长安纯电动车发展介绍
“香格里拉计划”启动,四大战略部署新能源 长安汽车三款重磅新能源车型发布 2025年,长安汽车将开始
“香格里拉计划”启动，四大战略部署新能源长安汽车三款重磅新能源车型发布 2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车作者：来源：《汽车生活》2017年第11期2017年10月19日，长安汽车新能源战略暨新品上市发布会在北京国家会议中心盛大举行。
长安汽车新能源全新战略——“香格里拉计划”正式启动，这标志着长安汽车在新能源领域进入全新阶段。
此次发布会还上市发布了CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新能源车型，进一步丰富了长安新能源汽车产品谱系，为消费者带来更多选择。
“香格里拉计划”是长安汽车发力新能源领域的全新战略，是基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考。
2020年，完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
2025年以前，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车，“香格里拉计划”的实施包括四大战略行动——“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”。
全新战略启动之际，长安汽车还发布了三款重磅新能源车型，其中包括CS15EV、逸动PHEV和新逸动EV300，同时爆款产品新奔奔EV的升级版亮相此次发布会。
几款车的同时重磅推出，不仅为长安新能源产品线注入了新的活力，更承载了长安汽车在新能源领域的最新研发成果。
作为长安汽车首款纯电动SUV，CS15EV传承了燃油版时尚的外观设计，采用先进的多档位能量回收系统，每公里行驶仅需0.15度电。
搭载高容量电池，最高续航里程可以达到350公里，即使极限温差环境下，动力系统仍能够稳定地输送能量，全方位的安全防护，让这台纯电动SUV与燃油版一样安全可靠。
为了满足年轻消费者的个性需求，CS15EV提供上百种个性化的配置组合供消费者定制。
逸动PHEV是长安汽车第一辆插电式混合动力轿车，由海内外新能源领域专家共同打造，集“节能、安全、智能”于一身。
长安奔奔电动车推2010年上市推广策划
2,全国电动汽车市场潜量分析
电动汽车专家,科技部部长万钢提出了新能源汽 车发展的明确目标为"到2012年,国内有10%新生产 的汽车是节能与新能源汽车,按届时汽车年产量为 1000万辆算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的 规模."
3,消费者分析 (1)需求分析 调查结果显示,全国对于汽车的需求量是非常大的,事实 上据推算2010年汽车的年需求量将达到1300万辆以上. 因此,中国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的 汽车消费市场.汽车在中国日益发展成为一种大众消费品, 将直接推动中国的汽车后市场发展. (2)购买行为分析调查表明,消费者在汽车的选择上最 看重的是汽车的性能,其次是品牌以及购买的便利.需要 特别指出的是随着市民生活水平的提高,价格因素对汽车 消费的影响正在渐渐淡化.
(4)竞品促销分析
由于电动汽车技术水平的有待提高和完善,控制成本相对 困难,因此不管是哪一个电动汽车销售商现阶段都无法在 价格上做出利润让步,靠市场的引导以及大型车展的广告 宣传成为各商家开拓市场的销售策略.特别是消费者观念 的转变是尤为重要的.总而言之,商家们也只能做国家政 策推动(主要以补贴方式支持)以及品牌形象促销了.因 此,比亚迪E6与长安奔奔I纯电动车在这一点上是等同的.
长安奔奔电动车推2010年上市 长安奔奔电动车推2010年上市 推广计划
08市场营销3班小组 成员: 陈易 朱智伟 张国庆
目 录 一,前言 二,市场分析 三,长安奔奔I纯电动车SWOT分析 四,长安奔奔电动汽车上市推广策略 五,长安奔奔电动汽车上市推广策略 六,长安奔奔i纯电动汽车上市推广费用预算与效果预测
(1)竞品产品分析
比亚迪E6,电动汽车,动力强劲,加速时间在10秒 以内,最高车速可达到160km/h以上,百公里油耗为18 度电以内.电动车e6使用方便,慢充为220v家用电源, 快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%.其中最高 车速可达到160km/h相比长安奔奔I纯电动车的120km/h 高了不少.
