电子燃油泵系统 DFMEA 范本
DFMEA-范本
选择好马达齿 轮，同步带， 滚刷齿轮三者 齿形一致，通 过选形和张紧 确认同步带确 认合理节线长 的同步带
1.保证滚刷轴
在成型前后的
同心度；2.保
证滚刷模具同
心度，确保成
型后能注塑动
平衡较好的滚
刷；
3.
保证尊刷轴承
入滚刷轴工装
的精密度，保
证滚刷轴承压
和滚刷相装配的滚 刷盖，滚刷底盖强 度，装配间隙
1.滚刷盖材料 强度不够，滚 刷定位不好； 2.滚刷组件装 配间隙过大或 过小
OK
OK
OK
1.塑胶粒子选材，保证
塑胶成型收缩力较小；
2.五金轴在成型前要轴
64
承同心度，确保成型前 的五金轴同心度在公差
刷齿轮齿
形；
动平衡机百
4
分之百检测
2
滚刷动平衡
尺寸链计
算，确保滚
4
刷组件在一
1
个合理间隙
配合装配
利用跳动表 检测
21 制定设计spec
IQC检验， 产线全检
35
进行CAE分析，并加强 改进
28
选用样机使用过滤较好 的filter
1.电机长度尺寸加长，
48
保证碳刷长度； 2.增加后置圈增加磁
性，保证扭力；
Cause
Completion Taken
Prevention
Date
s or
Detections
措施结果 Action Results
严重度数 (S)
2
1
16
2
1
14
2
1
2
1
6
2
5
2
按《吸尘
DFMEA-动力系统-燃油系统
更改原 材料 连接处 使用密 封胶
管路气密性试验
3
连接处 54 使用密 封胶 40
整车排放试验
2
整车排放试验
2
40
设计评审校核
2
燃油泵台架试验
2
24
设计评审校核
1
燃油泵台架试验
3
12
附件6 附件6
共 1 页， 人： 日期（编制）： 日期（修订）：
实施结果
第
1
页
采取的措施和 完成日期
严 重 度 S
消音降噪
油泵噪声 影响顾客主 较大 观评价
5
B
燃油泵噪声大
满足燃油 蒸发污染 泄漏 物排放规 定
违反排放法 规，造成安 全隐患
材料选用不当 9 AR 各连接部位密封不 合理 炭罐活性炭容量不 足 10 AR 炭罐活性炭材料定 义不当
燃油蒸汽排 吸附能力 放到外界， 吸附蒸汽 不足 整车排放不 达标性能
2
48 无
采用噪声较低的泵 芯；优化燃油泵安装 3 方式
燃油泵及油箱总 成噪声试验
2
30 无
选择耐渗透性较好的 材料及技术比较成熟 2 的厂家 组织经验丰富的技术 2 人员进行检查和评审 设计评审，根据油箱 容量重新定义活性炭 2 容量 设计评审、选择合适 2 的活性炭材料
管路性能试验
3
54
更改原 材料
控制预防
发 生 频 控制探测 度 O
采取的措施和 完成日期
根据发动机及标定供 应商要求定义泵输出 2 压力
按相关企业标准 进行性能试验
2
28 无
设计评审、数据评审 2
工装样件试装实 验
2
16 无
DFMEA模板.pdf
关键日期 Key Date:
DFMEA 日期 (编 制 )Date:
2015/3/22
页码 Page:
袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新
修订日期 Rev Date:
版本 Rev:
A/0
潜在的
严重 级
潜在的失效
频 现行设计 现行 不易 风险 建议的 责任及
措施结果 Results
失效后果
ZQ-QSS-008-2014
H4 右舵
关键日期 Key Date:
DFMEA 日期 (编 制 )Date:
2015/3/22
页码 Page:
袁轶超、刘伟、王丽、杨小兵、唐松、丁海莉、高应新
修订日期 Rev Date:
版本 Rev:
A/0
潜在的
严重 级
潜在的失效
频 现行设计 现行 不易 风险 建议的 责任及
控制
度数
数
Recommend ed Actions
完成日
Actions Taken
Sev
failure
(O)
探测 (D) RPN
期
Occu r
Detec
Detec
Responsibili ty &Target
Sev
数 探测
P
Occ 度数
N
Det
tion
Completion
Date
储存和输送 清洗汽车风 窗玻璃清洗 液的产品， 在
措施结果 Results
失效后果
度数 别
起因 /机理
度 控制预防 设计 探测 顺序 措施 目标 采取的措施 严重度数 频度 不易
R
Potential Effect(s) of Failure
(完整版)DFMEA范本
QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 1 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 2 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 3 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 4 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 5 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 6 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 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44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：14 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：15 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：16 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：17 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：18 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：19 / 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44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：26 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：27 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：28 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：29 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：30 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：31 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：32 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：33 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：34 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：35 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：36 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：37 / 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44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：44 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：。
