高速公路机电工程技术规范
高速公路机电养护技术要求
100 总则101 概述101.1 工程范围本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实行及缺陷修复。
其中机电工程涉及监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。
本次招标共划分为2个标段, 养护工期为60个月, 计划开始养护时间为2023年2月1日（具体开工日期以监理人告知的为准）。
101.2 界面划分因目前本项目各路段均在缺陷责任期内, 中标人应本着真诚、和谐、合作的精神, 协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。
路段在缺陷责任期内, 原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题, 原施工承包人施工缺陷未及时修复, 业主可指派中标人实行, 费用由原施工承包人承担。
中标人负责平常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。
102 平常巡查投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运营状态进行的一般巡视检查, 并对检查结果及时记录。
按规定将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。
平常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患, 全线平常巡查频率为1次/月。
103 清洁维护清洁维护是指对机电设施外观的平常清洁, 以经常保持机电设施外观的干净整洁。
103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响限度、清洁方式和环境条件等因素进行清洁维护。
103.2 机电设施采用湿法清洁时, 应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全, 并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时, 应采用必要的降尘措施, 对清扫不能去除的污垢, 经判别可用湿法清洁时, 可用清洁剂进行局部特别解决。
103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢, 并保证机电设施完好。
投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。
104 关于项目费用拆分问题各路段100章费用拆分计算方法为: （该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。
高速公路机电工程施工标准化指南
采用科学的成本核算方法，如作业成 本法、标准成本法等，对实际发生的 成本进行准确核算，以便及时发现成 本偏差并采取措施。
成本节约途径探讨
优化设计方案
通过技术创新和方案优化，降低设备配置和材料消耗，提高施工 效率，从而减少成本支出。
加强采购管理
建立严格的采购制度，合理确定供应商和采购价格，避免浪费和不 必要的支出。
标准化指南编制与推广
编制完成了《高速公路机电工程施工标准化指南》，并在全国范围内进行了广泛推广， 有效提升了高速公路机电工程施工的规范化和标准化水平。
经验教训分享及改进建议提
加强跨部门协作与
沟通
在项目实施过程中，应进一步加 强设计、施工、监理等各部门之 间的沟通与协作，确保工程建设 的顺利进行。
强化技术创新与研
智能化技术应用
运用智能化技术对施工 过程进行精细化管理， 提高施工效率和质量， 减少资源浪费。
绿色施工理念践行Biblioteka 措01绿色材料选用
优先选用环保、可再生的建筑材料和设备，减少对环境的影响。
02
资源回收利用
对施工过程中产生的废弃物进行分类回收和处理，实现资源的循环利用
。
03
生态保护措施
加强对施工现场周边生态环境的保护，减少对生态环境的破坏和干扰。
水污染评估
对施工过程中产生的废水进行严格处理，确保废 水排放符合环保标准，防止对水资源造成污染。
节能减排技术应用推广
节能技术应用
采用高效节能的机电设 备和施工工艺，降低施 工过程中的能源消耗， 提高能源利用效率。
减排技术应用
积极推广清洁能源和低 碳技术，减少施工过程 中的温室气体排放，降 低对环境的影响。
高速公路机电工程施工标 准化指南
高速公路机电工程通用技术要求
高速公路机电工程通用技术要求3.0.1外场设备基础的养护应符合下列要求：1各种基础应完整，不碎裂、不裸露配筋、无影响强度的裂纹；2安装稳固、端正，无基础移滑痕迹；3在路基边坡上或在易受台风、洪水、路基变形等不利于养护的场所，应采取加固等措施；4基础周围应进行硬化处理，基础平台保持平整、清洁，无泥土、不积水、无杂草；3.0.2各种设备的安装件机械部分，应符合下列要求：1安装牢固、零件齐全，铆钉不活动，焊口无开焊，无影响机械强度或电气性能的裂纹、损伤；2螺丝扣不滑扣，螺母须拧固，螺杆伸出螺母外，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用，开口销劈开的角度大于60度，两臂劈开角度应基本一致；3机械活动部分动作灵活，互不卡阻，旷动量不超限，弹簧弹力要适当起到应有的作用；4转动轴承类连接件链杆的直径因磨损、锈蚀导致的减小量不应超过1／10；5轴孔、销子孔、摩擦滑动面以及调整用螺扣应保持清洁、油润（用铅粉作润滑者除外）、无锈；6各种冷、热压零件及机件中的键不得滑动和窜出。
