电机控制与调速技术7-5
7章同步电动机变压变频调速系统
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sin 2
（7-5）
式（7.5）凸极同步电动机的电磁转矩由两部分组成，第1部分由转子磁动 势产生，是同步电动机的主转矩；第2部分由于磁路不对称产生，称作磁 阻反应转矩。按式（7.5）可绘出凸极同步电动机的转矩角特性，如图7-2 所示。由于磁阻反应，转矩正比于sin2 ，使其最大转矩位置前移。
根据永磁同步电动机气隙磁场分布，永磁同步电动机可分为： （1）正弦波永磁同步电动机—磁极采用永磁材料，输入三相正弦波电流 时，气隙磁场为正弦分布，称作正弦波永磁同步电动机，或简称永磁同步电 动机，缩写为PMSM。 （2）梯形波永磁同步电动机—气隙磁场呈梯形波分布，性能更接近于直 流电动机。梯形波永磁同步电动机构成的自控变频同步电动机又称作无刷直 流电动机，缩写为BLDM。 7.2.2 同步电动机的转矩角特性
7.3.1转速开环恒压频比控制的小容量同步电动机群调速系统 图7-7所示是转速开环恒压频比控制的小容量同步电动机群调速系统, 是一种最简 单的他控变频调速系统, 多用于纺织、化纤等工业小容量多电动机传动系统中。 多台永磁或磁阻同步电动机群并联接在公共的变频器上, 由统一的频率给定信号f* 同时调节各台电动机的转速。图中的变频器采用电压型PWM变频器。 PWM变频器中, 带定子压降补偿的恒压频比控制保 证了同步电动机气隙磁通恒定, 缓慢地调节频率给定f*, 可以同时逐渐改变各台电动机的转速。这种开环调速 系统存在一个明显的缺点, 就是转子振荡和失步问题 并未解决, 因此各台同步电动机的负载不能太大，否 则会造成负载大的同步电动机失步，进而使整个调速 系统崩溃。 图 7-7 多台同步电动机恒压频比控制的调速系统结构图
《交流调速系统》课后习题答案
《交流调速系统》课后习题答案第 5 章 闭环控制的异步电动机变压调速系统5-1 异步电动机从定子传入转子的电磁功率m P 中，有一部分是与转差成正比的转差功率s P ，根据对s P 处理方式的不同，可把交流调速系统分成哪几类？并举例说明。
答：从能量转换的角度上看，转差功率是否增大，是消耗掉还是得到回收，是评价调速系统 效率高低的标志。
从这点出发，可以把异步电机的调速系统分成三类 。
1）转差功率消耗型调速系统：这种类型的全部转差功率都转换成热能消耗在转子回路中，降电压调速、转差离合器调速、转子串电阻调速都属于这一类。
在三类异步电机调速系统中，这类系统的效率最低，而且越到低速时效率越低，它是以增加转差功率的消耗来换取转速的降低的（恒转矩负载时）。
可是这类系统结构简单，设备成本最低，所以还有一定的应用价值。
2）转差功率馈送型调速系统：在这类系统中，除转子铜损外，大部分转差功率在转子侧通 过变流装置馈出或馈入，转速越低，能馈送的功率越多，绕线电机串级调速或双馈电机调速属于这一类。
无论是馈出还是馈入的转差功率，扣除变流装置本身的损耗后，最终都转化成 有用的功率，因此这类系统的效率较高，但要增加一些设备。
3）转差功率不变型调速系统：在这类系统中，转差功率只有转子铜损，而且无论转速高低，转差功率基本不变，因此效率更高，变极对数调速、变压变频调速属于此类。
其中变极对数 调速是有级的，应用场合有限。
只有变压变频调速应用最广，可以构成高动态性能的交流调速系统，取代直流调速；但在定子电路中须配备与电动机容量相当的变压变频器，相比之下，设备成本最高。
5-2 有一台三相四极异步电动机，其额定容量为5.5kW ，频率为50Hz ，在某一情况下运行，自定子方面输入的功率为6.32kW ，定子铜损耗为341W ，转子铜损耗为237.5W ，铁心损耗为167.5W ，机械损耗为45W ，附加损耗为29W ，试绘出该电动机的功率流程图，注明各项功率或损耗的值，并计算在这一运行情况下该电动机的效率、转差率和转速。
