清远规划中的3条城际轻轨介绍

道路退让红线规定

建筑退让道路红线距离规定2010年7月市政府批复执行的《清远市城市规划管理技术规定》第十九条至二十五条对清远市建筑退让道路红线等距离有明确规定，但在规划建设过程中，发现现行的城市街景建设不理想。

为了改善我市城市风貌，更好地引导城市街景建设，为市民营造舒适、丰富的开敞空间，市规划局对上述规定提出修改建议，并于2012年3月22日经市规委会审议通过（清规委〔2012〕3号文）。

《清远市城市规划管理技术规定》的其它内容规划局正在组织修订，对于影响较大的“建筑退让道路红线等距离”先进行修改，修改后的内容如下：…………第十九条建筑退让道路红线（一）建筑退让道路红线的最小距离应符合表14 的规定。

表14 建筑退离城市道路红线距离（二）城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表14 规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。

已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。

（三）城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一层（高层建筑指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑），增加退缩0.3米。

（四）广清大道与清远大道两侧建筑退缩距离原则上需满足本条第（一）、（二）、（三）项退让城市主干道的要求，已批规划或因道路建设时置换土地的地块仍按原规定的以道路控制线控制，无需增加退缩。

（五）新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场（建筑面积大于3000平方米的集中式商场）等有大量人流车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其临城市道路的主要出入口后退城市道路红线不小于20 米后，同时增设集散广场，并留出临时停车或回车场地，其增加的退让距离，按规模大小个案确定。

第二十条建筑退让城市高架路、立交、高速公路（一）沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建的居住建筑，其沿高架道路主线边缘线后退距离不得小于35米；其沿高架道路匝道边缘线后退距离不得小于25米。

珠江三角洲城市轨道交通未来规划图V3.0

坪地北
松元
肇
鼎湖区
肇庆北鼎湖西江
庆
官窑
江
8号线
西南涌白云湖
黄边鹤南金坑江夏
北
镇龙南
朱村
蛇口港象岗钟岗增城广场
黄贝岭步涌黄江南西丽湖
绥江大旺
14号线
21号线
深圳北站
13号线
朝阳
亭岗石井黄石路白云文化广场凰岗平沙白云公园萧岗
云东海
三水区
5号线
穗
穗
里水
丰岗
广
云台花园田心村沙河顶横枝岗黄花岗淘金区庄动物园东山口 ⑧ 杨箕寺右东湖二沙岛
沥滘新和
鹭洲
3号线
花都广场
机场北林和西增江黎家塘
赤岗塔
马鞍山公园机场南钟落潭花果山公园芦苞涌赤坭大道南广州北站花城路花都汽车城飞鹅岭鸭湖村绥江高增清㘵
知识城北
佛山地铁
鹭洲小涌广州南站
沥滘
西安
马头庄
9号线广佛环线广清城际
竹料知识城
大学城
容桂
丹灶
大石石围塘里水九江
岗边端州芙蓉公园人民中路城东市场黄岗
南海区
珠江泳场
下渡路
APM
客村磨碟沙赤岗赤沙滘
新港东
中堂
莞
东部工业园区
沥西穗盐路松岗大道南
小塘
8号线广佛环线佛肇城际 19号线
江南西
11号线
珠江
惠城区
天宝新客运南东山大道东江
市政府国商大厦龙西成隆大厦
富山
新洲长洲

柳州轻轨2035规划方案-更新版

柳州轻轨2035规划方案简介随着城市的不断发展，城市交通的繁忙和拥堵已经成为了人们日常生活中的一个难题。

为此，各地都纷纷采取了有效的措施来缓解城市交通问题，其中轻轨交通作为一种解决方案逐渐走进人们的视野。

柳州作为广西重要的交通枢纽城市，其城市交通问题一直困扰着市民的出行，于是柳州政府决定启动柳州轻轨2035规划方案，旨在建设一座现代化的城市轻轨交通网络，解决柳州市内交通拥堵问题，提高市民的出行舒适度和效率。