DFMEA范本
潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FME ）A 项目名称：某某某项目FMEA 编号：001页码：1/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲 车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA （编制）日期：2005年1月18日 主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA （修订）日期：功能 潜在 失 效模 式 潜在失 效后果 严 重 度 (S) 级 别 潜在失效 起因/机理频 度 现行 设计 控制 预防 现行设 计控制 探测 探 测 度 (D) 风险 顺序 数 RPN 建议 措施 责任及目 标 完成的日 期措施结果 采取的严 重 度 (S) 频 度 (O) 探 测 度 (D)措施(RPN)进油板: 和叶轮出,油板形成·缩孔 ·裂纹 ·易磨 损 ·强度减弱 ·寿命短6▲ ·选材不当 ·阳极氧化差 5 以往材料选用 经验 设计评审390 改用 其它 材料 卢力为 2003.1.2 2 选取 用含 硅量 低的 材料62336 ·变形·不灵活,·壁厚不均.以往设油腔卡死4局部应力大3计经验224无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FME）A项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：2/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措严重度频度施(S)(O)探功能测度(RPN)(D)选用的公差配合不当3类似产品的设计经验脱落产品失效5230无设计评审定位,易磨损产品寿命设计的热处参考样缩短理硬度太低53 件的表面硬度230无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FME）A项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：3/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的措严重度频度施(S)(O)探测度(RPN)(D)根据类吸油反效率低产品性能下降5叶轮设计的形状不合理3似产品的设计345无经验吸油设计验证易磨损产品寿命选用的材料根据类变形大缩短不合理52 似产品选材经330无验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FME）A项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：4/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期采取的措施措施结果严重度(S)频度(O)探测度(D)(RPN)根据类转动不灵活产品性能下降5选用的公差配合不当3似产品的设计345无和电枢组经验件形成转动副易磨损产品寿合缩短5设计的产品要求的含油量太低材质要求不当3根据类似产品选材经验设计评审345无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FME）A项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：5/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的严重度(S)频度(O)探测度(D)措施(RPN)和叶轮,进油板形成油腔·缩孔·强度减弱·裂纹·寿命短6▲·易磨损·变形·不灵活,卡死4·选材不当·阳极氧化差·壁厚不均.局部应力大53以往材料选用经验根据类似产品设计评审390改用其它材料卢力为2003.1.22选取用含硅量低的材料62336的设计224无经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01（设计FME）A项目名称：某某某项目FMEA编号：001页码：6/24过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期：2005年1月15日FMEA（编制）日期：2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：功能潜在失效模式潜在失效后果严重度(S)级别潜在失效起因/机理频度现行设计控制预防现行设计控制探测探测度(D)风险顺序数RPN建议措施责任及目标完成的日期措施结果采取的严重度(S)频度(O)探测度(D)措施(RPN)产品性能电流太大流量太低下降顾客不满4绕线参数设计不当。
系统总成DFMEA分析范例
系统：H06后视镜总成设计责任：子系统：关键日期：部件：车辆项目：团队：镜面曲率半径选择错误由于车门数据的改变，造成主机厂提供的线框数据中镜面位置不正确后视镜应满足GB15084-2013规定的反射率（≥80%）镜面太暗驾驶员看后视野时不清晰7●镜面反射率选择错误后视镜应满足GB15084-2013规定的（平均SR误差≤12.5%）镜面变形驾驶员看后视野时感觉不舒服7●镜面烤弯变形要求无未预期的风噪风噪过大或难听用户感觉刺耳不舒适3外形造型不好或镜壳与背盖间隙过大后视镜应耐腐蚀后视镜内金属件锈蚀后视镜内部零件外观不良2材料选择或表面处理不当在高温作用下，后视镜零部件（如塑料件、电机等）产生变形后视镜功能减弱或丧失（如镜面移位、不可调节/折叠、抖动等）6材料选择不合理在低温作用下，后视镜零部件（如塑料件、镜面等）产生开裂、变形等后视镜功能减弱或丧失（如镜面松动、不可调节/折叠、抖动等）6材料选择不合理部件/功能后视镜应满足GB15084-2013规定的视野视野范围小于国标GB15084-2013规定整车视野不合格或视野有盲区，不能上国家目录8●设计 FMEA H06后视镜应耐高温、低温和高湿度环境潜在失效模式失效的潜在影响严重度分级失效的潜在原因/机制在高温高湿度环境下，后视镜零部件（如塑料件、镜面等）产生开裂、变形等后视镜功能减弱或丧失（如镜面松动、不可调节/折叠、抖动等）6材料选择不合理后视镜应能耐冷热冲击在高温低温交变冲击的环境下，后视镜零部件（如塑料件、镜面等）产生开裂、变形等后视镜功能减弱或丧失（如镜面松动、不可调节/折叠、抖动等）6材料选择不合理镜杆应与镜臂牢固连接镜杆和镜臂配合和设计数据不符。
1：后视野模糊 。
2：后视镜镜壳与背盖，主镜和广角镜，镜头与镜臂之间的配合间隙不能满足要求。
6镜杆和镜臂配合设计不合理后视镜镜头能可靠折叠且折叠力适中镜头折叠力过大或过小折叠力过大：有外力撞击时不易折叠；折叠力过小：行车时易抖动7●下支座定位柱弹簧工作压力过大或过小对电调总成：电调镜面的手动调节力过小行车时镜头易抖动而使后视野模糊5电机选型不当，其承载力过小镜面托板分总成拔脱力过小或感觉到横向空程镜面易脱落或抖动，无镜面或后视野模糊7托板与电机卡簧配合不合理镜头应能经受反复折叠而保持折叠功能镜头反复折叠后有空程或折叠力明显下降，行车时镜头易抖动后视镜使用一段时间后，行车时镜头易抖动视野模糊4下镜臂的凹槽与支座上的凸台直接接触，在镜头折叠时被磨损电机工作及卡止时噪声可接受电调后视镜调节噪声过大用户感觉刺耳不舒适3调节电机选型不当6数模转换误差导致数据设计失误6车身冲压件存在反弹主机厂对后视镜装配的外观效果不满意镜面能够稳定连接在镜壳中，并能进行各方向的最小8度的调节支座分总成与车身安装后外观效果应良好后视镜安装在车身上后，上下支座与车身存在断差、间隙、错位等温、低温和高湿度环境6●支座安装尺寸错误电机与基板/广角镜壳装配完好电机与基板/广角镜壳配合安装孔径不正确电机无法安装6电机安装孔径比基板/广角镜壳安装孔大基板和广角镜壳准确定位广角镜壳与镜杆相对位置偏差广角镜头与其他相配合的零件配合间隙失控6广角镜头和镜杆没有自动找正结构基板和镜杆准确定位基板与镜杆相对位置偏差主镜头与其他相配合的零件配合间隙失控6基板和镜杆没有自动找正结构镜壳与托板在调节到极限角度时有干涉电机选择不合理为镜面提供电动调节功能使用一定时间后电机调节功能失效驾驶员无法利用镜面调节开关控制镜面4电机选择不合理配的外观效果不满意主镜面调节角度在各个方向均达到8度以上主镜面分总成调节角度不够有的驾驶员看不到符合法规要求的视野5车身安装后外观效果应良好上后，上下支座与车身存在断差、间隙、错位等FMEA 号：准备人员：FMEA 日期：根据GB15084-2013规定选择曲率半径：1．主镜面/SR1200+300。
