工程机械底盘实验指导书
工程机械地盘实训报告
一、实训目的本次工程机械地盘实训旨在使学生深入了解工程机械地盘的结构、工作原理及维修保养方法，提高学生的实际操作技能和工程意识，为今后从事工程机械维修和管理工作打下坚实基础。
二、实训时间与地点实训时间：2023年X月X日至X月X日实训地点：XX工程机械实训基地三、实训内容1. 工程机械地盘概述- 介绍了工程机械地盘的定义、作用、分类及常用材料。
- 分析了地盘在工程机械中的重要性，包括承载、支撑、保护、连接等功能。
2. 地盘主要部件认识- 认识并学习地盘的主要部件，如车架、悬挂系统、转向系统、制动系统等。
- 了解各部件的结构、工作原理及相互关系。
3. 地盘结构分析- 分析地盘的结构特点，如整体式车架、分段式车架等。
- 学习地盘的受力分析，了解地盘在各种工况下的受力情况。
4. 地盘部件操作与维护- 学习地盘部件的操作方法，如悬挂系统调整、转向系统检查等。
- 掌握地盘部件的维护保养方法，确保地盘的正常运行。
5. 地盘故障诊断与排除- 学习地盘故障诊断的基本方法，如视觉检查、声音检查、振动检查等。
- 掌握地盘故障排除的基本步骤，提高故障诊断与排除能力。
四、实训过程1. 理论学习- 通过查阅资料、课堂讲解等方式，了解工程机械地盘的基本知识。
2. 现场教学- 在实训基地，由专业教师带领，实地观察、操作地盘部件。
3. 动手实践- 在教师指导下，进行地盘部件的操作、调整、维护和故障排除等实践操作。
4. 总结与反思- 对实训过程进行总结，分析自己在实训过程中的优点和不足，提出改进措施。
五、实训结果1. 理论知识掌握- 学员对工程机械地盘的基本知识有了全面了解，掌握了地盘结构、工作原理及维护保养方法。
2. 实践技能提高- 学员通过动手实践，提高了地盘部件的操作、调整、维护和故障排除能力。
3. 工程意识增强- 学员在实训过程中，了解了工程机械地盘在工程中的应用，增强了工程意识。
六、实训总结1. 实训效果- 本次实训取得了良好的效果，学员对工程机械地盘有了更深入的了解，实践技能得到提高。
《工程机械构造》实验指导书
《工程机械构造》实验指导书及实验报告实验一发动机认识实验一、内容、要求1、实验内容：在教师指导下拆解柴油机，了解两大机构五大系统的作用、组成及工作原理；柴油机主要零部件的结构特点和工作原理；柴油机的调整内容及方法，装复后并发动。
2、实验要求掌握柴油机的工作原理，了解两大机构五大系统的作用、组成、工作原理；了解主要部件的结构特点及工作原理；了解柴油机的调整内容及调整方法，装复后顺利发动柴油机，并无燃油、冷却水和润滑油外漏现象。
二、目的意义通过对柴油机的拆装实验，使学生掌握柴油机的结构，工作原理。
了解调整内容和方法，掌握柴油机的拆装工艺。
三、仪器设备S195、4135、4125等型柴油机四、准备工作1、准备S195、4135、4125等柴油机各一台，并金国经过保养、起动，确认该柴油机技术状态良好。
2、准备拆装工具一套。
五、实验步骤（以S195型柴油机为例）1、拆卸1）了解柴油机的外部结构。
2）放尽冷却水和机油，关上燃油箱开关。
3）拆下高压油管、低压油管和柴油滤清器，拆下缸盖上的机油管接头螺栓。
4）拆下空气滤清器和进、排气管。
5）拆下气缸盖罩，气门摇臂支座组件，取出进、排气推杆。
6）拆下气缸盖和衬垫及喷油器。
7）拆下正时齿轮室盖和衬垫，拆下机体后盖和衬垫。
8）抽出凸轮轴和起动齿轮，取下调整器驱动齿轮组件。
9）转动飞轮，使活塞推向下止点，用手钳拧下连杆螺栓的保险铁丝，拆下连杆螺栓，取出连杆大端盖，再转动飞轮，将活塞推至上止点，用木柄顶住连杆大头，将活塞连杆组慢慢推出气缸。
10）用开口板手将飞轮螺母拧松（拧松前将止退垫片折边翻平），旋下飞轮螺母，用拉力器将飞轮拉出，取下飞轮与曲轴连接平键。
11）拆下机体右侧壁的其他附件，拆下主轴承盖及垫片，将曲轴仔细抽出。
2、拆卸后，清洗各零件，然后研究柴油机的组成；工作原理；主要零部件的结构特点；平衡轴的作用原理；高压油的产生和雾化过程；配气机构，润滑系，冷却系和起动系的构造和工作原理。
工程机械底盘实习报告
实习报告一、实习目的本次实习的主要目的是使我们在理论学习的基础上，通过实际操作，加深对工程机械底盘构造、原理和维修方法的理解和掌握。
同时，通过实习，培养我们的动手能力、团队协作能力和安全意识。
二、实习内容实习期间，我们主要进行了工程机械底盘的拆装、检查、维修和装配等工作。
具体内容包括：1. 了解并熟悉工程机械底盘的各个组成部分，如传动系统、转向系统、悬挂系统等。
2. 学习并掌握工程机械底盘各个组成部分的拆装方法、步骤和注意事项。
3. 对拆下的零部件进行清洗、检查、维修或更换。
4. 熟悉并掌握各种工具、仪器和设备的使用方法。
5. 学习并掌握安全操作规程，提高安全意识。
三、实习过程在实习过程中，我们按照指导老师的安排，以小组为单位进行实习。
在实习开始前，指导老师详细讲解了实习的内容、要求和注意事项。
在实习过程中，我们严格遵循指导老师的安排，认真完成每一个任务。
在拆装环节，我们学会了如何正确使用工具，例如扳手、螺丝刀等，并掌握了拆装的顺序和方法。
在检查环节，我们学会了如何使用量具，如卡尺、塞尺等，对零部件进行尺寸测量和故障诊断。
在维修环节，我们学会了如何更换磨损严重的零部件，如油封、轴承等，并掌握了维修技巧。
在装配环节，我们学会了如何正确安装零部件，确保装配质量。
此外，我们还学习了安全操作规程，如穿戴好个人防护装备、注意设备运行状态等，以提高安全意识。
在实习过程中，我们严格遵守规程，确保了实习的安全顺利进行。
四、实习收获通过本次实习，我对工程机械底盘的构造、原理和维修方法有了更深入的了解和掌握。
在实际操作中，我们提高了动手能力，学会了如何使用各种工具和设备。
同时，通过团队协作，我们提高了团队协作能力，学会了如何共同完成任务。
在实习过程中，我们深刻体会到了安全的重要性，提高了安全意识。
总之，本次实习使我们受益匪浅。
我们将把在实习中学到的知识和技能运用到今后的学习和工作中，为我国工程机械行业的发展贡献自己的力量。
