液压控制阀的分类及作用
按照用途液压控制阀有哪些
按照用途液压控制阀有哪些液压控制阀按照用途可以分为以下几类:1. 流量控制阀:流量控制阀用于控制液压系统中的流体流量。
其主要功能是根据系统需求,通过调节阀门开度来调整流量,实现对流量的精确控制。
流量控制阀通常可分为节流阀和调速阀两种。
- 节流阀:节流阀通过收缩或扩大流体流通的通道,实现对流量的控制。
常见的节流阀有节流口阀、节流槽阀、节流圆盘阀等。
节流阀可根据系统需求进行调整,达到需要的流量大小。
- 调速阀:调速阀常用于液压系统中的运动控制。
调速阀通过调节液压缸的流量,实现对运动速度的控制。
常见的调速阀有安全阀、限压阀、比例阀等。
调速阀可以根据系统要求进行调整,以实现所需的速度。
2. 压力控制阀:压力控制阀用于控制液压系统中的压力值。
其主要功能是根据系统需求,通过调节阀门开度来调整压力,实现对压力的精确控制。
压力控制阀通常可分为安全阀、溢流阀和逆止阀等。
- 安全阀:安全阀用于保护液压系统中的设备和管路免受过高压力的影响。
当系统中的压力超过预设值时,安全阀会自动打开,将过高压力导流至低压区域,保护系统的安全。
- 溢流阀:溢流阀用于控制液压系统中的最大工作压力。
当系统中的压力超过设定值时,溢流阀会自动打开并导流,从而限制系统的工作压力在安全范围内。
- 逆止阀:逆止阀用于控制液压系统中的流体方向。
它允许流体在一个方向上自由流动,而另一个方向上则会阻止流动。
逆止阀通常用于防止流体倒流或反向启动。
3. 方向控制阀:方向控制阀用于控制液压系统中的流体流向。
其主要功能是根据系统需求,通过调整阀门的位置来控制液压流体的流向。
常见的方向控制阀有旋转阀、插装阀、换向阀等。
- 旋转阀:旋转阀通常用于控制旋转液压马达或旋转液压缸的方向。
旋转阀通过旋转阀芯来切换液压系统的流向,实现对旋转部件的控制。
- 插装阀:插装阀常用于液压系统中的组合控制。
插装阀通过插入或拔出阀芯来实现对液压流体的流向控制。
插装阀通常具有结构简单、安装方便等特点。
各种液压控制阀图型符号和功用
各种液压控制阀图型符号和功用一、方向控制阀:按—拉式手柄式踏板式双向踏板式或门型与门型二、压力控制阀:先导型溢流阀先导型电磁溢流阀卸荷溢流阀直动型减压阀先导型减压阀定比减压阀定差减压阀直动型外控顺序阀先导型顺序阀单向顺序阀(平衡阀)可调节流阀单向节流阀温度补偿型调速阀先导型比例减压阀先导型比例顺序阀比例溢流节流阀大管轮41、42期《船舶辅机》各部分试题量1.液压元件及设备(甲板机械)48题;2.船舶制冷装置40题;3.船舶辅锅炉装置12题。
《船舶辅机》试题库需要掌握的试题一、液压元件、设备【共593题】:232~261 30题644~651 8题 662~683 22题687~788 2题689~829 41题830~910 67题(扣除不要求的径向泵)911~1008 98题 1056~1254 199题1255~1325 71题 1352~1406 55题二、船舶制冷装置【共312题】:1407~1418 12题1419~1529 111题15-30、31、33、38、39、48~51、55、62~73 22题1574~1618 45题1653~1735 83题1736~1831 150题三、船舶辅锅炉装置【共161题】:2004~2014 11题2080~2088 9题2089~2150 62题2151~2157 7题2178~2192 15题2193~2216 24题2268~2300 33题注:1. 注意叶片马达结构、特点,《船舶辅机》试题库无此类题目。
2. 注意螺杆式制冷压缩机结构、特点,《船舶辅机》试题库无此类题目。