规划方案总体规划柳州轻轨2035规划方案旨在建设一座现代化的城市轻轨交通网络，包括4条主干线和6条支线，总长约110公里。

其中，4条主干线依次为：•1号线：环城北路-市政府-三江广场-荷城立交-解放南路-城南客运站，全长约30公里。

•2号线：龙城路-市民广场-卧龙路-医学院-火车站-琴江路，全长约28公里。

•3号线：高铁站-市政府-象山公园-中医学院-市图书馆-三江广场-省人民医院，全长约23公里。

•4号线：太阳广场-解放中路-火车站-芦溪河-牌楼-农大，全长约29公里。

6条支线分别为：•a支线：三江广场-大学城，全长约10公里。

•b支线：市中医院-奥园花园，全长约7公里。

•c支线：柳东新区-龙城路，全长约8公里。

•d支线：西海公园-市政府，全长约5公里。

•e支线：鱼峰区政府-象山公园，全长约6公里。

•f支线：柳北火车站-琴江路，全长约7公里。

设计理念柳州轻轨2035规划方案的设计理念是绿色出行，即以最小化的环境影响和最大化的能源效益为目标，优先采用地面和高架结构，避免隧道和地下结构，以降低建设成本。

同时，还将在轨道交通系统中推广新能源技术，使用清洁化燃料，以达到零排放的目标。

此外，在设计阶段还会充分考虑市民出行需求，尽量缩短站间距离，提高出行效率和舒适度。

车辆和设施柳州轻轨2035规划方案中，轻轨车辆将采用无轨电车，由电动机驱动车轮，配有无线通信、卫星导航等先进技术设备。

每辆车可乘坐200人，最高时速为70公里/小时。

03清远市建(构)筑物退让规划管理办法

第三十三条当建设用地相邻公园、绿地、广场等开敞空间时，各类建筑最小退让红线距离按表2中其他非居住建筑的退让距离控制。
第三十四条工业厂房、仓库退让用地红线的距离≥5米。第三十五条当建设用地相邻城市道路时，各类建（构）筑最小退让红线距离按
本办法第二章退让道路红线距离控制。第三十六条地下建（构）筑物退让用地红线的距离≥5米，且围护桩和自用管线
36≤W≤60
13
城市次干路
24≤W＜36
10
城市支路
15≤W＜24
5
其他道路
7≤W＜15
3
注：
[1] 二级公路参照城市主干路退让；
[2] 本表所指建筑物为地面建（构）筑物，地下建筑另行规定。
第五条对已批准修建性详规的项目、周边建筑已基本建成、整段道路的景观风
貌已基本形成的街区，执行第四条退让距离确有困难时，规划主管部门
主要一朝向般地区次要
朝向
主要旧朝向城改建区次要
朝向
注：
建筑后退用地红线距离控制表
表3
低层
居住建筑
文、教、卫建筑其他非居住建筑
建筑高最小距建筑高最小距建筑高最小距度倍数离（m）度倍数离（m）度倍数离（m）
0.5
4
0.6
5
3.5
多层、中高层
0.5
7
0.5
（五）新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场（建筑面积大于3000平方米的集中式商场）等有大量人流车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其临城市道路的主要出入口后退城市道路红线不小于20 米后，同时增设集散广场，并留出临时停车或回车场地，其增加的退让距离，按规模大小个案确定。

珠三角城际轨道

珠三角城际轨道“三环八射”构架珠三角城轨同城化规划中，珠三角将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠三角主要城市，形成“三环八射”路线图：一环：广佛环线。

第一环是广佛环线，扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，加强广州和佛山间的联系，加快广佛同城化，将以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起。

二环：由广州—东莞—深圳、中山—南沙—虎门、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的中环线。

第二环由穗莞深、中山—南沙—虎门、广佛珠三条城际线组成环珠江口的中环线构成。

三环：由广州—东莞—深圳、深圳—珠海、广州—佛山—江门—珠海、佛山—东莞四条城际线组成的环珠江口的大环线。

第三环是穗莞深、深圳至珠海、广佛珠三条城际线组成的环珠江口大环线。

八条放射线：广州—清远、广州—惠州、东莞—惠州、深圳—惠州、珠海—斗山、江门—恩平、肇庆—南沙、佛山—肇庆等八条城际线。

规划中的八条放射线则分别是：广佛肇、广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、广州至肇庆等的多条城际线。

同时，广珠交通走廊将会形成由广珠城际、广佛珠城际、广珠铁路组成“三条五线”的轨道交通线路格局。

而广深交通走廊内将会形成由广深铁路、广深港客运专线、穗莞深城际、佛莞深城际组成的“四条十线”轨道交通线路格局。

“三环八射”构架2020年基本形成省发改委介绍，珠三角城际轨道的网络布局基本构架将形成“三环八射”构架,分近期、中期、远期三个阶段进行建设。

根据规划实施方案：近期(—2012年),将建成广州—珠海、广州—佛山,广州—东莞-深圳、东莞—惠州、佛山—肇庆(云浮)、广州—清远、广佛环线佛山西站至长隆段。

期末线网总长580公里,估算总投资约1215亿元。

中期(—2020年),将建成中山—南沙—虎门、佛山—东莞、广州—佛山—江门—珠海、珠海市区—珠海机场、广佛环线(佛山西站至长隆外)、深圳—惠州线、肇庆—南沙线高明至南沙段、江门—开平—恩平(台山),广州—惠州(河源)城际线，建设线路总长约900公里,估算总投资约1728亿元。

