长沙理工大学道路勘测设计考试试卷
长沙理工大学道路勘察设计题库
道路勘测设计学位考试复习题一、单项选择题1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( B )。
A.60000～80000辆B.25000～55000辆C.65000～90000辆D.60000～100000辆2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( B )。
A.不小于10kmB.不小于15kmC.不小于20kmD.不小于25km3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( A )。
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( A )。
A.驱动条件是汽车行驶的充分条件B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( B )。
A.超车视距B.停车视距C.会车视距D.错车视距6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( A )。
A.200mB.100mC.50mD.150m7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( D )。
A.i≥0.05%B.i≥0.1%C.i≥0.2%D.i≥0.3%8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( C )。
A.8%B.6.5%C.5.5%D.7%9.关于平纵组合，不正确的是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹10.计价土石方数量计算公式是( B )。
道路勘测设计期末试卷(含答案)
道路勘测设计期末试卷(含答案)道路勘测设计课程考核试卷试卷A，闭卷考试，考试时间为120分钟。
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）在每个小题的四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号内。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.空气密度D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定路线走向C.解决路线的基本走向D.确定路线的纵向坡度7.在地面上测量水准高差时，应将目标板（）。
A.放在水准仪的三脚架上B.放在测量点的地面上C.放在测量人员的手中D.放在测量人员的头上8.某断链桩K2+100=K2+150，则路线(。
)。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共5小题，每小题2分，总计10分）判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案一、名词解释（3×5=15分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（15分，每空0.5分）1．道路勘测设计的依据有、、、。
2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。
3．纵断面设计线是由和组成。
4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。
5．公路选线的步骤为、、。
6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。
7．纸上定线的操作方法有、。
8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。
9．平面交叉口的类型有、、、10．交叉口立面设计的方法有、、三种。
三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分）1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。
（）2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。
（）3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R1=625m，缓和曲线长度Ls1=100m；平曲线2的圆曲线半径R2=500m，缓和曲线长度Ls2=80m，则其回旋线参数A1/ A2=1.5625。
（）4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
（）5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。
（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。
（）7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。
（）8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。
（）9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。
（）10．交叉口立面设计中，路脊线通常是对向行车轨迹的分界线，即车行道的中心线。
(完整word版)道路勘测设计期末试卷(含答案)资料
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
长沙理工大学道路勘测设计考试试卷
长沙理工大学考试试卷一．填空题：（每空1分，共15分）1、平面叉存在的交错点是影响交叉行车速度、通行能力和发生交通事故的主要原因。
其中以直行与直行、左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点对交通的干扰和行车安全影响最大，其次是合流点再次是分流点。
2、互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同，可分为部分互通式、完全互通式和环形立交三种类型。
3、平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三种线形要素组成。
4、越岭线垭口两侧的展线方式有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
5、汽车行驶理论里的D称为动力因数；它的物理意义是某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力，它的表达式D= 。
