农产品订单，甚至也备齐了产品，价格也不贵，可在当地就是找不到一家专业的第三方冷链物流公司，只好从郑州、西安等大中城市组织冷藏车队进山，再运到周边城市的冷藏库，统一向电商发货，大大延长了物流时间，货物也容易在途中变质腐烂，多次倒运也大大增加了物流成本。增加的成本除了由冷链物流公司承担，大部分还将转移到农产品生产者和消费者身上。
从中冷联盟获悉，在推动自贸区冷链物流服务发展上，海南罗牛山食品集团有限公司作出了突出贡献，其建造的罗牛山冷链物流园位于海南自贸区核心地带，为促进海南自贸区发挥功能优势，推动跨境电商发展，带动优质冷链食品“走出去”与“引进来”起到了重要的作用。

《“十四五”现代物流发展规划》解读

《“十四五”现代物流发展规划》解读“十四五”现代物流发展规划》是我国继“十三五”之后制定的现代物流发展规，旨在在未来五年实现物流业的全面发展，实现一体化、绿色化、智能化、多元化发展，实现电子商务、火车快运、航空快递服务的优化，加强物流设施建设，提高物流服务水平，推进物流产业的全球化布局，促进现代物流业的发展。

一、实现一体化“十四五”期间，我国将加强物流运输和物流信息系统的建设，建立国家物流运输统一规划和投资机制，通过建设智慧物流、智能交通、数据管理中心、卫星定位服务和移动智能物流信息、自动分拣系统、标准化运输和物流流程等技术等，实现物流信息化、物流运输一体化，以实现智慧物流。

二、实现绿色化为了实现物流行业绿色发展，“十四五”期间将推进新能源物流运输，加大改善物流运输绿色能源投入力度，推动环境友好型物流车辆及清洁能源的推广应用，实施现代物流能耗管理制度。

三、实现智能化“十四五”期间，国家将加强无人机物流、智能物流车辆、人工智能辅助智能物流、物流服务管理系统等技术的研发，以实现电子商务、快递物流等智能物流的全面发展，并推进物流智能技术的发展。

四、实现多元化“十四五”期间，我国将继续加强基础设施建设，加大物流运输管理能力，实施全面的货物跟踪服务，大力推进物流业的发展，加大投入力度，加大物流投资，推进物流运输等多元化发展。

五、实现全球化“十四五”期间，我国将搭建统一的全球物流枢纽，实现物流货物精准定位、精准提货、精准配送，通过建设物流智慧城市和农村电商物流站，利用现有物流资源，加强物流服务体系建设，促进物流业全球化布局。

总结而言，“十四五”期间将实现物流一体化、绿色化、智能化、多元化发展，实现全球物流布局，加强物流基础设施的建设，提高物流服务水平，优化物流管理，实现物流智慧化，促进物流行业的全面发展。

