辅助标准化细则
工程施工辅助工作制度
工程施工辅助工作制度一、总则为规范工程施工辅助工作，提高工作效率，保证施工质量，特制定本工程施工辅助工作制度。
本制度适用于公司全体员工，必须制定并执行。
二、工作责任1. 工程施工辅助工作人员必须遵守公司的各项规章制度，严格遵守各项操作规程，加强自身的业务技能培训，提高工作能力。
2. 工程施工辅助工作人员应当积极主动，认真负责地完成领导交办的任务，不可因个人原因影响工作进度，造成损失。
3. 工程施工辅助工作人员应当密切配合施工组织工作，做好相关协调工作，确保工程顺利进行。
4. 工程施工辅助工作人员应当保持工作环境整洁，杜绝乱扔垃圾等不良行为，保护好工作场所的环境。
5. 工程施工辅助工作人员应当珍惜公司的各类设备、工具和资料，提高自觉性，做到爱护，合理使用。
6. 工程施工辅助工作人员应当保持团结合作，互相支持，积极协助同事，共同完成施工任务。
三、工作流程1. 工作分配：公司领导根据施工进度和工程需要，将工程施工辅助工作任务分配给不同的员工。
2. 工作准备：工程施工辅助工作人员在开始工作前，应当准备好所需的工具、资料和装备。
3. 工作执行：工程施工辅助工作人员按照领导的安排，认真执行工作任务，确保施工顺利进行。
4. 工作汇报：工程施工辅助工作人员在工作完成后，要向领导及时汇报工作进展情况和完成情况。
5. 工作总结：工程施工辅助工作人员应当定期总结工作经验，发现问题并及时改进，提高工作效率。
四、安全保障1. 工程施工辅助工作人员在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，保证自身和他人的安全。
2. 工程施工辅助工作人员在使用工具设备时，必须做好相关检查工作，确保设备完好无损。
3. 工程施工辅助工作人员必须穿戴好安全防护用具，严格遵守相关安全规定，做好安全生产工作。
4. 工程施工辅助工作人员应当加强自身的安全意识，及时发现和排除安全隐患，确保施工场所安全。
五、奖惩制度1. 对于表现突出、工作认真负责、效率高的工程施工辅助工作人员，公司将给予相关奖励。
标准化生产、辅助生产区场地布置
标准化生产区、辅助生产区场地布置一、现场道路（桥）1、施工便道（桥）应保持畅通。
2、主要干道不应低于四级公路的标准。
3、险峻地段应设安全标志，必要时设置栏杆及路缘石墩。
4、便桥应按设计允许荷载挂牌提示，严禁超载。
5、施工便道（桥）设置原则(1)施工主干道线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。
(2)尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。
(3)便道干线不宜占用路基，以减少施工与运输相互干扰，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
(4)施工便道分为主(干)线和次(引)入线，施工便道应充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。
（1）施工便道（桥）设置标准（1）平原地段：施工主干道采用双车道，引入线采用单车道，路面宽度一般为5.5m和3.5m，底基层为片石（或三七灰土），面层为砼、泥结碎石、砂石等结构，在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。
为方便错车，引入线每200～300m设一会车道。
施工便道平面半径一般不小于15m，纵坡不大于1.2%，连续坡长不大于100m。
竖曲线最小半径：凸形为300m，凹形为100米。
设计行车速度不小于35km/h。
便道排水畅通，路面平整无淤泥，不积水，保证各种条件运输畅通。
(2)山区地段：便道宽度干线地段宽4.5m，引入线一般地段3.5m，每300m设会车道一处，宽6.5m；视线不良地段不大于200m设一处。
最小曲线半径：一般最小曲线半径20m，极困难条件下为15m。
最大坡度：一般情况下为8%，极困难条件下为10%。
路面：泥结碎石路面。
道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。
(3)便桥：设计荷载汽-超20。
为防止水流冲刷，可于桥台上游回填部分钢筋片石笼。
便桥基础必须落到稳定坚实的基岩上，墩台可采用石砌和混凝土，桥面高度不得低于上年最高洪水位。