《常用电机控制及调速技术(第3版)》教学讲义 教案项目2
2、训练设备器材准备
教师活动
学生活动
教具使用
5分钟
20分钟
65分钟
一、相关知识
1、三速电机介绍：
2、调速方法：
3、PLC控制要求与方法
二、实践操作
技能训练二：PLC控制三速电动机电路安装技术
1、训练目标
2、训练设备器材准备
3、训练步骤
读图分析；
电器元件安装；
电气及PLC控制电路连接安装；
通电试验、调试排故
4、评分标准
强调：安装工艺要求
按照工艺要求进行安装
完成后，拆除线路并清理板面，清理环境
电气安装等器材和工具
二人一套安装器具、器材；每人一套工具
《常用电机控制与调速技术》教案
2-4
教 师
教学环境
电气实训室
教 具
电气安装等器材、工具
授课日期
班 级
课 时
2
课程
《常用电机控制与调速技术》
项目
项目二三相交流异步电动机的常用调速技术
主要任务
教具使用
25分钟
15分钟
50分钟
一、相关知识
1、变频器参数设置方法：
2、PLC设计方法：
3、电路安装要求：
二、实践操作
技能训练：多段速运行电路安装与调试
1、训练目标
2、训练设备器材准备
3、训练步骤
三段速控制要求；
变频器参数设置；
PLC输入
电气及PLC控制电路连接安装；
通电试验、调试排故
4、评分标准
强调：安全、安装工艺要求
2-5
教 师
教学环境
电气实训室
教 具
电气安装等器材、工具
电机拖动与调速技术-课程标准
4
6
文献
-具有良好的动手能力、分析和解决问题的能力以及实验能力
-具有独立工作，自律的能力
学习单元与教学内容
序号
教学单元
教学内容与实施
讲授
体验操作
1
基础导论 电机的原理、 拆装与检测
-课程知识导论
一直流电机的基本结构和工作原理 一直流电机的拆装与检测
-三相异步电动机分类及工作原理
-交流电机的拆装与检测
64Leabharlann 2直流电动机拖 动与调速运行
专业能力
-能够掌握交、直流电机的基本结构、工作原理和机械特性；
-能够掌握控制电机的工作原理、特性和用途；
-能够掌握电动机的接线方法、典型故障检查方法；
-能够掌提选择电机的原那么和方法；
个人能力
-理论联系实际、抽象思维能力
-对工作质量的自我控制以及工作评价能力
-能够有效地获取、利用、传递信息
-通过独立学习，不断获取新的知识和技能，能够在工作中寻求发现问题、 解决问题的途径
-电力拖动系统的运动方程和负载的转矩 特性
一直流电动机的机械特性
一直流电动机的起动和制动
一直流电动机的调速指标与调速方法
4
4
3
变压器的运行 与测试
-单相变压器的运行与测试
-三相变压器的运行与测试
4
4
4
三相异步电动 机的运行与测 试
-三相异步电动机的基本结构和工作原理
-三相异步电动机的工作特性和机械特性
《电机拖动与调速技术》
课程标准
适合专业：电气自动化、机电一体化（高职）等
专业
二。二一年一月
电机驱动与调速
电机控制与调速技术
电机控制与调速技术电机控制与调速技术是电子与电气工程领域中的重要研究方向之一。
随着工业自动化的不断发展和电机在各个领域的广泛应用，电机控制与调速技术的研究和应用已经成为电气工程师们的重要任务之一。
本文将从电机控制的基本原理、调速技术的分类以及应用领域等方面进行探讨。
一、电机控制的基本原理电机控制的基本原理是通过控制电机的电流、电压或频率等参数，以达到控制电机运行状态和输出功率的目的。
在电机控制中，常用的控制方法包括电阻控制、电压控制、电流控制和频率控制等。
其中，电流控制是最常用的一种方法，通过调节电机的电流大小来控制电机的输出功率和转速。
