松浦大桥大跨径现浇箱梁施工临时墩架设计
松浦大桥大修工程管线临时搬迁与保护措施
松浦大桥大修工程管线临时搬迁与保护措施1I总体原则影响本工程的管线主要为南北方向的多孔信息管线，信息管线走向基本一致，对主桥、引桥及辅导施工均有一定影响。
其他管线为局部的电力管线。
原则上信息管线搬迁分为二阶段进行。
第一阶段，主桥管位搬迁至老桥下层桥面外侧托架的斜撑与主桁连接部分做临时固定，引桥管位布置在工程红线位置，不影响桥梁及道路施工。
第二阶段在桥梁下层施工完成后进行，主桥管位搬迁至新桥下层人行道板下方布设，南侧管位随非机动车道延伸至桥台附近落地，北侧管位布置在东侧辅路的人行道下埋设。
1.2工作步骤工程前期，由专人负责理清搬迁光缆（电缆）的型号、芯数（对数）、搬迁长度等主要资料，做好前期备料工作。
并协调好光缆所属各个运营商的割接时间节点，保障各根光缆的运行使用。
做好物探工作，确保地下管线的安全。
工程进行中根据工程实施情况、路况条件、天气条件等影响工期因素，对投入的施工力量进行逐步完善和充实，严格按照监理要求对每一段光缆的敷设做到文明、安全、保质施工，对工程中出现的问题及时自查自咎。
施工主体工程完成后，对现场进行及时清理、恢复，对每段熔接光缆进行各项性能测试，保障每段光缆的各项性能指标符合敷设要求。
1.3管线保护措施对于布置大型施工机械或进行土体开挖的区域，地下管线破坏都是有预兆的，往往伴随着道路路面的严重破坏和地面沉降，因而对周边区域地面进行严密的监测非常重要。
通过监测可及时了解区域土地的受力状况，可达到修正设计和指挥现场施工的目的。
在施工过程拟设置沉降变形监测点，设置于管位路线上。
一旦检测到地面沉降超过预警值，立即暂停施工采取相应措施，分散地面压力，保护地下管线。
松浦大桥大修工程施工总体部署方案
松浦大桥大修工程施工总体部署方案1.1工程重点和难点1、大修工程工期紧、工作量大、内容复杂，施工组织困难松浦大桥大修工程包括双层主桥的改建、下层引桥的降坡改造、上层引桥的拼宽，同时包括了辅路施工、排水施工、电气、监控、管线、景观、交通工程等诸多专业的工程施工。
工程体量大，涉及的专业多，各项施工又涉及到材料供应、现场工作面安排以及各专业之间的相互影响等诸多关系，给项目总体施工组织带来了很大困难。
止匕外，根据业主要求，封交时间不能超过18个月，这又极大的限制了主桥上层及相关工序的施工周期，给施工组织提出了更高的要求。
2、施工周期长、安全风险点多、安全风险大；本工程施工期30个月，施工中存在高空作业、深基坑、非常规设备起重吊装、水上作业等多项重大危险源，且危险源持续时间长、范围广，对于项目安全管理的要求很高。
同时，主桥跨越的黄浦江为三级航道，桥下通行船只吨位大、流量高，施工对于水上交通的安全影响也是需要考虑的重点之一。
主桥东侧的金山铁路支线桥距离松浦大桥距离非常近，保护要求极高，这也对主桥施工的方案合理性和安全性提出了极高的要求。
3、工程质量及环境保护要求高、质量控制难度大;大修工程中一些施工工艺如钾接、涂装等，对环境条件的要求较高，需要保证一定的温湿度或在无风、风力较小状态下施工。
本项目的施工区域为黄浦江上海水源地保护区，必须有效控制施工过程中产生的可能污染水源的气体、液体、固体。
因此在施工中必须采取特殊措施，对涂装等作业点进行全封闭隔离措施，一方面保证施工质量，另一方面保证施工过程对环境无污染。
1.2施工总体安排根据初步设计要求，充分考虑各分项工程的特点及相互关系。
本项目总体分为两个阶段进行施工。
第一阶段：施工主桥下层及引桥下层，上层引桥拼宽段的下部结构也全部完成。
同时配合地面交通组织进行道路及排水工程施工。
该阶段不影响松浦大桥的现状交通。
第二阶段：封闭交通，完成主桥支座更换以及部分主桁维修加固工作后，开放下层行人及非机动车道，再进行主桥上层以及引桥上层施工，同时配合完成相应的附属工程施工。
32m(24m)支架现浇箱梁施工方案(墩高≤16m)
目录目录 ............................................................ - 1 -1 编制依据 ........................................................ - 1 -2 编制说明 ........................................................ - 2 -3分项工程概况..................................................... - 2 -4 分项工程特点分析 ................................................ - 5 -4.1工程难点 (5)4.2工程重点 (5)5 分项工程施工总体安排 ............................................ - 5 -5.1总体施工安排 (5)5.2总体施工工艺流程图 (6)5.2总体施工工艺流程图 (7)5.3人员需求计划 (7)5.4机械设备配置计划 (8)6 施工方法 ........................................................ - 9 -6.1支架搭设及拆除 (9)6.1.1施工工艺流程............................................ - 9 -6.1.2基础施工............................................... - 10 -6.1.3钢管支架安装、加固及落架............................... - 13 -6.2支架预压 (20)6.2.1支架预压目的........................................... - 20 -6.2.2支架预压及加载方法..................................... - 20 -6.2.3施工预拱度的设置....................................... - 23 -6.3安装支座. (23)6.3.1安装前的检查........................................... - 24 -6.3.2安装步骤及方法......................................... - 24 -6.4模板施工. (25)6.4.1模板设计............................................... - 25 -6.4.2外侧模板............................................... - 25 -6.4.3内模系统............................................... - 25 -6.4.4底模板................................................. - 26 -6.4.5端模板................................................. - 26 -6.4.6模板拼装要求........................................... - 27 -6.5钢筋施工. (27)6.5.1钢筋制作与安装......................................... - 27 -6.5.2管道布设............................................... - 29 -6.6预埋件、预留孔、综合接地的设置 (30)6.6.1防落梁挡块............................................. - 31 -6.6.2接触网支柱及下锚拉线预埋件............................. - 32 -6.6.3通风孔................................................. - 33 -6.6.4泄水孔................................................. - 33 -6.6.5综合接地............................................... - 34 -6.7混凝土施工.. (35)6.7.1混凝土浇筑准备......................................... - 35 -6.7.2浇筑工艺............................................... - 36 -6.7.3养护................................................... - 37 -6.7.4脱模................................................... - 38 -6.7.5混凝土浇筑应注意以下事项............................... - 38 -6.8预应力工程 (40)6.8.1预应力施工............................................. - 41 -6.8.2张拉机具的进场要求..................................... - 42 -6.8.3纵向预应力束张拉....................................... - 42 -6.8.4张拉注意事项........................................... - 44 -6.8.5压浆................................................... - 46 -6.8.6封锚................................................... - 50 -7施工进度计划.................................................... - 50 -8施工试验、测量与监测............................................ - 53 -8.1施工试验 (53)8.1.1试验检测方案........................................... - 53 -8.1.2试验工作的主要内容..................................... - 53 -8.1.3主要试验方法........................................... - 53 -8.2施工测量 (55)8.2.1一般要求............................................... - 55 -8.2.2测量仪器配备........................................... - 56 -8.2.3桥梁施工测量........................................... - 56 -8.2.4竣工测量............................................... - 57 -8.3施工监测 (58)8.3.1桥涵沉降监测........................................... - 58 -8.3.2支架预压观测........................................... - 58 -8.3.3模板及砼浇筑监测....................................... - 59 -9质量、进度、安全、文明、环保保证措施............................ - 59 -9.1质量保证措施 (59)9.2进度计划保证措施 (60)9.2.1加强人员配置，发挥人才优势............................. - 60 -9.2.2做好人员培训，保障施工生产............................. - 60 -9.2.3全方位做好施工机械设备保障............................. - 60 -9.2.4确保物资供应........................................... - 60 -9.3安全施工保证措施 (60)9.3.1施工现场用电安全保证措施............................... - 60 -9.3.2施工机械（特种设备）安全保证措施....................... - 62 -9.3.3防火安全保证措施....................................... - 63 -9.3.4高空作业的安全保证措施................................. - 63 -9.3.5预应力张拉施工安全防护措施............................. - 65 -9.3.6施工期间的雨季安全保证措施............................. - 66 -9.4文明施工保证措施 (67)9.5环境保护措施 (67)现浇简支箱梁梁柱式支架（墩高≤16）专项施工方案1 编制依据⑴国家、中国铁路总公司和河北省的有关政策、法规和条例、规定；⑵原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准；⑶现行铁路施工、材料、机具设备等定额；⑷铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图》及我公司的投标文件；⑸施工现场调查的相关资料；⑹我公司当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；⑺高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；⑻《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；⑼已审批的京沈客专JSJJSG-6标《安匠白河特大桥实施性施工组织设计》；⑽《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）；⑾《无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁23.5m》（京沈桥通-55-I）；⑿《无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁32.5m》（京沈桥通-55-II）；⒀《特殊结构桥梁附属构造设计图》（京沈桥通-58）；⒁《铁路桥梁球型支座》（TJQZ-8360）；⒂《预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥（2013）2322A-II；⒃《接触网杆位布置图》安匠站～承德南站区间京沈客专施网-212B；⒄《CRTSIII型板式无砟轨道桥面预埋件设计图》京沈客专施01-10、11。
松浦大桥大修工程施工组织设计(技术标)
松浦大桥大修工程施工组织设计(技术标)1、工程概况车亭公路松浦大桥建于xxxx年，为公路铁路两用桥，桥梁跨径组合为22×31.7m（引桥+96m+112m+112m+96m+22×31.7m（引桥），全长1810.8。
桥梁横断面布置为：0.25m(栏杆)+1.5m(人行道)+9m(行车道)+1.5m(人行道)+0.25m(栏杆),桥面总宽12.5m。
主桥上部结构为钢桁架桥，上面铺设混凝土行车道板，引桥上部结构为5根预应力T型梁。
在主桥两端与引桥连接处及跨钢板中（112m与112m连接处）各设一条梳形钢板伸缩缝，其余伸缩缝均采用型钢伸缩缝，共56条。
近年来桥上交通量和载重量大幅增长，造成桥梁损害严重。
（见图一）1.1地理位置及自然条件车亭公路松浦大桥南接金山北连上海,是上海通往金山的主要交通要道之一。
大桥两侧属平原地区，地势平坦，沿线多为农田，南北引桥两侧均有地面道路通往南北桥头堡，北侧为守桥部队驻军营房，南侧为已荒废的花园。
桥头堡处自然地面距主桥面约30m。
黄浦江河道宽约410m。
1.2原主、引桥桥面结构主桥桥面搁置在7根工字型钢梁上，桥面行车道由下向上各层结构分别为：横向行车道板、混凝土整浇层、沥青路面铺装层，桥面行车道两侧人行道由下向上各层结构分别为：人行道板、混凝土整浇层、栏杆扶手。
引桥桥面搁置在5根预应力T型梁上，桥面行车道由下向上各层结构分别为：横向行车道板、混凝土整浇层、沥青路面铺装层，桥面行车道两侧人行道由下向上各层结构分别为：人行道板、混凝土整浇层、栏杆扶手。
1.3新主、引桥桥面结构主桥原桥面搁置在7根工字型钢梁上的所有结构层全部拆除，新安装钢桥面结构层，在钢桥面上铺设沥青混凝土，新做人行道、栏杆扶手及其他配套设施。
引桥原桥面行车道由上向下沥青路面铺装层、混凝土整浇层、横向行车道板均拆除，新做C40铣削式钢纤维混凝土，桥面行车道两侧人行道、栏杆扶手主要结构不变，对损坏部分进行维修。
哈尔滨市松浦大桥施工设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 哈尔滨市松浦大桥工程施工组织设计第一章、工程概况1.1、工程简介：哈尔滨市松浦大桥工程位于哈尔滨市道外区二十道街至松北区永胜路轴线上。
桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，北汊河为主要泄洪江道。
我部施工范围53#—71#，总长824m：其中江心岛为40m跨径连续箱梁（两联，每联6孔，共计480m），北岸辅航道三跨连续变截面箱梁，长度344m（45+50+77×2+50+45m）。
53#—65#在中心岛，66#—69#在水中，70#、71#位于江堤两侧陆地。
1.2、技术标准：1.2.1、公路等级：城市快速路标准1.2.2、设计车速：80公里小时1.2.3、荷载等级：1.2.3.1、桥梁结构荷载标准：采用城-A级1.2.3.2、道路设计荷载标准：BZZ-100型标准车1.2.4、桥梁宽度：36.5米，双向八车道。
1.2.5、设计最高通航水位：119.53米（黄海高程）1.2.6、设计洪水频率：主桥：1300；引桥及路基：1100。
1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。
1.2.8、通航标准：通航净空满足三级航道通航要求，净宽70米，净高10米，设计最高通航水位119.53米。
（黄海高程）1.2.9、船舶撞击力：纵桥向：5695kN,横桥向：11385kN。