桥面设1.1m高栏杆扶手。
调度及辅助设施安全质量标准化评级办法
调度人员配备 不足，每缺1 人口2分；每 月人均下井次 数每少一天扣 10 1分；调度人 员不具备基本 条件，发现1 项不符合要求 扣1分，扣完 为止
矿领导提供日、询、月安全生 产报表和安全生产形势分析
一、 调 度 ︵ 50
分︶
1、 有以下设施及装备 （1）设置专用调度值班室和 调度会议室； （2）通信设备：有外界联系 的电话，井上、下及重要场所 必须保持通信畅通； （3）基本办公设备：配备电 脑、打印机、复印机、传真 机。装设不小于两个小时的备 用电源或双回路电源
1、煤矿生活和办公区域中行 人、行车的地面固化，定期清 扫，做到不扬尘，不积水
二、 矿 区 环 境 卫 生 ︵
2、矿区道路完好畅通，主要 路面进行固化，主要路口有进 矿方向的路标
3、工作场所（调度室、安全 监控室、会议室、办公室等） 应进行必要的装修；配备办公
缺一张图扣2
10
分，，修改不 及时扣1分，
扣完为止
（1）~（3） 5 每缺一项扣2
分，扣完为止
无固化扣1 2 分，有扬尘或
积水每处扣1 分，扣完为止
主要道路不固 化此项不得 2 分。无路标扣 1分，扣完为 止
2
缺一项扣0.5 分，扣完为止
10 桌椅、电脑等办公用品 分︶ 4、煤矿工业场地、生活及办
项目部标准化建设实施细则范文（三篇）
项目部标准化建设实施细则范文一、目的和背景为了提高项目部的管理水平，优化项目实施过程，建立高效的工作机制，制定本项目部标准化建设实施细则。
二、范围本细则适用于项目部所有工作人员，包括项目经理、项目组成员等。
三、标准化建设内容1. 标准化管理制度项目部应制定和完善各项管理制度，包括但不限于工作流程、安全管理、质量管理、进度管理等，确保所有工作能够按照规范的流程进行。
2. 人员培训项目部应定期组织培训，提高员工的专业技能和工作水平，确保他们具备良好的综合能力和素养，能够胜任相关工作。
3. 设备和工具管理项目部应建立设备和工具的使用和管理制度，确保设备和工具的良好状态和安全使用，避免损坏和事故发生。
4. 文档管理项目部应建立完善的文档管理制度，包括项目文件、会议记录、工作报告等，确保文档的准确性和可访问性，方便项目组成员查阅和使用。
5. 绩效评估和奖惩机制项目部应建立绩效评估和奖惩机制，根据员工的工作质量和工作成果进行评估，并及时给予奖励和惩罚，激励员工的积极性和工作热情。
四、实施步骤1. 制定项目部标准化建设计划，明确实施目标和时间节点。
2. 成立标准化建设工作组，负责具体实施工作，包括制定和修订相关管理制度。
3. 组织人员培训，提高员工的专业技能和素质。
4. 建立设备和工具管理制度，确保设备和工具的安全使用和管理。
5. 建立文档管理制度，规范文档的生成、存储和使用。
6. 建立绩效评估和奖惩机制，激励员工的积极性和工作热情。
7. 定期检查和评估标准化建设的效果，修订和完善相关制度和措施。
五、监督和考核项目部领导应加强对标准化建设的监督和考核，及时发现问题和不足，并采取相应的纠正措施。
六、附则本细则中未涉及的事项可参照相关法律法规和标准进行管理。
以上即为项目部标准化建设实施细则范文，供参考使用。
具体实施细节应根据实际情况进行调整和补充。
项目部标准化建设实施细则范文（二）一、总则为了规范项目部的管理和运作，提高工作效率和质量，确保项目的顺利进行，特制定本项目部标准化建设实施细则。
辅助运输矿井辅助运输质量标准化管理制度
辅助运输矿井辅助运输质量标准化管理制度辅助运输矿井辅助运输质量标准化管理制度一、职责分工基建调度部负责矿井的运输质量标准化工作，按照标准化办公室的要求，及时组织运输质量标准化现场检查和资料准备及检查，及时根据井下实际情况对井下运输系统图进行修订、补充、完善。
二、组织活动方式根据矿井质量标准化管理办法的要求，每月组织检查三次，每旬一次，上旬、中旬为动态，下旬为静态检查，每月得分为三次平均分。
考核以动态检查与静态检查结果为依据，根据质量标准化考核办法进行打分，并将结果每月28日报基建调度部，按规定参与矿井质量标准化竞赛，并进行处罚、奖励。
三、检查内容1、各生产队组所涉及的辅助运输质量标准化工作内容。
2、各生产队组所用车辆的标准化工作。
3、各类报表、资料、图纸、牌板的存档、规范管理。