清远市富荣农副产品批发市场——可行性研究报告52p

• 2）确定还原利率：采用中国人民银行一年期存款利率综
合物价上涨因素和风险系数以及本项目属前期经营，市场
有待培育，故取还原利率为5-6%
• 3）使用年限（未来可取得的收益年限）：40年
• 4）收益价格确定，运用公式：V=A/R×[1-1/（1+R）N]
• 式中 V：房地产的价格 A：房地产的年收益
•
2. 清远大崛起，投资新领地
清远距广州约60公里，三大动脉贯通广州与清远，努力打造成珠三角的后花园，现在广清同城圈正在形成。清远经济增幅从2001年名列全省倒数跃升到广东前列，随着交通条件日益成熟，商业发展迅猛、社会急速转型，清远这片沃土正在崛起，从曾经的经济“寒极”变成投资新领地。
3. 政府重点发展片区——清城区。
清远距广州仅60公里，后亚运时代，广清同城，清远发展提速，自从2005年以来清远连续7年城市发展主要指标增速位列广东第一，到2010年，清远的GDP达到 1110亿元。清远正日益成为投资的热土。
政府支持
随着珠三角经济经济发展，土地资源日趋紧张、城际交通环境的改善，深圳、广州等地的“菜篮子”纷纷外迁。清远市依托农业优势，积极发展农业产业化组织，同时制定积极法规办法，落实各项惠农政策，通过推进农业产业化，清远不仅要成为珠三角的后花园，还要成为珠三角的菜篮子、米篮子。
清城片区正在崛起，义乌小商品城、吉美特华南装饰城、汽配城、各高端住宅小区的建成等，给片区带来大量的消费力，市民对农副产品的需求日益旺盛，大发展催生大商机。
二、清远农副产品市场现状
新城三乌蔬菜批发市场
松岗综合批发市场
新大地水果批发市场
市场总结
1. 清远市积极响应国家政策对菜篮子工程建设，大力扶持农业现代化、产业化、规模化，推行三高农业，为珠三角等地提供源源不断的农产品，清远农产业商业化发展正当时；

清远市综合立体交通网规划

清远市综合立体交通网规划一、规划背景为深入贯彻落实《国家综合立体交通网规划纲要》《广东省综合立体交通网规划纲要》精神，构建清远市现代化高质量综合立体交通网，更好发挥交通在清远经济社会发展中的支撑引领作用，结合清远实际编制本规划。

二、规划范围规划范围为清远市域，总面积约1.9万平方公里，统筹考虑与粤港澳大湾区城市、粤东西北城市、省外、全国的连接。

三、规划期限规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。

四、规划对象本规划的研究对象包括公路、水路、铁路（含轨道）、民航、管道组成的综合立体交通网。

五、规划成果本规划由规划文本和规划图纸两部分组成，规划文本和图纸是相互联系的整体。

六、规划目标到2035年，全面建成清远市综合立体交通网络，综合交通运输体系更加高效可靠，运输服务更加优质便捷，统筹融合和高质量发展达到新的高度，全面实现“广清半小时生活圈”和“123交通时空圈”I,有效支撑广清一体化发展和粤港澳大湾区北缘门户1"半小时生活圈”：清远中心城区至广州中心城区半小时通达。

“123交通时空圈”：以清远中心城区为中心，打造枢纽城市建设。

交通网络基础设施、综合运输服务水平、交通体系高质量发展等方面位居粤北前列。

一一交通网络基础设施。

统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等方式，全方位形成水陆空联动的大容量、快速度、高效率、优品质的综合立体交通网络，总规模约2.4万公里。

其中，铁路里程约560公里，公路通车里程约2.2万公里（高速公路约1520公里），管道网里程约590公里，航道网里程约430公里。

一一综合运输服务水平。

全面加强与广州、深圳、佛山等综合交通枢纽的衔接，建设一批高效能、多层次、广覆盖的客货运枢纽，基本实现综合客运枢纽5分钟换乘，乡镇15分钟上干线公路，中心城区30分钟进入高铁站，港口1小时内换装。

