一、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求
高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工技术
高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工技术摘要：为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题，从最初的施工准备工作阶段入手，提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点，可为相关人员提供参考。
关键词：公路;沥青面层;高黏高弹改性沥青SMA-13面层;如今，人们对公路质量的要求越来越高，为此很多公路工程都开始运用高黏高弹改性沥青SMA-13面层。
而作为一种技术要求极高的面层，其施工存在一定难度，有必要对其施工技术进行深入的分析和探讨。
1 施工准备检查并验收下承层，确定其平整度与标高能否达到要求，若未达到要求，应予以整改，当发现大面积不平整与离析等问题时，需在铣刨后重新进行摊铺。
在摊铺面层之前，对检查验收合格的下承层实施全面清扫，将灰尘冲洗干净，然后均匀喷洒一层黏层沥青，准确测量中线及边线的具体位置与高程，将工料机严格落实到位，加强各类原材料的试验检测及混合料配合比设计，确保所有机具设备都处于良好运行状态。
2 混合料生产拌制2.1 原材料技术要求2.1.1 热料热料毛体积密度不低于2.6g/m3；视密度不低于2.5g/m3。
2.1.2 矿粉矿粉视密度不低于2.5g/m3；含水量不超过1%；亲水系数小于1；保持干燥且没有结团。
2.1.3 改性剂SBS其添加量与PE添加剂量相同，均按3%控制。
2.1.4 基质沥青基质沥青针入度需大于100(0.1mm）；软化点应保持在25～52℃；三氯乙烯溶剂的溶解度应达到99%以上。
2.1.5 改性沥青改性沥青针入度不得低于30(0.1mm）；针入度指数需达到-0.4以上；延度不低于20cm；软化点不低于60℃；闪点不低于230℃。
2.1.6 稳定剂以木质素纤维比较常用，其掺加量一般为0.3%。
2.2 配合比设计按照计算机程序，通过人机对话完成适配调整，并结合设计要求对骨料从4.75mm筛孔中的实际通过率取中值±3%实施初级级配，以此得到三种级配。
沥青砼施工技术要求
沥青砼施工技术要求一、材料要求1. 沥青沥青的种类可多啦，像我们常用的石油沥青，它的质量得好好把关。
它的针入度、软化点这些指标可不能马虎。
就像我们挑水果，得看它是不是符合标准。
针入度要是不合适，那沥青的黏稠度就不对，太软或者太硬都不行。
软化点要是低了，天气一热，沥青就容易变软变形，就像冰淇淋在太阳下化了一样。
沥青的标号也要选对，不同的工程环境要用不同标号的沥青。
比如说在比较寒冷的地区，就得用低标号的沥青，这样它在低温下也不容易开裂。
2. 集料集料有粗集料和细集料之分。
粗集料就像房子的骨架，得有足够的强度。
它的粒径大小、形状都很重要。
形状要是不规则的，像那种扁片的或者针状的，就会影响沥青砼的稳定性。
细集料呢，就像填充在骨架缝隙里的东西，它的级配要合适。
如果太细或者太粗，都会让沥青砼的密实度出问题。
而且细集料里不能有太多的泥土杂质，不然就像在面粉里混了沙子，做出来的东西肯定不好。
3. 矿粉矿粉可不能小看，虽然它用量可能相对少一些，但是它对沥青砼的性能影响很大。
它的细度要达标，而且要干燥、洁净。
如果矿粉受潮了，那和沥青混合的时候就不能很好地裹覆，就像给东西涂油漆，表面不干净，油漆就涂不匀。
二、配合比设计1. 设计原则要根据工程的实际需求来设计配合比。
比如说路面是要承受重载车辆的，还是只是轻型车辆通行的。
如果是重载的，那沥青砼就得更结实，配合比里集料的比例可能就要调整，让它更有强度。
还要考虑环境因素。
在潮湿的地方，就得让沥青砼有更好的抗水损害能力，这时候可能就要在配合比里调整沥青的用量或者添加一些抗水损害的添加剂。
2. 确定方法有试验法来确定配合比。
就像做化学实验一样，不断地调整各种材料的比例，然后测试做出来的沥青砼的性能，像马歇尔稳定度、流值这些指标。
要进行试拌试铺。
不能光在实验室里做出来就觉得行，得在实际的施工路段上小范围地试一下，看看效果。
就像做衣服，先做个小样，看看合不合身。
三、施工准备1. 场地准备施工场地要清理干净。
改性沥青及改性沥青混凝土施工技术要求
改性沥青及改性沥青混凝土施工技术要求?66?辽宁交通科技2004改性沥青及改性沥青混凝土施工技术要求孟立(沈阳市公路规划设计院,沈阳110011)摘要通过依据标准,技术要求和质量标准等几方面,地改性沥青及改性沥青混凝土施工选用原材料,配合比设计,改性沥青生产工艺,改性沥青混凝土拌和生产,摊铺,运输,碾压工艺等都作了比较详细地说明和要求.关键词改性沥青改性沥青混凝土配合比设计生产工艺拌和摊铺1改性沥青混凝土施工用原材料(1)沥青①主线及匝道路面AK一16A型抗滑表层和AC一20I型中粒式采用SBS改性沥青,AK一16A型SBS改性剂剂量为5%,AC一20I型中粒式3%;SBS 改性沥青的基质沥青采用国产AH一90号重交通道路石油沥青,改性剂选用湖南岳阳石化公司或北京燕山石化公司生产的星型SBS改性剂;国产AH一90号重交沥青可选用辽河油田石化总厂,大连西太平洋石油化工有限公司和盘锦北方沥青股份公司生产的经试验合格的产品;②运到现场的每批基质肝必须附有生产厂家的证明和出厂试验报告单,并说明装运数量,装运日期等;③改性沥青及基质沥青材料必须在使用之前求”进行定性检验,每月做一次全指标分析检验,并经监理工程师确认.运到现场的每车基质沥青必须做三大指标(针入度,延度,软化点)试验,改性沥青必须做老化试验.老化试验以采用旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)方法为准,允许采用薄膜加热试验(TF0T)方法代替,但必须在报告中注明;④改性沥青及基质沥青材料存放必须要有明显标识,同时要有良好的防水及排水措施.(2)粗集料①粗集料为粒径在4.75mm以上(4.75mm方了忆筛筛余部分)的石灰岩碎石(中面层)或玄武岩碎石(表面层).所有石料要求采用反击式碎机加工成具有良好的颗粒状态(规格和形状),它应洁净,干燥,无风化,无杂质.具有足够的强度,耐磨耗性;②粗集料的粒径规格必须符合设计图纸的要和使用过程中外委权威检验机构按”有关的规定要求,并按表1的要求选用:表1改性沥青混凝土中矿料级配及沥青用量③粗集料的质量必须符合表2的要求.(3)细集料①细集料应该采用石灰岩石屑和天然河沙;②细集料应干净,坚硬,干燥,无风化,无杂质或其他有害物质,石灰岩石屑应有适当的级配,天然河沙应有中砂的级配和细度模数;③细集料技术指标必须满足表3,表4要求.表2改性沥青混凝土用粗集料技术要求项目压碎值洛杉机磨视密度吸水率与沥青粘坚固性…(%)耗值(%)(t/m3)(%)附性(级)(%)指标≯24≯30≯2.50≯2.0≮4≯8r,细长扁平颗<0.075颗粒软石含量磨光值冲击值～粒含量(%)含量(%)(%)(BPN)(%)指标≯12≯10≯5≮42≯28项目破碎碎石的破碎面积c%)指标第10期孟立:改性沥青及改性沥青混凝土施工技术要求.67. 