3.注意起货机、自动绞缆机液压系统图各元件的功用,《船舶辅机》试题库较少此类题目。
三管轮41期《船舶辅机》各部分试题量1.船用泵30题;2.空压机8题;3.液压元件及设备(甲板机械)23题;4.船舶制冷装置15题;5.空调6题;6.船舶辅锅炉装置13题;7.海水淡化5题。
液压传动与控制之液压控制阀
▪ 根据控制方式不同分类
▪ 定值或开关控制阀 被控制量为定值的阀类,包
括普通控制阀、插装阀、叠加阀
▪ 比例控制阀 被控制量与输入信号成比例连续变
化的阀类,包括普通比例阀和带内反馈的电液比
例阀
▪ 伺服控制阀 被控制量与(输出与输入之间的)
偏差信号成比例连续变化的阀类,包括机液伺服
阀和电液伺服阀
▪ 数字控制阀 用数字信息直接控制阀口的启闭,
(5)液压缸“浮动”和在任意位置上的停止 阀 在中位,当A、B两口互通时,卧式液压缸呈“浮 动”状态,可利用其他机构移动工作台,调整其 位置。当A、B两口封闭或与P口连接(在非差动情 况下),可使液压缸在任意位置处停止
4. 多路换向阀 多路换向阀是集中布置的组合式手动换向阀,常 用于工程机械等要求集中操纵多个执行元件的液压 设备中
操纵方式: 手动、液压、电液、电磁和机械换向
液压阀的阀口数量因阀而异,一般分5种,用字母 表示阀口功能
压力油口(P):进入压力油的油口
减压阀、顺序阀的出油口也是压力油口
回油口(O或T):低压油口,阀内低压油由此流出, 流向下一个元件或油箱
泄油口(L):低压油口,阀体中漏到空腔中的低压 油经它回到油箱
工作油口:指方向阀的 A、B油口,连接执行元件 控制油口(K):使控制阀动作的外接控制压力油由 此进入
对液压阀要求:
(1)动作灵敏,使用可靠,工作时冲击和振动小 (2)油液流过时压力损失小 (3)密封性能好 (4)结构紧凑,安装、调整、使用、维护方便, 通用性好
6.2 方向控制阀
作用:用来控制液压系统中工作液体的流向和通断 用途: (1)控制一条管路内工作液体的流动:使其通过、关 断和阻止反向流通; (2)联接多条管路时选择液流的方向; (3)控制执行元件的起动、停止以及前进、后退
液压控制阀的种类
液压控制阀的种类液压控制阀是液压系统中重要的元件之一,广泛应用于工程机械、航空航天、冶金、船舶等领域。
根据其功能和结构特点,液压控制阀可以分为以下几种类型。
1. 方向控制阀:方向控制阀用于控制液压系统中液压液的流向,常见的有溢流阀、节流阀、环路阀等。
溢流阀通过调节流体的排放方式来控制系统的流量和压力,常用于控制执行元件的速度和限制系统的最大压力。
节流阀通过改变流道的截面积来调节流量和压力,通常用于减速、稳速控制。
环路阀则是将液压泵的出口与油箱的回油口形成闭环,实现流量和压力的控制。
2. 流量控制阀:流量控制阀用于调节系统中液压液的流量,主要包括节流阀、比例阀和流量控制阀等。
节流阀通过改变流道的截面积来调节流量,通常用于限制系统的流量和速度。
比例阀通过改变阀口的开度或电磁激励力来调节流量,常用于对执行元件的位置、速度等参数进行精确控制。
流量控制阀则通过控制液流的流过截面积来实现流量的调节。
3. 压力控制阀:压力控制阀用于控制系统中的工作压力,常见的有安全阀、溢流阀和压力继电器等。
安全阀用于在液压系统中当压力超过安全压力时,将多余的液压液导入油箱以保护系统的安全。
溢流阀则在液压系统压力达到设定值时,将多余的液压液导入油箱,起到压力保护作用。
压力继电器则通过感应系统中的压力变化,来控制系统的压力,并将信号转化为机械或电气信号进行反馈。
4. 比例控制阀:比例控制阀是一种可以精确控制流量、压力或位置的阀门,常见的有比例溢流阀、比例伺服阀等。
比例溢流阀通过改变阀口的开度来调节流量和压力,广泛应用于工程机械和液压系统中的位置控制。