工程机械底盘构造实验
实验一手动变速器的拆装与维修
一、实验目的
1、掌握手动变速器的基本结构。
2、拆装前的准备、工具的正确使用，按照正确解体工艺步骤拆卸变速器总成。
3、掌握手动变速器的检修与调整的方法与工艺步骤。
二、实验设备
1、拆装工具；
2、手动变速器。
三、实验内容
1、安照正确的拆装步骤进行手动变速器及其操纵机构的拆卸，认识变速器的结构与组成及其零部件；
2、对手动变速器的动力传递路线及工作过程进行分析；
3、根据手松变速器主要零件的检修标准和检修方法，对其主要零件进行必要的检修；
4、根据手动变速器装配和调整要求，进行装配与调整；
5、能正确分析手动变速器常见故障的原因，并进行诊断与排除。
实验二 ABS综合实验
一、实验目的
1、掌握ABS的工作原理。
2、熟悉ABS综合实训装置的工作过程
3、熟悉ABS实训装置的组成
4、记录ABS测试数据
二、实验设备
1、ABS综合实训台；
2、万用表。
三、实验内容
1、在控制屏正确启动完成后，首先通过调节时间控制器的旋钮把时间设置为8秒。
2、接着打开对象系统面板上的变频器开关，再拨动工作模式二位旋钮到开启模式。
3、然后顺时针调节电机转速调节多圈电位器，使面板上的车轮转速显示为300，表明此时前后轮的转速为300r/min。
4、接着一脚踩下踏板，开始ABS防抱死制动。
5、实训完成后，应先关闭控制屏面板上的点火开关，接着把电机转速调节电位器逆时针调到底，然后拨动工作模式二位旋钮到停止模式，再关闭变频器开关，最后关闭控制屏面板上的真空泵开关。
汽车底盘拆装与维修实训指导书
汽车底盘拆装与维修实训指导书汽车工程系孙秀春编写2014.09.05目录安全生产注意事项............................................. - 1 - 实验项目一拆装维修常用工量具认识和使用 .................... - 4 - 实验项目二离合器的检修 ................................... - 16 - 实验项目三万向传动装置的检修 ............................. - 24 - 实验项目四驱动桥的检修 ................................... - 32 - 实验项目五四轮定位- 38 - 实验项目六车轮动平衡检测 ................................. - 40 - 实验项目七转向系机械部分检修 ............................. - 42 - 实验项目八悬架系统的维护 ................................. - 48 - 实验项目九盘式车轮制动器拆装检测与维护 .................... - 53 - 实验项目十 ABS常规检查..................................... - 55 -安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
汽车底盘拆装与维修实训指导书
汽车底盘拆装与维修实训指导书汽车工程系孙秀春编写目录平安生产考前须知............................................. - 1 - 实验工程一拆装维修常用工量具认识和使用 .................... - 4 - 实验工程二离合器的检修 ................................... - 16 - 实验工程三万向传动装置的检修 ............................. - 24 - 实验工程四驱动桥的检修 ................................... - 32 - 实验工程五四轮定位- 38 - 实验工程六车轮动平衡检测 ................................. - 40 - 实验工程七转向系机械局部检修 ............................. - 42 - 实验工程八悬架系统的维护 ................................. - 47 - 实验工程九盘式车轮制动器拆装检测与维护 .................... - 52 - 实验工程十 ABS常规检查..................................... - 55 -平安生产考前须知一、个人平安〔一〕眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在以下情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
底盘实训指导书
汽车底盘实训指导书实训一汽车底盘认识一、实训目的与要求1、熟悉常见轿车或货车底盘的组成和基本工作原理，了解底盘各总成件的安装位置，为后续各章节的学习打下基础。
2、熟悉汽车传动系的组成及各总成的位置，为传动系的学习打下基础。
二、实训设备及工、量具1、轿车（普通桑塔纳、夏利和威驰轿车等）和货车2～5辆。
2、两立柱举升器2～4台。
3、教学解剖车2辆。
三、实训步骤及操作方法（一）预备知识学习1、学习汽车维修的安全基本规则。
如：工具安全使用、汽油安全使用规则、维修废品的处理规则、安全用电规则、汽车路试的安全要求、车底工作时的安全规则、维修作业的安全要求等。
2、学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。
如：常用工具(开口扳子、梅花扳手、套简扳子、活动扳手、滤清器扳手、轮胎套筒扳手、火花塞套筒、螺丝刀、手锤)、举升设备(千斤顶、双柱举升器、四柱举升器)、螺栓拆装机具、拆装紧配合零件的工具(压床和各种拉器)等工具的使用基本知识。
