道路勘测设计期末试卷(含答案)
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。
3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。
4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___1.2__ 米，物高__0.1__米。
6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。
7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。
8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。
9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。
10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和二、选择题（1*15=15分）1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力2．高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A 内边轴旋转B 外边轴旋转C 中轴旋转D 绕各自行车道中心旋转4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（D ）。
A 离心力B 横向力C 垂向力D 横向力系数5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。
A 1：1：1B 1：2：1C 1：2：3D 3：2：16.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。
《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题
B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。
P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
道路勘测设计_期末试题（含答案）
道路勘测设计_期末试题（含答案）2007 年春季学期道路勘测试题题号一二三四五六七八九十总分分数一．名词解释（本大10小题，每小题2分，共20分）1、动力因数D: 海平面高程，满载情况下，单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。
2、爬坡能力: 汽车在良好路面上等速行驶时克服了其他行驶阻力后所能爬上的纵坡度。
3、视距：车辆行驶中防止交通事故发生及时采取措施所需要的最小距离。
4、地面线：中线上各桩点的高程绘制的一条不规则折线。
5、平均纵坡：一定长度路段内，路线在纵向所克服的高差H与总坡长L之比。
6、经济运距：调运填方的最大距离。
7、视距三角形：相交道路由停车视距构成的三角形。
8、横净距：在曲线路段内侧车道上的驾驶员，为取得前方视距而应保证获得的横向净空范围。
9、断背曲线：两较小半径的同向平曲线间插入一段长度小于6v 的直线或大半径平曲线的组合形式。
10、土石方调配：在路基设计和施工中经济合理地调运挖方作为填方的工作。
二、填空（总分20’，每空1’）1、平面线型三要素：直线、圆曲线、缓和曲线。
2、最小坡长，任何路段不小于9—15 S 行程。
3、路幅的组成，对高速、一级必须设有行车道、中间带、路肩。
4、路拱的形成有抛物线型、圆顶直线型、折线型。
5、越岭线的展线方式有：自然展线、回头展线、螺旋展线。
6、道路平面交叉的交错点分为：分流点、合流点、冲突点；其中可通过实行交通管制、渠化交通、立体交叉减少和消灭冲突点。
7、道路立体交叉按交通功能可分为：分离式和互通式。
8、路肩分为硬路肩和土路肩。
草纸（草纸内不得答题）试题：三 . 简答题（本大题分5小题，每小题4分，共20分）1、平面线形要素有哪几种组合类型？答：①、基本型；②、S型；③、卵型；④、凸型；⑤、复合型；⑥、C型；⑦、回头曲线。
2、路线设计标高是如何确定的？答：㈠、新建公路：高速、一级为中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级路采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段，为设置超高加宽前该处的边缘标高；㈡、改建公路，可按新建公路处理，也可采用路中心线处标高。
道路勘测设计期末试卷和答案
道路勘测设计期末试卷和答案试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A.年平均日交通量B.日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。
A.设计车辆B.交通量C.设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（）进行。
A.外侧B.内侧C.两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。
A.停车视距B.会车视距C.超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。
A.内边轴旋转B.外边轴旋转C.中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
A.3%B.2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（）。
A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。
A.路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A.行程时间、离心力和视距B.加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A.加速B.等速C.减速D.无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。
A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。
A.经济运距B.平均运距C.超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（）。
A.1：100B.1：200C.1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。
A.曲线长B.切线长C.外距17、详细测量结束后需要编制（）。
道路勘测设计期末试卷(含答案)
道路勘测设计期末试卷(含答案)试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题；每小题 2 分；总计 20 分）； 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案；填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （）。
A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定；不需设置缓和曲线时；其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2；该两桩号间距为L ；则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是 （ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时；放坡的仪具可采用 ( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150；则路线 ( )。