比例伺服阀则是通过开启或关闭阀口来控制液压液对执行元件的作用力,常用于工业自动化领域。
液压控制阀的种类繁多,应根据具体的应用需求选取合适的控制阀。
在选择时要注意阀门的工作压力、流量、控制精度等参数,并进行合适的维护和保养,以确保系统的正常运行。
此外,还要注意阀门的安装方式和连接方式,以保证液压系统的密封性和可靠性。
液压阀种类及作用
液压阀种类及作用液压阀是液压系统中的重要组成部分,用于控制液压流体的流量、压力和方向。
下面是一些常见的液压阀种类及其作用:1. 方向控制阀:- 单向阀(Check Valve):防止液压流体逆流,只允许单向流动。
- 换向阀(Directional Valve):控制液压系统中液压流体的流向,可以实现单向、双向或多向流动。
2. 流量控制阀:- 节流阀(Throttle Valve):通过调节液流的截面积来控制流量,用于控制液压系统中的流量速度。
- 溢流阀(Relief Valve):当液压系统中的压力超过设定值时,通过溢流来保护系统,控制流量和压力。
3. 压力控制阀:- 定压阀(Pressure Relief Valve):用于限制液压系统中的最大工作压力,保护系统免受过高压力的损害。
- 压力序列阀(Sequence Valve):在液压系统中按照一定的顺序控制压力的释放,用于实现多级动作。
4. 定位控制阀:- 电磁阀(Solenoid Valve):通过电磁力控制阀门的开启和关闭,实现液压系统的远程控制。
- 比例阀(Proportional Valve):根据输入信号的变化,精确控制液压系统中的流量、压力和位置。
5. 安全控制阀:- 逃逸阀(Escape Valve):用于在紧急情况下快速释放液压系统中的压力,以确保系统和人员的安全。
- 断电阀(Shut-off Valve):在断电或紧急情况下,迅速切断液压系统中的液流,保持系统稳定和安全。
以上仅列举了一些常见的液压阀种类及其作用,实际应用中还有其他特殊功能的阀门。
液压阀的选择取决于液压系统的需求和工作条件,通过合理的组合和控制,实现液压系统的稳定运行和精确控制。
第五章 液压控制元件
单向阀结构
单向阀都采用图示的座阀式结构, 这有利于保 证良好的反向密封性能。
符号
单向阀外形
单向阀的工作原理
(a) 钢球式直通单向阀
(b) 锥阀式直通单向阀
点我
(c)
详细符号
(d) 简化符号
直动式单向阀
动画演示
2、液控单向阀
如图6-2所示液控单向阀的结构,当控制口K不通压力油时, 此阀的作用与单向阀相同;但当控制口通以压力油时,阀就保持开 启状态,液流双向都能自由通过。图上半部与一般单向阀相同,下 半部有一控制活塞1,控制油口K通以一定压力的压力油时,推动活 塞1并通过推杆2使锥阀芯3抬起,阀就保持开启状态。
当进口压力不高时:液压力不能克服先导阀的弹簧阻力,先导阀口关 闭,阀内无油液流动。主阀心因前后腔油压相同,故被主阀弹簧压在阀座 上,主阀口亦关闭。 系统油压升高到先导阀弹簧的预调压力时:先导阀口打开,主阀弹簧 腔的油液流过先导阀口并经阀体上的通道和回油口T流回油箱。这时,油液 流过阻尼小孔,产生压力损失,使主阀心两端形成了压力差。主阀心在此 压差作用下克服弹簧阻力向上移动,使进、回油口连通,达到溢流稳压的 目的。
◆ (2) 先导式溢流阀
3、溢流阀的应用 ◆ 溢流阀应用
三、减压阀
减压阀是用来减压、稳压,将较高的进口油压降 为较低的出口油压 。
1、减压阀的工作原理
◆ 工作原理
2、减压阀应用 ◆ 减压阀应用 3、减压阀与溢流阀的区别 ◆ 区别
四、顺序阀
利用液压系统压力变化来控制油路的通断,从而 实现某些液压元件按一定顺序动作。
先 导 式 溢
