2014年汽车故障诊断作业表(发动机控制示例)
发动机故障诊断与排除作业单整车----仪表显示异常(机油表异常)
作业单一、预检操作记录二、发动机故障诊断与排除故障一：1、故障现象描述仪表显示异常---机油压力表无显示2、故障原因分析1）润滑油压力表失灵或通往润滑油压力表的管道堵塞。
2）发动机机油容量不足，或机油泵失效。
3）润滑油泵的出油道或进油道堵塞。
4）机油压力传感器故障。
3.故障诊断与排除方案1）检查机油压力表是否有故障。
2）测量机油压力传感器处机油压力（），如无压力，油路堵塞，或油泵不能工作；如压力正常，则传感器有故障。
3）测量机油压力传感器电压是否正常。
（）作业单一、预检操作记录二、发动机故障诊断与排除故障一：1、故障现象描述仪表显示异常---机油压力表报警2、故障原因分析（一）、机油压力过低(1)机油量没有达到规定容量。
(2)机油粘度变小。
(3)汽油或冷却液进入油底壳。
(4)限压阀弹簧弹力过低或调整不当。
(5)机油滤清器堵塞。
(6)机油泵磨损严重，使其供油压力过低。
(7)油道堵塞、泄漏。
(8)发动机曲轴轴承或连杆轴承配合问隙过大，或凸轮轴轴承间隙过大。
(9)机油压力表、机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常。
(10)发动机过热。
3、故障诊断方案(1)发现机油压力过低或为零时，应立即停车熄火，否则会很快发生烧瓦抱轴等机械故障。
首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。
若油量不足，应及时添加。
若机油不缺．应检查机油压力传感器的导线是否松脱。
若连接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油喷出有力，则为机油压力表或其传感器、连接线路故障。
若机油喷出无力，应检查集滤器、机油滤清器、机油泵等是否堵塞；旁通阀无法打开，检查各出油管、油道及油堵是否漏油。
(2)检查机油粘度是否变小，用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，两指间应拉有2～3mm的油丝，否则即为机油过稀。
检查机油中是否含有汽油或水分，若混杂有汽油或水分，则需进一步检查何处渗漏，并排除故障。
(3)通过水温表，观察发动机是否过热，若过热，查明原因并排除故障。
发动机故障诊断评分表
正确读取并记录故障码
10分
清除故障码
6分
五
目视检查
6分
管线连接、机件状况
6分
六
确定故障症状
16分
起动发动机、检查
5分
发动机运转状态
6分
故障灯状态
5分
七
故障码再次检查
16分
正确读取并记录故障码
8分
故障码再次清除
8分
八
故障点确认和排除
10分
正确说明故障点
10分
九
文明作业1ຫໍສະໝຸດ 分清洁整理工具5分
比赛完毕后现场整理及恢复
5分
分数合计
注：发动机故障诊断规定时间为15分钟，操作选手每超过一分钟扣总成绩2分。超过20分钟者本试题记为零分。
裁判员签字：裁判长签字：
发动机故障诊断评分表
姓名：班级：比赛用时：得分：
序号
项目
配分
内容
分值
得分
一
前期准备
6分
工具仪器准备
6分
二
安全检查
14分
确认实验台锁止状况
2分
检查机油、冷却液
4分
检查蓄电池电压（使用万用表时注意：校零）
4分
安装尾气抽排烟道
2分
现场安全检查确定
2分
三
仪器连接
6分
点火开关关闭
2分
正确连接诊断仪
4分
四
故障码检查
发动机作业评分表
2
□车辆信由一项未填扣1分
□三件套少铺或未铺扣1分
□翼子板布少铺或未铺扣1分
二、安全检查
安装车轮挡块、插尾气抽气管
检查手刹和档位
检查机油、冷却液、制动液、电瓶电压
2
□未做或缺项扣1分
□未做或缺项扣1分
□未做或缺项扣1分
三、仪器连接
点火开关关闭
正确连接诊断仪器
1
□未关闭点火开关扣1分
对被怀疑的部件进行部件测试。
部件
检查或测试后的判断结果
F13UA
□ 正常
■不正常
KR27起动机继电器
■正常
□ 不正常
KR27C起动机小齿轮电磁执行器继电器
