汽车离合器结构分析.(DOC)
汽车离合器基本参数的优化分析)
汽车离合器基本参数的优化分析机电学院机械设计制造及其自动化专业摘要离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连的部件，它是依靠主从动片之间的摩擦力矩来传递动力的，并通过分离、接合来控制车辆动力传动系的工作状态。
其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可逐渐接合，并且在传动过程中还可以相对转动。
离合器分离、接合过程的质量影响车辆换挡品质、车辆换挡冲击。
离合器的性能对汽车平稳起步、换挡时工作平顺和传动系过载有着重要影响。
汽车离合器的基本参数主要有离合器的后备系数、摩擦面单位面积上的压力p0、摩擦片外径D和内径d 等，这些参数的变化直接影响离合器的结构尺寸和工作性能。
本文采用优化设计方法来确定最佳的离合器基本参数，实例计算表明了该方法的实用性。
关键词：离合器；基本参数；优化设计AbstractClutch auto transmission system is connected directly with engine parts，it relies on master-slave move between the friction torque tablet to transfer power，and through the separation, joints to control vehicle power transmission system working condition. The performance of clutch has an important influence on auto start，the smooth of shift and the overload of transmission system。
The basic parameters of clutch are the backup coefficient , the pressure per unit area of friction plane p0, the outer diameter of friction plate D, the inner diameter of friction plate d, etc. These parameters affect the structure dimension and performance of clutch directly. This paper determines the optimal basic parameters of clutch with optimum method. The practicability of optimum method is testified by the example.Keywords: clutch; basic parameters ; optimum design目录摘要I第一章绪论 11.1 研究背景 11.2 研究意义 21.3 国内外现状 31.3.1 离合器的总类与发展 31.3.2 离合器的研究现状 41.3.3 主要研究内容 5第二章离合器的介绍 62.1 离合器结构组成与工作过程 6 2.2 摩擦离合器的介绍82.2.1 摩擦离合器的分类82.2.2 摩擦离合器的结构形式82.2.3 摩擦离合器的摩擦面材料9 2.2.4 摩擦离合器压盘的传力方式9 2.2.5 离合器的操作机构10第三章离合器基本参数的分析13 3.1 离合器主体部分基本参数133.1.1 后备系数143.1.2 单位面积压力143.1.3 摩擦片外径、内径和厚度15 3.2 离合器扭转减震器基本参数16 3.2.1 扭转减震器刚度163.2.2 扭转减振器最大摩擦力矩16 3.3.3 扭转减振器的预紧力矩163.3 离合器操纵机构的基本参数17 3.3.1 踏板力173.3.2 踏板行程18第四章优化分析194.1 优化设计概论194.1.1 基本概念194.1.2 优化过程194.1.3 优化设计建模204.2 离合器基本参数优化建模 214.2.1 基于离合器尺寸形状的优化214.2.2 基于离合器扭转振动特性的优化244.2.3 基于离合器操作舒适性的优化27第五章总结与展望305.1 总结305.2 展望30参考文献34致谢35第一章绪论1.1 研究背景1953年我国成立了第一汽车制造厂，最初汽车作为一种交通工具产生。
汽车离合器结构及原理
汽车离合器结构及原理宝子们，今天咱们来唠唠汽车里超级重要的一个部件——离合器。
这离合器啊，就像是汽车动力传输的一个小管家，可神奇啦。
咱先说说离合器的结构哈。
离合器主要有这么几个大件儿组成呢。
先讲讲离合器片，这可是个关键角色。
它就像一个三明治中间的那层肉，夹在中间。
离合器片一般是由摩擦材料组成的，这个摩擦材料可就有讲究啦，它得能经受得住摩擦的考验，就像一个坚强的小战士。
你想啊，在汽车运行的时候，它要不停地和其他部件摩擦来传递动力或者切断动力，要是它不耐磨，那可就麻烦喽。
而且这个离合器片是和压盘紧密配合的。
压盘呢，就像是一个大力士，它紧紧地压着离合器片。
压盘有着很强的压力，它的任务就是把离合器片按在合适的位置，这样才能保证动力的有效传递。
当你踩下离合器踏板的时候，这个大力士就会听话地松一松劲儿，让离合器片和发动机的飞轮之间的联系不那么紧密啦。
再说说飞轮，飞轮就像是发动机的小跟班，它一直跟着发动机转啊转。
它的质量比较大，转动起来就有一种惯性。
这个惯性可有用处了，它能让发动机的运转更加平稳。
而且飞轮也是和离合器片直接接触的，在动力传输的时候，它就把发动机的动力传递给离合器片，然后再由离合器片传给变速箱。
那这离合器的原理是啥呢？这就像是一场巧妙的舞蹈。
当你没踩下离合器踏板的时候，压盘紧紧地压着离合器片，离合器片又和飞轮亲密接触。
这时候呢，发动机的动力就可以顺畅地从飞轮经过离合器片再传到变速箱，就像接力赛一样，一棒接一棒，汽车就稳稳地往前跑啦。
可是，当你要换挡或者停车的时候呢，你一踩下离合器踏板，就像给压盘和离合器片这对小伙伴下了个“分开一下”的命令。
压盘就会松开一点，离合器片和飞轮之间的联系就没那么紧密了，这个时候发动机的动力就不能传到变速箱啦。
这就好比是把动力传输的链条给断开了，这样你就可以轻松地换挡，不用担心齿轮之间会“打架”。
等你换好挡，再慢慢松开离合器踏板，压盘又重新把离合器片压好，动力又开始顺畅地传输了，汽车就又欢快地跑起来了。
汽车专业毕业论文---离合器故障分析与维修工艺探讨