E30 纯电动车总体介绍
E30 纯电动车总体介绍
一、车型介绍
E30定位于中高端纯电动汽车，基于长安C平台，搭载长安最新自主研发的纯电驱动系统，满足长安汽车2011年-2015年纯电动车的市场竞争。
该车型长安重点掌握纯电动汽车整车控制、动力电池总成、驱动电机总成等关键零部件及控制技术，E30采用了全新开发的具有先进水平的永磁同步电机，该电机备有扭矩大、转速高、效率高、体积小、发热量小等特点。
具备良好的NVH特性。
同时采用了高性能锂离子电池及管理系统，该系统具有总能量大、能量密度高、瞬时输出功率大等特点。
在系统SOC计算、风道设计、结构布置等方面具有独特优势。
特别对整车集成式热管理系统进行深入研究开发，并成功实现产业化，满足纯电动车在-20—45℃环境温度下的可靠运行。
E30特别对在纯电动汽车碰撞安全进行了深入分析设计，并成功实现了中国电动车带电第一碰，E30的碰撞安全水平达到了CN-CAP 5星。
二、技术参数
整车技术参数
关键零部件技术参数。
长安汽车轻型车业务全面发力——长安尊行、睿行两款战略产品上市
04 □邮箱：***************■ 本报见习记者 袁孝尚 文/图10月23日，长安汽车在其河北新基地举行两款战略产品——长安睿行、尊行上市发布会暨长安轻型车新厂区投产仪式。
长安雄心勃勃 开拓轻型车市场本次发布会，长安尊行、睿行分别推出3款车型，其中长安尊行的售价为15万~21万元，长安睿行的售价为5.4万~6.2万元。
发布会上，长安汽车总裁张宝林表示：“为了进一步推进长安汽车转型升级与快速发展，长安汽车制定了未来3年和面向‘2020愿景’的发展战略。
其中明确提出，轻型车成为公司大力发展的六大业务板块之一。
开拓轻型车市场不仅是对长安汽车产品架构的完善，更将推动长安汽车的转型升级和高速发展。
依托河北、重庆两大基地，长安轻型车确立了进军轻型车行业前三强的目标。
到2016年，力争达到20万辆产销规模，到2020年，形成6个产品平台，覆盖轻客、MPV、轻卡、皮卡、小卡等产品品类，以每年推出1~2款新车的速度，拓展出13款核心产品，达到30万辆的产销目标，并实现销售利润稳步增长。
”高端蓝海 “尊”领上市作为长安首款高端豪华型商旅轻客，长安尊行是由长安融合全球研发体系的智慧和国际资源，自主研发而成的战略车型。
强大的研发团队实现了全新外观、整车配置、动力、舒适、节能环保的全面提升和突围，是新一代高端商务车的标杆产品，主要用于政府机构、大中型企事业单位的高端接待、通勤及旅游市场用车。
此外，针对长安尊行的独特定位和高端商旅市场特征，长安将在营销模式上大胆创新，以网络营销作为核心手段，这也将开启长安汽车网络数字营销的新篇章。
长安尊行的整体设计风格延续了长安主流乘用车“新流动美学”的设计语言，外观流畅动感，带透镜设计的鹰眼前大灯及具有镜片加热除雾功能的LED 转向灯造型锋锐舒展，配装多媒体影音DVD 系统+GPS 导航，为驾乘人员带来舒适享受；轿车化操控台设计、高科技炮筒式的仪表盘与豪华装饰的方向盘完美结合，打造高端商旅车体验。
长安汽车分析报告
长安汽车分析报告1. 简介长安汽车是中国汽车制造业的领先企业之一。
成立于1984年，总部位于重庆。
长安汽车主要从事汽车研发、生产和销售业务，产品包括乘用车、商用车和新能源车等。
本文将对长安汽车进行分析，从市场份额、产品创新、品牌形象以及可持续发展等方面进行评估。
2. 市场份额长安汽车在中国汽车市场占有较大的市场份额。
根据市场调研数据显示，长安汽车在2019年的市场份额为10%，位居中国汽车制造商中的前列。
这得益于长安汽车多年来对产品质量和技术创新的持续投入，以及对消费者需求的准确把握。
长安汽车在中低端汽车市场有着较强的竞争力，通过提供具有性价比的产品，赢得了消费者的青睐。
3. 产品创新长安汽车在产品创新方面取得了显著的成就。
公司注重研发投入，拥有一支强大的研发团队。
长安汽车在新能源汽车领域取得了突破性进展，推出了多款混合动力和纯电动车型，并取得了良好的市场反响。
此外，长安汽车还积极引入先进的智能驾驶技术，将人工智能应用于汽车领域，提升了产品的竞争力。
4. 品牌形象长安汽车在品牌形象上持续进行塑造和推广。
公司注重品牌建设，通过赞助体育赛事和文化活动等方式提升品牌知名度。
长安汽车的品牌形象以“品质、安全和创新”为核心理念，通过提供高质量、安全可靠的产品，赢得了消费者的信任和好评。
长安汽车还积极与各界名人合作，进行品牌代言，进一步提升了品牌形象。
5. 可持续发展长安汽车在可持续发展方面做出了积极的努力。
公司致力于环保和节能减排，不断提升产品的能效和环保性能。
长安汽车在生产过程中注重资源的合理利用，加强废弃物处理和回收利用，减少对环境的负面影响。
此外，长安汽车还积极参与社会公益活动，履行企业社会责任，提升企业的社会形象。
6. 结论综上所述，长安汽车作为中国汽车制造业的重要企业，具有较大的市场份额和竞争力。
公司致力于产品创新和品牌塑造，不断提升产品质量和技术水平。
长安汽车注重可持续发展，积极履行社会责任。
未来使者—— 长安UNI-T
伸的感觉。从我个人的审美来看，我觉得是挺有未来 感的，而且这种设计也为它今后推出纯电版车型提 供了极大的便利，因为前面即便是封闭上也不会有 太多风格上的变化。另外 UNI-T 采用了分体式大灯， 这种设 计其 实 非常考验 设 计师的功力，稍有不慎就 会显得突兀，但是 UNI-T 很好地将主光源和进气 格栅融为一体，只不过位置有些偏低，对于夜晚的照 明范围或许有些影响。来到车身侧面，虽然 UNI-T 将 会和 GS4 Coupe 展开直接较 量，但是它们的形 体比例是完全不同的。GS4 Coupe 和长安的另一款 轿跑 SUV CS85 是基本相似的，他们都是三厢化的 Coupe 车身，背部是一体化的曲面下来接一个小尾 巴，而这辆车则是一台标准的两厢 Coupe，它和马自 达 CX-4 尾部的设计思路相同，在扰流板处有一个 明显的折角，通过弱化尾部的视觉尺寸，以达到紧致 运动的形象。而在细节部分，UNI-T 同样具有亮点， 为了配合流动感很强的车身线条，UNI-T 的门把手 前面是隐藏式的，后面则像缤智和 C-HR 那样，放 在了三角窗这里。轮胎采用的是马牌 MC6，市场价在 1300 元左右，并且是偏向性能取向的，符合 UNI-T
