哈尔滨市松浦大桥北延线呼兰段铁路立交桥、下穿地道及附属工程_污水工程
哈尔滨市人民政府关于加强松北排灌体系改扩建工程建设用地管理的通告
哈尔滨市人民政府关于加强松北排灌体系改扩建工程建设用地管理的通告文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府•【公布日期】2010.02.25•【字号】•【施行日期】2010.02.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文哈尔滨市人民政府关于加强松北排灌体系改扩建工程建设用地管理的通告为贯彻落实市委十二届八次全会确定的“北跃、南拓、中兴、强县”发展战略，打造“松江湿地、北国水城”，加快“北国水城”建设所涉及的松北灌排体系改扩建工程的建设步伐，根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国土地管理法》、《黑龙江省水利工程管理条例》、《哈尔滨市城市排水条例》，现就加强松北灌排体系改扩建工程建设用地管理有关事宜通告如下：一、建设用地管理范围（一）发生渠干线：自兰家村、大亮子村以南，王玉屯、薛卜屯以南，后沙坨子以北，吴家店、王老板屯以北，张家店以北，前进砖厂、大王家屯以南，新星、金星以北，林家屯、胜利村、张永吉屯、边家屯以南，红光村、庙台子、郝家屯、南家屯以北，段家屯以东，李浦屯、张世英屯之间，沿江村、小朱家屯之间，穿过呼兰河老堤防向东至呼兰河新堤防。
沿线分别穿王万铁路、滨洲铁路、滨北铁路及公路。
沿线经过开阳湖、玉衡湖、天玑湖、天璇湖共4座湖泊。
线路总长29.45 公里，沿线宽度约130米-450米。
（二）长盈渠干线：自姜家店屯、前棒柴屯之间，经万宝镇、化家村以南，至大榆树屯与王家屯之间的滨州铁路处。
沿线穿哈大高速公路至滨洲铁路。
沿线经过摇光湖。
线路总长10.5 公里，沿线停建宽度约322米-836米。
（三）金河干线（长盈渠以南段）：自万宝排灌站，经赵木铺、张广才屯以东，兰家村、大亮子村之间，青岗子以西，双榆、张小铺之间，至姜家店西。
沿线经过景星湖。
线路总长8.4公里，沿线宽度约362米-450米。
（四）银河干线（长盈渠以南段）：自松浦排灌站，经糖厂屯、兴隆屯、小王家以西松安屯以东，至南家以西。
松浦大桥大修工程管线临时搬迁与保护措施
松浦大桥大修工程管线临时搬迁与保护措施1I总体原则影响本工程的管线主要为南北方向的多孔信息管线，信息管线走向基本一致，对主桥、引桥及辅导施工均有一定影响。
其他管线为局部的电力管线。
原则上信息管线搬迁分为二阶段进行。
第一阶段，主桥管位搬迁至老桥下层桥面外侧托架的斜撑与主桁连接部分做临时固定，引桥管位布置在工程红线位置，不影响桥梁及道路施工。
第二阶段在桥梁下层施工完成后进行，主桥管位搬迁至新桥下层人行道板下方布设，南侧管位随非机动车道延伸至桥台附近落地，北侧管位布置在东侧辅路的人行道下埋设。
1.2工作步骤工程前期，由专人负责理清搬迁光缆（电缆）的型号、芯数（对数）、搬迁长度等主要资料，做好前期备料工作。
并协调好光缆所属各个运营商的割接时间节点，保障各根光缆的运行使用。
做好物探工作，确保地下管线的安全。
工程进行中根据工程实施情况、路况条件、天气条件等影响工期因素，对投入的施工力量进行逐步完善和充实，严格按照监理要求对每一段光缆的敷设做到文明、安全、保质施工，对工程中出现的问题及时自查自咎。
施工主体工程完成后，对现场进行及时清理、恢复，对每段熔接光缆进行各项性能测试，保障每段光缆的各项性能指标符合敷设要求。
1.3管线保护措施对于布置大型施工机械或进行土体开挖的区域，地下管线破坏都是有预兆的，往往伴随着道路路面的严重破坏和地面沉降，因而对周边区域地面进行严密的监测非常重要。
通过监测可及时了解区域土地的受力状况，可达到修正设计和指挥现场施工的目的。
在施工过程拟设置沉降变形监测点，设置于管位路线上。