1.2.10、设计冰压力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500 kN。
1.2.11、设计使用年限：100年。
1.3、主要工程数量:1.3.1、钻孔桩共计194根，其中1.2m直径110根，1.5m直径84根。
1.3.2、承台共计28座1.3.3、墩身共计34座1.3.4、连续现浇箱梁两联480m，悬浇箱梁344m。
1.4、自然地理概况：1.4.1、地形、地貌：哈尔滨市道外二十道街跨松花江特大桥工程位于哈尔滨市，是由黑龙江、松花江和乌苏里江汇流冲击而成的低平原，自中生代断裂沉陷以来，始终处于以下沉为主的间歇性沉降运动。
松浦大桥大修工程施工总体部署方案
松浦大桥大修工程施工总体部署方案一、工程背景松浦大桥位于省市境内，为一座重要的公路大桥，连接市区的两个交通要道。
经过多年的使用，该桥梁已经出现了一些结构病害，需要进行大修工程。
二、工程目标1.保障桥梁的正常使用，提高交通安全性；2.加强桥梁结构的承载能力，以适应未来交通需求；3.优化桥梁设计，提升桥梁的整体美观性。
三、施工内容1.桥梁面层修复：对桥梁面层进行清理、打磨和修补，以减少表面裂缝和破损。
2.主梁加固：主要对桥梁主梁进行加固处理，强化梁体的承载能力。
3.桥墩修复：对桥墩进行检查，修复裂缝和鼓包等病害。
4.支座检修：对桥梁支座进行检查，并进行润滑和更换。
5.桥面防水层更换：更换桥面防水层，提高桥梁的防水性。
6.桥面涂装：对桥梁桥面进行重新涂装，增加美观性和耐久性。
7.桥梁照明设施更新：更新桥梁的照明设施，提高夜间行车安全性。
四、施工计划1.施工时间：预计工程施工时间为6个月，从年初开始，至年底完成。
2.施工方案：(1)工程前期准备：包括调查桥梁病害，制定详细的施工方案，并申请必要的施工许可证。
(2)施工准备：组织施工人员，调配施工设备和材料，制定施工计划。
(3)桥梁面层修复：首先对桥梁的面层进行清理和打磨，修复表面裂缝和破损。
(4)主梁加固：对桥梁的主梁进行加固处理，以提高承载能力。
(5)桥墩修复：对桥墩进行检查，修复裂缝和鼓包。
(6)支座检修：对桥梁的支座进行检查，并进行润滑和更换。
(7)桥面防水层更换：更换桥面防水层，提高桥梁的防水性。
(8)桥面涂装：对桥梁的桥面进行重新涂装，增加美观性和耐久性。
(9)桥梁照明设施更新：更新桥梁的照明设施，提高夜间行车安全性。
(10)施工总结：对工程施工进行总结，记录工程成果和经验教训。
五、施工组织1.管理人员：设立工程管理部门，负责工程的组织、协调和监督。
2.施工人员：根据施工计划，调度合适的施工人员，并确保施工人员具备相关的资质和经验。
3.施工设备：根据工程需要，采购和调配合适的施工设备和机械。
松浦大桥江南引桥满堂红支架结构设计
（ ） 振捣混凝土产生的荷载为 ２０ Ｐ 。 ５ ． ｋ ａ （ ） 其它荷载忽略。 ６ ２ ３ 作用集度 组合口 ．
不影响过往车辆的通 行 ， 采用 满堂红 支架施 工方法 对 其进行整体现浇施 工。根据现 场材料 情况 ， 满堂红 支 架现浇箱梁底模 面板拟 采用 １５ｍ厚 红松木模板 ， ．ｃ 面 模板横肋断面采用 ｌｃ ６ ｍ的木方 ， Ｏｍ× ｃ 木方 沿桥 的横 向每隔 ２ ｃ ０ ｍ设置 一 道 ； 其下 面沿 纵 桥 向放 置断 面 在 为２ｃ ０ ｍ×１ｅ 的木方 ， ５ｒ ａ 每隔 ６ ｃ ０ ｍ设置一道 。纵 向木
。
跨 中弯矩 ： ： ：
图 １ 江南 引 桥排 架 立 面 图
＝０ １ｋ ｍ， ．２ Ｎ・
ｑ ｐ ｂ ２ ．５ ｋ ／ 刚度计算时采用 ） ＝ ： ０ ９ ２ Ｎ ｍ（ 。
２ 引桥 Ｐ ３ 一 Ｍ ２孔 大跨 径 箱 梁支 架 作用 集 度计 算 Ｍ１ Ｐ ３
截面惯性矩 ： －ｂ３ Ｉ ｈ
－ ．ｍ ０５ ｍ
纵 肋 支 承 在 钢 管立 柱 上 ， 肋 承 受 横 肋 传 来 的 集 中 荷 纵
载 。为简化计算 ， 常把集 中荷载简化为均布荷载 ， 见图
由计算结果可知 ， 面模板刚度满足要求。 经验算 １５ｒ 厚红松 木模 板 的强 度和 刚度 都满 ．ｅ ａ
用 ８× ｍ ３ ｍ的钢 管 ， 钢管水 平 向为 ６ ｃ ０ ｍ×６ ｃ 布 ０ｍ 设。 Ｍ １ Ｐ ３ Ｐ ３ 一 Ｍ ２孔大跨径现 浇箱梁 满堂红 临时支架 总体布置 如图 １ 所示 。
３ １ 大跨径箱梁底模板计算 ．
现 浇箱梁底模 面板采用 １５ ｍ厚红 松木模 板 ， ．ｃ 面
由计算结果可知 ， 面模板强度满足要求。
松浦大桥大修工程施工进度计划及控制措施
松浦大桥大修工程施工进度计划及控制措施1I总工期安排及工期承诺根据合同文件要求，本工程计划于2017年3月25日开工，具体开工日期以开工令为准,施工总工期900日历天，封交时间约16个月。
我方在细化安排施工工期、节点工期及竣工工期时，充分考虑了可能出现的各种形式不利因素，除合同规定的特殊情况外，无论发生什么情况，均不延误工期施工工期关键节点控制计划本工程关键节点控制计划如下：计划开工日期2017年3月25日，计划竣工日期2019年9月11Bo2017年5月20日前完成大临设施搭设，包括办公用房、生活用房。
2018年5月15日前完成桥梁下层施工，具备人非通车条件。
2018年5月16日封闭交通开始桥梁上层施工。
2019年9月11日完成交工验收，全线具备通车条件。
1.2工程总进度计划横道图附图33：松浦大桥大修工程总进度计划横道图1.31.1.1保证进度的组织措施挑选本单位优秀的管理及技术人才，建立强有力的组织机构，合理安排施工顺序，精心组织施工，建立以项目经理为组长、项目总工程师及副经理为副组长、各部室、施工队负责人为成员的保证进度领导小组，从组织上保证进度。
施工中坚持：加强组织，以组织保进度；加强调度指挥控制，以节点进度保总体进度；加强资金投入、机械设备配置和材料管理，以资金保进度；加强合同管理，以合同保进度；建立施工信息管理系统，保证信息上传下达，以信息保进度；建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保进度；建立安全管理体系，以安全保进度；依靠地方政府，协调各方关系，以“人和”保进度。
112保证进度的管理措施尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置，树立以节点进度保证总体进度的管理思想。