调压螺钉
外形图
符号
安装孔
流
溢流出口 压力油入口
阀
第五章 液压控制阀
第五章 液压控制阀
(3)启闭特性:
开闭启合比比pp--KB
:开始溢流的开启压力pK与ps的百分比。 :停止溢流的闭合压力pB与ps的百分比。
由于摩擦的作用,开启压力大于闭合压力。
pK
=
pK ps
×- 100 %
-
pB
= pB ×100 % ps
显然上述两个百分比越大,则两者越接近,溢流阀的启闭特性 就越好。一般开启比大于90%,闭合比大于85%。
Δp越小,刚度越低,所以节流阀只能在大于某一最低压
差的条件下才能工作,但提高Δp将引起压力损失。
第五章 液压控制阀
(2)温度对流量稳定性的影响
T变,μ变,q变。 薄壁孔(紊流状态)不受温度变化影响。
(3) 节流口的阻塞
阻塞现象: 当Δ p一定,A 较小时流量时大时小甚至断流
措施:加大水利半径、选择稳定性好的油液、精心过滤。 薄壁孔不易附着、阻塞。
m — 压差指数 K — 节流系数
动画演示
q∝ A ,Δp=c,A ↑ ,q↑。
第五章 液压控制阀
4. 刚度
刚度 外负载波动引起阀前后压力差Δ p 变化,即使阀 的开口面积A 不变,也会导致流经阀的流量q 不稳定。
定义:阀的开口面积A 一定
q
T = dΔ p/dq
T = Δ p1-m/ (KAm )
第五章 液压控制阀
第五章 液压控制阀
第五章 液压控制阀
§5.1 阀的作用和分类
一、作用 控制液流的方向、压力和流量。
二、分类 按用途:压力阀、流量阀、方向阀
按操纵方式:手动、机动、电动、液动和电液动 按连接方式:管式、 板式、法兰式、叠加式等
第五章 液压控制阀
液压阀的功能和分类
液压阀的功能和分类:一.按功能分类压力控制阀:安全法、溢流阀、减压阀、顺序阀流量控制阀:节流阀、调速阀、分流阀方向控制阀:单向阀、换向阀、截止阀直动式溢流阀工作原理:阀芯底部受到虚线所示的控制油压的作用。
当液压力小于弹簧力时,阀口关闭;液压力超过弹簧力时,阀芯被顶起而使主油路与回油路按箭头方向接通。
先导式减压阀。
直通箭头表示减压阀的阀口始终是开着的,虚线表示的出口控制压力于弹簧力平衡。
当出口压力大于弹簧力时,阀芯向右移动而其进一步的节流减压作用。
注意点:由于减压阀的出口不是大气压力,因此导阀的弹簧腔不能与出口相连而必须有单独的油管引到油箱,。
所以,符号上又一个单独与油箱联接的标记,这是与溢流阀符号的又一不同点。
1定差减压阀和定比减压阀在定差减压阀的阀芯上,进口液压力P与出口业压力的P1及弹簧力之和相平衡,因此,出口压力值始终比入口压力值低一个固定值—它由弹簧力及阀芯的承压面积来决定。
定比减压阀的进口压力p作用在滑阀的小面积上,出口压力P1作用在大面积上,因此,在平衡状态时近、出口压力之比等于滑阀的大、小作用面积之比。
顺序阀顺序阀的工作原理与溢流阀的相似。
主要区别:顺序阀的出口与负载油路相通,而溢流阀的出口是接回油箱的:溢流阀的弹簧腔是可以与出油口沟通,而顺序阀的卸油口应另行接回油箱,以免影响弹簧腔的压力。
这两种顺序阀分别是内控式和外控式的顺序阀。
流量控制阀一般可以分为节流法、调速阀、分流(集流)阀等类型。
节流阀是最简单的流量阀。
使用与维修是非常重要的。
节流阀调速阀实质上是一种进行了压力补偿的节流阀。
它采用定差减压阀或溢流阀来对负载压力的变动进行补偿,使节流口的前后压差在负载压力变化时保持恒定。
由于这种稳压作用,使调速阀的调定流量可以基本不受负载变动的影响。
通常讲定差减压阀与节流阀的组合称为调速阀:溢流与节流阀的组合称为溢流节流阀。
调速阀的流量特性可以基本不受负载的影响,具有良好的负载刚性。
还有一种溢流节流阀,溢流节流阀只是在进油油路上。