DFMEA模板全解
DFMEA模板全解下工作不正常，可能导致清洗效果不佳或者清洗液泄漏。
建议修改储存和输送清洗液的产品的设计，确保其能够在要求的电压下正常工作。
同时，建议增加泄漏检测装置，确保清洗液不会泄漏。
根据前期产品设计经验，选取的线径匝数设计不合理，导致电机转速达不到要求，压力低。
建议重新设计线径匝数，确保电机能够达到要求的转速，并且保持足够的压力。
根据前期产品设计经验，选取的泵腔结构和叶轮设计不合理，导致喷射压力偏低。
建议重新设计泵腔结构和叶轮，确保喷射压力能够达到要求。
洗涤泵内部线圈按洗涤器工作温度要求选择，但是在高温下工作时电机容易短路，导致泵工作不正常，压力低。
建议选择符合工作温度的线体，并且增加电机保护措施，确保泵能够正常工作。
通过试验调整线匝数为2542，并且修改泵腔内部尺寸，确保洗涤泵叶轮设计合理，喷射压力达到要求。
在储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品中，要求其在要求的电压下工作正常，同时增加泄漏检测装置，确保清洗液不会泄漏。
洗涤器无法在低温环境下正常工作，导致清洗效果下降。
此外，洗涤器喷射的压力也会影响清洗效果，如果压力不足，则无法将挡风玻璃清洗干净。
因此，需要通过调整洗涤泵内部线圈的尺寸，选择合理的叶轮和耐高温的线体，来确保洗涤器在各种环境下都能正常工作并提供高效的清洗效果。
为了避免潜在的失效模式和后果，我们需要对洗涤器的设计进行DFMEA分析。
在分析中，我们发现洗涤器的工作电流过高，会导致使用寿命缩短和功能下降。
此外，在清洗过程中，洗涤器需要将清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上，如果压力不足，则无法完成清洗任务。
因此，我们建议通过调整洗涤泵内部线圈的尺寸、选择合理的叶轮和耐高温的线体，来确保洗涤器的正常工作和高效清洗。
针对以上建议，我们已经进行了试验和调整。
通过试验，我们选择了合适的叶轮和耐高温的线体，并调整了洗涤泵内部线圈的尺寸，以确保洗涤器在各种环境下都能正常工作并提供高效的清洗效果。
DFMEA模板(精编文档).doc
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浙江真奇汽车零部件有限公司
Zhejiang Zhenqi Auto Parts Co.,Ltd
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电子燃油泵系统 DFMEA 范本.
潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统进油板组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 进油板零件DZRYB001.00.01.01设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 1 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.6（修订）：潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统进油板组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 销钉零件DZRYB001.00.01.02设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 2 页车型年/车辆类型：关键日期: 2009.10.9 编制者XXX潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统外壳装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 叶轮零件DZRYB001.00.02.01设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 3 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.6 编制者XXX潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统出油板组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 轴承(大)零件DZRYB001.00.02.02.01设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 4 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009. 10.6（修订）：潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统出油板组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 出油板零件DZRYB001.00.02.02.02设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 5 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009. 10.6（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统外壳组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 电枢组件零件DZRYB001.00.02.03设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 6 页车型年/车辆类型：关键日期:2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009. 