离合器故障分析与维修工艺探讨摘要离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的总成用来切断和实现发动机对传动系统的动力传递，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。
本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。
对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词：中通LCK6890G-3客车、离合器、故障分析、汽车毕业论文作者：范家颖目录1、引言2、离合器概述3、中通LCK6890G-3离合器的结构和特性4、离合器常见故障与原因分析5、中通LCK6890G-3离合器维修实例6、离合器使用检修注意事项7、结束语8、参考文献9、致谢1 引言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。
车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
本篇论文重点讨论中通LCK6890G-3离合器的故障分析及维修方法。
在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。
特别是在汽车站中，将直接影响到旅客的安全与公司的利益，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。
分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。
本文重点通过中通LCK6890G-3客车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。
2 离合器概述2.1 离合器的功用1）传递转矩2）保证汽车平稳起步3）便于换挡4）防止传动系过载5）减振器2.2 离合器工作原理种类以及要求2.2.1 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
2.2.2 离合器工作原理离合器的工作原理：离合器的主、从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
06-离合器的检修(二)离合器的操作结构(教案)
离合器的检修（二）离合器的操作结构学习目标：掌握膜片式弹簧离合器的基本结构组成和工作原理；掌握离合器操作机构的基本结构。
一、膜片弹簧离合器（运用多媒体技术动画+视频+结构实体讲解）1 膜片弹簧离合器的结构与工作原理膜片弹簧离合器是采用膜片弹簧作用压紧弹簧的，目前在各种类型的汽车上都广泛应用，图2-2、2-3所示为轿车普遍采用的膜片弹簧离合器。
图2-2 膜片弹簧离合器1-离合器盖；2-压盘；3-螺钉；4-分离钩；5-膜片弹簧；6、11-钢丝支承环；7-固定铆钉；8-分离轴承；9-分离套筒；10-扭转减震器；12-从动盘；13-飞轮图2-3 膜片离合器的构造膜片弹簧5靠中心部分开有18个径向切槽，行程多个弹性杠杆，而其余未切槽的截锥部分起弹簧作用。
膜片弹簧5的两侧有钢丝支承环6和11，膜片弹簧5的末端圆孔穿过固定铆钉7而处在两个支承环之间，借助于固定铆钉7将它们安装在离合器盖1上。
两个支承环称为膜片弹簧工作的支点。
当离合器盖未固定到飞轮13上时，膜片弹簧5不受力而处于自由状态，如图2-4a所示。
此时离合器盖1与飞轮13之间有一距离S。
当离合器盖用螺栓固定到飞轮上时，由于离合器盖靠近飞轮，消除距离S后，离合器盖通过支承环11，压膜片弹簧5使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），此时膜片弹簧的外圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图2-4b所示，当踩下离合器踏板时，分离轴承8被推向前移，是膜片弹簧压在支承环6上，并以此为支点产生反向锥形变形，膜片弹簧5的外圆周向后翘起，通过分离钩4拉动压盘2后移使离合器分离，如图2-4c所示。
（插入动画：摩擦片式离合器工作原理）图2-4 膜片弹簧离合器工作原理示意图1-离合器盖；2-压盘；3-螺钉；4-分离钩；5-膜片弹簧；6、9-钢丝支承圈；7-分离轴承；8-分离套筒；10-飞轮图2-6所示为桑塔纳2000型轿车膜片弹簧离合器总成，主要由从动盘、膜片弹簧―压盘组、离合器盖等零部件组成。
汽车离合器工作原理
汽车离合器工作原理汽车离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其主要功能是实现发动机与变速器之间的有效分离和连接。
在汽车驾驶中，离合器起着控制发动机动力传递和车辆起步、换挡的重要作用。
本文将详细介绍汽车离合器的工作原理。
一、离合器的组成汽车离合器主要由离合器盘、压盘、离合器分离器和离合器驱动盘等组成。
1. 离合器盘：离合器盘是离合器的关键部件之一，它位于发动机曲轴上并与发动机的输出轴相连。
离合器盘上安装有摩擦片，并通过齿轮咬合传递动力。
2. 压盘：压盘作为离合器的压紧机构，通过离合器分离器将离合器盘与发动机的曲轴连接在一起或分离。
3. 离合器分离器：离合器分离器是通过压盘操作离合器分离受力，使离合器盘与发动机曲轴分离。
4. 离合器驱动盘：离合器驱动盘位于离合器盘和变速器之间，其作用是传递动力。
二、离合器的工作原理汽车离合器利用离合器盘、压盘和离合器分离器等部件的配合工作，实现发动机与变速器的分离和连接。
1. 停车状态：当汽车处于停车状态时，离合器是处于断开状态的。
此时，离合器分离器完全脱开压盘，离合器盘与发动机曲轴分离，发动机的转动不会传递给变速器，车辆不会运动。
2. 起步状态：当驾驶人踩下离合器踏板，离合器开始工作。
离合器分离器压紧压盘，使离合器盘与发动机曲轴连接在一起。
此时，发动机的动力能够传递给变速器，推动车辆运动。
离合器盘上的摩擦片与变速器传动轴上的齿轮产生摩擦，使车辆逐渐起步。
3. 换挡状态：在行驶过程中，当车辆需要换挡时，驾驶人需要踩下离合器踏板。
离合器分离器将离合器盘与发动机曲轴分离，断开了发动机的动力传递。
此时，变速器可以进行车速的调整和换挡动作。
4. 停车状态：当车辆需要停车时，驾驶人踩下离合器踏板，离合器分离器完全脱开压盘，离合器盘与发动机曲轴分离。
发动机停止工作，车辆停止运动。
三、离合器的使用注意事项1. 驾驶人在驾驶汽车时，应该正确地使用离合器，特别是在起步和换挡时要注意掌握离合器踏板的踩放力度。
离合器的工作原理
离合器的工作原理标题：离合器的工作原理引言概述：离合器是汽车传动系统中的重要部件，它起着连接和分离发动机与变速箱之间的作用。