一旦检测到地面沉降超过预警值，立即暂停施工采取相应措施，分散地面压力，保护地下管线。
工程信息：哈尔滨市松浦污水处理厂及管网工程
工程信息：哈尔滨市松浦污水处理厂及管网工程
武云甫;任晓燕
【期刊名称】《中国给水排水》
【年(卷),期】2007(23)12
【摘要】工程内容：铺设截流干管65．6km，中水回用管道46．7km，排放干管9km，中途提升泵站4座（5m^3／s）；处理规模：10×10^4m^3／d；处理工艺：A／O工艺；投资总额：4．212亿元；项目单位：哈尔滨市松北新区开发建设管理委员会；建设周期：2007年-2009年。
【总页数】1页(P21-21)
【关键词】哈尔滨市;污水处理厂;管网工程;工程信息;A/O工艺;松;管理委员会;工程内容
【作者】武云甫;任晓燕
【作者单位】沈阳市规划设计研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TU242.9
【相关文献】
1.地理信息系统在城市水资源安全评价中的应用——以哈尔滨市松北灌排体系及水生态环境建设工程为例 [J], 颜雷;魏永霞
2.关于江门市潮连污水处理厂首期工程截污管网工程实例的分析与探讨 [J], 汤炎明;
3.一桥飞架，大建设助两岸跨越发展百年工程，新通途为城市腾飞建功——2010年城建重点工程竣工仪式在松浦大桥隆重举行 [J], 宋继红
4.广州市花都区城镇污水处理厂配套管网及泵站工程广商学院压力管、胡屋下游截污工程 [J],
5.广州市花都区城镇污水处理厂配套管网及泵站工程三凤村路、污水处理厂进厂管道工程 [J],
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松浦大桥
专家点评
松浦大桥·合龙 深秋凌晨斜拉索合龙 松浦大桥为斜拉桥，钢缆索的安装也很有“讲究”。因为钢索会受温度、光照等多方面因素的影响，而哈尔滨市四季气温温差又很大，大约有70度的温差，因此，在斜拉索合龙，即安装最后一根钢缆索时，需该选择温度在摄氏零上七八度的时间，也就是哈尔滨市深秋季节，这时钢索受温度影响最小，为了避开阳光的照射，安装时间则选在凌晨两三点钟。因为事先都要经过严格而精确的计算，安装时间也就两三个小时。 松浦大桥·安全 极端大风中照常通车 虽然哈尔滨市不是经常刮大风的地区，但大桥 在建设时，也考虑了抗极端大风的承受力。此前，有关部门曾做过抗风试验，结果显示，钻石形独塔斜拉桥要比门式塔桥抗风力更好。松浦大桥即使在极端风速下也毫无问题，保证桥梁稳定。 这么高的桥肯定会“晃”，这是正常的，但晃动过大也不安全，有时重载汽车通过大桥，也会对大桥产生影响。相比较而言，松浦大桥的设计要比国内其他斜拉桥的晃动小得多。为了减少晃动，在斜拉钢缆索的两端还要加装阻尼器，以减小震动对大桥的影响，人在桥上不会有任何晃动的感觉。 松浦大桥·环保 大桥建设环保“先行” 专家介绍说，大桥设计之初就通过了国家有关部门的环评。大桥在建设过程中也充分考虑了对环境的影响。跨江大桥钻孔灌注桩时，会使用到化学泥浆。这些化学泥浆都呈强碱性，也是所有桥梁工程建设中最大的污染源，一旦进入外泄，会对江水水质和水下生物造成破坏。因此，建设部门专门对此进行研究，将废弃的泥浆全部用专用回收船运走，以保证大桥建设对环境不造成任何破坏。 松浦大桥·主塔 船只冰凌不会伤主塔 专家说，在大桥设计时已充分考虑到松花江上的船只和冰凌等意外因素。支撑大桥主塔的承台高程为116米，一般情况下承台会高出水面，船只的驾驶员会清楚地看到并避开承台，即使真的撞上了，也只是撞在承台上，不会对主塔和浇筑桩造成任何影响。而承台外围要加装钢板保护，并采取了其他防撞措施，确保了大桥的绝对安全。因为采用了大跨度的设计，整个江面上除主塔外仅有两个桥桩，这样不仅减小的桥墩被撞的危险，对防洪也非常有好处。 松浦大桥·数字 160米高主塔倾斜度不能超过3厘米 松浦大桥的主塔塔高为160米，按每层3米计算有50多层楼高，超过哈市除龙塔外的其他建筑。