3.0.3各外场设备的电气特性，除本标准另有规定外，均应符合下列要求：1电气接点必须清洁、压力适当、接触良好，节点片磨耗不得超过厚度的1／2，同类节点同时接、断，定、反位接点不得同时接触，并保持规定的节点间隙；接插元器件的接触部分无锈蚀、不变形，动作用良好。
2用500V兆欧表测量电气元件的绝缘电阻不小于5M 。
3光电缆线路的电气特性要符合相关标准要求。
3.0.4熔断器应安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。
容量符合设计规定。
无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的 1.5~2倍。
对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信号。
3.0.5设备上的各种指示灯应表示正确、亮度适当、易于辨别、互不窜光。
3.0.6收费站、监控中心、通信中心（站）的机房、电源室、设备室的空调设施，工作良好、满足设备工作需要，密封防尘得当、室内清洁。
机电工程管理高速公路规范
机电工程管理高速公路规范篇一：高速公路机电工程建设管理浅析高速公路机电工程的建设管理摘要：本文分别从高速公路机电系统的三个组成部分，阐述了机电工程建设管理的目的，设计原则和系统组成。
关键词：高速公路机电工程与普通公路相比，高速公路行车速度较快，交通流量较大，在气候恶劣、交通管制等情况下，非常容易发生交通阻塞，甚至交通事故，因此基于高速公路的机电工程建设就显得尤为重要了。
高速公路机电工程主要由交通监控系统、收费系统和通信系统三个部分组成，在高速公路的发展建设中，三者应该是相辅相成，同步协调发展的，最终达到为收费工作服务的目的。
下面分别对高速这三大系统的建设管理进行说明:一、交通监控系统高速公路交通监控系统的主要作用是及时、准确地收集道路的各类信息，使各监管部门可通过监视设备直观地获悉当的高速公路各路段的交通运行状况。
高速公路交通监控系统主要分为以下几个部分，分别简介如下：1.监控中心监控中心主要包括：（1）计算机系统：汇集由各下级收费站点以及沿线上传的数据、语音、图像以及视频信号，组建一个24小时连续工作的多媒体交互平台。
相关监管人员通过对数据进行分析处理，综合处理生成应对方案，并迅速下达至各下级收费站点以及沿线驾驶员。
（2）闭路电视控制设备：为监管人员提供多角度全方位篇二：高速公路交通机电工程管理的现状及方法探究高速公路交通机电工程管理的现状及方法探究引言近年来，随着我国经济的迅速发展，高速公路建设数量不断增多，人们对高速公路建设的管理提出了更高的要求。
因此，如何做好高速公路交通机电工程的管理工作具有重要的研究意义。
主本文结合笔者的工作经验，主要就高速公路交通机电工程管理的方法进行了论述。
1 高速公路交通机电工程的特点及组成交通机电工程由监控系统、收费系统和通信系统等几个方面组成，并具有各自的功能及特点。
1.2 监控系统监控系统是实现高速公路大流量、快速和安全的指挥调度系统，它是根据交通流、气候、路况及随时发生的意外情况，对车流进行适时指挥。
高速公路机电工程施工标准化指南课件
机电工程与桥梁、隧道等主体工 程相互衔接，确保整个交通系统
的协调运行。
机电工程的实施需充分考虑与主 体工程的配合，确保机电设备的
安全、稳定运行。
02 高速公路机电工程施工标 准化要点
施工准备阶段标准化
施工组织设计
根据工程规模、特点、要求，制定科 学合理的施工组织设计方案，明确施 工进度、资源配置、安全保障等要求 。
质量检测与记录
对施工过程进行质量检测 和记录，及时发现并处理 质量隐患，确保施工质量 符合要求。
施工验收阶段标准化
验收程序与标准
制定详细的验收程序和标 准，明确验收内容、方法 、责任和要求。
验收资料整理
对施工过程中产生的各种 资料进行整理归档，为验 收提供完整的资料支撑。
验收问题整改
对验收过程中发现的问题 进行整改和修复，确保工 程质量符合设计要求和规 范标准。
针对可能发生的各类安全事故，制定相应 的应急预案，明确应急组织、救援程序和 救援措施。
建立专业的应急救援队伍，配备必要的救 援设备和器材，确保能够及时有效地开展 救援工作。
定期开展应急演练
及时报告和处理事故
定期组织全体施工人员开展应急演练，提 高应对突发事件的快速反应能力和自救互 救能力。
一旦发生安全事故，应立即报告相关部门 ，并按照应急预案采取相应的救援措施， 确保人员安全和减少财产损失。
合理配置施工机械，根据工程需 要选择合适的机型和数量。
加强机械设备的维护保养，确保 设备处于良好状态，延长使用寿
命。
提高设备操作人员的技能水平， 加强设备使用管理，提高机械使
用效率。
