押运车辆视频监控系统解决方案

金融押运车辆
立体化、智能化、全数字WCDMA 无线网络视频监控系统
目录
1.联通简介 (1)
2.应用现状 (2)
3.需求分析 (3)
4.解决方案 (6)
5.业务资费 (33)
附件A.行业资质 (37)
附件B.客户服务 (39)
中国联合网络通信集团有限公司（简称中国联通）是2009年1月6日经国务院批准在原中国网通和原中国联通的基础上合并成立的国有控股的特大型电信企业。

中国联通在中国大陆31个省（自治区、直辖市）和境外多个国家和地区设有分支机构，控股公司是中国唯一一家在香港、纽约、上海三地上市的电信运营企业。

截至2008年底，资产规模达到5266.6亿元人民币，员工总数46.3万人。

中国联通拥有覆盖全国、通达世界的现代通信网络，主要经营：固定通信业务，移动通信业务，国内、国际通信设施服务业务，卫星国际专线业务、数据通信业务、网络接入业务和各类电信增值业务，与通信信息业务相关的系统集成业务等。

2009年1月7日，中国联通获得了WCDMA制式的3G牌照。

中国联通正在加快移动通信网络建设步伐，加大固定宽带网络建设力度，积极推进固定和移动网络的宽带化，为广大用户提供全方位、高品质的宽带通信和信息服务。

面向未来，中国联通将坚持以市场为导向、以客户为中心，以宽带移动互联网业务为重点，进一步加大发展力度、拓宽发展领域、提升服务水平，全面增强综合竞争力和可持续发展能力，努力建设成为国际领先的宽带通信和信息服务提供商。

随着社会经济的飞速发展，银行基层办事处、证券业务部、邮政储蓄所、公用事业收费点等现金出纳单位数量越来越多，分布越来越广，押运现钞已成为经常性的活动。

运钞车的出现，给了图谋不轨的不法分子有了可逞之机,同时也给市民留下不好的影响。

运钞车监控系统的出现将大大提高运钞车的安全。

本方案综合运用GPS/GIS/WCDMA技术，对所有运钞车进行监控（包括视频监控），实时了解运钞车的状态，一旦出现状况，及时作出判断并采取措施，将可能的损失降到最小。

针对行业性应用的特点，我们提供高效可行的网络视频服务器系统解决方案，充分采用最新的计算机、通讯、视频处理等方面的技术，通过宽带网络或无线网络实现联网远程情况处理及远程图像监控。

数字化技术在安防领域的应用越来越广泛，特别是在交通、公安、消防、银行、电信、电力、水利、城建等国家重要部门，网络化的联网监控需求越来越大。

该方案弥补了以往使用GPRS进行监控在网络上的瓶颈，使用实时视频代替了拍照抓图，使得管理方更加直接的掌握现场情况，方便部署和监管，在GPS定位上结合WCDMA传输更加有保障，位置更精确，延时更小。

本方案综合运用最新的3G无线网络视频技术及GPS卫星定位技术，对所有押运车进行全方位、立体化、智能化的安全监控，实时了解押运车的运行状态，一旦出现状况，及时做出判断并采取措施，将可能的损失降到最小
需求分析：
3.1 劫警线，劫警按钮（客户要求功能）
◆劫警线将在GPS系统平台上，进行手动设定，当车辆行驶偏离、或越过
设定的线路，系统将发出报警信息。

◆劫警按钮，在车辆驾驶室内设定1个（可以增加数量）报警按钮，当遇
到突发状况，随车人员可以触动按钮，向监控中心发出报警。

3.2 断油断电控制，分级用户权限控制（客户要求功能）
◆断油断电控制由无线视频服务器主机完成，可实现远程控制车辆油路。

◆用户权限控制功能为系统软件自带功能，可以对用户进行分级管理、授
予相应用户的操作权限。

3.3 后门远程控锁（客户要求功能）
◆在车辆后门安装电控锁，与无线网络视频服务器的I/O接口进行连接，监
控中心可以远程控制后门电控锁。

3.4 停车超时报警（客户要求功能）
◆该功能有GPS系统来完成，当车辆在某个点位停留时间过长，即位置未
发生变化，这系统将自动报警，时间长短可以自由设定。

3.5偏离轨道报警、不按照既定线路行驶、反向行驶等（客户要求功能）
◆通过GPS系统，设定行车轨道（线路）、线路顺序，一旦车辆发生偏离、
不按照既定线路行驶、反向行驶等情况，系统将报警。