中砂10090—10075—10050—9030—598—300—10细砂10090—10085—10075—10060—8415—450—10 0—53.0—2.30—52.2—1.6表4改性沥青混凝土用石灰岩石屑规格要求规格通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(%)9.54.752.360.60.075S1610085—-10020—-500—15S1510085—10040—70—0—15(4)填料①填料必须采用石灰岩矿粉;②矿粉不能含有泥土杂质和团粒,要求干燥,洁净;③矿粉技术指标必须满足表5要求.表5粗粒式沥青混凝土用矿粉技术要求项目一一(5)其他①进场前必须外委权威检验机构(第三方)按“有关的规定要求”对粗,细集料和填料进行定性检验(包括岩性确认和路用指标检验);使用过程中必须每月对全部路用指标外委定性检验一次,如有料源变化,必须外委确认岩性;②进场时对粗集料必须进行石料压碎值,石料与沥青粘附性,颗粒状态,细长扁平颗粒含量,软(杂)质颗粒含量等重要指标的检验;③进场时对细集料:石灰岩石屑必须进行颗粒状态,含土量,含水量等重要指标的检验(使用过程中必须每月对视密度,坚固性指标外委定性检验一次);天然河沙(中砂)必须进行颗粒状态,含土量,含水量,细度模数等重要指标的检验(使用过程中必须每月对视密度,砂当量指标外委定性检验一次);④进场时对填料(石灰岩矿粉)必须进行颗粒状态,含土量,含水量等重要指标的检验(使用过程中必须每月对视密度,亲水系灵敏指标外委定性检验一次);⑤此外,还必须加强外观检验,以便进料有明显的不合格或质量缺限时避免不必要的试验时间的浪费;⑥细集料要有一定的防雨措施(必须要有局部的覆盖);矿粉必须要仓储或棚储;⑦总监办中心实验室和各监理驻地办实验室必须对原材料料源和进场原材料进行复核检验和确认(必要时应加密抽检).监理工程师必须要和施工单位共同严格把好原材料质量关,不合格或有质量缺限的原材料坚决不许进入施工现场.2改性沥青混凝土施工用配合比设计(1)目标配合比设计①设计思路1)作为改性沥青混凝土中面层施工用配合比,4.75ram方孔筛筛余的部分不能小于60%,最好在60—63%之间(不允许超过65%);同时4.75ram方孔筛筛余部分宜在设计中值附近,最好是接近设计中值;4.75ram方孔筛通过部分不通超过40%(不允许于35%),最好是接近设计中值;目的主要是使改怀沥青混凝土中面层形成较突出的密实骨架结构以便中面层既有一定的高温稳定性和抵抗行车荷载的作用,更能防止渗水和有较强的水稳定性和低温稳定性.2)作为改性沥青混凝土表面层施工用配合比,4.75ram方孔筛筛余的部分不能小于60%,最好在60%一65%之间;同时4.75ram方孔筛筛余部分宜在设计中值以下,最好是比设计中值偏粗1—3%;4.75ram方孔筛通过部分不能超过40%,最好是控制设计中值;目的主要是使改性沥青混凝土表面层形成较突出的骨架密实结构以便表面层既有一定的水稳定性和低温稳定性能,更能抵抗行车荷载和有较强的高温稳定性及安全防滑的性能;②设计要求;目标配合比设计必须外委权威检验机构按”有关的规定要求”进行定性检验,要综合考虑高温稳定性(动稳定度),水稳定性(浸水马式试验(48h)残留稳定度)和低温稳定性(冻融劈裂试验残留强度),破坏应变(弯曲试验)等重要指标,最佳沥青用量还要考虑冷料的单级配和改性沥青混凝人隙率的中值, 最大密度值,最大稳定度值;所有的设计指标必须满足”有关的规定要求”;③沥青混合料技术指标见表6.④应注意的问题各施工单位同时也要独立进行目标配合比的设计工作.在设计取样试验时,应在粗,细集料堆上, 中,下和左,中,右多方位取样不少于10处,舍弃筛分试验结果偏差较大者,采用剩余的筛分试验结果的平均值作为单级配,其实冷料的单级配正是目标?68?辽宁交通科技2004配合比设计最根本的物质基础也是其最直接的影响因素.总监办中心实验室或监理驻地办实验室必须对施工单位目标配合比的设计进行复核检验和确认.如果设计偏差较大,则必须让施工单位重新乾地目标配合比的设计.表6沥青混合料技术指标(2)生产配合比设计生产配合比设计源于目标配合比设计,因此应与目标配合比设计相接近.主要目的就是采用目标配合比设计的最佳改性沥青用量,最佳改性沥青用量±0.3%等三个改性沥青用量进行马式试验.确定生产配合比的最佳改性沥青用量;如果采用目标配合比设计最佳改性沥青用量±0.2%还不能满足”有关的规定要求”,那只能重新进行目标配合比的设计.(3)生产配合比验证①验证要求主要是沥青混凝土混合料拌和(机)设备采用生配合比进行度拌,试铺试验路.通过试拌的改性沥青混凝土混合料进行抽提试验,通过试铺试验路的改性沥青混凝土混合料进行马式试验,由经确定生产用的标准配合比.生产过程中如有料源发生变化或改性沥青混凝土混合料抽提试验,马式试验指标不符合要求时,应及时调整配合比.使改性沥青混凝土混合料质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比的设计;②验证内容1)根据改性沥青混凝土各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械,机械数量及组合方式:2)确定拌和(机)设备的上料速度,拌和数量与拌和时间,拌和温度等拌和工艺;3)确定摊铺机的摊铺温度,摊铺速度,摊铺宽度,自动找平方式等摊铺工艺;压路机的压实顺序, 碾压温度,碾压速度及遍数等压实工艺;以及松铺系数,接缝方法等;4)验证改性沥青混凝土混合料配合比的设计结果,确定生产应用的标准配合比(矿料配比和改性沥青用量);5)建立用钻孔取芯法与核子密度仪法测定密度的对比关系.确定改性沥青混凝土混合料的压实标准密度;6)确定施工产量及作业段的长度,制订施工进度计划;7)全面检查材料及施工质量;8)确定施工组织及管理体系,人员,通讯联络及指挥方式;9)其他项目;10)试拌,试铺试验路结束后,施工单位应就各项试验结果写出书面的试验路总结报告,并报请监理驻地办批复.3改性沥青混凝土混合料的摊铺(1)摊铺前应检查确认封层的质量,当封层不符合要求时不得摊铺;(2)封层表面必须清扫干净.必须用人工配合空气压缩机等机械设备清除表面松散和其它杂物;(3)施工测量放样工作必须先行,对封层标高不理想段和桥头两侧没有用水稳层及时调整标高段要预先调整到粗粒式底面层的设计标高;(4)可用单机或双机进行摊,如果是双机作业.相邻两幅的摊铺应在不少于lOom宽度的摊铺重叠,两机相距应为10—20m.无论单机或双机作业,摊铺机必须有足够的推动功率;①摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置;②摊铺机应具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置;③摊铺机宽度可以调整;(5)摊铺时摊铺机自动找平必须两侧同时挂线,线托距离不得超过5m;如果是双机作业,双机中间必须采用钢性导梁且必须保证标高;(6)改性沥青混凝土混合料的摊铺温度应符合前述要求(应不低于160”C);(7)混合料松铺系数应根据混合料类型,施工第1O期孟立:改性沥青及改性沥青混凝土施工技术要求?69? 机械和工艺等由试验路总结确定,也可参照部频标准.摊铺过程中应随时检查摊铺厚度和路拱,横坡,不符合要求时根据摊铺情况及时调整;(8)摊铺必须缓慢,均匀,连续不间断.摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺速度不得超过2.5m/min;(9)出现下列情况时可用人工局部找补或更换混合料:①局部混合料明显离析;②摊铺机后有明显拖痕;③摊铺带边缘局部缺料;④构造物接头部位缺料;(10)人工找补或更换混合料,应由现场监理工程师监理,指导;有严重质量缺陷时应予铲除,并责令施工单位停工整改;(11)在路面超宽路段(包括匝道加宽部分),必须用两台以上摊铺机摊铺,摊铺机摊铺不到的部位可用人工摊铺;(12)摊铺时摊铺机前收料斗必须每车收料.