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高速公路机电工程施工原则及系统集成调试技术
高速公路机电工程施工原则及系统集成调试技术摘要：高速公路机电工程是指在建设和维护高速公路过程中，涉及到机械、电子、电气等领域的工程施工和系统集成调试工作。
这些工程在保障高速公路的正常运行和安全性，确保车辆和行人的通行畅顺。
在进行高速公路机电工程施工时，必须遵循一定的原则，并掌握系统集成调试技术，以确保施工质量和效果。
下面将介绍高速公路机电工程施工原则及系统集成调试技术的重要内容。
关键词：高速公路；机电工程；施工原则引言高速公路机电工程是指在建设或改扩建高速公路过程中涉及到的所有与机械、电气、自动化等技术有关的工程。
在高速公路建设中，机电工程的施工原则和系统集成调试技术起着重要的作用。
正确的施工原则和有效的系统集成调试技术能够保障高速公路的安全性、可靠性和经济性。
本文将对高速公路机电工程的施工原则和系统集成调试技术进行探讨。
1高速公路机电工程施工原则1.1安全原则（1）安全第一：施工过程中，必须将安全放在首位，确保施工人员、设备和周围环境的安全。
例如，确保施工现场的防护设施完善，施工人员必须正确佩戴个人防护装备，遵守各项安全操作规程。
（2）预防为主：在施工前，需要进行详细的风险评估和安全计划制定。
针对可能发生的危险和问题，提前采取预防措施，减少施工过程中的安全风险。
（3）合理布局：合理布局施工区域，确保设备材料的摆放有序，避免堆放不当导致的安全隐患。
施工区域应有明确的标识和划定，确保施工人员和其他道路使用者能够清晰辨认。
（4）专业施工：机电工程施工需要由经验丰富、技术熟练的专业施工团队进行。
施工人员应具备相应的技能和培训证书，熟悉施工设备及其使用方法，能够快速、准确地进行安装调试。
（5）质量控制：严格按照相关规范和标准进行施工，确保机电工程达到设计要求和运行标准。
在施工过程中，需要进行质量检查和验收，及时发现并解决质量问题。
1.2质量原则（1）符合相关标准和规范：高速公路机电工程应按照国家和地方相关标准、规范进行设计、施工。
高速公路机电工程供配电施工技术
高速公路机电工程供配电施工技术摘要：机电系统的建设在高速公路建设中起着非常重要的作用，关系到整个运营水平。
要充分重视配电链路，有助于电力分配系统的改善，对照明、通风、监控、收费等诸多机电设备提供相对有力、安全、稳定的支持。
为了从根源上绕过质量问题，必须让检查员参与进来，作为加强监督的手段。
在高空工作时，相关人员将佩戴安全绳索、绝缘手套和鞋子、安全帽、防风雨等保护用品，有助于人员的安全和规范。
要及时加强供配电系统建设各方面的质量管理和处理反馈，确保形成完整可靠的配电系统。
关键词：高速公路；机电工程；供配电施工；引言随着我国现代化进程的不断加快，各类机械设备必须应用于施工，以保持整个工程的正常运行，使设备能够发挥最佳效果，加强高速公路配电工作，注意内外影响因素，做好相应的预防性设备管理工作，采取切实合理的维修养护措施，确保所有机械设备的运行安全能有效提高汽车机电工程供配电运行的安全性和稳定性。
本文结合实例分析，分析了配电系统和施工技术要素，总结了技术要点，包括图纸会审、程序设计、接线管理、安装调试等。
最后，为促进我国高速公路的工程发展，提出了高速公路各方面机电工程供配电建设的具体措施。
一、机电工程的特点电气工程包括大量直接影响整个电气工程运行稳定性的集成设备，由于地质环境、气候条件等外部因素可能影响建筑行业的构造块，因此可能会对其提出更高的要求。
电气设备设计是一个整体，一次操作中可能出现质量问题，可能导致系统完全崩溃，配电是最大的影响之一，不仅会带来安全风险，还会带来经济损失。
因此，重要的是要确保施工的完整性和一致性，以确保高速公路的运行。
高速公路施工十分紧张，所有施工都必须按照既定标准在短时间内完成，必须遵守综合系统的施工时间，随后必须对各个系统进行调试，从而使电气工程施工更加困难，并应加强施工集中。
二、高速公路机电工程供配电施工技术（一）沿线供配电施工技术发电时应考虑电压方面，优于10kV供电，宜采用更加现实的施工方法，充分满足发动机装置的负荷，并集成柴油发电机。
福建省高速公路机电工程施工标准化指南
图纸、规范的要求，进行施工组织管理，并根据
以上依据，编写施工组织设计。
n （2）机电施工单位编写的施工组织设计，要 上报监理及业主根据合同文件进行详细的审查， 经过审查批准后的施工组织设计，即作为施工组
织管理的依据。
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
2、施工组织设计
n
1、工程概况
n 包括工程概述、机电工程范围、施工条件等
n （2）工程部：各分项工程的施工形象进度图、施 工总体平面布置图及部门和人员职责等。
n （3）办公室：安全保证体系、各级安全人员的岗 位职责、危险源分布图等。
n （4）物资部：材料物资的进货、检验、发放流程 n （5）财务部：计量形象进度图、年度计划进度曲
线等。
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
项目部各部室标示牌
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
