2017年各省市新能源汽车政策文件汇总
2017大连新能源汽车补贴政策解读
2017大连新能源汽车补贴政策解读《2017年新能源汽车补贴政策》已经由工信部、财政部、科技部、交通部四大部会签完毕，近期或将通告实施。
以下是小编为您整理的2017大连新能源汽车补贴政策，希望对您有帮助。
大连新能源汽车补贴政策2016年12月30日，财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，从2017年1月1日起实施。
《通知》指出，在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，通过调整完善补贴方法、改进资金拨付方式、提高生产企业及产品准入门槛、建立健全监管体系等措施，重点提高了补贴的技术门槛，并适当下调了补贴标准。
此前，财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，提出了“十三五”期间的新能源汽车补贴“退坡”思路。
具体为，2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补贴标准适当退坡，2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%在2016年开展大规模新能源汽车骗补核查和处理之后，国家开始酝酿对此前补贴政策的调整。
合肥国轩高科动力能源有限公司总裁方建华对21世纪经济报道记者分析，《通知》的出台，标志着过去粗放型的新能源汽车补贴政策逐步的成熟。
它重点完善了对新能源客车的技术要求，并强化了对新能源汽车产品抽检与推广应用的监管措施，预计可以更好地发挥补贴对行业的推动作用。
大连新能源汽车补贴政策的三大变化相比2015年出台的“十三五”期间新能源汽车补贴方案，《通知》有三大主要变化。
首先，《通知》从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高财政补贴准入门槛。
例如，在安全方面，对由于产品质量引起安全事故的车型，视事故性质、严重程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格。
再如，在电池性能方面，提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛。
2017年国家颁布的新政策
2017年国家颁布的新政策2017年国家新出台的政策有哪些，有哪些想关的政策是值得大家去关注的。
小编给大家整理了关于2017年国家颁布的新政策，希望你们喜欢!2017年新能源汽车各地地补政策汇总江苏省车辆购置最高补助额度严格执行财政部等四部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，地方财政给予的补助资金不得超过相应车型中央财政补贴额的50%。
省级财政购车补助资金清算和公共领域充电设施建设补助资金申请工作另行通知。
山西省从2017年1月1日起，对山西省公告内车辆生产企业生产的列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车，按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。
同时，取消省级电动汽车推广应用补贴。
甘肃省2017年1月1日起，在甘肃省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，财政补贴调整为：省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行，市(州)、县(市、区)财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行，省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。
同时，2017年1月1日之前在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，仍按照《甘肃省新能源汽车补贴资金管理办法》执行，即省财政按照调整前的中央补贴标准的35%补贴，市(州)、县(市、区)财政按照调整前的中央财政补贴标准的25%补贴。
中央财政和地方财政新能源汽车财政补贴总额不超过购车价款的50%。
北京市2017年北京市示范应用新能源小客车按照中央财政单车补贴额的50%确定市级财政补助标准,国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。
顺义区新能源汽车(置换)补贴▲ 新能源汽车的补贴标准按照国家和北京市政策执行。
(北京市按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
)▲ 在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。
2017年汽车新政汇总买车用车都有用
2017年汽车新政汇总买车用车都有用截至目前，已有超过20项关于汽车行业的政策发布，从中我们挑选了一些已经实施或即将实施的重要政策，覆盖了从消费者购车以及后期使用涉及到的政策法规。
2017年1月1日起，国Ⅴ排放标准在全国范围全面实行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻重型汽油车、重型柴油车，须符合国Ⅴ标准要求。
与此同时，从1月1日起，车用燃油也将进行油品升级。
全国全面供应符合国五标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油调整为89号（替代90号）、92号（替代93号）、95号（替代97号）、98号（新增）等四个标号。
解读：“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下（国Ⅳ是0.025-0.060g/km），另外对于尾气中的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）等气体含量也有降低。
同时国六标准（2020年实施）已经制定完毕，每一次标准的提高都会驱使汽车行业标准的全面升级，这都反映了我国汽车行业发展迅猛和重视环境保护的意识。
2017年1月1日起，根据环保部去年发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，所有新定型销售车辆，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都限定了更严苛的限量值。
2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。