A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ；s l ＝35m ；采用第2类加宽；最大加宽W ＝1.5m ；加宽过渡方式按直线比例；缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。
A.0.15m B.0.23m C.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题；每小题 2 分；总计 10 分）； 判断正误；如果正确；在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
(完整word版)道路勘测设计期末试卷(含答案)资料
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
《道路勘测设计》 期末试题及答案_
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。
3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。
4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。
5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。
二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。
（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。
（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。
（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。
《道路勘测设计》期末试题及答案-课后习题
B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。
P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
道路勘测设计期末试题含答案
二、选择题（1*15=15分）1.公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A设计车辆 B交通量 C设计车速D通行能力共页，第道路勘测设计试题一、填空题得分（1*25=25分）1.现代交通运输由__铁路_、公路、水运航空、管道等五种运输方式组成。
3.公路平面线形的三要素是指一直线、_缓和曲线和圆曲线.。
4.《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超辿项00_―米。
5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高米，物高米。
6.汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气____阻力、道路_ 阻力、惯性一阻力。
7.无中间带道路的超高过渡方式有绕内侧边缘旋转、绕路中线旋转—和绕车道外侧边缘旋转—三种。
8.选线一般要经过的三个步骤是全面布局、逐段安排、具体定线。
9.公路定线一般有纸上定线、实地定线和航）则定线三种方法。
10.对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。
2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。
A停车视距 B会车视距C超车视距D错车视距3.一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（B ）。
:A内边轴旋转 B外边轴旋转C中轴旋转D绕各自行车道中心旋转: :4反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（D ）。
:A离心力 B横向力 C垂向力 D横向力系数5.基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。
A 1： 1： 1B 1： 2： 1C 1： 2： 3D 3： 2： 16.确定路线最小纵坡的依据是（D ）。
1A汽车动力性能 B公路等级C自然因素 D排水要求17.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（B ）的整数倍桩号处。
A 5mB 10mC 20m D8．路基设计表是汇集了路线（ D ）设计成果。
A平面 B纵断面 C横断面 D平、纵、横9.汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B ）行驶。
道路勘测设计期末试题(含答案)
道路勘测设计期末试题(含答案)道路勘测设计试题现代交通运输由五种运输方式组成，分别是铁路、公路、水运、航空和管道。
其中公路是最为普及和常用的交通方式之一。
公路平面线形的三要素包括直线、缓和曲线和圆曲线。
其中，圆曲线的最大半径不宜超过米，这是《公路工程技术标准》规定的。
在停车视距计算中，眼高和物高的标准值分别为1.2米和0.15米。
汽车在公路上行驶时，主要的阻力有空气阻力、道路阻力和惯性阻力。
无中间带道路的超高过渡方式有三种，分别是绕内侧边缘旋转、绕路中线旋转和绕车道外侧边缘旋转。
选线一般要经过全面布局、逐段安排和具体定线三个步骤。
公路定线可以采用纸上定线、实地定线和航测定线三种方法。
对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉三种。
选择题：1.公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是设计车速。
2.高速、一级公路一般情况下应保证停车视距。
3.一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用外边轴旋转。
4.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是横向力系数。
5.基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为1:1:1.6.确定路线最小纵坡的依据是排水要求。
7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在10米的整数倍桩号处。
8.路基设计表是汇集了路线平、纵、横设计成果的表格。
计算平曲线的五个基本桩号：首先，计算ZH：ZH=JD-T=(K8+075.756)-134.473=K7+941.283（分）然后，计算HY：HY=ZH+Lc=(K7+941.283)+70=K8+011.283（分）接着，计算QZ：QZ=HY+Ly/2=(K8+011.283)+124.670=K8+073.618QZ=HY+Ly=(K8+011.283)+124.670=K8+135.953（分）然后，计算YH：YH=装+Lc=(K8+135.953)+70=K8+205.953（分）某山岭区二级公路竖曲线设计：首先，计算竖曲线要素：ω=i2-i1=凸形竖曲线曲线长L=Rω=2000×0.09=180（m）切线长T=L/2=90(m)外距E=2R*sin(ω/2)=2×2000×sin(0.09/2)=2.03(m)然后，计算设计高程：竖曲线起点桩号=(K6+140)-90=K6+050竖曲线起点高程=（K6+140）×i1×0.01=（K6+140）×0.02×0.01=2.8（m）竖曲线终点桩号=(K6+140)+90=K6+230竖曲线终点高程=（K6+140）×i2×0.01=（K6+140）×0.03×0.01=4.2（m）桩号K6+080处：横距l=(K6+080)-(K6+050)=30(m)竖距h=E=2.03(m)切线高程=2.8+30×0.02=3.4（m）设计高程=3.4+2.03=5.43（m）桩号K6+200处：横距l=(K6+230)-(K6+200)=30(m) 竖距h=E=2.03(m)切线高程=4.2+30×0.03=5.1（m）设计高程=5.1+2.03=7.13（m）。