6、企业宣传和文明施工标示标牌
n
（1）在项目部驻地和工地附近重要路口设置宣传
栏。
n （2）现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全 操作规程。
n （3）现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全 标志牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目 位置。
福建省高速公路机电工 程施工标准化指南
2020/11/30
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
目录
n （一） n （二） n （三） n （四） n （五） n （六） n （七）
总则 施工组织 施工准备 技术准备 施工管理 内业资料 工程验收
福建省高速公路机电工程施工标准化 指南
（一）总 则
建设标准主管部门发布的与机电工程相关的文件、标准、
规范、规程和指南。
n
2、福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。
高速公路机电工程供配电施工技术
高速公路机电工程供配电施工技术摘要高速公路作为基础设施的一员，是促进经济发展的重要设施。
机电工程供配电系统直接关系到高速公路的功能和人们的行车安全。
加强供配电建设技术含量的深入研究，愿意为人们提供良好的交通环境，实现高速公路的高效管理。
本文主要研究高速公路机电工程供配电施工技术，供同行参考。
关键词高速公路；机电工程；供配电施工技术引言高速公路项目建设是一项系统工程，机电工程是高速公路项目建设的重点，直接关系到高速公路的功能。
供配电系统的建设作为机电工程的重点内容，应注意供配电施工技术在高速公路机电工程中的合理应用，以保证高速公路建设、养护和后续服务过程中电力资源的稳定、持续供应。
一、高速公路机电工程供配电施工要点高速公路机电工程供配电施工应结合高速公路工作和运营的要求，科学构建供配电施工体系，有效控制施工过程中的关键点，确定高速公路施工的工艺流程，明确施工各环节的注意事项，做好规划设计，确保机电工程在正式使用过程中稳定运行，满足高速公路的实际需要。
1、图纸会审在高速公路机电工程供配电施工中，需要绘制施工图纸，需要工作人员到施工区域进行实地勘察，了解施工现场的地质、气候等情况，使绘制的图纸更加准确。
然后，绘制的图纸可以提交给各级部门进行审查，然后才能开始施工。
图纸审查的重点是电气平面图和整个机电工程系统图，严格控制动力设备的施工。
图纸审核要以高速公路整体施工质量和运行效率为出发点，加强部门之间的沟通，做好协调工作，根据施工要点进行深入沟通，确保图纸设计的真实性和有效性。
2、接地装置接地电阻将直接影响高速公路供配电系统设备的稳定安全运行，是非常关键的内容。
接地电阻值应根据实际设计要求确定。
选择连接导线时，应满足施工要求，保证连接导线长度合适，保证焊接质量合格。
在接地线搭接过程中，要选择合适的连接方式，根据配电室设施设备的运行要求安装接地装置，保证接地电阻满足供配电系统的需要并稳定运行。
二、高速公路机电工程供配电施工技术的内容1、施工现场的实地调查在实际施工前，我们要到施工现场进行实地考察，充分了解施工区域的实际情况，全面收集施工现场的各种数据和信息，通过对这些数据的综合分析，制定出合适的施工图纸，根据施工图纸准备施工材料，引进合适的机械设备和配套设施，为顺利施工奠定基础。
高速公路机电工程技术规范
500章通用电器规范目录501 总则 (264)502 环境条件 (265)503 设备的设计及结构 (266)504 元件 (274)505 组装件 (281)506 综合布线 (283)500章通用电器规范501 总则501.1 范围本工程包括了对内蒙古高速公路收费、监控、通信联网工程范围内的机电系统工程的通用标准。
机电系统工程包括系统设计、供货、运输、安装、测试、试运行、培训、文件，以及2年缺陷责任期和5年的保修期。
本工程的电子设备用的零件、配件质量和试验的一般要求。
这里所说的标准为最低可以接受的标准。
501.2 适用性本规程旨在作为专用设备规程的补充，并对下述各项提出技术标准：1、设计可靠性及耐用性的一般原则。
2、元件的最低质量标准。
3、印刷电路板及电子配件的制造工艺及质量保证。
4、包括环境测试在内的测试程序。
5、交货前的检验。
501.3 定义下述定义适用于本工规程：1、电缆布线：电缆布线的范畴包括将模块与模块（例如两模块分开的电缆布线）之间和独立式设备（如变压器之间的布线）。
2、元件：构成设备的一部分而又不可分割的部件称为元件，包括电子元件（如电阻、晶体管和集成电路等），也包括机械元件（如紧固件等）。
3、模块：这是由元件组成的可拆卸的组件，它可以包括一块单独的印刷电路板或设在单个机壳内的一组印刷电路板。
4、外罩：设备的外罩做到使安装在罩内的元件和配件不受气候、周围条件的影响而得到保护。
5、专用设备规程：本规程是主设备规程的补充。
502 环境条件在最初试运行后并未作进一步调试的情况下，各种元件及配件在电源电压或频率变化时达到规定的性能。
电源电压或频率在规定的范围内变化，主设备在规定的温度、湿度范围内能达到规定的性能。