解读：车内污染物中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种物质对人体的危害较为严重，新标准对这些有害物质都给出了明确限值。
特别是苯由原标准的每立方米0.11mg加严为每立方米0.06mg，甲苯由原标准的每立方米1.10mg加严为每立方米1.00mg，二甲苯和乙苯由原标准每立方米1.50mg 加严为每立方米1.00mg。
自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，自2018年1月1日起恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
2017年纯电动汽车补贴政策是什么
2017年纯电动汽车补贴政策是什么电动汽车被当今各主要发达国家普遍认为是保障能源安全、转型低碳经济的重要途径之一,我国自“十五”开始就对电动汽车技术发展给予了高度关注和大力扶持,那么目前纯电动汽车的补贴政策是什么呢?以下是店铺为你整理的2017年纯电动汽车补贴政策是什么相关资料，希望大家喜欢!纯电动汽车补贴政策财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。
自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示政府希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。
具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。
新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。
其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。
首先，补贴退坡幅度大大提升。
2014年的补贴标准是在2013年的基础上下降5%，2015年则是在2013年的基础上下降10%。
但是新一轮补贴退坡幅度则大大提升，2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
以续航大于250公里的纯电动乘用车为例，2014及2015年的补贴标准较2013年分别下降0.3万元和0.6万元，但是2017-2018年补贴标准则较2016年下降了1.1万元和2.2万元，新政的补贴下降幅度的确够大，再加上2017年与2018年和2019年与2020年的补贴标准一致，所以此次新政在未来能否刺激市场提前发力还是未知。
2017年山东省新能源汽车补贴政策
2017年山东省新能源汽车补贴政策2017年目前山东省对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。
那新能源汽车补贴标准是什么?有没有相关的政策?以下是店铺为你整理的2017年山东省新能源汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢! 2017山东新能源汽车补贴为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)和《山东省人民政府关于贯彻国发〔2012〕22号文件加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》(鲁政发〔2012〕33号)，经省政府同意，现就加快全省新能源汽车推广应用提出以下实施意见：1.总体要求。
国家确定以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展和推广应用列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。
各地不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求汽车生产企业在本地设厂以及要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施，阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场，不得限制或变相限制消费者购买外地及某一类新能源汽车。
各地要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定、出台地方性的新能源汽车和充电设施标准。
有关部门要清理取消不利于新能源汽车市场发展的政策措施，加强对新能源汽车市场的监管，推进建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。
2.责任主体。
各级政府承担新能源汽车推广应用的主体责任，要分级负责，统筹规划，合力推进，切实抓好落实。
省直有关部门要按照工作分工，认真做好规划制定、政策落实、综合协调、工作督导以及本部门(系统)推广应用等工作，确保完成各项目标任务。
3.扩大公共服务领域新能源汽车应用规模。
各级、各有关部门要以公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域为重点，加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，今后新增或更新车辆都要有一定比重的新能源汽车，并逐年提高比重。
2017年新能源汽车补贴政策深度解读报告
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2017年1月正文目录一、事件：四部委正式下发调整新能源汽车补贴政策 (4)二、深度解读 (4)（一）新版补贴政策公布，2017年新能源汽车行业将迎健康有序发展 (4)（二）不同车辆类型的补贴政策调整解读 (5)1、乘用车补贴方式调整较小，补贴幅度下调符合预期，高能量密度技术路线受鼓励 (5)2、客车补贴方式调整较大，补贴幅度下调较大，技术门槛明显提升 (8)3、新能源货车和专用车补贴分段超额累退，市场向上空间大 (11)4、燃料电池汽车补贴标准维持不变 (11)（三）补贴管理趋向完善，监督趋向严格，套利行为将被有效遏制 (12)（四）新能源汽车市场走势分析 (12)（五）投资建议 (14)（六）风险提示 (15)图表目录图表1： 2016年和2017年新能源乘用车补贴额度对比 (5)图表2： 2017年不同续航里程新能源乘用车补贴额度皆下调20% (6)图表3：第 6-9批免征车辆购置税纯电动乘用车续航里 (6)图表4：第 6-9批免征车辆购置税纯电动乘用车续航里程分布情况（单位：辆） (7)图表5：第9批免征车辆购置税纯电动乘用车电池能量 (8)图表6：第9批免征车辆购置税纯电动乘用车电池能量密度分布数量 (8)图表7： 2017年新能源汽车推广应用补助标准 (9)图表8： 2016年新能源汽车推广应用补助标准 (9)图表9： 2017年非快充纯电动客车补贴下调幅度 (10)图表10： 2017年插电式客车（含增程式）补贴上限下调幅度 (10)图表11： 2017年新能源货车和专用车补助标准 (11)图表12： 2015-2016年各类型新能源汽车月累计销量 (13)图表13：各类型新能源汽车年度产量及其预测值 (13)图表14：各类型新能源汽车年度产量占比及其预测值 (14)图表15：重点关注纯电动乘用车产业链 (14)图表16：相关公司盈利预测及估值分析 (15)一、事件：四部委正式下发调整新能源汽车补贴政策中国财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会于2016年12月30日公布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整后的新能源汽车补贴标准将于2017年1月1日起实施。