二．各词解释：（每小题3分，共12分）1、平均纵坡：一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比。
2、临界车速：每一排挡都存在各自的最大动力因素，与最大动力因素对应的速度称为、临界车速。
3、识别距离：为了保证行车安全，司机识别前方信息作出的正确反映而必须的沿路面行驶的距离。
4、隧道临界标高：三、多项选择题 (在每小题的备选答案中，选出多个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分，每题2分，共20分)1.超高坡度的设置与什么因素有关？( AD )A.计算行车速度和圆曲线半径B.计算行车速度与竖曲线半径C.路面最大横坡与圆曲线半径D.路面类型与自然条件E.公路等级与自然条件2.对于线形组合形式，下列描述正确的有( AC )A.平面上为直线，纵面也是直线，具有较好的视距条件，行车条件较好B.平面上为直线，纵面上是凹形竖曲线，可能会出现“暗凹”等不良视觉现象C.平面上为曲线，纵面上为直线，设计时需要检查合成坡度是否超限D.平面上为曲线，纵面上为凹形竖曲线，线形效果视平纵面线形几何要素设计而定E.平面上为直线，纵面上是凸形竖曲线，视觉舒顺、视线诱引良好3、根据设计规范的要求，纵断面上竖曲线设计时，须检查（ DE ）是否符合要求。
《道路勘测设计》试卷及答案
《道路勘测设计》试卷一、填空（10分）1、公路工程技术标准中是最重要的指标。
2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。
3、城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。
4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、、惯性阻力。
5、汽车行驶的必要条件是：。
6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。
7、平面线形三要素是：直线、、缓和曲线。
8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为V。
9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、、错车视距、超车视距。
10、交叉口立面设计方法有；方格网法、、方格网设计等高线法。
二、单选题：（20分）1、高速公路、一级公路应满足的要求。
A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是—————。
A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用。
A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于时，平曲线应设置超高。
A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于。
A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是———————。
A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为。
A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是————。
A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于。
A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、汽车行驶的充分条件是—————。
A B C D11、路基设计表是——————。
《道路勘测设计》期末考试试卷A(带答案)
《道路勘测设计》期末考试试卷A （带答案）(100分钟，闭卷)一、填空题(每空1分，共15分)_______________、和专用公路。
_______________、_______________、_______________。
_______________、_______________。
_______________和_______________组成的。
_______________、_______________、越岭线三种。
_______________、_______________、螺旋展线。
_______________、_______________。
二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正2分，共20分)（ ）和设施完善这几个基本特征。
B ．取消交通信号D ．全部控制出入）。
B ．交通量C ．实际车速D ．设计车速 ）时，平曲线应设置超高。
B ．极限最小半径 D ．250m ）。
B ．路面排水C ．美观D ．方便施工 （ ）是确定借土和调运的界限。
B ．平均运距C ．超运运距D ．免费运距6、公路弯道加宽一般是在（）进行。
A．内侧B．外侧C．两侧同时D．中心7、在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。
这种线形称为( )。
A．S型曲线B．断背曲线C．C型曲线 D．反弯曲线8、路基土石方调配时，免费运距与（）有关。
A．平均运距B．经济运距C．施工方法及运输方式D．借方运距9、匝道是用来连接（）的通道。
A．十字平面交叉B．分离式立体交叉上、下路线C．互通式立体交叉上、下路线D．左转专用10、汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。
A．二次抛物线B．高次抛物线C．双扭线D．回旋曲线三、名词解释（每小题4分，共20分）1、缓和曲线：2、超高：3、纵断面：4、竖曲线：5、展线：四、简答题（共30分）1、高速公路与其他等级公路的主要区别是什么?（10分）2、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（10分）3、高速公路为什么要设置路肩和中间带？（10分）五、计算题（共15分）1、从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下：JD8：K3+425.982（ZH8=K3+311.099，HY8=K3+346.099，YH8=K3+492.155，HZ8=K3+527.155）JD9：K4+135.169（ZY9=K4+047.436，YZ9=K4+221.135）试计算：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（3分）（2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；（2分）（3）两曲线交点间距及所夹直线段长度。