而频率控制则是在交流电机中常用的一种方法，通过改变电源的频率来调节电机的转速。
二、调速技术的分类调速技术根据不同的控制目标和应用场景，可以分为开环调速和闭环调速两种方式。
开环调速是指根据电机的负载特性和工作要求，通过设置合适的电机参数和控制策略，直接控制电机的输入信号，实现对电机转速的调节。
闭环调速则是在开环调速的基础上，通过添加反馈传感器和控制回路，实时监测电机的转速和输出功率，并根据反馈信息进行调整，以达到更精确的控制效果。
在实际应用中，调速技术又可以根据控制方式的不同分为电阻调速、电压调速、电流调速和矢量控制等。
电阻调速是通过改变电机电阻来改变电机的转速，适用于一些低功率、低精度的应用场景。
电压调速则是通过改变电机的输入电压来改变电机的转速，适用于一些对转速要求较高的应用场景。
电流调速是通过改变电机的输入电流来改变电机的转速，适用于一些对负载变化较大的应用场景。
而矢量控制则是一种较为复杂的调速技术，通过对电机的电流和转矩进行矢量分析和控制，实现对电机的精确调速和运行状态的控制。
三、调速技术的应用领域电机控制与调速技术在各个领域都有广泛的应用。
在工业自动化领域，电机控制与调速技术被广泛应用于机械加工、输送设备、制造业等领域，实现对生产过程的精确控制和优化。
在交通运输领域，电机控制与调速技术被应用于电动车辆、高速列车等交通工具中，提高了交通工具的性能和能效。
电机控制与调速技术实训小结
电机控制与调速技术实训小结
《电机控制与调速技术实训小结》
在本次电机控制与调速技术实训中，我深刻体会到了电机控制与调速技术在实际应用中的重要性。
通过实际操作和实验，我不仅掌握了相关的理论知识，还培养了自己的实践能力和解决问题的思维方式。
在实训过程中，我们学习了电机的基本原理、控制方法以及调速技术。
通过对电机的拆装和调试，我熟悉了电机的内部结构和工作原理，了解了电机控制系统的组成部分。
同时，我们还学习了常用的电机调速方法，如变频调速、变极调速等，并通过实际操作进行了调试和实验。
通过这次实训，我不仅掌握了电机控制与调速技术的基本理论和实践技能，还培养了自己的动手能力和团队合作精神。
在实训过程中，我与同学们相互协作，共同解决了遇到的问题，提高了自己的沟通能力和团队协作能力。
然而，我也意识到自己在一些方面还有不足之处。
在实际操作中，我有时会遇到一些困难和挫折，但通过与老师和同学们的交流和讨论，我逐渐找到了解决问题的方法。
这让我明白了在学习和工作中遇到困难并不可怕，重要的是要保持积极的态度，勇于面对并努力解决问题。
总之，本次电机控制与调速技术实训让我收获颇丰。
我将继续努力学习和提高自己的技能，为今后的工作和学习打下坚实的基础。
电机控制与调速技术项目训练教-项目一直流电机的调速与控制线路装接
任务一 直流电机启动、调速线路的装调
•相关知识
图1-8 他励电动机
图1-9 并励电动机Fra bibliotek任务一 直流电机启动、调速线路的装调
•相关知识
③串励电动机 串励电动机的励磁绕组与电枢绕
组串联之后接直流电源，如图1-10所 示。串励电动机励磁绕组的特点是其 励磁电流If就是电枢电流Ia，这个电 流一般比较大，所以励磁绕组导线粗 、匝数少，它的电阻也较小。串励电 动机多于负载在较大范围内变化的和 要求有较大起动转矩的设备中。
项目一 直流电动机的控制与调速线路的装调
项目描述
直流电动机(direct current motor)是将直流电能转换为机械能的 旋转机械。它与交流电动机（如三相异步电动机）相比，虽然因结构 比较复杂、生产成本较高、故障较多等，目前已不如交流电动机应用 普遍，但由于它具有优良的调速性能和较大的起动转矩，得到广泛应 用。
任务二 直流电机正反转、能耗制动线路的安装