离合器的工作原理影响着汽车的行驶性能和驾驶舒适度。
本文将深入探讨离合器的工作原理，帮助读者更好地理解汽车传动系统的运作机制。
一、离合器的基本组成1.1 离合器压盘：位于发动机侧，负责将发动机输出的动力传递给变速箱。
1.2 离合器盘片：位于压盘和飞轮之间，通过摩擦力连接压盘和飞轮。
1.3 离合器释放器：通过操作离合器踏板，使离合器盘片与压盘分离或接合。
二、离合器的工作原理2.1 离合器分离状态：当踩下离合器踏板时，离合器释放器作用，使离合器盘片与压盘分离，发动机输出的动力无法传递到变速箱。
2.2 离合器接合状态：当释放离合器踏板时，离合器盘片通过摩擦力与压盘连接，发动机输出的动力传递到变速箱，驱动汽车行驶。
2.3 离合器的调整：通过调整离合器的释放器行程和压盘力矩，可以实现离合器的合适接合和分离状态，确保汽车传动系统的正常运作。
三、离合器的保养和维护3.1 定期更换离合器油：离合器油的质量和量对离合器的工作效果有重要影响，应定期更换。
3.2 注意离合器的使用方式：避免长时间半离合状态或急剧踩离合器，可以延长离合器寿命。
3.3 定期检查离合器磨损情况：及时发现离合器磨损现象，可以及时更换离合器，避免对其他汽车部件造成损坏。
四、离合器故障及解决方法4.1 离合器打滑：可能是离合器盘片磨损过度或离合器压盘失效，需更换相应部件。
4.2 离合器异响：可能是离合器释放器弹簧松动或离合器盘片磨损不均，需及时检修。
4.3 离合器抖动：可能是离合器盘片失衡或离合器释放器调整不当，需进行调整或更换。
五、离合器的发展趋势5.1 自动离合器技术：随着科技的发展，自动离合器技术将逐渐普及，提高汽车驾驶的便利性和舒适性。
5.2 电动汽车离合器：随着电动汽车的兴起，电动汽车离合器将逐渐取代传统离合器，提高电动汽车的能效和驾驶性能。
手动挡汽车离合器原理
手动挡汽车离合器原理
离合器是手动挡汽车的重要组成部分，它的作用是将发动机的动力传递到变速器，并且在换挡过程中提供顺畅的过渡。
离合器主要由三个部分组成：压盘、摩擦片和分离器。
压盘连接在发动机的曲轴上，并通过弹簧和螺旋机构实现压紧。
摩擦片被夹在压盘和分离器之间，由摩擦材料制成，如摩擦片与压盘接触时，将动力传递到变速器。
分离器与变速器的输入轴相连，在离合器踏板未踩下时，分离器将发动机与变速器隔离。
当踩下离合器踏板时，离合器压盘与发动机之间的接触解除，发动机的动力不再传递到变速器。
同时，压盘和摩擦片之间的接触也被解除，阻止动力的传递。
这使得驾驶员可以通过变速器换挡，而不会瞬间启动发动机。
换挡时，先将离合器踏板踩下，使压盘与发动机之间的接触解除，然后将挡位杆移至目标挡位。
此时，离合器踏板慢慢松开，使压盘重新接触发动机，并且摩擦片开始传递动力。
离合器过渡过程中需要控制好踏板的踩放速度，以保证换挡过程的顺畅性和减少磨损。
总之，离合器通过控制发动机与变速器之间的连接，实现了手动挡汽车的换挡操作。
合理使用离合器能够延长离合器寿命，并提供平稳的换挡体验。
毕业设计(论文)-微型汽车离合器设计
论文编号：毕业设计（论文）说明书题目名称：微型汽车离合器设计院系名称：机电学院班级：车辆 072学号：学生姓名：指导教师：2011年05月摘要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。
膜片弹簧离合器是近年来在汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。
此设计说明书详细的说明了微型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。
本文主要是对载重0.7吨微型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。
根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径D的确定，离合器后备系数 的确定，单位压力p的确定。
并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）等。
关键词:离合器膜片弹簧从动盘压盘摩擦片ABSTRACTAutomobile Clutch in the engine and gearbox between the flywheel shell, with screw will be fixed in the clutch assembly after the plane of the flywheel, clutch gearbox output shaft is the input shaft。
In the process of moving vehicle, the driver may need Pedal or release the clutch pedal so that the engine and gearbox temporary separation and progressive joint, to cut off the engine or transmission to the transmission input power. Its function as: (1) the car a smooth start, (2) to interrupt the transmission of power to meet the shift, (3) to prevent transmission of the overload.In recent years theca spring clutch is a kind of clutch that widely adopted in vehicle. It has great capacity of torque and more stably, manipulate easy and convenient, well equilibrium ,and also can produce batch .So the research of the clutch is more and more important. This design manual elaborated on the construction form parameter choose and process of calculate of the miniature vehicle.This paper is the miniature car spring clutch design. According