长沙理工大学路基路面工程试卷带答案
l. 平均稠度: 不利季节实测路床80cm深度内土的平均含水量及路床土的液、塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指数）2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
1、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算3、刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，2、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法。
直线法适用于砂土和砂性土，圆弧法适用于粘性土。
3、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。
1．当量轴次: 按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
3．在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？不同重力的轴载给路面结构带来的损伤程度是不同的。
对于路面结构设计，除了设计期限的累计交通量之外，另一个重要的交通因素便是各级轴载所占的比例，即轴载组成或轴载谱。
把不同轴载的作用次数按等效换算的原则换算成标准轴载当量作用次数。
4、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套
大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。
A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。
A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。
A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。
A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。
A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。
A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。
长沙理工大学道路勘测设计考试试卷
长沙理工大学道路勘测设计考试试卷集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#长沙理工大学考试试卷一．填空题：（每空1分，共15分）1、平面叉存在的交错点是影响交叉行车速度、通行能力和发生交通事故的主要原因。
其中以直行与直行、左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点对交通的干扰和行车安全影响最大，其次是合流点再次是分流点。
2、互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同，可分为部分互通式、完全互通式和环形立交三种类型。
3、平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三种线形要素组成。
4、越岭线垭口两侧的展线方式有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
5、汽车行驶理论里的D称为动力因数；它的物理意义是某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力，它的表达式D= 。
二．各词解释：（每小题3分，共12分）1、平均纵坡：一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比。
2、临界车速：每一排挡都存在各自的最大动力因素，与最大动力因素对应的速度称为、临界车速。
3、识别距离：为了保证行车安全，司机识别前方信息作出的正确反映而必须的沿路面行驶的距离。
4、隧道临界标高：三、多项选择题 (在每小题的备选答案中，选出多个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分，每题2分，共20分)1.超高坡度的设置与什么因素有关( AD )A.计算行车速度和圆曲线半径B.计算行车速度与竖曲线半径C.路面最大横坡与圆曲线半径D.路面类型与自然条件E.公路等级与自然条件2.对于线形组合形式，下列描述正确的有( AC )A.平面上为直线，纵面也是直线，具有较好的视距条件，行车条件较好B.平面上为直线，纵面上是凹形竖曲线，可能会出现“暗凹”等不良视觉现象C.平面上为曲线，纵面上为直线，设计时需要检查合成坡度是否超限D.平面上为曲线，纵面上为凹形竖曲线，线形效果视平纵面线形几何要素设计而定E.平面上为直线，纵面上是凸形竖曲线，视觉舒顺、视线诱引良好3、根据设计规范的要求，纵断面上竖曲线设计时，须检查（ DE ）是否符合要求。
(完整版)道路勘测设计试题及答案
一、选择题1.关于平纵组合, 不正确的是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内, 必须避免纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件, 正确的说法有（AE ）。
A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T, 转坡点处坡度角为ω, 则竖曲要素计算公式正确的有（ B D ）。
A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式, 正确的有（ B D ）。
A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线, 正确的有（AB ）。
A.相对高差200～500m时, 二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时, 二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线, 正确的有（AE ）。
A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7.平面设计时, 关于直线的最小长度, 正确的有（BE ）。