(1)现场科学组织，加强工序衔接根据网络计划设置重点部位和关键工序间的控制点，按照关键线路控制施工进度。
建立定期的生产例会制度、现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，加强各业务部室、工区的工作协作配合，为现场施工提供有力的经济、技术保障。
松浦大桥大修工程施工总平面布置方案
松浦大桥大修工程施工总平面布置方案一、工程概况松浦大桥是位于日本福冈县中间地带的一座重要桥梁，承载着当地的交通运输需求。
由于桥梁使用时间较长，已经出现了一些结构问题和疲劳现象，需要进行全面的大修工程。
本次施工总平面布置方案将对该桥梁进行完善的设计和整修。
二、施工目标1.提高桥梁的承载能力和使用寿命，确保桥梁安全可靠。
2.修复和强化桥梁结构的问题，消除疲劳现象。
3.对桥面进行翻新，确保车辆通行的平稳性。
4.更新桥梁设施和设备，提高桥梁的功能性。
三、施工总体布置1.施工线路规划为了确保施工安全和施工效率，将在大桥两端设置施工进出口，分别提供施工车辆和工人的通行。
施工进出口将与既有的交通系统进行联通，在不影响道路交通的情况下进行施工。
2.施工基地设置考虑到松浦大桥的施工规模较大，将选择就近的空地作为施工基地。
施工基地将包括临时办公区、仓库、机械设备存放区、施工人员休息区等，确保施工所需资源的供给和人员的生活需求。
3.施工场地布置根据大桥的结构特点和施工需要，将在大桥上设置多个施工作业区。
每个作业区将配备所需的施工设备，施工作業區之间将设置临时连通通道，方便工人的通行和设备的运输。
四、施工工序和流程布置1.桥梁结构修复工序首先，通过对桥梁进行细致的检查和测量，确定结构问题的具体位置和程度。
然后，根据检测结果制定修复方案，包括钢筋加固、混凝土修复、缝隙处理等。
修复施工将分区进行，确保施工的连贯性和协调性。
2.桥面翻新工序为了使车辆行驶更加平稳，将对桥面进行翻新。
具体施工工序包括切割旧路面、铺设新路面、涂覆防滑层等。
这一工序将在整个大桥范围内进行，需要保证施工场地的封闭性和安全性。
3.桥梁设施和设备更新工序在大修工程中，还将对桥梁现有的设施和设备进行更新和升级。
包括照明设备、交通信号装置以及桥梁的监测和通信设备等。
更新工序将根据桥梁的结构特点和需要，在适当的位置进行。
五、施工安全措施1.设立施工警示标志和隔离栏在施工现场周边设置施工警示标志和隔离栏，确保施工区域的安全。
大桥24m箱梁支架现浇施工方案[优秀工程方案](word,18页)
](https://img.taocdn.com/s3/m/82a08a3e0242a8956aece450.png)
大桥24m箱梁支架现浇施工方案一、编制依据:1、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2020)2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2020]160号)3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2020]157号)4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2020)5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2020]160号)6、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2020)7、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128-2020)8、铁道第四勘测设计院设计的本标段有关设计图纸及定型图；9、《有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》(通桥(2020)2221-Ⅴ)10、《客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座(KTPZ)安装图》(通桥(2020)8356)11、《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2020)8388)12、现场勘测调研资料。
二、工程概况(一)工程概况甬台温铁路里岙大桥位于XX市。
(二)线路主要技术标准铁路等级:Ⅰ级牵引种类:电力正线数目:双线牵引质量:3500t最大坡度:-5.3‰线间距4.6米最小曲线半径:6000m 竖曲线半径20200m路段旅客列车设计行车速度:2020m/h、预留250km/h条件建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求闭塞类型:自动闭塞三、满堂支架预制24m箱梁施工方法与工艺(一)地基处理0#台至7#台原地貌平坦,表面为淤泥,地基容许承载应力为50kPa。
首先清除钻孔桩施工所筑泥浆池内泥浆,并换填毛碴；厚度为1米,梁端4米范围内换填 1.5米厚,然后用18t重型压路机碾压压实,确保承载力满足2020pa；浇筑15cm 厚C15砼,在浇筑时预埋抗风缆地锚2020重点是承台四周和泥浆池内回填的砂夹卵石必须夯实。
(二)满堂支架1、选用支架的指标及规格满堂支架采用可调重型门式支架。
门架立杆为φ57钢管。
松浦大桥大修工程施工总平面布置方案
松浦大桥大修工程施工总平面布置方案1.1施工现场总体布置原则施工便道沿线路一侧设置贯通便道，尽量利用现有道路引入施工便道，在满足施工的同时尽量减少对植被的破坏。
水、电就近利用沿线水、电网接用。
布置原则主要考虑以下几点：✧施工时应尽量减少临时占地，临建场地尽量布置在红线内；✧根据施工技术方案和施工进度计划的要求，确定合理的平面布置方案，要有利于施工和现场管理；✧临建、生活设施及施工地点的布置应便于工人的生产和生活且保证安全；✧要符合劳动保护、安全技术和防火的规定。
1.2办公、生活区项目部前期租房，后期利用松浦大桥北岸（K4+700西侧）新建的临时管理用房，并适当根据需要和场地条件搭建部分彩钢房。
项目进场后先进行管理用房施工和彩钢房搭建，完成后作为本项目的项目驻地。
设置办公区和生活区以及民工生活区，并接入市政水、电、电话网络。