一一交通体系高质量发展。

精品建造和精细管理深入推广，抵御自然灾害和应对突发事件的能力显著提高。

广州至清远拟建轻轨

陈家记市长说，清远毗邻珠江三角洲，城市发
展目标是建设岭南宜居名景区，吸引了大量的游客。去年共吸引了１０３０万人到清远旅游，外由于区位优越，另近年清
云国际机场，作为京珠高速的辅线，使清远到珠三
州到清远只需要２５分钟。”
远的房地产市场也发展迅速，中６％—７％以上其００的房源都是广州等珠江三角洲地区市民和港澳台
广东交通
’ ’ ‘ 。 ‘ 。…
２０．２；０８潮麓黪０骞
’ ’ ‘‘。。。一 ’ 一
大，高速公路上行车的司机没有保持必要的行车安全距离，最终酿成事故。在以上发生的２９
说起高速公路上的违章问题，来自韶关的省人大代表张伟健说，现在从韶关到广州的高速公路上，每晚都有许多大货车存在超载现象，既不利于高速公路的保养，也不利于保障交通
超负荷运行，同时车辆违章行为也较为严重，
成为交通事故的多发路段。 ” 月１１８日，自来
路电视录像的监控力度，加电子设备，广增在
深高速全程安装闭路电视监控探头，违法行对为实行全天候２时监控并自动录像。４小费的办法，根本上遏制超载及由超载导致的从低速行驶现象。
东莞三地的经济建设和交通运输发挥了重要作
用，但目

道路退让红线规定

建筑退让道路红线距离规定2010年7月市政府批复执行的《清远市城市规划管理技术规定》第十九条至二十五条对清远市建筑退让道路红线等距离有明确规定，但在规划建设过程中，发现现行的城市街景建设不理想。

为了改善我市城市风貌，更好地引导城市街景建设，为市民营造舒适、丰富的开敞空间，市规划局对上述规定提出修改建议，并于2012年3月22日经市规委会审议通过（清规委〔2012〕3号文）。

《清远市城市规划管理技术规定》的其它内容规划局正在组织修订，对于影响较大的“建筑退让道路红线等距离”先进行修改，修改后的内容如下：…………第十九条建筑退让道路红线（一）建筑退让道路红线的最小距离应符合表14 的规定。

表14 规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。

已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。

（三）城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一层（高层建筑指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑），增加退缩0.3米。

（四）广清大道与清远大道两侧建筑退缩距离原则上需满足本条第（一）、（二）、（三）项退让城市主干道的要求，已批规划或因道路建设时置换土地的地块仍按原规定的以道路控制线控制，无需增加退缩。

（五）新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场（建筑面积大于3000平方米的集中式商场）等有大量人流车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其临城市道路的主要出入口后退城市道路红线不小于20 米后，同时增设集散广场，并留出临时停车或回车场地，其增加的退让距离，按规模大小个案确定。

第二十条建筑退让城市高架路、立交、高速公路（一）沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建的居住建筑，其沿高架道路主线边缘线后退距离不得小于35米；其沿高架道路匝道边缘线后退距离不得小于25米。

清远介绍

清远介绍地理位置位置：清远市位于广东省中北部、北江中游、南岭山脉南侧与珠江三角洲的结合部；南连广州、佛山,北接湖南、广西，东及东北与韶关市相邻，西及西南与肇庆市为界。

拼音：Qingyuan Shi区号：0763代码：511500广东省清远市西北与湖南省永州市、郴州市及广西区贺州市为邻，东北和韶关市接壤，南达广州市、佛山市西南抵肇庆市。

市人民政府驻清远市清城区人民路18号。

区域概况北江明珠、香清溢远。

清远是一座年轻而充满魅力的城市。

中国广东省辖地级市。

广东省地域最大的地级市和广东省少数民族主要聚居地。

1988年1月7日经国务院批准设立清远地级市，同年2月28日正式挂牌成立。

现辖：清远市区（清城区）及清新县、佛冈县、阳山县、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县，并代管英德市、连州市两个县级市，共1区2市5县，总面积1.9万平方公里，总人口403万人，其中男性人口208.41万人，女性人口194.6万人，是广东省面积最大的地级市和广东省少数民族主要聚居地（截止07年底）。

建市以来，清远市委、市政府在广东省委、省政府的正确领导和兄弟地区、海内外社会各界的热诚关心支持下，顺利实现了新市各阶段战略发展目标，一座现代化滨江新城在北江两岸巍然耸立。