■正常
□ 不正常
KR75发动机控制点火主继电器
■正常
□ 不正常
F3UA
■正常
□不正常
K9车身控制模块
■正常
□ 不正常
K20发动机控制模块
■正常
□ 不正常
相关动态数据检查﹕利用KT600进行相关数据流检查，并记录检查结果。
1
□选手填写的工单上未记录发动机系统检查结果或记录错误扣1分
3、相关波形（将相关波形填入附表1）无需填写
4、维修后的功能确认并填写结果正常
发动机 维修后功能确认并填写结果﹕ 确认仪表显示﹑指示灯指示正常及发动机各运行状况正常
1
□未进行确认发动机故障状态扣1分
□未使用维修手册，扣1分
□万用表未校零，扣1分
□未使用208接线盒接线，扣1分。
□背插扣1分。
□工单填写4分，填写错误、漏项或者判断不正确，1项扣2分，扣完为止。
□操作步骤每项1分，共7分，每缺一项扣1分
2014年汽车故障诊断作业表
2014年汽车故障诊断作业表2014 年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛故障诊断维修记录表选手参赛号选手姓名裁判签字车辆信息整车型号车辆识别代码发动机型号国标 VIN故障描述项目一、前期准备二、安全检查（故障现象、范围或相关系统）作业记录内容（不需要填写）如：工位确认，防护，举升机等设备工具检查等? （不需要填写）如：油水电，挡块，手刹等? （不需要填写）正确选择连接线、接头、仪器准确找到诊断接头位置连接仪器时点火开关应处于 OFF 位置等? 确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）初步检查; 1、仪表指示确认2、启动发动机，确认运行情况 3、操作与故障现象相应的功能，确认车辆是否正常 4、确认仪器连接及通讯正常如：发动机系统故障1、起动发动机时2、发动机不同运行状态时3、故障灯显示状态如确认发动机故障症状是发动机抖动、发动机故障指示灯亮，填上。
故障代码记录（只记录故障代码，不记代码定义内容）1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括： 1）基本数据 2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据备注三、仪器连接四、故障现象确认五、故障代码检查六、正确读取数据和清除故障码（当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关数据如：发动机故障 (Port) ms1时，应填写“无”。
） Injector故障诊断作业表第 1 页共 3 页IGNAdvancedag rpm km/h ℃Engine Speed Vehicle Speed Coolant Temp2、与故障码特征相关的动态数据记录3、清除故障码4、确认故障码是否再次出现，并填写结果根据上述检查进行判断并填写可能故障范围。
如：发动机无法启动，可能原因为 1、XXXXXX 2、XXXXXX 3、XXXXXX ? 进行外观检查，包括部件安装状态，线路、管路连接等基本状态对被怀疑的部件进行部件测试。
汽车综合故障诊断 4.1发动机异响任务工单
《学习单元4.1 发动机异响的故障诊断与排除》任务工单
工作任务发动机异响的故障诊断学时 4 姓名学号班级日期
任务载体活塞气缸磨损导致发动机异响敲缸。
任务要求分析故障原因，制定工作计划，实施诊断和排除，从而掌握发动机异响的故障现象类型故障原因故障诊断排除方法。
一、咨询
1.车辆信息
车型生产年代制造厂
车辆识别码发动机型号
2.故障描述
3.相关知识
（1）发动机异响的定义是什么？异响的实质是什么？
（2）仔细看下表，对照填写连杆轴承异响、敲缸异响、活塞销异响、气门异响。
听诊部位特性分析故障诊断故障原因
连
杆
轴
承
异
响。
汽车故障诊断作业记录表
元件端口编号：
————————
及针脚号：
————————
示波器负表笔连接部位：
————————
每格电压： 每格时间：
【维修后】
根据故障内容检测相关电路波形。并填写被测元件端口编号，并画出或打印出波形