10.6（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统磁瓦装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 磁瓦弹性夹零件DZRYB001.00.02.04.02设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 8 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.6（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 止动器零件DZRYB001.00.02.04.03.01.01设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 9 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 单向阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.02设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 10 页车型年/车辆类型：关键日期:2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 单向阀头组件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.03设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 11 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 连接器件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.04设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 12 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 金属板零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 13 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 安全阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 14 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 右接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 15 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 右电感组件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 16 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 右碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.03 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 17 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 左接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.04 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 18 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 左电感组件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06 设计责任部门：产品开发部页码：共25 页第 19 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009左碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 20 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 碳刷弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.02.07设计责任部门：产品开发部页码：共25 页第 21 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者 XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 碳刷零件DZRYB001.00.02.04.03.02.08设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 22 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 轴承固定架零件DZRYB001.00.02.04.03.02.09设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 23 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 轴承(小)零件DZRYB001.00.02.04.03.02.09-1 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 24 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统外壳组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 外壳零件DZRYB001.00.02.04.03.03设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第25 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统磁瓦组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 磁瓦零件DZRYB001.00.02.04.01 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 7 页车型年/车辆类型：关键日期: 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX。
DFMEA范本
汽车电子设计DFMEA-附模板参考
在电源端口耦合开关及其 他动作所引起的瞬态骚扰
1、加强端口抗干扰的性能 2、EMC测试
3 2、加强电容防护等级，优 3、高温高湿等可靠性
化电容位于PCB的布置
试验
4
48
4、电器性能测试
EMC
符合客户EMC要求 BCI耦合干扰失效 机器工作异常,顾客不满意. 9
在连接线耦合开关、电机 及其他动作所引起的瞬态 骚扰
系 统： 传动系统 ．
子系统： ．
部 件： 硬件部件模块 ．
设计责任： 林文龙 ．
车型年/车辆类型： ．
关键日期： ．
核心小组： ．
潜在失效模式及后果分析 (设计FMEA)
DFMEA编号： ．
1、优化电源、信号、 晶振的走线,以改善地 线的阻抗及分布. 2、输入输出线分开， 保证足够的隔离度. 3、设备出接口处作合 9 1 5 45 适的滤波和接地处理. 4、缩短时钟信号的走 线,及优化地平面. 5、加强地线的连接. 2016.10.18
电路增加ESD防静电二
极管,
6 1 5 30
2016-10-18
准理解的正确性
EMC
符合客户EMC要求 传导干扰失效 机器工作异常,顾客不满意. 9
EMC
符合客户EMC要求 耦合干扰失效 机器工作异常,顾客不满意. 4
1、样件试装
在电源端口,由于开关动作 所引起的瞬态骚扰
4
改善端口抗干扰的性能
2、EMC测试 3、高温高湿等可靠性 试验
0
4、电器性能测试
1、样件试装
1、零件履历表
2 2、根据确认的零件状态， 2、试验样件标签
开展实验，并对试验样件 3、试验报告
4 48
DFMEA范本
QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：1 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A （修订）日期：潜在功能 失 潜在失 效模 效后果式·缩孔·强度减弱·裂纹进油板 : ·寿命短 · 易 磨和叶轮 , 出 损油 板 形 成·不灵活 ,油腔·变形 卡死严 重 级 潜在失效度别 起因 / 机理 (S) 6 ▲ ·选材不当·阳极氧化差 ·壁厚不均.4局部应力大现行 频设计 度 控制预防以 往 材料 选 用5 经验以 往 设 3计经验探 风险 责任及目 措施结果严探 现行设顺序 建议 标频 测 采取的重测 计控制 数 措施完成的日度 度 措施度度 探测 RPN 期 (O) (D)(S) (D )选 取 6 2 3 改用 卢力为 用 含 390其它 2003.1.2 硅 量 设计评审 材料2低 的 材料224无(RPN) 36QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：2 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：潜在严现行探风险 措施 结 果频责任及探 失潜在失重级设计现行设顺序 建议目标严重 频功能 潜在失效测测 效模 效后果度 别度控制计控制数 措施采取的措度 度起因 / 机理度完成的度式 (S)预防 探测RPN 施(S) (O) (RPN) (D)日期 (D)选 用 的 公 差类 似 产脱落 产品失效 5 品 的 设230 无3配合不当计经验设计评审定位 ,易磨损 产 品 寿 命设 计 的 热 处 参 考 样缩短5 理硬度太低件 的 表230 3面硬度 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：3 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A （修订）日期：严功能 潜在失潜在失 重级潜在失效 效模式效后果度 别 起因 / 机理(S)吸油反效产品性能叶 轮 设 计 的 率低下降 5形状不合理吸油易磨损 产品寿命 选 用 的 材 料变形大缩短不合理5现行探风险 措施 结 果频现行设责任及探 设计测顺序 建议目标严重 频度 计控制测 控制度数 措施采取的措度 度探测完成的度预防 (D) RPN 施(S) (O) (RPN)日期 (D)根 据 类3 似 产 品 3 45 无的 设 计经验设计验证根 据 类2 似 产 品3 30 无选 材 经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：4 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A（修订）日期：严频现行探 风险 责任及潜在失 潜在失 重 级 潜在失效设计现行设顺序 建议 目标 功能 度测效模式 效后果 度 别起因 / 机理 控制计控制数 措施完成的度(S) 预防 探测RPN 日期(D)根 据 类转动不灵 产品性能 5 选 用 的 公 差3似 产 品345 无活下降 配合不当 的 设 计和 电 枢 组经验件 形 成 转 易磨损产品寿合设 计 的 产 品根 据 类 设计评审动副缩短 要 求 的 含 油似 产 品5 量太低3 345 无选 材 经材 质 要 求 不措施结果探采取严重频测的措度度度施(S)(O) (RPN)(D)QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：5 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：潜在 严频现行失潜在失重级潜在失效设计 功能 度效模 效后果度 别 起因 / 机理 控制 式(S)预防·缩孔以 往 材·强度减弱料 选 用 ·裂纹▲ ·选材不当·寿命短 6 5 经验· 易 磨·阳极氧化差 和叶轮 , 进 损油 板 形 成·变形 ·不灵活 , ·壁厚不均 .根 据 类油腔卡死 局部应力大 似 产 品4 3的 设 计经验探风险 责任及目 措施结果严探 现行设顺序 建议 标频 测采取的重测 计控制数 措施完成的日度 度措施度度 探测RPN 期 (O) (D)(S) (D )选 取 6 23 改用 卢力为 用 含 390 其它 2003.1.2 硅 量 材料2低 的 设计评审材料2 24 无(RPN) 36QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：6 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A （修订）日期：潜在失 潜在失 功能效模式 效后果 产品性能 电流太大 下降流量太低 顾客不满 意材料在油 电机失效 浸的环境驱动叶轮 下腐蚀漆包线的 电机短路漆包层破 失效裂严重 级 潜在失效 度别起因 / 机理(S)绕 线 参 数 设 4 计不当。
DFMEA实施步骤案例分析
DFMEA实施步骤案例分析DFMEA是一种以预防为主的可靠性设计分析技术,该技术的应用有助于企业提高产品质量,降低成本,缩短研发周期。
目前,DFMEA已在航空航天以及国外的汽车行业得到了较为广泛的应用,并显示出了巨大的威力;但在国内汽车行业并没有系统地展开,也没有发挥其应有的作用。
以DFMEA在国产汽油机节流阀体的改进设计中的实施为例,对改进后的DFMEA的实施方法和流程进行阐述。
发动机为完成其相应的功能,组成结构复杂,零部件的数量也很庞大,如不加选择地对所有的零部件和子系统都实施DFMEA,将会耗费大量人力、物力和时间,对于初次实施DFMEA的企业几乎是不可能完成的工作。
为此,需要开发一种方法,能够从发动机的子系统/零部件中选择出优先需要进行分析的对象。
发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、进气系统、冷却系统和润滑系统等组成,各机构和系统完成相应的功能。
子系统的下级部件或组件通常需要配合完成相应的功能,在描述这些部件或组件的功能时,不仅应该描述其独立完成的功能,还应描述与其他部件配合完成的功能。
组成发动机的零部件种类很多,不仅包括机械零部件还有电子元件,电子部件的故障模式已经较为规范和完整,但机械系统及其零部件的故障模式相当复杂,不仅没有完整且规范的描述,二者之间还有一定的重复,为DFMEA工作的开展带来了困难,故需要为机械系统及其零部件建立相应的故障模式库。
实施DFMEA的准备工作由于在发动机设计中实施DFMEA要遇到较多困难,故作者建议,在具体实施DFMEA之前,需要做好建立较为完善的故障模式库并确定DFMEA的详细分析对象等准备工作。
1.建立故障模式库的方法发动机的组成零部件多、结构复杂,大多数零部件在运行时还会有相互作用,导致零部件、子系统和系统的故障模式不仅复杂,各层次的故障模式还会相互重复,需要为发动机建立一个故障模式库;该模式库不仅应该包含发动机中所有子系统和零部件的故障模式,还能够反映出该故障模式究竟属于哪一个零部件或系统,其建模流程如下图所示。
DFMEA范本
DFMEA范本QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 2 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 3 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 4 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 5 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 6 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 7 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 8 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 9 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 10 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 11 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 