道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案
道路勘测设计试卷及答案
试卷A一、单选题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）。
）。
）。
A. A. 年平均日交通量年平均日交通量年平均日交通量B. B. B. 日平均小时交通量日平均小时交通量日平均小时交通量C. C. C.最大交通量最大交通量最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（ ）。
）。
）。
A. A. 设计车辆设计车辆设计车辆 B . B . B .交通量交通量交通量 C. C. C. 设计车速设计车速设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.A.外侧路肩边缘外侧路肩边缘外侧路肩边缘B. B. B.外侧路面边缘外侧路面边缘外侧路面边缘C. C. C.路面中心路面中心路面中心4、公路弯道加宽一般在（、公路弯道加宽一般在（ ）进行。
）进行。
）进行。
A. A. 外侧外侧外侧B. B. B. 内侧内侧内侧 C . C .两侧同时两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（ ）。
）。
）。
A .A .停车视距停车视距停车视距 B. B. B.会车视距会车视距会车视距 C . C . C .超车视距超车视距超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ ）。
）。
）。
A. A. 内边轴旋转内边轴旋转内边轴旋转B. B. B.外边轴旋转外边轴旋转外边轴旋转C. C. C. 中轴旋转中轴旋转中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）。
）。
）。
A. 3%B. 2%C.非定值非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ ）。
）。
）。
A. A. 二次抛物线二次抛物线二次抛物线B. B. B. 高次抛物线高次抛物线高次抛物线C. C. C.回旋曲线回旋曲线回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（ ）。
）。
）。
A. A. 路基中线标高路基中线标高路基中线标高B. B. B.路面边缘标高路面边缘标高路面边缘标高C. C. C.路基边缘标高路基边缘标高路基边缘标高1010、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ ）来选取其中较大值。
武汉理工大学《道路勘测设计》试卷及答案B
武汉理工大学考试试题纸（B卷）课程名称：《道路勘测设计》专业班级：备注: 学生不得在试题纸上答题(含填空题、选择题等客观题)一、填空：（6×3=18分）1. 根据《标准规定》，公路的平曲线半径分为，，。
2. 公路平面线形的主要组成要素为，，。
3．汽车行驶的充分必要条件为。
4．高速公路和一级公路设置爬坡车道的目的是。
5．公路定线分定线、定线、定线三种方法。
6．纵断面设计时，对最小坡度加以限制的原因是。
二、判断题：（2×5=10分）（若对，请打√，错打╳，并改正）1．车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。
（）2．横净距是指视距线至路中线的法向距离。
（）3．停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。
（）4．凡是陡坡都要限制其长度。
（）5．“明（指平曲线通视好）凸（竖曲线一种形式）暗凹”组合是较好的一种线形组合。
（）。
三、简答题（4×8=32分）1、越岭线的展线方式有哪几种？各自有哪些优缺点？2、在陡坡路段，坡长过长，对行车有那些危害？3、绘制“S”型曲线的曲率变化图。
4、绘出汽车某排挡的动力特性图，并解释什么是稳定行驶和不稳定行驶？四、计算题（20+20=40分）1.某条道路变坡点桩号为K25+460.00，高程为780.72米，i1=0.8%,i2=5%,竖曲线半径5000m。
（1）判断凸凹性并计算竖曲线要素；（2）计算竖曲线起点、K25+460.00、K25+500.00、终点的设计标高。
2.已知某公路两交点JD1、JD2间距为130.26m，要求构成S形曲线。
现已确定曲线1的切线长T1=62.82m，JD2的转角α2=17°56ˊ，试确定JD2的曲线半径及计算其主点桩号。
（取L S2=40米，JD2的桩号K1+500.00）。
《道路勘测设计》B卷参考答案一、填空1.一般最小半径极限最小半径不设超高的最小半径2.直线缓和曲线圆曲线3.牵引力大于或等于各项行驶阻力之和且小于或等于附着力4.供载重车辆行驶，提高道路通行能力5.纸上定线实地定线航测定线6.有利于路面纵向排水二、判断题1.√2. ×改“路中线”为“内车道路中心线”3. ×去掉“超车视距”4. ×与容许速度相对应的纵坡称不限长度的最大纵坡5. ×避免“明凸暗凹”组合三、简答题1.答：展线方式主要有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。
《道路勘测设计》杨少伟-编著-第三版-期末试题及答案-课后习题..