示波器正表笔连接
元件端口编号：
————————
及针脚号：
————————
示波器负表笔连接部位：
七、确定故障范围
八、基本检查
九、部件测试
须注明元件名称/插接件代码、针脚编号和测量结果：
十、电路测量
十一、故障部位确认和排除
十二、维修结果确认
表中项目检查有内容时填写检查结果，如果没有时填写“无”。
十三、现场恢复
注明： 表中第一、二、三项和第十三项，不需要选手填写，但列入考核内容。
【维修前】
根据故障内容检测相关电路波形。并填写被测元件端口编号，并画出或打印出波形
————————
每格电压： 每格时间：
波形检测记录单
中职汽车运用与维修技能大赛个人赛
故障诊断作业记录表
选手参赛号
选手姓名
裁判签字
车辆信息
整车型号
车辆识别代码
发备注
一、前期准备
二、安全检查
三、仪器连接
四、故障现象确认
五、故障代码检查
六、正确读取数据
和清除故障码
（当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关数据时，应填写“无”。）
五菱宏光发动机故障诊断与排除作业单
元件名称
安装状态
测量结果
线路测量并记录
（注明：画简图表示测量部位及结果）
（可填写相关端子的电压或电阻情况）
（五）
故障点确认及排除
1、故障点确认：
2、故障点排除说明：
（六）
清除故障代码
（七）
最终故障代码、发动机运行状态及相关数据确认（复查）
1
故障代码及运行状态记录
柳州市鹿寨职教中心第九届学生技能大赛汽车维修项目方案
五菱宏光汽车发动机综合
故障诊断
作业记录表
参赛号：
比赛时间：共30分钟
比赛开始时间：2014年月日时分
比赛结束时间：2014年月日时分
比赛用时：分秒
作业
序号
作业内容
作业记录内容
备注
一、发动机无法启动故障诊断作业（40分）
（一）
正确启动发动机并确认故障症状
1
启动发动机
启动正常（）启动困难（）无法启动（）
2
故障灯显示状态
亮（）不亮（）
（二）
正确读取故障代码及数据流
1
读取故障代码
（只记录故障代码，不记录代码定义内容）
P
2
填写数据流：
（记录能反映相关的故障码或故障现象数据）
（三）
相关插接器连接情况检查
（目视检查、处理并记录）
你认为有故障的元件安装状态检查及测量并记录
1
记录发动机各工况下的运行状态
怠速状况：
加速状况：
高速状况：
（二）
正确读取故障代码及数据流
1
读取故障代码
（只记录故障代码，不记录代码定义内容）
发动机故障诊断与排除作业单(无法启动)
发动机故障诊断与排除作业单一、预检操作记录①1）发动机机油、冷却液检查②2）油气水电路连接或渗漏状态检查③3) 蓄电池及油箱状况检查④4）发动机及台架安装状况检查⑤5）工量具检查准备二、发动机故障诊断与排除故障一：1、故障现象描述发动机无法起动2、故障原因分析（一）故障的一般原因①蓄电池、主保险及继电器故障：蓄电池亏电、熔丝熔断、主继电器损坏。
②燃油供给系统故障：燃油压力不足、喷油器不工作、燃油泵不工作、燃油泵继电器不工作、熔丝熔断。
③点火系系统部分故障：点火控制器故障、高压线故障、火花塞故障、点火开关故障。
④进排气系统故障：空气滤清器堵塞、进气歧管漏气，进气压力传感器故障，三元催化器堵塞。
⑤起动系统故障：起动保险烧断、起动继电器损坏，启动线圈无供电、起动机损坏。
⑥正时机构故障：正时不正确、正时皮带过松串齿。
⑦配气机构故障：凸轮轴带轮安装不正确。
⑧ECU有故障: ECU断电、ECU打铁不良、内部电路损坏。
⑨防盗系统故障:防盗电脑电源线断路、点火开关电源断路。
3、故障诊断与排除方案首先使用解码器读取发动机ECU、防盗系统是否存在故障码，如有故障码则根据故障码进行相关内容的诊断，如没有故障码检查如下项目：①蓄电池、主保险及继电器故障排除：使用万用表测量熔丝是否熔断、主继电器是否损坏、蓄电池是否亏电。
②燃油供给系统故障诊断与排除方案：1）检查燃油泵是否工作：当点火开关打开，听燃油泵是否有两秒钟的运转声音。
2）如燃油泵工作，测量系统油压，油压是否达到（K Pa）如达不到则检查油压调节器和燃油泵。