摊铺机后导料叶片尽量匀速导料,不得忽快,忽慢.摊铺温度必须有专人负责检测,同时要有专用的测温记录.4改性沥青混凝土混合料压实及成型(1)初压应符合下列要求①应在摊铺后较高温度下进行,压实温度由试验路确定,并符合前述要求;②应从外向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/2轮宽,最后碾压中心部分,压完全幅为一遍.当有路缘石等支挡时,应紧靠支挡碾压;③应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压1遍,初压后检查平整度,路拱,必要时予以适当修整;④碾压时应将驱动轮面向摊铺机(如果压路机是单驱动).碾压路线及方向不可突然改变而导致推移.压路机启动,停止必须减速缓慢进行;(2)复压应紧跟在初压后进行并符合下列要求:①应采用轮胎式压路机,也可采用振动式压路机,碾压遍数应由试验路确定,不宜少于2到3遍,以达到要求压实度,并无明显轮迹;②轮胎式压路机自重不宜小于15t,碾压时相邻碾压带也必须重叠1/2轮宽.③振动压路机振频宜为35—50Hz,振幅宜为0.3—0.8mm,开始碾压时宜采用低频,高振幅,然后采用高频,低振幅,相邻碾压带重叠宽度10—20cm,倒车时应先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动,以免形成拥包;(3)终压应紧跟在复压后进行.可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动式压路机碾压,至少2遍以上,直到无轮迹.压实成型的终了温度应符合前述要求(应不低于120℃).5改性沥青混凝土混合料接缝处理(1)在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作,保证紧密,平顺;(2)纵向接缝部位的施工应符合下列要求:摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝,将已铺混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压,作为后铺部分的高程基准面.在最后做跨缝碾压,以消除缝痕;(3)相邻两幅及上下层的横向接缝必须错位lm以上,横向接缝时可采用斜接缝,也可采用平接缝.处理接缝时可在已压实路段上铺设一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘,开始碾压前必须将预热混合料铲除;(4)斜接缝应清扫干净并洒粘层油,应充分压实并搭接平整;(5)平接缝应做到紧密粘结,充分压实,连接平顺,施工可采用下列方法:施工结束时,摊铺机在接近端部前约lm处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用3m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分(最好是用切缝机切齐),使下次施工时成直角连接;(6)从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时应予清除.摊铺时应调整好预留高度,接缝处理结束后再用3m 直尺检查平整度,当不符合要求时应趁混合料没不冷支陧立即处理.(7)横赂接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的路段上,深入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向新铺段移动15～20cm,可先用全疗在新铺段上为止, 再改为纵向碾压.当相邻摊铺层已经成型,同时又有纵缝时可先用钢筒式压机延纵缝碾压一遍,其碾压宽度为15～20cm,然后再沿着横缝做横向碾压, 最后进行正常的纵向碾压.监理工程师在摊铺,碾压和接缝处理时必须全过程旁站,发现问题及时纠正,真正发挥监理和指导?70?辽宁交通科技2004浅谈沥青混合料的矿料级配检验方法赖震霖李青春董春仁(辽宁驰通公路工程监理事务所,沈阳110005)摘要沥青混合料中的矿料组成试验是沥青路面施工时重要的质量检查项目.沥青混合料的矿料级配检验方法是沥青路面施工时检验拌和厂生产的沥青混合料的矿料颗粒级配组成的试验,以通过规定筛孔的质量百分率表示,用以评定沥青路面的施工质量.关键词沥青混合料矿料级配检验方法1引言当前对于沈大高速公路改扩建路面工程沥青混凝土中沥青用量的检测,全部采用烧灼法测定沥青含量.所谓烧灼法是将热拌沥青混合料的试样放入高温炉内,使沥青混合料中的沥青完全被燃烧,测定沥青混合料在燃烧前后的质量差,即为混合料的沥青含量,矿料级配可用烧灼后的矿料筛分得出.2试验方法与步骤2.1准备工作①从拌和厂选取代表性样品②将烧灼后的矿料放入样品盘中置温度(105±5℃)烘干,并冷却至室温.③按沥青混合料矿料级配设计要求,选用需要筛孔的标准筛,按大小顺序排列成套筛.2.2试验步骤称取烧灼后矿料试样,装入套筛中.①开动摇筛机筛分10min后,取下套筛,按大小顺序,在一清洁的浅盘上再逐个进行手筛,手筛时直至每min筛分量不超过筛上试样质量的0.1%时为止.不允许用手将颗粒塞过筛孔,筛下的颗粒并入下一号筛,并和下一号筛中试样一起过筛.②称量各筛上筛余颗粒的质量,准确至0.1g.③注意:所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余质量的总和与筛分前试样总质量相比相差不得超过总质量的1%.2.3计算(由电脑中的万龙软件来完成)(1)试样的分计筛余量.(2)累计筛余百分率,准确至0.1%.(3)通过筛分百分率.的双重功能.确有不符合要求时及时调整,严重不符合要求时,必须责令施工单位停工整改.外观:表面应平整密实,不应有泛油,松散,裂缝,粗细集料集中等现象;搭接处应紧密,平顺,烫缝不应枯焦;面层与路缘石及其他构造物应顺接,不得有积水现象. ConstructionTechniqueRequirementsforModified AsphaltandModifiedAsphaltConcreteAbstractBythebasiccriterion,thetechniquerequirementsandthequalitycriteri onetc.,thepaperclari—fiesindetailthematerialsformodifiedasphaltandmodifiedasphaltconcretecon structions,theirproportioningdesigns,theproductiontechnologyofmodifiedasphalt,aswellasthetechnologi esformixing,spreading,trans—portingandrollingofthemodifiedasphaltconcrete.KeywordsModifiedasphaltModifiedasphaltconcreteProportioningdesignPr oductiontechnologyMixingSpreading。
改性沥青混凝土路面施工控制要点_secret