保修及保养 保修政策
3 年或 10 万公里
年轻运动的定位。而来到尾部，我个人感觉 线条的变化和元素的堆积有些过于繁冗了， 不大的一个翘臀被上下分为了好几个层次， 而且还有四出排气，类似于扩散器的装饰， 灯也有好几个，和前脸的极简科幻相比，观 感上稍微有些偏差。
从目前长 安 在售的产品列表当中，你 会发现它们家 有许多款不同的发动 机， 1.4 L、1.5 L、1.6 L、1.4T、1.5T 和 2.0T，相 较于同等体量的其他品牌来说，算比较多 的。其中 1.4T，就是搭载在 CS35PLUS 和 逸动 PLUS 上面那台，以及这辆车上面的 1.5T，都是出自于蓝 鲸系列的全 新平台， NE 平台。你可以把它理解成与宝马 B 系 列是一样的，都属于模块化平台，它的优势
长安汽车的发展史
长安汽车的发展史
长安汽车的发展史可以追溯到1862年，当时正值清朝洋务运动时期。
这一年，清朝大臣李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办了上海洋炮局，这是长安汽车历史的起点。
上海洋炮局是中国近代第一个官办的军工厂，也是长安汽车的前身。
它起初主要生产开花炮弹，使用的是从英国购得的机具，并雇有50名工人。
这个炮局的建立，标志着中国近代工业的起步。
1863年，上海洋炮局更名为苏州洋炮局，后来在1865年，李鸿章将苏州洋炮局迁往南京，并在聚宝门（如今的中华门）外扫帚巷东首的西天寺废墟上建立了金陵制造局，这也是长安汽车历史上的一个重要转折点。
金陵制造局是当时中国最大的兵工厂之一，它生产的武器装备不仅供应了清朝军队，还支援了其他国家的反清义士。
在李鸿章的支持下，金陵制造局不断扩大规模，增加生产种类，成为了当时中国主要的军火生产基地之一。
1949年以后，长安汽车在原有军工企业的基础上，经过改造和调整，逐渐发展成为一家以汽车为主导、多产业协同发展的大型企业集团。
经过多年的发展，长安汽车已经形成了包括研发、制造、销售、服务等在内的全方位业务体系，产品涵盖乘用车、商用车等多个领域。
近年来，长安汽车积极拥抱变革，大力推动智能化、新能源等技术在汽车领域的应用。
通过不断的技术创新和品牌建设，长安汽车在市场上取得了显著的成绩，成为了中国汽车工业的重要代表之一。
2022年长安汽车研究报告 独立新能源战略加速,阿维塔引领智能电动浪潮
2022年长安汽车研究报告独立新能源战略加速，阿维塔引领智能电动浪潮一、公司财务表现复盘长安汽车是中国汽车集团阵营企业之一，拥有数十载造车底蕴。
复盘过去十年来公司的发展历程，其营收表现与产品周期同频共振，第三次创业计划落地后新品陆续发布推动营收持续上行。
（1）2012-2014年，国内SUV市场爆发，公司陆续推出多款CS系列产品，销量规模及市占率一路上行，带动营收规模大幅提升（2）2015年4季度，随着购置税优惠政策的出台，乘用车行业进入新一轮需求周期，而这一期间长安汽车新品节奏放慢，销量增速不及大盘，市占率下滑，导致营收增长放缓（3）2019年起，随着第三次创业计划逐步落地，在CS系列产品换代、UNI序列上市、混动与纯电产品推出影响下公司开启新一轮产品周期，营收随之进入上行通道，2021年达到1051亿元，同比增长24% （4）2022年前三季度在疫情反复、高温限电等不利因素影响下，公司仍实现营收853亿元，同比增长8%。
新车的推出带来产品结构的优化，公司单车销售均价曲线趋势向上。
近年来在第三次创业计划推动下，公司多款主力产品更新换代，同时陆续推出UNI序列、独立新能源深蓝品牌、高端智能电动阿维塔品牌，产品向上趋势明显，公司单车均价从 17年的7.0万元提升至22年前3季度的8.7万元。
公司毛利率趋势向上，费用率趋于稳定。
伴随长安汽车销量规模效应与单车平均售价的趋势上升，毛利率持续提高，2021年达到16.6%，2022年前3季度达到20.3%。
费用率方面，研发费用率与财务费用率相对稳定，其中研发费用率维持在3-4%区间。
销售费用率则在销量下行的2018、2019年受促销压力上升至8%、6.5%，2020年以来随着销量恢复增长，基本回到4%左右。
管理费用率除在2020年因计提新能源积分及职工薪酬增加上升至5.1%外，其余年份基本维持在3%-4%区间。
从利润端拆分来看，过去公司受益于合资品牌贡献投资收益，随着资产结构持续优化，自主板块利润走出波动恢复增长势头。
长安汽车发展史
长安汽车在民族工业、自主品牌挣脱桎梏蓬勃发展的今天，拥有悠久历史的长安汽车作为中国自主品牌阵营中的一员，今天迎来了155周年纪念日。
而恰逢今日，长安品牌汽车也迎来了第1550万辆下线，傲人成绩的背后是百年军工品质的沉淀和匠人精神的传承。
百年军工筑品牌基业长安汽车前身为1862年李鸿章创办的上海洋炮局，是中国第一个运用机器设备进行生产的企业，开启了中国近代工业的先河；1865年，迁往南京，更名金陵制造局。
1937年迁至重庆后改名“兵工署第二十一工厂”，是当时中国最大的兵工企业，为抗战提供了60%的武器弹药。
百年军工品质，也铸就了长安汽车一贯严谨、务实的品牌基业。