（二）汽车底盘构造的大致认识1、驾驶室内仪表和操纵装置的认识认识仪表板上的车速表(里程表)、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故障指示灯和各种指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板(自动变速器无此踏板)、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。
2、汽车传动系认识认识汽车传动系的组成、布置及功用，参见图1-1。
图1-1 汽车传动系的组成与布置1-离合器；2-变速器；3-驱动桥壳；5-差速器；6-半轴；7-主减速器；8-传动轴3、汽车行驶系认识认识汽车行驶系的组成、布置及功用。
4、汽车转向系认识认识汽车转向系的组成、布置及功用，参见图1-2。
图1-2 转向系示意图1-转向盘；2-转向轴；3-转向节；4-转向轮；5-转向节臂；6-转向横拉杆；7-转向减振器；8-转向器5．汽车制动系认识认识汽车制动系的组成、布置及功用，参见图1-3。
图1-3 制动系结构示意图1-制动踏板；2-制动主缸推杆；3-制动主缸活塞；4-制动主缸；5-油管；6-制动轮缸；7-轮缸活塞；8-制动鼓；9-摩擦片；10-制动蹄；11-制动底版；12-支承销；13-制动蹄复位弹簧四、复习思考题1、汽车总体上由哪几个部分组成2、汽车底盘包括哪几个系统各个系统包括哪些主要部件3、简述汽车传动系的动力传递路线。
工程机械底盘维修实习报告
实习报告：工程机械底盘维修实习一、实习背景与目的随着我国基础设施建设的快速发展，工程机械在建筑、道路、桥梁等领域发挥着重要作用。
工程机械底盘作为工程机械的核心部件，其性能直接影响到整个机械的作业效率和稳定性。
本次实习旨在深入了解工程机械底盘的构造原理，掌握维修方法，提高实际操作能力，为今后的就业和发展打下坚实基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们学习了工程机械底盘的相关理论知识，包括底盘的构成、工作原理、维修方法等。
同时，我们还了解了实习单位的企业文化、生产规模和产品线，为实习打下了理论基础。
2. 实习过程（1）参观生产现场在导师的带领下，我们参观了工程机械底盘的生产现场，了解了底盘各部件的加工工艺和流程，见证了从原材料到成品的过程。
（2）学习维修技能在实际操作环节，我们学习了工程机械底盘的维修技能，包括零部件的拆卸、检查、清洗、更换和装配等。
通过实际操作，我们掌握了维修工具的使用方法，提高了动手能力。
（3）参与维修项目在实习期间，我们参与了多个工程机械底盘的维修项目，积累了丰富的实践经验，掌握了维修过程中应注意的细节和技巧。
（4）交流与学习实习期间，我们与企业技术人员进行了广泛交流，了解了行业动态和发展趋势，同时也向他们请教了在实习过程中遇到的问题，提高了自己的专业素养。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我们全面了解了工程机械底盘的构造原理、维修方法和工艺流程，提高了实际操作能力。
同时，我们也学会了与同事沟通交流、团队协作，为今后的工作打下了基础。
2. 实习反思在实习过程中，我们认识到理论知识与实践操作的密切关系。
只有扎实的理论基础，才能在实际工作中游刃有余。
同时，我们也发现自己在专业技能和沟通能力方面还存在不足，需要继续努力提高。
四、总结本次工程机械底盘维修实习使我们受益匪浅，不仅提高了专业技能，也锻炼了团队合作能力。
我们将以此为契机，继续深入学习相关知识，为将来从事工程机械底盘维修工作做好充分准备。
工程机械底盘实习报告
一、实习背景随着我国基础设施建设的大力推进，工程机械行业得到了迅猛发展。
为了深入了解工程机械底盘的结构、原理及维修技术，提高自身专业素养，我于20xx年xx月xx日至xx月xx日在某知名工程机械制造公司进行了为期两周的底盘实习。
二、实习目的1. 熟悉工程机械底盘的基本结构、原理及性能特点；2. 掌握底盘各部件的安装、调试与维修方法；3. 培养动手实践能力和团队合作精神；4. 提高对工程机械行业的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 底盘基础知识学习实习期间，我首先对工程机械底盘的基本结构、原理及性能特点进行了深入学习。
通过查阅资料、观看视频和请教专业人士，我了解了底盘的主要组成部分，如发动机、变速箱、传动轴、驱动桥、悬挂系统等，以及它们在整车中的作用。
2. 底盘部件拆装与调试在实习老师的指导下，我参与了底盘部件的拆装与调试工作。
具体内容包括：（1）发动机拆装：学习了发动机的拆卸、组装及保养方法，了解了气缸体、曲轴、连杆、活塞等关键部件的结构和功能。
（2）变速箱拆装：掌握了变速箱的拆卸、组装及调试技巧，了解了齿轮、离合器等部件的工作原理。
（3）传动轴拆装：学会了传动轴的拆卸、组装及检查方法，了解了万向节、驱动轴等部件的构造。
（4）驱动桥拆装：掌握了驱动桥的拆卸、组装及调试技巧，了解了差速器、半轴等部件的工作原理。
3. 底盘维修与保养在实习过程中，我参与了底盘的维修与保养工作，学习了以下内容：（1）底盘故障诊断：了解了底盘常见故障的诊断方法，如油压检测、火花塞检查、润滑系统检查等。
（2）底盘维修：掌握了底盘各部件的维修方法，如发动机大修、变速箱修复、驱动桥更换等。
（3）底盘保养：学会了底盘的日常保养方法，如更换机油、润滑系统清洗、悬挂系统检查等。
4. 底盘新技术学习实习期间，我还了解了工程机械底盘的一些新技术，如电动底盘、混合动力底盘等，为今后从事相关工作积累了宝贵经验。
四、实习收获1. 提高了专业素养：通过实习，我对工程机械底盘有了更深入的了解，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
《汽车底盘拆装实习》指导书
《汽车底盘拆装实习》指导书汽车底盘拆装实习指导书主编：王书贤机械与汽车工程学院2015年1月编者的话《汽车底盘拆装实习》为一门《汽车构造（二）》理论课的配套实习课程。
通过了该课程的实习、实训，使同学们能更大程度上对汽车底盘的各部分的具体构造，底盘各零部件的工作原理和结构组成，有一个更为清晰的了解，使我校汽车类专业学生的拆装的动手能力得到进一步的提升。
