二回路系统C_核动力装置.ppt
合集下载
电力系统二次回路和自动装置ppt课件
KR线圈2：连接到中间继电器KM
自动重合闸与继电保护的配合
✓“跳闸”（不松手）：SA6-7、SA10-11接通
+WC→SA6-7→KLB（I）→QF3-4→YR→-WC（QF跳闸）
+WC→SA10-11→HLG→R1→QF1-2→KO→-WC（绿灯亮）
✓松开手柄，SA自动回到“跳闸后”的位置，绿灯继续 发光。
+电W源F性→质SA：9-直10流→回HL路G和→交R1流→1回3Q-路F114（-2→交K流O电→流-W回C路（、绿交灯流闪电2）压回路）
3-4
（红灯闪） 利用速饱和变流器的接线方式 ：
降压变压器：对35～110kV/6～10kV的电力变压器，应装设电流表、有功功率表、无功功率表、有功电能表和无功电能表各一只。
红灯闪光表明该断路器准备跳闸，以提醒运行人 备用电源自动投入装置的基本形式
合闸操作顺序：预备合闸→合闸→合闸后
电压源取自变电所的所用变压器或电压互感器。
员核对操作的对象是否正确。 WL1断电→QF1跳闸→ QF11-2闭合，QF13-4断开→KT触点延时断开→KO通电动作→YC通电→QF2闭合→QF21-2断开，KO断电
6～10kV的变电所中。
➢断路器控制回路的基本要求： ✓既可由控制开关进行手动跳、合闸，又可由继电保护 和自动装置自动跳、合闸； ✓断路器跳闸或合闸完成后，应能自动切断跳闸或合闸 回路，防止因通电时间过长而烧坏线圈； ✓应有指示断路器状态的位置信号，而且能够区分自动 跳、合闸与手动跳、合闸的位置信号； ✓应有防止断路器多次连续跳、合闸的跳跃闭锁装置； ✓应有指示断路器控制回路完好性的监视信号； ✓在满足以上基本要求的前提下，应力求简单、可靠。
控制台上，绿灯在闪光，事故信号装置发出音响，
自动重合闸与继电保护的配合
✓“跳闸”（不松手）：SA6-7、SA10-11接通
+WC→SA6-7→KLB（I）→QF3-4→YR→-WC（QF跳闸）
+WC→SA10-11→HLG→R1→QF1-2→KO→-WC（绿灯亮）
✓松开手柄，SA自动回到“跳闸后”的位置，绿灯继续 发光。
+电W源F性→质SA：9-直10流→回HL路G和→交R1流→1回3Q-路F114（-2→交K流O电→流-W回C路（、绿交灯流闪电2）压回路）
3-4
（红灯闪） 利用速饱和变流器的接线方式 ：
降压变压器：对35～110kV/6～10kV的电力变压器，应装设电流表、有功功率表、无功功率表、有功电能表和无功电能表各一只。
红灯闪光表明该断路器准备跳闸，以提醒运行人 备用电源自动投入装置的基本形式
合闸操作顺序：预备合闸→合闸→合闸后
电压源取自变电所的所用变压器或电压互感器。
员核对操作的对象是否正确。 WL1断电→QF1跳闸→ QF11-2闭合，QF13-4断开→KT触点延时断开→KO通电动作→YC通电→QF2闭合→QF21-2断开，KO断电
6～10kV的变电所中。
➢断路器控制回路的基本要求： ✓既可由控制开关进行手动跳、合闸，又可由继电保护 和自动装置自动跳、合闸； ✓断路器跳闸或合闸完成后，应能自动切断跳闸或合闸 回路，防止因通电时间过长而烧坏线圈； ✓应有指示断路器状态的位置信号，而且能够区分自动 跳、合闸与手动跳、合闸的位置信号； ✓应有防止断路器多次连续跳、合闸的跳跃闭锁装置； ✓应有指示断路器控制回路完好性的监视信号； ✓在满足以上基本要求的前提下，应力求简单、可靠。
控制台上，绿灯在闪光，事故信号装置发出音响，
核电站原理及系统 31页PPT
减压阀 15个排放控制阀，分别位于凝汽器蒸汽排放系统和除氧器蒸汽排 放系统，实现排放名义蒸汽流量的85％。 气动蒸汽排放控制阀 装于三根主蒸汽管道上，用于大气蒸汽排放控制系统。排放容量 为10％～15％额定容量。 消音器 安装气动蒸汽排放控制阀的管线上都配备一个消音器，以减小排 汽噪音。 压缩空气罐 保证气动蒸汽排放控制阀有效工作。 扩压器 安装在通向凝汽器的管道上，使旁路来的高温高压蒸汽在其中降 温降压，以避免损坏凝汽器。
级：完成由热能到机械能转换的汽轮机基本工作单元， 在结构上由喷管（静叶栅）和其后的动叶栅所组成。 分为冲动级和反动级。
1－主轴 2－叶轮
转子 3－动叶栅 4－喷嘴（静叶栅） 5－汽缸 6－排汽口
4.2.2 冲动式汽轮机
4.2.3 反动式汽轮机
反动度：蒸汽在动叶通道内膨 胀时的理想焓降和在整个级的 滞止理想焓降之比，即
4.6.2 系统流程
思考题
二回路系统的功能及组成特点是什么？ 主蒸汽系统的功能是什么？ 汽轮机旁路排放系统的功能是什么？ 为什么要设置汽水分离再热器系统，其系统的功能是 什么？ 为什么要设置汽机轴封系统，其系统功能是什么？
The End
附录A 压水堆核电厂稳态运行特性
更多精品资源请访问
docin/sanshengshiyuan doc88/sanshenglu
4.6 汽轮机轴封系统
4.6.1 系统功能
对主汽轮机、给水泵汽轮机和蒸汽阀杆提供密封，用以防止 空气进入和蒸汽外漏。 阻止空气自负压轴封处漏入汽轮机和给水泵汽轮机； 防止高压缸内高湿度排汽自低压轴封漏出，磨损轴封； 防止给水泵汽轮机高压侧和主要阀门内的蒸汽从轴封处外漏。
（任何一个阀门都是由固定部分（阀座）和可动部分（阀杆）两部分 组成。主汽阀和调节阀工作环境恶劣，要求可靠性高，所有在设计时 允许其有一定的漏气量，也就是阀杆漏气，这部分漏气能够防止密封 面的结垢，使阀门卡死。）