《道路勘测设计》+期末试题及答案_
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解一.填空题:21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路,高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。
3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。
4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成,称之为“平面线形三要素”。
5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。
二、名词解释:16分1.S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2.城市道路:在城市范围内,主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3.回旋参数:、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4.计价土石方:所有的挖方和借方之和5.行车视距:为了保证行车安全,驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车,以便及时刹车或绕过,汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6.缓和坡段:当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时,应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段,称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3%,坡长应满足最小坡长的规定。
7.通行能力:道路通行能力是在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段适应车流的能力,以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8.冲突点:来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题:12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度,转角越大越有利于行车。
(×)2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长,应不小于停车视距的两倍。
(×)3.路拱对排水有利,但对行车不利。
(√)4.对于半径大于250m的圆曲线,可以不设加宽。
(√)5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
(√)6.在路基土石方调配中,所有挖方均应计价。
(√)7.在计算横断面图中填挖面积时,填与挖应分别计算,而不能抵消。
道路勘测设计期末试卷(含答案)
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ ）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设 2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径 4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（ ）。
A.0.15m B.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
(完整版)道路勘测设计期末试题及答案_
《道路勘测设计》期末考试答卷及详解一．填空题：21分1. 高速公路为 全封闭 、全立交 并 全部控制出入 的干线公路，高速公路分为四车道 、六车道 和 八车道 三种。
2. 城市道路网的结构形式可归纳为 方格网式 、放射式 、自由式 和 混合式 四种基本类型。
3. 我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为 小客车 、载重车 、鞍式车 三类。
4. 道路平面线形是由 直线 、圆曲线 和 缓和曲线 组成，称之为“平面线形三要素”。
5. 越岭线的展线方式主要有 自然展线 、回头展线 和 螺旋展线 三种。
6. 道路建筑限界由 净空 和 净高 两部分组成。
二、名词解释：16分1．S 型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数 ：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1. 路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（ × ）2. 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（ × ）3. 路拱对排水有利，但对行车不利。
（ √ ）4. 对于半径大于250m 的圆曲线，可以不设加宽。
（ √ ）5. 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
《道路勘测设计》期末试题及答案_
《道路勘测设计》期末试题及答案_《道路勘测设计》期末考试答卷及详解⼀.填空题:21分1.⾼速公路为全封闭、全⽴交并全部控制出⼊的⼲线公路,⾼速公路分为四车道、六车道与⼋车道三种。
2.城市道路⽹的结构形式可归纳为⽅格⽹式、放射式、⾃由式与混合式四种基本类型。
3.我国现⾏的《公路⼯程标准》将设计车辆分为⼩客车、载重车、鞍式车三类。
4.道路平⾯线形就是由直线、圆曲线与缓与曲线组成,称之为“平⾯线形三要素”。
5.越岭线的展线⽅式主要有⾃然展线、回头展线与螺旋展线三种。
6.道路建筑限界由净空与净⾼两部分组成。
⼆、名词解释:16分1.S型曲线:相邻两反向曲线通过缓与曲线直接相连的线形2.城市道路:在城市范围内,主要供车辆与⾏⼈通⾏的具有⼀定的技术条件与设施的道路3.回旋参数:、回旋线中表征回旋线缓急程度的⼀个参数4.计价⼟⽯⽅:所有的挖⽅与借⽅之与5.⾏车视距:为了保证⾏车安全,驾驶员应能瞧到前⽅⼀定距离的公路以及公路上的障碍物或迎⾯来车,以便及时刹车或绕过,汽车在这段时间⾥沿公路路⾯⾏驶的必要的安全距离。
6.缓与坡段:当连续陡坡长度⼤于最⼤坡长限制的规定值时,应在不⼤于最⼤坡长所规定的长度处设置纵坡不⼤于3%的坡段,称为缓与坡段。
缓与坡段的纵坡应不⼤于3％,坡长应满⾜最⼩坡长的规定。
7.通⾏能⼒:道路通⾏能⼒就是在⼀定的道路与交通条件下,道路上某⼀路段适应车流的能⼒,以单位时间内通过的最⼤车辆数表⽰。
8.冲突点:来⾃不同⾏驶⽅向的车辆以较⼤的⾓度相互交叉的地点三、判断题:12分1.路线转⾓的⼤⼩反应了路线的舒顺程度,转⾓越⼤越有利于⾏车。
( ×)2.⾼速公路与⼀级公路所要求的⾏车视距要长,应不⼩于停车视距的两倍。
( ×)3.路拱对排⽔有利,但对⾏车不利。
( √)4.对于半径⼤于250m的圆曲线,可以不设加宽。
( √)5.超⾼的过渡可在缓与曲线全长可某⼀区段内进⾏。
( √)6.在路基⼟⽯⽅调配中,所有挖⽅均应计价。
道路勘测设计期末试卷含答案