本手册以东风EQl090E汽车作为基本车型，分为二大部分，可进行汽车变速箱、汽车驱动后桥方面的实习实训。
每个实习实训课题，由实训目的、实训设备、实训要求和复习思考题组成。
分初步学会、学会及熟练三个层面，并提出了相应的训练目标。
要求学生通过训练，能理论联系实际，认知汽车底盘上的各总成及其重要零、部件，能了解其结构组成、安装关系和传动路线，全面加深对工作原理的理解；能达到拆装动作规范、拆装顺序正确的操作要求，并为学生以后从事汽车设计和研究工作打下良好的基础。
本手册由王书贤、向立明、邓利军等教师编写，由张明国教师审阅。
学生实习守则1、上实习课时必须在规定时间进入实验室，不得迟到早退2、实习、实训前应当预习实习实训有关项目的资料3、应听从指导教师的安排，要严肃认真，注意人身安全4、不要随意乱动与该次实习无关的设备5、实验室的仪器和工具，使用后要安放整齐，并保持实验、实验室清洁卫生6、认真完成实习报告，并按规定时间交到指导教师处绪论一、拆装实习的主要目的（1）通过实物拆装，使学生能对汽车底盘零部件名称、构造、作用与工作原理及机件的传动路线有实际的了解。
因此，本实习手册中有关零件名称、结构及工作原理等的思考题的叙述，应结合实物进行。
（2）熟悉拆装实习的各种常用工具与专用工具，并能正确使用这些工具。
（3）了解拆装时应予以注意的安全及工艺上的要求，特别是各总成的拆装工艺。
（4）学会充分利用制造厂和有关车型的技术资料，如车辆说明书、维修手册及零件目录等。
为适应汽车行业的发展，实习中不能仅满足于掌握了某些具体部件的拆装工艺，而更要注意培养良好的操作习惯。
工程机械底盘实验报告
转向盘自由行程是指车辆转向轮静止时，转动转向盘所测得的游动角度。
将刻度盘和指针分别固定在转向盘轴管和转向盘边缘上，如左图所示
使车辆两转向轮处于直线行驶位置不动，轻轻左转（或右转）转向盘至空行程一侧的极端位置（感到有阻力增加）。调整指针指向刻度盘零度；轻轻转动转向盘至另一侧空行程极端位置，从刻度盘上读取数值。
2.前轮侧滑量的检测
检测前应先检查显示仪表及侧滑试验台，清楚轮胎上的杂物，保持轮胎胎面干燥，还要检查汽车轮胎气压是否符合出厂标准以及轴重不能超过试验台的负载能力。
检测时，先松开滑动杆的锁止手柄，接通电源；将汽车正对侧滑试验台，然后汽车沿汽车线以3-5km\h的低速平稳驶过滑动板；当被检车轮从侧滑板上完全通过后，读取仪器显示的最大值；检测结束锁止滑动板，切断电源。
实验过程及
结果记录
1.前轮定位置的检测
①检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上尺放在两前轮之间（置于前轴轴心的高度），前束尺两端链条刚好接触地面，移动标尺，使“0”点对准指针。然后转动两前轮（或向前推动汽车），使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前轮定位值（指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束）。
实验报告
课程名称
工程机械状态检测与故障诊断
实验名称
工程机械底盘机械式转向系统的检测
实验教室
明志楼108
实验日期
2011-6-30
班级
09512
学生姓名
袁澍
实验成绩
任课教师
（签名）
实验目的
1.转向系对车辆的使用性能影响很大，直接影响到车辆安全，因此必须保证转向系统各项性能正常。
底盘实习教案(一)
实习课日安排（分课题操作教学安排）常用拆装工具的使用一、呆扳手(开口扳手)1．结构与功用呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用，如图1所示。
图1 呆板手图2 梅花扳手2．使用要求(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。
(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。
(3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。
(4)不能将呆扳手当撬棒使用。
(5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。
二、梅花扳手（如图2所示）1．结构与功用花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。
花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。
对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。
2．使用要求(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。
(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。
(3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。
(4)不能将花扳手当撬棒使用。
三、 套筒扳手 1．结构与功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。
套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深 凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。
与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。
如图3所示。
图3 套筒扳手图4 扭力扳手 2．使用要求(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。
(2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。