面对世纪之交的新形势新挑战，清远市又旗帜鲜明地提出实施工业化、城市化、市场化和后花园四大发展战略，掀起了“二次创业”高潮。

“珠三角后花园”——清远的良好地区形象已日益深入人心，招商引资势头迅猛，经济社会发展加快。

2002年2月28日，清远市成功举办了48个重点项目奠基剪彩仪式，总投资额达128.7亿元。

可以说清远招商引资的“羊群效应”正在形成和扩大。

目前清远市正在努力建设成为绿色经济强市、岭南宜居名城、华南休闲之都。

清远先后被评为广东省文明城市、广东省卫生城市，并被国家有关部门授予中国优秀旅游城市、中国漂流之乡、中国龙舟之乡、中国温泉之乡、中国奇洞之乡、中国英石之乡。

2007年9月,国家统计局公布了2006年度全国286个地级城市的综合实力排名,清远居全国第191位。

清远西站项目规划方案 (2)

清远西站项目规划方案项目概述清远市位于广东中部，是广东省内最大的生态示范城市之一，近年来也得到了不断的发展。

为了适应城市发展需求，同时改善城市交通拥堵状况，清远市政府打算在市区西部规划建设清远西站，此项目旨在缩小清远与周边城市之间的交通距离，提升城市综合竞争力。

该项目由广州市建筑设计院规划设计，规划总面积约为1900亩。

设计理念本项目规划以“旅游+创新驱动”为主题，依托清远市独特的旅游资源优势，同时打造清远市第一大商业区。

功能布局1.公路交通立体化：项目以清连高速公路、广清高速公路作为轴线，将城市主要交通方式进行整合，使各项交通资源得以合理利用。

2.城市轨道交通连接：地铁清远线与站场互换工程的建设连接了清远西站和清远市中心区，缩小区域内的交通距离，减少交通拥堵状况。

3.商贸综合体：打造清远市第一大商业区，集购物、休闲、娱乐、用餐于一体，吸引周边居民及游客前来消费。

4.生态绿化带：以清远西站为中心，辐射周边区域，打造城市绿心，从而提升城市绿化水平，改善城市环境。

设计亮点1.全天候可行走本项目地面交通、地下交通、商业区等都采用全天候室内设计，以增加城市对于不同天气状况下的舒适度和安全系数。

2.多元化商业区商业区内上百家店铺无死角地打造商业区，满足当地居民的购物、休闲、娱乐等需求，同时还可吸引区域游客。

3.生态绿化与共享单车在绿化带中，本项目还将配备共享单车，为游客提供更加便利的交通方式，同时也能大力推广环保出行的理念。

设计效果图清远西站项目规划效果图清远西站项目规划效果图结语清远市政府希望此项目建设能够为市区西部经济发展起到巨大的推动作用。

清远西站是城市新时代的交通基础设施工程，它的建成将极大地提升清远市的综合竞争力，改善居民的出行状况。

同时，它规划与设计理念的绿色环保、生态跟规模配合合理的规划方案，也能给珠江三角洲地区的建设带来一定的启示与借鉴。

清远市楼市环境分析

C、金谷启动,承接广州主城功能
金谷选址东城,项目首期占地6800亩,根据发展需要,扩大用地到1.5万亩。计划一期投资200亿元,带动产值1500亿元。同步建设教育、旅游、高端地产、高端商务、金融等项目,是集现代服务业、高新技术产业和先进技术业于一体的高端人才集聚地、高端科技孵化器和国际一流水平的生态宜居新城。
3、清远市区域房价现状
据市房管局数据显示,清远市区今年第一季度商品房成交4163套,其中住宅成交3188套,同比增长49.8%；商品房成交45.84万㎡,其中住宅成交42.64万㎡,同比增长47.97%；住宅均价4711元/㎡,同比增长48.6%,增长了近5成。首季商铺均价涨9%据市房管局数据显示,今年商铺成交依旧火爆,前三月总成交667套,总成交面积1.73万㎡,同比增长了9%；均价同比上涨了700余元,增幅为12.4%；成交均价为6976元/㎡,同比上涨9%。3月住宅成交均价和2月持平。
两会后不久的3月下旬国土资源部副部长贠小苏主持召开国土资源系统视频会议贠小苏在该次会议上的讲话延续了之前两会期间温家宝总理所作政府工作报告中关于加强保障性住房建设的调控思路且所有细化显示出中央希望通过加强对土地环节的调控来调节市场需求进而保障房地产市场稳定发展的思路
从近期政策调整看
－－清远房地产市场走势
清远市现辖一区两市五县，市政府位于清城区，即中心城区。北与清新县相邻，是珠三角开发地区和粤北山区政治、经济、文化交流的主要汇集区之一。全区总面积929平方公里，总人口52万，其中城区人口占28万。清城区一河两岸，河的南岸叫新城区也叫小市。新城区主要是企业单位、酒店、高尚住宅区以及市政设施的集中地，包括清远市政府、国税局等。新城区是新规划新发展的代表，对两岸就是清远市的旧城区，旧城区主要是居民原住地及商务集散地，市区人口70%以上的人口居住于旧城区。