3.6地图标点（客户要求功能）
◆在GIS电子地图上，将标注出车辆点位，同时可根据需要标注银行（或
其他金融场所）的位置信息。

3.7出入节点报警，即越界报警，节点可以自行调节（客户要求功能）
◆该功能与3.5功能类似，行车轨道、线路、节点、时间点等，可以手动调
整。

3.8超速报警、包括监控软件平台上的报警，并在驾驶室内有语音提示司机（客
户要求功能）。

◆在GPS系统中，设定各个车辆的行驶速度，超速后，系统将发出报警到
监控中心，同时可以在超速车辆内发出报警提示语音。

3.9跟踪，能了解车辆即时动态，即回传信息间隔为1-2秒（客户要求功能）
◆GPS系统功能包含有车辆行驶的轨迹记录、跟踪功能。

◆车辆位置更新信息时间间隔为1-2秒。

3.10即时视频监控，劫警时视频自动弹出，能远程查看视频记录（客户要求功能）
◆通过3G网络，可以将车内、外的实时视频传回到监控中心，遇到劫警后，
能即刻弹出警情车辆的视频窗口。

◆监控中心可以远程查看到车内设备的录像资料。

3.11数据统计、报表提取功能、打印功能（客户要求功能）
◆系统对所有的GPS数据，行车数据等进行存储，用户可以随时检索、提
取数据资料，并打印出来。

3.12监听功能，录音功能（客户要求功能）
◆在每台车辆内，配备了拾音器，可以监听到车内的声音，并存储到车上
设备的硬盘中。

3.13车后、车厢、驾驶室安装摄像机，驾驶室摄像机带拾音器（客户要求功能）
◆摄像机共安装4个，驾驶室安装2个，车后箱安装1个，车后尾安装1
个。

◆车内已经配备拾音器。

3.14车载可以存储视频、音频资料（客户要求功能）
◆车载设备为音视频同步存储。

3.15在GPS定位不正常的情况下或没有信号的地方，可以通过短信或其他形式，使车辆定位大概的位置。

（客户要求功能）
◆当车辆遇到某个地方没有3G或2G信号，设备将无法将GPS位置信息传
输到监控中心，GPS系统通过自带的盲区记录功能，将相关位置数据保存到主机内，当通信信号恢复时，将GPS数据一并传回监控中心。

◆当车辆出现无法接收GPS信号时，可以通过3G车载视频，查看到车内和
车外部的场景，了解到车辆所在的区域。

3.16倒车视频查看（客户要求功能）
◆在车辆尾部安装摄像机后，倒车时可以通过车上的监控显示屏，看到倒
车情况，确保倒车安全。

◆需在车内配备监控显示屏。

3.17电子地图视频叠加（可选功能）
◆支持在电子地图上直接显示视频功能，当有需要时，直接在电子地图上
点击相应位置的车辆，即可立刻显示该车辆的视频画面，更加直观。

3.18报警视频自动弹出（可选功能）
◆报警视频弹出，当发生警情时，系统将地图跳转到警情车辆所在的位置，
并放大，同时弹出相应的视频画面。

3.19车辆行驶轨迹保存时间（可选功能）
◆每台车辆行驶轨迹记录的保存周期为1年。

也可根据实际需求，增加存
储硬盘，将每台车辆的行驶轨迹永久保存。

3.20多功能电子地图（可选功能）
◆支持电子地图放大、缩小、漫游、鹰眼（快速移动地图）、测距、地图
的切换、地图信息的查询（如银行、警察局、派出所等位置）。

3.21视频丢失报警功能（可选功能）
◆当车辆的4个摄像机，任意一个出现视频丢失、消失等情况，将发出报
警信号到监控中心。

3.22文字信息传输（可选功能）
◆发送文字信息：通过系统发送文字信息，如调度指令或路况信息等；具
有单呼、组呼、群呼等功能。

4.1系统设计方案
车载GPS系统建设的主要目的是构建一个由车载GPS终端设备、无线传输网络、GIS/GPS监控中心组成的GPS监控网络，成为车辆调动系统的一个有机组成部分，实现对车辆的实时安全监控与调度。

