2014年东南大学道路勘测设计期末考试试卷(2)

道路勘测设计试题

一、填空题(每空1分，共5分)

1.一种有代表性的、作为公路设计依据的车型叫做____________________。

2.汽车行驶的充分和必要条件，亦称为汽车运动的_____________________条件。

3.对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h时，反向曲线间直线最小长度(以m计)

以不小于设计车速(以km/h计)的____________________倍为宜。

4.各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止

水分渗入路基，均应设置不小于____________________%的最小纵坡。

5.路肩横坡一般应较路面横坡大____________________。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的

序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分)

1.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为( )。

A.μ=Y+G

B.μ=Y-G

C.μ=YG

D.μ=Y/G

2.关于汽车的耗油量，正确的是( )。

A.汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关

B.汽车的耗油量只与燃料种类有关

C.汽车的耗油量只与道路条件有关

D.以上说法都不正确

3.设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为( )。

A.P=G+i

B.P=G-i

C.P=Gi

D.P=G/I

4.由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ(又称

为海拔荷载修正系数)后的动力因数为( )。

A.D+λ

B.D-λ

C.Dλ

D.D/λ

5.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数λ为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为( )。

A.1417.3m

B.2834.6m

C.809.9m

D.566.9m

6.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T h为150.5m，则直缓(ZH)点桩号为( )。

A.K1+350.5

B.K1+149.5

C.K1+450.5

D.K1+249.5

7.在交点JD处设置平曲线，算得切线总长为T h，曲线总长为L h，则校正数D为( )。

A.D=T h+L h

B.D=T h-L h

C.D=2T h+L h

D.D=2T h-L h

8.设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为( )。

A.340m

B.170m

C.680m

D.85m

9.横向力系数μ的合适范围为( )。

A.0.1～0.15

B.0.2～0.3

C.0.3～0.4

D.0.4～0.5

10.在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用( )。

A.折减后的纵坡值

B.2%

C.4%

D.5%

11.二、三、四级公路当连续纵坡大于5%时，应在不大于规范规定的长度处设置( )。

A.平坡段

B.最大纵坡的坡段

C.纵坡为5%的坡段

D.缓和坡段

12.合成坡度不能过小，是因为( )。

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移

B.对排水不利

C.对路面施工不利

D.对平纵组合不利

13.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高

B.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高

C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高

D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高

14.一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A.筑路材料充足

B.土石方工程小

C.桥涵构造物少

D.水文、地质条件好

15.对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的n倍为宜，其中n为( )。

A.2

B.4

C.6

D.8

16.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

A.夜间行车前灯光束照射的要求

B.跨越桥下视距的保证

C.离心力

D.离心加速度变化率

17.不是沿溪线优点的是( )。

A.溪谷内有丰富的沙砾石料，水源充足，便于施工和养护

B.溪谷两岸无不良地质情况

C.城镇居民点多，沿溪线便于为政治、经济服务，发挥公路的效益

D.溪谷地面纵坡一般较平缓，除上游较短地段和中游个别地段外，一般不超过山谷所容许的最大纵坡

18.对向行驶的双车道公路，超车路段的设置应结合地形考虑，其比例不小于路线总长度的( )。

A.10%～30%

B.70%～80%

C.3%～5%

D.80%～90%

三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号 分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

1.关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有( )。

A. 平面设计与设计车速无关

B. 纵断面设计与设计车速有关

C. 平、纵设计均与设计车速有关

D. 平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关

E. 平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关

2.关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有( )。

A.横向力与离心力有关

B.横向力与汽车重力无关

C.横向力与离心力有关，而与汽车重力无关

D.横向力与离心力无关，而与汽车重力有关

E.横向力与离心力和汽车重力都有关

3.在直线和半径为R 的圆曲线之间插入的回旋曲线的长度和参数分别为L 和A ，R 、L 和A 的单位均为m ，回旋曲线终点(即缓圆(HY)点)处的转向角为β(又称为缓和曲线角，单位为弧度)，则计算公式正确的有( )。

A.R +L =A

B.R -L =A

C.RL =A 2

D.β=

R L 2 E.β=A

L 2 4.公路纵断面的线形要素有( )。

A.缓和曲线

B.坡度线

C.回旋曲线

D.竖曲线

E.双纽线

5.关于计算机辅助设计和数字地面模型的简称，正确的有( )。

A.计算机辅助设计简称CAD

B.计算机辅助设计简称ACD

C.数字地面模型简称TMD

D.数字地面模型简称DTM

E.数字地面模型简称TMD ，计算机辅助设计简称DCA

6.关于公路噪声，正确的有( )。

A.公路纵坡大小与噪声大小无关

B.汽车速度越快，所产生的噪声越显著

C.一般而言，刚性路面的噪声较柔性路面小

D.路堑型式较路堤型式防噪效果好

E.一般而言，车速35km/h 以下时，公路噪声主要源于轮胎与路面间接触所发出的噪声