12 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 13 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 14 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 15 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 16 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 17 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 18 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 19 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 20 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 21 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 22 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 23 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 24 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 25 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 26 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 27 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 28 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 29 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 30 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 31 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 32 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 33 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 34 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 35 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 36 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 37 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 38 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 40 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 41 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 42 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 43 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 44 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 45 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 46 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 47 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 48 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 49 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 50 / 79过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日。
4L88整机DFMEA
设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88柴油机（整机）设计责任技术中心FMEA编号CCQP 0703-QR339 子系统关键日期2005. 08.28 共 6 页，第 1 页零部件核心小组4L88设计小组编制人设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88 柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP 0703-QR339 子系统关键日期2005. 08.28共 6 页，第 2 页零部件核心小组4L88设计小组编制人设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88 柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP 0703-QR339子系统关键日期2005. 08.28共 6 页，第 3 页零部件核心小组4L88设计小组编制人机型/项目4L88 柴油机/产品设计FMEA日期（编制）2005. 06.15（修订）设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88 柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP 0703-QR339 子系统关键日期2005. 08.28共 6 页，第 4 页零部件核心小组4L88设计小组编制人设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88 柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP 0703-QR339 子系统关键日期2005. 08.28共 6 页，第 5 页零部件核心小组4L88设计小组编制人设计失效模式及后果分析（SFMEA ）系 统 4L88 柴油机 设计责任技术中心 FMEA 编号 CCQP 0703-QR339 子 系 统 关键日期 2005. 08.28 共 6 页， 第 6 页 零 部 件 核心小组 4L88设计小组 编制人机型/项目 4L88 柴油机/产品设计 FMEA 日期（编制）2005. 06.15（修订）。
[实用参考]DFMEA范本
![[实用参考]DFMEA范本](https://img.taocdn.com/s3/m/afb7bd7f767f5acfa1c7cdd6.png)
以往设计经验
材料试验分析
3
60
无
卡死
5
几何尺寸设计不当
4
设计评审
2
40
无
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
责任及目标
完成的日期
措施结果
采取的措施
严重度(S)
频度
(O)
探测度(D)
(RPN)