改性沥青砼路面施工控制要点随着改性沥青的使用使沥青路面的路用性能大为改善，能够有效地阻止或延缓路面损坏的发生，提高抗永久变形，抗低温开裂、增强粘结力、抗老化及抗疲劳能力，延长道路使用寿命，但也给施工增加一定难度，根据以往施工经验，为确保改性沥青面层施工质量，对重点控制环节进行以下介绍。
一、原材料控制要保证路面施工质量，必须选料精良。
应采用招标采购的方式统一料源，收料时加强检测，保证原材料质量。
原材料堆放场地采用水泥混凝土硬化，防止泥土对材料污染，不同材料间用砖墙隔离。
各种材料应控制如下：1、沥青：选用合适的重交通沥青按照沥青混凝土路用性能的要求进行改性处理，通常掺入SBS进行沥青改性，掺量为沥青的4%—5%。
对改性沥青实行车车检测，检测合格后方可接收，并双方共同留样存档。
2、粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，采用反击式破碎机轧制，严格控制细长扁平颗粒含量，并在使用前进行水洗除尘。
3、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的天然砂或机制砂，细度模数应在2.3-3.0之间，天然砂应严格控制含泥量，机制砂不得采用山场的下脚料。
4、填料：采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁。
拌和机回收粉料不得使用。
二、拌和站控制沥青拌和站在使用前由计量部门对自动计量部分进行了认真标定，确保计量准确，生产过程由计算机自动控制并配有良好的打印装置。
在使用中勤维护、保养，保证设备运行稳定，完好率高。
拌和场必须配备足够试验设备，满足混合料检测要求。
使用中要保证混合料拌合时间，确保混合料拌和均匀一致，无花白料，无结团成块或粗料分离现象，将混合料各项偏差均控制在允许范围内。
热拌沥青混凝土允许偏见表2。
热拌沥青混凝土允许偏差表1三、使用沥青混合料转运机防止摊铺过程中的离析和温度差异运输车在运输过程中不可避免地造成集料的离析和温度的降低。
在摊铺过程中料车两边的凉料将被挤到摊铺机料斗的两边且最后被送至刮板输送带，当下一车卸料时，凉料被送到螺旋输送器中熨平摊铺。
高模量沥青混凝土施工技术规范
与普通沥青混凝土相比，高模量沥青混凝土的施工主要有以下特点： 1．混合料配合比设计进行体积分析时，需考虑外掺剂的影响； 2．混合料拌和时需加入高模量外掺剂（固体颗粒）； 3．混合料拌和温度较普通沥青混合料略高； 4．混合料摊铺、碾压温度较普通沥青混合料高，要求压路机紧跟摊铺机； 5．终压温度较普通沥青混合料高。 本规范是根据由辽宁省交通科学研究院承担的交通部科研项目“高模量沥青混凝土应用技术研 究” 的室内试验以及在高速公路、普通公路上铺筑试验路的成果编制而成，对于高模量沥青混凝土 在辽宁省应用具有指导意义。但高模量沥青混凝土在我省应用刚刚开始，有许多问题还需要通过实
4 配合比设计........................................................................ 8 4.1 设计原则.................................................................... 8 4.2 设计标准.................................................................... 9 4.3 配合比设计................................................................. 10 4.4 目标配合比检验............................................................. 14 4.5 生产配合比设计和试拌试铺................................................... 14
高粘沥青技术指标
高粘沥青技术指标
高粘沥青是一种特殊类型的沥青，其技术指标与其他类型的沥青有所不同。
以下是一些常见的高粘沥青技术指标：
1. 粘度：高粘沥青的粘度较高，通常在1000-100000 Pa·s之间。
这种高粘度使得高粘沥青具有更好的抗车辙、抗裂和抗水损害性能。
2. 软化点：高粘沥青的软化点较高，通常在45-55℃之间。
这意味着它在高温下能够保持较好的弹性，不易变形。
3. 针入度：高粘沥青的针入度较低，通常在20-40（0.1mm）。
这意味着它的硬度较高，不易被压变形。
4. 延度：高粘沥青的延度较高，通常在10-30℃之间。
这意味着它在低温下能够保持较好的延展性，不易开裂。
5. 闪点：高粘沥青的闪点较高，通常在230℃以上。
这意味着它在高温下不易自燃。
6. 溶解度：高粘沥青的溶解度较低，通常小于0.1%。
这意味着它不易溶于水或其他溶剂。
7. 弹性恢复率：高粘沥青的弹性恢复率较高，通常在90%以上。
这意味着它在受到外力作用后能够迅速恢复原状。
这些技术指标可以用来评估高粘沥青的质量和性能，从而确保其在实际应用中的稳定性和可靠性。
改性沥青混凝土施工方案
改性沥青混凝土施工方案改性沥青混凝土施工方案一、工程概况该工程位于某某市的某某路段，是一条主干道的改造工程，总长度为X公里。
为了提高道路的耐久性和减少车辆噪音，采用改性沥青混凝土作为路面铺装材料。
二、施工材料准备1.改性沥青：选择具有高强度、高模量和耐老化性能的改性沥青，要求粘结性好，能有效提升路面的抗变形能力。
2.骨料：优选机制砂石和针片状骨料，保证骨料的稳定性和耐久性。
3.填料：适用于混凝土路面的高强度填料，要求具有良好的粒间配合性，能够有效填充沥青材料中的空隙。
4.沥青混合物添加剂：选用聚合物改性剂，能够改善沥青的黏附性和抗变形性。
三、施工步骤1.基层处理：（1）清理基层：清除路面上的杂物、灰尘和损坏的混凝土，确保基层干净平整。
（2）修补损坏部分：对于混凝土路面上的损坏部分进行修补，确保路面整体平整度。
（3）刷涂石油乳剂：为了提高基层和沥青层的粘结力，刷涂石油乳剂于基层表面。
2.沥青砂浆铺设：（1）配制沥青砂浆：按照规定的配比和要求，将改性沥青、骨料和填料充分混合，形成具有一定流动性的沥青砂浆。
（2）铺设沥青砂浆：将预先配制好的沥青砂浆均匀地铺设在基层上，利用摊铺机进行铺设，确保沥青层的均匀厚度。
（3）压实沥青砂浆：采用压路机进行沥青砂浆的压实，控制压路机的温度和速度，使沥青层充分密实。
3.面层铺设：（1）配制面层混凝土：按照规定的配比和要求，将改性沥青、骨料和填料充分混合，形成具有一定流动性的面层混凝土。
（2）铺设面层混凝土：将预先配制好的面层混凝土均匀地铺设在沥青层上，利用摊铺机进行铺设，确保面层的均匀厚度。
（3）压实面层混凝土：采用压路机进行面层混凝土的压实，控制压路机的温度和速度，使面层充分密实。
四、质量控制措施1.混合比控制：严格按照规定的配合比和要求对沥青混合料进行配制。
2.协调施工：各施工工序之间要有协调，保证施工连续性，避免误施。
3.精确控制温度：沥青材料和混合料在施工时的温度要受到严格控制，以确保铺设质量。
改性沥青混凝土道路的施工技术要点
改性沥青混凝土道路的施工技术要点作者：孙晓光来源：《经济技术协作信息》 2018年第19期在我国道路工程当中改性沥青混凝土材料应用时间较长，防水能力较强、抗冻性较、强耐久以及抗裂性较好等都是改性混凝土都是改性沥青混凝土材料的重要优势与特征，同时在平整度方面改性沥青混凝土所占据的优势也相当明显，现阶段作为最理想的路面材料在公路建设中进行使用。