to traffic conditions and vehicle parameters, in accordance with the clutch system of steps and requirements, mainly for the following work：Select the design for the main parameters: the determination of friction-diameter D, the determining factor clutch reserve , the pressure on the units identified P. And the design of the main assembly: the separation device design, set design and follower (the hub-driven design), and so on.Keywords: clutch theca spring driven plate friction disc目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 引言 (1)2 离合器结构方案选取 (3)2.1 初始给定参数及结构设计要求 (3)2.2 结构设计 (3)2.2.1 从动盘数及干湿式选取 (3)2.2.2 压紧弹簧的结构形式及布置 (4)2.2.3 膜片弹簧的支承形式 (5)2.2.4 压盘的驱动方式 (6)2.2.5 分离轴承的类型 (7)2.2.6 离合器的通风散热措施 (8)3 离合器基本结构参数的确定 (9)3.1 摩擦片外径及其它尺寸的确定 (9)3.2离合器后备系数的 确定 (10)3.3单位压力P的确定 (10)3.4摩擦片约束条件的检验 (11)4 离合器从动盘设计 (12)4.1从动盘结构简要介绍 (12)4.2 从动盘设计 (13)4.2.1从动片的选择和设计 (13)4.2.2从动盘毂的设计 (14)4.2.3 摩擦片的材料选取及与从动片的固紧方式 (17)5 压盘的设计 (18)5.1 压盘传力方式的选择 (18)5.2 压盘的几何尺寸的确定 (18)5.3压盘和传动片的材料选择 (18)5.4离合器盖的设计 (19)6 离合器分离装置的设计 (21)6.1分离杆的设计 (21)6.2离合器分离套筒和分离轴承的设计 (21)7 离合器膜片弹簧的设计 (23)7.1 膜片弹簧的弹性特性和加载方式 (23)7.2 膜片弹簧的强度计算 (23)7.3 膜片弹簧基本参数的选择 (25)7.3.1 H/h 比值的选取 (26)7.3.2 R 及R/r 确定 (27)7.3.3 膜片弹簧起始圆锥底角α (27)7.3.4 膜片弹簧小端半径r f 及分离轴承的作用半径r p (27)7.3.5 分离指数目n 、切槽宽1δ、窗孔槽宽2δ、及半径r e (27)7.3.6 承环的作用半径l 和膜片与压盘接触半径L (28)7.3.7 膜片弹簧材料 (29)7.4 膜片弹簧的计算 (29)8 扭转减振器简单设计 (34)8.1 扭转减振器的结构简单介绍 (34)8.2 减振弹簧设计 (35)技术经济分析 (37)结论 (39)致谢 (40)参考文献 (41)1 引言汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志，随着现代生活的节奏越来越快，人们对交通工具的要求也越来越高。
技师论文--本田汽车离合器常见故障诊断分析.doc
摘要本论文主要是系统性的介绍关于本田汽车离合器的常见故障与诊断分析，着重对离合器的分离不切底；起步发抖；异响；起步打滑；离合器踏板沉重等五大常见故障进行一一论述，根据以下文献、资料具体分析本田汽车离合器的性能。
关键词：本田汽车离合器故障诊断分析本田汽车离合器常见故障诊断分析前言按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。
顾名思义。
离合器是“离”与“合”矛盾的统一体，离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分离，或者啮合，已完成其本身的任务。
离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证传递系换挡时工作平稳；限制动力系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。
为使离合器起到以上几个作用，目前汽车上广泛采用摩擦式离合器。
一、离合器常见故障诊断与排故1.分离不彻底（1）故障现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
（2）产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦。
排除方法是从新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。
2.起步发抖（1）故障现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。
（2）产生原因及排除方法：主、从动盘间压力分布不均，结合式离合器压紧弹簧力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。
此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆；离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧力变弱。
膜片弹簧裂纹等都会引起离合器接合时发抖。
此时应更换弹簧；离合器成衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖。
离合器工作原理
离合器工作原理标题：离合器工作原理引言概述：离合器作为汽车传动系统中的重要部件，起着连接和断开发动机与变速器之间的作用。
了解离合器的工作原理对于保障汽车的正常运转和延长离合器寿命至关重要。
一、离合器的基本组成1.1 主要由离合器压盘、离合器盘、离合器承压板和离合器轴承组成。
1.2 连接发动机与变速器，使发动机的动力传递到变速器上。
1.3 通过踩下离合器踏板，使离合器压盘与离合器盘分离，实现发动机与变速器的分离。
二、离合器的工作原理2.1 当离合器踏板未踩下时，离合器压盘与离合器盘通过离合器承压板紧密结合。
2.2 发动机的动力通过离合器盘传递到变速器，推动车辆行驶。