级：完成由热能到机械能转换的汽轮机基本工作单元， 在结构上由喷管（静叶栅）和其后的动叶栅所组成。 分为冲动级和反动级。
1－主轴 2－叶轮
转子 3－动叶栅 4－喷嘴（静叶栅） 5－汽缸 6－排汽口
4.2.2 冲动式汽轮机
4.2.3 反动式汽轮机
反动度：蒸汽在动叶通道内膨 胀时的理想焓降和在整个级的 滞止理想焓降之比，即
4.6.2 系统流程
思考题
二回路系统的功能及组成特点是什么？ 主蒸汽系统的功能是什么？ 汽轮机旁路排放系统的功能是什么？ 为什么要设置汽水分离再热器系统，其系统的功能是 什么？ 为什么要设置汽机轴封系统，其系统功能是什么？
The End
附录A 压水堆核电厂稳态运行特性
更多精品资源请访问
docin/sanshengshiyuan doc88/sanshenglu
4.6 汽轮机轴封系统
4.6.1 系统功能
对主汽轮机、给水泵汽轮机和蒸汽阀杆提供密封，用以防止 空气进入和蒸汽外漏。 阻止空气自负压轴封处漏入汽轮机和给水泵汽轮机； 防止高压缸内高湿度排汽自低压轴封漏出，磨损轴封； 防止给水泵汽轮机高压侧和主要阀门内的蒸汽从轴封处外漏。
（任何一个阀门都是由固定部分（阀座）和可动部分（阀杆）两部分 组成。主汽阀和调节阀工作环境恶劣，要求可靠性高，所有在设计时 允许其有一定的漏气量，也就是阀杆漏气，这部分漏气能够防止密封 面的结垢，使阀门卡死。）
[学习]二回路系统D_核动力装置
![[学习]二回路系统D_核动力装置](https://img.taocdn.com/s3/m/cef4ff0a83c4bb4cf7ecd196.png)
闪发的概念 将一定温度和压力的水排入压力低于当前水温所对应饱和 压力的闪发室内，一部分水因过热而汽化成为蒸汽
经过加热的海水依次通过多个温度、压力逐级降低的闪蒸 室，进行蒸发、冷凝的蒸馏淡化方法
7-Dec-19
《核动力装置》
18
多级闪蒸过程示意
淡水
海水
7-Dec-19
《核动力装置》
19
（2）多效蒸发
压水堆核动力装置一、二回路都使用轻水作为工质，运行 过程中由于跑、冒、滴、漏以及取样等原因，造成工质装 量减少，影响正常运行
7-Dec-19
《核动力装置》
3
蒸汽和凝给水的损失 蒸汽经过轴封以及在蒸汽管路中流经法兰、阀门等的不严
水经过水泵密封处的泄漏以及在管路、设备和水柜等处的
蒸汽发生器泄放时蒸汽和水的损失以及装置在启动和停车
为了获得必要的淡化速率，实际操作压力大于5.5MPa， 操作压力与海水渗透压力之差，即为过程的推动力
反渗透过程必须具备两个条件
高选择性和高渗透性的半透膜； 运行压力高于海水的渗透压。
7-Dec-19
《核动力装置》
9
图4-42 反渗透原理
7-Dec-19
《核动力装置》
10
图4-43 反渗透原理示意图
能量平衡方程 Gs（hs－hd）＝ Gf（hf，o－ hf，i） Gvhv＋Gbhb=Gfhf，o
排污率ε＝Gv／Gb 造水比R＝Gv／Gs
7-Dec-19
《核动力装置》
30
采用闪发原理造水的优点
利用水的自过热而蒸发，使已被加热的海水在减压状态下 过热蒸发；
热量消耗少； 可以解决传热面上结垢的问题。
7-Dec-19
经过加热的海水依次通过多个温度、压力逐级降低的闪蒸 室，进行蒸发、冷凝的蒸馏淡化方法
7-Dec-19
《核动力装置》
18
多级闪蒸过程示意
淡水
海水
7-Dec-19
《核动力装置》
19
（2）多效蒸发
压水堆核动力装置一、二回路都使用轻水作为工质，运行 过程中由于跑、冒、滴、漏以及取样等原因，造成工质装 量减少，影响正常运行
7-Dec-19
《核动力装置》
3
蒸汽和凝给水的损失 蒸汽经过轴封以及在蒸汽管路中流经法兰、阀门等的不严
水经过水泵密封处的泄漏以及在管路、设备和水柜等处的
蒸汽发生器泄放时蒸汽和水的损失以及装置在启动和停车
为了获得必要的淡化速率，实际操作压力大于5.5MPa， 操作压力与海水渗透压力之差，即为过程的推动力
反渗透过程必须具备两个条件
高选择性和高渗透性的半透膜； 运行压力高于海水的渗透压。
7-Dec-19
《核动力装置》
9
图4-42 反渗透原理
7-Dec-19
《核动力装置》
10
图4-43 反渗透原理示意图
能量平衡方程 Gs（hs－hd）＝ Gf（hf，o－ hf，i） Gvhv＋Gbhb=Gfhf，o
排污率ε＝Gv／Gb 造水比R＝Gv／Gs
7-Dec-19
《核动力装置》
30
采用闪发原理造水的优点
利用水的自过热而蒸发，使已被加热的海水在减压状态下 过热蒸发；
热量消耗少； 可以解决传热面上结垢的问题。
7-Dec-19
二回路系统C_核动力装置
16
图4-38 进水管无因次压头特性
12-Jan-19
《核动力装置》
17
图4-39 排出管无因次压头特性
12-Jan-19
《核动力装置》
18
4.7 润滑系统
1.功用
2.设计要求
3.系统流程
4.润滑油的特性
12-Jan-19
《核动力装置》
19
1.功用
润滑及冷却主、辅设备的摩擦部件（如主、辅汽轮机轴承、 减速器轴承、减速器齿轮等） ［作为润滑油使用］ 供给主机遥控系统及安全设备用的压力油
MNPP-L10-CWS
船舶核动力装置
Marine Nuclear Power Plants
核科学与技术学院
（V2009.04.04）
复习
1.凝水-给水系统的功用是什么?