一脉相承拓品牌领域1957年，工厂更名为长安机器制造厂，1958年5月，长安生产出第一辆“长江牌”46型吉普车样车，并进行了2.5万公里道路实验。
次年，长江46型越野车作为受阅方队领队车参加了国庆10周年阅兵仪式。
截止1963年，累计生产1390辆，填补了中国汽车工业空白。
20世纪80年代初，长安再次涉足汽车领域，并于1984年11月生产出中国第一批小型汽车。
1996年，重庆长安汽车股份有限公司成立。
跨越百余年的变革之路，长安汽车完成了从军工企业到民用企业的领域拓展，开始了中国自主品牌的创造与尝试。
把握时代成品牌脉络随着21世纪资本经济市场的不断飞跃，长安汽车也紧跟时代脉搏，不断拓展着自主品牌发展之路。
以重庆为大本营，不断拓展品牌市场，不仅在多地成立了分公司，实现全国产业布局；更于2006年成立意大利设计中心，开启了长安汽车全球研发布局。
与此同时，长安汽车坚持自主研发，持续打造世界一流的研发实力，分别在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
在坚持内部发展的基础上，长安汽车还积极寻求合资合作，成立长安铃木、长安福特、江铃控股、长安马自达、CAPSA等合资企业，并向外资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。
长安汽车研究报告
长安汽车研究报告
根据长安汽车的研究报告，以下是该公司的研究结果和发展趋势：
1. 创新技术和智能化：长安汽车注重研发新技术，如自动驾驶、电气化和智能互联技术。
公司致力于提供更安全、更智能的汽车产品，提升用户体验。
2. 新能源汽车：长安汽车积极开发和销售新能源汽车，包括纯电动汽车和混合动力汽车。
公司将继续投资研究和开发新能源技术，以满足市场需求。
3. 国际市场拓展：长安汽车着眼于国际市场，加强海外拓展。
公司计划在全球范围内增加销售网络，并进一步提升产品和服务质量。
4. 绿色制造：长安汽车重视环保和可持续发展，致力于推广绿色制造理念。
公司将通过改善生产流程、减少能源消耗和废物排放，实现可持续发展目标。
5. 用户需求导向：长安汽车将用户需求放在首位，通过市场调研和用户反馈，不断改进产品设计和技术创新，提供更符合用户需求的汽车产品。
综上所述，长安汽车在技术创新、新能源汽车、国际市场拓展、绿色制造和用户需求导向方面都取得了积极进展，并致力于成为全球领先的汽车制造商。
长安cs75宣讲材料
长安cs75宣讲材料长安CS75在内部设计、智能配置、安全保护等方面进行全面升级，将给消费者带来更高品质的驾驶体，是新时代的新动力，下面一起来欣赏一下它的高科技智能化系统。
从外形来看，长安CS75采用了几乎全新的设计风格，整体线条有别于目前车型的刚毅硬朗，变得优雅流畅。
同时，长安大嘴式横向贯穿进气格栅重新设计，融入东方美学设计理念，配以精致的镀铬线条，与整车浑然一体。
全系列标配LED大灯，与现款长安CS75PLUS 车型的氙气光源相比，照明效果更佳，使用寿命更长，配合贯穿式LED尾灯，在创造惊艳视觉效果的同时，更能营造出前卫时尚的科技感。
从内部来看，长安cs75的内饰布局简洁大方，设计也符合年轻人的审美观。
平面方向盘，液晶仪表盘等元素的设计，精巧到极致。
整体钢琴式触摸板贯穿中控前后，以驾乘人员为中心，自然优雅地延伸，以丰富而有层次的细节表现，优雅地展现空间的立体感、科技感，全新的悬浮式中控大屏，通过大量的OPTIS光源跟踪分析，向驾驶席一侧倾斜7.2°，避免了驾驶员的炫光干扰，精巧到细节，最大限度地符合人体工程学，给驾乘人员提供更舒适的驾驶体验。
中控台方面，中控按钮位置合理，操作方便，但塑料感强。
此外，长安CS75还配备了多媒体彩屏、自动空调、车内氛围灯、无钥匙进入、全景天窗和自动泊车功能，并采用多功能方向盘，具有定速巡航等实用功能。
总之，与同类车相比，长安CS75拥有更丰富的配置和更强的技术感。
从内部性能看，长安CS75配备1.5升涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为230.0N·m，涡轮增压发动机为1.8升涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为245.0N·m。
传动系统与6档手动和6档手动自备变速箱相匹配。
除此之外，长安CS75还保持了家族的一贯驾驶特征，权力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、GPS导航、电子手刹、坡道辅助、自动泊车、eco、esp、胎压监测、自动前照灯、日间行车灯、自动感应雨刷、电动折叠和外后视镜加热等功能齐全，完全不像一台4.65米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。
长安汽车新能源战略发布逸动纯电动净享上市
长安汽车新能源战略发布逸动纯电动净享上市佚名【期刊名称】《中国质量万里行》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】2页(P74-75)【正文语种】中文2015年3月6日，长安汽车在重庆正式发布了面向未来10年的新能源汽车发展战略。
根据战略内容，长安将发挥全球研发优势，以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的经典产品，力争通过10年，推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。
长安汽车新能源汽车发展战略指出：到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。