3）以上确定没有问题后检查喷油器是否喷油，如不喷则更换。
③点火系系统故障诊断与排除方案：1）使用高压试电笔测试是否有高压火产生，如没有应检查高压线是否发生断路，阻值是否发生变化。
2）如高压线良好则更换点火模块进行试车。
3）如故障依然未排除，则查看点火开关是否良好，如不正常则更换。
④进排气系统故障诊断与排除方案：1）检查空气滤清器是否堵塞，如堵塞则更换或清理。
2014款路虎发现4发动机性能受限且故障灯点亮
Maintenance Cases 栏目编辑：文二霞 ******************2017/08·汽车维修与保养47图1 单涡轮增压器示意图图2 双涡轮增压器切换示意图2014款路虎发现4发动机性能受限且故障灯点亮◆文/中鑫之宝 李令羽 王乐兴故障现象一辆2014款路虎发现4，配备柴油3.0发动机，行驶里程89 119km。
客户反映在高速行驶中突然仪表提示发动机性能受限，随后感觉加油不畅，跑不起来，熄火后重新启动行驶正常，但故障灯点亮，今天突然动力不足。
故障诊断与排除首先连接诊断电脑读取故障如下：P004C -11：增压涡轮、涡轮增压助力控制电磁阀B-电路过低。
P004C -00：增压涡轮、涡轮增压助力控制电磁阀B-电路过低。
P004B -19：增压涡轮、涡轮增压助力控制电磁阀B-电路范围性能。
P004C -12：增压涡轮、涡轮增压助力控制电磁阀B-电路过低。
综上故障提示，可以看出造成该车故障的主要原因是在涡轮增压器上。
针对于该车的涡轮增压系统做一个系统了解，首先该车有一个主涡轮增压器、一个辅助增压器和 ECM 内的软件,两个涡轮增压器可在两种模式下工作：单涡轮增压器工作或双涡轮增压器工作。
单涡轮增压器示意图如图1所示。
新鲜空气经空气滤清器和 MAF 空气流量计进入主涡轮增压器压缩机，经过压缩的空气随后流经增压空气冷却器，然后进入发动机。
辅助涡轮增压器上的涡轮切断阀关闭，因此废气无法操纵辅助涡轮增压器的涡轮。
在此状态下，所有涡轮增压压力均由主涡轮增压器产生。
双涡轮增压器切换示意图如图2所示。
当发动机工作参数接近主涡轮增压器的极限(负荷条件下大约2 800r/min)时，ECM 内的双模式增压控制软件开始切换并行双涡轮增压器操作模式。
辅助涡轮增压器上的涡轮切断阀打开，允许废气流过涡轮，因此辅助涡轮增压器投入运行。
根据故障码提示增压涡轮、涡轮增压助力控制电磁阀B-电路过低，首先了解出现故障的助力控制电磁阀B 是在主增压器还是在辅助增压器上，断开辅助增压器切断阀，着车后重新读取故障码，发现又多了两个故障P22D2-77涡轮增压器输入阀控制电路打开，P22DCF-12涡轮增压器涡轮输入阀位置传感器电路等。
发动机故障诊断作业表
位置2（中部）
位置3（下部）
（1）气缸筒测量作业单
（2）活塞环测量记录单
测量项目
第一道活塞环端隙
第一道活塞环侧隙
测量值
结果分析
（3）平面度测量记录单
检查项目
技术规范值
实际测量值
可否继续使用
气缸体上平面度测量
裁判___________ ___________日期：年月日
发动机故障诊断作业表
选手编号
裁பைடு நூலகம்签字
故障一 发动机不能起动故障
故障码及其含义
读取与故障码相
对应的参数
根据诊断结果及相关症状，列出可能的故障原因及排故过程要点分析
确定故障点
（故障部位）
故障二 发动机运转不正常故障
故障码及其含义
读取与故障码相
对应的参数
根据诊断结果及相关症状，列出可能的故障原因及排故过程要点分析
说明：
1、根据诊断结果及相关症状，列出可能的故障原因
2、要求选手按照步骤针对“排故过程”进行简要分析，并列出检查项目与检查结果
确定故障点
（故障部位）
发动机活塞连杆机构的拆装与测量项目作业单（选手填写）
选手编号
气缸标准直径
活塞标准直径
气缸号
位置
直径1（纵向）
直径2（横向）
活塞号
活塞直径
活塞与气缸内径的间隙
2014年汽车故障诊断与排除 发动机作业表中职组ok
附表一：波形检测记录单
仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.