2.3 踩下离合器踏板时，离合器压盘与离合器盘分离，发动机与变速器断开连接，车辆停止行驶。
三、离合器的工作过程3.1 踩下离合器踏板，离合器压盘受力，与离合器盘分离。
3.2 发动机的转速与变速器的转速分离，车辆停止行驶。
3.3 松开离合器踏板，离合器压盘再次与离合器盘结合，车辆继续行驶。
四、离合器的保养与维护4.1 定期检查离合器片磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
4.2 保持离合器工作环境清洁，避免灰尘和杂质进入离合器内部。
4.3 注意离合器的使用方法，避免长时间踩离合器踏板或急剧加减速。
五、离合器的故障与排除方法5.1 离合器打滑：可能是离合器片磨损严重或离合器压力不足，需更换零部件或调整离合器压力。
5.2 离合器异响：可能是离合器轴承损坏或离合器盘松动，需及时维修更换。
5.3 离合器失灵：可能是离合器压盘断裂或离合器承压板松动，需紧急维修或更换离合器。
总结：通过了解离合器的基本组成、工作原理、工作过程、保养与维护以及故障排除方法，可以更好地保障汽车的正常运转和延长离合器的使用寿命。
对于驾驶员来说，熟悉离合器的工作原理也能更好地掌握车辆的操控和驾驶技巧。
汽车底盘离合器拆装实训报告(答案)
汽车底盘离合器拆装实训报告
实训班级：学生姓名：实训时间：年月日
实训目的：
1、让学生正确认识离合器的结构；
2、让学生能正确拆离合器。
实训用器材：
汽车离合器2个、工具2套、手套4对。
实训准备：
学习离合器拆装的有关知识，了解离合器的拆装步骤。
实训记录：
一、膜片弹簧离合器总成的结构（桑塔纳轿车离合器结构）
离合器盖、飞轮、压盘、膜片弹簧、从动盘。
二、实物认为识。
请在下划线上填上各图片的名称。
飞轮离合器盖离合器盖、压盘、膜片弹簧从动盘（离合器片）
分离轴承、分离叉
三、离合器的拆装。
(1)、分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。
(2)、将离合器的各固定螺栓依次拧松，取下压盘总成、离合器从动盘。
认识各部件。
(３)、将拆下来的零件分类按顺序排好，并擦拭干净，以防止错乱。
（4）、将从动盘装在飞轮上，用定心棒定位。
从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。
装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N/m。
(５)、离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。
（三）、清理工具、清洁卫生。
整理工具，清扫垃圾。
离合器的工作原理
离合器的工作原理引言：离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，它的作用是实现发动机和变速器之间的连接与分离。
离合器的工作原理对于驾驶者来说是十分重要的，因为它直接影响到汽车的起步、换挡和停车等操作。
本文将详细介绍离合器的工作原理，包括离合器的构造、工作过程和常见问题。
一、离合器的构造1.1 主动盘和从动盘离合器主要由主动盘和从动盘组成。
主动盘是连接发动机曲轴的一侧，它上面有摩擦片，能够与从动盘摩擦产生摩擦力。
从动盘则连接着变速器输入轴，通过与主动盘的摩擦力来传递动力。
1.2 压盘和释放器离合器还包括压盘和释放器。
压盘是位于主动盘后面的一个组件，它通过压盘弹簧将主动盘和从动盘紧密连接在一起。
释放器则是用来分离主动盘和从动盘的，它通过操作离合器踏板来实现离合器的连接和分离。
1.3 液压离合器和机械离合器根据传动方式的不同，离合器可以分为液压离合器和机械离合器。
液压离合器通过液压传动来实现离合器的连接和分离，而机械离合器则通过机械传动来实现。
二、离合器的工作过程2.1 离合器连接状态当驾驶者踩下离合器踏板时，释放器会将压盘与主动盘分离，从而断开主动盘和从动盘的连接。
此时发动机的动力不再传递给变速器，车辆处于空档状态。
2.2 离合器分离状态当驾驶者松开离合器踏板时，释放器会使压盘与主动盘重新连接，主动盘和从动盘之间产生摩擦力。
通过摩擦力的作用，发动机的动力被传递给变速器，从而推动车辆前进。
2.3 离合器滑移状态在起步和换挡时，离合器会处于滑移状态。
滑移状态是指主动盘和从动盘之间的摩擦力不完全传递动力，而是产生一定程度的滑动。
这样可以减少发动机负荷和变速器冲击，保护传动系统的正常工作。
三、离合器常见问题3.1 离合器打滑离合器打滑是指在离合器连接状态下，发动机转速增加，但车辆加速度不增加或增加缓慢。
这可能是由于离合器片磨损、压盘失效或液压离合器故障等原因导致的。
3.2 离合器抖动离合器抖动是指在离合器连接和分离状态下，车辆在起步或换挡时出现明显的抖动现象。
汽车离合器的设计(DOC)
目录第一章摘要 (2)第二章离合器主要参数选择，离合器设计与计算 (3)2.1后备系数的选择 (3)2.2摩擦片基本尺寸的确定 (4)2.3校核离合器所选尺寸 (6)第三章膜片弹簧的设计 (7)3.1膜片弹簧的结构选择 (7)3.2膜片弹簧的基本参数选择 (7)3.3膜片弹簧的优化设计 (9)3.4膜片弹簧材料选择及制造工艺 (11)第四章扭转减震器的设计 (13)4.1确定扭转减震器主要参数 (13)4.2减振弹簧的计算 (15)第五章从动盘的设计 (17)5.1从动片 (17)5.2从动盘毂 (17)第六章离合器盖总成设 (20)6.1离合器盖结构的设计注意事项： (20)6.2离合器盖主要零件的设计 (20)第七章操纵机构的设计 (22)7.1操纵机构的工作原理及尺寸参数的确定 (22)第八章三维图 (25)第九章设计总结 (37)第一章摘要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴．在汽车行驶过程中．驾驶员飞可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时的分离和断开，使发动机向变速器输入动力：（1）是汽车平稳起步。
（2）中断给传动系的动力，配合档位。
（3）防止传动系过载。
本设计主要针对日产天籁轿车设计的离合器。
本设计主要分析了膜片弹簧离合器，对膜片弹簧离合器进行了分类，阐述了膜片弹簧离合器的原理和组成，及其特性。
通过详细的推导过程积累了大量的数据，并成功的绘制出了膜片弹簧离合器的成品图。
叙述了离合器的发展现状，和它的工作原理，在此过程中，经过对比结合，初步确定了合适的离合器结构形式，选取了推式膜片弹簧离合器，并且带有扭转减振器，为后面的计算提供了理论基础。
在计算中，首先确定摩擦片外径尺寸，然后根据该尺寸对其他部件总成进行了计算和设计。