四、活动要求1、每月按时参加矿组织的安全质量标准化检查，每次检查必须全面，对所查问题及时下三定，并根据队组工作实际，督促其进行整改，对三定问题要跟踪落实，对不按规定处理的，在下次的检查中直接从总分扣一分。
2、所有检查人员要深入现场，不得弄虚作假。
每次检查问题不少于四条，凡弄虚作假造成严重后果的，要严肃追究。
3、对在金明公司检查中出现的各类问题，要按期整改，保证质量，同时针对存在问题进行反思，杜绝类似问题的再次出现。
4、基建调度部管理人员根据业务分工对辅助运输标准化进行包片管理，包片人员负责指导、落实、监督、考核本业务范围内队组标准化达标情况。
五、质量标准化知识培训各相关单位要定期将辅助运输质量标准化纳入日常教育培训计划中，利用班前会、安全会、业务技术学习时间认真进行学习。
六、其它各单位要严格按集团公司《运输质量标准化安全质量标准化标准及考核评级办法》开展工作。
《线路保护及辅助装置标准化设计规范》研讨会共36页
3/2断路器接线的断路器重合闸，先合断路器合于永久 性故障，两套线路保护均加速动作，发三相跳闸（永 跳）命令。
(注：三相跳闸（永跳）命令同时开入两个断路器保护的三跳开入 ，该开入不起动重合闸，但要起动失灵，后重合的断路器则放电 不重合。）
3/2断路器接线“沟通三跳”功能由断路器保护实现， 断路器保护失电时，由断路器三相不一致保护三相跳 闸
4.1.4保护装置的采样回路应使用A/D冗余结构（公用一个电压或电流源），采样频率不应低于1000 Hz。 保护装置的每个电流采样回路应能满足0.1 IN以下使用要求，在0.05 IN～20 IN或者0.1 IN～40 IN时 测量误差不大于5％。
我国残疾人辅助器具标准化的现状与对策
我国残疾人辅助器具标准化的现状与对策我国是一个人口众多的国家，其中残疾人群体数量也相当庞大。
辅助器具作为残疾人群体日常生活中不可或缺的一部分，其标准化程度对于提高残疾人的生活质量具有重要意义。
本文将探讨我国残疾人辅助器具标准化的现状及其对策。
一、现状1. 标准体系不完善尽管我国在残疾人辅助器具标准化方面取得了一定的进展，但目前现有的标准体系仍不完善。
部分领域和产品的标准缺失现象较为严重，如针对特殊教育、残疾人康复等方面的标准较为匮乏。
此外，现有标准的更新速度较慢，不能及时适应残疾人群体的需求。
2. 标准技术水平不高与发达国家相比，我国残疾人辅助器具标准的技术水平存在一定差距。
部分标准中的技术指标不够严格，导致产品的质量和性能无法得到保证。
此外，一些标准对于新技术的引用和融合不够，无法满足日益发展的市场需求。
3. 产品品质较低由于部分企业对于产品质量控制的重视程度不够，导致市场上存在一些品质较低的残疾人辅助器具。
这些产品可能会给残疾人的日常生活带来不便，甚至影响其健康和安全。
二、对策1. 建立完善标准体系为提高残疾人辅助器具的标准化程度，我国应建立一套完善的标准体系。
一方面，应加快制定和完善涉及残疾人辅助器具的各类标准，确保产品的各个方面都有相应的标准可依。
另一方面，要加大标准的更新力度，使其能够及时适应市场和残疾人群体的需求。
2. 提高标准技术要求我国应积极借鉴国外先进经验，提高残疾人辅助器具标准的技术要求。
在制定标准时，应注重引入新技术、新材料等，提升产品的性能和质量。
同时，要确保标准中的技术指标科学、合理，以保证产品的安全性和可靠性。
3. 强化产品品质管理为改善市场上残疾人辅助器具品质较低的问题，我国应加强产品品质管理。
企业应建立一套完善的品质管理体系，从原材料采购、生产过程到产品出厂检验等环节进行严格把控。
政府也应加大对企业的监管力度，确保市场上的产品符合相关标准要求。
4. 推进标准化工作落实为保证残疾人辅助器具标准的贯彻和实施，我国应建立健全标准化工作机制，明确各方职责和分工。
辅助器具标准
辅助器具标准
辅助器具标准是指对于辅助人们生活、工作和移动所必需的产品的规范和要求。
这些标准旨在确保辅助器具的质量、安全性和性能达到一定的标准，以满足用户的需求，并使其能够自主地生活和参与社会活动。
辅助器具标准通常包括以下几个方面：
1. 设计和制造标准：这些标准规定了辅助器具的设计原则、材料选型、制造工艺等，确保产品的结构合理、耐用性好、易于维修和保养。
2. 安全标准：这些标准确保辅助器具在使用过程中不会对用户造成伤害。
例如，电动轮椅的电气安全标准将规定电动轮椅的电路设计和绝缘要求，以避免电击风险。
3. 功能性标准：这些标准确保辅助器具具有一定的功能性能，以满足用户的需求。