在经济发展的过程当中道路工程所受到的重视程度也逐步提升，加强改性沥青路面混凝土的施工技术对路面损耗问题的改善有相当重要的意义。
一、改性沥青混凝土道路施工准备工作改性沥青混凝土道路施工准备工作包括施工条件准备以及技术准备两个方面，具体体现在： 1.施工条件。
在改性沥青混凝土道路施工前，需要保证改性沥青混合料制作、运输、摊铺、压实等机械安排到位，并对各种机械设备的状态进行检查、调试，保证其处于健康备用状态。
对于施工过程中需要的关键设备，必须制定应急方案或安排好备用设备。
在改性沥青混合料摊铺前，还需要对下承层质量进行检查，保证其合格后才能继续施工。
在路缘石与混合料接触面上需要用粘结油进行涂刷。
如果是在水泥混凝土路面或旧沥青路面上加铺改性沥青混凝土，需要对旧路面上的破损进行合理的修补，包括裂缝封填、坑洞整补等等，保证其表面平整，同时在铺筑前在表面喷撒粘层油，保证沥青层粘结良好。
2.技术准备。
详细调查施工现场是施工前准备工作所必须进行的环节，在根据实际情况的基础上我们可实现对试验路段摊铺与碾压方案的科学制定。
相应的预防措施与质量保证措施也是在这一过程中得到较为合理的提出，注意在这一过程当中我们也需要提高对技术交底工作以及施工总结工作的重视程度，总的施工方案以及工序制定工作需要将试验路段的施工情况作为主要参考依据。
将科学的数据提供给改性沥青混凝土道路施工工作。
计量设备、仪器的标定与测试是施工过程当中所必须严格监控的工作内容，在此基础上我们也需要将施工要求作为主要依据对控制系统进行有效的建立。
一、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求
一、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求以下说明来自材料供应商，具体应根据材料供应商有关要求和规定执行。
1.材料1.1沥青排水性混合物采用高粘度改质沥青。
和普通的沥青混合物相比因为粗骨料材作为主体空袭率高，所以能够得到骨材的抗飞散、耐季节性、耐水性及耐流动等较高的性能。
试验项目标准的性状针入度(25°C) 1/10mm 40以上软化点°C 80以上伸度(15°C) cm 50以上引火点°C 260以上薄膜加热质量变化率％0.6以下薄膜加热针入度余留率% 65以上粘结力(25°C) N.m(Kg.cm) 20（200）以上纫度(25°C) N.m(Kg.cm) 15（150）以上60°C粘度20000（200000）以上使用0～15mm的碎石2.材料的级配条件沥青量――――5％使用材料配合比％10～15mm 605～10mm 260～5mm 10以下为拌合条件项目条件每批的拌合量2000Kg拌合温度170～185°C沥青加热温度180±5°C骨料加热温度185±10°C拌合时间Dry5秒Wet45秒拌合注意事项(1)拌合温度不超过185°C(2)因为大量使用粗骨料和通常的沥青混合物相比骨料的温度很难控制骨材容易过度加热，所以需要采取控制燃烧炉(burner)的燃料或加大细骨材的供给量等措施。
(3)在排水性混合物的制造过程中为了防止热箱(hot bin)的溢出需要抽出一部分骨材以调节骨材储藏量。
(4)在排水性混合物的制造过程中为了使沥青均匀地附着在骨材上需要较长的混合时间。
(5)在排水性混合物的制造过程中沥青制造厂的制造能力比制造密粒度沥青混合物降低60％左右。
(6)排水性混合物因为空隙率高比通常的加热沥青混合物容易冷却，所以搬运车上必须使用双层搬运布以防止温度的下降。
AC、SMA、OGFC三种沥青砼性能比较
AC,SMA,OGFC三种沥青砼性能比较报告AC,SMA,OGFC均采用改性沥青配制，同时设计采用高黏度改性沥青配制OGFC，改善其路用性能，SMA和OGFC中添加0.3%的聚酯纤维以保证其结构稳定。
高黏度、改性沥的性能指标如下表所示。
高黏度改性沥的性能指标：3种沥青混合料的矿料级配及沥青用量见下表。
试验中沥青混合料的矿料级配2.路用性能A．耐久性和抗滑性能比较采用室内试验检测AC、SMA和OGFC的路用性能，同时应用现在OGFC制备中普遍使用的高黏度改性沥青改善其路用性能。
试验检测结果见表2。
表2：沥青混合料的路用性能采用室内试验检测AC、SMA和OGFC路面的路用性能。
试验结果表明，采用SBS改性沥青制备的3种沥青混合料中，AC的动稳定度和构造深度较低，抗车辙性能和抗滑性能不足；SMA和OGFC的抗滑性能明显优于AC，SMA和OGFC的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比均在80%以上，抗稳定性和抗冻融劈裂强度良好，但是IGFC的动稳定度和飞散损失都不够理想。
这与OGFC沥青混合料开级配设计的大空袭有关。
采用高黏度改性沥青配制的OGFC，不但水稳定性和抗冻性良好，均达到了90%，而且动稳定度达到了7000次/mm，飞散损失也降低了50%以上。
可见就耐久性和抗滑性能方面考虑，应选用SMA和高黏度改性沥青配制的OGFC沥青混合料。
B．阻燃性能比较①．试验方法模拟燃烧试验选用30cm*30cm*50cm的标准轮碾车辙试验（见图1），放扎起钢制挡板上，分别以50g 、100g90#乙醇汽油作为燃烧物。
温度变化采集点为试件表面中心和试件正上方30cm 处。
试件的表面温度利用红外线温度感应器测定，试件上方环境温度采用K 型热电偶温度测试器测定。
燃烧时间采用秒表记录。
从点火开始计时，看不到明火为终止时间。
并分别在燃烧试件前后称取试件的质量，计算逃逸汽油量。
采用燃烧时间、逃逸汽油量、温度变化综合评价AC 、SMA 和OGFC 的防火性能。
(整理)盐通高速排水性沥青路面施工指导意见
试验时测定渗水仪中水面下降400ml所用时间，再经换算为15s流过的盐通高速排水性沥青路面施工指导意见本部分提出排水性沥青路面施工指导意见。
1 准备工作1.1 原材料技术要求基质沥青掺配TPS制成的高粘度改性沥青应满足表1.1技术要求。
表1.1 高粘度改性沥青技术要求试验项目单位技术要求备注针入度（25℃，100g，5s）1/10mm ≥40软化点℃≥80延度（15℃）cm ≥50（5℃）cm ≥20溶解度% ≥99弹性恢复（25℃）% ≥85密度（15℃）kg/cm3 实测RTFOT薄膜加热试验残留物质量变化率% ≤0.6针入度残留率% ≥65延度（5℃）≥15粘附性(25℃) N.m ≥20粘结力(25℃) N.m ≥1560℃动力粘度Pa.s ≥50000闪点℃≥230运动粘度（170℃）Pa.s ≤3贮存稳定性，48h软化点差℃≤2.5集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，其中粗集料应严格控制针片状颗粒含量、软石含量、压碎值等关键性指标。
进场粗细集料要按不同规格分别堆放，不得混杂，细集料应设防雨顶棚以免受潮。
粗细集料技术要求如表1.2和表1.3所示。
填料要求采用石灰岩矿粉，干燥、洁净。
进场矿粉储藏时不得受潮，拌和机回收的粉料不得使用，更不得与进场矿粉混杂。
矿粉技术要求如表1.4所示。
表1.2 粗集料技术要求试验项目单位技术要求备注压碎值％≤20洛杉矶磨耗损失量％≤25视密度g/cm3 ≥2.60吸水率％≤2.0沥青粘附性级≥5坚固性试验％≤12针片状含量％≤10水洗法<0.075mm颗粒含量％≤1软石含量％≤2磨光值BPN ≥45破碎情况％有1个破碎面的含量≥100有2个破碎面的含量≥90表1.3 细集料技术要求试验项目单位技术要求备注视密度g/cm3 ≥2.50坚固性（>0.3mm部分）％≤12砂当量％≥60适用于机制砂进场前应对基质沥青、粗集料、细集料、填料进行抽样试验，具体按苏高技（2004）203号文规定进行检查，经监理工程师检查合格后使用。