2017新能源汽车政策汇总
2017新能源汽车政策汇总随着汽车行业和市场不断发展,政策都在不停的变化。
2017年上半年的新能源汽车出台了哪些相关的政策。
有关新能源汽车的有哪些值得关注的新消息。
小编给大家整理了关于2017新能源汽车政策汇总，希望你们喜欢!2017新能源汽车政策汇总一、新能源客车补贴标准和技术要求(一)新能源客车补贴标准对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。
其补贴最高上限由2016年的60万元下调到30万元。
补贴金额=车辆带电量x 单位电量补贴标准x 调整系数(调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平),具体如下：(二)新能源客车技术要求1.单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km·kg。
2.纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200 公里(等速法)。
3.电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。
4. 非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。
二、新能源乘用车补贴标准和技术要求(一)新能源乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补贴标准(二)新能源乘用车技术要求1. 纯电动乘用车30 分钟最高车速不低于100km/h。
2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg 的按1.1 倍给予补贴。
3. 纯电动乘用车产品，按整车整备质量(m)不同，工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求：m≤1000kg 时，Y≤0.014×m+0.5 ; 10001600kg 时，Y≤0.005×m+13.7。
2017年纯电动汽车新能源补贴政策
2014年政策：地方财政对车辆购置予以补贴，原则上按照与中央2013年补贴标准1∶1的比例确定最高补
贴上限。乘用车的中央和地方财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。 纯电动专用车、货车。对载重3 吨及以下轻型、微型货车，并取得我市交通运输管理部门营运许可的， 按电池容量每千瓦时600 元的标准，给予一次性充电补贴。
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北京
五部委联合发表《关于购买纯电动专用车有关财政政策》 /DisplayView/Vip/Policy/PolicyDetail.aspx?id=822
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天津
《市财政局市科委关于印发天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办 天津市地方财政补助标准按照国家财政补助标准联动执行，且实行退坡机制，即2016年至2020年，新能 法的通知》/art/2016/9/7/art_1162_2226.html 《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》 源乘用车和专用车地方补助标准按照国家标准的100%、70%、60%、50%、40%执行。 1、国家和本市财政补助总额，原则上最高不超过车辆售价的50%。 2、纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准:按电池容量每千瓦时补助不超 过1500元,并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准. 3、注册在嘉定区的物流企业，对符合条件的新能源汽车分时租赁运营企业给予每辆车4万元补贴,此次专 项补贴车辆额度为2000辆.
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上海
/news/91758.html 《嘉定区新能源汽车推广应用实施方案（2016－2017）》(嘉府办发〔2016〕 28号)/publicity_qjw/zfwj/gbmwj/79695
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重庆市人民政府办公厅关于《加快新能源汽车推广应用的实施意见》 重庆市 /20161224/n476838491.shtml
2017年国家对新能源汽车的补贴政策
2017年国家对新能源汽车的补贴政策新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
以下是店铺为你整理的2017年国家对新能源汽车的补贴政策，希望大家喜欢!17年国家纯电动乘用车汽车补贴该政策对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。
1、增加了能量密度的要求，要求电池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，补贴也就越多。
2、增加了最高车速的要求，要求30分钟最高车速不低于100KM/H。
3、根据车辆的整备质量M，增加了对百公里耗电量Y的要求：当M<=1000KG时，Y<=0.014M+0.5当M<=1600KG时，Y<=0.012M+2.5当M>1600KG时，Y<=0.005M+13.717年国家插电式混合动力车汽车补贴1、要求续航里程R不小于50KM，补贴2.4万。
2、当R<=80KM时，要求混合动力运行状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量标准中限值相比小于70%。