主塔分3大段，下塔段18米，是支撑大桥的；中塔段87米，向内收缩；上塔段55米，是固定钢缆索的。斜拉桥的特有结构，决定了塔身建设的精度要求近乎苛刻，如何保证主塔垂直树立不发生倾斜是大桥稳定的关键环节。按着有关规定，主塔倾斜允许的误差不能超过塔高的1/3000或3厘米。 25根近百米长浇筑桩支撑重量10万吨 松浦大桥是由25根深入地下95米的浇筑桩支撑起的承台，承台上建设主塔。因此，整个大桥的重量全靠25根浇筑桩来支撑。这25根水中大口径变截面超长型浇筑桩为上粗下细形状，下端的直径为2米，上端直径为2.5米，每根浇筑桩大约要用400立方米的混凝土，一根的重量就达960吨。而每根浇筑桩可以支撑3750吨的重量，25根则可以支撑仅近10万吨的总重量。水下基础施工看不见摸不着，规定允许的误差仅为1%，打下25根浇筑桩的难度可见一斑。 承载大桥主塔的巨大承台总重1.5万吨
哈尔滨松浦大桥江南疏解方案
2014年3月（下）哈尔滨松浦大桥江南疏解方案王德文徐海龙刘甲奇（黑龙江工程学院，黑龙江哈尔滨150000）[摘要]哈尔滨松浦大桥江南下桥口与东直路、南通大街交汇处，由于他的地理原因，环境影响，运输量非常大，导致了很严重的交通问题。
所以这次我们主要设计的就是江南疏解工程。
[关键词]松浦大桥；交通问题；解决方案由于松浦大桥由北向南出口处，与哈尔滨二环主干道一类街道红旗大街—东直路—南通大街形成“丁”字路口，三向交通流都十分巨大，已不能满足分散交通流作用。
此区域内太平大街、大方里街、延平街的交通流也需要在此处合流分散。
在建地铁项目使城市道路的拓宽受到限制。
该地区有家乐福超市、黎华家具城、市老年医院、黑龙江工程学院、大新鞋城、哈尔滨工程大学、船舶电子大世界等多家单位。
导致实际路况每天间断性堵车和长时堵车现象时有发生，红旗大街、东直路、南通大街、松浦下桥口、太平大街这几条道路的相互叉口处成为了堵车的高发地点。
我们也根据资料找到了OD调查，可以看出高峰时期各路段的车流量，总计双向高峰小时交通量达到36800辆。
我们总体归纳的堵车原因为：交叉密集、区域交汇、人流密集、车流过大、交通增长、原有道路宽度不足，综合这些因素导致此路段的拥堵。
根据当地的堵车状况，我们的设计目标是：着重解决干道主流交通流方向———红旗大街方向、东直路方向、南通大街、太平大街、大方里方向连接顺畅，互不干扰。
着重解决地铁站的建立和居民区的增多带来的交通率增长的影响。
为了使出行人的出行方便，避免上下班时间堵车的现象，重要活动中心之间应有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。
该立交桥设计应力求造型、结构、功能、经济、美观为原则在满足交通功能的前提下，使立交桥成为本城市的最新景观特色！路段的现状：松浦大桥与东直路、南通大街、三路交叉口交通压力增大，目前由于修建地铁为缓解交通压力，由于红旗大街与东直路交叉口距太平桥不足300米，东直路与南通大街交叉口距松浦大桥上桥口不足500米，因此南通大街、东直路交通压力大，从而导致分车分流不足。
哈尔滨市松浦大桥施工设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程施工组织设计第一章、工程概况1.1、工程简介：哈尔滨市松浦大桥工程位于哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。
桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为主要泄洪江道。
我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，共计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+45m）。
53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#位于江堤两侧陆地。