2、与故障码特征相关的动态数据记录项目发动机转速进气凸轮轴位置指令排气凸轮轴位置指令需要进气凸轮轴位置进气凸轮轴位置发动机冷却液温度传感器
或如果没有DTC无定格数据则无需填写
数值
单位
判断
699
分钟转数
OK
74
％
NOK
46
％
OK
7.4
°
OK
1
°
NOK
92
℃
OK
油门踏板位置现，并填写结果□无DTC
※IG-ON能螄亮，启动后熄灭为正常※启动不顺畅薂/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不
√□□正常不正常④发动机启动及运转状况蚆⑤
□正常□不正常⑥其他（如果有）膃
_______________________
蕿
荿
正常
故障代码检查五、芀
□无DTC
膆√有□DTC：P0016肇
羁
正确读取数据六、羀和清除故障码膇芅（当定格数据和动蒁态数据中不存在反应故障码特征的相关数据时，应填写“无”。）螁艿莃膄
For personal use only in study and research;
莀not for commercial use
2018年汽车故障诊断作业表(发动机控制)
十三、现场恢复 （不需要填写）
故障诊断（发动机控制）维修记录表 第 3 页 共 4 页
附表一：波形检测记录单 1、测量一缸点火线圈控制线路怠速时工作波形：
示波器正表笔连接 元件端口编号：
———————— 及针脚号：
————————
每格电压： V
每格时间： mS
示波器负表笔连接部 位：
————————
故障诊断（发动机控制）维修记录表 第 1 页 共 4 页
七、确定故障范围
请根据控制原理、电路图及故障现象确认结果进行分析判断，以下哪些
是可能的故障原因： 无需填写
八、基本检查
线路/连接器外观及连接情况 □ 正常 □ 不正常
零件安装等
□ 正常 □ 不正常
※ 请严格按照维修手册相关故障诊断流程的步骤进行操作 结合诊断流程和电路图对相关线路进行测量，在下表中标注和判断所有 系统相关线路： ※线路范围不允许填写整段线路范围（中间不允许带接插件） 1）注明插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果：
线路范围
检查或测试后的判断结果
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
九、电路测量
□ 正常 □ 正常
□ 不正常 □ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
□ 不正常
□ 正常
十二、维修结果确 认
表中项目检查有 内容时填写检查 结果，如果没有时 填写“无”。
汽车发动机与车身电器故障诊断作业评分表(中职组)(非官方文件仅供参考)
表中项目检查有内容时填写检查结果，如果没有时填写“无”。
1、维修后故障代码读取，并填写读取结果
2、与原故障码相关的动态数据检查结果
发动机转速：rpm
冷却液温度：℃
空气流量：g/s
4
未确认发动机系统故障扣1分
相关的动态数据记录不全每项扣1分
3、测试发动机系统正常波形并填入记录表附表
4
9、部件测试
1、发动机系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
未正确标注部件端子扣1分
未正确标注电压或电阻值扣1分
2、灯光系统部件测试
4
未使用维修手册扣0.5分
未使用专用连接线扣0.5分
万用表未校零扣0.5分
背插测量连接器端子扣0.5分
单格电压标注不正确扣0.5分
单格时间标注不正确扣0.5分
针脚号标注错误1分
波形画错扣2分
4、维修后的功能确认并填写结果
（1）启动正常、怠速平稳、加速正常、仪表显示正常
（2）灯光系统工作正常
2
未确认发动机工作状态扣1分
发动机工作状态少一项扣0.5分
未确认灯光系统工作状态扣1分13 Nhomakorabea现场恢复
车辆、工具、仪器、设备、工位恢复
3、清除故障码: (已执行)
4、确认故障是否再次出现，并填写结果: 故障再现（P××××）
6
1、定格数据记录
1）基本数据
未选择0帧数据，扣1分
工单记录每少1项扣0.5分
2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据
要求不少于2项，少1项扣1分
发动机故障诊断表
