离合器常见故障诊断与排除ppt课件

• 2行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高 ，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶 无力；
• 3负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严 重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成；
• 4拉紧驻车制动器低档起步时，发动机不熄火。
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离合器打滑故障原因
• 1离合器踏板自由行程太小或没有自由行程； • 2 离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有
重； • 5 压盘弹簧变软或折断。 • 6 从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏； • 7 分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴
承不能回位。
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离合器发抖故障排除方法
• 1检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有 更换摩擦片或予以清洗
• 2看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除； 3 拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如 果不在，应调整到一个平面上；
离合器接合状态
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离合器自由间隙
• 为了保证离合器在传递扭矩时处于完全接 合状态，不会出现打滑现象，离合器在接 合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之 间必须预留一定量的间隙，此间隙即为离 合器的自由间隙。
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离合器自由行程
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离合器自由行程
踩下离合器踏板时，首先必须消除自由间隙 后，离合器才开始分离。为消除自由间隙 所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的 自由行程。
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离合器打滑故障排除方法
• 若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘 是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨 动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露 所致；出现这些现象须拆下离合器，加以排除。 摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并查出漏 油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。
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离合器打滑故障排除方法 • 若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不
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自动离合器简介
• 自动离合器实际上是一套智能离合器控制 系统，本系统的CPU根据车速、发动机转 速、各踏板位置、按钮等传感器信息和人 的操作意图，计算出离合器的最佳结合速 度与结合时间，发出指令驱动执行装置。 达到离合器压盘分离或结合的目的。
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离合器主要零部件的检修
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离合器主动部分元件的检修
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离合器工作状况
• 离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换 档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递。 在汽车使用过程中，离合器的使用相当频繁，随着汽车行 驶里程的增加，离合器的零件不可避免的产生磨损或损坏， 致使离合器的技术状态变差而出现故障。实际使用中离合 器常见的故障可以分为两类，一类是工作能力的降低，另 一类是操纵性能的变坏。前者是因为压盘、从动盘等原因 引起的传递发动机转矩能力的降低，致使在工作中出现异 响和振动。后者是因为调整不当或零件磨损 引起的离合 器打滑、分离不彻底或操纵费力(换档困难等)。
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离合器接合状态
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踩离合器踏板时
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离合器分离状态
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离合器分离状态
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分离轴承向磨片弹簧中央压紧，磨片弹簧由中间支持圈为支点，磨片弹簧 外端向相反方向移动。
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磨片弹簧外端向相反方向移动。作力于压 盘回位黄勾
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压盘离开摩擦片，离合器不再传递动力
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离合器接合过程
松开离合器踏板使磨片弹簧回. 位，离合器从新结合。
油污、有腐蚀或铆钉外露； • 3 离合器压盘过薄或压盘飞轮变形； • 4 离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常
压在分离杆上，使压盘处于半分离状态；
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离合器故障原因
• 5 离合器与飞轮连接螺栓松动； • 6 离合器分离杠杆调整过高； • 7 液压分离装置卡滞； • 8 膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片
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离合器从动盘检修
• 从动盘是离合器的主要部件，其常见损伤 有：摩擦衬片磨损、烧蚀、破裂和硬化， 以及铆钉松动等。
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从动盘磨损的检查
铆钉头部的埋入深度不得少于0.3.mm,否则，换用新离合器片
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• 从动盘的翘曲可通过测量端面跳动量来检查，距 边缘2.5mm测量，极限值：不大于0.4mm.
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注意
• 离合器片经使用磨损后，离合器的自由间 隙及自由行程会变小，离合器踏板逐渐变 高，应及时调整，否则会导致离合器使用 寿命缩短。
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离合器操纵机构
• 是指可以使离合器分离、而后使离合器接 合的一套机构。他起始于离合器踏板，终 止于离合器分离轴承。
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离合器操纵机构分类
• 按所需操纵能源分：人力式和气压助力式。 • 人力式操纵机构，按所用传动装置的形式，
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离合器分离不彻底故障原因
• 1离合器自由行程太大； • 2新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错； • 3 从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆
钉松动；
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离合器分离不彻底故障原因
• 4分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或 内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松 动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整；
破裂。
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离合器打滑故障排除方法
• 当确认是离合器打滑后，可以按以下步骤 进行检查，予以排除：先检查离合器是否 有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器 踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。 也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离 轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则 即为自由行程太小或者完全没有自由行程， 可以按自由行程规定值进行调整；
动盘，花键槽与变速器第一轴花键，即可排除故 障。
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离合器发抖故障现象
• 汽车用低速档起步时，逐渐放松离合器踏 板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平顺 结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖 振现象。
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离合器发抖故障原因
• 1 离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平，沾有油 污；
• 2 铆钉头露出碰压盘； • 3 各分离杠杆高低不一，不在一个平面； • 4 主、从动盘钢片翘曲不平，飞轮工作面跳动严
• 工作面产生磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至 裂纹等。
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压盘平面度检查
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压盘检修注意事项
• 检修时，压盘表面平面度误差不得超过 0.12mm,否则应更换。
• 工作表面轻微磨损，可用油石修平。 • 压盘的极限减薄量不得大于1mm,修整后应
进行静平衡试验。 • 若压盘有严重的磨损或变形，甚至出现裂
纹，磨削后厚度小于极限值，应更换新件。
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离合器分离不彻底故障排除方法