• 相关知识
并励电动机的起动 电枢电流为：
Ia＝（U－E）/Ra 因为电枢电阻Ra很小，所以电源电压U和反电动势E极为接近。
在电动机起动的初始瞬间，n=0，E=KE×Φ ·n=0。这时的电枢电流
为：
Iast=U/Ra
由于Ra很小，起动电流将达到额定电流的10－20倍，这是不允许的
•相关知识
1、直流电动机的结构与 工作原理
直流电动机主要由磁极 、电枢、换向器三 部分组 成，其结构如图1-3所示。
图1-3 直流电动机的主要结构
任务一 直流电机启动、调速线路的装调
•相关知识
①磁极。 磁极是电动机中产生磁场的
装置，如图1-4所示。它分成极心1 和极掌2两部分。极心上放置励磁 绕组3，极掌的作用是使电动机空 气隙中磁感应强度的分布最为合适 ，并用来挡住励磁绕组；磁极是用 钢片叠成的，固定在机座4（即电 机外壳）上；机座也是磁路的一部 分。机座常用铸钢制成。
电机控制与调速技术项目训练教-项目教程思考与练习参考答案
项目教程 思考与练习 参考答案项目一任务一1、什么是励磁方式？直流电动机的励磁方式有哪些？答：通俗地讲，励磁应该是产生磁场的意思，根据电磁感应原理使发电机转子形成旋转磁场的过程称为励磁。
励磁线圈是产生磁场的线圈,励磁方式是产生磁场的方式。
直流电动机励磁方式有他励、并励、串励、复励四种。
2、直流电动机主要由哪几部分组成？答：直流电动机主要由磁极、电枢、换向器三部分组成。
3、什么是直流电动机的平衡方程？答：直流电动机电枢的电压平衡方程式为： U=E+IaRa 式中：U －电枢外加电源电压； Ra ，Ia －电枢绕组的电阻和电流。
任务二1、一台他励直流电动机的额定数据：17N P KW = ，220N U V = ，68.6N I A = ，1500/min N n r = ，0.225a R =Ω 。
负载转矩为额定值不变，求：电压降至151.4V 时人为机械特性方程及电动机转速。
解：由T=KT •Φ•Ia 可知，在保持负载转矩和励磁电流不变的条件下，电流也保持不变。
电压降低后的转速n ′对原来的转速n 之比n ′/n=(E ′/KE •Φ)/(E/KE •Φ)=E ′/E=(U-Ia•Ra)/（U-Ia•Ra)=(151.4-68.6×0.225)/(220-68.6×0.225)=135.965/204.565≈0.665即在保持负载转矩不变的条件下，转速降低到原来的66.5%。
2、电枢电压调速的优缺点是什么？答：电枢电压调速方法有下列优点：机械特性较硬，并且电压降低后硬度不变，稳定性较好；调速幅度大；可均匀调节电枢电压；得到平滑的无级调速。
这种调速方法的缺点：调压需用专门的设备，投资较高。
3、电枢电压调速需要的调速装置有哪些？答：电枢电压调速一般采用可控硅整流电源。
近年来由于采用了可控硅整流电源对电动机进行调压和调速，使这种方法得到了广泛应用。
印刷设备中直流电动机的调速多采用这种方法。
三相异步电动机(7.5KW电机)变频调速带PG闭环失量控制系统参数的设置与 应用(616G5)
三相异步电动机(7.5KW电机）变频调速带PG闭环失量控制系统参数的设置与应用（616G5）学校：华北电力大学院系：专业：电气工程及其自动化指导教师:姓名：学号:引言由于电力电子技术的不断发展和进步，伴随着新的控制理论的提出与完善，使交流调速传动，尤其是性能优异的变频调速传动得到飞速的发展。
近年来，变频器的售价不断下降，而其使用功能却不断提升和扩大变频器的大量推广使用，在节能、省力化、自动化及提高生产率、提高质量、减少维修和提高舒适性等多方面都取得了令世人瞩目的应用效果。