为达到这一目标，未来10年，长安汽车将投入180亿元，从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障。
长安汽车将以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品。
逐步完善研发组织架构，建立高效研发团队，到2025年，新能源研发队伍将达到1500余人，逐步形成重庆、北京、保定、深圳四大新能源汽车生产基地。
逸动纯电动是一款经过大量的市场调研完全从用户需求出发开发的产品，是基于现有逸动成熟平台，推出的一款“高品质、安全、经济、便利”的纯电动轿车。
逸动纯电动整车总体性能水平接近国际先进水平，优于逸动传统车水平，其中NVH、动力性、操控性、可靠性等已接近或超过国际同级车。
安全性方面，满足国内外严苛标准。
逸动纯电动按照五星安全标准设计，其电池通过国际电动汽车安全认证机构UL安全认证试验，其电控系统满足国际领先的电控系统安全标准ISO26262的ASIL C安全级别，使整车的使用更加安全可靠。
逸动纯电动不仅成为中国首个五星安全碰撞标准的电动车，更采用了欧美地区碰撞安全标准，集ABS、ESP、EBD、HHC四大主动安全技术于一体，为用户提供全面的安全保护。
长安汽车发展史历程
长安汽车发展史历程长安汽车是中国最早的汽车制造企业之一，其历程可以追溯到1957年。
以下是长安汽车发展史的详细历程。
1957年，长安汽车工业公司成立，开始生产军用卡车和各种机械设备。
这标志着中国汽车工业的起步。
1984年，长安汽车开始生产民用轿车，并推出了第一款轿车——“长安牌”CA6350。
这款轿车采用了进口技术和国产化零部件，成为当时中国市场上最受欢迎的轿车之一。
1992年，长安汽车与日本铃木公司合资成立了铃木长安汽车有限公司（SAC），开始生产铃木品牌的轿车和商用车。
这标志着中国与国际汽车制造业接轨。
2001年，长安汽车推出了自主品牌——“奔奔”，并在随后几年内推出了多款自主品牌轿车和SUV。
这些自主品牌产品在市场上取得了巨大成功，并为长安汽车赢得了高度赞誉。
2009年，长安汽车与福特合资成立了江铃福特汽车有限公司（JMC），开始生产福特品牌的商用货运和客运车辆。
这使得长安汽车成为了中国最大的商用车制造商之一。
2012年，长安汽车与戴姆勒合资成立了北京奔驰汽车有限公司（BBAC），开始生产梅赛德斯-奔驰品牌的轿车。
这标志着长安汽车进入了高端轿车市场，并进一步提升了其品牌形象。
2015年，长安汽车推出了自主品牌SUV——“CS95”，并在随后几年内推出了多款自主品牌SUV和MPV。
这些产品在市场上获得了广泛认可，并为长安汽车带来了更多的市场份额。
2020年，长安汽车成为中国首个实现全线产品“国六”排放标准的乘用车企业。
这表明长安汽车在环保方面取得了重大进展，并在未来将继续致力于环保和可持续发展。
总之，长安汽车经历了从军用卡车到民用轿车再到自主品牌和合资品牌的发展历程。
通过不断创新和改革，长安汽车已经成为中国最具影响力和实力的汽车制造企业之一。
未来，长安汽车将继续秉承“创新、务实、开放、共赢”的企业精神，为中国汽车工业的发展做出更大的贡献。
长安汽车新能源发展现状
长安汽车新能源发展现状
随着全球环保意识的不断提高，新能源汽车已成为全球汽车市场发展的趋势。
长安汽车作为国内知名汽车品牌之一，也积极推进新能源汽车的开发和应用。
下面我们来了解一下长安汽车新能源发展的现状。
首先，长安汽车新能源车型的产销情况不断提高。
长安汽车推出的新能源车型包括EADO EV、CS55 PHEV、Raeton CC PHEV等，这些车型已经成功投入市场，并且受到了消费者的欢迎。
据悉，截至2019年底，长安汽车新能源车型年产销量已经超过1万辆。
其中，EADO EV的销量更是超过了3000辆，成为了中国纯电动乘用车月度销量榜首。
其次，长安汽车在新能源领域的技术实力正在不断提升。
长安汽车新能源技术中心成立于2017年，是集研发、测试、应用于一体的国内领先的新能源汽车技术研发中心。
随着技术力量的逐步增强，公司取得了多项新能源技术创新成果和专利，把握住了国内外新能源市场的先机。
再次，长安汽车新能源汽车的服务保障也得到了加强。
长安汽车开发了一系列新能源汽车配套服务，包括智能远程控制、紧急救援、高效安全的公共充电服务、专业的上门维修等，为用户提供全方位保障。
最后，长安汽车已经形成了全面的新能源战略。
长安汽车的新能源战
略包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车三大类。
未来，长安
汽车还将推进智能网联和轻量化技术的研发，为消费者提供更加智能、舒适和环保的新能源汽车产品。
综上所述，长安汽车在新能源汽车领域已经取得了一定的成就，而且
具有较好的发展前景。
随着全球新能源市场的不断扩大，我们相信长
安汽车将在新能源领域发挥更加重要的作用。
聪明过人_——_长安UNI-_Z
90 Car Market Guide
TEST REPORT 试车报告 Car Market Guide 91
8 年或 12 万 km 首任车主终身质保
对外汉化、车内录音等功能丰富略长安 UNI-Z 的车机系统， 也展现出其在成本控制下，强大的车机系统玩法和能力。
电量功耗自动调节驱动模式，带来更加高效、省心的全场 景驾驶体验。甚至通过行业领先的进阶 A- ECMS 软件 算法加持，还可以实现地形驾驶自适应控制，建立乘员晕 车缓解模型，有效缓解晕车，带来极致平顺且舒适的驾乘 体验。