2.简述凝水-给水系统的设计要求。
3.凝水被污染的主要原因是什么? 4.对给水进行除氧的目的是什么? 5.热力除氧遵循的基本原理有哪些?其基本含义是什 么? 6.热力除氧应满足哪些基本条件?
滑油冷却器
滑油冷却器使用海水作为冷却水，压力一般低于润滑油的压
力。 对于潜艇核动力装置，由于舷外海水压力较大，为避免海水
漏入润滑油中，滑油冷却器的管板一般采用双隔板结构。
滑油冷却器通常有两个出油口，第一级出口和第二级出口的 润滑油温度各不相同，以便向不同设备供应不同粘度的润滑
油。
12-Jan-19
5.润滑油系统的设计要求是什么?
6.反映滑油特性的几个基本参数的含义?
12-Jan-19
《核动力装置》
32
5
图4-32 循环水系统流程图
事故情况下使用
压水堆核电厂二回路系统与设备介绍PPT课件( 31页)
4.2 核电厂汽轮机工作原理及结构
4.2.1பைடு நூலகம்汽轮机工作原理
蒸汽的能量转换过程： 蒸汽热能蒸汽动能叶轮旋转的机械能
级：完成由热能到机械能转换的汽轮机基本工作单元， 在结构上由喷管（静叶栅）和其后的动叶栅所组成。 分为冲动级和反动级。
1－主轴 2－叶轮
转子 3－动叶栅
4－喷嘴（静叶栅） 5－汽缸 6－排汽口
• 附属设备：主汽阀、调节阀、调节系统、主油泵、辅 助油泵及润滑装置。
现代压水堆核电厂汽轮机典型结构： • 冲动式四缸双流中间再热凝汽式饱和蒸汽汽轮机 • 一个高压缸，四个低压缸，均为双流式 • 四个高、低压缸转子通过刚性联轴器联接成一个轴系 • 高压缸每个流道有5个压力级 • 低压缸每个流道有5个压力级
主蒸汽系统与主给水系统和辅助给水系统配合，用 于在电站正常运行工况、事故工况下排出一回路产生的 热量。
向反应堆保护系统、安全注射系统和蒸汽管路隔离 动作提供主蒸汽压力和流量信号。
4.3.2 系统描述
• 核岛部分 三条主蒸汽管道，每条管道上有以下设备： 7个安全阀 三个动力操作安全阀，整定压力8.3MPa 四个常规弹簧加载安全阀，整定压力8.7MPa 向大气排放的接头 主蒸汽隔离阀 主蒸汽隔离阀旁路管线
4.4.3 系统主要设备
• 减压阀 15个排放控制阀，分别位于凝汽器蒸汽排放系统和除氧器蒸汽排 放系统，实现排放名义蒸汽流量的85％。
• 气动蒸汽排放控制阀 装于三根主蒸汽管道上，用于大气蒸汽排放控制系统。排放容量 为10％～15％额定容量。
• 消音器 安装气动蒸汽排放控制阀的管线上都配备一个消音器，以减小排 汽噪音。
• 半速机组与全速机组
4.3 主蒸汽系统
核动力装置循环热力分析B_核动力装置.ppt
22.03.2019
《核动力装置》
25
（1）反应堆热功率方程
22.03.2019
《核动力装置》
26
（1）反应堆热功率方程
冷却剂从堆芯带出热功率
Q G c T T G c T R c p , c co ci c p , c c
主泵加入到冷却剂中的热量 Q mcp
对任一回热级数的实际给水温度，虽与最佳值有所偏离， 对热经济性的影响不大。
22.03.2019
《核动力装置》
11
图主机抽汽回热
22.03.2019
《核动力装置》
12
图6-13 主机多级抽汽回热
22.03.2019
《核动力装置》
13
图 辅机废汽回热
二回路能量利用系数
Q mt 2 Q sg
22.03.2019
《核动力装置》
18
6.3 核动力装置能量平衡计算
6.3.1 能量平衡计算目的和依据 6.3.2 能量平衡计算基本方程 6.3.3 能量平衡计算方法
22.03.2019
《核动力装置》
19
6.3.1 能量平衡计算目的和依据
目的
对核动力装置进行能量平衡计算，确定核动力装置热力系 统的主要参数，为通过热力分析确定核动力装置能量利用 的合理性和有效性、进而指出热力系统优化和改进的方向 奠定基础。
k 1 k 1 j 1
l
l
n
G s , mt
——主汽轮机的耗汽量（主机抽汽回热时，主机耗汽量应为无抽汽 —— ——动力装置辅助设备耗汽量和为全船性服务的耗汽量，kg/s —— ——
二回路系统A核动力装置课件
理想焓降小，容积流量大
——同等功率下，比火电机组结构尺寸大
汽轮机及其附属设备中积聚的水份多，甩负荷时容易引起 主机超速
——凝结水的再沸腾和汽化
26-Dec-23
《核动力装置》
21
齿轮减速器 冷凝器
26-Dec-23
《核动力装置》
22
4.3 蒸汽系统
1.功用 2.设计要求 3.布置形式 4.管道变形补偿措施
2
1.作用和地位
是核动力装置的重要组成部分 通过热力循环，将一回路系统的热能转换为电能和机械能 提供核动力装置正常运行所需要的电能、热能和淡水 使用的工质没有放射性，不需要屏蔽
26-Dec-23
《核动力装置》
3
2.主要任务
利用一回路系统蒸汽发生器产生的蒸汽，将热能转变为推 进船舶运动的动力、生产全船用电以及制造淡水。