例如，助听器的声音放大功能应符合一定的音频放大规范。
4. 测试和评估标准：这些标准规定了辅助器具的测试和评估方法，以确保其满足相关标准的要求。
例如，对于轮椅的耐久性测试，会模拟不同使用情况下的实际环境，如行走在不平地面或过障碍物等。
辅助器具标准的制定往往由国家或国际标准化组织负责，如ISO（国际标准化组织）和国家标准化机构。
这些标准的制定
通常需要各方的共同参与，包括制造商、用户、专家等，以确保标准的全面性和代表性。
(交通运输)辅助运输标准化标准精编
（交通运输）辅助运输标准化标准（交通运输）辅助运输标准化标准辅助运输质量标准化标准壹、辅助运输巷道安全环境标准1、运输巷道断面必须满足《煤矿安全规程》及巷道设计要求。
副平硐、4-2煤、5-2煤辅助运输大巷高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，辅助运输顺槽：4-2煤巷道高度不低于3.2米，宽度不小于5.2米；5-2煤巷道高度不低于4.0米，宽度不小于5.2米。
2、运输线路路基标准：辅助运输巷道路基混凝土厚度不低于300mm，强度不低于C35；辅助运输顺槽路基混凝土厚度不低于200mm，强度不低于C30。
有腰线巷道混凝土路面标高允许偏差-30mm—50mm，表面平整度（1米）≤10mm。
3、辅助运输巷道俩侧管线的吊挂，要严格执行《运输质量标准化》的要求，吊挂高度不低于2.0米。
4、调车硐室在副平硐每隔150米设壹个，在4-2煤、5-2煤辅助输大巷每隔300米设壹个，在辅助运输顺槽每隔100米设壹个，4-2煤调车硐室高度不低于3.2米，宽度不小于5.8米，深度为5米；5-2煤调车硐室高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，深度为5米。
5、候车硐室高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，深度为6米，照明灯不少于四盏且间距不大于3米。
照度充足，且有不少于20人的候车座位。
6、无轨胶轮车行车路线上，每隔2500m至少设置壹处加水点。
7、辅助运输巷道的能见度不得低于10米。
8、辅助运输巷道行车路线上悬挂的安全标识牌应按照X 公司规定的要求，完整齐全，醒目清楚。
9、辅助运输巷道应清洁，无淤泥，无积水，无杂物；水沟畅通，盖板齐全、稳固、平整。
10、在车辆运输巷道中应装设运输监测管理系统，车辆运行时应遵守管理系统的规定。
二、无轨胶轮车运输管理规定㈠基础管理规定及要求1、井下使用的无轨胶轮车必须要有出厂合格证、检验合格证、防爆合格证、煤矿矿用产品安全标志证书、安全使用说明书及相关技术文件等。
2、所有无轨胶轮车全部由X公司主管部门统壹编号、建档管理，且负责车辆日常业务管理工作。
采掘巷道辅助轨道运输质量标准化
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事故案例分析
❖ 某年8月18日,A省某矿15时32分发生了一起绞车提升事故,事故造 成2人死亡,5人受伤.
❖ 此次事故发生在该矿采区23050工作面上顺槽,当班出勤25人, 其中工作面20人,动力运输3人,安全检查员1人,带班1人.临近班尾 时,带班队长临时抽调工作面3人甲某、乙某、丙某由上顺槽口向 工作面方向运三车设备大件,甲某开车,乙某、丙某推车,将三辆重 车一次挂钩提升.重车运行到绞车坡130米处时,三链环突然断裂, 重车滑行到143米处时掉道倾翻,造成2人死亡,5人受伤.经查,甲某 无绞车司机工操作证；三链环等连接装置磨损严重,未经过有资 质的单位进行拉力实验；该矿为节约成本,提升用的JD-1型绞车 是从附近矿井购得废旧绞车,重新投入使用前未进行提升能力核 定实验；甲某、乙某、丙某急着在下班前把重车运到位,一次性 挂三辆重车,拉力远远超过了绞车提升能力；绞车坡语音警示装 置因长时间不维护,早已失效；由于班末收尾,提升重车时已有人 员陆续沿绞车坡方向行走.
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连接装置
❖ 矿车与矿车,矿车与钢丝绳之间的连接装置必 须采用和矿车规格相应的不能自行脱落的链环 和销子.
❖ 矿车的连接装置,必须使用经试验合格具有生 产合格证的厂家的产品,安全系数符合规定,严 禁私自使用钢丝、刮板链、私加工销等非专用 连接品代替.