1目录一、交流调速系统概述 (3)二、变频调速系统 (4)三、变频器的原理 (6)四、电机选择及参数 (9)五、旋转编码器选择及参数 (11)六、安川变频器(616g5)结构形式 (12)七、安川变频器(616g5)参数设定 (13)八、结束语 (20)参考文献： (21)一、交流调速系统概述调速系统的发展三相交流电机自十九世纪发明以来走过了100多年历史,电力拖动控制技术也随之日渐成熟,已从最初直接起动发展成目前的变频调速。
电机在恒压下直接起动时电流约为其额定值的4-7倍,电机转速要在很短时间内从零升至额定值将产生很大冲击,且在起动瞬间大电流作用下,会引起电网压降,甚至严重影响电网内其它设备正常运行。
为此,改善电机起动状态,使之处于低或无冲击及平滑柔和环境,各种限流起动的方法便应运而生。
变频调速技术是随交流电机无级调速的需要而诞生的。
20世纪60年代后半期开始,电力电子器件从SCR(晶闸管)、GTO(门极可关断晶闸管)、BJT(双极型功率晶体管)、MOSFET(金属氧化物半导体场效应管)、SIT(静电感应晶体管)、SITH(静电感应晶闸管)、MCT(MOS控制晶体管)、MCT(MOS控制晶闸管)发展到今天的IGBT(绝缘栅双极型晶体管)、HVIGBT(耐高压绝缘栅双极型晶闸管),器件更新促使电力变换技术的不断发展。
从20世纪70年代开始,脉宽调制变压变频(PWM-VVVF)调速研究引起了人们的高度重视,到20世纪80年代作为变频技术核心的PWM模式优化问题吸引着人们的浓厚兴趣,并得出诸多优化模式,其中以鞍形波PWM模式效果最佳。
电机与电气控制技术(第五版)课件第7章
第五节 X62W型万能铣床电气控制电路 2
二、铣床的电力拖动形式和控制要求 铣床的主运动由一台笼型异步电动机拖动，直接起动，主轴电动机需 要正反转，但方向的改变并不频繁。 铣刀的切削是一种不连续切削，容易使机械传动系统发生振动，为了 避免这种现象，在主轴上装有飞轮，但在高速切削后，停车需要很长时 间，要求主轴在停机时有电气制动。 工作台可以做六个方向的进给运动，还可在六个方向上快速移动。其 进给运动和快速移动均由同一台笼型异步电动机拖动，直接起动，能够 正反转。 为防止刀具和机床的损坏，三台电动机之间要求有联锁控制，即在主 轴电动机起动之后另两台电动机才能起动运行。 冷却泵电动机只要求单向旋转。 具有完善的保护措施。
液压泵电动机M3由交流接触器KM4、 KM5控制正反转， 由热继电器FR2作过载保护。
冷却泵电动机M4因功率小，由开关QS2控制，不设过 载保护。
第三节Z3040型摇臂钻床电气控制电路 5
2.控制电路 由变压器TC提供127V交流电源给控制电路。控制 电路分：
1)主轴电动机M1的控制：按下按钮SB2，KM1线圈有 电，动合触点闭合， M1旋转并自锁。按下按钮SB1， M1失电停转。
第七章 常用机床的电气控制
内容提要
本章主要分析几种常用生产机械，即CA6140型 普通车床、Z3040型摇臂钻床、M7130型平面磨床、 X62W型万能铣床的电气控制电路。从结构、运动形 式到电气控制电路的分析，到常见故障的分析处理， 最后归纳总结了机床电气设备的故障与维修方法。
第二节 CA6140型普通車床电气控制电路 1
第三节 Z3040型摇臂钻床电气控制电路 1
一、摇臂钻床的主要结构 钻床是一种孔加工机床， 可用于在大、中型零件上进行 钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻 丝及修刮端面等加工。摇臂钻 床是一种立式钻床，是机械加 工中的常用机床设备。Z3040 型摇臂钻床主要由底座、内立 柱、外立柱、摇臂、主轴箱、 工作台等组成。
电机调速与控制技术
电机调速与控制技术电机调速与控制技术是现代工业生产中不可或缺的一项技术。
通过对电机的控制，可以实现对电机的转速、运行状态等多种参数的调整，从而满足不同工况和生产要求。