新蓝鲸混动专用双电机电驱，采用全新智能混动系统 平台布局的，空间更宽适，驾乘更宽松。特别是 P1 和 P3 电机输入轴串行结构，3 轴 6 齿紧凑电机布局，使电驱总
成具备天生的小骨架，造就了同级别最小的总成高度，带 来平整的整车底面和充足的头部空间，同时使座舱有富裕 的空间来满足安全碰撞要求。整车所搭载的电动机最大功 率达到 158 kW，峰值扭矩达到 330 N·m。这就使得这 台车的百公里加速时间来到 7.4 s，虽然不能让用户有“超 跑”般的加速体验，但这一加速成绩在同价位车型中，显 然是十分值得肯定的。
试车报告 TEST REPORT
长安UNI-Z
基本规格 长、宽、高 mm 轴距 mm 整备质量 kg 油箱容积 L
动力系统及车辆性能 电动机型式 电动机布局 前电动机功率 kW 前电动机扭矩 N·m 电池类型 电池容量 kWh 快充时间 h（80%） 纯电续航里程 km 发动机型式 发动机排量 L 最大功率 kW（r/min） 最大扭矩 N·m（r/min） 变速器型式 燃油标号 环保标准 低电量油耗 L/100 km 0~100 km/h 加速时间 s 最高车速 km/h
中国纯电动汽车发展史
中国纯电动汽车发展史按时间点更详细地介绍中国纯电动汽车发展史如下：1.1995年-2000年：起步阶段1995年，中国第一辆纯电动汽车诞生，但在这一时期，由于技术和市场等方面的限制，纯电动汽车的发展相对缓慢。
同时，国内汽车制造企业几乎没有推出一款电动汽车整车产品，而国外大汽车公司已经开始开发生产多种型号的电动汽车。
不过，中国政府已经开始意识到发展电动汽车的重要性，并开始投入研发经费。
2000年，电动汽车被列入“863”计划12个重大专项之一，为电动汽车的研发奠定了基础。
2.2001年-2007年：研发培育阶段2001年，中国启动了“863计划”电动汽车重大专项，明确了“三纵三横”（三纵指纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车；三横指电池、电机、电控）的研发布局，我国新能源汽车研究正式进入国家阶段。
这一时期的主要任务是攻克关键技术，建立技术标准，为接下来的产业化阶段打好基础。
到了2007年，《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施，为电动汽车在我国正式上市销售铺平了道路。
同年，中国在新能源汽车领域取得多项国家重大科技研究成果，新能源汽车产业开始起步。
3.2008年至今：产业化及高速发展阶段2008年，中国新能源汽车产业规模开始扩大，政府补贴成为发展的重要推动力。
同年，比亚迪推出第一款不依赖专业充电站的双模电动车F3DM。
随后几年间，中国政府出台了一系列政策扶持新能源汽车产业的发展，包括补贴政策、购置税减免等。
2010年，中国政府设定了2011-2020年的新能源汽车发展规划，推动新能源汽车产业进入规模化阶段。
这一时期，中国的新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。
众多汽车制造商纷纷推出自己的纯电动汽车产品，市场竞争日益激烈。
同时，电池、电机、电控等关键技术也取得了重大突破。
如今的中国已经成为全球最大的新能源汽车市场之一。
在政府的支持和市场的推动下，中国的新能源汽车产业正在迈向更高质量、更可持续的发展阶段。
长安汽车发展现状
长安汽车发展现状随着中国汽车市场的快速发展，长安汽车作为中国自主品牌的代表之一，在过去几年里取得了长足的发展。
本文将从多个方面介绍长安汽车的发展现状。
长安汽车在产品研发方面取得了显著的进展。
公司注重创新和技术研发，不断推出符合市场需求的新车型。
长安汽车在电动汽车领域有着较为突出的表现，推出了多款电动车型，如欧尚X7、逸动EV 等。
这些电动车型在续航里程、智能科技等方面都具备竞争力，受到了消费者的广泛青睐。
长安汽车在品牌建设方面也取得了积极成果。
公司致力于塑造高品质、高信誉的品牌形象，并不断提升品牌影响力。
长安汽车曾与阿里巴巴集团合作，共同打造了“蚂蚁金服·长安汽车”品牌，通过互联网技术和金融服务为用户提供更便捷的购车和用车体验。
这种创新的品牌合作为长安汽车树立了行业领先的形象，并赢得了消费者的认可。
长安汽车在国内外市场都取得了不俗的业绩。
公司积极开拓海外市场，加大对海外市场的投入和布局。
长安汽车已经在多个国家设立了生产基地和销售网络，并成功打入了东南亚、中东、南美等市场。
同时，长安汽车在国内市场也保持了良好的销售势头，多款热销车型如CS75、逸动等深受消费者喜爱，市场份额持续增长。
长安汽车在智能驾驶和智能网联领域也取得了重要突破。
公司加大对人工智能、大数据等前沿技术的研发投入，推出了多款智能驾驶辅助系统和智能网联车型。
长安汽车的智能驾驶技术不仅在国内处于领先地位，还在国际上获得了认可。
公司还与国内外科研机构和企业开展合作，共同推动智能驾驶和智能网联技术的发展。
长安汽车在可持续发展方面也付出了努力。
公司积极响应国家节能减排政策，推出了一系列节能环保的车型。
同时，长安汽车加大了对新能源汽车的研发和推广力度，致力于减少对环境的影响。
此外，长安汽车还积极参与公益事业，关注社会责任，为社会做出了一定贡献。
长安汽车通过不断的创新和发展，在产品研发、品牌建设、国内外市场拓展、智能驾驶和可持续发展等方面取得了显著的成绩。
长安汽车口碑最好的几款
长安汽车口碑最好的几款长安汽车作为我国最大的汽车生产商，其所生产的车型等离不开市场的口碑。
在众多的车型中，有几款车口碑非常不错，被大多数人普遍认可，也引起了社会的广泛关注。
首先介绍的是长安CS75PLUS。
这款车最大的特点就是它的安全性能，采用全新的双层框架结构，同时搭配最先进的安全配置，如全景盲点监测系统，360度全景监测系统，前后多模式防抱死系统和二次碰撞保护系统。