B QD 《道路勘测设计》期末复习资料——仅供参考一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01—97)规定,我国公路的技术等级,根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）P82．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板（二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路）.P873．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ,二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P344．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求,其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P1115．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P546．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P1847．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P 8．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅F 式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型。
P1912。
按现行城市道路设计规范，我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类。
P9二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
P432．高速公路： 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
(笔记)3．横向力系数:单位车重所受到的横向力。
P304．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差.（笔记)5．渠化交通:利用车道线、绿岛和交通岛等分隔车流,使不同类型和不同速度的车辆能沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通。
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。
3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。
4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___1.2__ 米，物高__0.1__米。
6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。
7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。
8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。
9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。
10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。
（1*15=15分）二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力 2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。
A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A 内边轴旋转B 外边轴旋转C 中轴旋转 D4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。
A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。
3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。
4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___1.2__ 米，物高__0.1__米。
6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。
7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。
8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。
9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。
10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和二、选择题（1*15=15分）1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力2．高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A 内边轴旋转B 外边轴旋转C 中轴旋转D 绕各自行车道中心旋转4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（D ）。
A 离心力B 横向力C 垂向力D 横向力系数5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。
A 1：1：1B 1：2：1C 1：2：3D 3：2：16.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。
《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题
B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。
P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题一、填空题（1*25=25分）1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。
3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。
4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高米，物高米。
6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。
7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。
8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。