3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M，对纯电动行驶时百公里耗电量Y的要求与纯电动乘用车的技术要求相同。
4、对于能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万，3.6万，4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。
分析：对能量密度的要求无疑将鼓励纯电动乘用车更多的使用三元电池，三元电池在乘用车上的应用将占比更大，比亚迪等以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。
对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上17年国家非快充类纯电动客车汽车补贴1、要求客车能量密度要>=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万。
2、对于能量密度在85—95之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH，按最高补贴额度算，需装159.7度电。
2017年西安电动汽车补贴政策是什么
2017年西安电动汽车补贴政策是什么2017年西安为进一步推广新能源汽车，加快电动汽车产业的发展，就出台了对此优惠补贴的政策。
以下是店铺为你整理的2017年西安电动汽车补贴政策是什么相关资料，希望大家喜欢!2017年西安电动汽车补贴政策能源乘用车现行补贴标准已较低。
目前纯电动乘用车每度电补助1700元，插电式混合动力平均每度电补助2370元，且乘用车相比专用车、客车所需技术含量较高。
另外，现行补贴政策缺少车型销售价格上限的限制，不利于引导企业降价，能耗指标有待完善。
建议提出的新能源乘用车调整方案为：1)增加车辆售价上限35万元;2)增加能耗指标要求，吨百公里电耗不超过13kWh;3)增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，B状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于80%;4)补助额度建议不调整。
新能源客车现行补贴标准按电池容量计算，客车度电补助超过2600元，补助额度明显偏高。
尤其是6-8米、8-10米的客车度电补助分别超过3300元、3500元，国补本身已超过电池成本，加上地方补助后，过补助情况更严重。
另外，插电式混合动力客车能耗水平有待提高。
针对上述问题，建议提出的新能源客车补助调整方案为：1)设定补贴上限。
对于纯电动客车按照1800元/kWh，设定补贴上限=1800元/kWh*装载电量。
插电式客车按照4000元/kWh设定上限。
快充类纯电动客车暂不设置电池上限。
按上述建议，纯电动客车补贴平均降幅31.8%，其中6-8米和8-10米降幅45.6%、49.5%;插电式降幅40%。
2)提高能耗水平要求。
插电式混合动力商用车(含货车、客车)B 状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于65%。
3、新能源货车和专用车补贴政策纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用现行补助标准为：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。
全国各地新能源补贴政策一览
全国各地新能源补贴政策一览（2017）一、全国各地地补政策国家:新能源货车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。
各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。
新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。
1.北京市：关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知2017年2月16日，北京市科委、市发改委、市经信委、市财政局、市交通委发布《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》。
通知确定2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准，纯电动小客车及燃料电池小客车可以获得北京市地方财政补助，其中续航里程在300公里以上的燃料电池小客车可获得10万元补贴，纯电动小客车按续航里程不同补助标准也不同：续航在100（含）-150公里补贴1万元，续航在150（含）-250公里补贴万元，续航在250（含）公里以上补贴万元。
2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准（单位：万元/辆）车辆类型纯电动续驶里程R（工况法、公里）100≤R＜150 150≤R＜250 R≥250R≥300纯电动 1 /燃料电池/ 10备注：国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
2.顺义区：顺义区新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）有效期：本实施细则2017年5月20日起施行，有效期至2017年12月31日。
2017年5月，顺义区发布《新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）》。
该暂行办法指出，新能源汽车（北京市按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，的补贴标准按照国家和北京市政策执行。
国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
）在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。
成都市人民政府办公厅关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知-成办发〔2017〕20号
成都市人民政府办公厅关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------成都市人民政府办公厅关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知成办发〔2017〕20号成都高新区、成都天府新区管委会，各区（市）县政府，市政府有关部门：《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》已经市政府第156次常务会议通过，现印发你们，请认真贯彻执行。