本文将围绕电机调速与控制技术，探讨其原理、应用以及未来发展趋势。
一、电机调速技术的原理1.1 电机调速的基本概念电机调速是指调节电机的运行速度，使其适应不同负载和工作要求的过程。
电机调速技术通过改变电机的输入电源频率、电压或者改变电机的接法等方式，实现电机的速度调整。
1.2 电机调速的原理分类根据电机调速的方式，可以将电机调速的原理分为电压调制方式、频率调制方式以及转差调制方式等。
1.2.1 电压调制方式电压调制方式是通过改变电机的输入电压，来达到调节转速的目的。
常见的电压调制方式有电压变压器调压、切换变压器调压和自动变压器调压等。
1.2.2 频率调制方式频率调制方式是通过改变电机的输入电源频率，来实现对电机转速的调节。
常见的频率调制方式有变频器控制、共振电压型调速和负载转速调节等。
1.2.3 转差调制方式转差调制方式是指通过在电机中加入转差器，通过人为干涉电机的转差特性，来改变电机的转速。
常见的转差调制方式有串联电抗转差控制和串联电抗－接触器转差控制等。
二、电机调速技术的应用领域2.1 工业自动化领域电机调速技术在工业自动化领域扮演着重要角色。
通过精确的电机调速控制，可以实现工业生产线的稳定运行。
例如，生产过程中需要快速加速和减速的场景，通过电机调速技术可以实现快速响应，提高生产效率。
2.2 交通运输领域电机调速技术在交通运输领域也有广泛的应用。
例如，电动汽车以及高铁列车等交通工具都采用了电机调速技术，通过精确控制电机的转速和扭矩，实现车辆的驱动和制动，提高能源利用效率，并减少污染排放。
2.3 可再生能源领域电机调速技术在可再生能源领域有重要作用。
例如，风力发电和太阳能发电等领域，通过电机调速技术可以实现风机和太阳能跟踪器的精确控制，提高能源转换效率。
电力电子技术与电机调速控制
新能源发电：用于实现太阳能、风能等新能源发电系统的并网和逆变控 制，提高新能源发电的效率和稳定性。
电动汽车：用于实现电动汽车的电机驱动和充电控制，提高电动汽车的 性能和安全性。
电力电子技术的发展趋势
高效化：提高电能转换效率，降低能源消耗 智能化：实现电力电子系统的智能化控制和优化管理 集成化：提高电力电子系统的集成度和可靠性 柔性化：实现电力电子系统的灵活可配置和可扩展性
电力电子技术在电机调速控制中的优势与挑战
优势：高效、快 速、精确的电机 调速控制，提高 能源利用率和系 统稳定性。
挑战：高电压、 大电流的电力电 子器件需要解决 散热和电磁兼容 性问题。
应用场景：广泛 应用于工业自动 化、电动汽车、 新能源等领域。
未来发展方向： 研究新型电力电 子器件和控制系 统，提高电机调 速控制的性能和 可靠性。
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电力电子技术与电机 调速控制
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01
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02
电力电子技术 概述
03
电机调速控制 技术
Байду номын сангаас
04
电力电子技术 在电机调速控 制中的应用
05
电力电子技术 与电机调速控 制的未来发展
01 添加章节标题
02 电力电子技术概述
03 电机调速控制技术
电机调速控制的基本原理
电机调速控制的基本原理
电机调速控制的应用场景
电机调速控制技术概述
电机调速控制技术的发展趋 势
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【做一做】1.列写元器件清单 请根据三相异步电动机Ｙ-△起动控制电路原理图，将实际所需的元器件及导线的型 号、规格和数量填入下表，并检测元器件的质量。