1.2、技术标准：1.2.1、公路等级：城市快速路标准1.2.2、设计车速：80公里小时1.2.3、荷载等级：1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采用城-A级1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车1.2.4、桥梁宽度：36.5米，双向八车道。
1.2.5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程）1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100。
1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。
1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米。
（黄海高程）1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。
1.2.10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500 kN。
1.2.11、设计使用年限：100年。
1.3、主要工程数量:1.3.1、钻孔桩共计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。
1.3.2、承台共计28座1.3.3、墩身共计34座1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。
1.4、自然地理概况：1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程位于哈尔滨市，是由黑龙江、松花江和乌苏里江汇流冲击而成的低平原，自中生代断裂沉陷以来，始终处于以下沉为主的间歇性沉降运动。
松浦大桥大修工程施工总体部署方案
松浦大桥大修工程施工总体部署方案一、工程背景松浦大桥位于省市境内，为一座重要的公路大桥，连接市区的两个交通要道。
经过多年的使用，该桥梁已经出现了一些结构病害，需要进行大修工程。
二、工程目标1.保障桥梁的正常使用，提高交通安全性；2.加强桥梁结构的承载能力，以适应未来交通需求；3.优化桥梁设计，提升桥梁的整体美观性。
三、施工内容1.桥梁面层修复：对桥梁面层进行清理、打磨和修补，以减少表面裂缝和破损。
2.主梁加固：主要对桥梁主梁进行加固处理，强化梁体的承载能力。
3.桥墩修复：对桥墩进行检查，修复裂缝和鼓包等病害。
4.支座检修：对桥梁支座进行检查，并进行润滑和更换。
5.桥面防水层更换：更换桥面防水层，提高桥梁的防水性。
6.桥面涂装：对桥梁桥面进行重新涂装，增加美观性和耐久性。
7.桥梁照明设施更新：更新桥梁的照明设施，提高夜间行车安全性。
四、施工计划1.施工时间：预计工程施工时间为6个月，从年初开始，至年底完成。
2.施工方案：(1)工程前期准备：包括调查桥梁病害，制定详细的施工方案，并申请必要的施工许可证。
(2)施工准备：组织施工人员，调配施工设备和材料，制定施工计划。
(3)桥梁面层修复：首先对桥梁的面层进行清理和打磨，修复表面裂缝和破损。
(4)主梁加固：对桥梁的主梁进行加固处理，以提高承载能力。
(5)桥墩修复：对桥墩进行检查，修复裂缝和鼓包。
(6)支座检修：对桥梁的支座进行检查，并进行润滑和更换。
(7)桥面防水层更换：更换桥面防水层，提高桥梁的防水性。
(8)桥面涂装：对桥梁的桥面进行重新涂装，增加美观性和耐久性。
(9)桥梁照明设施更新：更新桥梁的照明设施，提高夜间行车安全性。
(10)施工总结：对工程施工进行总结，记录工程成果和经验教训。
五、施工组织1.管理人员：设立工程管理部门，负责工程的组织、协调和监督。