通过计算校核摩擦片外径尺寸，计算选择出其他部件的外形尺寸，再对其进行校核，确定是否能达到设计要求。
07-离合器的检修(三)离合器的拆装检修(教案).doc
离合器的检修（三）离合器的拆装检修学习目标：掌握离合器的拆装调整与检修；掌握离合器的零部件的检修；学会判定离合器的常见故障原因。
一、离合器的拆装调整与检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）干摩擦式离合器在汽车行驶的过程中,较高频率的接合与分离,造成技术状况的变化,产生打滑、分离不彻底、发抖和发响故障现象。
离合器上述故障说明在使用过程中,离合器各组成部分,如压盘、从动盘、压紧弹簧、分离机构和操作机构都有可能出现损伤,需要进行维修才能恢复其技术状况。
那么首先我们就需要将离合器从汽车上拆卸下来。
在拆卸过程中,要根据具体车型采取不同的拆卸方法,下面以桑塔纳2000的膜片弹簧离合器为例说明离合器的具体拆装过程。
⑴离合器的拆卸：首先拆下变速器。
用专用工具将飞轮固定,然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松,取下离合器盖及压盘总成,并取下离合器从动盘。
然后分解离合器各部件。
需要注意的是,在拆卸离合器上设有定位装置的离合器盖时,要做一个拆装标记,另外对有平衡块的要注意其位置,以便安装方便,不至于破坏动平衡。
⑵离合器的安装：用专用工具将飞轮固定。
用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。
装上紧固螺栓,并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。
二、离合器零部件的检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）1 飞轮的检修首先进行目视检查,检查齿圈轮齿是否磨损或打齿,检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等现象,磨损沟槽深度超过0.5mm,检查飞轮后端面平面度误差,平面度误差超过0.12mm,应修平平面。
如果有裂纹则应修理或更换飞轮。
再检查飞轮上轴承。
如图2-21所示用手转动轴承,在轴向加力,如果有阻滞或有明显间隙感,则应更换轴承。
图2-13 飞轮上轴承的检查图2-22 飞轮端面圆跳动的检查飞轮摆差过大会影响离合器的正常工作,在大修发动机时应检查以下飞轮摆差,看是不是在规定范围内。
一般它的最大值不得超过0.2mm。
汽车底盘教案-离合器分析
3）检查离合器的分离点：
1）拉紧驻车制动器并加踏车轮制动器。
2）起动发动机怠速运转，
3）不踏离合器踏板，慢慢的将变速杆换如倒档位置，直至齿轮啮合为止。
4）、慢慢踏下离合器踏板并测量处齿轮异响声消失点（即为分离点）到最大行程终了位置时的行程距离。标准距离为25mm或跟多。
如检查不符合要求就进行必要的检查
〈二〉、示范指导
拆卸离合器：
1、拆下离合器拉索。
2、拆下离合器分离叉轴传动臂。
3、拆除变速器总成，做好离合器与飞轮间的装配记号。
4、拆除离合器操纵机构的分离装置。
(7)使用可靠，寿命长。
3.摩擦式离合器的组成
离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。离合器的主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。
离合器从动部分是从动盘，从动盘通过花健与变速器第一轴(从动轴)相连。从动盘两面带有摩擦片，装在飞轮和压盘之间。
离合器压紧装置是装在压盘与离合器之间的压紧弹簧，用于对压盘产生压紧力，将从动盘夹紧在飞轮与压盘之间。常见的压紧弹簧有沿圆周均布的螺旋弹簧、中央螺旋弹簧及膜片弹簧等。
（3）用拉马器拉出分离轴承。
（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。
（5）用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。
（6）拆下离合器盖.
（7）拆下离合器片。
6.离合器主要零部件的检查
（1）检查离合器从动片总成
1）将从动片总成平放在检测台上，然后用游标卡尺测量铆钉头部深度，要求铆钉头深度不小于0.5mm。
离合器的组成及工作原理
离合器的组成及工作原理
离合器是汽车传动系统中的重要部件，它承担着传递动力、断
开和连接发动机与变速器之间的功能。
离合器的组成及工作原理对
于汽车的正常运行至关重要。
离合器主要由离合器压盘、离合器摩擦片、离合器分离器、离
合器压盘弹簧等部件组成。
当车辆处于空挡状态时，发动机的动力
通过离合器传递到变速器，使车辆运行。
而当需要换挡或停车时，
离合器可以断开发动机与变速器之间的连接，从而实现换挡或停车。
离合器的工作原理是利用离合器压盘施加压力，使离合器摩擦
片与飞轮接触或分离，从而实现发动机与变速器的连接或断开。
当
车辆行驶时，离合器压盘受到作用力，使离合器摩擦片紧贴在飞轮上，传递发动机的动力到变速器，使车辆运行。
而当需要换挡或停
车时，离合器压盘释放压力，使离合器摩擦片与飞轮分离，从而断
开发动机与变速器之间的连接。
离合器的组成部件相互配合，通过摩擦和分离的工作原理，实
现了发动机与变速器的有效连接和断开。
离合器的正常工作不仅影
响到车辆的行驶性能，还关系到车辆的安全性和使用寿命。
总之，离合器作为汽车传动系统中的重要部件，其组成及工作原理对于车辆的正常运行至关重要。
只有加强对离合器的了解，才能更好地维护和保养车辆，确保车辆的安全和稳定运行。
汽车离合器的结构及工作原理
汽车离合器的结构及工作原理-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除汽车离合器的结构及工作原理(总5页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除汽车离合器的结构及工作原理刘静敏0801500403离合器是能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。
离合器结构主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。
其主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。
其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。
②自动式离合器。