序号
名称
符号
型号
规格
数量
1
三相异步电动机
2
组合开关
3
按钮
《电机控制与调速技术》主编 郑建华 第7章 电机减压起动控制
置图和电气接线图。 • （2）按图原理图配齐所有电器元件，并进行检验。 • （3）在控制板上按元件位置图安装电器元件。 • （4）按接线图的走线方法进行板前明线布线和套编码套
管，注意板前明线布线的工艺要求。 • （5）根据电气接线图检查控制板布线是否正确。 • （6）安装电动机。 • （7）连接电动机和按钮金属外壳的保护接地线（若按钮
的训练实训评分。
分值及标准 项目
配 分
评分标准
扣分
装前检查
5
电器元件漏检或错误
每处扣1分
安装元件 布线 通电试车
分15分分（1）不按布置图安装扣15
（2）元件安装不牢固
每处扣4
（3）元件安装不整齐、不对称、不合理
每处扣3分
（4）损坏元件
扣15
（1）不按电路图接线
扣25分
（2）布线不符合要求
主电路
每处扣4分
别）。注意SB2要接成复合按钮的形式。 4)用Ｙ-△减压起动的电动机，必须有6个出线端子（即接线盒内的连接片要拆
开），并且定子绕组在三角形接法时的额定电压应该等于380V。 5)接线时要保证电动机三角形接法的正确性，即接触器KM△主触头闭合时，应
保证定子绕组的U1与W2、V1与U2、W1与V2相连接。 6)接触器KMＹ的进线必须从三相定子绕组的末端引入，若误将其首端引入，则
7.5三相异步电动机减压起动控制线路的安装与调试实训
4
主电路熔断器
5
控制电路熔断器
6
交流接触器
7
端子排
8
主电路导线
9
控制电路导线
10
按钮导线
11
接地导线
《电机控制与调速技术》主编 郑建华 第7章 电机减压起动控制
7.5三相异步电动机减压起动控制线路的安装与调试实训
2．安装电气线路 • （1）根据原理图绘出电动机Ｙ-△起动控制电路的元件位
为塑料外壳，则按钮外壳不需接地线）。 • （8）连接电源、电动机等控制板外部的导线。
《电机控制与调速技术》主编 郑建华 第7章 电机减压起动控制
7.5三相异步电动机减压起动控制线路的安装与调试实训
• （9）自检。 1)电动机及按钮的金属外壳必须可靠接地（若按钮为塑料外壳，则按钮外壳不需
要接地线）。 2)按钮内接线时，用力不可过猛，以防螺钉打滑。 3)按钮内部的接线不要接错，起动按钮必须接常开按钮（可用万用表的欧姆档判
40
控制线路
每处扣2分
（3）接点不符合要求
每处扣1分
（4）损坏导线绝缘或线芯 每根扣5分
（5）漏接接地线
扣10分
（1）第1次试车不成功 40 （2）第2次试车不成功
（3）第3次试车不成功
扣20分 扣30分 扣40分
安全文明操作
违反安全文明操作规程（视实际情况进行扣分）
额定时间
每超过5min扣5分
开始时间
在KMＹ吸合时会产生三相电源短路事故。 7)时间继电器的常开触头不能接错（用万用表欧姆档检测）。 9)编码套管套装要正确。 • （10）经指导教师检查无误后通电试车。通电完毕先拆除电源线，后拆除负
载线。
《电机控制与调速技术》主编 郑建华 第7章 电机减压起动控制
【评一评】 在下表中填入三相异步电动机Ｙ-△起动控制电路安装技能
结束
实际时间
成
7.5三相异步电动机减压起动控制线路的安装与调试实训
习题 • 1.什么是减压起动？什么情况下使用？ • 2.三相异步电动机常用的起动器减压方法有
哪几种？都用在什么场合？频敏变阻器主 要用于什么场合？ • 3.空气阻尼式时间继电器主要由哪些部分组 成？试述其延时原理。 • 4.星-角起动器由哪些主要部分组成？试述 它们的作用和减压起动原理。
《电机控制与调速技术》主编 郑建华 第7章 电机减压起动控制