2.施工人员：根据施工计划，调度合适的施工人员，并确保施工人员具备相关的资质和经验。
3.施工设备：根据工程需要，采购和调配合适的施工设备和机械。
哈尔滨市环线北环呼兰桥施工单位
哈尔滨市环线北环呼兰桥施工单位一、背景介绍哈尔滨市位于中国东北地区，是黑龙江省省会。
随着城市的不断发展，交通建设也在不断加强。
其中，环线北环呼兰桥是哈尔滨市重要的交通枢纽之一，其施工单位也备受关注。
二、项目概述1. 项目名称：环线北环呼兰桥2. 项目位置：哈尔滨市道里区、南岗区、香坊区、呼兰区3. 项目规模：总长约42公里，其中桥梁总长约9公里4. 项目建设内容：包括新建和改建道路、桥梁等三、施工单位介绍1. 单位名称：哈尔滨市交通建设集团有限公司第一工程公司2. 单位简介：成立于1985年，是哈尔滨市交通建设集团有限公司下属的一家专业从事道路与桥梁工程施工的企业。
公司拥有资深的技术人员和先进的设备，具备承接大型道路与桥梁工程的能力。
3. 施工经验：该公司曾承接过包括哈尔滨火车站广场改造在内的多个重要交通基础设施项目，并取得了良好的施工成绩和社会声誉。
四、施工进展情况1. 施工时间：自2018年开始，预计2021年完工2. 施工内容：该公司负责环线北环呼兰桥的桥梁建设，包括呼兰大桥、北环路立交桥、黑龙江大街立交桥等。
3. 施工进展：目前，该公司已完成呼兰大桥两侧主墩及辅助墩的基础施工和钢筋混凝土浇筑，正在进行主梁吊装等后续施工。
五、技术特点与亮点1. 技术特点：该项目采用了先进的BIM技术进行设计和施工，提高了效率和精度。
同时，在建设过程中还采用了先进的机器人喷涂技术，提高了涂料的均匀性和质量。
2. 亮点：为保证施工安全和质量，该公司还采用了智能化监测系统对桥梁结构进行实时监测，并通过互联网将数据传输到指挥中心进行分析和处理。
六、社会影响1. 交通便利：环线北环呼兰桥的建设将极大地改善哈尔滨市北部地区的交通状况，方便了市民出行。
2. 经济发展：该项目的建设也为当地经济发展带来了新的机遇和动力，促进了城市的可持续发展。
七、总结哈尔滨市环线北环呼兰桥是一项重要的交通基础设施建设项目，其施工单位哈尔滨市交通建设集团有限公司第一工程公司具备丰富的经验和先进的技术。
10项新技术和多项新课题建哈尔滨松浦大桥
10项新技术和多项新课题建哈尔滨松浦大桥
佚名
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2008(0)8
【摘要】7月开工建设的哈尔滨松浦大桥是哈尔滨市首次自行组织建设的大桥，为此，大桥的建设者们充分体现技术创新的优势，采用和开展了10项新技术和多项新课题建大桥。
【总页数】1页(P207-207)
【关键词】哈尔滨市;技术创新;大桥;松;组织建设
【正文语种】中文
【中图分类】U445.551;S763.712.4
【相关文献】
1.哈尔滨松浦大桥辅航道桥箱梁结构设计 [J], 王祺明
2.哈尔滨松浦大桥关键焊接技术 [J], 徐向军
3.哈尔滨松浦大桥主塔施工技术 [J], 于微微;王瑞雪;卢爽;王琰
4.哈尔滨松浦大桥江南疏解方案 [J], 王德文;徐海龙;刘甲奇
5.哈尔滨松浦公路大桥岩土工程勘察过程控制及效果 [J], 唐世杰;李丙奎;陈跃武;刘德永
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哈尔滨市政建设有限公司_企业报告(业主版)
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2
哈尔滨市政建设有限公司钢板桩 采购项目成交结果公告
唐山市双张鑫商贸 有限公司
943.1
2022-10-13
TOP3
哈尔滨市政建设有限公司钢板桩 唐山市双张鑫商贸 采购项目（第二批）成交结果公 有限公司 告
869.4
2022-11-18
TOP4 TOP5
315.4
2022-09-30
TOP9