(3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。
(4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。
汽车底盘实验指导书
山东英才职业技术学院实验指导书学院机械制造与自动化工程专业汽车检测与维修课程名称汽车底盘构造年级二年级实验时间第二学年第一学期实验一离合器的拆装（4学时）一、实验目的1．熟悉离合器的组成及主要机件的构造、作用与装配关系。
2．熟悉离合器分离、结合情况。
3．掌握正确拆装顺序与方法二、实验内容拆装离合器，了解其构造，工作原理，以便理论联系实际。
三、仪器设备汽车单盘离合器1个，常用工具一套四、注意事项在拆装前要做好记号，装复时记号要对齐。
双盘离合器压盘限位螺钉要与相应的孔对齐。
五、实验步骤1．观察EQ1090车传动系的布置形式，观察离合器操纵机构的连接和工作情况。
2．观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。
3.拆开离合器，观察离合器盖和压盘是如何连接的？有什么特点。
4.拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理和防止运动干涉的措施。
5.分析离合器怎样防止热量传至分离弹簧，分离弹簧怎样定位的？6.观察从动盘的连接情况、扭转减振器的构造并分析扭转减振器的工作原理。
7.装复离合器，调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。
8.在车上调整离合器踏板自由行程。
9.用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为30～40mm。
10.若自由行程不合适，则可通过调整分离拉杆上的调整螺母，调好后将螺母锁紧。
六、实验报告1、写出单盘离合器结合与分离过程。
2、写出离合器踏板自由行程的调整方法。
实验二手动变速器的拆装（4学时）一、实验目的1．熟悉普通齿轮变速器的结构和工作情况。
2．熟悉变速器操纵机构的结构和工作情况。
3．了解同步器结构和工作情况。
4．掌握正确的拆装顺序与方法。
二、实验内容自己动手拆装变速器，了解其构造，工作原理，以便理论联系实际。
三、仪器设备东风1090手动变速器一台，常用工具一套四、注意事项注意轴承、垫片的安装；同步器的结构、模拟工作情况。
五、实验步骤1．在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
底盘测功机实验指导书
轮式工程装备检测线实验指导书山东派蒙机电技术有限公司山东交通学院联合撰写2017.05目录一. 简介 (3)二. 实验目的 (5)实验（一）认识轮式工程装备检测线 (5)实验（二）启动电流检测 (6)实验（三）充电性能检测 (8)实验（四）柴油机转速检测 (8)实验（五）传动损失功率检测 (9)实验（六）行驶速度检测 (10)实验（七）加速度检测 (11)实验（八）功率检测 (11)实验（九）制动力检测 (12)实验（十）灯光状态检测 (13)实验（十一）方向盘自由转动量检测 (14)实验（十二）排放检测 (15)2注意！实验前请热机:检查设备安全无故障后，不加载电机扭矩，启动装载机，装载机挂前进档一档，保持低车速，在检测线上保持5分钟。
之后按正确顺序进行试验。
一. 简介轮式工程装备检测线主要由工程车辆和测试台、控制系统及显示系统组成。
测试台为轮式底盘检测线主体机械结构。
测试台又称“底盘测功机”，它利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用加载装置来模拟汽车在运行过程中所受的阻力，非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒旋转运动来模拟路面，对车辆运行状况进行动态检测。
轮式底盘检测线可以检测装备的启动性能、充电性能、柴油机转速、传动损耗功率、行驶速度、驱动轮输出功率、制动力、排放、灯光状态、方向盘自由转动量检测。
并根据装备名称的标准数据自动判定。
该系统可以按顺序流水检测，也可以单项无序检测。
当操作人员选择多个项目进行检测时，系统根据预定的检测顺序逐项检测，直到最后一个项目检测完成。
如果操作人员单选一个项目检测时，系统即单独检测选择的项目，直到所有项目都检测至少一遍后，检测结束。
也可以分次分项检测，只要检测编号不变，数据都会打印到一个报表里边。
备注：柴油机转速、传动损耗功率、行驶速度、驱动轮输出功率顺序不能颠倒。
为了安全、快速、准确的检测各轮式工程装备，合理的设计了检测流程。
工程机械结构与设计实验指导书
工程机械结构与设计实验指导书工程机械结构与设计实验指导书班级：____________________ 姓名：____________________ 学号：____________________ 山东建筑大学机电学院实验室实验一发动机构造实验一实验的目的1、加深入的了解汽车的结构、原理。
2、炼学生动手能力。
3、学会使用各种工具二实验的内容和基本要求1、更加深入的了解柴油发动机的结构、原理2、基本学会使用拆卸发动机的工具。
3、完成实验报告。
三实验方法1 实验前准备为使实验达到良好的效果。
在实验之前，要认真学习实验大纲、实验计划、实验指导书以及相关的背景材料，温习学过的专业课程，拟出学习计划，做到有目的的学习。
2 拆装实验在实验过程中认真按照指导教师的要求进行实验。
四实验的指导与检查教师根据实验大纲要求指导学生的实验，要求学生积极主动，勤于动手，不懂的地方及时提问。
教师将对学生的实验情况进行检查。
五实验的考核指导教师根据学生的出勤、平时表现、知识和实际操作掌握情况和实验报告的质量进行综合评估。
实验二发动机速度特性实验一实验的目的1、更加深入的了解汽车的结构、原理。
2、学会使用仪器设备，锻炼学生动手能力。
3、学会根据实验结果分析发动机运行状况。
