疏浚工程航行安全隐患分析及应对措施

疏浚工程航行安全隐患分析及应对措施

本工程基建疏浚工程量较大、工期较短，施工区域狭小，施工船舶多，船舶运泥航行要穿越南航道且施工过程中需保证商船通航，外部干扰大。特别是通过2万吨级以上船舶时，应与相关单位和部门做好协调工作，提前避让，确保过往船舶和施工船舶的安全。为了保证施工期航道的通航，施工时各船都先施工航道南侧，东侧完工后再施工航道北侧，以保证其他船舶通航。

为解决好安全通航问题，拟采取以下针对性避让措施：

（1）项目部安全工作由项目经理作为第一责任人，成立专门的安全部，

安排经验丰富的专职安全员，并设专人负责对天气、风浪预报的记录和通报。

（2）应建立应急反应体系，健全应急预案，落实应急救援设施，提高快速反应能力，以应对可能发生的各种事故。

（3）施工船舶作业前，项目经理部与船舶营运管理部门、海事监督部门以及监理工程师共同研究施工船舶与营运船舶及其他过往船舶的干扰问题，制订相互避让措施，并由海事监督部门发布航行通告、水下施工作业许可证。施工船舶作业时，按规定悬挂灯号和信号。

(4)施工船船舶作业时，认真执行中华人民共和国《海上交通安全法》，遵守《1972年国际海上避碰规则（1989年修订本）》的规定和当地海事部门规定的其他航行规则。严格执行海上交通安全规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全。

(5)施工船舶除用高频电话在施工频道保持联系外，还必须保证一台VHF甚高频无线电话作为船舶避让的专用通讯设备，在规定的频道上24小时连续监听过往船舶动态。

(6)施工船舶在航行或施工作业时，驾驶员要加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，将本船的施工、航行动向告知他船，商妥避让方法，采取正确的避让措施，做到宽让，早让，让足确保航行安全。

(7)为保证施工船舶和作业区附近航行的安全，施工单位应根据需要在疏

浚水域、排泥管等水域设置必要的施工期临时标志设施。

(8)施工中发现意外情况，立即向船长报告，在紧急情况下先停机后报告，

处理故障时采取可靠有效的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示标志牌，派专人监护。

(9)在大风到来之前，根据制定好的防风措施，组织实施。每天要作好气象的收听并记录，加强与建设单位、港监部门的联系，一旦受到大风影响能及时进港或至锚地锚泊避风。

（10）、执行港区内的有关安全规定、服从港内安全管理人员的管理，施工人员不得随意进入港口作业区域。