管道热膨胀的补偿原则 利用补偿装置的变形，吸收管道的部分或全部的热膨胀量
管道变形补偿措施 ➢ 补偿器：采用专门的补偿装置 ➢ 自补偿：利用管道布置以自身的弯曲和扭转变形来达到自
补偿的目的
26-Dec-23
《核动力装置》
41
图4-14 自补偿作用
26-Dec-23
《核动力装置》
42
图4-15 补偿器形式
7
二回路系统主要设备
为船舶航行提供主动力的主汽轮齿轮机组 为保证全船正常供电的汽轮发电机组 凝水泵-给水泵组 滑油泵组 制造与补充淡水的海水蒸发装置
26-Dec-23
《核动力装置》
8
4.2 主汽轮机组
汽轮机特点 单机功率大 连续回转工作平稳 可靠性好 目前汽轮机主要用于核动力舰船以及部分常规动力大型水面舰船。
26-Dec-23
压水堆核电厂二回路系统与设备介绍.pptx
• 半速机与全速机组4.3 主蒸汽系统
4.3.1 系统功能 • 将蒸汽发生器产生的蒸汽输送到下列设备和系统：
➢ 主汽轮机 ➢ 汽水分离再热器（GSS） ➢ 除氧器（ADG） ➢ 给水泵汽轮机（APP） ➢ 蒸汽旁路系统（GCT） ➢ 汽轮机轴封系统（CET） ➢ 其他辅助蒸汽用汽单元（STR）
• 安全功能：
• 附属设备：主汽阀、调节阀、调节系统、主油泵、辅 助油泵及润滑装置。
现代压水堆核电厂汽轮机典型结构： • 冲动式四缸双流中间再热凝汽式饱和蒸汽汽轮机 • 一个高压缸，四个低压缸，均为双流式 • 四个高、低压缸转子通过刚性联轴器联接成一个轴系 • 高压缸每个流道有5个压力级 • 低压缸每个流道有5个压力级
4.5.2 系统结构
• 汽水分离器、第一级再热器和第二级再热器都安装在一个圆筒形 的压力容器内；
• 第一级再热器使用高压缸抽汽加热； • 第二级再热器使用新蒸汽加热。
4.6 汽轮机轴封系统
4.6.1 系统功能
➢ 对主汽轮机、给水泵汽轮机和蒸汽阀杆提供密封，用以防止 空气进入和蒸汽外漏。 阻止空气自负压轴封处漏入汽轮机和给水泵汽轮机； 防止高压缸内高湿度排汽自低压轴封漏出，磨损轴封； 防止给水泵汽轮机高压侧和主要阀门内的蒸汽从轴封处外漏 。
（任何一个阀门都是由固定部分（阀座）和可动部分（阀杆）两部分 组成。主汽阀和调节阀工作环境恶劣，要求可靠性高，所有在设计时 允许其有一定的漏气量，也就是阀杆漏气，这部分漏气能够防止密封 面的结垢，使阀门卡死。）
4.6.2 系统流程
思考题
• 二回路系统的功能及组成特点是什么？ • 主蒸汽系统的功能是什么？ • 汽轮机旁路排放系统的功能是什么？ • 为什么要设置汽水分离再热器系统，其系统的功能是
4.3.1 系统功能 • 将蒸汽发生器产生的蒸汽输送到下列设备和系统：
➢ 主汽轮机 ➢ 汽水分离再热器（GSS） ➢ 除氧器（ADG） ➢ 给水泵汽轮机（APP） ➢ 蒸汽旁路系统（GCT） ➢ 汽轮机轴封系统（CET） ➢ 其他辅助蒸汽用汽单元（STR）
• 安全功能：
• 附属设备：主汽阀、调节阀、调节系统、主油泵、辅 助油泵及润滑装置。
现代压水堆核电厂汽轮机典型结构： • 冲动式四缸双流中间再热凝汽式饱和蒸汽汽轮机 • 一个高压缸，四个低压缸，均为双流式 • 四个高、低压缸转子通过刚性联轴器联接成一个轴系 • 高压缸每个流道有5个压力级 • 低压缸每个流道有5个压力级
4.5.2 系统结构
• 汽水分离器、第一级再热器和第二级再热器都安装在一个圆筒形 的压力容器内；
• 第一级再热器使用高压缸抽汽加热； • 第二级再热器使用新蒸汽加热。
4.6 汽轮机轴封系统
4.6.1 系统功能
➢ 对主汽轮机、给水泵汽轮机和蒸汽阀杆提供密封，用以防止 空气进入和蒸汽外漏。 阻止空气自负压轴封处漏入汽轮机和给水泵汽轮机； 防止高压缸内高湿度排汽自低压轴封漏出，磨损轴封； 防止给水泵汽轮机高压侧和主要阀门内的蒸汽从轴封处外漏 。
（任何一个阀门都是由固定部分（阀座）和可动部分（阀杆）两部分 组成。主汽阀和调节阀工作环境恶劣，要求可靠性高，所有在设计时 允许其有一定的漏气量，也就是阀杆漏气，这部分漏气能够防止密封 面的结垢，使阀门卡死。）
4.6.2 系统流程
思考题
• 二回路系统的功能及组成特点是什么？ • 主蒸汽系统的功能是什么？ • 汽轮机旁路排放系统的功能是什么？ • 为什么要设置汽水分离再热器系统，其系统的功能是
核动力装置循环热力分析C 核动力装置
《核动力装置》
3
三个约束条件
物质由给定状态变化到环境状态的做功过程完全可逆 物质作功过程的终态，应与周围环境达到完全平衡的状
态，包括热平衡、力平衡和化学平衡 在做功过程中，除环境以外没有其他热源或功源
➢ 环境
所分析的热力系统外特定的一部分外界，认为是无限广 阔、内部保持均匀一致而且相对静止，专由地表、海洋 和大气构成的理想外界
5. 具有可分性。
6.