二实验的内容和基本要求学会自己是用仪器设备测量发动机的各种性能，从而更深入的了解汽车各部分的结构及原理，具体内容与要求如下： 1、学会使用仪器设备。
2、学会根据实验结果分析发动机运行状况三实验方法1、实验前准备为使实验达到良好的效果。
在实验之前，要认真学习实验指导书以及相关的背景材料，温习学过的专业课程，拟出实验步骤，做到有目的的学习。
2、实验过程中在实验过程中认真按照指导教师的要求进行实验，仔细的调试仪器，认真地记录实验数据并进行分析。
四实验的指导与检查教师根据实验大纲要求指导学生的实验，要求学生积极主动，勤于动手，不懂的地方及时提问，并做好实验报告。
教师将对学生的实验情况进行检查。
底盘实习指导书2013(DOC)
汽车底盘实训指导项目目录项目一轮胎拆装机的使用 (03)项目二手动变速器的拆装 (05)项目三驱动桥的拆装 (06)项目四转向系统的拆装 (08)项目五制动系统的拆装 (12)项目六自动变速器的拆装与检查 (14)项目一轮胎拆装机使用一、实训目的与要求：1.掌握轮胎拆装机使用方法和要领2.掌握轮胎的拆装顺序及要领。
二、实训教学重点、难点：1.掌握轮胎拆装机使用方法和要领2.掌握轮胎的拆装顺序及要领。
三、实训课时：3学时四、实训设备及器材：轮胎拆装机1个;五菱汽车轮胎1个;常用、专用工具与量具各2套。
五、实训内容及步骤：操作前的调试002 踩下撑夹踏板，打开转盘上夹爪；踩回原位，转盘上夹爪闭合003 踩下压胎踏板，风压铲动作；松开后风压铲复位。
004 踩下踏板转盘正反踏板，转盘顺时针转动，上抬踏板10，转盘逆时针转动。
拆胎操作005将胎中空气全部放掉006将轮辋外缘的平衡块卸掉007将轮胎置于风压铲和橡胶板之间，使风压铲置轮缘与眙之问，离轮缘大约1cm处，然后踩压胎踏板，使轮缘与胎分离（使用毛刷蘸水盒中事先放好的浓肥皂液润滑胎缘，否则在拆胎时会将胎唇严重磨损）008在轮胎其他部分重复以上操作，使轮缘与胎彻底脱离009选择好锁定方式后，将轮胎锁在转盘上010将垂直轴置于工作位置，使拆装机头靠近轮缘，使拆装机头内锥滚离轮辋约有2mm 距离，避免划伤轮缘，并用锁紧杠杆锁紧（拆装机头角度在出厂时已经按标准轮辋调校完毕，如遇特大或特小轮辋时，请重新调整好拆装机头角度，以免对轮胎起到损伤）011用胎撬将胎缘撬在拆装机头上，点踩让转盘时顺针旋转，直到胎缘脱落为止012重复以上步骤，拆下另一胎缘装胎操作注意：如果轮辋尺寸相同，不用总是锁紧、松开锁紧杆，只需向一边移动手臂即可。
在锁住过程中，不要把手放到胎和夹爪之问，避免造成人身伤害。
013将轮辋锁定在转盘上014 将胎缘置于拆装机上，左端向上，同时压低胎肚。
015用浓肥皂液润滑轮缘，顺时针旋转转盘，让胎缘落人轮辋内016重复以上步骤，安装轮胎的上部。
挖掘机底盘实训报告范文
一、实训目的1. 了解挖掘机底盘的结构和组成；2. 掌握挖掘机底盘的拆装方法和操作技能；3. 培养学生动手实践能力和团队协作精神；4. 提高学生对挖掘机底盘故障诊断和维修的能力。
二、实训环境1. 实训场地：挖掘机实训基地；2. 实训设备：挖掘机底盘、拆装工具、测量仪器等；3. 实训指导教师：具有丰富实践经验的挖掘机维修工程师。
三、实训原理挖掘机底盘是挖掘机的重要组成部分，承担着支撑挖掘机整体结构、传递动力和承受载荷等任务。
底盘主要由传动系统、行走系统、转向系统、液压系统等组成。
四、实训过程1. 挖掘机底盘结构认识实训指导教师向学生讲解挖掘机底盘的结构、组成和功能，并引导学生观察底盘实物，加深对底盘结构的理解。
2. 拆装操作（1）拆装工具准备：实训指导教师为学生分发拆装工具，并讲解工具的使用方法。
（2）拆装步骤：按照以下步骤进行底盘拆装操作。
① 传动系统拆装：拆卸传动轴、传动齿轮、联轴器等部件；② 行走系统拆装：拆卸行走轮、履带、履带张紧装置等部件；③ 转向系统拆装：拆卸转向器、转向拉杆、转向齿轮等部件；④ 液压系统拆装：拆卸液压泵、液压马达、液压油缸等部件。
（3）注意事项：在拆装过程中，注意保护部件，避免损坏；严格按照拆装步骤进行操作。
3. 组装操作（1）组装步骤：按照拆装步骤的逆序进行底盘组装。
（2）注意事项：在组装过程中，注意部件的匹配和紧固，确保底盘的完整性和安全性。
4. 故障诊断与维修实训指导教师讲解挖掘机底盘常见故障及维修方法，并引导学生进行故障诊断和维修操作。
五、实训结果1. 学生掌握了挖掘机底盘的结构、组成和功能；2. 学生能够熟练进行挖掘机底盘的拆装操作；3. 学生具备了挖掘机底盘故障诊断和维修的能力；4. 学生提高了动手实践能力和团队协作精神。
六、实训总结1. 通过本次实训，学生对挖掘机底盘有了更加深入的了解，为今后的挖掘机维修工作打下了坚实的基础；2. 实训过程中，学生学会了拆装操作技巧，提高了动手实践能力；3. 实训过程中，学生学会了故障诊断和维修方法，为今后的工作积累了经验；4. 实训过程中，学生培养了团队协作精神，为今后的工作打下了良好的基础。
工程机械底盘拆装与维护实训报告
工程机械底盘拆装与维护实训报告一、实训目的本次实训的主要目的是深入了解工程机械底盘的构造、工作原理及维护保养知识，掌握底盘拆装与维护的基本操作技能，培养独立进行底盘维修的能力，为今后从事工程机械维修工作打下坚实的基础。
二、实训岗位认识在实训期间，我深刻认识到工程机械底盘拆装与维护岗位的重要性。
这个岗位需要具备专业的知识和技能，能够准确判断并解决工程机械在运行过程中出现的各种问题。
同时，还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，以便与其他维修人员协同工作，共同完成任务。
三、实训过程及问题解决方法在实训过程中，我遇到了许多问题。
例如，在底盘拆装过程中，我发现一些部件的拆卸方法不正确，导致部件损坏。
针对这个问题，我查阅了相关资料，并向老师傅请教，逐渐掌握了正确的拆卸方法。
另外，在维护保养过程中，我发现一些润滑点的位置不正确，导致润滑效果不佳。
于是我重新进行了润滑点的标注和确认，确保润滑效果得到改善。