清远市人民政府关于同意《清远市城市综合交通专项规划》的批复-清府函〔2015〕7号

清远市人民政府关于同意《清远市城市综合交通专项规划》的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 清远市人民政府关于同意《清远市城市综合交通专项规划》的批复清府函〔2015〕7号市城乡规划局：报来《关于审批<清远市城市综合交通专项规划>的请示》（清规〔2014〕117号）收悉。

经研究，现批复如下：一、原则同意《清远市城市综合交通专项规划》。

二、规划背景研究范围包括清远市域范围，面积约1.9万平方公里。

核心研究范围包括清城区和清新区的太和、太平、山塘与三坑四镇，面积约1833平方公里。

近期重点建设地区包括燕湖新区的范围，面积约513平方公里。

规划年限近期至2016年，远期至2030年，远景为2030年以后。

三、规划以实现清远交通“高效、畅达、公平、安全、低碳”为愿景，建设支撑“桥头堡”战略的区域性综合交通运输枢纽；建设一体化、现代化、高品质的绿色城市综合交通体系。

四、规划市域形成“三横五纵”高速路网格局。

“三横”是指佛清从高速、汕湛高速、汕昆高速；“五纵”是指京港澳高速、广乐高速、连州至英德高速、清连—广清高速、二广高速。

规划形成“七横八纵一环”的骨架路网。

其中包括“两横五纵”快速路。

两横是指湖城大道—清佛公路、银英公路—清三大道（S269），五纵是指城西大道、清西公路、东环快速、S114、漫江大道北延线；“五横三纵”干线性主干路。

五横是指城北大道、院环路、人民路、燕南大道、城南大道，三纵是指广清大道、清辉路、白庙路。

“一环”是指核心区外围形成的快捷路，由城北大道、东环快速、城南大道、城西大道围合而成。

五、本规划是指导城市交通建设及下一步控制性详细规划编制的重要依据，请市城乡规划局会同相关职能部门做好批后公布及组织实施工作。

新建广州至清远城际轨道交通广州白云至广州北段简支箱梁预制场设置方案研究

新建广州至清远城际轨道交通广州白云至广州北段简支箱梁预制场设置方案研究谢黎灿（中铁第四勘察设计院集团有限公司工经处武汉430063）【摘要】结合广州至清远城际轨道交通广州白云至广州北段工程条件，对其简支箱梁预制场的三种设置方案进行了研究。

从施工工期和工程经济性方面进行分析比较,确定最优方案，可为类似项目提供参考。

【关键词】简支箱梁预制场施工工期工程经济性最优方案。

Study on Setup Shemes of Simply Supported Box Girder Prefabrication Mid for thenewly built Intercity Rai which is from Guangzhou Baiyun Station to Guangzhou North Station and part of the rail fromGuangzhou to QingyuanXIE Lican(China Railway SIYUAN Survey and Design Group Co.,Ltd.Wuhan430063) [Abstract]Based on the engineering conditions of the intercity rai which is from Guangzhou Baiyun Station to Guangzhou North Station and part of the rail from Guangzhou to Qingyuan,this paper studies three schemes of Simply Supported Box Girder Prefabrication Yardo By analyzing and comparing the construction period and the engineering economy,this paper determines the optimal scheme,which could provide reference for similar projects.[Key words】Box Girder Prefabrication Yard;construction period;Engineering economy;optimal scheme.1工程概况新建广州至清远城际轨道交通广州白云至广州北段位于广州市境内，是珠三角城际轨道交通网及广清城际的重要组成部分。