2022 年度哈尔滨市政建设有限公 辽 宁 乾 丰 钢 塑 管 制 司给水用 3PE 防腐钢管采购项目 造有限公司 （第十一批）成交结果公告
313.2
2022-08-30
TOP10
哈尔滨市政建设有限公司 2022 年度给水用镀锌衬塑钢管及管件 采购项目（第四批）成交结果公 告
本报告于 2023 年 08 月 21 日 生成
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1.4 行业分布
近 1 年哈尔滨市政建设有限公司的招标采购项目较为主要分布于黑色金属冶炼及压延产品 机械设备 非金属矿物材料行业，项目数量分别达到 74 个、58 个、44 个。其中机械设备 黑色金属冶炼及压延 产品 架线和管道工程建筑项目金额较高，分别达到 14731.69 万元、9864.90 万元、8287.06 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 21 日 生成
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近 3 年(2020-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年哈尔滨市政建设有限公司的项目规模主要分布于 10-100 万区间，占项目总数的 51.0%。500 万以上大额项目 26 个。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
松浦大桥大修工程施工总平面布置方案
松浦大桥大修工程施工总平面布置方案1.1施工现场总体布置原则施工便道沿线路一侧设置贯通便道，尽量利用现有道路引入施工便道，在满足施工的同时尽量减少对植被的破坏。
水、电就近利用沿线水、电网接用。
布置原则主要考虑以下几点：✧施工时应尽量减少临时占地，临建场地尽量布置在红线内；✧根据施工技术方案和施工进度计划的要求，确定合理的平面布置方案，要有利于施工和现场管理；✧临建、生活设施及施工地点的布置应便于工人的生产和生活且保证安全；✧要符合劳动保护、安全技术和防火的规定。
1.2办公、生活区项目部前期租房，后期利用松浦大桥北岸（K4+700西侧）新建的临时管理用房，并适当根据需要和场地条件搭建部分彩钢房。
项目进场后先进行管理用房施工和彩钢房搭建，完成后作为本项目的项目驻地。
设置办公区和生活区以及民工生活区，并接入市政水、电、电话网络。
附图1——项目部平面布置图1.3生产区生产区主要布置在北岸，占地5260㎡，包括钢筋加工及堆放场地（1560㎡），钢结构堆放场地（3200㎡）。
南岸设一处钢筋加工场地（900㎡）及一处材料堆场（600㎡）。
本项目砼由商砼站供应，预制梁由专业预制梁厂生产和运输。
1.4施工临时用水用电及排水本项目进场后先实施本工程内电气工程中既有变压器的更新改造施工，更新后北岸K4+780西侧有400kV A变压器，南岸在K5+530西侧附近有315kV A变压器；各作业点各配一定数量的发电机作备用电源或补充电源。
施工用水在施工前我们积极联系供水单位，引接接水阀门至施工区域内，提供现场的生活、生产用水。
施工场区内拟申请接入Φ50mm自来水管，开通后由分配水管接到各需要用水部位。
临时办公、生活区四周设置坡度为1%盖板明沟400mm×300mm，区域内设置生活污水沉淀池、化粪池，食堂设置隔油池。
施工场地在排水方向侧设置排水沟，沉淀池。
生产、生活污水经沉淀过滤处理符合要求后排入排水系统中。
沉淀池位置设置车辆出场冲洗设备，利用沉淀水做为冲洗水源，提高水资源利用率。
松浦大桥大修工程施工总体概况
松浦大桥大修工程施工总体概况1.1工程位置及建设背景松浦大桥地处上海市松江区东南一隅，是松江、奉贤、金山区域内重要的过江通道。
大桥于1974年4月兴建，1976年6月建成通车，为车亭公路（G320）过江段与原铁路金山支线共建的跨越黄浦江双层公铁两用桥：上层为两车道公路桥，下层为单线铁路桥。