附图1——项目部平面布置图1.3生产区生产区主要布置在北岸，占地5260㎡，包括钢筋加工及堆放场地（1560㎡），钢结构堆放场地（3200㎡）。
南岸设一处钢筋加工场地（900㎡）及一处材料堆场（600㎡）。
本项目砼由商砼站供应，预制梁由专业预制梁厂生产和运输。
1.4施工临时用水用电及排水本项目进场后先实施本工程内电气工程中既有变压器的更新改造施工，更新后北岸K4+780西侧有400kV A变压器，南岸在K5+530西侧附近有315kV A变压器；各作业点各配一定数量的发电机作备用电源或补充电源。
施工用水在施工前我们积极联系供水单位，引接接水阀门至施工区域内，提供现场的生活、生产用水。
施工场区内拟申请接入Φ50mm自来水管，开通后由分配水管接到各需要用水部位。
临时办公、生活区四周设置坡度为1%盖板明沟400mm×300mm，区域内设置生活污水沉淀池、化粪池，食堂设置隔油池。
施工场地在排水方向侧设置排水沟，沉淀池。
生产、生活污水经沉淀过滤处理符合要求后排入排水系统中。
沉淀池位置设置车辆出场冲洗设备，利用沉淀水做为冲洗水源，提高水资源利用率。
跨河桥梁临时支架设计施工
跨河桥梁临时支架设计施工作者：毛忠海来源：《装饰装修天地》2020年第02期摘; ; 要：随着科技技术的不断进步，我国的桥梁建设也取得了快速发展。
特别是跨江、跨河桥梁的建设项目也迅速增多，文章结合实例就跨河桥梁临时支架设计施工展开分析。
关键词：跨河桥梁;临时支架;设计施工1; 工程概况国际路跨外秦淮河建设工程位于江苏省南京市秦淮区境内，横跨南京市外秦淮河。
跨径组成为（25.5+60+25.5）m;主梁采用變截面钢箱梁结构，梁高1.6m～2.5m;桥梁两端为0#、3#桥台，主墩1#、2#墩位于水中，采用花瓶墩、分离式承台;基础采用钻孔灌注桩。
2; 支撑体系结构形式方案确定由于0#墩至1#墩钢箱梁安装已完成，1#墩端横梁已经架设，故近1#墩跨中支撑架中心无法设置在环口位置，需向跨中偏移一段距离，然后从支撑架搭设外挑平台至环口位置施工。
北岸支撑架仍利用墩台支架进行施工，河中两道环口位置需新增两排水中管桩支架。
支撑架采用单根钢管柱逐一施工，现场采用一台80t浮吊进行吊装，中跨共72根钢管桩采用80t浮吊及配打桩锤进行打桩。
在钢管桩上贴棱角反光片，在岸上通过全站仪测量，控制钢管桩的位置及垂直度。
支架结构形式采用426mm[×]10mm的钢管柱，上部分配梁采用双拼工字钢I50a钢平台，连接斜缀条采用[20a槽钢。
超出水面部分的钢管柱用[20a槽钢相焊接。
支撑架制作完成后，在工字钢上布置牙板（牙板钢板板厚不小于16mm）。
河中采用[Φ]426×10mm钢管桩，单根长约17m，单位重量102.6kg，总重1.74t;打桩锤采用DZ60，总重约5t，起吊设备起吊钢管对接固定后起吊振动锤进行插打施工，故钢管桩插打过程中最大吊重为7t，工作半径约16.5m。
80t浮吊主臂长度考虑33m，工作半径16.5m时，起吊高度约30m，吊杆角度60°。
该状态下吊重为80t>7t，满足施工要求。
松浦大桥大修工程施工总体概况
松浦大桥大修工程施工总体概况1.1工程位置及建设背景松浦大桥地处上海市松江区东南一隅，是松江、奉贤、金山区域内重要的过江通道。
大桥于1974年4月兴建，1976年6月建成通车，为车亭公路（G320）过江段与原铁路金山支线共建的跨越黄浦江双层公铁两用桥：上层为两车道公路桥，下层为单线铁路桥。
松浦大桥地理位置示意图松浦大桥下层为原金山支线。
2012年，随着铁路金山支线复线的建设完成，紧邻松浦大桥（下游侧）新建了一座铁路专用桥，既有松浦大桥下层不再承担铁路交通运营的职责。
近年松江工业园区对外交通需求上升，导致松浦大桥过江交通压力不断增加，道路容量超饱和，交通拥堵时有发生。
急需对现有松浦大桥进行大修改建。
松浦大桥改建是车亭公路拓宽、增加G320通行能力、均衡路网流量、提高道路服务水平和交通安全保障、满足松江工业园区的发展需求的前提和保障，同时为加强浦江两岸联系，进一步改善松江-金山道路交通环境，为松江及金山区的经济的进一步发展提供基础保障。
1.2工程规模及主要工程量1.2.1工程规模本项目工程范围为松浦大桥段（含地面辅路），上层桥梁实施范围为南北岸引桥起终点，起点桩号K4÷,终点桩号K6+,实施长度为，其中主桥长，引桥约长；下层实施范围为北岸引水路至南岸横向村道，起点桩号FK4+,终点桩号FK5÷,实施长度为，其中主桥长，引桥长。
大修后通过桥梁拼宽，增加上层公路桥面积，改建后设置双向6车道，桥面宽；下层桥梁作为慢行交通过江专用通道，其中原铁路部分作为双向非机动车道，宽度6m,增加原下层铁路桥两侧检修道宽度至，作为行人通道，同时在主桥两岸设置人行梯道及电梯，满足无障碍通行需求。
南北两岸的引桥两侧设辅路与联络道，与周边路网顺接。
具体布置如下图所示。
平面布置图标准横断面（主桥段）标准横断面（机动车道引桥段）标准横断面（非机动车道引桥段）1.道路工程本工程道路施工内容主要为辅路及联络道。
道路长度：道路路面结构如下：⑴辅道及联络道路面结构4cmAC-13C-+8cmAC-20+乳化沥青稀浆封层ES-2型+④30CnI水泥稳定碎石+⑤15CnI级配碎石，总厚度为；⑵人行道路面结构：6cm人行道砖+2CmM1O水泥砂浆+10CnIC20水泥碎+10CnI 级配碎石，总厚度28cm。
松花江大桥桥墩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况松花江大桥位于我国东北部松花江流域，是一座跨越松花江的重要桥梁工程。
该桥全长2.5公里，主桥跨度为500米，设计为双向六车道，是连接两岸城市的重要交通枢纽。
本次施工方案针对桥墩部分进行详细规划，以确保工程质量和进度。
二、施工方案概述1. 施工原则（1）确保工程质量，严格按照国家相关标准和规范进行施工。
（2）注重施工安全，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（3）合理安排施工进度，确保工程按期完工。
（4）保护环境，减少施工对周边环境的影响。
2. 施工方法（1）采用明挖法施工桥墩基础。
（2）采用现浇钢筋混凝土结构施工桥墩主体。
（3）采用分段施工、流水作业的方式，提高施工效率。