连接器组合的主载体,
外观件
·缩变
·流纹
·装配不良
·外观不好
5
·选材不当
·壁厚设计不合理
2
根据类似产品选材经验和设计经验
设计评审
3
30
无
漏油
泵性能下降
5
几何尺寸设计不当
4
以往设计经验
3
60
无
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
重
度
(S)
级
别
潜在失效
起因/机理
频
度
现行设计控制预防
现行设计控制探测
探测度
(D)
风险顺序数RPN
建议
措施
产品寿合缩短
5
设计的产品要求的含油量太低
材质要求不当
3
根据类似产品选材经验
3
45
无
功能
潜在失
效模式
潜在失
效后果
严
【最新2018】dfmea范例-word范文模板 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==dfmea范例篇一：发电机DFMEA范例潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _1 _ 页共 __10 _ 页_____________零组件： _发电机总成 _设计责任：编制者：主管工程师：______ 车型年度/车辆类型：___________关健日期：____ _____ FMEA日期：编制：修订：_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _2 _ 页共 __10 _ 页 _____________零组件： _发电机总成 _ 设计责任：汽配技术部编制者： _____ 车型年度/车辆类型：___ _________关健日期：__________ FMEA日期：_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _3 _ 页共 __10 _ 页 _____________零组件：_ 定子总成 _ 设计责任：汽配技术部编制者：_____车型年度/车辆类型：____________关健日期：____201X.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _4 _ 页共 __10 _ 页 _____________零组件： _ 定子铁芯 _ 设计责任：汽配技术部编制者：_____车型年度/车辆类型：____________关健日期：____201X.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）_____________系统 FMEA编号：_____________子系统页码：__第 _5 _ 页共 __10 _ 页 _____________零组件：_ 转子总成 _ 设计责任：汽配技术部编制者：_____车型年度/车辆类型：____________关健日期：____201X.9.6 ______ FMEA日期：编制：13.08.25 修订：13.09. 12篇二：DFMEA 案例XXXX有限公司系统子系统潜在失效模式及后果分析（设计FMEA）FMEA编号：共页，第页制人：部件设计责任编车型年/车辆类型关键日期 FMEA日期（编制）（修订）核心小组设计潜在失效模式及后果分析DFMEA 第 1 页共 2 页设计潜在失效模式及后果分析DFMEA 第 2 页共 2 页篇三：DFMEA_案例潜在失效模式及后果分析FMEA编号：共页，第页编。
DFMEA范本
设计
(S)
度
现行设 计控制
探 风险 测 顺序 建议
产品性能
电流太大 下降
流量太低 顾 客 不
4
满
绕线 参数设 计不当。
控制 预防
探测
度
数 措施
(D) RPN
意
材料在油 效
电机失
浸的环境 5
下腐蚀
材 料的耐 油
以往设
3
设计评审
2
24
计经验
无
性能不好。
根据类
似产品
漆包线的 电机短
漆包 线的耐
3
材料分析
选材经
潜在的失效模式及后果分析 （设计 FMEA ）
项目名称：
车型年 / 车辆类型： 重型汽车 主要参加人：路人甲、路人乙、路人 丙
某某某项目
过程责任部 门： 关键日期： 2005
FME
A
技术部 年 1 月 15
日
FMEA 编号： 001 9/
页 码： 24
编 制 人： 路人甲
FMEA
（编制）日 2005 年 1 月 18 期： 日
当
选材 经
验 几何 尺寸设
4
计不当
3
设计评 审
·壁厚不均 .
以往 设
4
局部应力大
计经验
2
探 风险
测 顺序 建议
度
数 措施
(D) RPN
3 24
无
2 24
无
责任及目 标
完成的日 期
措 施结 果
采取的 措施
探
严重 频
测
度度
度
(S) (O)
(RPN)
(D)
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潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统进油板组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 进油板零件DZRYB001.00.01.01设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 1 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.6（修订）：潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统进油板组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 销钉零件DZRYB001.00.01.02设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 2 页车型年/车辆类型：关键日期: 2009.10.9 编制者XXX潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统外壳装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 叶轮零件DZRYB001.00.02.01设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 3 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.6 编制者XXX潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统出油板组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 轴承(大)零件DZRYB001.00.02.02.01设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 4 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009. 10.6（修订）：潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统出油板组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 出油板零件DZRYB001.00.02.02.02设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 5 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009. 10.6（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统外壳组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 电枢组件零件DZRYB001.00.02.03设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 6 页车型年/车辆类型：关键日期:2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009. 