成都市人民政府办公厅2017年7月20日成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策为认真贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）和财政部等四部委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）以及国家、省关于加快电动汽车充电基础设施建设相关规定，促进新能源汽车推广应用，制定本政策。
一、对购置新车给予补贴第一条在中央财政补贴的基础上，对在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴。
（责任单位：市经信委、市财政局、市科技局、市发改委、市公安局交管局）二、加大充电基础设施建设力度第二条严格落实新建居民小区充电基础设施建设规定，将新建居民小区配建停车位预留充电基础设施安装条件达到100%、建成比例不低于10%的要求纳入建设条件、土地出让条件。
（责任单位：市建委、市国土局）第三条鼓励已建居民小区电力增容，产权分界点以外的电网增容工程，由小区所在供电企业负责免费建设；产权分界点以内的电网增容工程，由小区所在区（市）县政府（含成都高新区、成都天府新区管委会，下同）负责出资建设，市级财政根据建设完成情况，给予适当补助。
2017年国家都有什么汽车补贴政策
2017年国家都有什么汽车补贴政策汽车政策是市场里的重要因素，它是关系到厂家，更关系到广大车主。
以下是店铺为你整理的2017年国家都有什么汽车补贴政策相关资料，希望大家喜欢!国家有什么汽车补贴政策1、新能源车补贴政策依旧,但有百分比调整.同步实行退坡机制新能源客车按国补25%执行天津市财政局、天津市科学技术委员会日前印发的《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法》则指出,新能源汽车地方补助的对象的事消费者,该补贴政策的试用期为2016年1月1日至2020年12月30日,在这期间内,完成车辆销售、开具发票及车辆上牌等事项.补贴的标准为2016年-2020年,新能源乘用车和专用车逐年按照国家补助的100%,70%,60%,50%,40%执行,新能源客车补助统一按照上述国家补助标准的25%执行.值得注意的是,对每款新能源汽车,国家和地方补助总额不得高于车辆指导价格的60%.对按照上述补助标准计算出现的超出部分,相应减少地方补助金额.举例来说,如果一辆新能源车的指导价格为12万元,纯电续航里程为200公里,那么它所能获得的国家和地方两级财政补助理论上应为2×4.5万元=9万元,为指导价格的75%,大于规定的不超过指导价格60%,即7.2万元的规定,那么这辆车实际能获得的地方财政补贴应为7.2万元-4.5万元(国家补贴)=2.7万元.2、购置税优惠政策依旧,但同新能源车补贴政策,百分比调整.经国务院批准,现就减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税有关事项通知如下:自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税.自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税.也就是说,同2016年相比,购置税的征收比例从优惠5成的5%回升至优惠四分之一的7.5%.国家实施的汽车新规定新能源汽车补贴下调20%2016年12月30日，新的新能源补贴调整政策正式出台，自2017年元旦起，新能源乘用车补贴上限由5.5万元下调为4.4万元,退坡20%;6-8m、8-10m、10m以上纯电动客车补贴上限退坡分别达64%、50%和50%;专用车补贴由单纯按电池容量补贴转变为按总电量分段超额累退方式给予补贴,按50kWh电量进行测算的话,退坡幅度为23%。
2017河北省新能源汽车政策
2017河北省新能源汽车政策2017年普通地区新能源车的总补贴(仅供参考) 那也就是说在2017年里申请免费新能源车号牌的条件和流程均与2016年完全相同，河北的新能源汽车有哪些相关的政策值得关注的地方。
以下是店铺为大家整理的关于2017河北省新能源汽车政策，给大家作为参考，欢迎阅读!2017河北各地新能源汽车利好政策石家庄将党政机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车等9个方面的新能源汽车纳入公共服务领域范围，与城市公交车一样，按1：1比例补贴。
廊坊市补贴标准为：市及以下财政按照省级财政补贴标准1∶1的比例给予补贴。
其中，省财政直管县承担辖区内购车补贴资金;其他县(区)与市级按照1:1的比例共同承担市及以下财政补贴资金。
《办法》同时对补贴最高额度做了限定：当省财政补贴资金达到或超过实际购车价格的60%时，不再享受其他补贴。
如果省级补贴达不到购车价格的60%，可按标准继续申领市级补贴，但以购车价格的60%为补贴最高限定。
在本市辖区内提供公共服务的充(换)电设施建设项目，项目竣工后，由所在地财政部门按经审计的设备及其必须的配套设备投资额的20%给予一次性补助。
承德市为扩大公共服务领域用车范畴，我市将党政机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车等九个方面的新能源汽车纳入公共服务领域。
据了解，从现在开始，全市再新增或更换城市公交车以及上述九类汽车，必须换成新能源汽车，如果再换燃油、燃气车，将不予上牌。
九类新能源汽车购车补贴比例由1∶0.5提高到1∶1。
沧州市全市推广应用的新能源汽车中，城市公交和企业通勤车占比达到90%以上。
此外，沧州市还为新能源汽车发放、装贴特殊标识;对新能源汽车实施不限购、不限号行驶政策;开设新能源汽车办证、年检绿色通道，优先办理车辆登记、年检等业务;直接发放机动车污染物排放环保标志。
2017年新能源车国家补助标准
2017年新能源车国家补助标准一、车辆购置补贴1. 补贴对象：购买新能源汽车的个人、企事业单位用户。
2. 补贴标准：根据车辆类型、续航里程、电池容量等因素进行综合补贴。
纯电动乘用车：按照电池容量大小分别补贴1.5万元、3.5万元和6万元三个档次。
插电式混合动力乘用车：按照电池容量大小分别补贴1万元和3.5万元两个档次。
纯电动商用车：按照电池容量大小分别补贴2万元、4万元和6万元三个档次。
插电式混合动力商用车：按照电池容量大小分别补贴2万元和4万元两个档次。
3. 补贴时间：购车并完成注册登记后，向当地财政部门申请补贴。
二、充电设施建设补贴1. 补贴对象：建设新能源汽车充电设施的单位或个人。
2. 补贴标准：根据充电设施的类型、功率、建设地点等因素进行综合补贴。
直流充电桩：按照充电功率大小分别补贴400元/千瓦、200元/千瓦和100元/千瓦三个档次。