三、施工准备1. 施工现场准备（1）平整施工场地，确保施工顺利进行。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）设置施工道路，方便材料运输和施工车辆通行。
2. 施工材料准备（1）水泥、钢筋、砂石等原材料应符合国家相关标准。
（2）施工机械设备，如混凝土搅拌站、泵车、挖掘机、吊车等。
3. 施工人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位责任。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育。
四、桥墩基础施工1. 施工工艺（1）明挖法施工：首先进行地面开挖，然后进行基础施工。
（2）桩基础施工：采用钻孔灌注桩或预应力管桩，确保桩基础承载能力。
2. 施工步骤（1）测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确定桩位和基础尺寸。
（2）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，注意保护周边环境。
（3）桩基础施工：根据设计要求进行桩基础施工，确保桩基础质量。
（4）基础垫层施工：铺设碎石垫层，确保基础稳定性。
五、桥墩主体施工1. 施工工艺（1）现浇钢筋混凝土结构：采用现场浇筑的方式施工桥墩主体。
（2）模板工程：根据设计要求制作模板，确保模板的尺寸和形状准确。
2. 施工步骤（1）测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确定桥墩位置和尺寸。
（2）模板制作与安装：制作模板并安装，确保模板的稳定性和垂直度。
哈尔滨松浦大桥辅航道桥箱梁结构设计
最 不利 位 置 加 载 。挂 篮 构 造 见 图 ２ 。
２２ 主 要材 料 ．
混凝土 ： 主梁 采 用 Ｃ ０混 凝 土 ； ５
２ 桥 梁设计 基本 资料
２ １ 主 要 技 术标 准 ．
预应力钢束 ： 采用 １．高强度低松弛钢绞线 ； ５ ２ 钢 筋 ： Ｒ ３ ５钢筋 ； Ｈ Ｂ３
悬 臂 现 浇 ，两 边 跨 采 用 等 高度 截 面箱 梁 满 堂 支 架 现 浇 ， 应 力 刚 束 的 配置 需 与 施 工 方 法结 合 起 来 ， 预
图 １ 温度 梯度计 算示 意图
（ 辅航 道桥 基础 不均匀 沉 降 ： ７） 主墩 沉 降 ２ｅ ｍ，
边墩 、 次边墩沉降 １ ｍ， ． ｅ 取最不利情况 ； ５ （ ） 工荷 载 ： ８施 根据 施 工 单 位 提 供 的资 料 ， 每
中 图 分 类 号 ： ４ ３３ 文 献 标 识 码 ： 文 章 编 号 ：０ ９ ７ １ （０ １ ０ － ０ ６ ０ Ｕ ４ ．２ Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ ）２ ０ ３ — ５
１ 项 目概况 与特 点
哈 尔 滨 松 浦 大 桥 工 程 位 于 道 外 区 二 十 道 街 至 永 胜 路 轴 线 上 ， 点 为 道 外 南 勋 街 与 二 十 道 街 起 交 叉 口 ，终 点 为 松 北 区 松 浦 镇 永 胜 路 ，全 长 约 ４０ ｍ（ ．３ｋ 主线 桥 梁 长 约 ３３ ｍ） ．９ｋ 。
３ ６
桥梁结构
城 市道 桥 与 防 洪
２１年 ２ ０１ 月第 ２ 期
哈尔滨松 浦大桥辅航道桥 箱 梁结构设 计
王 祺 明
（ 上海市 政工 程设计研 究 总院 ， 海市 ２０ ９ ） 上 ００ ２ 摘 要 ：哈尔 滨松浦 大桥辅 航道 桥上部 结构 为六跨 单箱双 室预应力 混凝 土连续 梁结构 ，设计 中需 考虑 严寒条 件下 桥梁 的荷
松浦大桥主塔下横梁箱内临时支架设计
松浦大桥主塔下横梁箱内临时支架设计王海军;王骏明【摘要】本文以哈尔滨市在建松浦大桥主塔下横梁施工为对象,结合现场实际的结构物、水文及相应规范,采取容许应力法对临时支架进行设计计算.实践证明:临时支架设计满足现场施工需要,既能保证现浇主塔下横梁施工质量,又能节约施工成本,加快施工进度,为主塔下横梁的施工提供一个新途径.【期刊名称】《低温建筑技术》【年(卷),期】2011(033)010【总页数】3页(P51-53)【关键词】主塔下横梁;临时支架;容许应力【作者】王海军;王骏明【作者单位】黑龙江科技学院建筑工程学院,哈尔滨150027;江苏省交通技师学院信息系,广东镇江212006【正文语种】中文【中图分类】U449.8对于桥梁现浇结构来说，过去的施工方法大都为满堂红支架法［1-4］，对桥位处的水文、地质条件要求较高，且费工费时。
本文以哈尔滨市在建松浦大桥主塔下横梁施工为研究对象，设计了一种既快捷又经济的临时支架。
实践证明，此种支架既能保证施工质量，又能节约施工成本，大大提高了施工进度。
1 主塔下横梁箱内施工临时支架整体结构设计松浦大桥主塔下横梁长为，下横梁横断面为空心箱矩形截面，外部结构尺寸为长27m，宽7m，高5m;内部结构尺寸为长27m，宽5.4m，高3m;具体结构尺寸见图1所示。
拟采用临时支架施工方法对其进行整体现浇施工。
结合现场实际的结构物尺寸、水文及现有材料等情况，主塔下横梁临时支架结构从下到上各部件材料及尺寸初步设计为:临时支架基础作用在现浇下横梁混凝土底板上;临时支架的立柱采用φ48钢管，立柱上下分别用碗扣连接;现浇下横梁顶模面模板采用组合钢模板。
组合钢模版的大横肋采用2［8的槽钢，沿横桥向布置;大纵肋采用I14的工字钢，沿纵桥向布置。
面模板的大横肋直接与组合钢模版连接，面模板的大纵肋放在钢管立柱的顶托上，并与大横肋之间进行焊接，从而保障支架的整体稳定性。
临时支架的钢管立柱以0.9m×1.2m间距布设，同时纵、横桥向同排支架立柱设型钢交叉剪刀撑。
黄浦江松浦大桥大修工程设计
黄浦江松浦大桥大修工程设计
郭骏
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2017(0)11
【摘要】随着交通需求量的不断提升,大部分铆接钢桥因早期建造时标准较低,在服役过程中逐渐暴露出锈蚀、疲劳和开裂等病害.为在现有交通资源基础上,缓解桥梁交通压力,以拓宽改造松浦大桥为案例,通过对自然条件评估和结构现状评定,依据主要技术标准,提出大修方案设计.在充分利用原有结构的条件下,显著提高了桥梁的通行能力和结构安全性.对今后的铆接钢桥进行改造提供了参考.
