土工合成材料处治层施工方案

厦门至成都国家高速公路

广西境桂林至三江（桂黔界）段

土工合成材料处治层施工方案

（桩号：K119+175~K122+075）

编制：

审核：

审批：

汕头市达濠市政建设有限公司

广西桂三高速公路工程GSTJ03标段项目经理部

二零一三年十月

目录

一、编制依据 (3)

二、编制原则 (3)

三、工程概况 (4)

四、施工组织机构 (5)

五、工程施工安排 (6)

八、施工方案及施工方法 (8)

九、质量要求 (11)

十、安全机构及安全保证措施 (12)

十一、工期保证措施 (12)

十二、雨季施工措施 (16)

十三、文明施工保证措施 (17)

十四、环境保护保证措施 (18)

十五、其它措施 (19)

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K119+175~K122+075段路土工合成材料处治层工程施工方案

一、编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；

2、《公路路基设计规范》JTG D30-2004

3、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96

4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

6、设计与施工、安全、环保等相关规程规范

7、桂林至三江高速公路两阶段施工图设计；

8、桂三高速公路工程GSTJ03标段施工承包合同；

9、本项目部施工队伍的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综

合生产能力等；

10、我公司所掌握的新技术、先进施工经验和各种施工统计资料；

二、编制原则

１、科学部署，统筹安排，搞好项目排队，保证重点

2、遵循施工工艺及其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序

3、合理组织平行、顺序、流水作业，组织有节奏、均衡、连续的施工

4、合理安排冬雨期施工项目，保证全年生产的均衡性和连续性

5、提高机械化施工程度，大中小型机械合理配置，提高机械设备生产率和利用率，采用先进的施工方法和施工工艺

6、强化组织指挥，加强施工管理，保安全、保质量、保工期

7、优化资源配置，实行动态管理

8、精打细算，尽量减少临时设施和暂设工程，合理储备物资，减少物资运输量

9、临时与永久结合，节约用地，科学布置施工平面图

10、文明施工，保护环境

三、工程概况

1、工程简介

K119+175~K122+075段主线路基土石方工程，工作范围包括路基土石方开挖、填筑，路线全长1.81㎞。其中，超限检测站设计范围为主线K119+590~K120+600，中心桩号为K120+100，采用单侧港湾式方案，全长1010m。超限检测站位于八江乡与周坪乡交界处山地，属垄脊、山谷地形，山坡陡峭，高程为188m~295m。谷底表层软土，覆水丰富，多为水稻梯田，山坡陡峭，植被茂密。

设计在纵横填挖交界过渡段铺设高强土工格栅，在陡坡路段铺设土工格栅。主要起提高路基的抗滑稳定性，减少不均匀沉降等作用。

2、工程条件

⑴、交通条件

本工程土石方可利用X632县道和施工便道运输，交通较为便利；

⑴施工用水

项目沿线水资源丰富，可满足工程用水要求。

⑶、施工用电

根据施工需要，临时用电使用大功率发电机供给。

⑷、施工通讯

①项目部及各施工队安装固定电话，配备无线电对讲机。

②工地现场管理人员配备手机进行无线通讯。

四、施工组织机构

1）组织机构设置

本路段路基工程施工由桂三高速公路GSTJ03项目部第七工区23队负责组织施工。

2）、组织机构图

施工管理机构框图

五、工程施工安排

1、施工人员、机械设备，根据施工进度计划安排及调配。

3、进度安排

⑴、影响进度的因素

○

本项目的总工期及该路段的工程量、工程特点、气候因素以及投入人员、机械设备情况是本路段施工组织设计进度安排的主要影响因素。

⑵、施工工期的安排

○

本路段土工合成材料处治层工程计划开工日期为2014年7月1日，计划完成日期为2015年7月11日，施工工期为395天。

因土工格栅的铺设需待软基路段处理完毕后方可施工，施工顺序需根据现场施工情况而定，争取早日施工后进行土方填筑。

施工进度横道图

六、施工方案、方法

1、布置原则及技术要求

1、布置原则及施工要点

1 土工格栅的布置原则

（1）纵向填挖交界处，路槽底面超挖80㎝并在超挖底面、路面结构层之间铺设宽度与路面基层同宽的高强土工隔栅（填方、挖方段各10m）.

（2）横向填挖交界处，路槽底面超挖80㎝并在超挖底面、路面结构层之间铺设宽度与路面基层同宽，长20m的高强土工格栅。

（3）对于陡坡路段，路堤内竖向每隔4m铺设宽度不小于4m的土工隔栅，格栅均采用∮8U形钢

筋钉固定，纵横间距2m。

2．2 土工格栅的施工要点

（1）材料要求

土工格栅的材料应具有质量轻、整体连续好、抗拉强度较高、耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好、施工方便等优点。高强土工，其技术要求：抗拉强度不少于80KN/m，应变小于4%。普通土工格栅采用单向土工格栅，其抗拉强度均大于50 KN/m，延伸率小于10%。

（2）测量放样

根据设计图表恢复路线中桩、边桩，定出路堤坡脚，土工格栅摊铺的边缘线、锚固沟位置线、路基填土标高线。在边桩放样时，应考虑预加沉落度，在进行边坡放样时，采用竹杆挂线法或坡度样板法，放样同时也须考虑沉降对边坡坡比的影响。

（3）整平砂垫层

整平砂垫层时，应严禁表面有碎、块石等坚硬的凸出物，并对砂垫层整平。

（4）铺设土工格栅

①、土工格栅铺设时，对于一般路基段，要求沿路堤横向铺设，且要求强度高的方向垂直于路线中心线；对于桥头台前及台后地段，土工格栅没路堤纵向和横向两个方向铺设。两边挖宽50㎝，深30㎝的锚固沟，锚固沟应平整直顺。

②、土工格栅铺设时，应在路堤两侧每边各留不少于2m的锚固长度，宜采用搭接法连接，搭接宽度不少于50㎝，用铁丝捆扎，并用U型钉锚定。

③、土工格栅铺时应拉直展平，不允许有褶皱。土工格栅在搭接缝处（搭接50㎝）设U型钉，以把土工格栅与土（砂）路基锚定，顺缝间距为200㎝。

④、对于接头处（含层数不同的接合处）的土工格栅铺设，后铺段应伸入前段路基2 m。

⑤、相邻两幅土工格栅的纵向接缝应错开布置，上下层土工格栅的横向接缝也应错开，且错开距离不应小于50㎝。

⑥、上下层土工格栅的填料应摊铺整齐，且碾压密实。

（5）土工格栅上的土方填筑

①、土工格栅摊铺完毕后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48小时。

②、土工格栅上的第一层填料填筑时，应采用后卸式卡车沿路基两侧边缘倾卸填料，以形成运输填料的交通便道；卸料高度以不超过1m为宜。填料卸后应及时摊铺。施工便道形成后，再由两侧向中心平行于路堤中心线对称填筑，宜保持填筑施工面呈“U”形。

③、当土工格栅上的填筑层厚度不少60㎝时，车辆不允许在填筑层上回行，严禁进行大角度拐弯。施工机具重量应限制，不允许使用大吨位的自卸车行驶。