液压与气压传动技术第4章 液压控制阀
•
按安装连接形式分为: 管式连接 板式连接
叠加式连接
插装式连接
集成式连接
3、液压控制阀的性能参数
对于不同类型的各种液压控制阀,还可以用不同的参数表征其不同 的工作性能,一般有压力、流量的限制值,以及压力损失、开启压 力、允许背压、最小稳定流量等。同时,给出若干条特性曲线,供 使用者确定不同状态下的性能参数值。
图4-2 液控单向阀的工作原理图 a)内泄式液控单向阀 b)外泄式液控单向阀
液控单向阀的工作原理
双向液控单向阀:
常用于系统停止供油时而要求执行元件仍然保持锁紧的场合,通常 称为液压锁。
1-阀体
图4-3 双向液控单向阀 a)结构原理图 b)图形符号 2-控制活塞 3-卸压阀芯 4-锥阀芯
图4-4 液压锁(飞机襟翼收放系统) 1、4-阀芯 2、3、5、8-弹簧 6、7-活塞
二、方向控制阀
方向控制阀主要用来接通、关断或改变液压油的流动方向,从而控 制执行元件的起动、停止或改变其运动方向。它主要分为单向阀和 换向阀,单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种,而换向阀的种类 很多、应用广泛。
1、单向阀
功用:控制油液单方向流动,又称为逆止阀或止回阀。。 结构组成: 阀体 阀芯 弹簧等
单向阀的应用:
用于泵的出口,防止系统中的压力冲击对泵造成影响; 隔开油路间不必要的联系,防止油路相互干扰;
作背压阀用(回油路上加背压阀),但背压不可调;
作旁路阀用; 桥式回路。
液控单向阀:是一种通入控制压力油后,便允许油液双向流动的单 向阀。它由单向阀和液控装置两部分组成。 油液反向流动时(由油口进油),进油压力通常很高,解决这个问 题的方法:①B油口压力很高,采用先导阀预先卸压,见图4-2a,这 种阀称内泄式液控单向阀。②A油口压力较高造成控制活塞背压较大, 采用外泄口回油降低背压,见图4-2b,这种阀称外泄式液控单向阀。
液压控制阀
• p1 > ps ,减压、稳压。
60
三、减压阀
4、工作原理
稳压原理
•
p2 ↑→阀芯上移→阀口减小→ Δp ↑, p2= p1 -Δp , p1一定,Δp ↑ , p2↓;
• p2 ↓ →阀芯下移→阀口开大→ Δp ↓, Δp↓, p2↑= ps 。
53
(三)、应用
用作安全阀(常闭)
防止系统过载
55
(三)、应用
用作溢流阀(常开)
保持系统压力恒定
三、减压阀
左上为先导式,其它为直动式
57
三、减压阀
1、作用 减低系统压力,并 有稳压作用。 2、特点 出口压力控制阀芯 动作,有单独泄油口。
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三、减压阀
3、结构
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三、减压阀
4、工作原理 节流口产生压降Δp
P
溢流阀
30
方向控制回路
A
A B P
B T
T 液压泵
P
溢流阀
31
方向控制回路
A A B P
B T
T 液压泵
P
溢流阀
32
滑阀式换向阀
A B A B
T P T P
33
滑阀式换向阀
A B A B
T P T P
34
(四)、中位机能
三位滑阀在中间位置工 作时,油路的连通方式。 名称:O 型 功能:双向锁紧,
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职能符号
• 简化符号
78
四、液压辅助元件
• • • • • 蓄能器 过滤器 油箱 热交换器 管件
液压阀
一、单向阀
1、普通单向阀 单向阀是一种只允许油液正向流动,不允许倒流的阀,故又称 为逆止阀或止回阀。按进油方向有直通式和直角式两种。