7.
不可避免地总有一部
6/11/2020
《核动力装置》
8
的计算
高于环境温度的系统，在给定环境条件下发生可逆变化时，
通过边界传递的热量中所能做出的最大有用功，即热量相
对于环境所具有的最大做功能力称为
。
稳定流动中的物质，在只可能与环境交换热量的情况下，
从任意状态可逆变化到不完全平衡环境状态时所能做出的
Q有关，还与环境温度T0及热源温
3.
、
Q一样，都是过程量。
4. 系统在物理寂态条件下传递的热量Q，无法转换为有用功， 。
5. 相同数量的热量Q，
。
6/11/2020
《核动力装置》
12
6/11/2020
稳定流动系统
Ein
m h
c2 2
gz
Eout
m h0
c02 2
gz0
Ein Wt Q0 Eout
Q0 mT0 s s0
《核动力装置》
13
稳定流动物系的物理 的计算式
Wt Ein Eout Q0
Wt
mh
h0
1 2
c2 c02
gz z0 T0s s0
忽略动能和位能的变化，则上式变为：
压水堆核电厂二回路系统与设备介绍PPT公开课(31页)
➢ 在热停堆和停堆冷却的最初阶段，排出主泵运转和裂 变产物衰变所产生的热量，直至余热排出系统投入运 行。
➢ 汽轮发电机组突然降负荷或汽轮机脱扣时，排走蒸汽 发生器内产生的过量蒸汽，避免蒸汽发生器超压。
4.4.2 系统组成
• 凝汽器蒸汽排放系统
从排放管道上引出12根管道，每个凝汽器4根进汽管； 每根进汽管上装一个手动隔离阀和一个旁路排放控制阀。
在停机或事故工况下，保证核蒸汽供应系统的冷却。
4.3.2 系统描述
• 核岛部分 ➢ 三条主蒸汽管道，每条管道上有以下设备： ➢ 7个安全阀
➢ 向大气排放的接头 ➢ 主蒸汽隔离阀 ➢ 主蒸汽隔离阀旁路管线
4.3.3 系统流程图
4.4 汽轮机旁路排放系统
4.4.1 系统功能
➢ 在机组启动时，与RCP配合，导出反应堆多余的热量， 以维持一回路的温度和压力。
4.1.2 组成特点
• 朗肯循环基础上附加再热循环和回热循环； • 高压缸使用饱和蒸汽，低压缸使用微过热蒸汽； • 蒸汽再热器使用高压缸抽汽和新蒸汽加热； • 给水回热系统使用高、低压缸抽汽加热。
二回路热力系统原理流程
4.2 核电厂汽轮机工作原理及结构
4.2.1 汽轮机工作原理
蒸汽的能量转换过程： 蒸汽热能蒸汽动能叶轮旋转的机械能
主蒸汽系统与主给水系统和辅助给水系统配合，用于在电站正常运行工况、事故工况下排出一回路产生的热量。
汽水分离再热器（GSS）
作提供主蒸汽压力和流量信号。 保证气动蒸汽排放控制阀有效工作。
蒸汽再热器使用高压缸抽汽和新蒸汽加热；
主蒸汽系统的功能是什么？
15个排放控制阀，分别位于凝汽器蒸汽排放系统和除氧器蒸汽排放系统，实现排放名义蒸汽流量的85％。 级：完成由热能到机械能转换的汽轮机基本工作单元，在结构上由喷管（静叶栅）和其后的动叶栅所组成。
➢ 汽轮发电机组突然降负荷或汽轮机脱扣时，排走蒸汽 发生器内产生的过量蒸汽，避免蒸汽发生器超压。
4.4.2 系统组成
• 凝汽器蒸汽排放系统
从排放管道上引出12根管道，每个凝汽器4根进汽管； 每根进汽管上装一个手动隔离阀和一个旁路排放控制阀。
在停机或事故工况下，保证核蒸汽供应系统的冷却。
4.3.2 系统描述
• 核岛部分 ➢ 三条主蒸汽管道，每条管道上有以下设备： ➢ 7个安全阀
➢ 向大气排放的接头 ➢ 主蒸汽隔离阀 ➢ 主蒸汽隔离阀旁路管线
4.3.3 系统流程图
4.4 汽轮机旁路排放系统
4.4.1 系统功能
➢ 在机组启动时，与RCP配合，导出反应堆多余的热量， 以维持一回路的温度和压力。
4.1.2 组成特点
• 朗肯循环基础上附加再热循环和回热循环； • 高压缸使用饱和蒸汽，低压缸使用微过热蒸汽； • 蒸汽再热器使用高压缸抽汽和新蒸汽加热； • 给水回热系统使用高、低压缸抽汽加热。
二回路热力系统原理流程
4.2 核电厂汽轮机工作原理及结构
4.2.1 汽轮机工作原理
蒸汽的能量转换过程： 蒸汽热能蒸汽动能叶轮旋转的机械能
主蒸汽系统与主给水系统和辅助给水系统配合，用于在电站正常运行工况、事故工况下排出一回路产生的热量。
汽水分离再热器（GSS）
作提供主蒸汽压力和流量信号。 保证气动蒸汽排放控制阀有效工作。
蒸汽再热器使用高压缸抽汽和新蒸汽加热；
主蒸汽系统的功能是什么？
15个排放控制阀，分别位于凝汽器蒸汽排放系统和除氧器蒸汽排放系统，实现排放名义蒸汽流量的85％。 级：完成由热能到机械能转换的汽轮机基本工作单元，在结构上由喷管（静叶栅）和其后的动叶栅所组成。
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
么? 6.热力除氧应满足哪些基本条件?