环境是指季节性的冷热和灰尘多少，会遇到的高湿度和低湿度以及在空气中可能碰到的腐蚀性物质。
主设备的设计做到：组成它的元件及配件在制造厂商设定的或如本规程所规定的电压、频率、温度和湿度的环境范围内运行正常。
高速公路机电工程施工标准化指南(ppt 58页)
项目部标准设施
项目简介
4、项目部标示标牌
1、驻地和施工场地标示标牌
在施工期间，施工企业应在项目部或工地的显著位置悬
挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。
（1）驻地工程告示牌：标明工程名称、工程范围、建设
单位、设计单位、质量安全监督单位、监理单位、施工单位、
项目经理、技术负责人、安全负责人等内容，且样式规范，
时下设职能部门，负责项目的全部业务工作。
（4）制定管理工作流程及考核标准
4、施工方案
应根据工程量、工程界面的划分以及工程的特点、
重点和难点，结合总工期要求，采取合理的针对各个
具体细项工程安装、调试工作的实施方法
（1）施工准备计划
（2）施工进度计划
（3）施工质量计划
（4）安全计划
施工管理组织代表工程承包单位全权负责处理工程施工中的一切事宜
以及代表承包单位与业主、监理、设计单位进行相关事宜的协调联系。
（2）确定施工管理的工作内容
应对项目安全、质量、进度、现场、成本全面控制。根据项目系统分
工配置系统负责人，在确保质量的前提下全面负责系统安装、调试。并着
重抓好以下几个方面的工作：进度计划管理、施工技术管理、质量管理、
（4）厂商服务电话
（三）施工准备
1、驻地建设 2、人员配备 3、项目部选址 4、项目部硬件设施标准 5、项目部标示标牌
1、组织机构框架图
项目经理
副经理
总工
工程部
财务部
物资部
合约部
办公室
供配电 通风照明 消 防
仓库
2、机构设置的原则和要求
高速公路机电工程供配电施工技术
高速公路机电工程供配电施工技术摘要：在我国交通工程中，高速公路是非常重要的组成部分，建设质量受到社会各界的关注。
为了实现高速公路建设和使用的有效管理，必须积极引进先进的设施设备，在管理环节合理使用设备，使高速公路建设能够在有关标准范围内完成。
作为公路建设的核心内容，机电工程配电系统是非常重要的控制对象。
机电工程配电系统的施工质量管理为高速公路运营提供可靠的供电服务，确保高速公路的安全。
本文主要分析高速公路机电工程供配电施工技术。
关键词：高速公路；机电工程；供配电系统；质量控制引言为了提高高速公路的应用效果，相关部门在高速公路的建设过程中增设了机电系统，主要包括监控系统、收费系统、供配电设备以及通信系统等。
这些机电设备的应用可以让高速公路承担更多的作用，对规范交通出行有重要意义。
高速公路机电设备系统的投入资金多，应用了多个领域的专业技术，设备的种类、分布范围、安装环境等都有较大差异。
同时，这些设备由于使用的次数过多，出现故障的几率多，且维修时间短，任务过重，给高速公路机电设备的维护检修带来了严重的阻碍。
1、高速公路机电工程的特点高速公路机电工程的施工具有以下特点包含了大量的集成设备，由于高速公路特殊的运行特点，这些设备的运行稳定性会直接影响到整个机电工程的运行效果，所以，设备选型质量要求较高；我国幅员辽阔，高速公路建设的各环节会遇到各种地质环境和气候环境，这样的建设特点，给机电工程设备提出了更高的要求，设备必须要具备足够强的环境适应及防护能力；机电工程本身属于一个整体，必须要保证机电工程施工的整体性和连贯性，其中的各项工作常复杂，尤其是在一些工序的连接处，更是对技术提出了非常严格的要求，哪个工序施工出现了质量问题，就可能会直接影响到机电工程的整体性，从而降低机电工程的运行效果。
例如：通信光缆熔接，如果之前硅芯管敷设及手孔井施工过程没有衔接好，将会影响熔接的实施。
另外，高速公路机电工程的工期非常紧张，机电工程项目经理必须具备更好的质量管理及应变能力，合理安排工期，在短时间内，不仅要完成机电工程中各分部分项工程，而且需要预留出一定的时间，对各种设备和系统进行联调，保证设备和系统处于正常运行的状态。
高速公路机电监理细则
高速公路机电监理细则一、总则1、1为了确保高速公路机电系统的稳定、可靠运行，提高机电设备的运行效率，根据国家相关法律法规和行业规范，结合高速公路实际情况，制定本细则。
2、2本细则适用于高速公路机电系统的设计、施工、监理、验收等环节。
二、机电系统设计2、1高速公路机电系统设计应遵循科学、合理、实用的原则，满足高速公路运营管理的需要。
21、2高速公路机电系统设计应包括以下内容：通信系统、监控系统、收费系统、供配电系统和照明系统等。
211、3通信系统应满足高速公路运营管理的要求，包括内部通信和外部通信两部分。
内部通信应实现收费站、监控中心和路段管理中心之间的通信，外部通信应满足与上级管理部门和其他相关部门的通信要求。
2111、4监控系统应能够对高速公路交通情况进行实时监测和记录，及时发现和处理交通事件，确保交通畅通和安全。
5收费系统应能够对车辆进行准确收费和统计，满足高速公路运营管理的需要。
6供配电系统应满足机电设备的供电需求，保证供电的稳定性和可靠性。
7照明系统应满足夜间和恶劣天气条件下的照明需求，保证车辆和人员的安全。
三、机电系统施工3、1高速公路机电系统施工应按照设计要求进行，确保施工质量符合规范和设计要求。