系统以GPS 卫星定位技术、GIS 地理信息技术为核心技术，无缝集成3G无线数据通信技术、计算机网络技术以及汽车防盗报警技术，满足金融押运车辆定位、监控、跟踪、报警、调度、管理和信息服务等功能需要，实现由公司指挥中心与驾车司机的双向通信，在指挥中心的电子地图上可以实时监视车辆的位置和状态信息，并可通过语音及文字消息的方式对车辆进行安监。

4.1.1总体设计
车载视频监控系统总体可以分为四层结构：设备接入层、网络传输层、中心管理层和业务处理层，系统拓扑图如下所示：
1、设备接入层
设备接入层主要指安装在车辆上，对车辆内外部情况实施实时监控的车载终端，主要包括视音频、报警信息的采集设备、报警联动输出设备和音频功放设备，以及GPS定位模块、3G无线传输模块等。

2、网络传输层
网络传输层是依托中国联通的3G无线网络、APN专线，充分利用3G的带宽资源传输视音频和数据信息。

3、中心管理层
中心管理层包括接入服务器、管理服务器、数据库、流媒体服务器、存储服务器、报警服务器等模块，为整个系统的运行提供管理支撑。

4、业务处理层
业务处理层是整个系统的最终展示，它提供了对视音频数据的浏览、对各种采集数据的汇总以及处理等功能，3G手机可观看视频。

4.1.2前端设计
1、前端摄像机
车后
倒车摄像机
车内
红外摄像机1
车内
红外摄像机2车前
针孔摄像机1
车前
液晶屏
录像机
2、前端拾音器
3、数字视音频编码
4、GPS定位模块
5、紧急报警按钮
6、液晶显示屏
4.1.3．网络传输层设计
1、监控中心需接入中国联通提供的APN专线服务。