四、实训总结及收获通过这次实训，我深刻认识到了工程机械底盘拆装与维护工作的重要性和复杂性。
这个岗位不仅要求我们具备专业的知识和技能，还需要我们有严谨的工作态度和较强的沟通能力。
在实训过程中，我不仅学到了许多实用的知识和技能，还体验到了团队合作的魅力。
同时，我也发现了自己的不足之处，例如对一些专业知识的掌握还不够深入，对一些维修工具的使用还不够熟练等。
针对这些问题，我将在今后的学习和工作中加强学习和实践，提高自己的专业水平和实践能力。
五、对实训过程中的不足之处的建议在实训过程中，我认为有以下几点不足之处需要改进：1.知识掌握不够深入：在实训过程中，我发现自己对一些专业知识的掌握还不够深入，无法熟练运用到实际工作中。
因此，我建议在今后的学习和工作中要更加注重专业知识的学习和掌握，可以通过多阅读相关书籍、资料或者参加培训等方式来提高自己的专业水平。
2.实践经验不足：由于我是刚毕业的学生，实践经验相对较少，因此在实训过程中经常出现一些错误。
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前言为加强实践环节，根据《工程机械底盘》课程教学大纲编写了这本《工程机械底盘实验指导书》。
通过实验，加强理论与实践的相结合，使同学们对底盘结构及性能有正确的理解和认识，提高动手能力，为今后对工程机械的使用、管理和研究打下基础。
随着制造加工业、液压技术和微电子技术的发展，工程机械在结构性能及操纵控制方式上都有了很大的改变。
广泛使用液力传动及自动控制和动力换档。
由于实验设备欠缺，现在还无法开设这些实验，因此这本实验指导书中没有涉及到这部分内容。
实验须知和实验守则1.实验前须对照教材复习好课堂讲授的相关内容，阅读实验指导书，明确实验目的、内容、实验步骤和方法，并作好记录的准备工作。
2.须按规定时间进入实验室，不得迟到、无故缺课和中途私自退出实验室。
3.集中精力听指导教师的讲解，抓住实验要领以及解决问题的思路和实验中的注意事项。
4.多人合作进行的实验，则应事先组织好，进行实验时应密切配合，有条不紊地操作。
5.实验后，清理好使用的工具并交还指导教师检查验收；清扫实验场地等，经教师同意后方可离开实验场地。
6.严禁在实验室内吸烟、打闹及聊天。
7.注意人身和设备的安全。
8.禁止动用与本次实验无关的设备和室内其它设施。
9.未经教师许可，不得启动设备和开动车辆。
10.实验后，应在教师规定时间内完成实验报告，并对实验结果有一定的分析或提出改进意见。
实验一主离合器构造与调整一、目的与要求l、深入了解各种常用离合器的构造、工作原理与结构特点。
2、熟悉常用离合器的调整部位及方法。
二、设备与工具l、单片常压式、双片常压式、双作用式、非常压式（杠杆压紧式）、膜片式等离合器实物各壹套。
2、随车工具一套、专用塞尺、钢扳尺。
3 、有关离合器挂图。
三、方法、步骤及注意事项l、结合课堂讲授及有关挂图热悉各型离合器的组成、作用和结构特点。
2、熟悉离合器接合、分离和动力传递的工作原理。
3、熟悉离合器的调整步骤和方法。
4、离合器的检查调整。
在使用过程中，由于零件磨损，连接件松动及调整不当，造成了离合器工作不正常，因此需要定期进行调整。
四、CA—10B型解放牌汽车离合器的调整图示离合器为CA—10B型汽车的弹簧压紧式主离合器，为干式。
工程机械由于其使用条件较差，负载大，结合频繁，故多使用多片式湿式主离合器，但结构比图示结构要复杂。
对照实物，弄清其结构及压紧和分离过程。
图1 离合器工作原理图1—飞轮 2—分离杆 3—离合器盖 4—从动盘 5—中间主动盘6—压盘 7—压紧弹簧 8—传动销 9—分离杆撑持弹簧 10—分离弹簧 11—分离套回动弹簧 12—离合器轴（变速箱第一轴） 14—踏板1、调整踏板自由行程分离杆与分离轴承间的间隙，反应到踏板上行程为20～30㎜调整方法：旋动踏板与分离叉之间的拉杆上的调整螺母，改变拉杆的长度，使踏板上自由行程到规定值范围。
2、分离杆与分离轴承间的间隙调整为保证离合器的完全接合，分离杆与分离轴承间的间隙应为1.5～4㎜，并且分离杆内端必须要在同一个平面内，即每一个分离杆内端都要与分离轴承间的间隙应相同。
调整方法：调整分离螺栓上的调整螺母3、中间主动盘的调整为保证离合器完全分离，中间主动盘与后压盘间有穿过后压盘面固定在壳上的限位螺钉，使得离合器在分离时防止中间主动盘位过多而与后从动盘贴紧。
调整方法：将限位螺钉拧到与中间主动盘接触，再把每个限位螺钉退回3/4～1转。
五、实验报告1、绘出CA—10B汽车离合器的结构简图，并说明其工作过程。
2、写出离合器的调整步骤和方法。
实验二变速箱的分解、检修与装配一、目的与要求1）掌握变速器的拆装方法、步骤与相关技术要求。
2）熟悉变速器的结构及其装配关系。
3）掌握变速器的操纵机构与换档机构的工作原理。
二、设备与工具1、平面三轴式变速箱、定轴式动力换档变速箱、行星式动力换档变速器各一台。
2、啮合套、同步器、换档离合器及制动器若干个。
3、拆装工具一套。
4、有关挂图。
三、方法、步骤及注意事项1、熟悉各型变速箱的主要结构特点、动力传递路线。
速度变化过程和传动比。
2、掌握解变速箱的换档结构，锁定结构、互锁机构、联锁机构及倒档机构的型式及作用原理。
3、掌握变速器的拆装、检修与装配步骤和方法。
四、CA—10B汽车变速箱拆装与检修其变速箱各档传动为下图所示：图2 CA —10B 汽车变速器各档传动路线图1、技术要求及检验内容1) 壳体和盖无裂损2) 在变速箱中，滚动轴承同轴承孔的配合间隙一般为0～0.075㎜，同轴颈的配合一般为过盈配合。
滚针轴承同轴颈的配合间隙一般为0.02～0.10㎜，大修允许0.02～0.13㎜。
3) 齿轮工作表面上不允许有明显的斑点或阶梯形磨损，啮合面积不得少于轮齿工作面的1/2。
4) 各轴的轴向间隙一般不大于0.03㎜。
六档二档 一档 三档 四档五档5)变速器拨叉应无裂纹、缺口和显著变形。
6)变速器拨叉轴的直线度偏差不应大于0.05㎜，同盖或壳上承孔的配合间隙一般为0.04～0.20㎜。
定位或互锁球槽的磨损不得超过0.07㎜。