改性沥青及改性沥青混合料施工工艺标准
改性沥青及改性沥青混合料施工工艺标准310.01 范围本节工作内容是在完成并经监理工程师验收合格的基层或其他沥青面层上，铺筑改性沥青混合料面层。
它包括提供所需的设备、劳力和材料，以及施工、养护、试验等全部作业。
310.02 材料1.基质沥青使用的基质沥青材料应符合“重交通道路石油沥青技术要求”规定的石油沥青标准。
2.改性剂(1) 改性剂应符合图纸及《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)的要求。
(2)根据改善路面性能的特殊要求，宜选择使用塑性橡胶类、橡胶类或热塑性树脂类改性剂及辅助外掺剂。
3.集料与填料(1)粗集料a.用于改性沥青混合料面层的集料宜采用碎石或破碎砾石，其粒径和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)有关规定。
b.粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度，及良好的颗粒形状。
c.当采用酸性石料时，必须采用抗剥落剂，以保证沥青与石料的粘附性，并经监理工程师批准。
(2)细集料a.可采用天然砂、机制砂及石屑。
其规格和质量要求，均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)的有关规定。
b.细集料应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当级配，并与改性沥青有良好的粘附性。
(3)填料a.必须采用石灰岩或者岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉或水泥、消石灰粉等做填料。
b.采用水泥、消石灰粉做填料其用量不宜超过矿料总量的2%。
310.03 改性沥青1.改性沥青的试验(1)承包人应在生产前14d，将现场制备改性沥青所需的材料、设备、加工工艺的试验报告报请监理工程师审批。
(2)聚合物改性沥青的技术要求应根据工程所在地的气候、交通及特殊使用要求选定，并符合《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)表5.2.1的规定，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)规定的方法进行试验，确定改性沥青的相应等级，选取最适宜的基质沥青、改性剂的剂量和加工温度及加工工艺。
沥青混凝土路面综合施工重点技术要求
沥青混凝土路面施工技术规定在灰土基层填筑前，对道路基本进行整修。
路基整修重要涉及现状基本旳局部开挖和回填，开挖应采用人工开挖，回填土料压实度应达到O.97。
整修后旳路基应满足设计规定。
1. 石灰土基层1.1 原材料1.1.1 无机结合料采用质量符合GB1594规定旳Ⅲ级以上技术指标旳消石灰或生石灰，并应附有生产厂家旳质量检查单。
进入工地时应登记其来源、品种、数量、日期等事项。
石灰寄存时间不得超过3个月。
1.1.2 土料采用旳粘性细粒土塑性指数为12～18，有机质含量≤5％，硫酸盐含量≤0．8％。
1.1.3 当土料具有砾石时，砾石含量不得超过20％，其最大粒径不得超过25mm，其压碎值≤30%。
1.1.4 除按14.3.1.2项控制有机质含量外，对土中旳杂草、树根以及多种有害物质必须清除。
1.2 铺筑碾压1.2.1 准备工作(1) 根据设计高程进行测量，埋设批示桩，桩距应合适。
(2) 备好土料和石灰。
土料应翻松打碎，其中15～25mm旳土块不超过5％；石灰应在使用前5～7天消解完毕，消解后旳石灰应保持一定旳含水量。
1.2.2 配料拌和将土与石灰按照设计比例进行配料拌和。
拌和可采用机械在路上就地拌和（路拌法）或在材料基地集中拌和。
拌和完毕后，混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适均匀。
1.2.3 摊铺、整型和碾压(1)将拌和好旳石灰土按松铺厚度均匀摊铺，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数一般为1.5～1.8，施工时应通过实验拟定。
(2)每层旳压实厚度，用12～15t三轮压路机碾压时，不应超过15cm；用18～20t三轮压路机碾压时，不应超过20cm。
构造层设计厚度超过上述规定期，应分层铺筑，每层旳最小压实厚度为10cm。
(3)石灰土摊铺后根据设计断面进行初步整型，初压1～2遍后再逆行整型。
对整型后旳石灰土应抓紧有利时机，在石灰土保持最优含水量时进行碾压，碾压遍数根据实验拟定。
改性沥青施工方案
1.1SBS改性沥青施工方案、顺序和方法1.1.1改性沥青质量技术要求改性沥青的技术要求见表1表1 SBS聚合物改性沥青的技术要求1.1.2粒料和填料质量标准(1)粗集料：粗集料备料时,沥青混凝土上面层必须采用符合要求的玄武岩或辉绿岩,中面层可采用石灰岩等碱性石料,粒径应符合?公路沥青路面施工技术标准?(JTJ032-94)附录C表C.6的规格尺寸,其质量应符合本工程招标文件工程专用本第五篇?技术标准?表309-2的要求.(2)细集料:细集料应采用加工粗集料所得之粒径小于 4.75 mm的石屑和机制砂.细集料应洁净、坚硬、枯燥、无风化、无杂质或其它有害物质,各项指标应符合?公路沥青路面施工技术标准? (JTJ032-94)附录C表C.10之要求,其质量应符合本工程招标文件工程专用本第五篇?技术标准?表309-3的要求.(3)填料：填料可采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,质量应符合?公路沥青路面施工技术标准? (JTJ032-94)附录C表C.12之要求.或采用PO 32.5普硅水泥,质量应符合国家标准GB175-1999之要求.禁止使用回收粉尘作填料.(4)沥青：集质沥青标号为AH-70号重交通道路石油沥青,各项指标应符合本工程招标文件工程专用本第五篇?技术标准?表308-7 的要求.(5)改性剂：使用的SBS沥青改性剂,其各项性能指标应符合表1.?SB S聚合物改性沥青的技术要求?1.1.3沥青改性方法采用混融法现场加工改性.1.1.4现场加工改性沥青的设备使用北京国创LG-13炼磨式移动式沥青改性设备.该设备由一套改性加工设备和一台成品贮存罐车组成.生产水平为13t/h.沥青改性加工设备由沥青外掺剂供应系统、炼磨搅拌系统、加热保温系统、限制系统、称重计量系统、液压站等组成.1.1.5改性沥青制备工艺流程其工艺流程图如下1.1.6改性沥青的制备成套设备安装完工后,先进单机调试,此后进行联合调试.调试成功后进行正式生产.改性主要工艺如下：(1)将流体基质沥青加热至165〜170℃后,泵入融胀搅拌罐.(2)在基质沥青中参加SBS改性剂.(3)开启搅拌电机,使基质沥青和改性剂在高温、高压和搅拌条件下实现融胀.(4)开启阀门使融胀体流进高速剪切胶体磨,经高速剪切、挤压、炼磨后重新流回搅拌罐,经屡次循环后实现充分均匀分散、磨细.(5)开启阀门,将均匀分散胶体注入继续发育搅拌罐,使之在高温和搅拌的环境下继续发育,继续发育时间应在30分钟以上.续发育后的改性沥青直接泵至改性沥青成品贮存罐车保温待用, 并不间断的搅拌.