工作原理 当液流从进油口A流入时,油液压力克服弹簧阻力以及阀体 与阀芯之间的摩擦力,顶开阀芯,从出油口B流出。油流反向时, 压力使阀芯压紧在阀座上,油液不能倒流。 B B
三位四通手动换向阀
手动换向阀主 要有弹簧复位
和钢珠定位两
种型式。 图 (a)所示为
钢球定位式三
位四通手动换 向阀。 图 (b)则为弹 簧自动复位式 三位四通手动 换向阀。
钢珠定位方式
2、机动换向阀(行程阀) 动作原理 ▲在液压缸驱动工作部件的过程中,装在 工作部件上的挡块移动到预定位置时就压 下阀芯,使阀换位。 ▲靠弹簧实现复位。
1
2
(3) 用单向阀产生背压
在右图中,高压油进入缸
的无杆腔,活塞右行,有杆腔 中的低压油经单向阀后回油箱。 pb
单向阀有一定压力降,故在单
向阀上游总保持一定压力,此 压力也就是有杆腔中的压力, 叫做背压,其数值不高一般约 为0.5MPa。在缸的回油路上保 持一定背压,可防止活塞的冲 击,使活塞运动平稳。此种用 途的单向阀也叫背压阀。 背 压 阀
阀口全开时,液流压力损失要小;阀口关闭时,密封性 能要好。
所控制的参数(压力或流量)要稳定,受外干扰时变化 量要小。 结构紧凑,安装、调试、维护方便,通用性要好。
6.2
方向控制阀
• 方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单 向阀和换向阀。 – 单向阀有普通单向阀和液控单向阀。 – 换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电 磁动、液动、电液动等。
(一)溢流阀的基本结构及其工作原理
液压控制阀概述
第二节 压力控制阀
(二)顺序阀工作原理
直动式减压阀
第二节 压力控制阀
减压阀和溢流阀不同之处: (1)减压阀保持出口处压力基本不变,溢流阀保持进口 处压力基本不变。 (2)在不工作时,减压阀进出口互通,溢流阀进出口不 通。 (3)为保证减压阀出口压力调定值恒定,弹簧腔需通过 泄油口单独外接油箱;溢流阀的出油口是通油箱的,所以 它的弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口接通, 不必单独外接油箱。
(1)作溢流阀。溢流阀有溢流时,可维持阀进口亦即系 统压力恒定。 (2)作安全阀。系统超载时,溢流阀打开,对系统起过 载保护作用,而平时溢流阀是关闭的。 (3)作背压阀。溢流阀(一般为直动式)装在系统的回油 路上,产生一定的回油阻力,以改善执行元件的运动平稳 性。 (4)用先导式溢流阀对系统实现远程调压或使系统卸荷。
(二)节流阀应用 节流阀在液压系统中,主要与定量泵、溢流阀组成节 流调速系统。调节节流阀的开口,便可调节执行元件运动 速度的大小。
第三节 流量控制阀
二、调速阀
减压阀上端的油腔b通过孔道a和节流阀后的油腔相通, 压力为p2,而其肩部腔c和下端油腔d,通过孔道f和e与节 流阀前的油腔相通,压力为pm。活塞上负载F增大时,p2 增大,作用在减压阀阀芯上端的液压力增大,阀芯下移, 减压阀的开口加大,压降减小,使pm增大,结果使节流阀 前后的压差pm - p2保持不变;反之亦然。这样就使通过调 速阀的流量恒定不变,活塞运动的速度稳定,不受负载变 化的影响。
认识控制阀
一、单向阀
1、作用:只允许油液正向流动,不许反流 2、分类:直通单向阀、直角单向阀 3、结构:阀体、阀芯、弹簧等 4、图形符号:
一、单向阀
普通单向阀性能参数
开启压力:Pk=0.035—0.05MPa 做背压阀:Pk=0.2—0.6 MPa 普通单向阀的应用 1)分隔油路,防相互干扰;
2)防冲击(泵的出口处);
