运营管理基地建设

城市轨道交通运营管理实训基地建设探讨

♦王旭

(大连市建设学校实训部）

【摘要】结合中等职业学校的教学实际，对城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的总体目标、基本原则进行了探讨，并给出了中职学校城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的实例。

【关键词】中职学校轨道交通实训基地建设总体目标

为适应现代化城市建设的需求，大连市地铁1、2号线于2009年7月正式开工建设，计划2014年底通车，建成后曰客运量可达99.5万人次。随着地铁工程的开建，大连市建设学校于2011年开设了城市轨道交通运营管理专业，陆续招收了近400名学员，以满足大连市地铁开通后的人才需求。作为专业建设的重要组成部分，本文从实训环节入手，探讨城市轨道交通运营管理专业实训基地的建设问题。

一、实训基地建设的总体目标

中职学校教学特点是强调操作技能训练，重视职业能力培养，使学生通过“边学边做、学做结合”，深入理解并掌握相关专业理论知识与实践技能，同时培养学生高尚的职业品质。因此实训基地的建设要以满足基本教学内容、突出技能训练、着重职业能力的培养为总体目标。充分利用有限的场地和资金，把实训基地建设得完善，满足教学需要，使人才培养更加符合社会需求。具体目标是：

1.满足基本教学内容的需求

城市轨道交通运营管理专业涉及到城市轨道交通车站设备、运营管理、行车组织、客运组织、企业管理等专业课程，在构建实训基地时我们应考虑涵盖这些基本模块。为此引进了城市轨道综合演练系统，配备了沙盘、示教板、挂图、车体及各种配件，基本教学内容按实训项目展开，结合实物进行讲解，明显提升了学生学习的积极性和对知识的理解掌握。

2.满足操作技能训练的需求

中职学校培养学生的目标“定位”在为社会培养技能型人才。对他们而言自然离不开技能操作训练，而训练的主要场所就是实训基地。为此实训基地必须围绕这一目标来建设，多引进一些有利于技能训练的设施和手段，使训练落到实处，达到让学生“学即会，做即能”的目的。例如，我们引进的城市轨道综合演练系统，就可以让学生通过单独操作、进路设置等方式实现对岔道、轨道区段、信号机等设备的监控。

3.满足职业能力培养的需求

中职教育所说的职业能力，是指学生综合运用知识、技术和技能来完成职业岗位任务的能力。根据这一理念，我们通过调研，务实的将实训基地建设重点放在:交通客运管理、站务管理、票务、综控员、检修等项目上。

教学中采用任务式教学模式，学生完成的实训任务就是今后上岗实际工作所需，避免教学过程中的“知识空虚”现象，切实达到培养学生职业能力，毕业后即能胜任实际工作岗位的目的。

二、实训基地建设的基本原则

规模性

城市轨道交通运营管理是个实践性很强的专业，且实训设备体积大, 场地面积必须达到一定规模。在实训设备的引进上应考虑综合性强的设备系列,合理利用展示、仿真等教学模式培养学生。同时加强师资队伍建设规模，聘请企业有实际经验的工程师为指导教师，保证技能操作训练的质量，以最大限度发挥出投资效益。

2.先进实用性

首先，实训基地的建设应遵循先进性原则，以满足中职教育面向世界、面向未来、面向现代化的指导思想，让学生在校期间学到的知识不过时，就业时用得上。其次，强调先进性的同时注重实用性，在满足教学需要的基础上，选用装备先进且实用的设备为宜。

3.工程实践性

实训基地应摆脱以验证理论为主的实验模式，要结合工程实际，尽可能多地为学生提供相应的实践条件和实操动手机会。我们采用的是任务式教学模式，强调工程实践性，实训的任务就是今后上岗实际工作所需，避免学用脱节现象。

4.可扩展性

实训基地的建设应考虑后续的扩展、维护、升级以及新技术、新产品的引入，在资金实力无法一步到位的情况下，实训基地的建设可以采用模块化的分组建设，为以后的升级预留较充分的空间，保证其实训基地建设的长期、健康、稳定发展。

三、实训基地建设的实例

大连市建设学校城市轨道交通运营管理专业实训基地筹建于2011年12月i 现已建成城市轨道交通综合演练实训室、城市轨道车辆运用与检修实训室，建筑面积J000余平方米，投资约500万元。目前已成为培养城市轨道交通管理和维修应用型人才的重要实训场所。

1.城市轨道交通综合演练实训室

城市轨道交通综合演练系统采用内部局域网星型结构,通信介质为双绞线。以应用服务器为中心，数据库服务器为基础,建立三层客户/服务器分布式体系结构，具备与真实地铁、城轨控制系统功能相一致的地铁控制中心硬件架构体系。

该系统设有五个车站，各配备丨台车站计算机连锁控制设备;一个车辆段配备1台车辆段计算机联锁控制设备。控制中心配备数据库及通信服务器1台，机车远程终端计算机1台，中心控制计算机3台，调监控制计算机1台。可远程操控列车，完成运营调度、运行图编制与调整、命令下发、故障设置、操控大屏幕完整显示全线路运行状况等功能。

通过它学生可以了解轨道交通正线联锁设备的特点、组成及作用；正线车站联锁的概念;理解控制中心控制图形设备表示的意义；实现列车自动监控下的自动运行;培养学生手动操作道岔，对道岔限速或消限的能力；练习手动驾驶列车，操作列车进、出车辆段。总之该实训项目具有综合性、实用性等特点，为学生学习相关知识和实际操作训练提供了良好的环境。

2.城市轨道车辆运用与检修实训室

该实训室购置了 1: 2比例的仿真地铁列车模型、钢质转向架、车体、车辆车钩、司机室驾驶台、单元制动机模型、单元制动机结构实训台、活塞式空气压缩机模型、拖车转向架、牵引电动机及驱动装置模型、列车顶置式受电弓、第三轨受流器、电磁式高速断路器等设备，同时配备了示教板、挂图。

实训室的建立为学生提供多种转向架结构组成、密接式自动车钩结构组成、功能原理及走行部外观、类型等直观教学场所;提供转向架部件的拆装调试、测*、维护及车钩连挂、解钩、维护检修等实践场所。

学生通过操作,了解了车辆走行部的曰常维护保养、设备调整、拆装流程，各车型走行部的区别及技术参数;动车和拖车走行部的区别。掌握了城轨车辆走行部组装总成、曰常维护保养和检修、轨道车辆基础制动装置组装和维护检修等技能，

三、结束语

中职学校城市轨道专业的实训基地是传授知识、培养技能和职业能力的重要场所，是专业开发与建设中不可分割的一部分。建设好实训基地，使之在教学教研中发挥更加重要的作用，将有助于培养出更多符合社会需求的人才。

参考文献：

[1]管莉军.高职院校域市轨道交通自动售检票系统实训室建设探讨.

当代职业教育，2014，（4).

[2]张天彤，马松花，支斌，韩增盛.城市轨道交通综合仿真实训基地

建设的研究.实验室研究与探索，2013,32(8).