交流充电桩：按照充电功率大小分别补贴200元/千瓦和100元/千瓦两个档次。
充电站：按照充电设施总功率大小分别补贴60万元和30万元两个档次。
3. 补贴时间：充电设施建设完成后，向当地财政部门申请补贴。
三、动力电池回收补贴1. 补贴对象：新能源汽车车主和动力电池生产企业。
2. 补贴标准：根据电池类型、容量、回收数量等因素进行综合补贴。
车主：在报废或回收新能源汽车时，按照电池容量大小分别给予500元/千瓦时和300元/千瓦时两个档次的补贴。
生产企业：生产回收新能源汽车动力电池的企业，按照回收数量给予一定的补贴。
3. 补贴时间：在报废或回收新能源汽车时，向当地相关部门申请补贴。
2017国家新能源补贴政策内容
2017国家新能源补贴政策内容新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
以下是店铺为大家整理的关于2017国家新能源补贴政策，给大家作为参考，欢迎阅读!2017年新能源车国家政策中国2017年拟新增80万个充电桩中国计划在今年内新增80万个充电桩，用来支持持续增长的新能源汽车 (NEV)市场的发展，其中公共和非公共充电桩分别为10万和70万个;后者主要用于满足出租车、公共汽车和商业用车的充电需求。
2016年中国新增了10万个公共充电桩，目前总数已达到15万个。
据悉，新增的充电桩将主要被安置在城市和高速公路上。
新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车，去年中国共售出了50.7万辆新能源汽车，今年的目标是年销量突破80万辆，其中将包括35万辆乘用车以及公共汽车和各种类型的商用车辆。
发改委：将新能源汽车纳入1号文件并重点部署2月10日消息，新能源汽车作为国家发改委1号公告《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》2016版(以下简称《目录》)中的重点内容被重点部署，“十三五”期间，新能源汽车的战略新兴产业地位将再次被加强。
作为“十三五”规划的一项重要战略，新能源汽车也将在“十三五”期间过渡到重要的市场化发展阶段。
2016版《目录》明确了5大领域8个产业，新能源汽车作为8个产业中的重要一项，涉及新能源汽车产品，充电、换电及加氢设施和生产测试设备三个重点方向，并划分了14个子方向。
相比2013年版《目录》，仅提出纯电动汽车和插电式混合动力汽车一个方向有很大不同。
工信部：第293批车型申请公告发布日前，工信部发布申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第293批)的车辆新产品公示。
该批公告中共覆盖209款新能源车型及底盘产品。
其中，新能源乘用车产品23款(纯电动乘用车20款、插电式混合动力轿车3款)，新能源客车产品131款(纯电动客车111款、插电式混合动力及混合动力客车20款)，新能源专用车产品55款电动专用车53款，燃料电池专用车2款)。
2017年新能源汽车地方补贴政策一览
2017年新能源汽车地方补贴政策一览2017年新能源汽车的补贴政策从国家层面来说已经是非常的明确了，但是各地方的补贴政策出台的省市还是比较少的。
今天车太闲整理了截止目前已出台的地方新能源汽车补贴政策供大家了解。
北京2017年北京市示范应用新能源小客车按照中央财政单车补贴额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。
纯电动小客车每辆补贴从1万元到2.2万元不等、燃料电池小客车每辆最高可获10万元。
江苏根据江苏省《关于做好2017年新能源汽车推广应用地方财政补助工作的通知》，新能源汽车的补贴从0.9万元/辆到10万元不等，地方财政给予的补助资金不得超过相应车型中央财政补贴额的50%。
对闲置的车辆和充电设施不予补助。
甘肃2017年1月1日之后(含当日)在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，财政补贴调整为：省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行，市(州)、县(市、区)财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行，省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。
中央财政和地方财政新能源汽车财政补贴总额不超过购车价款的50%。
山西《关于调整新能源汽车补贴政策的通知》，明确表示从2017年1月1日起，对省公告内车辆生产企业生产的列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车，按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。
同时，取消省级电动汽车推广应用补贴。
西安西安市新能源汽车推广方案中提到，将调整新能源汽车补贴标准，对单位和个人购买新能源汽车的，公共服务领域按1∶0.5，非公共服务领域按1∶0.3给予地方财政补贴。
地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不超过中央财政单车补贴额的50%。
通知还明确，将完善新能源汽车车辆监管措施，单位和个人购买新能源汽车三年内不得转让过户。
福州明确补助标准按国家同期补助标准新能源汽车推广应用 1：1的比例给予配套补助，中央和地方财政补助的总额不超过车辆销售价格(含中央和地方补助金额的价格)的70%，地方补助资金由市财政统筹安排；补助政策和标准每年随国家政策有关规定做相应的调整。
2017新能源汽车政策汇总（4）
2017新能源汽车政策汇总(4)新能源车产业态势补贴调整由于之前严重的骗补行为，国家对新能源汽车政策开始收紧。
2016年12月29日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低，同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中，地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%。
该政策于2017年1月1日起实施。
纵观整个新的补贴政策，调整主要集中在两方面，首先是降低补贴标准;其次是提高进入新能源汽车推荐车型目录的条件，提高补贴产品的技术水平。
此外，新能源电动汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算。
三万公里为堵住“骗补”漏洞，工信部下发文件要求，非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过3万公里才能领取国家补贴。