A.当设计车速≥60km/h时, 同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时, 同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时, 对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时, 对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时, 反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜8.在某一排档, 关于汽车的临界速度Vk, 正确的是（ADE ）。
道路勘测设计期末试卷(含答案)
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ ）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（ ）。
A.0.15m B.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
(完整版)道路勘测设计期末试题及答案_
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解一．填空题：21分1. 高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。
2. 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。
3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重车 、鞍式车 三类。
4. 道路平面线形是由 直线 、圆曲线 和 缓和曲线 组成，称之为“平面线形三要素”。
5. 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。
6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分组成。
二、名词解释：16分1．S 型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数 ：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（ × ）2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（ × ）3. 路拱对排水有利，但对行车不利。
（ √ ）4. 对于半径大于250m 的圆曲线，可以不设加宽。
（ √ ）5. 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
长沙理工道路勘测设计期末考试题库-复习思考题
绪论2、公路与城市道路的分类是一样的吗？公路分级的依据是什么？城市道路分为哪几类？答：不一样。
分类的依据是：使用任务，功能和适应的交通量。
城市道路分为：快速路、主干路、次干路、支路3、什么叫可行性研究？答：“可行性研究”是建设项目决策和编制设计任务书的科学依据4、道路勘测设计的阶段是如何划分的？答：（1）一阶段设计：即一阶段施工图设计，适用于技术简单、方案明确地小型建设项目。
（2）两阶段设计：即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。
（3）三阶段设计：即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉或隧道等。
5、什么是设计车速？什么是设计车辆？作为公路设计依据的车辆有哪几种？答：设计车速指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
设计车辆是指道路设计所采用的具有代表性的车辆。
设计依据的车辆有：小客车、载重汽车、鞍式列车6、什么叫道路建筑界限？什么叫道路用地？答:道路建筑限界又称净空，由净高和净宽两部分组成。
它是为保证车辆和行人的正常通行与安全，规定在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。
道路用地指道路修建，养护及布设沿线各种设施等所需要占用的土地。
7、道路红线的定义，城市道路网有哪几种结构形式？答：道路红线指城市道路用地和城市建筑用地分界控制线。
城市道路网分为：方格网式，环形放射式，自由式和混合式。
汽车行驶理论1、汽车行驶对路线设计的要求有哪些？答：A保证汽车在道路上行驶的稳定性。
B尽可能地提高汽车速度C保证道路上的行车连续D尽量满足行车舒适。
2、汽车行驶中受到的阻力有哪些？答：空气阻力，道路阻力，惯性阻力。
3、汽车的运动方程式和行驶条件是什么？答：运动方程式：T＝R＝R w+R R+R I行驶条件：汽车行驶的必要条件（驱动条件）必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力即T≥R汽车行驶的充分条件（附着条件）驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力即T≤ΦGk4、汽车行驶的纵向稳定和横向稳定条件各是什么？答：5、什么叫动力因素？其表达式是什么？答：动力因数---表征汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。
长理道路勘测试卷1
长沙理工大学考试试卷………………………………………………………………………………………………………… 试卷编号 1 拟题系（或教师）签名 交通工程 系主任签名 ……………………………………………………………………………………………………… 课程名称（含档次） 道路勘测设计 课程代号 专 业 土木工程 层次（本、专） 专科 考试方式（开、闭卷） 闭卷一、 填空题（每空1分，共20分）1、道路通行能力一般有 、 、 三种。
2、公路采用回旋线作为缓和曲线是在 、 和 三方面进行假设。
3、道路勘测设计的依据有 、 、 、和 。
4、工程可行性研究的目的是对工程项目 、 、 和 四个方面进行综合研究。
5、新建公路的路基设计标高一般有 和 两种， 在弯道路段为 。
6、汽车行驶理论里的D 称为 ；它的物理意义是 。
7、路线设计时，任一线形长度一般要求至少不少于 。
二、 判断题（每小题1分，共10分，答对得1分，答错扣1分，扣完为止）1、挖方路段不能设置0.25%的纵坡。
（ ）2、交通量小于通行能力。
（ ）3、土石方计算和调配中，1m 3普通土不能填筑1m 3路基。
（ ）4、对向行驶的双车道公路，根据需要应设置保证具有超车视距的路段。
（ ）5、土石方调配复核时，有借方就不会有弃方，反之有弃方就不应有借方。
（ ）6、中央分隔带是由中间带和两条左侧路缘带组成。
（ ）7、《公路工程技术标准》规定：只有平曲线半径小于250米时，才在平曲线内侧加宽。
（ ）8、缓和曲线设置的可能条件一定是：βα2>。
（ ）9、明弯与凸型竖曲线及暗弯与凹型竖曲线的配合是合理的，悦目的。
（ ）10、V/C 比值越大，则道路的服务水平越高，反之亦然。