广清合作的路径

焦点透析
广012年3月12日，广清两市现场签订《广州·清远市合作框架协议》，这对于满足广州拓展战略空间、实施科学发展的需要和清远实施“桥头堡”战略是具有促进作用的。广清合作不仅需要克服各种阻碍与难题，还需要找到更多合适的对接点来扩大合作范围。因此，本文建议通过广清构建“组合城市”这一路径来实现广清合作。
[关键词]广清合作城市融合组合城市
一、引言当前，我国城市融合现象日益频繁，并上升到了国家战略层面。国家发改委在2008年12月通过了《珠三角地区改革发展规划纲要》，在此基础上，加速了广佛肇、深莞惠、珠中江一体化进程。 2012年3月12日，广州市与清远市现场签订了《广州·清远市合作框架协议》。本文试图通过对广清合作的现状和存在问题进行分析研究，从组合城市理论的角度提出相关的合作建议。二、广清合作的现状广州是华南地区中心城市，广佛都市圈核心城市，粤港澳都市圈重要组成部分。清远是广东省地域面积最大的地级市和广东省少数民族主要聚居地。清远市区距广州市中心 50多公里，自从武广高铁清远站通车后，从清远到广州只需14分钟。清城区一带与花都接壤，佛冈县与从化市接壤。清远历史上隶属于广州，未来是广州的卫星城。早在1991年，广清两市就建立了对口扶持关系，很好的促进了清远的社会经济发展。广清两地地缘接近，所以在经济、科技、教育、农业等方面都有开展广泛的合作交流。
192 《商场现代化》2012 年 8 月（下旬刊）总第 693 期
焦点透析
四、广清合作的路径探讨 1.组合城市内涵在城市融合中，目前多数城市的提法为 “同城化”、“一体化 ”，表达的是城市融合的过程，对融合后的城市体制机制、组织架构、合作模式、发展方向等都未作具体规定，因此很有必要建构一种城市融合的模式。组合城市就是指两个或两个以上城市的建成区在地理空间上相近或相连，日常人流往来密切，空间结构呈多中心格局，在地域形成了一个集中与分散相结合的都市圈景观。城市之间建立了协商、对话、沟通、交流等多层次合作平台及协调机构，经济利益分配上建立了存量资源保持不变，增量共建共享合作机制。商品和要素跨市流动的额外成本接近于零，民众工作、生活和居住如同一个城市，在行政管理上、财政上相互独立的城市“集合体”。 7 城市组合是资源再配置，这就要求双方达成一致利益诉求，公平、合理、科学地分配组合城市间经济、社会资源增益是合作成败的关键。利益分配是城市组合的契机和引力，引力越大，组合城市之间的对接联系就越紧密，可以说利益分配机制是构建组合城市的核心问题。 8组合城市中各城市政府在相对独立的行政权、财政权和土地使用权下，对各自行政区划范围内和城际间对接区域范围内的原有资源进行自行管理，在兼顾各方城市意愿的基础上，自行决定区域内事务，此为“存量保持”，从而保持两市政府在实施城市建设中拥有较大的自由度和灵活性。在基础设施、环境保护、住房、就业、文化、教育、医疗、卫生、娱乐、治安等诸多方面，城市之间可实行合作共建，按比例出资，实现 “增量共建共享 ”，从而实现组合城市的互利互惠的双赢局面。 2.广清合作路径 — — — 构建组合城市，实现无缝对接笔者认为，广清合作目前处在初级阶段，其合作路径可以选择走 “组合城市 ”道路（如图 1），通过打破行政壁垒，构建合作保障机制，实现合作机制多样化，从而加速各个对接点的合作建设，而这个对接点可以是产业方面，也可以是旅游业方面，或者是基础设施建设等方面，更可以是各种实际的区域之间的接壤处。实现对接点的无缝对接，广清构建组合城市实现共建共享，将能加速广清两地一体化进程，也有利于广佛肇一体化进程和珠三角地区一体化进程。（1）①加速广清两地的交通基础设施对接目前，清远市境内已经建成通车的高速公路有京珠高速、广清高速及清连高速。在建高速公路有清连高速连南段、广清高速扩建、广乐高速,争取二广高速、佛清从高速。其中广州乐昌高速公路清远段，经清远市英德沙口镇、映红镇、连江口镇、黎溪镇、清城区飞来峡镇、源潭镇、龙塘镇，连接广州市花都区梯面，再加速清远南部地区融入广州。和广州连接更为直接的广清高速公路扩建工程起于庆丰，终于广清高速清远西出口，已经动工兴建。在城市轻轨方面, 广清城际轻轨按清远市B线方案与广州地