31、2施工单位应具备相应的施工资质和经验，具备相应的技术人员和设备，能够保证施工质量和进度。
311、3施工过程中的质量控制是保证机电系统稳定、可靠运行的关键。
监理单位应加强对施工现场的质量监督和管理，发现问题及时提出整改意见，确保施工质量符合要求。
3111、4在施工过程中应注意成品保护工作。
对于已经完成的设备或系统应采取相应的保护措施，避免造成损坏或污染。
同时应注意对施工现场进行清理和维护工作，保持现场整洁有序。
四、机电系统监理4、1高速公路机电系统监理是对机电系统设计、施工质量的监督和管理过程。
监理单位应具备相应的监理资质和经验，具备相应的技术人员和管理能力。
41、2监理单位应对机电系统的设计、施工过程进行全面监督和管理。
高速公路机电预留预埋管道施工技术规程
高速公路机电预留预埋管道施工技术规程1. 引言随着高速公路的建设和发展，机电设备在公路工程中起着重要的作用。
为了保证机电设备的正常运行和维护，需要在施工过程中进行预留和预埋管道的施工。
本技术规程旨在规范高速公路机电预留预埋管道的施工工艺和方法，以确保施工质量和安全性。
2. 材料与设备2.1 材料在机电预留预埋管道施工中，通常会使用以下材料：•钢管：主要用于输送液体和气体等介质。
•PVC管：主要用于电缆的预留施工。
•管件：用于连接不同管道的接头，如弯头、三通、四通等。
2.2 设备在机电预留预埋管道施工中，需要使用以下设备：•开槽机：用于开设管槽，以便管道的预埋。
•管道定位仪：用于确定管道的位置和深度。
•管道打捆机：用于将管道固定在预留槽中，防止移动和脱落。
•管道焊接设备：用于管道的焊接和连接。
3. 施工工艺3.1 方案设计在开始施工前，需要制定合理的施工方案。
方案设计应考虑以下因素：•机电设备的类型和需求。
•管道的材料选择和规格。
•管道的布置和走向。
•管道的连接方式。
3.2 地面准备在施工前，需要对地面进行准备工作。
具体步骤如下：•清理施工区域内的杂物和障碍物。
•标记管道的走向和位置。
•使用定位仪确定管道的准确位置。
3.3 开槽施工根据方案设计，使用开槽机在地面上开设管槽。
开槽的深度应符合设计要求，避免对地面造成过度损坏。
开槽后，需要及时清理槽内的杂物和废料。
3.4 管道安装根据管道的规格和要求，进行管道的安装和连接。
具体步骤如下：1.清理管道和管件的内部和外部。
2.进行管道的定位和调整。
3.使用管道打捆机将管道固定在预留槽内。
4.进行管道的连接，确保连接处紧密和密封。
3.5 管道测试在管道安装完成后，需要进行管道测试，以确保施工质量和安全性。
常用的管道测试方式包括水压试验和气压试验。
测试结果应符合设计要求，并记录在施工记录表中。
4. 施工质量控制为了保证施工质量，需要进行施工质量控制。
具体控制措施如下：1.对材料进行检查和验收，材料应符合相关标准和要求。
高速公路机电工程总则
高速公路机电工程总则1.0.1目的为提高公路监控、通信、收费、供配电和照明等机电设施的养护水平，使其处于良好的技术状态，延长机电设施使用寿命、提高服务水平，制定本标准。
1.0.2适用范围本办法适用于广东省交通集团所管辖的高速公路机电设施的养护和养护质量的评定，其他等级公路、独立大桥和隧道上的机电设施可参照执行。
本办法中的技术指标仅作为养护指标，不作为设备制造、工程设计和施工验收的依据。
1.0.3工程交接机电系统养护管理单位应参与机电设施和其他有关工程设施的交工和竣工验收工作，接收整理和分析机电竣工资料和工程技术档案，为养护工作提供原始技术依据。
1.0.4养护原则机电系统养护应贯彻国家的技术经济政策，使养护工作达到安全适用、经济合理、性能稳定的要求。
1.0.5安全原则养护工作应贯彻“质量为主、安全第一”的方针，既要保证养护质量、保障养护人员的安全，也要避免因养护工作导致的交通紊乱和交通事故，避免影响正常的营运工作。
1.0.6养护范围机电工程养护范围包括以下五部分：1监控设施：车辆检测器、气象检测器、闭路电视监视系统、可变标志、监控中心设备及软件、地图板、大屏幕投影系统、监控系统计算机网络等。
2通信设施：划分为通信管道与光电缆线路、光纤数字传输系统、数字程控交换系统、紧急电话系统、无线移动通信系统、通信电源等。
3收费设施：车道设备、收费站设备及软件、收费中心设备及软件、闭路电视监视系统、内部有线对讲及紧急报警系统、收费系统计算机网络等。
4低压配电照明设施:中心（站）内低压配电设备、外场设备电力电缆线路、照明（广场照明、路灯）设施等。
5隧道机电设施：车辆检测器、气象检测器、闭路电视监视系统、紧急电话系统、环境检测设备、报警与诱导设施、可变标志、通风设施、照明设施、消防设施、本地控制器、隧道监控中心计算机控制系统、隧道监控中心计算机网络、低压供配电等。
1.0.7组织机构与职责按照“统一领导、分级管理、分工负责”的养护模式，集团设养护技术机构负责集团养护技术标准的制定与技术指导和养护质量的检评工作。
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目录501 总则 (264)502 环境条件 (265)503 设备的设计及结构 (266)504 元件 (274)505 组装件 (281)506 综合布线 (283)501 总则501.1 范围本工程包括了对内蒙古高速公路收费、监控、通信联网工程范围内的机电系统工程的通用标准。