【】【】【】kV～kV线路保护及辅助装置标准化设计规范(报批稿)
封面Q/GDW作者：PanHongliangICS 29.240.30国家电网公司企业标准仅供个人学习目次前言III1范围42规范性引用文件43总则44一般规定55110（66）kV线路保护设计规范14610（35）kV线路保护设计规范257保护相关自动装置设计规范328线路保护与通信设备接口要求439合并单元设计规范4310智能终端设计规范4311智能站保护屏（柜）光缆（纤）要求4412对相关设备和回路的要求44附录A （规范性附录）110（66）kV线路保护装置定值清单标准格式44附录B （规范性附录）10（35）kV线路保护装置定值清单标准格式56附录C （规范性附录）备自投装置定值清单标准格式65附录D （规范性附录）故障解列装置定值清单标准格式72附录E （规范性附录）保护输出报告标准格式75附录F （规范性附录）智能站装置过程层接口及虚端子78附录G （规范性附录）常规装置继电保护信息92附录H （规范性附录）智能化装置继电保护信息102附录I （规范性附录）多合一装置继电保护信息114编制说明116前言本标准规范了线路保护及辅助装置的输入输出量、压板、端子（虚端子）、通信接口类型与数量、报吿和定值，为保护装置的技术原则、配置原则以及相关二次回路、继电保护信息等的标准化设计提供技术标准和依据。
本标准代替Q/GDW 766—2012，与Q/GDW 766—2012相比主要技术性差异如下：——增加了智能站装置相关要求；——增加了装置功能配置表，装置功能由“基础型号功能”、“选配功能”组成；——修改了附录A～D中的保护装置定值清单——增加了附录F智能站装置过程层接口和虚端子、附录G～I继电保护信息。
本标准由国家电力调度控制中心提出并解释。
本标准由国家电网公司科技部归口。
本标准主要起草单位：。
本标准主要起草人：。
本标准于2012年首次发布，2014年第一次修订。
10kV～110kV线路保护及辅助装置标准化设计规范1范围本标准规定了110（66）kV及以下电压等级的线路保护、备用电源自动投入装置（简称备自投装置）和故障解列装置的技术原则和设计准则。
线路及辅助保护标准化设计规范.pptx
-DA-G表示国网智能化装置，SV采样、GOOSE跳闸 -DG-G表示国网智能化装置，常规采样、GOOSE跳闸
③保护“基础型号”代码 ②厂家保护系列代码，限2~5位字符 ①厂家硬件平台代码，限2~4位字符
应用过程中出现的新情况
原规范不适用于智能化保护装置 六统一派生子型号大量出现
E.g. 单通道版本、双通道版本、串补版本、集成过压远跳版本…
六统一地区版版本大量出现
华东版、上海版、东北版….
原规范已不能实际需求，亟待修订
一、编制背景和编制过程
编制过程
编制依据
《国网电网公司关于下达2013年度公司技术标准制修订计 划的通知》
双通道线路保护应按装置设置通道识别码，保护装置 自动区分不同通道。
释义：明确通道识别码按装置配置，不是按通道配置，每个 装置只有唯一的识别码。厂家不能通过通道标识码，而必须 通过通信报文的其它信息识别不同通道。
三、保护原理
差动保护
“CT断线闭锁差动”控制字投入后，纵联电流差动保 护只闭锁断线相
在基础型号功能中，规定了差动保护固 定按双光纤通道差动保护配置
释义：推荐采用双通道，对于不具备双通道 的场合，退出通道二的软、硬压板和控制字；
方式1 南自 四方
深瑞 许继
实现方式1：（软压板、硬压板、控制字） 纵联差动保护投/退 光纤通道一投/退 光纤通道二投/退
实现方式2：（软压板、硬压板、控制字） 通道一差动保护投/退 通道二差动保护投/退
选配功能
二、公共部分
常规站选配功能组合需求调研（32种）
辅助电机部分零部件的标准化、系列化、通用化设计探讨
２ 转 向指 示 牌
转 向指 示牌 原 称转 向牌 ， 了跟 Ｔ ／ ６ ８ ２ ０ 为 Ｂ Ｔ １０ — ０ ｌ
收 稿 日期 ： ０２ ０ — ４ ２０—６ ０
作 者 简 介 ： 尧 强 ， ，２岁 ， 程 师 ，９ ４年 毕 业 于 湖 南 大 学 电 机专 业 ， 士 学 位 ， 事 电 机 设计 工作 。 邓 男 ３ 工 １９ 学 从
ｍｏ ｏ ｏ ｏ ｅ ｔ， ｈ ｓａ ｔ ｌ ｕｔ ｏｗａｄ ｓ ｍｅ ｓ ｇ ｅ ｔｏ ｓｏ ｔｎ ａｄｉａｉｎ，ｓ ｒａｉｎ ａ ｄ ｇ ｎ ｒ ｌｚ ｔ ｎｏ ｏ ｔｒｃ ｍｐ ｎ ｎ ｓ ｔ ｉ ｒｉ ｅ ｐ ｓｆｒ ｒ ｏ ｕ ｇ ｓｉｎ ｎ ｓａ ｄ ｒ ｚ ｔｏ ｃ ｅ ｉｔｏ ｎ ｅ ｅ ａｉａ ｉ ｆｓ ｍｅ ｏ ｃ ｍ ｐ ｎ ｎ ｓｏ ｕ ｉ ａｙ ｍｏｏ ｓ， ｕ ｈａ ａ ｐｌｔ ｎ ｏａ ｉｎ ｌｔ ． ｏ ｏ ｅ ｔ ｆａ ｘｌ ｒ ｔｒ ｓ ｃ ｓｎ ｍｅ ａｅａ ｄ ｒ ｔｔ ｐ ａｅ ｉ ｏ
