操作拼箱货应注意的事项

1、“consolidate”是拼箱的英文，在国际贸易和运输中简称 “consol”。
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2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整 箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理 （个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向 船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集 中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。 一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱， 很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接 受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
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2．此阶段不但要进一步核实报关单据与委托书之间是否相符， 而且要核实单货之间是否相符，做到万无一失。
3．如发生货物品名、重量、数量等和实际情况及相关法规不 符，要及时与货主及有关方面联系，变更单据使其和货物的实际情 况相符。如知情不报，在后续运输及通关环节上发生问题，拼箱公 司应承担相应责任。
三、货物离港及到目的港通关、提货阶段
(一)物理属性：1．品名；2．毛重；3．体积；4．件数与包装； 5．标记和号码。
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(二)运输属性：1．发货人；2．收货人；3．通知人；4．船名、 航次；5．装货港；6．卸货港；7．目的地；8.运输交接方式；9．运 费支付方式。
(三)法律属性：1．是否符合出口国有关法律规定；2．是否符合 进口国有关法律规定；3．海关是否已同意出口放行。
二、CFS接货、装箱及集港装船阶段
1．此阶段除报关时的重要单证外，拼箱公司还要缮制装货单以 备二次报关使用。该装货单的场站收据副本、场站收据副本大副联、 场站收据、海关副本、港口费收结算联不可遗漏。装货单的发货人需 填拼箱公司，收货人需填拼箱公司在目的港或转口港的代理，还应将 该批箱货的所有装箱准单号、标记和号码、件数与包装、品名、毛重、 体积等相关数据依次填写清楚。
7、各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对 于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无 品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌，都应事前 准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多， 一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货 号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问， 被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。
4. 到货记录。记录货物的包装是否完好，有无破损，是否按时 到达等情况。
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以上四种证明确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后，由 经办人和送货人双方签字。
5.将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的人员， 如有误差，该航线负责人员要迅速和发货人取得联系，并将处理意见 及改正措施通知货运站。
船名及航次：提单号：
单据件数：实货重量：
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实货件数：单据尺码：
实货尺码：唛头：
残损情况：单据重量：
送货单位：打尺人签名：
特此证明。
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姓名：电话：
车号：传真：
3.唛头确认单。核实唛头是否正确。
内容如下：
实货唛头确认单
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TO：日期：
船名/航次：单据件数：
提单号：实货件数：
实货唛头：XX签字：
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1．缮制海运提单，其主要内容有：①收货人的名称和地址；② 发货人的名称和地址；③提单的签发日期、地点；④接受、交付货物 的地点；⑤货物的标志；⑥货物的名称、包装、件数、重量及尺码； ⑦货物外表良好状况；⑧签发提单份数；⑨运输条款；⑩运费条款。
集装箱提单是海上运输的重要单证，其作用如下：
①责任划定。集装箱海运提单一经签发，即表明承运人已收到该 货物并对运输的安全负有责任。
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二、进出口拼箱货运所需单证
无论是进口或出口拼箱货物，从总的流程上均可分为以下三种 流程：货物流，指货物从生产仓库经过各种运输环节最终到达收货人 的仓库或工厂；资金流，指货物从运输的起点到终点所发生的各种费 用，包括货款，陆运费、海运费、仓储费、港杂费等；信息流，指反 映货物在不同运输阶段所处的内在质量和外包装及位移所产生的各种 变化。在信息流中，单证的传递是很重要的一个方面。
五、拼箱货的订舱操作
1.托运人传真托运单给被托运人，内容上必须注明：
SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、具体目的港、件数、毛重、 尺码、运费条款（预付、到付、第三地付款）、货物品名、出货日期、 其它要求如熏蒸、报关、报验等等。
一般情况下，拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下：
一、要对破损包装进行更换和修整，达到适于集装箱运输的要求， 同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。
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二、把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱， 还要核实是20’箱、40’箱还是40’高箱。
三、货物之间要用隔板，避免包装破损及唛头损伤，同时要注意 防污、防湿。
拼箱公司作为承运方接货承运，首先要注意该票货的报关单据和 委托书是否相符，是否一票一单；其次还要及时核对舱位配载情况， 确保该票货物按发货人要求的航班及时间配载，最后通知CFS做好接 货准备。此时单证及相关信息的准确无误十分关键，如发生问题要及 时通知发货人及相关部门。
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发货人最好选择有自己出口拼箱货物装箱准单及CFS的专业拼箱 公司来代理出口运输业务，如一时找不到该公司的准单，事后一定要 告之该公司在准单的第四联加盖该拼箱公司的签单章。
进出口拼箱货运单证在其整个传递过程中有三个重要阶段，一、 出口报关，订舱阶段；二、CFS接货、装箱及集港装船阶段；三、货 物离港及到目的港，通关、提货阶段。
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一、出口报关，订舱阶段
主要单证有：1．订舱委托书；2．报关委托书(货主自报关可省 略)；3．报关单；4．商业发票；5．装箱单、重量单；6．出口许可 证；7．商检证；8．产地证明书；9．保险单；10．出口拼箱货物装 箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性：
3．提货单。拼箱收货人在目的港以小提单在交付相关费用后从 拼箱公司的代理处换取提货的凭证，并据此及相关单据进行清关。
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单证伴随着整个物流运转，参与货物运输的许多当事人是看不到 实际货物的，而唯一能够查核的就是单证，单证的准确无误，及时送 达，在货物运输中至关重要。
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三、拼箱单证要注意的问题
随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱 运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其 特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出 和大家共商讨。
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3、与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方信 用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们 时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直 接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再 签发HOUSE B／L给发货人，如果L／C规定不接受货代B／L，那么实际 运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。又如，我们在办理 运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at the port of discharges are prepaid. 从上面这段L／ C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货 人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
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四、拼箱货的仓储配载
无论是货主自报关还是拼箱公司代理报关，其后单据上有关该票 货物的相关信息如品名、毛重、体积、件数、包装、唛头等都要录入 到电脑里，形成一份电子文档，公司的业务部、货运站、财务部等根 据该票货物的流程不断从电脑中提取，补充信息，直到货物安全抵达 目的港，收货人顺利提取货物，并将该信息反馈到发货人，客户服务 部进一步确认该票货物没有发生任何误差为止。
操作拼箱货时应注意的事项
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目录
一、什么是拼箱 二、进出口拼箱货运所需单证 三、拼箱单证要注意的问题 四、拼箱货的仓储配载 五、拼箱货的订舱操作 六、集装箱拼箱流转过程 七、灵活安排拼箱出运 3 4 12 17 29 31 33
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一、什么是拼箱
根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承运人（或代 理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和 目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入 箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情 况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、 装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装 箱转运站进行。
四、准确判断包装强度，堆码高度适度，重货低放，轻货高码。
Байду номын сангаас
五、在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船 名、提单号、残损情况等。
在装箱时应注意以下几点：
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1.确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。箱内 货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变 形及脱箱。
通常，拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器， 从中将该票货的信息生成发货通知，告诉发货人该票货的船名、航次、 提单号，准备发货。
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发货人接到发货通知后，通过船名和航次确定装船时间，并按规 定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到拼箱公司的货运站。
货运站在发出装货通知时，对内生成收货清单，注明该票货物的 品名、重量、体积、唛头等。
5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货 代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费 吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小， 港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。