10-Oct-20
《核动力装置》
2
4.6 循环水系统
1.系统功用 2.系统流程 3.系统类型及特点 4.循环水流量调节方式
10-Oct-20
《核动力装置》
3
1.系统功用
供给冷凝器冷却用水，用于冷凝汽轮机排入冷凝器的废汽 供给各辅助设备舷外水，如滑油冷却器等
《核动力装置》
7
A.泵流式循环水系统特点
循环水泵为海水进入系统内提供驱动压力 由于需要的冷却海水流量很大，而且系统流动阻力较小，
因此循环水泵通常采用大流量、低扬程的轴流泵 循环水泵可以用电动机或汽轮机驱动 用汽轮机驱动可以方便地改变循环水流量，用以控制冷凝
器中凝结水的过冷度，汽轮机的乏汽还可用于加热给水， 或者作为海水蒸发器的热源 用电动机驱动便于实现自动控制
➢ 属于海水系统 ➢ 相对于一回路系统、二回路系统而言，也可以称作三回路
系统
10-Oct-20
《核动力装置》
4
2.系统流程
吸水口－进口过滤器－循环水泵－ ［1］热补偿器－冷凝器－热补偿器－出口过滤器－出水口 ［2］滑油冷却器（其它用户）－排出管
设置过滤器是防止海生物进入冷凝器中造成堵塞 设置应急海水系统，用于事故情况下为辅助设备提供冷却
24
图4-41 滑油分离系统
10-Oct-20
《核动力装置》
25
4.润滑油的特性
粘度 酸值 灰份 乳化作用 闪火点
10-Oct-20
《核动力装置》
26
粘度和酸值
粘度 ➢ 是一种表示油层内部摩擦损失的特性，粘度越高，流动的
阻力越大 ➢ 温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大 酸值 ➢ 表示油的老化程度即氧化程度的特性，可认为是油中有机
10-Oct-20
《核动力装置》
15
5.初步设计计算
循环水量 循环水泵压头
10-Oct-20
《核动力装置》
16
图4-38 进水管无因次压头特性
10-Oct-20
《核动力装置》
17
图4-39 排出管无因次压头特性
10-Oct-20
《核动力装置》
18
4.7 润滑系统
1.功用 2.设计要求 3.系统流程 4.润滑油的特性
焰接近时发生闪火，该温度称为闪火点。
10-Oct-20
《核动力装置》
28
5.系统主要设备计算
日用油柜容积
日用油柜也称循环油柜，是日常运行中使用的油柜，一 般配置在主汽轮机组的下面
主滑油泵
主滑油泵的排量取决于主润滑油系统的润滑对象、汽轮 机辅助设备所需要的润滑油量和汽轮机保安、自控系统 所需要的润滑油量之和
酸的含量 ➢ 有机酸会使金属腐蚀，特别是有色金属
10-Oct-20
《核动力装置》
27
灰份、乳化作用和闪火点
灰份 滑油燃烧后所生成的硬的无机质残渣，会增大摩擦部分的 摩擦。
乳化作用 ➢ 滑油与水混合产生乳浊液的性质。 ➢ 抗乳化时间：使乳浊液中滑油与水完全分离所需时间。 闪火点 滑油被加热到某一温度时，其蒸汽与周围空气混合，当火
10-Oct-20
《核动力装置》
8
图4-33 自流式循环水系统
10-Oct-20
《核动力装置》
9
B.自流式循环水系统特点
依靠船舶前进与海水相对运动所产生的动压力，驱使冷却 海水流经循环水系统 ［增加船舶前进阻力，消耗主机功率］
船速不低于10~12节时，可以很好满足装置正常工作要求 ［循环水流量可随船速变化自动调节］
10-Oct-20
《核动力装置》
29
5.系统主要设备计算
滑油冷却器
滑油冷却器使用海水作为冷却水，压力一般低于润滑油的压 力。
对于潜艇核动力装置，由于舷外海水压力较大，为避免海水
滑油冷却器通常有两个出油口，第一级出口和第二级出口的 润滑油温度各不相同，以便向不同设备供应不同粘度的润滑 油。
10-Oct-20
《核动力装置》
12
旁通调节
［旁通方式一］一部分循环冷却海水经旁通管回到循环水泵的入口 ［旁通方式二］使冷凝器出口的温度较高的一部分循环冷却海水返回
到循环水泵入口
10-Oct-20
《核动力装置》
13
10-Oct-20
变速调节
当泵的转速从n1依次变为n2、 n3 时 ， 工 作 点 也 从 M1 依 次 变 为M2、M3，泵的出口流量则 从Q1依次变为Q2、Q3。
用海水
10-Oct-20
《核动力装置》
5
图4-32 循环水系统流程图
10-Oct-20
《核动力装置》
事故情况下使用
6
3.系统类型及特点
泵流式循环水系统 依靠循环水泵将舷外海水引入至系统管路内
自流式循环水系统 主要依靠船舶航行时与海水之间相对运动所产生的动压力 将舷外海水引入至系统管路内
10-Oct-20
10-Oct-20
《核动力装置》
19
1.功用
润滑及冷却主、辅设备的摩擦部件（如主、辅汽轮机轴承、 减速器轴承、减速器齿轮等） ［作为润滑油使用］
供给主机遥控系统及安全设备用的压力油 ［作为液压油使用］
10-Oct-20《核动力ຫໍສະໝຸດ 置》202.设计要求
当系统滑油中断、油压过低或油温过高时，应能及时发出 信号并停止用油设备的工作。
在船速很低时需要使用循环水泵 ［循环泵使用不多，发生故障的几率减小］
一定程度上可自动调节循环水流量，提高系统的可靠性
10-Oct-20
《核动力装置》
10
4.循环水流量调节方式
为控制凝水过冷度，要求循环水流量在一定范围内变化 流量调节的主要方法 ➢ 节流调节——改变进水管或出水管上的闸阀开度 ➢ 旁通调节——改变旁通管流量 ➢ 变速调节——改变循环水泵转速 ➢ 变特性调节——改变泵叶轮安装角
10-Oct-20
《核动力装置》
22
压力式滑油系统基本组成
主润滑系统 供给主机轴承、减速器轴承以及齿轮润滑油
辅润滑系统 供应辅机、辅系润滑油
滑油分离系统 处理、净化滑油
滑油驳运系统 装卸和驳运滑油
10-Oct-20
《核动力装置》
23
图4-40 主润滑系统流程
10-Oct-20
《核动力装置》
10-Oct-20
《核动力装置》
32
《核动力装置》
30
5.系统主要设备计算
贮备油柜
润滑油泄漏量 在分离过程中以及在滑油系统过滤器中消耗掉的润滑油
量 续航时间内主滑油循环系统中需要更换的润滑油量。 贮备油柜的容积取决于润滑油的需要贮备量。
10-Oct-20
《核动力装置》
31
思考题
1.循环水系统的功用是什么? 2.自流式循环水系统有什么特点? 3.循环水系统的流量调节方式有哪些? 4.润滑油系统的功用是什么? 5.润滑油系统的设计要求是什么? 6.反映滑油特性的几个基本参数的含义?