在结构、安全性能上CS75PLUS都得到了行业的认可。
同时，CS75PLUS的整体外观也非常抓人，车身采用中网设计，搭配LED大灯，给人一种大气的感觉，搭配时尚的车尾设计，给人一种时尚动感的感觉。
其次介绍的是长安CS75EV，这款车是长安汽车在新能源车型中推出的，在新能源车型中也是属于比较先进的车型，采用最新的电动车技术，搭配最先进的电控系统，给车主提供一种安全可靠的乘坐体验。
同时，车身的外观也相当精致，带有极具时代感的中网设计，搭配LED前大灯，给人一种高雅典雅的感觉，搭配尊贵的车尾设计，给人一种尊贵气派的感觉。
再次，介绍的是长安CS35 PLUS，这款车在当下最受欢迎的SUV 车型之一，其最大的特点就是它的性能，搭载最新的1.6T涡轮增压发动机，能够实现160KM/H的最高时速，能够更加流畅的行驶在公路和城市道路上，而且这款车的内饰设计也是非常时尚的，采用的是柔软的皮革材质，给人一种温暖舒适的感觉，可以说是非常有吸引力的。
最后，介绍的是长安CS95，这款车是长安汽车的旗舰车型，也是当下最受欢迎的豪华车型之一，它采用了最新的2.0T发动机，搭配最先进的电控系统，可以实现200KM/H的最高时速，而且这款车的内饰设计也是惊人的，采用了最先进的多媒体系统，搭配精致的定制按键，给人一种完美的乘坐体验，可以说是拥有最奢华完美的豪华车型。
总结而言，长安汽车口碑最好的几款车型就是上面介绍的几款，它们都具有各自的优势和特点，同时也受到市场的广泛的认可，也是目前市场上最受欢迎的车型。
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串联Plug-in
B级 C级
2009年
2012年
2015年ຫໍສະໝຸດ 未来长安的电动汽车发展，将以纯电动、plug-in、混动为重点，并逐步向关键 零部件产业渗透；以整车为龙头，带动关键零部件企业向产业化、规模化及技术纵深 化发展。将纯电动车作为战略产品发展，按照战略引领、科技支撑、产业推进、政策 保障、突出特色的方针，来加以实施。
整车控制器
记录仪
智能 信息终端
监控 标定系统
二、长安纯电动汽车介绍
项目 参数 3524/1560/1494 2340 1315/1300 ≤1100 5 永磁同步交流电机 21/50 3000/9000 160 磷酸铁锂动力电池 320 60 120 150 16 25 ≤16 0.5/7.5
9.研发车型介绍
二、长安纯电动汽车介绍 1.总体介绍
长安纯电动汽车充分利用长安现有成熟、先进的混合动力系统整车集成匹配、动 力电子技术、整车核心控制技术等共性技术平台。 按照技术一体化、系统模块化、产品平台化的理念进行设计开发，使得长安纯电 动汽车具有技术继承性强、产品拓展性宽的突出特点。
整车集成：轻量化、安全性 电动空调：节能冷暖气 电动转向系统 充电系统：高效化 电磁兼容 传动系统：低损失、小型化
奔奔纯电动轿车
额定/最高转速(rpm) 最大扭矩(Nm) 类型
动力电池
额定电压(V) 容量(AH) 最高车速（km/h） 续驶里程 (km) 百公里加速时间（s） 爬坡度(%) 百公里能耗（KWh） 快/慢充电速度（h）
性能指标
二、长安纯电动汽车介绍
项目 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 基本参数 轮距（前后mm） 整备质量（KG） 乘员数（人） 类型 驱动电机 额定/峰值功率（KW） 额定/最高转速(rpm) 最大扭矩(Nm) 类型 动力电池 额定电压(V) 容量（AH） 最高车速（km/h） 续驶里程 (km) 性能指标 百公里加速时间（s） 爬坡度(%) 百公里能耗（KWh） 快/慢充电速度（h） 2515 1475/1465 ≤1400 5 永磁同步交流电机 25/ 60 3500 / 7500 170 磷酸铁锂动力电池 340 90 130 200 18 25 ≤15 0.5/6 参数 4360/1710/1475
合肥市 合肥市与合肥电力签订战略合作 协议，计划在建设4个充电站和80 个充电桩，365辆纯电动汽车示范 运行，长安将为其提供100辆纯电 动汽车。 杭州市 长安与万向集团联合向杭州市 提供100辆纯电动汽车示范运行。
三、运营模式分析 新型商业模式----解决方案 价格瓶颈 技术瓶颈 充电瓶颈 裸车销售 电池租赁 全车租赁模式
悦翔纯电动轿车
二、长安纯电动汽车介绍
赛豹纯电动轿车
基本参数 项目 长/宽（mm） 轴距（mm） 整备质量（KG） 电机类型 电机参数 额定/蜂值功率 额定/最高转速 输入电压 电池类型 单体容量 电池参数 组合方式 电池组标称容量 电池组标称电压 电池组储能量 最高车速（km/h） 续驶里程 (km) 性能指标 爬坡度(%) 百公里能耗（KWh） 快/慢充电速度（h） 排放标准 2600 ≤1850 交流异步 20/65 3570/9400 AC140V 磷酸铁锂动力电池 11Ah 7并、100串 77Ah 320V 24.64KWh 120 180 25 ≤20 0.5/6 零排放 参数 4434*1708
2012年完成基地一期建设及示范运行项目；6个产业平台、 2个研究平台研发；建立电动汽车开发流程和规范。
发展
纯电动汽车 （市场起步期） 插电式混动 （市场起步期） 纯电动汽车 （市场发展期） 插电式混动 （市场发展期） 纯电动汽车 （市场成熟期） 插电式混(增程式） （市场成熟期） 燃料电池车 混合动力 (市场起步期) 混合动力 (市场发展期) 混合动力 (市场成熟期)
二、长安纯电动汽车介绍
纯电动小卡车