贮存时间小于24小时,当天加工的改性沥青,必须当天用完.1.1.7 改性沥青混合料生产工艺1.1.7.1改性沥青混合料的组成设计1.1.7.1.1目标配合比设计阶段(1)确定各矿料的组成比例.分别对使用的矿料进行筛分,用图解法、数算法确定各矿料的用量.(2)确定最正确油石比用上述确定的矿料级成和标准推荐的沥青用量,按0.5%的间隔变化,取5个不同的沥青用量,用小型电动拌和机拌和试验用沥青混合料.制作马歇尔试件,进行马歇尔试验,测定马歇尔稳定度、流值等物理力学性质；计算孔隙率,沥青饱和度,矿料间隙率等,确定最正确油石比,选择沥青用量范围.〔3〕混合料配合比设计要点AK-13A上面层抗滑层重点考虑抗车辙水平、抗滑性能、水稳定性兼顾封水性.要求压实后外表粗糙,密实.粗集料互相“嵌挤〞.设计配合比时,粗集料尽可能走上限,细集料走下限,形成“S〞型合成级配曲线.这样合成的混合料高温稳定性好.1.1.7.1.2生产配合比设计阶段本合同段拟使用的拌和机为间歇式拌和机,从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样,并进行筛分,确定各热料仓的材料比例,供拌和机限制室使用.同时,应反复调整冷料仓进料比例,使供料均衡. 取目标配合比设计的最正确沥青用量+0.3%等三个沥青用量进行试生产,取样制备马歇尔试件,确定生产配合比的最正确沥青用量.综合考虑,决定生产配合比.1.1.7.1.3试验段施工和生产配合比的验证生产配合比的验证分试拌及试铺两个阶段.主要通过试拌及试铺确定如下数据.〔1〕热拌沥青混合料的松铺系数.〔2〕热拌沥青混合料的压实顺序,压实遍数,压实机具的组合〔3〕通过试拌确定拌和机的上料速度,拌和数量,时间,生产能力和温度等参数〔4〕通过试铺确定摊铺机的行走速度,人工配合,自动找平的控制方式等.〔5〕试铺结束后,立即按规定检测频率的2-3倍进行检验,并将成果及时报监理工程师批准后,方可进入正式生产.1.1.7.2 改性沥青混合料的拌和1.1.7.2.1 热拌混合料生产工艺流程后台配料一皮带输送一集料枯燥加热一热集料筛分分组贮存一热集料矿粉自动投放一热集料预拌均匀一喷热改性沥青拌和均匀一改性热沥青混合料储存1.1.7.2.2 拌和温度限制改性沥青混合料生产温度限制见表2表2 SBS改性沥青混合料施工温度1.1.7.2.3 混合料的拌和质量限制(1)拌和时间宜为30〜50s,拌合时,适当延长干拌时间和湿拌时间,干拌时间和湿拌时间均比普通沥青混凝土延长5秒钟.其中干拌时间不得少于5s.(2)均匀一致,无花白料、无结团成块成严重的粗细料别离现象.(3)拌和料厂设专人检测混合料的质量,温度外观等,不符合要求的混合料不得出厂.(4)改性沥青混合料宜随拌随用,假设因生产或其它原因拌制好的沥青混合料不立即铺筑时,可放入成品仓短时间储存.贮存时间不宜超过24h,贮存期间温降不应超过10℃,且不得发生结合料老化,滴漏以及粗细集料颗粒离析.1.1.7.3 改性沥青混合料的运输(1)沥青混合料采用15〜18吨自卸汽车运输,为保证摊铺机的连续性,摊铺机前有3〜5辆装载热料车处于等候工况.(2)改性沥青混合料的粘性大,运输时为预防沥青与车厢粘结,车厢应清扫干净,车厢侧板与底板可涂一层油水比为1:3的混合液, 但应预防余液在车厢底部积聚.〔3〕运料车装料时,为预防混合料成堆造成粒料离析,前后移动运料车改变落料点来消除粗细料的离析现象.装一车料最少移动三次车位.〔4〕运料车应采用蓬布覆盖,以保温,防污染.1.1.8改性沥青混合料摊铺、碾压机械组合改性沥青摊铺碾压现场机械组合见表3.表3 改性沥青摊铺碾压现场机械组合表1.1.9改性沥青混合料摊铺工艺方法1.1.9.1摊铺标高和层厚限制与普通沥青混凝土摊铺层的方法根本相同.1.1.9.2摊铺工艺方法〔1〕摊铺机就位,安装调整好熨平板,空机运转调试.〔2〕受料前在料斗内涂少量柴油,以防粘料.〔3〕摊铺机受料斗前布置二人用吹风机将待摊铺地段尘土吹净.〔4〕摊铺机预热10分钟后,熨平板温度接近混合料温度时开始受料.为保证摊铺连续不中断,摊铺机机位前保持有3〜5辆待卸混合料车.〔5〕受料时热料车倒车就位,车厢后挡板与受料斗保持20 〜30cm距离,并不得撞击摊铺机.(6)摊铺机受料斗触及到车厢后挡板后,开启液压油缸后倾卸料；受料时汽车挂空挡靠摊铺机推动,卸料结束后空车迅速离开,下一辆等待车就位卸料.(7)待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料到达送料槽高度的2/3以上时,以试验段施工确定的摊铺速度前进,匀速、连续地进行摊铺作业.(8)当摊铺完成5〜10m后,及时检查已完成地段的平整度,松铺厚度并调整摊铺机.(9)摊铺完成10〜20m后,用水准仪在选定的桩号测量摊铺后的高程,横坡度.1.1.10改性沥青混合料的碾压1.1.10.1改性沥青混合料的碾压原那么SBS改性沥青混合料与常规的热拌沥青混合料稍有不同,宜采用紧跟、并行、快压、高温的碾压原那么.1.1.10.2碾压温度限制和机械组合碾压温度的范围以及温度限制比常规热拌沥青混合料的碾压温度要求更为严格.SBS改性沥青混合料初压的起始温度要限制在150℃以上,并应立即完成初压工作,而且终压温度不得小于120℃. 温度限制值见表4.表4 改性沥青混合料压实遍数、速度及温度参考值改性沥青混合料的压实成型的机械组合见表3 ?改性沥青摊铺碾压现场机械组合表?1.1.10.3沥青混合料碾压工艺要点1.1.10.3.1初压采用3台英格索兰DD-130双驱动钢轮压路机并行碾压两遍,第一遍慢速静压,第二遍快速振压.如在碾压时出现推移,可待温度稍低再压；碾压过程中沥青混合料有粘轮现象时,可开启自动喷水装置向钢轮喷洒少量水.1.1.10.3.2复压采用3台胶轮振动压路机并行振压2〜3遍,相邻碾压带重叠宽度为10〜20cm.1.1.10.3.3终压采用两台CC21一^双钢轮压路机静压1〜2遍收光.1.1.10.4改性沥青混合料接缝的处理接缝施工同普通沥青混凝土施工.1.1.11SBS改性沥青混合料施工质量限制要点（1）SBS沥青混合料施工温度限制十分关键.基质沥青的加热温度、改性沥青成品温度、混合料拌和温度到场温度和储存温度等必须实时在线检验.SBS改性沥青混合料的施工温度按下表5的要求进行限制.环境气温低于10℃时停止施工.表5 SBS改性沥青混合料施工温度〔2〕矿料级配：对拌和楼,现场试验人员要核对各个热料仓的材料质量、集料温度、混合料总质量,随机计算矿料级配并与标准生产配合比对照,以到达标准要求的级配要求.〔3〕沥青用量〔油石比〕：要求油石比误差不能超过0.2%〔4〕马歇尔试验：工地实验室及时检测混合料试件密度、空隙系、矿料间隙率、沥青饱和度四大指标,同时检测稳定度和流值.〔5〕碾压：采用紧跟、并行、快压、高温的碾压原.摊铺后及时碾压,复压、终压越早越好.〔6〕那么在拌和温度保证的前提下,尽量减少运输时间,增强覆盖, 降低温度损失.〔7〕压实度限制：采用压实度与空隙率双向指标限制压实效果. 要求压实度三97%、空隙率或4%.1.1.12开放交通SBS改性沥青混合料路面施工结束后应在温度下降到60℃以下, 方可开放交通,如急需开放应配备洒水车及时洒水冷却.。
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一、高粘度改性沥青砼具体技术指标和施工要求
以下说明来自材料供应商，具体应根据材料供应商有关要求和规定执行。
1.材料
1.1沥青
排水性混合物采用高粘度改质沥青。
与普通的沥青混合物相比因为粗骨料材作为主体空袭率高，所以能够得到骨材的抗飞散、耐季节性、耐水性及耐流动等较高的性能。
使用0～15mm的碎石