机电系统工程包括系统设计、供货、运输、安装、测试、试运行、培训、文件，以及2年缺陷责任期和5年的保修期。
本工程的电子设备用的零件、配件质量和试验的一般要求。
这里所说的标准为最低可以接受的标准。
501.2 适用性本规程旨在作为专用设备规程的补充，并对下述各项提出技术标准：1、设计可靠性及耐用性的一般原则。
2、元件的最低质量标准。
3、印刷电路板及电子配件的制造工艺及质量保证。
4、包括环境测试在内的测试程序。
5、交货前的检验。
501.3 定义下述定义适用于本工规程：1、电缆布线：电缆布线的范畴包括将模块与模块（例如两模块分开的电缆布线）之间和独立式设备（如变压器之间的布线）。
2、元件：构成设备的一部分而又不可分割的部件称为元件，包括电子元件（如电阻、晶体管和集成电路等），也包括机械元件（如紧固件等）。
3、模块：这是由元件组成的可拆卸的组件，它可以包括一块单独的印刷电路板或设在单个机壳内的一组印刷电路板。
4、外罩：设备的外罩做到使安装在罩内的元件和配件不受气候、周围条件的影响而得到保护。
5、专用设备规程：本规程是主设备规程的补充。
502 环境条件在最初试运行后并未作进一步调试的情况下，各种元件及配件在电源电压或频率变化时达到规定的性能。
电源电压或频率在规定的范围内变化，主设备在规定的温度、湿度范围内能达到规定的性能。
环境是指季节性的冷热和灰尘多少，会遇到的高湿度和低湿度以及在空气中可能碰到的腐蚀性物质。
主设备的设计做到：组成它的元件及配件在制造厂商设定的或如本规程所规定的电压、频率、温度和湿度的环境范围内运行正常。
502.1 周围的温度及湿度机房和监控室内均装有空调，机房设备工作时：室内温度为：+18℃～+28℃相对湿度为：50％±20％机房设备将在上述环境条件下工作，但设备不工作时，其室内的温度、湿度将随外界天气变化。
502.2 电力供应条件除非在所提供的设备规程中另有规定，主设备的主要电力供应将按本条款执行。
1、交流电源设备：对标定220V，50Hz的交流电源而言，设备能够在超出规程范围，220V±10％，50Hz±4％的条件下正常运行，而且在0～280V，45～55Hz 条件下也不会使设备遭到损坏。
设备装有防护装置，免受因负荷开关，动力设备运转和照明放电引起的220V 交流电网中出现的瞬变和电涌之害。
在设备的输入端遭受随机产生的电压脉冲过量地加到正常的220V交流电网的电源上时，设备能在规程范围内正常运转。
2、电池电源设备：当电压在电池充电并充足时的上限与规定自然断电的设定的下限之间规程范围内，电池电源设备能正常运转。
当电池电压从 0 到超过最大额定电压25％时，电池电源设备不会受损。
502.3 振动与撞击模块与配件之间的联接有足够的强度以防止在搬运和运输时变形。
必要时连同设备一起提供运达后能重复使用的运送滚杆或其它形式的附加支座。
502.4 对电磁辐射的灵敏度设备设计成不受电磁辐射感应的，所以当设备置于下表所示电磁场时，设备能在规程范围内进行正常操作。
像无线电接收一类的设备是设计成感应电磁辐射的，该种设备对有害辐射的感应符合适当的标准。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━频率(f) 电场强度磁场强度电磁能量密度 MHz V/m A/m W/m2━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━0.04～9.5 86.8 0.23 209.5～30.0 823.4/f 2.2/f 1800/f230.0～300,000.0 27.4 0.072 2.0━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━502.5 噪声与干扰设备在运行时的噪声和干扰将尽量小。
全部设备能在汽车和其它系统造成的干扰下正常运行。
503 设备的设计及结构503.1 范围本节规程涉及元件装配，可拆卸模块的结构，电缆连接和组成电子设备外壳的技术标准。
503.2 一般标准1、机械防护：所有的设备，包括零件和元件将做到能防止灰尘、潮气的侵入，避免影响使用性能。
2、稳定性：当装配外延设备或移去外罩进行调整时，设备在规程范围内保持稳定并能进行调整。
3、冷却：各种热辐射设备与各种易于因热受损零件之间保持适当的间隔，安装时也将做到有最充分的空气流通。
所有的冷却只能采用自然冷却的方式，除非在所提供的规程中另有规定。
4、涂层：所有设备的外部都经过适当处理和加涂层或电镀以防止在规定的环境条件下生锈和腐蚀。
有目测指示器的配件或模块面板将加工成暗黑色。
5、紧固件(1) 设备内部零部件安装和机壳一律不使用自攻螺丝。
(2) 重复使用的紧固件可用于各种用途的能拆卸的零件上，即检验、测试、修理、替换或与其他零件配合使用。
(3) 润滑和锁定：金属铸件用的紧固螺孔、螺纹涂上适当的密封剂。
(4) 锁位紧固件：一旦紧固件因为日常的检验或调整必须松开时，这些紧固件将在配件的空档处能够抓得住。
(5) 所有使用的紧固件符合国家标准。
6、相异的制造材料：所有金属零件，包括螺丝、螺帽和垫圈都电镀或用不易腐蚀的材料制成。