客户姓名 发动机型号 燃油和燃油加注口盖 车型和年份 VIN 变速箱 里程 □车辆燃油耗尽导致缺火 □燃油加注口盖没有盖上或拧紧不正确 □无法启动 □不燃烧 □部分燃烧 □节气门开度引起的部分燃烧 □非节气门开度引起的部分燃烧 □可以启动但启动困难 症状 □怠速 □其他
□启动性
□无高怠速 □不稳定 □高怠速 □其他
□驾驶性
□动力不稳定 □喘振 □爆震 □进气回火 □排气回火 □其他
பைடு நூலகம்
□功率不足
□发动机失速
□启动时 □加速时
□怠速时 □减速时
□刚好停止时 □负载时 出现故障 □刚好交付后 □最后 □早上 频率 天气状况 天气 温度 发动机状态 □始终 □无影响 □良好 □热 □冷 □雨天 □温暖 □雪天 □凉爽 □其他 □冷 □潮湿℉ □晚上 □白天
□特定条件下 □有时
□暖机时 □暖机后
□发动机转速 0,2000 4000,6000,8000rpm □越野（上坡/下坡）
道路状况 行驶条件
□市区 □无影响
□郊区
□公路
□启动时 □怠速时 □空转时 □加速时 □巡航时 □减速时 □转向时（右/左） □车速 0,10,20 故障指示灯 □点亮 □未点亮 30,40,50,60MPH
汽车发动机故障实例
目录前言 (1)实例一康明斯6BT5.9发动机机油压力过低 (2)实例二奇瑞QQ轿车发动机水温过高 (8)实例三长安奔奔发动机怠速转速不稳定 (14)实例四广州丰田佳美发动机不能起动 (19)实例五神龙富康发动机异响 (27)总结 (33)参考文献 (34)前言随着科学技术的不断发达，最近几年汽车工业也随着快速发展，而且我国的汽车日益增多，需要了解汽车，熟悉汽车，使用维护好汽车的人也越来越多。
本论文主要是针对发动机的一些常见故障现象的诊断。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系等组成。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
机体组主要包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫、气缸衬套曲轴箱及油底壳等机件；活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等机件；曲轴飞轮组主要包括曲轴、曲轴轴承、飞轮和扭转减震器等机件。
配气机构由气门组和气门传动组组成。
气门组主要包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等机件；气门传动组主要包括凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺柱和曲轴正时齿轮等机件。
其作用是将可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
点火系主要包括电源（蓄电池，发电机）、断电器、点火线圈、点火信号发生器、点火器、分电器、火花塞和点火开关等机件。
点火系是提供高压火，保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气，使发动机正常工作。
润滑系主要包括油底壳、机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、集滤器、机油压力表、机油标记尺等机件。
润滑系功用是将润滑油不断供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
冷却系主要包括水泵、散热器、节温器、风扇、分水管、水套、百叶窗、水温表等机件。
其功用是散发受热机件的热于大气中，以保证发动机在最适宜的温度下工作。
随着汽车工业的快速发展，汽车维修作业的方式和重点已发生了革命性的变化，传统的按大修工艺和零件修复已经淘汰，汽车修理已经进入机电一体化，检测诊断和维修一条龙的快速轨道。
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示波器负表笔连接部位：
Pin 2
（GND）
————————
每格电压：5V每格时间：2.5ms
※某些难以在比赛中进行检查的，在选手提出后会由裁判告知是否正常，选手只需填入此表即可
十、电路测量
对被怀疑的线路进行测量：
1）注明插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果：
线路范围
检查或测试后的判断结果