这将为进一步改善物流服务水平，实现物流经济效率提供良好的发展空间和发展平台，为现代物流发展提供坚实的发展基础。

“十四五”冷链物流发展规划

“十四五”冷链物流发展规划一、引言冷链物流是指在运输、存储和分销过程中保持温度控制的物流系统。

在食品、医药、化工等领域，冷链物流发挥着重要作用。

如今，随着经济全球化的发展和生鲜产品、冷冻食品需求的增加，冷链物流行业正迎来快速发展的机遇。

在“十四五”时期，我国将加快冷链物流基础设施建设，提高运输效率和服务质量，促进产业升级和市场规范化发展。

本文将从冷链物流发展的现状和问题出发，探讨未来“十四五”冷链物流的发展规划。

二、当前冷链物流发展现状1.产业规模不断扩大近年来，我国冷链物流业规模持续扩大，市场需求不断增加。

特别是在疫情期间，生鲜食品、医药品等冷链物流需求更加迫切。

根据数据显示，2019年我国冷链物流市场规模达到近8000亿元，预计到2022年将突破1.2万亿元。

2.基础设施亟待完善尽管市场需求增加，但冷链物流基础设施建设仍存在诸多不足。

部分地区冷库数量不足，运输车辆老化，温控设备不完善等问题影响了冷链物流效率和服务质量。

3.行业监管不足目前，我国冷链物流市场存在价格不透明、服务质量参差不齐等问题。

监管不足导致一些企业存在违规操作，影响市场秩序，甚至危害消费者健康。

三、未来“十四五”冷链物流发展规划1.建设完善的冷链物流基础设施在“十四五”期间，我国将加大冷链物流基础设施建设力度。

重点在人口密集地区和保鲜品流通中心，加快建设冷库、冷链运输车队、温控设备等基础设施，提高冷链物流的全国覆盖率和运输效率。

2.制定冷链物流规范标准我国将制定统一的冷链物流标准和规范，强化行业监管。

对冷链物流从业人员进行培训、考核，完善冷链物流服务质量评价体系，提高行业信誉度和市场竞争力。

3.推动冷链物流技术应用“十四五”时期，我国将加大对冷链物流管理信息系统的研发和应用，推动物联网、大数据、人工智能等先进技术在冷链物流领域的应用。

通过技术手段，提高冷链物流的运输效率和安全水平，降低物流成本，提高产业竞争力。

4.构建冷链物流产业链未来，我国将加强与农业、食品、医药等行业的合作，构建冷链物流全产业链。

“十四五”冷链物流发展规划

“十四五”冷链物流发展规划一、引言冷链物流是指在一定的温度条件下，对冷藏、冷冻、鲜活货物进行运输、储存、加工和销售的物流活动。

随着人们对食品质量和安全的要求不断提高，冷链物流在现代社会的重要性日益凸显。

为加强我国冷链物流发展，提高冷链物流的整体水平，我国制定了《十四五》冷链物流发展规划，本文将对该规划进行详细分析。

二、背景1.冷链物流的重要性冷链物流在食品、医药等行业中扮演着重要的角色。

它可以有效保持产品的新鲜度和品质，延长货物的货架期，保障产品的安全性和卫生条件。

因此，冷链物流对于保障食品安全和医药品质是至关重要的。

2. 《十三五》冷链物流发展情况在《十三五》期间，我国加大了对冷链物流行业的支持力度，一系列政策文件和规划文件相继发布，为冷链物流的健康发展提供了有力支持。

同时，冷链物流企业在技术、设备和管理水平上也得到了大幅提升，行业整体发展态势良好。

3. 《十四五》冷链物流发展面临的挑战尽管在《十三五》时期，我国冷链物流行业取得了一定的进展，但仍面临一系列挑战。

例如，冷链物流的设施建设不足，技术装备水平不高，管理经验不足等问题制约着冷链物流行业的进一步发展。

因此，《十四五》时期对于冷链物流的发展规划尤为重要。

三、发展目标1.基本目标《十四五》期间，我国冷链物流行业的基本目标是：建立健全冷链物流体系，提高冷链物流的整体服务水平。

通过五年时间的努力，使我国冷链物流在设施建设、技术装备、管理水平等方面取得显著进步。

2.具体目标-冷链物流设施建设：新增一批现代化冷链物流设施，提高冷链物流的覆盖率和运输效率。

-技术装备提升：引进一批国际先进的冷链物流技术和装备，提高冷链物流的运输和储存效能。

-管理水平提高：加强冷链物流管理团队的培训和建设，提高冷链物流的管理水平和服务质量。

-行业标准完善：制定一系列行业标准和规范，提高冷链物流行业的规范化程度和服务水平。

四、发展策略1.政策支持加强政府对冷链物流行业的支持力度，发布一系列涉及冷链物流的政策文件，为冷链物流行业的健康发展提供有力保障。

“十四五”现代物流发展规划

“十四五”现代物流发展规划现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。

“十三五”以来，我国现代物流发展取得积极成效，服务质量效益明显提升，政策环境持续改善，对国民经济发展的支撑保障作用显著增强。

为贯彻落实国家关于构建现代物流体系的决策部署，根据《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，经国家同意，制定本规划。