基本参数 项目 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 轮距（前后mm） 整备质量（KG） 乘员数（人） 类型 驱动电机 额定/峰值功率（KW） 额定/最高转速(rpm) 最大扭矩(Nm) 类型 动力电池 额定电压(V) 容量（AH） 最高车速（km/h） 性能指标 续驶里程 (km) 30公里加速时间（s） 爬坡度(%) 2600 1300/1310 ≤1140 2 三相交流感应电机 7.5/26 4800 135 免维护铅酸蓄电池 72 150 40/56 100(30 km/h匀速) 8 15 参数 4320*1528*1845
再生制动能量回收策略
二、长安纯电动汽车介绍 3.已基本建立纯电动汽车试验评价体系
可靠道路试验
性能道路试验
高环道路试验
NVH试验
动力电池试验
电池温度场台架试验
电机试验
纯电动道路车专有试验评价体系-共9大类55项试验
二、长安纯电动汽车介绍 5.车身结构优化 5.车身结构优化
二、长安纯电动汽车介绍 6.仿真分析及试验
长安纯电动车发展介绍
目录
第一部分：长安掌握的技术和能力
一、长安掌握的技术及能力 1.整车集成技术
自主掌握整车集成设计、系统设计、性能匹配标定等技术。
系统设计
CAN通讯设计
- 12 V
I S G
一、长安掌握的技术及能力 2.系统设计技术
自主掌握电池、电机、整车控制三大核心系统控制技术
电机控制技术 动力电池管理技术 整车控制策略技术
2、交流充电桩
提供AC220V/5KW的交流电源； 防护等级为IP54； 充电计量、充电刷卡
3、重庆充电站建设计划
2010年建设计划：在1个示范区建设1个充电站+50个充电桩，满足200 辆以上纯电动车使用； 初步选址：大型小区、集团用户单位、事业单位； 2011年建设规划：在9个示范区建设每区1个充电站+50个充电桩； 到2011年公共充电站能满足40%用户，加上在家充电的60%用户，可 推广5000辆以上纯电动汽车。
一、长安掌握的技术及能力 3. 试验评价能力
国内首家建立三大核心能力的测试评价能力。
整车控制系统硬件在 环试验室（HIL）
动力电池试验室
动力总成试验室
2009年长安混合动力实验室经国家发改委 批复，成为“国家工程实验室”
一、长安掌握的技术及能力 4. 流程及规范
数据库建 设
目前长安已建立新能源汽车专项设计规范超过30项。 形成纯电动、混合动力技术专利80余项（发明专利20余项），另有30余 项核心控制技术专利由于技术保密原因，未进行申请。 2010年将新申请新能源专利80项以上（其中发明专利40项）。
第三步 2016年-2020年
持续、健康、稳定发展
第二步 2013年-2015年 第一步 2010—2012年
综合实力基本达到国内先进，国际一流汽 车水平。产品技术在国内外有影响力，高端 人才汇聚
做产业、占市场、创效益
平台产业化，关键零部件自制化，新能源汽车销售占有 率(长安)达到20%。
当前
打基础、铺平台、提能力
扭距 转速 温度 故障
扭距 转速 模式设定
电流 电压 电池状态 温度 充电控制 SOC 故障
充电电流 充电 充电电压 控制 充电电量 故障
高压状态 故障 故障信息 诊断
电机转速 SOC 电流
故障信息
电池状态 电机状态 控制命令 高压状态 充电信息 转向参数
高速CAN 高速CAN CAN总线 信息 CAN总线 信息 CAN总线 标定命令 信息
性能指标
二、长安纯电动汽车介绍
项目 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 基本参数 轮距（前后mm） 整备质量（KG） 乘员数（人） 类型 驱动电机
额定/峰值功率（KW）
参数 3525/1650/1550 2365 1400/1385 ≤1350 4 永磁同步交流电机 21/ 50 3000 / 9000 160 磷酸铁锂动力电池 320 60 120 120 16 25 ≤16 0.5/7.5
2、发展定位
发展纯电动汽车，是提升长安汽车自主创新、核心竞争力重 要举措，是未来可持续发展的新兴战略性新兴产业。充分利用长 安汽车及新能源汽车已有的技术基础和产业优势，打造国内先进 ，国际一流的电动汽车研发、生产基地。
二、发展目标
到2020年，全面建成拥有自主关键技术、 2020年 全面建成拥有自主关键技术、 创新能力强的产业体系，成为国内领先， 创新能力强的产业体系，成为国内领先，国 际一流的纯电动乘用车生产企业。 际一流的纯电动乘用车生产企业。
二、长安汽车示范运营规划
2010年，中国长安将在北京、重庆、合肥、杭州、大庆等多个城市 开展纯电动汽车示范运行。 中国长安纯电动汽车各地示范运营情况
北京市 联合中石油北京分公司在北京 延庆提供10辆纯电动汽车示范 运行。 大庆市 拟向大庆市提供50-100辆纯电动 汽车示范运行。
重庆市 2010年计划在1个示范区建设1个 充电站和50个充电桩，长安将提 供100辆纯电动汽车示范运行。
传 统 汽 车 发 展
汽 车 车 电 动 汽 车
电动汽车 发展
发动 动 汽车
汽车发展 车 发动 电动汽车 混动 程 纯电动汽车
电动汽车
汽车
汽车 电动汽车 发展 电池 汽车 成
电动汽车发展 混动汽车 成熟 （ 市场发展期） 发展插电式混合动力 市场 动
四、产品规划
高速纯电动
A0级 B级 A级 B级
中低速纯电动
一、汽车企业与电网共同推动产业发展
长安汽车-国家电网战略合作 正在就长安汽车与国家电网战略合作进行协商，双方 将利用各自优势，共同推动纯电动汽车产业发展。
国家电网计划未来2年在全 国主要城市建设75个充电 站，6209个充电桩。
1、立体充电站