2、搭建中国联通WCDMA无线网络。

4.1.4 管理中心设计
●用户管理
保存客户和用户信息，提供客户的创建、修改、删除、赋权等接口。

用户是有客户的管理员创建和管理的，具体用户的权限也是客户管理员赋予的。

用户登录时，负责对其鉴权。

用户执行预览、云台控制等各种操作时，也负责对其鉴权。

记录各个用户的操作流水。

汇总用户使用的视频流量，时间等信息。

●前端设备管理
保存前端设备信息，提供前端设备的创建、修改等接口。

实现对前端设备业务参数的配置和查询。

前端设备向平台注册时，对设备鉴权。

汇总设备的在线状态、时间、发送流量等信息。

●平台模块管理
其他平台模块或者服务器（除了数据库管理模块）向CMS注册，CMS对其鉴权。

●能力封装
实现对外开放的能力接口，将网络视频监控系统所提供的视频监控业务能力封装，供其它系统调用网络视频监控系统所提供的视频监控业务。

●转发功能
能够转发来自前端的音视频媒体流，根据调度指令转发给相应的客户端。

●分发功能
可将同一路媒体流同时发送向多个接受端。

●业务控制
可接收调度命令，启动并控制接收和分发。

管理会话、维护接收与分发媒体流的映射关系。

●业务信息采集
可采集实时媒体访问的时长/流量等计费信息，并上报汇总。

●录像存储
支持从前端获取媒体流并存储在所连接的存储介质中，并保存所存储资料的索引。

●录像检索
支持对检索指令进行反馈，支持多种检索方式。

●流式回放
支持回放请求打开文件，并通过RTSP提供流媒体服务。

●录像下载
支持通过RTSP提供录像下载服务。

支持选择时段的录像下载方式。

●存储介质管理
可实现对SAN、NAS、DAS等多种存储设备的接入，并可管理存储空间、存储策略。

●信令转发
实现前端的接入，接收和转发由前端发来的信令。

●前端信令处理
对前端来的信令，按照告警、心跳、一般信息等分类进行分拣。

1.告警信息上报给告警服务器。

2.处理心跳信息，如果判断超时则上报告警服务器。

3.一般的前端应答消息则转发给CAG或者其他对应的服务器。

●信令转发
实现客户端的接入，接收和转发由客户端发来的信令。

●客户端信令处理
对于客户端发出的请求消息，先在CAG这边进行鉴权，如果有必要则转发给CMS
鉴权。

鉴权通过后转发给对应的服务器。

●告警存储
将收到的告警存入数据库。

●告警分发
根据用户的订阅规则将告警分发给用户。

●告警联动
根据告警联动规则，实现告警联动。

4.2 设计系统特性
4.2.1 GPS系统性能及特点
1)在正常情况下，每台服务器可以支持1000辆车，每秒1次回报位置的并发能
力。

2)系统支持负载均衡技术，当系统容量或者访问量增加到基本系统的瓶颈时候，
只需要增加硬件设备就可以成倍的扩大系统容量。

3)地图响应时间3秒以内；车辆位置查询时间5秒左右；在网络和车载终端正
常的情况下，车辆定位时间少于3秒；
4)城市电子地图采用1:10000比例尺，省级地图为1:250,000，全国地图为
1:500,000，为进行地名模糊查找和最短路径分析提供了高精确度和高详细度的数据；
5)支持在电子地图上直接显示视频功能，当有需要时，直接在电子地图上点击
相应位置的车辆，即可立刻显示该车辆的视频画面，更加直观，操作方便。

6)报警视频弹出，当发生警情时，系统将地图跳转到警情车辆所在的位置，并
放大，同时弹出相应的视频画面。

4.2.2 3G视频系统性能及特点
3G无线视频监控系统主要就是将车内、外的视频画面通过3G网络传输到监控中心，实现实时监控。

同时，由于金融押运车辆的特殊性，车内、外的监控视频画面，包括GPS车辆相关信息及报警信息等，不允许通过公共网络传输（此为
公安部要求），因此本次的3G网络传输通道，建议采用APN专网的形式，这样能对整个传输通道进行较好的保密，防止信息泄露。

在车辆的内部将配置四台高清摄像机（1/3 SONY CCD ,520TV），其中2台摄像机分别查看车量内部和驾驶室，另外两台摄像机分别查看车辆的前方和后方，所有摄像机均为红外夜视摄像机。

每台押运车辆配置一台四路3G车载网络视频服务器（型号：M3891SD），一张手机SIM卡（制式：WCDMA）。

无线网络视频服务器将摄像机拍摄的视频画面进行H.264压缩处理，然后通过手机SIM卡，接入到联通的WCDMA网络中，将视频传输到流媒体，流媒体服务器将对视频进行转发，这样监管中心就能远程即时查看到车辆现场的视频，同时也支持手机视频查看。