MNPP-L10-CWS
船舶核动力装置
Marine Nuclear Power Plants
核科学与技术学院
（V2009.04.04）
复习
1.凝水-给水系统的功用是什么? 2.简述凝水-给水系统的设计要求。 3.凝水被污染的主要原因是什么? 4.对给水进行除氧的目的是什么? 5.热力除氧遵循的基本原理有哪些?其基本含义是什
变速调节的优点是能量损失 少，运行费用低，但必须配 备变速原动机或变速装置。
船用核动力装置中通常采用 背压式汽轮机作为循环水泵 的原动机。
《核动力装置》
14
变特性调节
ai为泵工作叶片安装角度不同 时的泵特性,ci为管道阻力特性 改变后的管道特性线。
采用这种调节方法,可以提高 泵低负荷的经济性。
10-Oct-20
《核动力装置》
11
10-Oct-20
节流调节
改变进水管或出水管上的闸阀 开度，调节管路特性
当管路上的阀门开度减小时， 管路特性曲线由R1变为R2，泵 的工作点由M1移到M2。这时 泵的流量减小，泵的扬程因为 流动损失的增加而提高。
这种调节方法简单易行，但节 流会造成一部分能量损失。
系统在航行或停泊时均能对滑油进行净化，以保证滑油的 品质。
循环滑油要有足够的沉淀时间。
10-Oct-20
《核动力装置》
21
3.系统类型及流程
润滑系统有两种形式： 重力式 ➢ 采用高位油箱，利用滑油的重力作用对摩擦部件进行润滑 ➢ 需要较大的舱室空间 压力式 ➢ 采用循环油泵强制滑油流过摩擦部件 ➢ 具有系统紧凑、轻巧的特点
10-Oct-20
《核动力装置》
2
4.6 循环水系统
1.系统功用 2.系统流程 3.系统类型及特点 4.循环水流量调节方式
10-Oct-20
《核动力装置》
3
1.系统功用
供给冷凝器冷却用水，用于冷凝汽轮机排入冷凝器的废汽 供给各辅助设备舷外水，如滑油冷却器等
《核动力装置》
7
A.泵流式循环水系统特点
循环水泵为海水进入系统内提供驱动压力 由于需要的冷却海水流量很大，而且系统流动阻力较小，
因此循环水泵通常采用大流量、低扬程的轴流泵 循环水泵可以用电动机或汽轮机驱动 用汽轮机驱动可以方便地改变循环水流量，用以控制冷凝
器中凝结水的过冷度，汽轮机的乏汽还可用于加热给水， 或者作为海水蒸发器的热源 用电动机驱动便于实现自动控制
➢ 属于海水系统 ➢ 相对于一回路系统、二回路系统而言，也可以称作三回路
系统
10-Oct-20
《核动力装置》
4
2.系统流程
吸水口－进口过滤器－循环水泵－ ［1］热补偿器－冷凝器－热补偿器－出口过滤器－出水口 ［2］滑油冷却器（其它用户）－排出管
设置过滤器是防止海生物进入冷凝器中造成堵塞 设置应急海水系统，用于事故情况下为辅助设备提供冷却
24
图4-41 滑油分离系统
10-Oct-20
《核动力装置》
25
4.润滑油的特性
粘度 酸值 灰份 乳化作用 闪火点
10-Oct-20
《核动力装置》
26
粘度和酸值
粘度 ➢ 是一种表示油层内部摩擦损失的特性，粘度越高，流动的
阻力越大 ➢ 温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大 酸值 ➢ 表示油的老化程度即氧化程度的特性，可认为是油中有机
10-Oct-20
《核动力装置》
15
5.初步设计计算
循环水量 循环水泵压头
10-Oct-20
《核动力装置》
16
图4-38 进水管无因次压头特性
10-Oct-20
《核动力装置》
17
图4-39 排出管无因次压头特性
10-Oct-20
《核动力装置》
18
4.7 润滑系统
1.功用 2.设计要求 3.系统流程 4.润滑油的特性
焰接近时发生闪火，该温度称为闪火点。
10-Oct-20
《核动力装置》
28
5.系统主要设备计算
日用油柜容积
日用油柜也称循环油柜，是日常运行中使用的油柜，一 般配置在主汽轮机组的下面
主滑油泵
主滑油泵的排量取决于主润滑油系统的润滑对象、汽轮 机辅助设备所需要的润滑油量和汽轮机保安、自控系统 所需要的润滑油量之和
酸的含量 ➢ 有机酸会使金属腐蚀，特别是有色金属
10-Oct-20
《核动力装置》
27
灰份、乳化作用和闪火点
灰份 滑油燃烧后所生成的硬的无机质残渣，会增大摩擦部分的 摩擦。
乳化作用 ➢ 滑油与水混合产生乳浊液的性质。 ➢ 抗乳化时间：使乳浊液中滑油与水完全分离所需时间。 闪火点 滑油被加热到某一温度时，其蒸汽与周围空气混合，当火
10-Oct-20
《核动力装置》
8
图4-33 自流式循环水系统
10-Oct-20
《核动力装置》
9
B.自流式循环水系统特点
依靠船舶前进与海水相对运动所产生的动压力，驱使冷却 海水流经循环水系统 ［增加船舶前进阻力，消耗主机功率］