用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。
汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。
汽车传动系统——离合器总成结构图解
汽车传动系统——离合器总成结构图解机械式离合器的动作原理1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
液力离合器结构与动作原理1-叶轮2-输出轮3-油4-油的流向液力偶合器*工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。
当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态.磁粉式电磁离合器的动作原理1-粉末2-输入侧3-输出侧4-激磁线圈5-线型粉末6-磁通电磁离合器*线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
在主动与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器Audi 100型轿车离合器盖及压盘总成构造图1,3-平头铆钉2-传动片4-支承环5-膜片弹簧6-支承铆钉7-离合器压盘8-离合器盖离合器从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。
从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。
为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。
为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。
为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。
再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。
扭转减振器离合器接合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动。
动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。
因为有弹性环节的作用，所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。
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摘要以内燃机在作为动力的机械传动汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存在的。
离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。
为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。
离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。
本车设计采用单片螺旋弹簧离合器。
本车采用的摩擦式离合器是因为其结构简单，可靠性强，维修方便，目前大多数汽车都采用这种形式的离合器。
而采用干式离合器是因为湿式离合器大多是多盘式离合器，用于需要传递较大转矩的离合器，而该车型不在此列。
采用螺旋弹簧离合器是因为螺旋弹簧离合器具有很多优点：首先，由于螺旋弹簧具有非线性特性，因此可设计成当摩擦片磨损后，弹簧压力几乎可以保持不变，且可减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便；其次，螺旋弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对的，因此其压力实际上不受离心力的影响，性能稳定，平衡性也好；再者，螺旋弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使离合器的结构大为简化，零件数目减少，质量减小并显著地缩短了其轴向尺寸；另外，由于螺旋弹簧与压盘是以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀，也易于实现良好的散热通风等。
由于螺旋弹簧离合器具有上述一系列的优点，并且制造螺旋弹簧的工艺水平也在不断地提高，因而这种离合器在轿车及微型、轻型客车上已得到广泛的采用，而且逐渐扩展到载货汽车上。
从动盘选择单片式从动盘是一位其结构简单，调整方便。
压盘驱动方式采用传动片式是因为其没有太明显的缺点且简化了结构，降低了装配要求又有利于压盘定中。
选择拉式离合器是因为其较拉式离合器零件数目更少，结构更简化，轴向尺寸更小，质量更小；并且分离杠杆较大，使其踏板操纵力较轻。
关键字：螺旋弹簧离合器螺旋弹簧离合器摩擦片减振盘AbstractTo the internal combustion engine as the driving force in the mechanical transmission car, the clutch is the assembly as an independent existence. Clutch is usually packed in between the engine and transmission, the active part connected with the engine flywheel, driven in part connected with the transmission. For various types of motor vehicles is widely used in friction clutch, in fact, is a kind of rely on their owners, driven in part to friction between the transmission power can separate agencies. The main function of the clutch is cut off and the engine and transmission system to achieve smooth joint, to ensure that a smooth start; in the shift will be separated from the