视频录像将采用双录像备份方式，在押运车的无线网络视频服务器可内置2.5寸硬盘，对4路视频画面进行实时存储，存储格式为CIF（352*288），25帧/秒。

同时监控中心的后台服务器，可根据实际需要，有选择性的对前端车辆传输回来的视频进行实时录像，以降低3G的无线数据传输成本。

本方案中，设备将配备250G硬盘，对4路摄像机进行视频存储，存储周期为30日。

视频效果说明：视频采用H.264压缩格式，视频码流较小，占用带宽小，在WCDMA网络中传输流畅、清晰。

系统为双码流输出，可实现远程网络PC视频查看和远程手机视频查看，主码流用于本地视频存储，存储分辨率为D1（720*576）；帧率25帧/秒。

次码流通过无线网络传输，让监控中心远程看到车辆的视频画面，视频效果为CIF格式，20帧/秒。

系统同时支持3G手机视频查看。

4.2.3系统平台及功能
系统平台为整个立体化、智能化视频监控和GPS位置监控管理系统的核心，系统采用C/S架构，稳定可靠。

GPS管理平台功能包括车辆实时跟踪、通讯中心、报警中心、地理信息管理、历史行程跟踪、车管中心、系统管理、实时视频浏览和报警视频提示等。

（可以按所需升级）；
视频监控平台功能包括视频实时浏览监控、录像存储和回放分析、用户设置和管理、设备管理、报警接入等。

4.3系统架构
4.3.1 GPS系统拓扑图
4.3.2 GPS系统功能结构
4.3.3 车辆实时跟踪
车辆实时跟踪就是让用户能够实时了解车辆行驶或停车的情况，主要包括以下功能：
●定车行程跟踪：对事先确定好的指定的不同线路的车辆状态进行行程跟
踪；
●车辆点名：要求车辆自动返回车辆的位置；
●请求报位：就是调度人员主动要求得到实时车辆的位置；
●车辆显示状态控制：控制车辆在监视屏幕上显示还是不显示；
●地图匹配操作：根据车辆的位置匹配最佳比例的地图；
●跟踪频率设置：控制车辆返回定位信息的频率。

区域查车：在地图上划定区域或在地图上指定某点为中心规定半径，系统自动分类（如按车载设备类型、所属车队等），汇总出该区域内的车辆及状态信息以方便调度车辆。

4.3.4车辆历史行程跟踪
●车辆历史行程跟踪就是系统能提供对车辆历史行程的情况进查询和回放；
●行程轨迹回放：轨迹回放功能主要向用户提供对车辆历史行程情况进行回
放及分析（包括行驶速度、时间、位置、超速情况等）；
●定点行程查询：根据地点查询车辆是否到过该区域；
●文本行程记录：以报表的形式显示车辆的形式轨迹并可打印或下载保存。

4.3.5通讯中心
通讯中心主要汇总车辆相关信息，并对车辆实施调度指令。

●车辆信息报告：根据设备返回的信息，如车辆位置和状态信息，显示拥挤、
故障、纠纷、报警以及行驶方向等内容，并生成相关报表，作为调度参考；
●发送文字信息：通过系统发送文字信息，如调度指令或路况信息等；具有
单呼、组呼、群呼等功能；
●单向监听：必要情况下，监控中心可以单向监听车内的情况（方便分析司
机有否与巴姐说话）；
●双向通话：实现监控中心与车辆上的人进行通话的功能（选购车载电话可
实现）；
●通讯记录查询：对历史通信记录或调度记录进行查询。

4.3.6报警中心
●报警中心主要实现对系统事先定义好的车辆异常报警情况（比如：紧急求
援报警、劫车报警功能、超速/线路(区域)超速报警、偏遇线路报警、非法停靠报警、早发车/迟发车报警等）的监控和处理。

主要功能有：
●报警目标提示：以显目的方式显示报警目标。

●报警确认：在监控中心对报警情况进行确认。

●遥控熄火和恢复：监控中心通过发送指令把车辆的油路或电路断开，达到
熄火的目的。

●警情日志：查询及打印历史车辆的报警情况（出广东省、超速报警、后备
电源报警、区域报警、非法停靠报警等）和监控人员的处警情况。

●路线设置：对那些要求车辆在界线范围内行驶的道路进行范围边界的设
定，实现越界、航线偏离报警。

●限速设置/超速：对车辆的道路的极限速度进行设置或分段限速。

并进行
超速报警。

●停车超时报警。

4.3.7里程报表
每天生成车辆的行驶路程,油耗,行驶总时长的统计报表；如果配备了驾驶员的IC卡，可实以驾驶员为统计对像，主要功能有：
●里程统计：生成车辆的每天行驾总里程。