"道路勘测设计"课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间〔120分钟〕一、单项选择题〔本大题共 10 小题，每题 2 分，总计 20 分〕，在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是〔 〕。
A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 〔 〕。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 〔 〕。
A.极限最小半径B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 〔 〕。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，那么用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为〔〕。
A.V=〔A1+A2〕L B.V=2〔A1+A2〕L C.V=〔A1-A2〕LD.V=〔A1+A2〕L/26.选线的第一步工作是〔〕。
A.进展路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的根本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，那么路线 ( )。
A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 〔 〕。
A.0.15m B.0.23m C.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 〔 〕。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径 二、判断改错题〔本大题共 5小题，每题 2 分，总计 10 分〕， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否那么划×并改正错误。
最新道路勘测设计期末试卷(含答案)
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）， 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （）。
A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是 （ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
最新道路勘测设计期末试卷(含答案)
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分）， 在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是 （）。
A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是 （ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩 B.便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（ ）。
A.一阶段测设 B.二阶段测设 C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是 （ ）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 （ ）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A.最大纵坡 B.平均纵坡 C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L ，则用于计算土石方体积V 的平均断面法公式为 （ ）。
A.V=（A1+A2）L B.V=2（A1+A2）L C.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是 （ ）。
A.进行路线平、纵、横综合设计 B.确定所有细部控制点 C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案 7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。
A.长链50米 B.短链50米 C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R ＝60m ，s l ＝35m ，采用第2类加宽，最大加宽W ＝1.5m ，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH 点10m 处加宽值为 （ ）。
A.0.15m B.0.23m C.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是 （ ）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。
1.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。
( )2.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
( )3.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。
( )4.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。
( )5.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。
( ) 三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.超高：2.平均纵坡：3.横断面：4.展线：5.初测：四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1.缓和曲线的作用是什么？制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？2.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？3.纵断面设计的步骤有哪些？4.土石方调配的要求有哪些？5.自然展线的特点是什么？五、计算题（第1题10分，第2题15分，共25分）1.某路线平面部份设计资料如下：JDl=K6+666.66 JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59(1)试计算弯道1的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；(2)试计算交点间距。
2.某级公路相邻两段纵坡i1=5%，i2=－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。
(1)计算竖曲线要素。
(2)计算K1+120桩号的设计高程。
(3)如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？参考公式：Rl s⋅︒=πβ90342238424=RlRlR ss-∆sssslRLRLlRLqRRTRllq2)2(1801802tg)(240223+-=⋅=+⋅⋅=+∆+=-=βαπωαπα3422333664022sec)(RlRlyRllxLTJRRREssss-=-=-=-∆+=α土木工程（道路）专业 级《道路勘测设计》答案及评分标准 A 卷二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）。