船速不低于10~12节时，可以很好满足装置正常工作要求 ［循环水流量可随船速变化自动调节］
10-Oct-20
《核动力装置》
29
5.系统主要设备计算
滑油冷却器
滑油冷却器使用海水作为冷却水，压力一般低于润滑油的压 力。
对于潜艇核动力装置，由于舷外海水压力较大，为避免海水
滑油冷却器通常有两个出油口，第一级出口和第二级出口的 润滑油温度各不相同，以便向不同设备供应不同粘度的润滑 油。
10-Oct-20
《核动力装置》
12
旁通调节
［旁通方式一］一部分循环冷却海水经旁通管回到循环水泵的入口 ［旁通方式二］使冷凝器出口的温度较高的一部分循环冷却海水返回
到循环水泵入口
10-Oct-20
《核动力装置》
13
10-Oct-20
变速调节
当泵的转速从n1依次变为n2、 n3 时 ， 工 作 点 也 从 M1 依 次 变 为M2、M3，泵的出口流量则 从Q1依次变为Q2、Q3。
用海水
10-Oct-20
《核动力装置》
5
图4-32 循环水系统流程图
10-Oct-20
《核动力装置》
事故情况下使用
6
3.系统类型及特点
泵流式循环水系统 依靠循环水泵将舷外海水引入至系统管路内
自流式循环水系统 主要依靠船舶航行时与海水之间相对运动所产生的动压力 将舷外海水引入至系统管路内
10-Oct-20
10-Oct-20
《核动力装置》
19
1.功用
润滑及冷却主、辅设备的摩擦部件（如主、辅汽轮机轴承、 减速器轴承、减速器齿轮等） ［作为润滑油使用］
供给主机遥控系统及安全设备用的压力油 ［作为液压油使用］
10-Oct-20《核动力ຫໍສະໝຸດ 置》202.设计要求
当系统滑油中断、油压过低或油温过高时，应能及时发出 信号并停止用油设备的工作。
在船速很低时需要使用循环水泵 ［循环泵使用不多，发生故障的几率减小］
一定程度上可自动调节循环水流量，提高系统的可靠性
10-Oct-20
《核动力装置》
10
4.循环水流量调节方式
为控制凝水过冷度，要求循环水流量在一定范围内变化 流量调节的主要方法 ➢ 节流调节——改变进水管或出水管上的闸阀开度 ➢ 旁通调节——改变旁通管流量 ➢ 变速调节——改变循环水泵转速 ➢ 变特性调节——改变泵叶轮安装角
10-Oct-20
《核动力装置》
22
压力式滑油系统基本组成
主润滑系统 供给主机轴承、减速器轴承以及齿轮润滑油
辅润滑系统 供应辅机、辅系润滑油
滑油分离系统 处理、净化滑油
滑油驳运系统 装卸和驳运滑油
10-Oct-20
《核动力装置》
23
图4-40 主润滑系统流程
10-Oct-20
《核动力装置》
10-Oct-20
《核动力装置》
32
《核动力装置》
30
5.系统主要设备计算
贮备油柜
润滑油泄漏量 在分离过程中以及在滑油系统过滤器中消耗掉的润滑油
量 续航时间内主滑油循环系统中需要更换的润滑油量。 贮备油柜的容积取决于润滑油的需要贮备量。
10-Oct-20
《核动力装置》
31
思考题
1.循环水系统的功用是什么? 2.自流式循环水系统有什么特点? 3.循环水系统的流量调节方式有哪些? 4.润滑油系统的功用是什么? 5.润滑油系统的设计要求是什么? 6.反映滑油特性的几个基本参数的含义?
MNPP-L10-CWS
船舶核动力装置
Marine Nuclear Power Plants
核科学与技术学院
（V2009.04.04）
复习
1.凝水-给水系统的功用是什么? 2.简述凝水-给水系统的设计要求。 3.凝水被污染的主要原因是什么? 4.对给水进行除氧的目的是什么? 5.热力除氧遵循的基本原理有哪些?其基本含义是什
变速调节的优点是能量损失 少，运行费用低，但必须配 备变速原动机或变速装置。
船用核动力装置中通常采用 背压式汽轮机作为循环水泵 的原动机。
《核动力装置》
14
变特性调节
ai为泵工作叶片安装角度不同 时的泵特性,ci为管道阻力特性 改变后的管道特性线。
采用这种调节方法,可以提高 泵低负荷的经济性。
10-Oct-20
《核动力装置》
11
10-Oct-20
节流调节
改变进水管或出水管上的闸阀 开度，调节管路特性
当管路上的阀门开度减小时， 管路特性曲线由R1变为R2，泵 的工作点由M1移到M2。这时 泵的流量减小，泵的扬程因为 流动损失的增加而提高。
这种调节方法简单易行，但节 流会造成一部分能量损失。
系统在航行或停泊时均能对滑油进行净化，以保证滑油的 品质。
循环滑油要有足够的沉淀时间。
10-Oct-20
《核动力装置》
21
3.系统类型及流程
润滑系统有两种形式： 重力式 ➢ 采用高位油箱，利用滑油的重力作用对摩擦部件进行润滑 ➢ 需要较大的舱室空间 压力式 ➢ 采用循环油泵强制滑油流过摩擦部件 ➢ 具有系统紧凑、轻巧的特点