【总页数】3页(P95-97)
【作者】郭骏
【作者单位】上海市路政局,上海市200023
【正文语种】中文
【中图分类】U445.7
【相关文献】
1.跨江大桥桥面钢梁置换安全施工的探索——上海市黄浦江松浦大桥桥面大修工程
2.黄浦江松浦大桥钢管桩腐蚀状况调查及防护措施
3.黄浦江松浦大桥改建方案研究
4.跨越黄浦江首座大桥——松浦大桥将拓宽改建
5.近年来黄浦江松浦大桥水源地水质状况及影响因素
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行整体现浇施工． 结合现场实际的地质 、 水文及现有 材料等情况 ， 大跨径现浇箱梁临时墩架结构从下到 上各部件材料及尺寸初步设计 为： 临时墩架基础拟
的施工方法大都为满堂红支架法［ 这种方法对桥 １ ，
位处的水文、 地质情况要求条件较高 ， 另外 ， 这种方
法对市区在建桥梁 的城市交通有直接影响， 并且费
松浦大桥大跨径现浇 箱梁施工临 时墩架设计
王海军 ，韩 雪
（ 黑龙江科技学院 建筑 工程学 院 ， 黑龙江 哈尔滨 １０２） ５ ０ ７
摘要 ：以哈尔滨 市在建松 浦大桥 大跨径现浇连续箱粱施 工为对象 ， 结合现场 实际 的地 质、 文及相 应规范 ， 水 采取容 许应力法对 临时墩架进 行设计计算． 实践证 明： 临时墩架 设计 满足 现场 施工 需要， 能保 证现浇 箱梁 的施工 质量 ， 既 又能节 约施工成本 ， 快施 工进 度， 加 为大跨径现 浇连 续箱梁 的施工提供 一个 新途 径． 关键词 ： 大跨径现 浇箱梁； 时墩架 ； 临 容许应力
ｇ ｔ ｎｏ ｊｃｉｅ ａ ｄｔｋｎ ｈ ｃｕ ｌ ｉ ｅｌｇ ， ｙ ｒｌｇ ｎ ｏ ｒｓ ｏ ｄｎ ｏｍｓｉｔ ｃｏ ｎ ，ｔｅ ａｉ ｂｅｔ ， ｎ ａ ｉｇｔ ｅａｔ ａ ｓ ｅｇ ｏｏ ｙ ｈ ｄ ｏｏ ｙａ ｄｃ ｒｅｐ ｎ ｉｇｎ ｒ ｏａｃ ｕ ｔ ｈ ｏ ｖ ｔ ｎ
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工 费时． 除此之外 ， 桥梁上部结构施工方法还有采用 造桥 机对 现 浇主 梁施 工 的 ， 这 种 施 工 方 法 要 求 施 但
工单 位有 比较 雄厚 的经济基 础 作保证 方 能实 现［引． ５ －
用 ４ 闭 口钢管桩 ； ２ 临时墩架 的墩身采 用 ８ ０ ０ 钢
管， 钢管两端进行局部加强并用钢板与之焊接 ； 纵主 梁由３ 个单桁片用支撑架连接而成的组合钢桁梁 ； 临时墩架横主梁采用工字钢梁 ； 现浇箱梁底模 面板 纵肋断面采用 ２ ｍ×２ ｍ 的木方， ０ｃ ０ｃ 底模 面板横 肋断面采用 １ ｍ×１ ｍ 的木 方， ０ｃ ０ｃ 现浇箱梁底模 面板采用 １５ｃ 厚红松木模板． ． ｍ 面模板纵肋 、 横肋 直接作用在工字钢梁上 ， 工字钢梁放在组合钢桁片
中图分类号 ：Ｔ ７ Ｕ４ ５ ３ Ｕ３ ５ ４．５ 文献 标识码 ： Ａ
Ｔ ｍｐ ｒ ｒ ｉｒ ｆ ａ ｅ ｉｎ ｆ ｒ ｌ ｒ ｅ ｓ ａ ａ ｔｎ ｏ ｉｄ ｒｏ ｏ ｇ ｕ ｂ ｉ ｇ ｅ ｏ ａ ｙ ｐ ｅ －ｒ ｍｅｄ ｓｇ ｏ ａ ｇ －ｐ ｎ ｃ ｓ ｉ ｇ ｂ ｘ ｇ ｒ ｅ ｆＳ ｎ ｐ ｒｄ ｅ
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Ｋｅ ｒ ｓ：ｌｒ ｅｓ ａ ａ ｔ ｇ ｂ ｘ ｇｒ ｅ ；ｔｍｐ ｒ ｒ ｉｒｆａ ；ａｌｗａ ｌ ｔｅ ｓ ｙ ｗｏ ｄ ａ ｇ － ｐ ｎ ｃ ｓ ｉ ｏ ｉ ｒ ｅ ｏ ａ ｙ ｐｅ－ｒ ｍｅ ｌ ｎ ｄ ｏ ｂ ｅｓｒ ｓ
对于桥梁上部结构 的现浇主梁 来说 ， 过去采用
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｔａ ｉ ｇｔ ｅｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｏ ｒ ｅｓ ａ ａ ｔｎ ｏ ｉｄ ｒｏ ｏ ｇ ￣ ｂ ｉｇ ｒ ｉ ｓｉｖ ｓｉ ｋ ｎ ｈ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｆｌ ｇ －ｐ ｎ ｃ ｓｉ ｇｂ ｘ ｇｒ ｅ ｆＳ ｎ ｐ ｒｄ ｅｉ Ｈａ ｂｎ ａ ｅ ｔ ｏ ａ ｕ ｎ ｎ —
第３ 卷 第 ２ ７ 期
２１年 ４ ０１ 月
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州
理பைடு நூலகம்
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大
学
学
报
Ｖｏ ７ Ｎｏ ２ Ｌ３ ．
Ａｐ ． ０ １ ｒ ２ １
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文章编 号 ：１７ —１ ６ ２ １ ）２０ ２ －５ ６ ３５ ９ （０ １ ０ －１ ２ ０
以哈尔滨市在建松浦大桥江南引桥跨江堤孔大 跨径现浇箱梁为研究对象， 设计一种 既快捷又经济 的墩架式支架．