一、现状形势(一)发展基础。

物流规模效益持续提高。

“十三五”期间，社会物流总额保持稳定增长，2020年超过300万亿元，年均增速达5.6%。

公路、铁路、内河、民航、管道运营里程以及货运量、货物周转量、快递业务量均居世界前列，规模以上物流园区达到2000个左右。

社会物流成本水平稳步下降，2020年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至14.7%，较2015年下降1.3个百分点。

物流资源整合提质增速。

国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、示范物流园区等重大物流基础设施建设稳步推进。

物流要素与服务资源整合步伐加快，市场集中度提升，中国物流企业50强2020年业务收入较2015年增长超过30%。

航运企业加快重组，船队规模位居世界前列。

民航货运领域混合所有制改革深入推进，资源配置进一步优化。

物流结构调整加快推进。

物流区域发展不平衡状况有所改善，中西部地区物流规模增速超过全国平均水平。

运输结构加快调整，铁路货运量占比稳步提升，多式联运货运量年均增速超过20%。

仓储结构逐步优化，高端标准仓库、智能立体仓库快速发展。

快递物流、冷链物流、农村物流、即时配送等发展步伐加快，有力支撑和引领消费结构升级。

科技赋能促进创新发展。

移动互联网、大数据、云计算、物联网等新技术在物流领域广泛应用，网络货运、数字仓库、无接触配送等“互联网+”高效物流新模式新业态不断涌现。

中国冷链物流基础设施“十四五”规划要点汇总构建产地冷链物流服务网络

中国冷链物流基础设施“十四五”规划要点汇总构建产地冷链物流服务网络（一）完善产地冷链物流设施布局。

完善冷链源头基点网络。

适应不同农产品冷链物流要求，引导家庭农场、农民合作社、农村集体经济组织等在重点镇和中心村，结合实际需要分区分片合理集中建设产地冷藏保鲜设施。

发展产地冷链物流设施设备租赁等社会化服务，探索发展共享式“田头小站”等移动冷库，提高产地源头冷链物流设施综合利用效率。

建设产地冷链集配中心。

结合新型城镇化建设，依托县城、重点镇布局建设一批产地冷链集配中心，改善产地公共冷库设施条件，强化产地预冷、仓储保鲜、分级分拣、初加工、产地直销等能力，提高农产品商品化处理水平，减少产后损失，实现优质优价。

服务本地消费市场，拓展产地冷链集配中心中转集散、分拨配送功能，优化完善县乡村冷链物流服务。

（二）构建产地冷链物流服务网络。

优化农产品田头集货组织。

鼓励各类农业经营主体和冷链物流企业加强合作，提高“最先一公里”冷链物流服务能力，满足源头基点网络储运需求。

培育一批产地移动冷库和冷藏车社会化服务主体，发展设施巡回租赁、“移动冷库+集配中心（物流园区）”等模式，构建产地移动冷链物流设施运营网络，提高从田间地头向产地冷藏保鲜设施、移动冷库等的集货效率，缩短农产品采后进入冷链物流环节的时间。

提高农产品出村进城效率。

引导专业冷链物流企业适应农产品产地多点布局和小批量、多批次运输需求特点，开展从冷链源头基点到冷链集配中心、国家骨干冷链物流基地的干支衔接运输组织，构建稳定、高效、低成本运行的农产品出村进城冷链物流网络。

鼓励电商、快递企业利用既有物流网络，整合产地冷链物流资源，拓展农产品出村进城冷链物流服务渠道，提高网络利用效率。

（三）创新产地冷链物流组织模式。

促进农产品产地直供发展。

加强产地到销地直达冷链物流服务能力建设，支撑农产品流通模式创新，推动新型农业经营主体发展农超对接、农批对接、农企对接、农社对接等农产品流通模式。

中国冷链物流行业发展现状分析报告

专业深度北京研精毕智信息咨询有限公司2023中国冷链物流行业发展现状分析报告CONTENTS 目录一、冷链物流行业概念及发展阶段二、冷链物流产业链全景图三、食品供应升级，冷链物流需求持续增长四、冷链物流发展趋稳向好，冷链基建投资维持稳定增长五、冷链物流参与者猛增，东部地区竞争激烈六、中游典型竞争企业分析七、中国冷链物流行业发展趋势冷链物流行业概念及发展阶段冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。