不同金属相接触时所具有的化学电位差不超过0.5V。
7、制造：无论是电气的还是机械的零件都按照图纸和有关该设备设计的标准来制造。
在设计说明书上没有规定公差或分隔距离时，制成的设备将符合ISO2768标准，即“无公差指示时允许尺寸加工偏差”或VDE00110a/10.75“电气设备蠕变距离和间隙规定”。
8、表面温度：除非另有规定，所有元件和器件都额定一个最高表面温度值，即设备的任何零件的最高表面温度不超过周围环境温度20℃以上。
9、人机工程的因素：设备的设计及结构将考虑到有关操作和维修的方便以及操作人员安全的人机工程的因素。
10、电磁干扰：设备装有抑制干扰装置以防止有害的电磁辐射。
这将包括抑制实际装置中出现的调制交流声（可调交流声）的影响。
503.3 材料和工艺1、工程中所用的材料是优质的，精心设计的，无任何缺陷和符合规定的标准规范。
2、所有非现场加工的设备在装备良好的车间制造或组装。
3、在本投标人的施工安装图纸上，将标明所有元器（部）件的代号。
对于可更换和可取走的元器（部）件，在组装板或其他永久性部件上做出标记。
另一选择方案是把表示可更换和取走元器（部）件的框图永久性地固定在机箱盖（门）和侧面。
4、所采用的材料具有良好的阻燃性能，并且受热时不会释放出有毒物质，如果完全满足这些要求有困难的话。
那么，本投标人选用的材料也将尽量满足要求，并将特别注意防火。
5、所有设备的运行是高质量的，产品的生产制造由熟练工人（技术人员）或在熟练工人（技术人员）的指导下完成。
6、本投标人将特别注意设备、电缆、穿管、穿管路径的整齐。
与其它承包人密切合作以确保设备的整齐安排和安装。
7、所有电气装配和布线由熟练工人来完成。
设备内的所有布线整齐、安全、可靠，使用绝缘的电缆线夹或在有盖的塑料槽内敷设。
8、通常的选择是电力电缆的折叠式连接和小电流电缆的包封式连接。
本投标人将用正确的工具和设备进行折叠式连接。
当有部件需焊接时，焊接不会损坏也不会破坏电线的绝缘。
只使用带松脂芯的焊剂，任何其它的助焊剂，都不使用。
9、完工后的金属板、片没有任何无论是因为焊接时的受热还是切割金属时所引起的变形。
板上的孔的尺寸精确，并保证不会带有尖利的边缘。
在装配期间金属片将防止受损，一旦受损马上修复。
10、所有用于装配部件的螺钉、螺帽尺寸合适，并用扳手拧紧，进行常规维护时需要移开的部分不使用自攻螺丝。
11、除了标签以外，结构表面和控制板表面使用沉头螺钉。
使用可见头的螺钉一定由监理工程师批准。
12、当工程中有两个以上相同的单元时，单元可以互换并且在第一个安装范例完成之前不进行其它现场装配。
装配将依据装配指导图进行，以便于不同的人在安装时有标准可依据。
指导图包括内部连线路径、电缆路径、穿管路径等。
所有的可替换的部分和相同的部分通用。
13、在设计、装配和现场安装时将考虑到机电设备便于将来由其他人维修。
14、在工程安装施工过程中，设备上的开口、管口、管道的开口端和电缆端头密封以防止杂物等侵入。
15、本投标人绝不使用石棉或白棉制品。
503.4 模块1、模块更换：模块和电路板准确、安全地就位，而且技术人员不用专用工具就能拆卸或更换。
一般来说，模块和电路板不会被不同型号的模块和电路板替换或插入不正确的位置，而且接头是能定位的。
如果模块插入到不正确的位置内，而对放置的正确性又没有把握的情况下，电气接头的布置将能保护设备的任何部分不会受损毁。
2、模块拆卸：拆卸任何一块插入式模块或电路板，都无需拆卸永久性或焊、绞接的接头。
3、模块的组装：电路板和模块设有支座以避免变形并在拔掉连接元件的插销时不会使元件或印刷线路板受力变形。
插入式电路板和模块是这样的结构：即当插入箱体或从箱体移出时，都能避免对元件产生应变。
在正常振动和冲击下进行安装时能做到不弯曲模块或电路板。
所有的插入式组件拆装时有适当的措施。
有一根绝缘的导杆或导轨，以确保插入式组件安全地留在插孔内并与插孔对准。
503.5 电缆接线1、电路（1）额定值：——低电压(32V至415V)所有低电压导线最低额定值为交流1000V电压。
所有电缆布线的额定电流不低于由保护装置或限流元件所规定回路最大连续破坏电流的50％。
——超低电压(32V以下)所有超低电压布线绝缘能抗住不少于220V额定直流电压，并不能触及低压布线。
布线的额定电流不低于由保护装置或限流元件所规定的回路最大连续破坏电流的50％。
（2）分离：在低压和超低压布线之间保持必要的分离，在任何一个电路上取出一个元件时都不会桥接到其它电源或电子回路上去。
（3）绝缘：低电压布线与超低电压布线相交时，布线套上绝缘套管，从而可以使任何超低电压导体和低电压导体保持不少于1.0毫米的最小隔离。
2、电子电路（1）零散布线：布线的体积和负荷量不取决于回路设计或者终接的形式时，将用多股线，它的最小截面积为0.24mm2，最高的额定温度为80℃，最高额定电压为300V直流。
其绝缘体选用复胶合聚乙烯或者具有高度抗磨和抗焊接效应的材料。
所有布线符合UL标准或相当的规定。
（2）带状电缆：带状电缆的应用将按照制造商的要求，且满足UL标准或相当的规定。
当布线用于外接模块时，电缆将外加护套，它的屏蔽效果符合FCCRFI/EMI标准，这里用的电缆是与移动元件连接，所以它是用于这种要求而特殊设计的并且能正常使用至少5年。