（ ） 第 1 页 共 2 页三、名词解释（每小题3分，共15分）1、平均纵坡2、临界车速3、行车视距4、断背曲线5、设计车速四、问答题（共25分）1、圆曲线半径有哪六种，它们在设计中如何运用？（7分）2、一个道路工程勘测设计分为哪几种设计方法？并说明各种设计方法的内容及适用条件？（7分）3、纵断面设计中《标准》对纵坡设计有哪些主要控制指标？（6分）4、汽车的行驶条件充分必要条件是什么？（5分）五、计算题（每小题15分，共15分）1、已知JD1平面曲线要素如下：缓和曲线L S=100 m；转角α=18°30ˊ50〞；半径R=820 m ；交点桩号JD1=K1+987.65 , JD1至JD2的距离为1500.35米。
道路勘测设计》试卷及答案
道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题（每题 2 分，共 20 分）1、公路设计交通量是指（）。
A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。
A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线，正确的是（）。
A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用，正确的是（）。
A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中，（）适用于路线受限制较严，以采用回头曲线较多的情况。
A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 ＝ K2+100，则路线（）。
A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在（）进行。
A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时，（）是确定借土或调运的界限。
A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是（）。
A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题（每题 3 分，共 15 分）1、道路平面设计的主要内容包括（）。
A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由（）组成。
最全长沙理工路基路面试题(后附答案)
01一、填空题（每题2分，共计20分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_______、_______和_______。
2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______；施工中控制______________是首要关键。
3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。
7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。
8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。
10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式，可根据_______、_______、_______等具体情况选用。
二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（）A．工程地质法（经验法）B．力学法C．直线法D．Bishop法2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（）A．1 B．0.5 C．D．3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（）A．排水沟B．截水沟C．边沟D．渗沟4、下列哪些是半刚性材料（）A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥碎石E．泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有（）A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（）A．粉性土B．粘性土C．砂性土D．蒙脱土（重粘土）7、水泥混凝土路面的优点有（）A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（）A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（）A．水灰比B．稳定度C．砂率D．单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（）A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用三、简答题（每题8分，共计40分）1、半刚性基层材料的特点如何？2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
2020长沙理工大学道路勘测设计试卷及参考答案
8.将纸上定的线进行实地放线的常用方法有：穿线交点法,
拨角法，直接定交点法和坐标法。
9.消灭和减少交叉口冲突点的方法有:实行交通管制,渠化交通,
和立体交叉。
10.匝道的基本形式有:右转匝道,环形匝道,
直连式匝道,半直连式匝道。
二.名词解释(共15分)
4.越岭线的垭口是体现越岭线方案的主要控制点，垭口选择要考虑垭口的：位置,高程,地质条件，地形条件和展线条件。
5.汽车行驶的必要条件是:_驱动力小于附着力__,充分条件是:驱动力大于行驶阻力__。
6.有一汽车在弯道半径R=60米,路面横坡iZ=-.015的外侧车道以40Km/h的速度行驶,问此时的横向力系数μ=0.225。
(8)桥涵及其他单项工程的布置
5.丘陵地区的选线布局有何特点?其路线布设的方式有哪些？
答：特点：(1)丘陵地区山岗和谷地较多,路线走向灵活性大，常不能一目了然,要通过方案比较来确定;
(2)地形介于平原区和山岭区之间，路线平、纵、横受地形限制比山岭区小，但三者相互制约,要配合好才能提高路线的技术等级;
姓名:班级学号
一、填空题(20分)
1.高速公路和一级公路定级交通量是按小汽车汽车交通量,二级公路定级交通量是按中型载重汽车汽车交通量。
2.汽车在直线进入圆曲线时的运动轨迹是一条曲率逐渐变化的曲线，它的形式和长度视行车速度,圆曲线半径和司机转向的快慢而定。
3.有一汽车在弯道半径R=80米,路面横坡iz=-0.02的外侧车道以50Km/h的速度行驶,问此时的横向力系数μ=0.266。
答：定线要点：1、路线应短直，如离开短直方向，必须有足够的依据
2、路线绕避山嘴，跨越沟谷或其它障碍时，一般应使曲线交点正对主要障碍物，使障碍物在曲线的内侧并使其偏角较小