松浦大桥地理位置示意图松浦大桥下层为原金山支线。
2012年，随着铁路金山支线复线的建设完成，紧邻松浦大桥（下游侧）新建了一座铁路专用桥，既有松浦大桥下层不再承担铁路交通运营的职责。
近年松江工业园区对外交通需求上升，导致松浦大桥过江交通压力不断增加，道路容量超饱和，交通拥堵时有发生。
急需对现有松浦大桥进行大修改建。
松浦大桥改建是车亭公路拓宽、增加G320通行能力、均衡路网流量、提高道路服务水平和交通安全保障、满足松江工业园区的发展需求的前提和保障，同时为加强浦江两岸联系，进一步改善松江-金山道路交通环境，为松江及金山区的经济的进一步发展提供基础保障。
1.2工程规模及主要工程量1.2.1工程规模本项目工程范围为松浦大桥段（含地面辅路），上层桥梁实施范围为南北岸引桥起终点，起点桩号K4÷,终点桩号K6+,实施长度为，其中主桥长，引桥约长；下层实施范围为北岸引水路至南岸横向村道，起点桩号FK4+,终点桩号FK5÷,实施长度为，其中主桥长，引桥长。
大修后通过桥梁拼宽，增加上层公路桥面积，改建后设置双向6车道，桥面宽；下层桥梁作为慢行交通过江专用通道，其中原铁路部分作为双向非机动车道，宽度6m,增加原下层铁路桥两侧检修道宽度至，作为行人通道，同时在主桥两岸设置人行梯道及电梯，满足无障碍通行需求。
南北两岸的引桥两侧设辅路与联络道，与周边路网顺接。
具体布置如下图所示。
平面布置图标准横断面（主桥段）标准横断面（机动车道引桥段）标准横断面（非机动车道引桥段）1.道路工程本工程道路施工内容主要为辅路及联络道。
道路长度：道路路面结构如下：⑴辅道及联络道路面结构4cmAC-13C-+8cmAC-20+乳化沥青稀浆封层ES-2型+④30CnI水泥稳定碎石+⑤15CnI级配碎石，总厚度为；⑵人行道路面结构：6cm人行道砖+2CmM1O水泥砂浆+10CnIC20水泥碎+10CnI 级配碎石，总厚度28cm。
松浦大桥建设项目应急管理能力评价
Ｏ ２ ． ０
资源 保 障 能 力
Ｂ， ｌ 监 铡 预 警 能 力 Ｂ， Ｉ
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席 急 设 备 Ｃ Ⅲ
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０ ４ Ｏ ８
ＣＩ ＲＩ， 当这 个 比值 小 于 ０ ／ ．１时 ， 判 断 矩 阵 一 致 性 即 满 足 要 求 。 否 则需 要 重新 进 行判 断 ， 写 出新 的判 断 矩 阵 。 表 ３ Ｉ 值 表 Ｒ 取
根据建立 的哈尔滨松浦大 桥突发安全事 故应 急管理能力评价指标 体 系 ， 设 计 哈 尔 滨 松 浦 大 桥 突 发 安 全 事 故 应 急 管 理 能 力 评 价 指 标 重 要 度 比较调 查表，然后 向应 急管理专家 咨询，最终得 出应 急管 理能力评 价指标权 重。 本 文 的 哈 尔 滨松 浦 大 桥 建 设 项 目突 发 安 全 事 故应 急 管 理 能 力 评 价 小 组 由 ５名 专 家 组 成 ， 他 们 对 应 急 管 理 能 力 各 项 评 价 指 标 进 行 评 价 ， 统计 结 果 如下 表所 示 。 表 ４ 层 次 Ｂ模 糊 综 合 评 价 的 结 果
安 全 事 件 冲 击 的 能 量 是 巨 大 的 。３ 整 合 的应 急 管 理 。 要 合 理 整 合 资 源 ， （） 实 现 跨 组 织 合 作 对 象 的 多 元 化 （ ） 权 化 应 急管 理 。 要 健 全 本 建 设 项 ４集 目突 发 安 全 事 件 应 急 组 织 和 建 立 问 责 制 度 ， 理 清 组 织 隶 属 关 系 ， 明确
吹填砂施工方案