2、实验步骤1)操纵变速杆手柄，进行各档位的换档操作，并记下档位数和各档位相应位置。
2)将各换档拨叉拨到空档位置，拆下变速箱盖。
3)观察变速箱内整体结构，弄清各档位的传动路线和各档换档方式，并画下传动简图。
4)拆输入轴上零件。
5)拆输出轴轴上零件。
6)检查各零件的完损情况，并作好记录。
7)清洗零件，按拆卸相反顺序进行装配。
四、实验报告1、绘出CA—10B汽车变速箱（和行星式变速器）的传动简图，写出各档位传动路线。
2、结合图示说明操纵机构互锁及连锁机构工作原理。
3、说明定轴式与行星式变速箱在结构上的不同点。
注：红色标识的没做实验不用写这部分报告。
实验三驱动桥的构造与装配一、目的和要求通过拆装实习掌握驱动桥的正确拆装顺序，熟悉各种量、器具的使用。
二、工具、设备器材1）轮式工程机械底盘一台。
2）专用拆装工具、量具及吊装设备。
3）修理架一台。
三、注意事项及观察要点1）必须使用专用工、量具，不得使用非标准工具或用硬质锤直接敲击。
2）装配前，必须彻底清洁，将零部件按装配顺序置放于清洁的工作台上或零件盒中，不得随处乱放，装前应涂润滑油。
3）严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏装配精度，如差速器壳及盖、调整垫片、传动轴等部位。
行星齿轮止推垫片不得随意更换。
4）严格按照规定拧紧力矩对各部螺栓进行紧固，不得随意拧紧，对弹性扭力螺栓，自锁螺母等零件，必须按照生产厂的技术要求进行更换。
5）必须按照技术要求对轴承预紧度、啮合印痕、齿隙及各部配合尺寸正确调整。
6）不得随意使用其他型号的锥形滚子轴承作为代用品。
7）各结合表面及紧固部位按规定使用相应的密封胶。
8）按规定添加齿轮油。
9）注意观察齿轮啮合间隙、齿侧间隙的调整部位和方法。
四、方法和步骤1．主减速器的检测（1）主减速器主、从动锥齿轮副：①齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损和阶梯形磨损，更换时必须成对更换。
②主动锥齿轮轮齿锥面的径向圆跳动公差为0.05mm，从动锥齿轮端面圆跳动公差为0.15mm。
（2）主减速器壳：①壳体应无裂损，各部位螺纹的损伤不得多于两牙，否则换新；②差速器左右轴承孔的同轴度误差应小于等于0.10mm；③主减速器壳各横轴支承孔轴线对前端面的平行度误差应不大于0.12mm 和0.10mm（轴线长度分别为大于和不大于200mm者）。
纵轴线对横轴线的垂直度误差应不大于0.16mm和0.12mm（纵轴线长度分别为大于和不大于300mm 者）。
纵横线应位于同一平面（双曲线齿轮结构除外），其位置度误差应不大于0.08mm。
超过上述各要求时应予更换或用镶套法修复。
（3）差速器：①差速器壳产生裂纹应更换；②差速器壳与行星齿轮、与半轴齿轮垫片的接触面应光滑，无沟槽。
如有小的沟槽可用纱纸打磨，并更换新半轴齿轮垫片；③行星齿轮、半轴齿轮不得有裂纹，工作表面不得有明显斑点、脱落和缺损。
（4）滚动轴承：①轴承的钢球（柱）和滚道如有伤痕、剥落、严重黑斑或烧损变色等缺陷，应更换；②轴承架不得有缺口、裂纹、铆钉松动或钢球（或柱）脱出等现象，否则应更换。
2．主减速器的装配调整主减速器的装配调整顺序一般是在总体装配前，先分别调整主、从动锥齿轮各轴承预紧度，再在装配中调整主、从动锥齿轮啮合印痕和间隙。
另外，对于从动锥齿轮背面有止推装置的，还有止推装置的调整。
（1）轴承预紧度的调整：①主动锥齿轮轴承预紧度的调整方法有两种，一种方法在前轴承内圈下加减调整垫片。
另一种方法是用弹性套（波形套）来调整主动锥齿轮轴承的预紧度。
装配时，在前后轴承内圈之间放置一个可压缩的弹性薄壁隔套，其张力自动适应对轴承预紧度的要求，如北京切诺基汽车。
一个新套一般使用3～4次。
轴承预紧度的检查是：按规定力矩拧紧突缘螺母后，在各零件润滑的情况下用弹簧秤测突缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动锥齿轮的转动力矩，应符合规定；②从动锥齿轮轴承预紧度的调整。
调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承的预紧度。
差速器轴承两侧都有调整螺母来调整轴承预紧度。
轴承预紧度的调整也可通过选择适当厚度的调整垫片，安装在主减速器壳与轴承盖之间来进行。
拧紧轴承盖紧固螺栓后，用转动从动锥齿轮的转矩大小来衡量预紧度是否合适。
轴承预紧度的经验检查方法是：调整好后，用手转动应灵活，轴向推拉无间隙。
（2）主、从动锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整：①主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触，其位置应控制在轮齿的中部偏向小端，离小端端部2～7mm，；接触印痕的长度不小于齿长的50％，齿高方向的接触印痕应不小于齿高的50％。
一般应距齿顶0．80～1.60mm，啮合间隙为0.15～0.50mm。
但每一对锥齿轮副啮合间隙的变动量不得大于0.15mm；②啮合印痕的检查方法是：在从动齿轮上相隔120º的三处用红丹油在轮齿的正反面各涂2~3个齿，再用手对从动齿轮稍施加阻力并正反向各转动主动齿轮数圈。
观察从动齿轮的啮合印痕应符合要求；⑧啮合印痕和啮合间隙的调整是同时进行的。
该方法可简化为口诀：“大进从，小出从，顶入主，根出主”。
调整时要保证啮合间隙不小于最小值。
啮合间隙检查方法是将百分表抵在从动齿轮正面的大端处，用手把住主动齿轮，然后轻轻往复摆转从动齿轮即可显示间隙值；④实现齿轮位移的方法：a．主动锥齿轮的移动：对整体式主减速器，可增加或减少后轴承内圈与主动锥齿轮之间的垫片来实现主动锥齿轮的轴向移动；对组合式主减速器，主动锥齿轮安装在单独的轴承座中，增减轴承座与主减速器壳之间的垫片，可使轴承座连同主动锥齿轮的轴向位置发生变化；b．从动锥齿轮的移动：从动锥齿轮轴承就是差速器的轴承，将轴承两侧的调整螺母左右分别拧进或退出相同的圈数，就可以不改变轴承预紧度而移动从动锥齿轮。