ECM X2/54－B23F PIN 1
正常
□ 不正常
ECM X2/40－B23F PIN 2
正常
（不需要填写）
三、仪器连接
（不需要填写）
四、故障现象确认
确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）
1发动机故障灯MIL□正常 不正常
2发动机启动及运转状况 □正常 不正常
3其他（如果有） □正常□不正常
_______________________
※IG-ON能亮，启动后熄灭为正常
2014年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛
故障诊断（发动机控制）作业记录表
选手参赛号
******
选手姓名
***
裁判签字
车辆信息
整车型号
国标
车辆识别代码
VIN:LSGPC************
发动机型号
LDE
故障描述
发动机故障灯亮
项目
作业记录内容
备注
一、前期准备
（不需要填写）
二、安全检查
项目
数值
单位
判断
发动机转速
699
分钟转数
OK
进气凸轮轴位置指令
74
％
NOK
排气凸轮轴位置指令
46
％
OK
需要进气凸轮轴位置
7.4
°
OK
进气凸轮轴位置
1
°
NOK
发动机冷却液温度传感器
92
℃
OK
油门踏板位置
0
％
OK
3、清除故障码
4、确认故障码是否再次出现，并填写结果
□无DTC
有DTC：P0016
如果没有DTC或无定格数据则无需填写
□ 线路故障
请写明线路区间：
□ 其他
2、故障点的排除处理说明
更换
□ 维修
□ 调整
十二、维修结果确认
表中项目检查有内容时填写检查结果，如果没有时填写“无”。
1、维修后故障代码读取，并填写读取结果
※如果故障无需恢复，则此项可无需操作和填写。本例为无需恢复
※如果需要恢复，则此项新增内容和以上相同
※请根据裁判要求作业
七、确定故障范围
根据上述检查进行判断并填写可能故障范围。
进气侧凸轮轴位置传感器电路
可能
□ 不可能
进气侧VVT执行器
可能
□ 不可能
正时皮带跳齿
可能
□不可能
发动机转速信号传感器
可能
□ 不可能
ECM
可能
□ 不可能
□ 可能
□ 不可能
八、基本检查
线路/连接器外观及连接情况 正常□不正常
零件安装等 正常□不正常
※启动不顺畅/不能一次启动/运转不稳定/怠速高等只要有问题即应判断为不正常
五、故障代码检查
□无DTC
有DTC：P0016
六、正确读取数据
和清除故障码
（当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关数据时，应填写“无”。）
1、定格数据记录（只记录故障发生时的数据帧内容）包括：
1）基本数据
项目
数值
单位
※在不做部件拆装的情况所作的外观检查
九、部件测试
对被怀疑的部件进行部件测试。
部件
检查或测试后的判断结果
进气侧凸轮轴位置传感器电路
正常
□ 不正常
进气侧凸轮轴位置传感器
□正常
不正常
进气侧VVT执行器
正常
□ 不正常
正时皮带跳齿
正常
□ 不正常
发动机转速信号传感器
正常
□ 不正常
ECM
正常
□ 不正常
※此处填入的是选手检查后的最终判断检查结果，
2、与原故障码相关的动态数据检查结果
3、相关波形（将相关波形填入附表1）
4、维修后的功能确认并填写结果
十三、现场恢复
（不需要填写）
裁判长签字：
年月日
【维修前】
根据故障内容检测相关电路波形。并填写被测元件端口编号，并画出或打印出波形
示波器正表笔连接
元件端口编号：
B23F
————————
及针脚号：
Pin3
判断
发动机转速
699
分钟转数
OK
进气凸轮轴位置指令
85
％
NOK
排气凸轮轴位置指令
46
％
OK
需要进气凸轮轴位置
7.4
°
OK
进气凸轮轴位置
2
°
NOK
发动机冷却液温度传感器
89
℃
OK
油门踏板位置
0
％
OK
节气门位置
13.1
％
OK
2）定格数据中除基本数据外的反应故障码特征的相关数据
项目
数值
单位
判断
2、与故障码特征相关的动态数据记录
□ 不正常
ECM X2/27－2）相关波形（将波形填入记录附表1）
※检查方式可多样，但需规范、准确、全面，裁判会根据选手实际作业步骤进行评判
十一、故障部位确认和排除
根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：
1、确定的故障是：
元件损坏
请写明元件名称：进气凸轮轴位置传感器