3、三位四通换向阀的中位机能
当液压缸或液压马达需在任何位置均可停止时,须使用3 位阀,(即除前进端与后退端外,还有第三位置),此阀 双边皆装弹簧,如无外来的推力,阀芯将停在中间位置, 称此位置为中间位置,简称为中位,换向阀中间位置各接 口的连通方式称为中位机能。 三位四通阀常见中位机能形式有: O、H、Y、P、K、J、M型。
节流阀的应用
节流阀的应用2 起负载阻尼。 顺序阀起平衡作用,防止液压缸 活塞的加速下落。 节流阀起阻尼作用,控制顺序阀 的启闭,使顺序阀关闭滞后。
节流阀的应用
节流阀的应用3 阻尼缓冲 节流阀置于压力表前。 阻尼作用强,可以缓冲系统的 压力冲击。 保护压力表。
二、调速阀
定差减压阀和节流阀串联而成。 节流阀调节输出流量;定差减压阀保持节流阀进出口压差不 变;实现输出流量基本恒定 。 用于负载变化较大、有速度稳定性要求的的场合 。
滑阀命名举例
2、换向阀的图形符号
常态位:三位阀的中间一格及二位阀侧面画有弹簧的那一方 格为常态位,在常态位上应标出油口的代号。 阀的进油口通常标为P,回油口则标T,出油口以A、B来表示。
A
AB
PT
PT
2、换向阀的图形符号
控制与操纵:控制方式和复位弹簧的符号应画在方格的两端。 是图形符号的重要部分 常用的滑阀式换向阀操纵方式符号:
第五章 液压控制阀
场合。
(5)电液动换向阀 电液动换向阀又称电液换向阀,它由电磁换向阀与换向 时间可调的液动阀组成。其中电磁换向阀称先导阀,改变 液动阀的控制油路的方向(虚线位控制油路),而液动阀实 现主油路的换向,称为主阀。换向的速度由控制油路中的 单向节流阀调节。
/min左右),而且当阀芯被卡住或由于电压低等原因吸合不上时,电磁
铁线圈易烧坏(起动电流大)、工作可靠性差;
直流电磁铁在工作或过载情况下,其电流基本不变,因此不会因阀 芯被卡住而烧坏电磁铁线圈,工作可靠,换向冲击、噪声小,换向时间
长(约0.1~0.15s),换向频率允许较高(120次/min,最高可达240次/ min),但需要直流电源或整流装置,并且起动力小,反应速度较慢。
液动换向阀有换向时间可调和换向时间不可调两种。
换向时间不可调液动阀
液动换向阀 换向时间可调液动阀
A、换向时间不可调的液动换向阀
如图所示三位四通液动换向阀结构原理图,当控制油口K1和
K2均不通控制压力油时,阀芯在复位弹簧的作用下处于中位,当
K1通压力油,K2通油箱时,阀芯右移,使P与A通,B与T通;反
一、单向阀
单向阀包括普通的单向阀和液控单向阀两种。
单向阀 普通的单向阀 液控单向阀 1、普通单向阀(单向阀) 它只允许油液沿一个方向通过,而反向液流被截止, 亦称逆止阀、止回阀,要求其正向液流通过时压力 损失较小,反向截止时密封性能好。
图形符号
按进出油液流向的不同分直通式和直角式两种结构, 都由阀芯、阀体和弹簧等组成。(小规格直通式阀有用钢球作 阀芯的),当液流从进油口A 流入时,油液压力克服弹簧阻力 和阀体1与阀芯2间的摩擦力,顶开带有锥端的阀芯(或钢球), 从出油口B 流出。当油液反向从B流入时,油液压力使阀芯 紧密地压在阀座上,故不能逆流。由于弹簧仅起复位作用, 因而弹簧力很小。所以正向开启压力只需0.03~0.05MPa ; 反向截止时,因阀芯与阀座孔为线密封,且密封力随压力增 高而增大,故密封性能良好。
7-液压控制阀ppt课件(全)
7.2.2 滑阀式换向阀
(4)常用换向阀的结构原理、功用及图形符号
表7-2 常用换向阀的结构原理、功用及图形符号
7.2.2 滑阀式换向阀
续上表
7.2.2 滑阀式换向阀
(5)几种常用换向阀 ①机动换向阀。
图7-5 机动换向阀 1—滚轮;2—顶杆;3—阀芯;4—阀体