来源：《“十四五”冷链物流发展规划》概念1998年2007年2018年萌芽阶段行业资源非常匮乏，尚没有"冷链物流"的概念，进入冷链市场纯粹凭借自我判断。

冷链设施设备普遍缺失和落后，多数企业仅依靠几台二手改装的冷藏车跑运输起家，冷库设施陈旧且大部分在国营企业手里，城市配送都在经销商手里。

冷藏车供给量极少，但那时候冷链企业利润却非常丰厚，属于资源短缺阶段。

3.0阶段冷链市场进一步蜕变，全民冷链需求爆发,基础设施体系日益完善、新技术对产业驱动强劲，这些都是进入冷链物流 3.0时代的印证，行业将迎来蝶变升维的新格局。

3.0时代特点主要体现在五个方面的升级，即产业环境升级、冷链意识升级、技术装备升级、人员管理升级和经营理念升级。

1992年2008年夏晖物流进入国内市场荣庆拿到今日资本投资北京奥运会2010年国家发改委出台冷链规划2.0阶段中外运、招商局等央企布局冷链，全球知名的美冷、普菲斯、太古等外资冷链公司纷纷进入，双汇、光明等食品上游成立独立物流公司，麦德龙、沃尔玛以及国内的永辉、步步高等陆续建立生鲜配送中心，连锁餐厅的快速发展带动中餐标准化和中央厨房的遍地开花，京东、易果、天猫都试水生鲜电商。

种种因素带动国内部分冷链物流企业开始组织化运作，全国性地仓配网络布局、拓展新业务模式、提升信息化水平。

中商联商贸物流与供应链智库专家冯耕中教授解读“十四五”冷链物流发展规划

中商联商贸物流与供应链智库专家冯耕中教授解读“十四五”冷链物流发展规划——《“十四五”冷链物流发展规划》发布实施有感（冯耕中，中国商业联合会专家委员会商贸物流与供应链智库专家，西安交通大学管理学院院长，教授，中国物流学会副会长）2021年12月12日，国务院办公厅印发了《“十四五”冷链物流发展规划》（国办发〔2021〕46号，以下简称《规划》），这是新时期我国物流领域的一件大事。

研读《规划》内容，分析行业发展，形成以下几点体会：一、《规划》全面部署了未来我国冷链物流体系的建设，是指导我国冷链物流未来发展的纲领性文件冷链物流是关系到国计民生的重要领域。

过去的20年当中，在政府各部门和社会各方面的共同努力下，我国冷链物流事业取得了前所未有的发展。

《规划》结合我国国情和冷链产品生产、流通、消费实际，聚焦制约冷链物流发展的突出瓶颈和痛点难点卡点问题，对“十四五”时期全国冷链物流发展做出了全面部署。

《规划》明确提出，我国将进一步构建和完善冷链物流骨干通道网络，加强冷链物流运行体系、服务体系、监管体系、支撑体系建设，从产地、运输、销地三个方面补齐冷链物流短板、提高全链条冷链物流综合服务能力。

特别是明确了发展的目标，到2025年，我国初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高，对国民经济和社会发展的支撑保障作用显著增强。

《规划》提出了一系列重点工作任务和21项工程，并提出5方面保障措施，应该说它是我国“十四五”时期贯彻创新驱动发展、全面冷链物流发展的纲领性文件。

二、企业应适应新时期的形势变化，以物流组织、运作模式、技术三大创新融入全国冷链物流体系建设大潮中百年未遇之疫情对全球经济产生了严重冲击，受新冠肺炎疫情影响，全球经济呈明显下行趋势。

数字化变革、大国博弈、治理重构等力量正在推动经济社会加速演进，促进世界经济格局深刻调整，引发我国发展所具有的要素禀赋及发展环境呈现阶段性变化。