Ｋ ｙ ｗｏ ｄ ａ ｘｌ ｒ ｔｒ ； ｏ ｏ ｅ ｔ ｓａ ｄ ｒ ｉ ｔ ｎ； ｅｉｔ ｎ； ｎ ｅ ｔ ａｉｎ ｅ ｒ ｓ： ｕ ｉ ａｙ ｍｏｏ ｓ ｃ ｍｐ ｎ ｎ ； ｔｎ ａ ｄｚ ｉ ｓ ｒ ｉ ｉ ａｏ ａ ｏ ｉｖ ｓｉ ｔ ｇ ｏ
在 生产 、 使用 实践 中 ， 助 电机 部分 零 部件 在 各辅 辅
助 电机之 间借用 率很 高 。 果将 这些 零部件 标 准化 、 如 系 列 化 、 用 化 ， 提 高企 业标 准 化 管理 水 平 ， 少 图纸 通 将 减 数量 ， 于生产 管理 ， 高产 品通用 化系 数 和设计 工作 便 提
效率 ， 短新产 品设 计 、 制 和生产 周期 ， 保质 量 ， 缩 试 确 降 低成 本 。
康复辅助器具 标准化建设
康复辅助器具是指为帮助残疾人和老年人进行日常生活活动而设计的通用或个别定制的辅助器具，包括轮椅、拐杖、助行器、视觉助具、听觉助具、语音助听器、假肢、矫形器、床位和坐垫等。
标准化建设是指制定统一规范，在康复辅助器具的产品质量、工艺、管理等方面进行标准化建设，以确保产品质量和安全，并提高市场竞争力。
以下是一些常见的康复辅助器具标准化建设措施：
1. 安全和舒适性标准：制定符合国家安全和舒适性标准，确保康复辅助器具的产品质量和安全性能，如通过质量认证、检测等手段确保产品符合标准要求。
2. 标准化生产流程：标准化生产流程，包括原材料采购、切割、焊接、组装和包装等、确保康复辅助器具的一致性、稳定性和质量控制。
3. 产品信息管理: 包括产品隐私信息、贴标示与用法说明书信息、售后服务等管理，有效提高客户服务水平，以及适时地了解产品信息及客户反馈。
4. 客户反馈管理: 客户反馈管理主要角色为收集客户反馈、分析客户反馈、给出整改方案，然后反馈至客户，确保客户
的满意度和提高客户对此器械的认知度。
5. 售后服务标准：标准化售后服务流程，包括售后服务表、维修记录，以及保修承诺等措施，让客户对售后服务有信心，才会选择此器械。
6. 技术人员培训：针对技术人员，开展技术培训，提供相关技术知识，以提高技术人员技能和管理水平，确保产品的高质量和生产效率。
标准化建设对于康复辅助器具市场来说至关重要。
它可以帮助消费者准确、便利地选择符合要求的康复辅助器具，同时保证产品质量，降低产品质量问题和事故率，提高客户忠诚度和满意度，让更多残疾人和老年人获得更为优良的医疗康复辅助器具服务。
线路及辅助保护标准化设计规范
线路及辅助保护标准化设计规范1. 引言电力系统中，线路及辅助保护是保障系统正常运行和设备安全的重要保障措施之一。
线路及辅助保护标准化设计规范的制定，对于提高电力系统的可靠性、安全性、经济性具有重要意义。
本文档旨在制定线路及辅助保护标准化设计规范，以便为电力系统的设计和施工提供指导。
2. 线路保护标准化设计规范2.1 线路保护的基本原理线路保护的基本原理是：检测线路异常或故障，发出保护信号，将受故障影响的部分从电力系统中隔离开来。
线路保护的主要作用是：避免线路故障产生连锁反应，保护电力系统的安全稳定运行。
2.2 线路保护的类型线路保护按照防护对象的不同可以分为：原理保护和备用保护。
其中原理保护主要包括过流保护、差动保护、地面保护等；备用保护主要包括相间隔离保护、低压保护、过电压保护等。
2.3 线路保护的设计要点(1)保护的覆盖范围要覆盖所有可能出现故障的区域，同时要避免保护对系统的正常运行产生影响。
(2)保护的操作时间要短，以便尽快将发生故障的部位隔离。
(3)保护的选择要严格按照各自的作用范围和要求进行，同时要考虑保护的可靠性与经济性。
2.4 线路保护的参数设置线路保护的参数设置是保证保护可靠性和带负荷能力的前提。
具体包括：动作电流、动作时间、延时时间、灵敏度等。
2.5 线路保护的测试与校验线路保护的测试与校验是保证保护设备工作可靠的重要手段。
每年都要进行一次例行测试，测试内容包括：电流互感器比率测试、保护动作特性测试、定值参数检查等。
3. 辅助保护标准化设计规范3.1 辅助保护的基本原理辅助保护是指在线路保护工作中，为提高线路保护可靠性、增强其功能而采用的一类保护措施。
辅助保护可以分为：跳闸器故障检测、断路器位置指示、线路电气参数监测等。
3.2 辅助保护的类型辅助保护按照功能的不同可分为：智能化跳闸器保护、线路电参数监控保护、断路器位置指示保护等。
3.3 辅助保护的设计要点(1)辅助保护的功能应与线路保护相协调，不能与线路保护产生干扰。
最新元件保护及辅助装置标准化设计规范071221(报科技部最终版)