7.2.2 滑阀式换向阀
②手动换向阀。
3.修研滑阀,使其灵活; 4.检查滑阀与壳体是否同心; 5.更换锥阀; 6.放出空气; 7.调换流量大的阀;
8.和其他阀产生共振 8.略改变阀的额定压力值(如额定压力
值的差在O.5MPa以内,容易发生共振)
7.3.2 减压阀
根据出口压力的性质不同,减压阀分为: ①定差减压阀。 ②定比减压阀。 ③定值输出减压阀。
松动;
换;
嗡声噪声、4.安装螺钉松动,电磁铁安装4.检查螺钉,拧紧;
振动噪声 螺钉松动;
5.拆开检查,洗涤;
5.铁心与可动铁心的接触不良6.拆开检查,电磁铁整体调
变形、松动和脏物卡住; 换;
6.剩磁材质动铁心龟裂使用次数频繁;换;
8.制造不良绝缘清漆、线圈、8.测定电压、绝缘程度,改
7.1.2 液压阀的性能参数及对阀的 基本要求
阀的规格用阀进、出油口的名义通径Dg表示,单位为mm。 Dg相同的阀,其阀口的实际尺寸不一定完全相同。性能 参数主要有额定压力、额定流量、额定压力损失、最小 稳定流量等数值参数。近期生产的产品除对不同的阀规 定一些不同的性能参数,如最大工作压力、开启压力、 压力调整范围、允许背压、最大流量外,同时给出若干 条特性曲线。
7.1.2 液压阀的性能参数及对阀的 基本要求
液压传动系统对液压阀的基本要求为以下几点。 ①结构简单、紧凑、动作灵敏,使用可靠,调整方便。 ②密封性能好,通油时压力损失小。 ③通用性好,便于安装与维护。
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液压控制阀的分类及作用
液压控制阀是液压系统中控制油液方向、压力和流量的元件。
借助于这些阀,便能对执行元件的启动、停止、方向、速度、动作顺序和克服负载的能力进行控制与调节,使各类液压机械都能按要求协调地进行工作。
液压阀的分类
A【按用途分】
液压阀可分为方向控制阀(如单向阀和换向阀)、压力控制阀(如溢流阀、减压阀和顺序阀等)和流量控制阀(如节流阀和调速阀等)。
这三类阀还可根据需要相互组合成为组合阀,如单向川页序阀、单向节流阀、电磁溢流阀等,使得其结构紧凑,连接简单,并提高了效率。
B【按工作原理分】
液压阀可分为开关阀(或通断阀)、伺服阀、比例阀和逻辑阀。
开关阀调定后只能在调定状态下工作,本章将重点介绍这一使用最为普遍的阀类。
伺服阀和比例阀能根据输入信号连续地或按比例的控制系统的数据。
逻辑阀则按预先编制的逻辑程序控制执行元件的动作。
C【按安装连接形式分】
按安装连接形式,液压阀可分为:
(1)螺丝式(管式)安装连接。
阀的油口用螺丝管接头和管道及其他元件连接,并由此固定在管路上。
这种方式适用于简单液压系统。
(2)螺旋式安装连接。
阀的各油口均布置在同一安装面上,并用螺丝固定在与阀有对应油口的连接板上,再用管接头和管道与其他元件连接;或者把这几个阀用螺丝固定在一个集成块
的不同侧面上,在集成块上打孔,沟通各阀组成回路。
由于拆卸阀时无需拆卸与之相连的其他元件,故这种安装连接方式应用较广。
(3)叠加式安装连接。
阀的上下面为连接结合面,各油口分别在这两个面上,且同规格阀的油口连接尺寸相同。
每个阀除其自身的功能外,还起油路通道的作用,阀相互叠装便成回路,无需管道连接,故结构紧凑,阻力损失很小。
(4)法兰式安装连接。
和螺丝式连接相似,只是法兰式代替螺丝管接头。
用于通径!32_
以上的大流量系统。
它的强度高,连接可靠。
(5)插装式安装连接。
这类阀无单独的阀体,由阀芯、阀套等组成的单元体插装在插装块的预制孔中,用连接螺丝或盖板固定,并通过块内通道把各插装式阀连接组成回路,插装块起到阀体和管路的作用。
这是适应液压系统集成化而发展起来的一种新型安装连接方式。