engine and power train to reduce the transmission of shocks between the gear shift; in its work by the larger dynamic load when the transmission system to limit the burden of the maximum torque to prevent the powertrain components of the damage due to overload; effectively reduce the transmission lines of the vibration and noise.The design uses a single car coil spring clutch. The car used clutch friction because of its simple structure, reliability, maintenance convenience, the majority of vehicles currently using this form of clutch. The use of dry-type clutch is because most of the wet clutch is a multi-disc clutch, for the need for greater torque transmission clutch, and the model is not included. The use of coil spring coil spring clutch because the clutch has many advantages: First, the coil spring has nonlinear characteristics, it can be designed to wear when the friction plate, the spring pressure can be maintained almost unchanged, and reduce the separation of the clutch pedal at the time of ability to manipulate light; Secondly, the coil spring on the installation location of the centerline of the clutch shaft is right, so the pressure is not in fact the effects of centrifugal force, stable performance, or balance; In addition, the coil spring itself, and from compress the spring and split the role ofleverage, so that greatly simplified the structure of the clutch, spare parts to reduce the number, quality and significantly reduced to reduce the size of its axial; In addition, as a result of coil spring and the pressure plate contacts the entire circumference, so that the pressure distribution, good contacts with friction plate, wear uniform, but also easy to achieve good heat ventilation. As the spiral spring clutch with a series of advantages of the above, and coil spring manufacturing process has been to raise the level, so that the clutch in the car and micro, light bus has been widely used, and gradually extended to the cargo vehicle . Follower plate choice of single-chip set is a follower of its simple structure, convenient adjustment. Platen drive transmission chip used is not too much because of its obvious shortcomings and to simplify the structure, assembly requirements and reduces the pressure plate will be in favor of. Pull-type clutch choice because of its parts than the number of pull-type clutch less, more streamlined structure, the axial size smaller, the quality of even smaller; and a greater separation of the lever so that it is relatively small pedal manipulation.Keywords: spiral spring clutch coil spring clutch friction platevibration plate第1章绪论1.1引言以内燃机在作为动力的机械传动汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存在的。
离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。
为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。
离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。