Q/GDW ICS国家电网公司企业标准变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范Standardization design specification for power transformer，high voltage shunt reactor，bus bar protection and auxiliaryequipments国家电网公司发布Q/GDW XXX―2007目次前言......................................................................................................................................... I I1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 总则 (1)4 一般规定 (2)5 变压器保护及辅助装置设计规范 (5)6 高抗保护设计规范 (15)7 母线保护设计规范 (20)8 母联（分段）充电过流保护及辅助装置设计规范 (25)9 对相关设备及回路的要求 (26)附录 A （规范性附录）变压器保护装置定值清单标准格式 (28)附录 B （规范性附录）高抗保护装置定值清单标准格式 (44)附录 C （规范性附录）母线保护装置定值清单标准格式 (46)附录 D （规范性附录）母联（分段）保护装置定值清单标准格式 (50)附录 E （规范性附录）保护输出报告标准格式 (52)附录 F （资料性附录）变压器保护跳闸矩阵表 (53)IQ/GDW XXX―2007II前言随着科学技术的发展和进步，微机型继电保护装置在我国电力系统中得到越来越广泛的应用，极大地促进了继电保护运行管理水平的提高。
同时不同厂家保护装置的输入输出量、压板、端子、报吿和定值等不统一、不规范的问题日渐凸显，给继电保护运行、维护和管理等带来较大困难，有必要对微机型保护装置技术原则、保护配置原则以及相关的二次回路等的标准化设计进行规范。
标准化四专业考核细则
风险管控、事故隐患、职业卫生、应急管理现场考核细则一、安全风险管控1.综采工作面回风顺槽过联巷无临时支护设施或临时支护的形式、数量不符合作业规程规定。
无临时支护设施或支护形式数量不符规程规定，扣1分。
2.工作面机头、机尾安全出口小于0.8m。
现场发现一次，扣3分。
3.掘进工作面空顶距离超过作业规程规定，空顶超过规定一次扣3分，空帮超过规定一次扣1分。
4.掘进工作面无临时支护设施或临时支护的形式、数量不符合作业规程规定。
无临时支护设施或支护形式数量不符规程规定，扣2分，临时支护设施存放距工作面超过30米，扣0.5分。
5.帮、顶有失效锚杆（每根），网片搭接不符合规程规定（每米）。
发现一处，扣0.1分。
6.掘进机、连采机尾部是否悬挂警示标识。
未悬挂扣1分，警示标识损坏或内容看不清，扣0.5分。
7.排水系统不完善（水泵不能正常运行，未及时安设排水设施，胶管打死折）。
发现一处扣0.5分。
8.束管监测、瓦斯、煤尘传感器不能正常运行或不完好、位置符合要求。
运行不正常扣2分，不完好、位置不符要求扣1分。
9.阻化剂未按规定喷洒，阻化剂记录未规定填写。
发现一次扣0.5分。
10.巷道中无连续长5m、厚度超过2mm的煤尘堆积。
发现一次扣0.2分。
11.电气设备检修未停电、闭锁、挂牌；带电搬迁设备；发现一次扣3分。
12.电气设备有失爆现象。
发现一处扣2分。
13.皮带机头、机尾固定牢固，螺丝无松动、锈蚀现象。
发现一处扣2分。
14.入井车辆超速、超员、超载。
发现一次，扣2分。
15.不遵守红绿灯；发现一次，扣2分。
16.未制作重大危险公告牌，公告牌悬挂位置不合适或损坏（距工作面机头50m）。
无牌板扣1分，损坏或位置不符合要求扣0.5分。
二、事故隐患排查（一）综采面1.发生重伤或二级非人身伤亡事故。
旬度考核，发生一次扣10分。
2.发生轻伤事故。
旬度考核，发生一次扣5分。
3.发生“三违”现象。
旬度考核，查出一人次扣5分。
4.岗位工无证操作或操作证过期者。
辅助运输标准化标准
辅助运输质量标准化标准一、辅助运输巷道安全环境标准1、运输巷道断面必须满足《煤矿安全规程》及巷道设计要求。
副平硐、4-2煤、5-2煤辅助运输大巷高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，辅助运输顺槽：4-2煤巷道高度不低于3.2米，宽度不小于5.2米；5-2煤巷道高度不低于4.0米，宽度不小于5.2米。
2、运输线路路基标准：辅助运输巷道路基混凝土厚度不低于300mm，强度不低于C35；辅助运输顺槽路基混凝土厚度不低于200mm，强度不低于C30。
有腰线巷道混凝土路面标高允许偏差-30mm —50mm，表面平整度（1米）≤10mm。
3、辅助运输巷道两侧管线的吊挂，要严格执行《运输质量标准化》的要求，吊挂高度不低于2.0米。