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长沙理工大学道路勘测
设计考试试卷
Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
长沙理工大学考试试卷
一．填空题：（每空1分，共15分）
1、平面叉存在的交错点是影响交叉行车速度、通行能力和发生交通事故的主要原因。
其中以直行与直行、左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点对交通的干扰和行车安全影响最大，其次是合流点再次是分流点。
2、互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同，可分为部分互通式、完全互通式和环形立交三种类型。
3、平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三种线形要素组成。
4、越岭线垭口两侧的展线方式有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
5、汽车行驶理论里的D称为动力因数；它的物理意义是某型汽车在海平面高程上，满载情况下单位车重所具有的有效牵引力，它的表达式D= 。
二．各词解释：（每小题3分，共12分）
1、平均纵坡：一定长度的路段纵向克服的高差与路线长度之比。
2、临界车速：每一排挡都存在各自的最大动力因素，与最大动力因素对应的速度称为、临界车速。
3、识别距离：为了保证行车安全，司机识别前方信息作出的正确反映而必须的沿路面行驶的距离。
4、隧道临界标高：
三、多项选择题 (在每小题的备选答案中，选出多个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分，每题2分，共20分)
1.超高坡度的设置与什么因素有关( AD )
A.计算行车速度和圆曲线半径
B.计算行车速度与竖曲线半径
C.路面最大横坡与圆曲线半径
D.路面类型与自然条件
E.公路等级与自然条件
2.对于线形组合形式，下列描述正确的有( AC )
A.平面上为直线，纵面也是直线，具有较好的视距条件，行车条件较好
B.平面上为直线，纵面上是凹形竖曲线，可能会出现“暗凹”等不良视觉现象
C.平面上为曲线，纵面上为直线，设计时需要检查合成坡度是否超限
D.平面上为曲线，纵面上为凹形竖曲线，线形效果视平纵面线形几何要素设计而定
E.平面上为直线，纵面上是凸形竖曲线，视觉舒顺、视线诱引良好
3、根据设计规范的要求，纵断面上竖曲线设计时，须检查（ DE ）是否符合要求。
A.转坡角ω
B.竖曲线外距E
C.竖曲线半径R
D.竖曲线最小长度Lmin
E.视距S
4.确定回旋曲线最小参数A值的条件有（ AD ）。
A.离心加速度变化率
B.行驶时间
C.超高渐变率
D.视觉条件
E.以上都正确
5.关于路拱，正确的有（ BD ）。
A.路拱有直线形、曲线形等多种形式
B.沥青混凝土路面的路拱坡度可为1%～2%
C.路拱坡度与路面种类无关
D.路拱坡度与路面种类有关
E.路拱坡度与当地自然条件无关
6.关于山脊线，正确的有（ CD ）。
A.水源和建筑材料充足
B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线
C.土石方工程量大
D.水文地质条件一般较好
E.桥涵构造物一般较少
7.关于缓和曲线，正确的是( ABD )
A.缓和曲线使离心加速度逐渐变化
B.缓和曲线采用回旋线
C.汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线
D.汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线
E.四级公路不设缓和曲线
8.关于平、纵面线形组合设计，正确的有( BD )
A.当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线
B.要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
C.一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹
D.满足驾驶员视觉和心理上的要求
E.竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线
9.关于沿溪线的高线和低线，正确的有( AE )
A.低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线
B.低线是指线形标准低的路线
C.高线是指路基高出设计水位很多，完全不受洪水威胁的路线
D.高线是指线形标准高的路线
E.低线防护工程较多，而高线挡土墙工程量较大
10.评价汽车动力性能的主要指标有( ABCDE )。
A.加速能力
B.所能克服的最大坡度
C. 制动能力
D.最低稳定车速
E.最高速度
四、简答题（共23分）
1、什么是纸上定线纸上定线有什么优越性目前应用中还存在什么问题（6分）
答：在地形图上选定公路中心线的方法。
优越性是能在很短时间内，借助各种比例的地形图快速定出多种方案，从而合理取舍。
存在问题是，地形图可能与实际情况有误差，地质，水文地质等不明。
故需实地检查。
2、选定立交位置应根据的条件（6分）
答：根据如下条件选择立交位置。
1、相交道路性质，2、相交道路任务，3、相交道路交通量，4、地形条件，5、经济条件。
3、勘测设计分为哪几种设计阶段并说明各种设计阶段的内容及适用条件（6分）答：三种：一阶段施工图设计两阶段设计三阶段设计
对于技术简单，方案明确的小型建设项目可采用一阶段施工图设计，公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。
技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段，特殊大桥，互通式立交，隧道等。
必要时采用三阶段设计，即初步设计，技术设计和施工图设计。
4、纵断面设计有哪些主要控制指标（5分）
答：最大纵坡；最小纵坡；合成坡度；平均纵坡；高原纵坡折减；坡长限制；缓和坡段；竖曲线最大、最小半径；竖曲线最小长度；
五、计算题（共20分）
1、已知JD1平面曲线要素如下：缓和曲线LS=100 m；转角α=20°30ˊ30〞；半径
R=800 m ；交点桩号JD1=K1+ , JD1至JD2的距离为米。
求：a.五个主点的里程桩号；（10分）
b. JD2的里程桩号。
（3分）
2、某等级公路，其纵断面指标如下表，现有连续三段纵坡i1=2%,i2=6%,i3=7%,现纵坡i1坡长为400m，纵坡i2坡长为300m,
问坡度i3的最大坡长能设计多长（7分）
六、绘图题（共10分）
(1)绘制一个四路平面交叉口视距三角形（5分） (2)绘制一个三路平面交叉口视距三角形（5分）。