2.材料的级配条件
沥青量――――5％
以下为拌合条件
拌合注意事项
(1)拌合温度不超过185°C
(2)因为大量使用粗骨料与通常的沥青混合物相比骨料的温度很难控制骨材容易过度加热，
所以需要采取控制燃烧炉(burner)的燃料或加大细骨材的供给量等措施。
(3)在排水性混合物的制造过程中为了防止热箱(hot bin)的溢出需要抽出一部分骨材以调节
骨材储藏量。
(4)在排水性混合物的制造过程中为了使沥青均匀地附着在骨材上需要较长的混合时间。
(5)在排水性混合物的制造过程中沥青制造厂的制造能力比制造密粒度沥青混合物降低
60％左右。
(6)排水性混合物因为空隙率高比通常的加热沥青混合物容易冷却，所以搬运车上必须使用
双层搬运布以防止温度的下降。
4.混合物的性能
混合物的性能按以下基准为目标确认。
以下为参考例。
①加热骨料筛分试验
②合成及抽出粒度试验
粒度范围100 90～100 11～35 10～20 3～7
③沥青抽出试验
沥青量5％目标量在±0.3％以内
④马歇尔稳定度试验
空隙率 20％
安定度 3.43KN以上
流动量 20/100cm～40/100cm
⑤温度管理
出厂温度 170～185°C
到达温度165～185°C
初期碾压153～173°C
终碾压50～70°C
⑥现场取样试体的密度试验
空隙率20％
压实度100％±2％
⑦透水试验-------参照佐东奥科贸(上海)所有的透水试验仪器进行试验
透水系数 0.1cm/秒以上
加热骨料筛分试验结果(例)
5.施工方法
(1)在排水性铺设中所使用的机械与通常的铺设所使用的机械相同。
以下是标准的铺设机械的组成例子。
均匀铺设：沥青铺设机(finisher)
一次二次滚压：10～20t的压路机
完成滚压：8～15t的轮胎式压路机或6～10t的前后排列式压路机
(2)在一次及二次滚压时压路机压固排水性混合物以确保所规定的巩固度。
压路机的滚压次数为7～9次左右(本公司实际施工经验)
(3)一次滚压的滚压温度一般为140～160°C
(4)为了防止表面的混合物的飞散使用轮胎式压路机来进行排水性混合物的完成滚压。
轮胎式压路机的滚压次数是2～3次左右。
(5)因为在完成滚压时可能会有混合物附着在压路机的轮胎上，也可能会发生破坏空隙的现象，所以最好在路面温度为70～90°C左右时进行完成滚压。
(6)为了防止轮胎式压路机的附着最好是使用防附着剂。
(7)铺设粘结层(tack coat)以使排水性混合物层和下层的非透水层的很好的粘结。
在粘结层中
采用了橡胶沥青乳剂(PKR-T)，乳化沥青分两次喷洒，第一层0.6L/m2，第二层0.4 L/m2。
路面试验及检测
1、本工程路面除按照有关施工规范、验收规范等执行质量控制外，尚须按材料供应商
所提供的质量控制要求对高粘度改性排水沥青进行相应的试验和检测。
2、本工程的控制重点：
1）控制高粘度改性排水沥青砼面层顶面弯沉值；
2）控制不同路面基层、底基层、垫层以及新老路基、路面的搭接；
3）控制水泥稳定碎石抗压强度、压实度和老三渣基层顶面回弹弯沉；
4）控制老路基或者喳顶面回弹模量；
5）控制高粘度改性排水沥青砼的透水性
要求：
1、排水盲沟
1）应保持沟内三面平整、清洁，清除沟内松散物；应切除沟侧路面中、下面层不密实沥青砼。
2）油毛毡摊铺要求：沟体底面满铺，平石侧竖直铺至距平石顶面以下5cm，沥青侧满铺并朝路面方向翻边10cm。
2、排水管
1）排水管采用Dg50mm的钢管，钢管每隔10cm一个打孔断面，每个断面3个φ8mm 的孔，沿竖直方向中轴线，一个竖直朝下，两个各朝上左右斜45°。
2）排水管之间采用同种材料的套管连接，套管长度20cm。
3、排水沟(管)纵坡
纵坡以排水顺畅为原则，跟道路(平石)保持一致。
4、防水措施
排水沥青砼下，应设置路面满幅防水层，防水层材料采用橡胶乳化沥青。
防水层施工分两层，第一层按照0.6L/m2喷洒，第二层按照0.4L/m2喷洒。
5、交叉口排水
交叉口分为交叉口和沿线小开口。
1）交叉口：总的原则，整个交叉口范围满铺排水沥青砼面层，交叉口范围内四周均应设置排水盲沟，并应闭合，盲沟的做法同路段。
在相交道路上的盲沟(排水管)应接至第一个边窨井。
2）小开口：小开口处，盲沟应顺路段平石方向延伸连接贯通。
6、常规沥青与排水沥青的衔接
1)凡是两种面层接缝处，均应设置排水盲沟，盲沟做法一样。
2)接缝处也应采取同样的排水措施。
7、弯沉控制
增加路面中面层(中粒式)顶面弯沉控制，要求不小于45(0.01mm)
路基路面施工注意事项
一、路基
1.要求路基顶面回弹模量不小于25Mpa，否则，须进行地基处理。
2.管沟开挖铺设完毕后，要求按照路基有关规范进行回填，道路施工前，应对管
沟回填进行核查，满足顶面回弹模量不小于25Mpa。
并按要求进行垫层、基层、
面层搭接。
二)、宕碴垫层：
1、本工程新建路面垫层采用宕碴。
2、宕碴要求最大粒径不大于200mm，通过100mm筛孔的质量控制在80～90％，
通过50mm筛孔的质量控制在50～70％，且须连续级配，最大含泥量不超
过总重量的20％。
三）、基层：
1、本工程新建路面基层采用(5%水泥掺量)水泥稳定碎石。
2、基层分层摊铺，分层压实厚度为15～20cm。
施工前要根据有关试验或经验确定松铺厚
度并在最佳含水量下进行碾压。
当基层标高不符合设计时，要根据相关规范进行处理，严禁随意修补。
3、基层养护期间，禁止开放交通并保护表层不受污染或破坏，施工车辆应缓慢行驶，行
驶速度不大于10Km/h。
4、老三渣基层作为新路面基层使用时，要求无明显裂缝，无明显变形，在其上施工路面
面层前，应对其进行整体核查，并要求控制其顶面弯沉，否则，应采用水泥稳定碎石重作基层。
5、老三渣基层上，采用玻纤土工格栅进行加强，按要求喷洒乳化沥青透层后，满铺土工
格栅。
土工材料铺筑参照《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98)规定执行(下同)。
6、土工格栅的张拉、搭接与固定，均须按照有关规范规定执行。
先铺设格栅网，再洒布
透层油。
7、具体施工参照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)规定执行。
四、构造层
1、本工程基层顶面采用橡胶乳化沥青透层，施工参照《公路沥青路面施工技术规范》
(JTJ032-94)规定执行。
2、基层与面层之间的设置玻纤格栅，施工参照《公路土工合成材料应用技术规范》
(JTJ/T019-98)规定执行
五、面层
1、普通沥青混合物的集料级配＆沥青用量按《公路沥青路面施工技术规范》
(JTJ032-94)中沥青级配混合料矿料级配及沥青用量范围结合马歇尔试验确定。
设计提供的路面材料参数仅供参考，但在实施过程中，必须满足设计要求。
2、集料规格及技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)规定。
3、沥青混凝土拌合、温度控制、碾压遍数、开放交通的时间必须严格按照《公路
沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)执行。
4、沥青混合料摊铺系数应根据试验确定。
5、压路机压实后，不得有明显的轮迹，严禁碾压机在未成型的路面上转向、调头。
6、面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
7、接茬应紧密、平顺。
8、所有接缝施工过程中，都必须用3m直尺对平整度进行检查，防止接头不好，
影响而全路段的平整度。