3月20日，四部委下发《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》。
值得注意的是，该通知要求，“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程需达到3万公里(作业类专用车除外)。
目前行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。
”5月17日，工信部发布了《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，其中有249辆车未能满足“累计行驶里程达到3万公里”的要求，没有通过审批。
媒体报道称，中国汽车工业协会近日向工信部建议调整之前的行驶里程要求，从政策要求的“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)”，调整为根据车型种类和用途来分档要求：(1)租赁用途的新能源乘用车行驶里程要求下降至1万公里，新能源出租车保持“3万公里”行驶里程要求;(2)在客车领域，新能源长途客运车辆和公交客车保持3万公里要求不变，但通勤用途的客车下调至1万公里;(3)新能源物流车调整为1万公里。
2017武汉新能源车补贴政策是什么
2017武汉新能源车补贴政策是什么2017国家对新能源汽车补贴进行了调整，各地也随着国家做出相关政策，那武汉的补贴政策是什么呢?以下是店铺为你整理的2017武汉新能源车补贴政策是什么相关资料，希望大家喜欢!2017武汉新能源车补贴政策关于印发《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法》的通知各有关单位:根据《市人民政府关于鼓励新能源汽车推广应用示范的若干政策的通知》文件精神，为鼓励新能源汽车推广应用示范，并规范补贴资金管理，市科技局、市财政局联合制定了《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法》。
现予印发，请遵照执行。
根据《市人民政府关于鼓励新能源汽车推广应用示范的若干政策的通知》文件精神，为鼓励新能源汽车推广应用示范，并规范补贴资金管理，特制定本实施方案。
一、本实施方案所称新能源汽车，是指符合《财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》文件精神，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
二、新能源汽车产品及其汽车生产、销售企业应符合下列条件：企业销售的新能源汽车被纳入国家公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里的质保。
汽车生产企业应对示范运行的新能源汽车安装远程监控装置，对整车、动力电池、电机及其他安全系统的日常运行状态进行监控，采集、统计和分析运行数据。
在本市建立维护保养和应急维修网点。
汽车生产企业应向消费者公布新能源汽车市场指导价，以及可申请的中央和地方补贴资金金额。
销售新能源汽车的企业和产品，应向市三、单位和个人直接向本地汽车生产企业或销售机构购买的非经营性新能源汽车，地方财政对汽车生产企业或销售机构给予补贴，汽车生产企业或销售机构按扣除补贴后的价格销售新能源汽车。
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11
北京市
16
1：0.5
12
内蒙古
赤峰市
17
在自治区内购买、登记注册和使用新能源汽车的单位和个人，自治 区按照国家同期补贴标准1:0.5的比例给予后置补贴，国家、自治区 、市本级和旗县区财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。
1：0.5
是
未明确
未明确
13
湖南省
18
设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴 总和）不得超过中央财政单车补贴额的50% 非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万 公里（作业类专用车除外），补贴标准和技术要求按照车辆获得行 驶证年度执行。
1：0.5
未明确
未明确
南京市
2
详见左栏
否
是
否
南通市
3
详见左栏
否
未明确
否
2
江苏省 连云港市 4
到2020年连云港市计划累计推广应用新能源汽车达到20000辆，建 设充电桩5000个。
第 1 页，共 16 页
2
江苏省
序号
省
市
政策摘要
补贴标准
是否允许 是否执行3 是否需要 个人上户 万公里 成立公司
镇江市
补贴标准
是否允许 是否执行3 是否需要 个人上户 万公里 成立公司
4
安徽省
合肥市
7
1：0.5
是
否
是
西安市 5 陕西省
8
对单位和个人购买新能源汽车的，公共服务领域按1∶0.5、非公共 服务领域按1∶0.3给予地方财政补贴。地方财政补贴(地方各级财政 补贴总和)不超过中央财政单车补贴额的50% 对单位和个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保 险费用给予全额财政补贴 对具有西安户籍或持有《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年 以上的个人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴，用于自用充 电设施安装和充电费用 力争到2020年，全市建成集中式充电站20座，分散式充电桩2100 个。 新能源汽车生产厂商或进口新能源汽车生产厂商设立或授权的销售 公司在本市销售新能源汽车，享受本暂行办法有关政策的， 对在本市销售的新能源汽车实施必要的远程实时数据动态监控，按 照有关标准和要求，接入本市新能源汽车公共数据采集平台。 消费者购买新能源汽车用于营运的，可以按照有关规定和程序，向 市交通委等行业主管部门申领专用营运额度。
5
新能源乘用车、专用车（货车）、燃料电池汽车补贴标准为中央财 政相应车型单车补贴额的40%。 地方财政补贴总额最高不超过扣除 国家补贴后汽车售价的60%（以销售发票为准）。 其中：私人消费者仅限于购置新能源乘用车。
1：0.4
否
未明确
否
常州市
6
单车补贴额不超过扣除中央财政补贴后汽车售价的50%。对于公共 服务领域推广应用的新能源汽车，需提供2017年度车辆行驶里程； 对闲置的公共服务领域新能源汽车及充电设施不予补助， 新能源汽车推广应用地方财政补贴，包含本级财政补贴资金及由地 方财政统筹使用的省级财政补贴资金，实行按季预拨、年终清算。 30（含）kWh以下部分 400；30-50（含）kWh部分 300； 50kWh以上部分 200；单车补贴上限（3万元）
1：0.5
未明确
未明确
未明确
16
四川省
广安市
22