哈尔滨松花江北岸堤防防汛抢险通道工程（桩号K22+897.34～K23+190.8 K23+340.8～K27+046）三标段吹填砂施工方案黑龙江省华大盛世建筑安装有限公司二○一二年八月十五日目录一、工程概括 (1)二、机械设备配置表 (2)三、施工准备工作 (2)1、导线复测 (2)2、中线复测和固定 (2)3、水准基点的复测、增设和路线高程复测 (2)四、施工工艺 (3)1、吹填方法 (3)2、场地平整 (3)3、围堰设置 (3)4、泄水口布置 (4)5、管线布置 (4)6、吹填施工 (4)五、施工用砂方案 (6)六、安全保证体系 (7)七、安全应急处置预案 (11)1、组织机构 (11)2、应急措施 (11)3、事故报告处理制度 (12)吹填砂施工方案一、工程概况哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程位于黑龙江省哈尔滨市松花江干流北岸，跨越松北和呼兰两个区。
工程西起松北万宝堤肇东界，东至大顶子山航电枢纽，全长约101km，其中呼兰河以西段长42.93km，呼兰河以东段长58.09km。
本工程建设是提高堤防防汛抢险能力，满足城市开发建设，沟通城市交通网络，提高城市防洪标准，恢复生态及环境治理，促进沿江产业带开发，带动旅游产业和提升土地价值，实现各项城市规划和快速发展的必要措施。
工程内容包括：抢险道路工程、堤防工程和滨江水生态修复保护示范等。
工程以现有松北堤防为基础，堤路结合，通过加宽加固现有防洪堤实现。
道路等级为城市主干道1级。
路基（堤防）洪水标准为呼兰河以西100年一遇，呼兰河以东50年一遇，相应堤防工程等级为呼兰河以西1级，呼兰河以东2级。
本工程设计堤路总长101.02km。
呼兰河以西总长42.93km，其中王万铁路以西为双向2车道，路面总宽17m，长5.44km；王万铁路至西四环为双向4车道，路面总宽27m，长3.9km；西四环至东四环为双向6车道，路面总宽35m，长20.31km；三家子段为双向6车道，路面总宽33m，长13.27km。
哈尔滨市人民政府关于沿江生活污水截流及处理工程建设有关事宜的通告
哈尔滨市人民政府关于沿江生活污水截流及处理工程建设有关事宜的通告文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府•【公布日期】2003.05.30•【字号】哈政发法字[2003]20号•【施行日期】2003.05.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文哈尔滨市人民政府关于沿江生活污水截流及处理工程建设有关事宜的通告（哈政发法字[2003]20号）为保障我市沿江生活污水截流及处理工程的顺利实施，根据《中华人民共和国城市规划法》、《哈尔滨市城市排水条例》等有关规定，现就沿江生活污水截流及处理工程建设有关事宜通告如下：一、工程建设范围：西起新正阳河泵站，东至道外五道街泵站。
沿防洪通道，途经九站广场、通江广场、防洪纪念塔广场、井街，穿过滨洲铁路线、景阳街，沿钱塘街，至北五道街。
具体范围以工程规划图为准。
二、工程建设范围内涉及需要拆除、迁移或者改造的围栏、围墙、广告、牌匾等地上设施及地下管线，由设施产权人或者使用人按照工程规划要求在有关行政主管部门规定的期限内自行拆除、迁移或者改造、工程竣工后由工程建设单位按照规定恢复原状。
逾期不拆除的，依法强制拆除。
工程建设范围内迁移树木、占挖绿地的，按照有关规定执行。
三、对工程建设范围内的违章建筑、临时建筑及其附属物，由原建设单位或者个人在有关行政主管部门规定的期限内自行拆除。
逾期不拆除的，依法强制拆除。
四、工程建设范围内的集贸市场、摊区，由区人民政府会同工商行政管理部门负责组织迁移。
五、拆除工程建设范围内有房屋产权证的房屋，按照《哈尔滨市城市房屋拆迁管理办法》的规定执行。
六、工程建设范围内的单位和个人应当顾全大局，自觉服从市人民政府决定，保证工程建设顺利进行。
七、市建设行政主管部门负责沿江生活污水截流及处理工程建设的组织实施工作。
市城市规划、房产住宅、国土资源、城市管理、公安、交通等行政主管部门应当依据各自职责协助做好工程建设工作。