广东省城际轨道交通线网规划方案初探

广东省城际轨道交通线网规划方案初探胡友生【摘要】广东省城际轨道交通规划和建设对于缓解广东省内外交通压力,满足高速发展的广东经济和城市化建设具有重要意义.分析广东省城际轨道交通存在的问题,采用多模块网络层次分析法的线网规划方法,在广东省城镇空间布局和产业发展格局的宏观指导下,详细分析城际客运需求,提出广东省城际轨道交通线网架构,并通过不同线网架构的优缺点分析,给出推荐线网方案.【期刊名称】《铁道经济研究》【年(卷),期】2011(000)001【总页数】5页(P12-16)【关键词】城际轨道;线网规划;方案架构【作者】胡友生【作者单位】铁道部运输局运力资源策划部,北京,100844【正文语种】中文广东省现辖广州市、深圳市、珠海市等21个地级市，地处我国南大门，毗邻港、澳地区，是中国通往世界各地的主要门户之一。

全省国内生产总值、固定资产投资总额、社会消费品零售总额等经济指标，持续多年居全国各省、市（区）首位，广州、深圳、佛山人均GDP均超过10 000美元大关，超过中上等国家收入水平标准。

全省2008年城镇人口占63.4%，其中珠三角地区城市化率已经超过70%，城市化进程快速发展。

通过实施经济国际化战略，全面提升国际竞争力，广东必将实现跨越式发展，经济将达到世界发达国家水平。

广东省交通发达，高速公路网覆盖所有地级市，以10条国道为骨架的全省公路网把全省城乡以及其他运输方式紧密地联系在一起，已初步形成以公路干线为骨干，铁路、公路、水运、航空相配套的综合客运体系。

随着经济的高速发展，城市化进程加快，以公路为主导的城际交通模式已经逐渐显示出其能力上的制约，高速公路和省道运输负荷严重，运能紧张，部分高速公路出现拥堵。

在广东省人多地少，环境承载力有限的情况下，不适宜再大规模拓展公路交通，必须建立以轨道交通为骨干的可持续发展的城际交通模式。

国铁既有线作为货运主通道和中长途普速客车通道，能力上无法满足大量城际客流需求；客运专线的性质决定其在站点设置、运营组织等方面以适应中长途跨境客流出行为主特征，无法适应城际客流特点；城市轨道交通是服务城市内部的轨道交通系统，主要承担各城市内部交通客流。

新城东：清远市区中轴线核心区

本文档格式为PDF，如需转换为TXT，免费下载转换软件：/file/931788 4解压密码：/byby777go 自上周四广清轻轨动工为清远各界带来激动人心的好消息，尤其是对房地产行业带来极大的利好后，本周清远中轴线四大方案征集意见出炉，再次为兴奋中的清远楼市带来好消息。

中轴线是一个城市的景观、功能与发展轴线，更是一个城市的“大动脉”。

清远城市中轴线核心区覆盖职教基地、老洲心、大燕湖片区。

中轴规划区约39平方公里主规划区覆盖新城东在城市规划学中，“城市中轴线”是指在城市的核心部分，由系列建筑或街道显示的一条规划直线，在城市整体平面布局中居于控制性的地位。

据了解，目前规划局经过全国范围内竞标、整合各方案优点后形成了4个方案，现正处于公示阶段。

从4个方案中可以看到，中轴线位于中心城区东部区域，是以规划中的北江四桥和规划中的城市主干道清晖路为中心轴。

该城市中轴线跨越北江两岸和大燕湖片区，规划面积约39平方公里。

其中江北覆盖东城，具体规划范围为：凤翔大道以东，规划中的北江五桥以西，北至松苏岭山体区域和规划中的职业教育基地，南至北江北岸。

北江以南的新城部分主要覆盖老洲心。

具体范围为连接北江四桥的清辉路两侧的800米至1200米以内为主。

南部片区则一直延续到目前的大燕河。

具体范围为清远大道以南，大燕湖，广清大道以东，武广高铁以西。

其中，大燕湖片区位于清远市北江南岸，是清远市城市总体规划确定的城市中心区。

根据规划，大燕湖片区集城市轻轨站、高速公路门户和高品质自然环境于一体，未来将以TOD、高密度路网、高品质生态景观、功能混合发展等理念，通过水道、绿道来串联城市中心区的各个功能模块，着力培育城市服务功能，打造成为新的市级城市中心。

中心区大幅扩容新城东区最先受益城市中轴线是一个城市的景观、功能与发展轴线，是城市的“主动脉”。

目前国内稍大一点的城市都基本有了自己的城市中轴线。

清远城市中轴线的规划对外“南融”，积极承接大广州休闲、度假、会议中心、休闲养老等功能；对内则体现山水特色、突出宜居，并梳理城市功能。