9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。
10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。
二、选择题（1*15=15分）1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。
A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A 内边轴旋转B 外边轴旋转C 中轴旋转D 绕各自行车道中心旋转4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。
A 离心力B 横向力C 垂向力D 横向力系数5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。
A 1：1：1B 1：2：1C 1：2：3D 3：2：16.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。
3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。
4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___1.2__ 米，物高__0.1__米。
6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。
7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。
8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。
9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。
10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。
（1*15=15分）二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。
A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A 内边轴旋转 B 外边轴旋转 C 中轴旋转 D4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。
A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数 5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。
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道路勘测设计期末考试试卷(B)卷及答案一、名词解释（3×5=15分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（15分，每空0.5分）1．道路勘测设计的依据有、、、。
2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。
3．纵断面设计线是由和组成。
4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。
5．公路选线的步骤为、、。
6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。
7．纸上定线的操作方法有、。
8．平面交叉口可能产生的交错点有、、。
9．平面交叉口的类型有、、、10．交叉口立面设计的方法有、、三种。
三、判断、改错（20分，判断0.5分，改错1.5分）1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。
（）2．《公路设计规范》推荐同向曲线间的最小直线长度必须大于6V（m）；反向曲线间的最小直线长度必须大于2V（m）。
（）3．某S型曲线，平曲线1的圆曲线半径R1=625m，缓和曲线长度Ls1=100m；平曲线2的圆曲线半径R2=500m，缓和曲线长度Ls2=80m，则其回旋线参数A1/ A2=1.5625。
（）4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
（）5．对于不同半径弯道最大超高率ih的确定，速度V为设计速度，横向力系数μ为最大值。
（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条具有理想纵坡，不填不挖的折线。
（）7．纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。
（）8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确定；过岭标高与展线方案无关，仅影响工程数的量的大小。
（）9．环形交叉口，对于圆形中心岛半径的确定，是按照环道上的设计速度来确定。
（）10．交叉口立面设计中，路脊线通常是对向行车轨迹的分界线，即车行道的中心线。
（）四、简答题（5×5=25分）１.缓和曲线的作用及最小长度的考虑因素。
２.平原区路线布设要点。
３.自然展线和回头展线的含义及优、缺点。
４.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法。
５.路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的组合要点。
五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100 ，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -4%，i2= 2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5000m，试计算：（6分）①竖曲线曲线长L、切线长T 、外距E；②K4+100 、K4+200 、K4+300的设计高程。
S L R L +=180πα R P R E -+=2sec)(αL T D -=2道路勘测设计期末考试试卷(B)答案及评分标准一、名词解释（3分×5＝15分）1．道路红线：指城市道路用地分界控制线。
2．动力因数：表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。
3．缓和曲线：它是（在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的）一种曲率连续变化的曲线。
4．平均纵坡：一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。
它是衡量纵面线形质量的一个重要指标。
5．自然展线：以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀、侧沟来延展距离，克服高差评分标准：答出下划线部分即可得分，每题3分 二、填空题（15分，每空0.5分）1. 设计车辆 、 设计速度 、 交通量 、 通行能力 。