• 4检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合 是否良好，若配合不当及时调整；
• 5 检查液压系统管路，管接头是否漏油。
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故障：换挡困难
换档困难
来自百度文库
• 故障描述：
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换档困难是指从一档换到另一档时，
操作十分困难或者连续换几次才能成功。
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换挡困难故障原因
• 1 离合器踏板自由行程过大； • 2 离合器液压管路中有空气； • 3 离合器主缸或工作失效； • 4 离合器盖或压盘失效； • 5 离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键
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飞轮的失效形式
• 工作面产生磨损、沟槽、翘曲、烧蚀甚至 裂纹等。
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飞轮工作面磨损状况
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飞轮工作面起沟槽
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飞轮更换条件
• 工作表面出现严重磨损、沟槽、烧伤、破 裂或失去动平衡时，应更换。
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离合器盖的失效形式
• 翘曲变形 • 裂纹 • 接合面平面度超差（平面度应小于0.50mm)
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压盘的失效形式
• 自动挡汽车虽然操作简便，但是耗油量大、 维护费用高的特点，也不是汽车爱好者的 首选。
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自动离合器简介
• “自动离合器”可以使这个两难的选择变得 简单。“自动离合器”，是加装在手动挡 汽车上的一种“离合器控制系统”---EZ MATIC。这套系统由电脑控制部，机械执 行机构，操作挡把组成。
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自动离合器简介
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螺旋弹簧离合器
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膜片弹簧离合器
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离合器的基本结构
• 离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。
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离合器主动部分
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离合器从动部分
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离合器压紧装置
• 压紧装置是装在离合器压盘和离合器壳之 间的压紧弹簧。螺旋弹簧、膜片弹簧等
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离合器的操纵机构
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离合器工作原理
• 5 离合器盖固定螺栓部分松动； • 6 液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空
气侵入
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离合器分离不彻底故障排除
• 1 检查离合器踏板自由行程是否合适，若自 由行程过大，应进行调整；
• 2 检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确， 若从动盘变形或损坏应及时更换；"
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离合器分离不彻底故障排除方法
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故障：离合器打滑
离合器打滑
• 是指离合器在正常使用时，离合器踏板完 全放松，传动系也不过载的情况下，当离 合器处于结合状态时，主从动盘不能达到 等速，即存在着相对滑动，发动机的动力 不能完全传递。
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故障现象
• 1汽车起步时，离合器踏板完全抬起，车辆不能行 使或者行使困难，发动机动力不能完全传出；
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故障：离合器分离不彻底
离合器分离不彻底故障现象
• 离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完 全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态， 发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力 输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板， 挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果 勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离 放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。
又可分为机械式和液压式。 • 在机械操纵机构中，又有杆式和绳索式两
种。
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自动离合器简介
• 大家都知道，手动挡车具备省油、爆发力 强等优势，能让驾驶者真正体会到驾驶的 乐趣。但是，手动挡车也存在操作不方便、 配合繁琐等特点，很多新手往往在操作上 难以习惯，致使很多汽车爱好者不敢或不 愿去驾驶手动挡汽车。
离合器结构、维修、故障诊断与排除
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离合器结构与检修
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离合器的作用
• 离合器装在发动机与变速器之间，通过离 合器的分离与结合，来控制发动机与变速 器之间动力的切断与传递。
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离合器的功能
• 传递扭矩 • 保证汽车平稳起步 • 便于换挡 • 防止传动系过载和减震。
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常用离合器
• 目前汽车上普遍采用的是螺旋弹簧离合器 和膜片弹簧离合器
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离合器异响故障原因
• 1 离合器分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀。 • 2 分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落； • 3 分离杠杆或浮销磨损松旷； • 4 踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离
杆相碰击； • 5 离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂
或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞； • 6 分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷； • 7 发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。
过脏
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换挡困难故障排除方法
• 1 拆开离合器看一下离合器的行程，如果过大， 调整到规定的范围内；
• 2 试放液压管路中的制动液，看是否有空气，若 有空气放净；
• 3 拆开查看离合器的主缸或工作缸； • 4 查看离合器盖或压盘，若盖开裂更换，压盘变
形过大，需更换； • 5 如果按上述方法还是排除不了故障，则清洗从
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离合器异响故障排除方法
• 1 首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾 一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程， 只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落； 检查弹簧弹力，若不足更换。
• 检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高 度是否一致或过低。拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠 在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们接触情况， 若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内 端高度一致，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则 说明分离杠杆高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆调 到一致后，仍有分离不彻底的现象，则进一步检查杠杆高 度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整 后分离仍不彻底，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过 限所致，分离杠杆调整后，应重新调整踏板的自由行程
足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹 簧； • 如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮； • 检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整 离合器分离杠杆到适当位置；
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离合器打滑故障排除方法
如果以上都没有问题 ，再查看液压分离装置 是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使 其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够 排除了。
• 4 看从动盘是否材料硬化，弹簧弹力不均，应拆下检修 ；
• 5 检查分离轴承是否进退不灵活，若感觉发涩，说明分 离轴承座在变速器第一轴承盖上有污垢，予以清洗排除 。
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故障1：离合器异响
离合器异响故障现象
• 当离合器分离或结合时，发出不正常的响 声，当踏板放松时，异响消失，有时踏下 或放松踏板时，都有不正常的声响的现象。