10.6（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统磁瓦装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 磁瓦弹性夹零件DZRYB001.00.02.04.02设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 8 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.6（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 止动器零件DZRYB001.00.02.04.03.01.01设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 9 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 单向阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.02设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 10 页车型年/车辆类型：关键日期:2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 单向阀头组件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.03设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 11 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 连接器件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.04设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 12 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 金属板零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 13 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统连接器组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 安全阀弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.01.05设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 14 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 右接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 15 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 右电感组件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.01 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 16 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 右碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.03 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 17 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 左接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.04 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 18 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.7（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009 左电感组件零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06 设计责任部门：产品开发部页码：共25 页第 19 页车型年/车辆类型：关键日期：2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架装配子系统FMEA编号：RLSP005-2009左碳刷接线片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 20 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 碳刷弹簧零件DZRYB001.00.02.04.03.02.07设计责任部门：产品开发部页码：共25 页第 21 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者 XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 碳刷零件DZRYB001.00.02.04.03.02.08设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 22 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 轴承固定架零件DZRYB001.00.02.04.03.02.09设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 23 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统轴承固定架组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 轴承(小)零件DZRYB001.00.02.04.03.02.09-1 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 24 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX日期（编制）：2009.10.8（修订）潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统外壳组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 外壳零件DZRYB001.00.02.04.03.03设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第25 页车型年/车辆类型：关键日期： 2009.10.9 编制者XXX潜在失效模式及后果分析（设计DFMEA）99新秀电子燃油泵系统磁瓦组合子系统FMEA编号：RLSP005-2009 磁瓦零件DZRYB001.00.02.04.01 设计责任部门：产品开发部页码：共 25 页第 7 页车型年/车辆类型：关键日期: 2009.10.9 编制者XXX主要参与人XXX、XXX、XXX、XXX、XX。