●油耗统计：生成车辆的每天行驾总里程的百公里油耗量。

●行驶时长统计：生成车辆每天行驶的总分钟数。

4.3.8车管中心
车管中心功能模块主要对跟车辆有关的资源进行管理，主要功能有：●车辆档案管理：对车辆的档案信息进行管理。

●司机档案管理：对司机资料进行管理。

●SIM卡管理：对车辆的3G通信载体进行管理。

4.3.9地理信息管理
●放大：实现对地图的版面的放大，以方便用户的查看需要。

●缩小：实现对地图的版面的缩小，以方便用户的查看需要。

●漫游：用漫游功能来移动（漫游）图形。

●鹰眼：鹰眼功能帮助用户快速移动地图。

●测距：测距功能用来测量地图上点与点之间的距离。

●地图的切换：即从地图库中选择地图，并显示出来。

●地图信息的查询：支持地图信息的模糊查询或分类查询（如仓库、加油站、
维修站、企事业单位等）。

4.3.10系统管理
●组织管理：对使用者的组织结构、组织中的员工进行管理，可以维护有关
的基础数据。

●角色管理：对所属使用。

●安全管理：实现系统访问用户以及功能权限的定义、系统日志等的管理。

4.3.11 3G视频系统拓扑图
4.3.12视频监控管理
●视频监控平台是整个视频监控的核心
视频监控平台
●视频实时监控浏览：自定义窗口浏览布局；PTZ远程控制；设备目录清晰，
可分组管理；支持图像轮巡功能。

●录像计划与回放分析：录像计划模板设置；录像查询和回放分析。

●报警和报警联动：前端设备支持多种报警信号接入；报警联动方式多样：
客户端上报视频报警、监控中心端与车辆端语音提示、手机短信报警、电视墙报警弹出等方式。

●报警触发后，监控中心或驾驶员可执行远程电控锁控制，关闭（或锁死）
后尾箱车门。

●系统具备多级密码保护功能。

●系统为音视频同步传输、录像。

●设备自带自动重启功能，运行更加稳定可靠。

●支持视频丢失报警。

●整个系统支持远程软件升级。

●采用国际标准协议SIP,TCP,UDP,DNS,DHCP,TELNET,HTTP, RTSP,RTP,
UPNP；
4.4视频监控系统设备介绍
4.4.1车载网络视频服务器
型号：M5891SA
功能特点：
●支持4路摄像机接入，可内置2.5寸硬盘录像，录像格式CIF，Half D1；
●支持手机视频和PC视频功能，手机直接登录服务器看车内视频画面；
●支持3G/2.5G手机视频查看。

●H.264视频压缩格式，双码流格式，视频清晰流畅；
●可远程管理车上的视频录像，远程图像设置，回放录像
●内置WCDMA无线网络模块，实现无线视频传输到监控中心。

●迷你型机身设计，全金属外壳无风机设计
●支持移动侦测报警，外部联动报警，提供RS485报警输入接口和输出接口；
●采用国际标准协议 SIP；
技术参数：
内置Web服务器
压缩格式H.264
视频格式NTSC/PAL
分辨率D1（720×576），HALF D1，QCIF，CIF
图像帧率1帧-30帧可调，依据网络条件实时调整压缩带宽，
16KbpsQCIF-4Mbps(D1，DVD)
四路视频能在4路1/2D1分辨率模式下，全帧速(25-30帧/秒)视频流
通信协议SIP,TCP,UDP,DNS,DHCP,TELNET,HTTP, RTSP,RTP, UPNP
音频压缩PCMU，AAC，AMR
网络10Base-T/100Base-TX 以太网RJ-45
串行连接RS-485，RS-232（用于双向数据传输, 支持数据比率达到115200bps）
I / O 4路报警输入和1路输出（终端模块）
视频/音频模拟复合视频输入/BNC，支持双向语音
存储支持2.5英寸硬盘，最大500G，支持远程访问录像文件
无线通信WCDMA
GPS 定位GPS定位数据经无线网络转到控制中心
报警录像内置视频动态监测,定期、定时录像和事件触发报警录像；
报警通过Email/HTTP/MESSAGE 通知；事前事后报警存储；
安全多级用户口令保护
看门狗Watch Dog 时间8秒
升级该产品的闪存使得通过HTTP或FTP在TCP/IP网络中进行固件升级成为可能
工作环境温度5～50℃；湿度20～80％RHG
电源9-12V 1A直流外部电源。

正常工作状态下，功耗小于6W
4.4.2车载摄像机
红外车载摄像机A 型号：CV-480A
技术参数：。