2. 具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力（或R T ≥） 和 驱动力小于或等于轮胎于路面之间的附着力（或k G T ϕ≤）。
路面平整坚实； 路面粗糙不滑。
3. 停车 、 会车4. 缓和冲击 、时间行程不过短、满足视距的要求。
5. 比例过渡 、 高次抛物线过渡 、 回旋线过渡 、 插入二次抛物线过渡 。
6. 绕内边线旋转 、绕中线旋转 、 绕外边线旋转 。
7. 方向 、 纵坡 。
8. 直线型定线方法 、 曲线型定线方法 。
9. 浅挖低填 、 深挖垭口 、 隧道穿越 。
10. 冲突点 、 分流点 、 合流点 。
评分标准：每空的分数为0.5分。
三、判断并说明理由（15分, 判断0.5分，说明理由1.0分）1.错误应改为：公路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关。
2. 错误应改为：横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳定程度。
3. 错误应改为：回旋线参数A表示回旋线曲率变化的缓急程度。
4. 错误应改为：《规范》规定，设计速度为100公里/小时的一级公路，平曲线最小长度为1200/α，若某弯道偏角为α＝1°00′00″，则平曲线最小长度为600米。
5. 错误应改为：若竖曲线半径R和坡度角ω已知，则竖曲线切线长度为T＝Rω/2。
6. 错误应改为：在平纵配合中，平曲线最好与竖曲线一一对应，且“平包竖”。
7. 错误应改为：某一弯道上的设计横坡为8％，其最大允许合成坡度为8％，则设计纵坡一般以不大于2％为宜。
8. 错误应改为：越岭线当垭口选定后，路线的展线方案与过岭标高有关，过岭标高对路线长度、工程量大小及运营条件有直接影响。
9. 错误应改为：选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。
10. 错误应改为：平面交叉口的路脊线通常是行车道的中心线。
评分标准：每一题1.5分，判断错误不得分，判断正确但没有改正或改正不正确得0.5分。
四、简答题（4×5=20分）1．答案及评分标准要点：缓和曲线作用：①曲率连续变化，便于车辆遵循；②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；③超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；④与圆曲线配合，增加线形美观。
超高过渡段的作用：满足从直线上的双坡断面过渡到圆曲线上单坡断面（或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线间不同超高横坡度的过渡）的需要。
加宽过渡段的作用满足从直线上的正常路宽过渡到圆曲线上的加宽宽度的需要。
评分标准：答出缓和曲线作用要点得3分；答出超高过渡段的作用与加宽过渡段的作用要点各得1分。
2．答案及评分标准要点：①在平曲线的暗弯处（处于挖方路段的弯道与内侧有障碍物的弯道）。
清除弯道内侧的障碍物或开挖视距台。
②在纵断面的凸形竖曲线处。
采用的凸形竖曲线半径满足规范中凸形最小竖曲线半径和长度的要求。
③在高速公路及城市道路的在凹形竖曲线上方有跨线桥、门式交通标志及广告宣传牌等处。
采用的凹形竖曲线半径满足规范中凹形最小竖曲线半径和长度的要求。
④在夜间行车时，若凹形竖曲线半径过小，前灯照射距离近，影响行车速度和安全。
采用的凹形竖曲线半径满足规范中凹形最小竖曲线半径和长度的要求。
⑤交叉口相交处。
清除平面交叉口视距三角形内的障碍物。
评分标准：答出每一要点给1分。
答得不完整酌情扣分。
3．答案及评分标准要点：①地形、地质条件：一般应选择地形平坦，支沟少而小，水文地质条件良好的一岸布线。
②积雪、冰冻地区：一般应选择阳坡、迎风的一岸。
③考虑村镇、居民点的分布：一般除国防公路以及高速公路、一级公路以外，尽可能选择在村镇多、人口密的一岸。
评分标准：答出要点即可得分，每一要点1.5分，全部答对要点得5分4．答案及评分标准环形交叉口设计时主要解决：中心岛的形状和半径，环道的布置和宽度，交织段长度，交织角，进出口曲线半径和视距要求。
环形交叉口的优点：驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点，提高了行车的安全性；交通组织简便，不需信号管制；对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效；中心岛绿化可美化环境。
环形交叉口缺点：占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆；一般造价高于其他平面交叉。
评分标准：答出环形交叉口设计时主要解决的问题得2分；答出环形交叉口的主要优点得2分；答出环形交叉口的缺点得1分；答得不完整酌情扣分。
五、叙述题与作图题（15分）1．答案及评分标准要点：路线特点：①线形好，标准高。
②路线短捷、顺直。
③前期工程为后期所利用。
平原区选线的要点：①线形应顺直、短捷；②正确处理路线与农业的关系；③正确处理路线与村镇的关系；④处理好路线与桥位的关系；⑤注意土地水文条件；⑥正确处理旧路的利用；⑦尽量靠近建材产地。
评分标准：本题共10分。
路线特点3分，每一要点给1分；平原区选线的要点7分，每一要点给1分。
2．答案及评分标准评分标准：画出图形，得5分，未标明曲率和回旋线参数或不全者酌情扣分 六、计算题 1．答案及评分标准竖曲线要素07.003.004.0-=--=ω ω<0为凸形竖曲线m T 000.105207.03000=⨯= m E 838.1300021052=⨯=m L 00.2102105=⨯=竖曲线起点里程＝K4+100—105＝K3+995.00 竖曲线起点高程＝290.6-105×3％＝287.45m K4+100处为变坡点，其设计标高为： 设计高程＝m 762.288838.16.290=- K4+150处的设计标高：m K K x 155)9953(1504=+-+=m h 004.4300021552=⨯=设计高程＝287.450+155×3％—4.004＝288.096m K4+205处为竖曲线终点，其设计标高为： 设计高程＝m 40.28604.01056.290=⨯-评分标准：算出竖曲线要素得3分，计算出三处设计高程得5分。
计算过程正确，公式中代入数据正确，但结果计算错误酌情扣分。
另外根据计算过程、书写的条理性等可以酌情加分或扣分，但总分为8分。
2．答案及评分标准 ①计算2JD 的切线长688.18002418024p 22222＝⨯==R L S962.8980024018021802402q 23223222＝－＝＝⨯-R L L S S 527.308962.8925.30tan688.1800q 2tan)p (22222＝＋）＋＝（＋＝右α+R T ②计算1JD 的切线长1JD 与2JD 为同向曲线，交点间距为1120m ，由于1120－380.527＝811.473m ，比6V （480m ）大331.472m ，故考虑1JD 与2JD 间至少设6V 直线。
则：472.3311≤T③根据1T 的长度和03251' ＝右α，先假定1JD 的缓和曲线长1S L ，1S L 值的确定每位设计者均可不同，但最小值必须大于70m 。
一般可以在150～250m 间取值。
确定1S L 后，用下式计算1R :11111q 2tan)p (＋＝右α+R T （1）将121124p R L s =，2q 11S L ＝代入式（1），解一元二次方程，求得1R 。