1．(×)公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线(缓和曲线)。
2．(√)3．(×)公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准(会车视距标准)、超车视距标准三种。
4. (√)5. (×)沿溪线布线时，一般应优先考虑高(低)线位。
（原题正确，判断√得2分；原题错误，判断×得1分，改正得1分。
）三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）的单向横坡，称之为超高。
四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1．缓和曲线的作用 ：线形缓和、行车缓和、超高和加宽缓和。
（2分） （1)从控制方向操作的最短时间考虑 3s 。
（2分） （2)离心加速度变化率应限制在一定围。
（2分） 2．在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑：(1)加宽所需的最小长度。
在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率1：15且不小于10m 的要求设置；（2分） (2)超高缓和段长度L c ；（2分）(3)缓和曲线长度S l 。
（2分） 3．(1)准备工作(2)标注控制点(3)试坡 (4)调坡 (5)核对 (6)定坡 (7)设计竖曲线 (8)高程计算（答对1点1分，满分6分） 4．（１）先横后纵。
（２）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。
（３）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。
（４）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。
（５） 不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。
可以以石代土，但不能以土代石。
（６） 回头曲线部分应先作上下线调配。
（７） 土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。
（答对1点1分，满分6分）5．在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是：平面线形较好，里程短，纵坡均匀，（3分）但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
（3分）五、计算题（第1题10分，第2题15分，共25分）1．解：（1）①切线长1=44.34 m(2分) ②曲线长1=87.27 m, (2分) ③缓和曲线长1=0m ， (2分) ④QZ1=K6+665.96，(2分)（2） 两曲线间的交点间距=556.97m (2分) 2．解：（1）曲线要素为：11.0%5%612-=--=-=i i ω坡度差因坡度差为“-” ，故为凸形竖曲线（米）曲线长 11011.01000 =⨯=⋅=ωR L （米）纵距（米）切线长度 51.110002552 5521102 22=⨯=====R T E L T （7分） （2）K1+120桩号的设计标高：因变坡点里程为K1+100，故该桩号在变坡点之后20米，又因切线长为55米，故该桩号还在竖曲线围。
x=55-20=35 (米) )( 61.01000235222米=⨯==R x y H 切 =200.53-20×6%=199.33 （米）H S = H 切-y =199.33-0.61=198.72 (米) （4分）（3）)( 18.181811.010022米=⨯==ωTR竖曲线半径应大于1818.18米 （4分）道路专业 级《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 C 考试方式 闭卷 考试时间（120分钟）一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.初步设计时，应编制（ ）。
A.决算B.预算C.修正概算D.概算 2.道路阻力包括（ ）。
A.滚动阻力和坡度阻力B.惯性阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力D.惯性阻力和空气阻力3.某平曲线HZ 桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m 与195m ，则JD 桩号为（ ）。
A.K2+400B.K2+405C.K2+395D.K2+5004.确定路线最小纵坡的依据是 （ ）。
A.汽车动力性能B.公路等级C.自然因素D.排水要求5.中间带的组成包括一条中央分隔带和 （ ）。
A.2条左侧路缘带B.2条右侧路缘带C.1条左侧分车带D.1条右侧分车带 6.展线是为了（ ）。
A.克服高差B.绕避地物障碍C.放坡D.跨河 7.实地放线的时间阶段是（ ）。
A.竣工阶段B.施工阶段C.勘测设计阶段D.养护阶段8.某断链桩 K2+150= K2+100，则路线( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米。
9.某平曲线的半径R=200m ，转角︒=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其回旋曲线参为 ( )。
A.10mB.100mC.250mD.300m 10.各级公路的最小合成坡度不宜小于（ ）。
A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）， 判断正误，如果正确，在题干后的括号划√；否则划×并改正错误。
1.城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。
( )2.两变坡点之间的水平距离为坡长。
( )3.平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。
( )4.在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。
( )5.越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。
( )三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.加宽：2.路线纵断面：3.经济运距：4.横向力系数：5.定测：四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）1.回头展线的特点有哪些？2.无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。
3.设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？4.缓和曲线的线形特征有哪些？5.市路网的结构形式是否是方格网式？方格网式路网的特点是什么？五、计算题（第1题10分，第2题15分，共25分）1.某平面凸型曲线，交点里程JD=K0+199.25，其转角为α=22°33ˊ，如果缓和曲线长取60米，R=152.45米：（1）试计算该平曲线切线长、外距、平曲线长。
（2）试计算该平曲线缓直点里程。
2.某级公路相邻两段纵坡i1=－5%, i2=5%，变坡点里程桩号为K8+800，变坡点高程为100.00米，该竖曲线半径选定为1000米：（1）试计算竖曲线要素；（2）填出下表中的空白部分。
土木工程（道路）专业 级《道路勘测设计》答案及评分标准 C 卷二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分）。
1．(×)城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级（类别）。