4、调车硐室在副平硐每隔150米设一个，在4-2煤、5-2煤辅助输大巷每隔300米设一个，在辅助运输顺槽每隔100米设一个，4-2煤调车硐室高度不低于3.2米，宽度不小于5.8米，深度为5米；5-2煤调车硐室高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，深度为5米。
5、候车硐室高度不低于3.5米，宽度不小于5.8米，深度为6米，照明灯不少于四盏且间距不大于3米。
照度充足，且有不少于20 人的候车座位。
6、无轨胶轮车行车路线上，每隔2500m至少设臵一处加水点。
7、辅助运输巷道的能见度不得低于10米。
8、辅助运输巷道行车路线上悬挂的安全标识牌应按照公司规定的要求，完整齐全，醒目清楚。
9、辅助运输巷道应清洁，无淤泥，无积水，无杂物；水沟畅通，盖板齐全、稳固、平整。
10、在车辆运输巷道中应装设运输监测管理系统，车辆运行时应遵守管理系统的规定。
二、无轨胶轮车运输管理规定㈠基础管理规定及要求1、井下使用的无轨胶轮车必须要有出厂合格证、检验合格证、防爆合格证、煤矿矿用产品安全标志证书、安全使用说明书及相关技术文件等。
2、所有无轨胶轮车全部由公司主管部门统一编号、建档管理，并负责车辆日常业务管理工作。
线路保护及辅助装置标准化设计规范28页PPT
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
45、自己的饭量自何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
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生产车队运输安全质量标准化精细管理实施办法为了进一步加强无轨胶轮车运输管理，提升车辆安全质量标准化管理水平，减少辅助运输事故的发生，确保行车安全，生产车队结合实际情况，特制订本办法。
1、每班出车前司机应进行出车前检查，包括轮胎、灯光、制动、油位、水位、车身外观等。
如因个人检查不到位导致车辆停运等故障，一次处罚司机200元，处罚单位500元;如发生重大事故，根据情况酌情加重处理。
2、司机驾驶车辆前，应认真检查车辆是否完好，发现车辆故障未汇报若仍驾驶故障车辆，处罚司机100元。
3、车辆无灭火器、灭火器不足两台或失效，发现一次对车辆使用单位罚款200-300元，罚驾驶员100元。
4、驾驶员入井不带矿灯和自救器、不戴安全帽、瓦检仪、不穿工作服、不系安全带、发现一次罚款100元，处罚单位200元。
5、车容不整洁、乱、脏，处罚司机100元。
车厢和驾驶室内有杂物或烟头，其它杂物罚款100元，若发现烟头，罚司机200元。
6、车辆超速行驶一次处罚司机300元。
酒后驾车一次罚款2000元，并进行待岗培训，培训期间按培训工资。
7、司机没有定期去维护和保养所用车辆，每检查出一次处罚司机100元，若由于车辆维护和保养不及时，致使车辆发生故障，每发生一次处罚司机200元。
8、车辆会车不让道、未经允许驾车逆行，处罚司机100元，造
成堵车事故加倍处罚。
9、发现人货混装一次对驾驶员罚款200元，处罚单位500元。
10、司机驾驶车辆时将车辆蹭伤或刮伤，每蹭伤或刮伤一处处罚司机100元；将尾灯或者前灯撞坏一处处罚司机200元，将车辆严重碰坏按维修费用的5%赔偿外，根据情况酌情加重处理。
且处罚司机300元。
11、所有车辆必须安装车辆定位仪，发现一次处罚司机100元，单位500元。
12、不按井口规定线路停放车辆，不办理出入井手续，一次罚款100元。
13、对不接受相关部门检查，不听从管理的车辆司机或者单位，按上述处罚规定进行加倍处罚。
14、驾驶员在工作中，不听从调度的指挥的，处罚50元;无故脱岗，处罚100元;故意延误出车时间的处罚50元。
15、在驾驶特种车辆时，应严格按照《特种车辆管理制度》执行，发现违反《特种车辆管理制度》的，一次处罚50元。
16、驾驶员在井下运行过程中严禁超车，出现一次罚款100元。
17、在井下运行过程中，在联巷口、交叉路口、转弯处和作业施工现场，必须减速、鸣笛。
发现未减速鸣笛的，一次处罚50元。
18、运输超长物料必须吊挂反光三脚架，发现一次未吊挂处罚100元。
19、驾驶员在厂区和井下运行中，车速应保持在30km/小时以内。
超过规定速度行驶的，发现一次处罚200元。
20、车载断电仪必须按期标校，发现一次未按期标校处罚100元。
21、运输专管员未按照规定进行旬检、月检发现一次处罚200元。
22、生产车队应组织不定时、不定点、对全矿所有入井的车辆进行标准化、车容车貌、卫生检查。
23、要求司机出回每趟车必须清洗干净，发现一次未清洗罚款
100元。
24、每班司机在交接班时要交清接明，如发现车辆未清洗、清洗不干净、车身有碰、划痕迹的，发现一次酌情加重处理。
25、。