鼓励设立新能源汽车四川销售中心、在新能源汽车商业运营模式中 运用现代信息技术等创新商业模式 在购车补贴方面，购买纯电动客车、乘用车、专用车用于公共服务 领域的，市级财政参照中央补助标准按1：0.5给予配套补助。 加快纯电动公交车示范建设、大力推广使用新能源汽车、制定落实 新能源汽车补贴政策。 在中央财政补贴基础上,广元市财政拟按中央补贴标准的25%再给予 地方补贴。 到2020年，完成“千亿百家”计划，年生产整车规模达15万台(含 专用车)，产业产值超1000亿元， 培育出100家产值3亿元以上的专业化程度较高、研发实力较强的小 巨人型汽车零部件及机械制造企业。
21
青海省
西宁市
29
22
云南省
30
到2020年形成年产30万辆新能源汽车生产能力，并实现高速公路服 务区、机场、车站、大型公共服务场所等充电设施全覆盖。
第 8 页，共 16 页
备注
2017年营销补贴细则 方案未出台
所有享受财政补贴的车 辆，5年内均不得转让 所有享受补贴的车辆不 得在南京市域范围外运 营
1：0.5
是
否
否
广州市
12
1：0.5
是
是
是
8
广东省 2017年生产或销售的新能源汽车,必须安装车载终端等远程监控设 备。 2016年及以前已出厂或销售新能源汽车,生产厂家应为用户提供无 偿加装服务。 《东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划》到2020年，全市推 广应用新能源汽车4万辆以上。在市内各区域及城际高速公路服务 区建成约300座充电站、53000个充电桩。 补助对象是指2017年度在本省范围内购买新能源汽车并登记注册的 消费者，包括个人用户和法人用户，个人用户仅限于购置新能源乘 用车。消费者按照扣减补助后的价格支付，省级财政按程序将企业 垫付的补助资金拨付给生产企业。 新能源专用车单车购置省级补贴额＝2017年中央财政相应车型单车 补贴额×10%（系数）。
享受市级财政补贴资金 的新能源汽车购买者注 册地限于本市范围内， 且5年内不得转让 《连云港市“十三五” 新能源汽车 推广应用实施方案的通 知》
2017年新能源地方政策汇总表
序号 省 市 政策摘要 补贴标准 是否允许 是否执行3 是否需要 个人上户 万公里 成立公司
1
山西省
1
从2017年1月1日起，对省公告内车辆生产企业生产的列入工信部《 新能源汽车推广应用推荐车型目录》且实现终端销售的电动汽车， 按照国家同期补贴资金的50%给予省级营销补助。同时，取消省级 电动汽车推广应用补贴。 财政补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%（以销售发票 为准）。 纯电动货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据， 采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下补贴标准（元 /kWh）： 30（含）kWh以下部分 400元、30～50（含）kWh部分 300元， 50kWh以上部分 200元、单车补贴上限（万元）3万元 其中：私人消费者仅限于购置新能源乘用车。 纯电动专用车（货车）：30（含）kWh以下部分、30～50（含） kWh部分，50kWh以上部分、 均安 2017年市级补贴 0.1
1：0.5
是
未明确
鼓励成立
广元市
23
南充市
24
第 7 页，共 16 页
序号
省
市
政策摘要
补贴标准
是否允许 是否执行3 是否需要 个人上户 万公里 成立公司
17
贵州省
贵阳市
25
中央财政和本省财政补助总额不超过车辆销售价格的50%。 贵阳市补助标准按照贵州省省级补助标准的100%进行跟进补助，国 家、省、市补助总额不超过车辆销售价格的60%。除中央和省级补助 外，贵阳市补助资金按属地原则（车辆注册地）由市和所在区（市 、县）财政按各50%的比例承担。
序号
省
市
政策摘要
对纯电动客车、纯电动货车和专用车按中央财政补助标准1:0.5的比 例给予地方配套补助，地方配套资金含省市两级资金，中央和地方 补助资金总额不超过车辆售价的60%。 个人首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补助。 汽车生产企业或外地汽车生产企业销售子公司需将充电桩建设管理 纳入其销售服务体系，
1∶0.3
是
未明确
未明确
安康市
9
6
上海市
10
1：0.5
是
未明确
未明确
第 3 页，共 16 页
序号
省
市
政策摘要
补贴标准
是否允许 是否执行3 是否需要 个人上户 万公里 成立公司
7
甘肃省
11
财政补贴标准按中央财政补贴标准的60%执行，其中：省级财政按 照中央财政补贴标准的35%补贴，市(州)、县(市、区)财政按中央财 政补贴标准的25%补贴。中央和省、市、县新能源汽车财政补贴总 额最高不超过车辆销售价格的50%。 购车发票开局后三个月内在省内车辆管理所完成注册登记。 车辆生产企业（包括其在我市设立的全资销售公司）需按扣除国家 、地方补贴（中小客车总量调控增量指标竞价收入1万元/辆的补贴 除外）后的价格向车辆购置单位或个人销售，并据不含任何补贴的 实际销售价格开具车辆销售发票。不得以任何形式由购置单位、个 人直接或间接承担财政补贴。
1：0.5
是
是
否
第 5 页，共 16 页
序号
省
市
政策摘要
非本省注册的汽车生产企业车辆销售到省内的，由该企业授权委托 在当地注册登记的具有独立法人资格的汽车销售机构负责补贴资金 的申请。 各新能源汽车生产企业及销售机构，都要在销售场所的明显位置公 示产品价格构成，即：车辆初始价格、国家补贴金额、地方补贴金 额、最终销售价格等相关信息。 在2017年1月1日至2018年12月31日期间，消费者在本市购买新能 源汽车，微型纯电动汽车按照中央财政补贴标准的25%给予地方配 套补贴，每辆补贴最高不超过1万元；其余车型按照中央财政补贴 标准的50%给予地方配套补贴，其中新能源货车和专用车每辆补贴 最高不超过3万元。享受中央和地方财政补贴的总额最高不超过车 辆销售价格（销售价格须与市场公允价相符）的50%， 一、2017年宁波市财政（各级财政补贴总和）补助标准按照不超过 中央财政单车补助额的50%进行补助，具体补助标准详见附件；相 关技术要求按照《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通 知》（财建〔2016〕958号）执行。 二、非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须 达到3万公里（作业类专用车除外），补贴标准和技术要求按照车 辆获得行驶证年度执行。 力争2017年全市新能源汽车推广应用达4100辆标车以上，其中市 本级推广应用2600辆标车。 力争2017年全市新建充电站12座，公共充电桩380个。 非个人用户购买的新能源汽车申请地方补助，累计行驶里程须达到 3万公里（作业类专用车除外），并已申领国家补助。